ANBUDSFÖRFRÅGAN AVSEENDE NY SLÄCKNINGSBIL TILL MARIEHAMNS STADS RÄDDNINGSVERK. Krister Koskinen och Karl Nordlund MARIEHAMNS STAD

ANBUDSFÖRFRÅGAN AVSEENDE NY SLÄCKNINGSBIL TILL MARIEHAMNS STADS RÄDDNINGSVERK Krister Koskinen och Karl Nordlund MARIEHAMNS STAD

Innehållsförteckning 1. ALLMÄN ORIENTERING... 3 1.2. Planerad tidsplan för upphandlingen... 3 1.3. Upphandlande myndighet/enheten... 4 1.4. Kontraktsföremål... 4 1.5. Optioner... 4 1.6. Helt eller delat anbud... 4 1.7. Särskilda förutsättningar för upphandlingens genomförande... 4 2. ADMINSTRATIVA KRAV... 4 2.1. Upphandlingsförfarande... 4 2.2. Förhandling... 5 2.3. Frågor om upphandlingen... 5 2.4. Sista anbudsdag... 6 2.5. Anbudsspråk... 6 2.6. Handläggning av inkomna anbud... 6 2.7. Övriga förutsättningar för anbudsinlämningen... 6 2.8. Upphandlingssekretess... 7 2.9. Tilldelningsgrund... 7 2.10. Tilldelningsbeslut... 7 2.11. Allmänna avtalsvillkor... 7 3. KRAV PÅ ANBUDSGIVARE... 7 3.1. Obligatoriska uteslutningsgrunder... 8 3.2. Uteslutning enligt prövning... 8 1

3.3. Bevis på registrering... 9 3.4. Ekonomisk ställning... 9 4. TEKNISK SPECIFIKATION CHASSI... 11 4.1. Motor... 11 4.2. Axlar... 11 4.3. Växellåda... 11 4.4. Däck... 11 4.5. Fjädring... 12 4.6. Bränsletank... 12 4.7. Bromsar... 12 4.8. Tryckluftsbehållare... 12 4.9. Draganordning... 12 4.10. Hydraulik... 13 4.11. Elsystem... 13 4.12. Elgenerator... 14 4.13. Kommunikationsutrustning... 15 4.15. Belysning... 17 4.16. Larmutrustning... 18 4.17. Lack och dekor... 20 4.18. Släcksystem... 20 4.20. Utbildning och dokumentation... 24 4.21. Serviceavtal... 25 4.22. Garanti... 25 4.23. Optioner... 25 2

1. ALLMÄN ORIENTERING 1.1. Beskrivning av upphandlingen Mariehamns Räddningsverk avser att under 2015 upphandla en ny släckningsbil. Den nuvarande bilen är en Scania av årsmodell 2002 med påbyggnad av Autokaross i Floby. Den nya släckningsbilen bör vara av liknande karaktär och innehålla de moderna lösningar som dagens teknik erbjuder. För att ge en förståelse för hur vi arbetar och tänker, samt vad vi tycker är viktig med har vi listat tre värdegrunder som vi sätter stor vikt vid hos vår nya släckningsbil. Säkerhet Ergonomi Miljöhänsyn 1.2. Planerad tidsplan för upphandlingen 22.12.2014 Annonsering av upphandlingen 30.01.2015 Sista dag att ställa frågor 06.02.2015 Sista dag för svar 12.02.2015 Sista dag att lämna anbud 13.02.2015 Anbudsöppning och utvärdering 20.02.2015 Tilldelningsbesked Delgivning av val av leverantör 20.03.2015 Avtalstecknande 3

