MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING ENLIGT PLAN OCH BYGGLAGEN (PBL) Detaljplan för fastigheten Ran 7 i centrala Umeå, Umeå kommun, Västerbottens län Uställningshandling UMEÅ KOMMUN Juni 2011
Uppdragsnr: 10129106 2 (11) Icke teknisk sammanfattning Umeå kommun planerar att upprätta en ny detaljplan för fastigheten Ran 7 i centrala Umeå. Syftet med den nya detaljplanen är att möjliggöra påbyggnad av befintligt hotell med 3 till 4 våningar. En behovsbedömning som genomförts har visat att en miljökonsekvensbeskrivning, MKB, bör upprättas för detaljplaneärendet. Relevanta miljöaspekter i ärendet bedöms utgöras av kulturmiljö, stadsbild och risker kopplade till luftföroreningar. På uppdrag av Umeå kommun har WSP upprättat föreliggande MKB som beskriver konsekvenserna av miljöaspekten luftföroreningar. Miljöaspekterna kulturmiljö och stadsbild redovisas i övriga planhandlingar. Beträffande emissioner till luft har kommunens mätningar i centrala Umeå påvisat halter över miljökvalitetsnormen avseende kväveoxider. Inga överskridanden av miljökvalitetsnormerna för partiklar har uppmätts. Emissionerna till luft är kopplade till trafikflödet som i ett framtida scenario år 2020 bedöms innebära en fördubbling av antalet fordon förbi fastigheten Ran 7. Antalet fordon kopplade till verksamheten inom Ran 7 bedöms enbart utgöra några promille av detta trafikflöde. Planförslaget bedöms i det avseendet innebära ett marginellt tillskott av luftemissioner i området i jämförelse med nollalternativet som innebär att ingen påbyggnad sker.
Uppdragsnr: 10129106 3 (11) INNEHÅLL Icke teknisk sammanfattning 2 Innehållsförteckning 3 Situationsplan 4 1 ORIENTERING 5 1.1 Bakgrund 5 2 PLANER FÖR OMRÅDET 5 3 AVGRÄNSNINGAR 5 4 GÄLLANDE LAGSTIFTNING, MILJÖMÅL OCH FOLKHÄLSOMÅL 6 4.1 Hänsynsregler 6 4.2 Plan- och bygglagen 7 5 MILJÖKONSEKVENSER 7 5.1 Luftföroreningar 7 6 UPPFÖLJNING OCH KONTROLL 9 7 KÄLLOR OCH UNDERLAG 10 8 KONTAKTER 11
Uppdragsnr: 10129106 4 (11) Situationsplan för fastigheten Ran 7 Situationsplan, fastigheten Ran 7.
Uppdragsnr: 10129106 5 (11) 1 Orientering 1.1 Bakgrund Umeå kommun planerar att upprätta en ny detaljplan för fastigheten Ran 7 i centrala Umeå. Fastigheten Ran 7 ligger i nordvästra hörnet av kvarteret Ran där angränsande gator utgörs av Vasagatan i väster och Storgatan i norr. Fastigheten är markerad på situationsplanen redovisad på sidan 4. Byggnaderna i omgivande kvarter är främst avsedda för handel, kontor och bostäder där närmaste bostäder finns längs Vasagatan i kvarteret Ägir, i fastigheten Ran 2 längs Storgatan samt i Ran 10 längs Västra Strandgatan. Syftet med den nya detaljplanen är att möjliggöra påbyggnad av befintligt hotell på fastigheten med upp till 4 våningar. Hotellet har innan planerad utbyggnad 89 rum vilket med planförslaget skulle utökas med ytterligare ca 70 rum. Kommunen har genomfört en behovsbedömning och kommit fram till att planförslaget bedöms innebära risk för betydande miljöpåverkan varför en miljökonsekvensbeskrivning, MKB, ska upprättas och fokusera på miljöaspekten emissioner till luft. Planförslagets påverkan på miljöaspekterna stadsbild och kulturmiljö redovisas i övriga planhandlingar. En särskild kulturmiljöstudie har genomförts av SWECO i Falun. Denna MKB utgör en del i handläggningen av planärendet och ska redovisa konsekvenserna av att området byggs enligt planförslaget. Uppgifter om trafikflödet år 2020 som legat till grund för miljökonsekvensbeskrivningen har erhållits av Umeå kommun. MKB:n har upprättats av WSP. Under arbetets gång har avstämningsmöten hållits med företrädare för Umeå kommun, Samhällsbyggnadskontoret. 