Bellona 5, Solna. Luftkvalité uteluft- detaljplanskede. Bellona 5, Solna Befintlig byggnad

Transkript

1 Bellona 5, Solna Luftkvalité uteluft- detaljplanskede Bellona 5, Solna Befintlig byggnad

2 Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 Bakgrund och syfte... 4 Utredningens genomförande och omfattning... 4 Fastigheten Bellona Bedömningsunderlag... 5 Resultat... 5 Miljökvalitetsnorm för kvävedioxid (NO 2 )... 5 Miljökvalitetsnorm för partiklar (PM10)... 6 Förhållandet på berörd del av fastigheten Bellona Framtida utveckling av luftkvalitén... 7 Slutsats... 8 Fakta och information är hämtade från... 8 Denna rapport får endast återges i sin helhet, om inte Hifab AB i förväg skriftligen godkänt annat.

3 Sammanfattning En enklare utredning beträffande luftkvalitét utomhus vid fastigheten Bellona 5 har sammanställts i detaljplaneskede. Berörd del av fastigheten klarar gränsvärdena för miljökvalitetsnormen för kvävedioxid och partiklar enligt Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbunds redovisning från år Berörd del av fastigheten ligger mellan befintliga bostadshus. Vid en detaljplaneändring bedöms den lokala påverkan på luftkvalitén utomhus vara försumbar. Luftkvalitén utomhus i berört område påverkas dels av trafik på Frösundaleden men även av trafik på E 4an. En stor diskrepans rörande trafikutvecklingen i området gör att en beräkning av framtida trafikpåverkan på luftkvalitén mycket osäker.

4 Bakgrund och syfte Hifab AB har fått i uppdrag av Wåhlin Fastigheter AB att utföra en enklare utredning beträffande luftkvalité utomhus på fastigheten Bellona 5 i Solna. Detta då frågan ställts av miljömyndighet i samband med ett detaljplanärende. Utredningens genomförande och omfattning I luftkvalitetsförordning (2010:477) anges att kontrollen av miljökvalitetsnormerna för utomhusluft ska ske genom mätning, beräkning eller objektiv skattning på ett antal parametrar. För att få en övergripande men ändå enkel bild har endast två parametrar beaktats. Dessa är NO 2 (NO x ) och partiklar (PM10). Inför detta detaljplanförfarande har information om utomhus luftkvalité för platsen inhämtats från Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund i vilket även Solna är medlem. Denna förening presenterar kartor med uppmätta / beräknade värden. För berört område finns data från Även Luftvårdsförbundets mätningar över regionen har beaktats samt de påverkanfaktorer som lyfts fram i förbundets olika rapporter. Fastigheten Bellona 5 Fastigheten Bellona 5 på Södra långatan i Solna inrymmer i dagsläget ett kontorshus (bild på framsidan av denna rapport) samt ett bostadshus bild 2. Bild 2. Befintligt bostadshus på Bellona 5

5 Bedömningsunderlag Luftkvalité kan antingen mätas på plats eller så kan en bedömning göras utifrån tidigare insamlad data. Om mätning skall ske skall den utföras under en längre tid. Detta då vädret är en mycket stark påverkandefaktor. Denna rapport bygger på redan insamlade värden och bedömningar. Resultat Luftvårdsförbundets redovisning för år 2010 för Kvävedioxid (NO 2 ) och partiklar (PM10) redovisas i figur 1 och 2. Figur 1. Dygnsmedelhalter av NO 2 år 2010 Miljökvalitetsnorm för kvävedioxid (NO 2 ) För kvävedioxid (NO 2 ) finns tre olika värden definierade i lagstiftningen om miljökvalitetsnormer. Det som oftast är svårast att klara är gränsen för dygnsmedelvärdet.