1.3. Upphandlande myndighet/enheten Upphandlande enhet är s räddningsverk (Räddningsverket) FO-nummer 0205071-4. Elverksgatan 8, 22100 Mariehamn, Åland, Finland. 1.4. Kontraktsföremål s räddningsverk begär anbud på en (1) släckningsbil för brand- och räddningsväsendet. 1.5. Optioner Se teknisk specifikation punkt 4.23. 1.6. Helt eller delat anbud Anbud kan endast lämnas på hela upphandlingen. Alternativa anbud behandlas ej. 1.7. Särskilda förutsättningar för upphandlingens genomförande En förutsättning för att upphandlingen skall genomföras är att landskapsbidrag beviljas för ändamålet. 2. ADMINSTRATIVA KRAV 2.1. Upphandlingsförfarande Upphandlingen genomförs i form av ett öppet förfarande där upphandlingsannonsen publicerats på webbplatsen HILMA under adressen www.hankintailmoitukset.fi/sv/. Från HILMA skickas annonsen vidare för publicering till Europeiska unionens officiella tidning (Sserien) samt databasen TED. 4

Anbudsförfrågan finns samma dag att hämta elektroniskt på s hemsida http://www.mariehamn.ax/om-mariehamn/upphandling/aktuella/ Det beräknade värdet för upphandlingen överstiger det av europeiska kommissionen fastställda tröskelvärdet om 207000 euro. I enlighet med 1 2 mom. landskapslag (ÅFS 43/1994) angående tillämpning i landskapet Åland av lagen om offentlig upphandling tillämpas därför rikets lag om offentlig upphandling (FFS 348/2007) på upphandlingsförfarandet. 2.2. Förhandling Förhandlingar om kontraktsföremålet eller kontraktsvillkoren är inte tillåtet under upphandlingsförfarandet. 2.3. Frågor om upphandlingen Eventuella oklarheter avseende anbudsförfrågan och komplettering av anbudsförfrågan kan göras under upphandlingsförfarandet. Alla förfrågningar som rör anbudshandlingar skall skickas per e-post till följande kontaktpersoner för upphandlingen. Krister Koskinen e-post: krister.koskinen@mariehamn.ax Karl Nordlund e-post: karl.nordlund@mariehamn.ax För att säkerställa att samtliga anbudsgivare får samma information, publicerar den upphandlande enheten alla frågor och svar gällande anbudshandlingarna på http://www.mariehamn.ax/om-mariehamn/upphandling/aktuella/. Anbudsgivarna ansvarar för att hålla sig uppdaterade med de eventuella frågor och svar som publiceras angående upphandlingen. Om anbudsgivaren upplever krav i förfrågningsunderlaget som otydligt, orimligt, onormalt kostnadsdrivande eller konkurrensbegränsande i något avseende är det viktigt att kontakta den 5

upphandlande enheten på ovannämnda e-postadresser i ett så tidigt skede som möjligt, så att missförstånd kan undvikas. 2.4. Sista anbudsdag Slutna anbud märkta SLÄCKNINGSBIL skall vara infrastrukturnämnden i Mariehamn tillhanda senast 12.02.2015. Anbud skall sändas till följande adress: Infrastrukturnämnden i Mariehamn Elverksgatan 1 AX-22100 Mariehamn 2.5. Anbudsspråk Anbuden skall vara skriftliga och författade på svenska (inklusive alla bilagor). 2.6. Handläggning av inkomna anbud På inkomna anbud noteras datum. Alla anbud öppnas samtidigt efter det att anbudsfristen löpt ut. Öppningstillfället protokollförs. Därefter görs en kontroll av de anbud som inlämnats. De anbud som lämnats in för sent eller inte uppfyller kraven i denna anbudsförfrågan beaktas inte. 2.7. Övriga förutsättningar för anbudsinlämningen 1. Anbud per e-post beaktas ej. 2. I anbudet skall det framgå hur länge anbudet är gällande, tidpunkt när byggnation kan påbörjas samt leveranstid. 3. Anbudspriset skall anges i euro ( ) exklusive mervärdesskatt. 4. Leveranskostnader skall vara inräknade i anbudet. 5. Anbudets giltighetstid skall vara minst 90 dagar. 6