2 Planer för området Aktuellt planområde omfattas av fördjupad översiktsplan för Centrala Stan, antagen 1998-05-25 och detaljplan (P97/1989 89-04-10) laga kraftvunnen 89-05-09. Den fördjupade översiktsplanens viktigaste målsättning är att centrala stan ska kunna både utvecklas och förnyas med bebyggelse och funktioner, samtidigt som stadsbildens positiva särdrag behålls. 3 Avgränsningar MKB:n beskriver den miljöpåverkan som antas uppstå som en direkt konsekvens av aktiviteter inom eller i direkt anslutning till detaljplaneområdet av- WSP Samhällsbyggnad Box 502 901 10 Umeå Besök: Storgatan 59 Tel: +46 90 70 31 00 Fax: +46 90 14 29 02 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se
Uppdragsnr: 10129106 6 (11) seende luftföroreningar. Som nollalternativ har antagits att nu gällande detaljplan fortsätter att gälla för området. 4 Gällande lagstiftning, miljömål och folkhälsomål I miljöbalken med tillhörande förordningar redovisas de miljökvalitetsnormer som gäller i Sverige, bland annat tillåtna halter av partiklar och kväveoxider. Dessa ämnen bedöms vara mest relevanta att redovisa i aktuellt ärende. Vidare har riksdagen antagit 16 miljömål för Sverige. Dessa utgör bland annat grunden för de regionala och lokala miljömål som fastställts av Länsstyrelsen i Västerbotten respektive Umeå kommunfullmäktige. I föreliggande ärende bedöms miljömålen God bebyggd miljö samt Frisk luft vara relevanta. För miljömålet gällande God bebyggd miljö har Länsstyrelsen bland annat följande mål Städer, tätorter och annan bebyggd miljö ska utgöra en god och hälsosam livsmiljö samt medverka till en god regional och global miljö. Umeå kommun har följande mål avseende bebyggelse inom ramen för miljömålet God bebyggd miljö Minst 50 % av nytillkommande bebyggelse fram till år 2012 ska ske genom komplettering av befintlig bebyggelse och resterande del genom byggande i nyexploateringsområden. För miljömålet Frisk luft har Länsstyrelsen följande delmål avseende kväveoxider (delmål 2) Halterna 20 mikrogram/m 3 som årsmedelvärde och 100 mikrogram/m 3 som timmedelvärde för kvävedioxid ska i huvudsak vara uppnådda år 2010. Umeå kommuns miljömål avseende Frisk luft är detsamma som det nationella målet Luften skall vara så ren att människors hälsa samt djur, växter och kulturvärden inte skadas. Riksdagen har förutom miljö även fattat beslut om 11 folkhälsomål. I aktuellt ärende bedöms folkhälsomålet Miljöer och produkter vara relevant. Då målområdet är brett har det delats upp i ett antal delområden där Sund utomhusmiljö bedöms vara relevant i detta ärende. Folkhälsoinstitutet har utarbetat en checklista att använda vid hälsokonsekvensbedömningar och i denna angivet ett antal indikatorer för uppföljning. Dessa är halterna av kvävedioxid, marknära ozon och partiklar. Folkhälsomålet Miljöer och produkter är inte ett prioriterat målområde enligt Umeå kommuns lokala folkhälsomål. Målet kan dock anses vara beaktat i och med kommunens åtgärdsprogram för bättre luftkvalitet i Umeå vilket beskrivs mer nedan. 4.1 Hänsynsregler I miljöbalkens 2:a kapitel redovisas de allmänna hänsynsreglerna (MB 2 kap). Föreliggande miljökonsekvensbeskrivning bedöms ge underlag för bedömning av hur de allmänna hänsynsreglerna har och kommer att beaktats.