6 Dygnsmedelvärdet av NO 2 får inte överstiga 60 µg/m 3 vid mer än 7 tillfällen under ett kalenderår. För berörd del av fastigheten Bellona 5 ligger värdena som Luftvårdsförbundet redovisar för år 2010 under kravet för dygnsmedelvärde. Miljökvalitetsnorm för partiklar (PM10) För partiklar (PM10) finns två olika värden definierade i lagstiftningen om miljökvalitetsnormer (SFS 2010:477). Det som oftast är svårast att klara är gränsen för dygnsmedelvärdet. Dygnsmedelvärdet av PM10 ska inte överstiga 50 µg/m 3 vid mer än 35 tillfällen under ett kalenderår. Miljökvalitetsnormen för PM10 till skydd för människors hälsa klaras för fastigheten i de värden luftvårdsförbundet redovisat (2010). Figur 2. Dygnsmedelhalter av PM10 år 2010

7 Förhållandet på berörd del av fastigheten Bellona 5 Berörd del av fastigheten ligger på gränsen för kvävedioxid (NO 2 ) 36 µg/m 3, och i anslutning till gränsen för partiklar (PM10) 25 µg/m 3. Framtida utveckling av luftkvalitén Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund visar med sina regelbundna mätningar och rapporter att luftkvaliten blir bättre i regionen. Värden för partiklar och kvävedioxid visar på en sjukande trend, detta trots en ökad trafikbelastning. Belastningen av kväveoxider (NO x ) (som är den största källan till uppkomst av kvävedioxid) härrör till största delen från trafik och då avgaser från förbränningsmotorer. Belastningen av partiklar (PM10) uppstår dock till större delen från trafik och fordon via vägslitage och bromsbelägg. Det förekommer dock vis långväga påverkan via luftburna partiklar. Påverkan på luftkvalitén genom en ökad trafikmängd så väl lokalt som regionalt vid en omvandling från kontor till bostäder på Bellona 5 måste ses som försumbar. Den framtida påverkan beträffande miljökvalitetsnormer på berörd del av fastigheten Bellona 5 är mycket svår att bedöma. En stor del av påverkan avgörs av trafikutvecklingen i regionen och på Frösundaleden samt E 4an. Även utvecklingen av vägtransportfordon kommer självklart påverka en så centralt placerad fastighet som Bellona 5. Kortaste avståndet från berörd del av fastigheten till Frösundaleden är 70 meter och till E 4an 870 meter. Det finns en stor diskrepans mellan olika rapporter och utredningar om hur trafikmängden kan komma att utvecklas på Frösundaleden. De faktorer som kommer att påverka är dels åtgärder i samband med att Solna stad genomför översiktsplanen för stationsområdet från Även införande av trängselskatt på Essingeleden bedöms ha en inverkan då Frösundaleden kan bli en smitväg. Å andra sidan så varierar redovisade siffror stort på hur mycket tillkomsten av Förbifart Stockholm kommer innebära en minskning av trafiken på E 4an förbi trafikplats Haga Norra. I Solna stads översiktsplan för Solna stationsområde beskriver man att åtgärder skall vitas för att minska framkomligheten på Frösundaleden vilket planeras ge en trafikminskning från fordon per dygn år 2006 till fordon per dygn år 2015.

8 Slutsats Luftkvalitén utomhus för berörd del av fastigheten Bellona 5 kommer inte avvika från andra byggnader i dess närhet. En ändring av detaljplanen kommer inte heller att förändra förhållandet i området då påverkan från kringliggande vägtrafik både i närtid och överskådlig framtid kommer vara den dominerande faktorn. Miljökvalitetsnormerna för partiklar och kvävedioxid överskrids inte i rapporterade värden från år Om Solna stads mål med trafikutvecklingen på Frösundaleden uppnås så kommer miljökvalitetsnormerna inte överskridas i framtiden på berörd del av fastigheten Bellona 5. Hifab AB Tommy Krüger Fakta och information är hämtade från Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund Kv. Pyramiden, Solna. Spridningsberäkningar år 2020 avseende halter av partiklar, PM10 och kvävedioxid, NO 2. Lars Burman. Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund, Uppdatering av NO 2 kartläggning i Stockholm och Uppsala län. Jämförelse med miljökvalitetsnormer. Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund, Fördjupad översiktsplan för Solna stationsområde. Antagen av kommunfullmäktige den 29 oktober Rapport TR R01, väg och tågbullerutredning Jämförelse mellan väg- och tågtrafikbuller på Tvärbanans sträckning längs Frösundaleden. Tommy Zetterling, WSP, Miljökonsekvensbeskrivning tillhörande detaljplan för del av Arenastaden inom stadsdelen Järva och Råsunda, Solna stad. Samrådshandling Förstudie Väg E4 Norrtull Kista, Förslagshandling Vägverket. Idéskiss till bostadsbebyggelse i Solna kv. Bellona