2.8. Upphandlingssekretess Alla inlämnade anbud behandlas i enlighet med bestämmelserna i landskapslag (ÅFS 1977:72) om allmänna handlingars offentlighet. Detta medför att inkomna anbud inte är offentliga förrän infrastrukturnämnden i Mariehamn fattat ett slutligt upphandlingsbeslut eller då upphandlingsavtalet ingåtts. 2.9. Tilldelningsgrund Lägst pris Det anbud som uppfyller samtliga ställda skall-krav till lägst pris kommer att tilldelas kontrakt 2.10. Tilldelningsbeslut Det är infrastrukturnämnden i Mariehamn som fattar det slutliga beslutet i upphandlingsförfarandet, varefter anbudsgivarna skriftligen informeras om vem som erhållit upphandlingen. Till det skriftliga meddelande bifogas rättelse- och besvärsbeskrivning. 2.11. Allmänna avtalsvillkor Vad gäller det allmänna avtalsvillkoren hänvisar vi till finansministeriets allmänna avtalsvillkor för offentlig upphandling av varor JYSE 2009 VAROR. Beställaren kommer att teckna avtal med endast en (1) leverantör. 3. KRAV PÅ ANBUDSGIVARE Vid utförande av uppdraget skall leverantören alltid följa direkt tillämpliga rättsakter från Europeiska Unionen, lagar och förordningar i Finland och på Åland samt tillämpliga bestämmelser utfärdade av finländska och åländska myndigheter. Leverantören måste både vid anbudstiden och under hela avtalsperioden uppfylla samtliga i förfrågningsunderlaget angivna skallkrav. Om inte anbudsgivaren uppfyller kraven under hela avtalsperioden ska det utgöra grund för hävning av kontraktet. 7

3.1. Obligatoriska uteslutningsgrunder Anbudsgivande leverantör har genom sitt deltagande i upphandlingen intygat att inget av nedanstående föreligger i hans situation och att han därmed är fri från hinder att delta i upphandlingen. Om det kommer till den upphandlande enhetens kännedom att anbudsgivaren eller en person i dess ledning, eller en person som är behörig att företräda, fatta beslut om eller kontrollera anbudsgivaren, genom en lagakraftvunnen dom är dömd för vissa brott i enlighet med 8 kap. 52, 53 och 54 upphandlingslagen 2007/348, leder detta till uteslutning av anbudsgivare från att delta i upphandlingen. Den upphandlande enheten kommer att kontrollera detta vid grundad misstanke om att något av ovanstående föreligger. Om leverantören visar sig vara opålitlig genom att lämna oriktiga uppgifter till den upphandlande enheten leder detta till uteslutning från att delta i upphandlingen. 3.2. Uteslutning enligt prövning Anbudsgivande leverantör har genom sitt deltagande i upphandlingen intygat att inget av nedanstående föreligger och att denne därmed är fri från hinder att delta i upphandlingen. Anbudsgivaren kan uteslutas enligt följande prövningsbaserade uteslutningsgrunder i följande situationer: 1. är försatta i konkurs- kommer att försättas i likvidation 2. har i sin yrkesverksamhet gjort sig skyldig till en allvarlig förseelse 3. har åsidosatt sin skyldighet att betala skatter och lagstadgade socialskyddsavgifter Den upphandlande enheten förbehåller sig rätten att kontrollera dessa uppgifter. Kontroll kan komma att företas före kontraktstilldelningsbeslutet. Kontrollen sker genom att be anbudsgivaren själv rekvirera från behörig myndighet och/eller instans nödvändiga utredningar. Om det visar sig att anbudslämnade leverantör är föremål för något av det som nämns ovan har den upphandlande enheten rätt att utesluta anbudsgivaren från att delta i upphandlingen. Om leverantören visar sig vara opålitlig genom att lämna oriktiga uppgifter till den upphandlande enheten för bedömning leder detta till uteslutning från att delta i upphandlingen. 8