Uppdragsnr: 10129106 7 (11) 4.2 Plan- och bygglagen Enligt plan- och bygglagen, PBL, 2:a kap. skall allmänna intressen beaktas vid planläggning och lokalisering av bebyggelse. I andra och tredje kap regleras bland annat krav på byggnader. Nedan redovisas delar av nämnda kapitel och hur dessa krav har beaktats i föreliggande planärende. PBL 2:2 - Planläggning skall, med beaktande av natur- och kulturvärden, främja en ändamålsenlig struktur och en estetiskt tilltalande utformning av bebyggelse, grönområden, kommunikationsleder och andra anläggningar. Även en från social synpunkt god livsmiljö, goda miljöförhållanden i övrigt samt en långsiktigt god hushållning med mark och vatten samt med energi och råvaror skall främjas. Beaktas vid genomförandet av detaljplanen. PBL 3:1 - Byggnader skall placeras och utformas på ett sätt som är lämpligt med hänsyn till stads- eller landskapsbilden och till natur- och kulturvärdena på platsen. Byggnader skall ha en yttre form och färg som är estetiskt tilltalande, lämplig för byggnaderna som sådana och som ger en god helhetsverkan. Beaktas vid genomförandet av detaljplanen. 5 Miljökonsekvenser I följande kapitel beskrivs miljöpåverkan av miljöaspekten emissioner till luft. Miljöpåverkan bedöms i huvudsak vara relevant under driftstiden. Påverkan under byggtiden beskrivs kortfattat. Som redovisats ovan hanteras påverkan på miljöaspekterna stadsbild och kulturmiljö i övriga planhandlingar. 5.1 Luftföroreningar Förutsättningar Luftföroreningar i centrala Umeå bedöms bortsett från bakgrundshalten i huvudsak orsakas av biltrafik. Omfattningen av förekomsten av luftföroreningar är därför kopplat till trafikflödet. Uppgifter från Umeå kommuns hemsida om trafikflödet längs Storgatan i en mätpunkt vid kvarteret Ägir visar att det uppgick till ca 6 000 fordon per vardagsdygn år 2009. Det framgår dock inte av hemsidan under hur lång tid mätningarna har genomförts eller när på året dessa genomfördes. Mätningen indikerar dock ett lägre trafikflöde längs Storgatan jämfört med tidigare år. Inga mätningar har gjorts för att kontrollera trafikflödet längs Vasagatan förbi kvarteret Ran. Det kan därmed sägas råda stor osäkerhet avseende det exakta trafikflödet längs ovan redovisade delsträckor. Trafikflödet längs Vasagatan kan dock antas vara väsentligt lägre än vad som uppmätts längs Storgatan i mätpunkten vid kvarteret Ägir. Umeå kommun har genomfört och planerar genomföra nya trafikberäkningar för centrala Umeå. I dessa trafikflödesberäkningar har och kommer olika framtida scenarion beaktats. En genomförd beräkning som bland annat beak-
Uppdragsnr: 10129106 8 (11) tat en exploatering av Ön visar att trafikflödet längs Storgatan förbi kvarteret Ran skulle uppgå till ca 12 000 fordon per dygn år 2020. Umeå kommun genomför regelbundet mätningar i centrala Umeå för att kontrollera om miljökvalitetsnormerna uppfylls. Dessa mätningar har bland annat påvisat överskridande av miljökvalitetsnormen för kvävedioxid längs Storgatan i höjd med kvarteret Ägir. Mätningen genomfördes under tiden juni 2004 till juni 2005 då trafikflödet beräknades till ca 7 300 fordon per dygn. Någon mätning av partikelhalten gjordes ej vid denna mätning. Partikelhalten har dock mätts regelbundet på andra ställen inom centrumfyrkanten bland annat längs Västra Esplanaden där trafikflödet år 2009 uppgick till ca 28 500 fordon per vardagsdygn vilket motsvarar ca 25 600 årsdygnstrafik. Dessa mätningar av partiklar har visat på halter över den övre utvärderingströskeln men under miljökvalitetsnormen. Med anledning av konstaterade överskridandena av miljökvalitetsnormerna i centrala Umeå har kommun upprättat ett åtgärdsprogram med syfte att kunna innehålla miljökvalitetsnormerna. En av huvudstrategierna i åtgärdsprogrammet är att minska trafikarbetet. Ett sätt som föreslås för att uppnå detta är att minst hälften av tillkommande bebyggelse ska ske inom den redan befintliga bebyggelsestrukturen i staden. En annan åtgärd som planeras är införande av miljözon i centrumfyrkanten vilken om planerna realiseras kommer att beröra den tunga trafiken. Att göra en uppskattning av hur många fordonsrörelser som hotellets gäster genererar är svårt då ett flertal parametrar påverkar. Bland relevanta parametrar kan nämnas antalet resenärer per fordon, hur många som anländer gående efter att ha rest till Umeå med tåg eller linjebuss, hotellets beläggningsgrad och hur många nätter varje gäst stannar. Ett sannolikt scenario är att merparten av gästerna anländer med taxi som färdas längs Storgatan jämfört med andra färdsätt. Under antagande om en relativt hög beläggning om 80 % innan utbyggnad och att hälften av gästerna färdas ensamma i taxi till hotellet och endast stannar 1 natt genererar detta ett trafikflöde om ca 35 fordon per dag till hotellet. Efter utbyggnad enligt planförslaget om ca 70 rum är det realistiskt att tro att beläggningsgraden sjunker. Om beläggningsgraden efter ombyggnaden blir 70 % och antagandet om att hälften av gästerna åker ensamma i taxi till hotellet och stannar 1 natt innebär detta att antalet tillkommande fordon som anländer till hotellet skulle uppgå till ca 20 stycken med planförslaget. Förutom persontransporterna till hotellet kommer sannolikt andelen tung trafik i form av ett ökat behov av varuleveranser att öka om än marginellt. Hotellet har sin entré mot Storgatan och gästparkering i suterrängvåning vilken angörs från Vasagatan. Då det inte anses realistiskt att tillskapa nya parkeringsplatser inom fastigheten Ran 7 med syfte att uppfylla parkeringsnormen kommer dessa platser att friköpas. Befintligt varuintag som nås från Storgatan behålls enligt planförslaget. Miljökonsekvenser nollalternativet Nollalternativet bedöms i förhållande till planförslaget innebära behov av ett färre antal fordon till och från hotellet och därmed ett lägre bidrag av emissioner orsakade av trafik. Skillnaden bedöms ligga på promillenivå.