3.3. Bevis på registrering Anbudslämnade leverantör intygar genom sitt deltagande i upphandlingen att denne är registrerad i enlighet med i Finland eller i hemlandet lagenligt ställda krav avseende registreringsskyldighet i företags- eller organisationsregister: 1. Anbudsgivaren är införd i handels-, förenings- eller stiftelseregistret. 2. Anbudsgivaren är införd i förskottsuppbördsregistret enligt lagen om förskottsuppbörd, arbetsgivarregistret och registret över mervärdesskatteskyldiga, ifall lagstiftningen kräver registrering. Den upphandlande enheten förbehåller sig rätten att kontrollera detta före kontraktstilldelningsbeslutet genom att uppmana anbudsgivare själv rekvirerar från behörig myndighet och/eller instans ett handelsregisterutdrag eller motsvarande intyg från behöriga myndigheter och/eller instanser i det egna landet. Underlåtenhet att tillmötesgå kravet på lagstadgad registreringsskyldigt leder till att anbudsgivare utesluts från delta i upphandlingen. 3.4. Ekonomisk ställning Anbudsgivande leverantör förutsätts ha en stabil ekonomisk ställning och har god kapacitet att möta finansiella åtaganden. Anbudsgivande leverantör intygar genom sitt deltagande i upphandlingen att denne inte har några betydande betalningsanmärkningar eller betalningssvårigheter som hindrar denne att fullgöra uppdraget. Åberopas koncerngaranti eller annan garant för att styrka ekonomisk ställning, skall det klart och tydligt i anbudet framgå att moderbolaget eller annan garant träder in i anbudsgivarens ställe i händelse av att denne inte längre kan fullgöra sina förpliktelser mot beställaren. Den upphandlande enheten kan komma att kontrollera ovan nämnda förutsättningar före kontraktstilldelningsbeslutet genom be anbudsgivande leverantör uppvisa ett intyg/utdrag från affärs- och kreditvärderingsföretag/institut, bank eller annan finansiell garant. Intyg får inte vara äldre än 3 månader. 9

Den upphandlande enheten förbehåller sig rätten att utesluta anbudsgivare som inte uppfyller dessa förutsättningar. 10

4. TEKNISK SPECIFIKATION CHASSI Fordonets egenmassa minst 11000 kg, i vägtrafik tillåten största totalmassa ca 18000 kg. Fordonet skall ha CAN-BUS system. 4.1. Motor 4.1.1. Motorn skall uppfylla miljökraven enligt Euro 6. 4.1.2. Motoreffekt skall vara minst 250 kw. 4.1.3. Avgassystemet skall dras upp på vänster sida mellan hytt och påbyggnad. Exakt placering sker i samråd med beställaren. 4.1.4. Fordonet skall ej hastighetsbegränsas. 4.2. Axlar 4.2.1. 4x2 4.2.2. Differentialspärr 4.3. Växellåda 4.3.1. Helautomatisk växellåda av Allisontyp eller likvärdig skall finnas. 4.4. Däck 4.4.1. Chassit skall förses med däck anpassade för utryckningskörning i hög hastighet på både sommar- och vinterväglag. Däcken skall ej vara regummerade. 4.4.2. I anbudet skall prisuppgift finnas på två dubbade framdäck inklusive fälg. Däcken skall ej vara regummerade. 11

4.5. Fjädring 4.5.1. Fordonet skall förses med luftfjädring runt om. Fjädringen skall vara anpassad för utryckningskörning. 4.6. Bränsletank 4.6.1. Bränsletankens minimivolym skall vara 120 liter. 4.7. Bromsar 4.7.1. Fordonet skall ha skivbromsar både fram och bak. Till fordon med luftstyrt bromssystem, skall ett intag med snabbkoppling monteras enligt beställarens önskemål för bibehållande av erforderligt lufttryck. Luftanslutningen skall automatiskt frånskiljas vid start av fordonet, se punkt 4.11.1 4.7.2. Färdbromsen skall vara låsningsfri typ ABS. 4.7.3. Fordonet skall vara försett med antisladdsystem typ ESP. 4.7.4. Fordon med tryckluftssystem skall förses med en lufttorkare enligt chassitillverkarens standard. 4.8. Tryckluftsbehållare 4.8.1. På fordonets tryckluftssystem skall ett uttag med avstängningsventil och snabbkoppling monteras enligt beställarens anvisningar. Kopplingen skall vara en honkoppling. 4.9. Draganordning 4.9.1. Fordonet skall förses med typgodkänd draganordning av duplextyp med 50 mm kula. 12

4.10. Hydraulik 4.10.1. Fordonet skall förses med motorkraftuttag. 4.10.2. Chassit skall utrustas med hydraulisk vinsch med trådlös fjärrkontroll. Vinschen skall placeras i en aluminiumlåda i fronten. Vinschen skall ha nylonlina på 30 meter, diameter 12 mm samt vara utrustad med krok. Linan och vinsch skall klara minst fem (5) ton. 4.11. Elsystem 4.11.1. Fordonet skall förses med batteriladdare för inkoppling till 230 volt vid garagering. Kontakten, typ Rettbox skall automatiskt frånskiljas vid start av fordonet och även innehålla luftförsörjning. Rettboxen monteras på hyttens vänstra sida, exakt placering sker i samråd med beställaren. Laddaren skall vara så konstruerad att risk för kokning elimineras. Indikeringslampor av laddningsoch batteristatus bör finnas och vara väl synliga i närheten av insteget till förarplatsen. Skylt vid inkopplingsplatsen skall vara märkt med 230 volt. 4.11.2. Jordade uttag skall monteras i hytten enligt beställarens önskemål. Strömförsörjning skall ske när batteriladdningskabel är inkopplad. Dessutom skall uttag monteras i påbyggnationen och placeras enligt beställarens önskemål. Samtliga uttagen skall märkas med texten 230 volt. 4.11.3. Fordonets batterier skall vara av underhållsfri typ GEL. På batteriet skall endast matarkablar monteras. Skruv till polsko får ej användas för strömmatning. Övrig strömförsörjning skall ske via särskild fördelningsplint monterad i chassit. Plinten skall placeras i låda kapslad i klass IP65. Batterierna skall vara lättåtkomliga för service och underhåll. Förslagsvis monterade på en släde. 4.11.4. Batterikåpan får ej vara tillverkad av ledande material. 4.11.5. Strömställare i instrumentbräda skall så långt det är möjligt, och om inget annat sägs, vara chassitillverkarens originalbrytare. Slutgiltig placering sker i samråd med beställaren. 4.11.6. Spänningsomvandlare 24/12 V skall monteras för kommunikationsutrustning samt övrig 12-volts utrustning. 13