Uppdragsnr: 10129106 9 (11) Miljökonsekvenser av planförslaget Vanliga effekter av emissioner från trafikavgaser i form av kväveoxider och partiklar är bland annat irriterade och inflammerade luftvägar och nedsatt lungfunktion där astmatiker, äldre och barn är mest känsliga för exponering. I och med att halten av emissioner från motortrafiken är kopplat till trafikflödet är det positivt ur miljösynpunkt om trafikflödet sjunker. Det framtida trafikflödet år 2020 längs Storgatan förbi fastigheten Ran 7 förväntas dock i det närmaste komma att fördubblas. Planförslagets beräknade bidrag till ökningen av trafikflödet utgörs med ovanstående antaganden endast några promille. Givet att allt annat är lika kan halterna invid en gata sägas öka linjärt med ett ökat trafikflöde. Detta skulle innebära att aktuella halter av kväveoxider och partiklar skulle öka, som en följd av utbyggnaden av Ran 7, i motsvarande grad dvs med några promille. Generellt innebär dock en högre huskropp ett mer slutet gaturum vilket försämrar utspädningen av luften och kan på så sätt försämra luftkvalitén. Då utbyggnaden föreslås ske indraget från Storgatan och Vasagatan bedöms planförslaget inte orsaka någon försämrad luftomblandning längs dessa gator. Genomförda spridningsberäkningar på andra ställen indikerar dock att en framtida ökning av trafikflödet vägs upp av en förbättrad miljöprestanda av den framtida fordonsparken samt framtida lägre bakgrundsalter. Med hänvisning till att miljökvalitetsnormen för partiklar har innehållits längs Västra Esplanaden, där trafikflödet överskrider beräknat framtida trafikflöde längs Storgatan förbi kvarteret Ran, är det troligt att miljökvalitetsnormen även kommer att kunna innehållas längs aktuell delsträcka av Storgatan. De parkeringsplatser som kommer att friköpas kommer att ge ett lokalt tillskott av emissioner i närheten av dessa och på så sätt innebär planförslaget en belastning som dock inte går att bedöma eftersom platsen inte är bestämd. Andelen tung trafik till hotellet i form av ett ökat behov av varuleveranser kommer sannolikt att öka om än marginellt. Kommunens förslag om att införa en miljözon i centrumfyrkanten innebär ökade krav på bättre miljöprestanda av de tunga fordonen om förslaget realiseras. Innan år 2020 kommer sannolikt en upprustning av Storgatan förbi fastigheten Ran 7 att realiseras liknande den del av Storgatan som ligger längre väster ut. Det är i det sammanhanget viktigt med en utformning av gatan så att angöring till t.ex. fastigheter inom kvarteret Ran kan ske smidigt och utan onödig tomgångstrafik. Som redovisats ovan bedöms planförslaget, i förhållande till nollalternativet, medföra ett försumbart tillskott av luftföroreningar i området. Miljöaspekten emissioner till luft bedöms därför vara av underordnad betydelse i aktuellt planärende. 6 Uppföljning och kontroll I enlighet med krav i miljöbalken ska en uppföljning av de miljöaspekter som ansetts vara betydande göras. Uppföljningen av miljöaspekten emissioner till luft görs lämpligen genom mätning.
Uppdragsnr: 10129106 10 (11) 7 Källor och underlag Översiktsplan för Umeå kommun, ÖPL 1998. Åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsnormen för kvävedioxid i umeå; Beslutshandling maj 2007. Godkänt av Umeå kommunfullmäktige 27 augusti 2007. Miljömål, Umeå kommun, www.umea.se. www.ac.lst.se/miljomal. Luftguiden Handbok med allmänna råd om miljökvalitetsnormer för utomhusluft, Handbok 2006:2 utgåva 1, juni 2006; Naturvårdsverket. Hälsoeffekter av trafikavgaser; rapport från Yrkesmedicinska enheten, 2000:3. Luftföroreningar och hälsa; Arbets- och miljömedicin, december 2006. Hälsokonsekvenser av partikulära luftföroreningar i 26 europeiska städer svenska resultat, APHEIS, 2003. Miljökonsekvensbeskrivningar och hälsa. Några föroreningskällor - beskrivning och riskbedömning; Socialstyrelsen, juni 2004. WSP Samhällsbyggnad Box 502 901 10 Umeå Besök: Storgatan 59 Tel: +46 90 70 31 00 Fax: +46 90 14 29 02 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se