4.11.7. Underhållsladdning skall kopplas över spänningsvakt som förhindrar att fordonets batterier laddas ur då fordonet parkeras utan underhållsladdning. 4.11.8. Uttag för 12-volt skall finnas på instrumentpanelen. Uttaget skall märkas med skylt Uttag 12-volt. 4.11.9. Släpvagnsuttag för 12-volt, 13-polig skall monteras i anslutning till fordonets draganordning. Skylt skall finnas vid uttaget som tydligt anger uttagets spänning. 4.11.10. Indikering att materielfack är öppet skall finnas i instrumentpanel samt larma med summer i hytt då växelväljaren är i D-läge. 4.11.11. Samtliga säkringar och reläer för extrautrustning skall samlas i en lättåtkomlig central placerad på lämpligt ställe i samråd med beställaren. Samtlig elutrustning och kablage skall märkas upp med tydligt graverade skyltar samt redovisas i skriftlig dokumentation vid leverans. All elektrisk utrustning skall uppfylla minst skyddsklass IP65 eller monteras i skyddat skåp eller låda som uppfyller skyddsklass IP65. Samtliga säkringar för påbyggnaden skall vara av typ automatsäkring med flatstift typ ETA 1610 eller likvärdig. 4.11.12. Den elektriska utrustning som behöver vara aktiv även när bilens motor är avstängd skall kopplas förbi tändningslåset. Vi avser följande: dieseldriven kupévärmare, spänningsomvandlare, kommunikationsutrustning m.m. 4.11.13. All elektrisk installation på bilen skall vara godkänd av behörig elektriker. Intyg över elinstallation enligt godkända normer och av behörig elektriker bifogas. Alla fasta vägguttag i bilen skall ha fast installerad kabeldragning. 4.12. Elgenerator 4.12.1. Fordonet skall förses med elgenerator. Generatorn skall vara hydrauldriven med en kapacitet av 230 V och minst 5 kw. Generatorn skall vara s.k. IT-kopplad. Generatorn skall förses med jordfelsbrytare. 4.12.2. Service och tillsyn skall vara lätt att utföra. Placering av generator skall medge åtkomlighet vi service, utan demontering av skyddsplåtar eller liknande. Placering av generator skall ske i samråd med beställaren. 14

4.12.3. Säkringar för starkström (230 V) skall vara samlade i ett säkringsskåp och vara lätt tillgängligt. Säkringarna skall vara av typ automatsäkring som lätt kan återställas utan verktyg. 4.12.4. Manöverplats för generatorn skall placeras i samråd med beställaren. Till- och frånslag skall kunna ske oberoende av övriga system i fordonet. 4.12.5. Fordonet skall utrustas med två (2) självindragande kabelrullar á 25 meter. En rulle på vardera sida, placerade i de främre materielskåpen. Kablarna skall tåla vatten, likaså uttagen. Kablarna skall klara hög belastning. Exakt placering görs i samråd med beställaren. 4.12.6. Fordonet skall levereras med utskjutbar belysningsmast minst fem (5) meter hög för riktbar skadeplatsbelysning. Justering av masthöjd skall kunna göras pneumatiskt eller likvärdigt. Mastbelysning skall ha en belysningsstyrka om 10 lux intill ett avstånd av 25 meter från fordonet. Belysningen skall bestå av minst fem (5) stycken LED-ljus 24 V. Masttopp skall förses med blått varningsljus. Manövrering av mast skall ske från manöverplats. Masten skall automatiskt gå ner då parkeringsbromsen lossas. Kontrollampa och ljudsignal skall finnas i hytt som anger om mast ej är i transportläge. 4.13. Kommunikationsutrustning 4.13.1. Fordonet skall vara förberett för montering av radiokommunikationssystem Virve. Kommunikationssystemet skall vara möjligt att utnyttjas av både förare och framsätespassagerare. Antenn och högtalare för kommunikationsutrustning skall monteras enligt beställarens önskemål. Kabeldragning skall vara av sådan typ att modern teknik kan användas i kabeln (Typ GPS, datakommunikation m.m.). Beställaren tillhandahåller radiokommunikationssystemet. 4.13.2. Högtalare för radiokommunikationssystemet skall placeras så att hörbarheten är god i hela manskapshytten. 4.13.3. Laddningsstationer för övrig kommunikationsutrustning skall monteras i samråd med beställaren. Kabeldragning för kommunikationsutrustning/laddningsstationer både fram och bak i hytten skall förberedas enligt beställarens önskemål. 4.14. Hytt 15

4.14.1. Hytten skall vara av storlekstyp Scania CP 28 eller likvärdig. Hytten skall rymma förare samt fyra passagerare. 4.14.2. Ratten skall vara justerbar i höjd- och djupled. 4.14.3. Bakre delen av hytten skall förses med tre (3) stycken rökdykarstolar/ryggar typ Bostrom eller liknande avsedda för Interspiro flaskpaket. Dessa stolar skall förses med säkerhetsbälte med bältessträckare anpassat för en fullt utrustad rökdykare. Upphängningsanordning för remställ skall finnas på var plats. Under de bakre stolarna skall utrymme för utrustning finnas. Utrymmet under de bakre stolarna skall vara tillgängligt från både vänster och höger sida och öppningarna skall förses med liggande jalusier. Fjärrstyrd utlösning för andningsutrustningen placeras enligt beställarens önskemål. 4.14.4. Handtag för in- och utsteg skall monteras på samtliga platser. 4.14.5. Fällbara fotsteg skall finnas. 4.14.6. Säkerhetsbackspeglar för bakdörrar skall monteras. Dessa får ej överstiga fordonets maximala bredd. 4.14.7. Passagerarstolen fram skall vara luftfjädrad och avsedd för Interspiro flaskpaket. 4.14.8. Förarstolen skall vara luftfjädrad. Både förar- och passagerarstol skall ha slittålig och lättvättad klädsel. (ej textil). 4.14.9. Placering av knappar i instrumentpanelen skall göras så ergonomiskt som möjligt. Exakt placering av knappar för tilläggsutrustning sker i samråd med beställaren. 4.14.10. Skylt med fordonets bredd, höjd, bruttovikt och axeltryck skall placeras väl synlig från chaufförsplatsen (vindrutans överkant). 4.14.11. FM- radio/cd med RDS funktion skall monteras på lämplig plats, lättåtkomlig för chauffören. 4.14.12. Hyttippning skall ej erfordras för att utföra daglig tillsyn. Graverad skylt med information om hyttippningsfunktionen skall placeras väl synlig intill manöverenheten. Hydraulpumpen skall klara hyttbelastningen vid fullt utrustad hytt. Hytten skall kunna säkras i uppfällt läge. 4.14.13. Skrivbord/pärmbord skall finnas mellan förar- och passagerarplats med förvaring under. Avställningsyta skall även finnas framför passagerarstolen, höger fram. 16

4.14.14. Låsbart förvaringsutrymme skall monteras bak i främre hyttutrymme enligt beställarens önskemål. 4.14.15. Chauffören skall kunna nå all utrustning som behövs under körning fastspänd i säkerhetsbälte, samt ha fri sikt genom sido- och framruta samt sidospeglar sittande i stolen. 4.14.16. Centrallås skall finnas på hyttens samtliga dörrar och låses med nyckel eller fjärrstyrd givare. 4.14.17. Hållare för 2 st. trafikvarningstält typ Triopan samt tillhörande lampor skall monteras i bakre hyttutrymme enligt beställarens anvisningar. 4.14.18. Luftkonditionering/AC skall finnas i hyttens främre del. 4.14.19. Dieseldriven tillsatsvärmare skall monteras. Styrningen med reostat eller termostat. Manövervred skall placeras i fordonets manöverpanel i samråd med beställaren. 4.14.20. Backvarnare skall monteras kopplad via backväxel. 4.14.21. Fordonet skall förses med backkamera och bildskärm. Placering av bildskärmen skall medge fri sikt för chauffören genom samtliga rutor och speglar. Modell och placering skall anges. 4.15. Belysning 4.15.1. Röd natt/kontrastbelysning kopplad över tändningslåset skall monteras i taket på bakre hyttutrymme. 4.15.2. Extra backstrålkastare skall finnas. Ett (1) styck skall monteras högt på varsin sida på bakstam samt ett (1) styck på var sida om fordonet bakom hytten riktade bakåt, snett nedåt. Tändningen av dessa ljus skall ske via växelväljarens backläge samt separat knapp tillsammans med övrig arbetsbelysning. Placering av knapp göres i samråd med beställaren. Varningslampa i instrumentpanel som indikerar tända backljus skall finnas. Montering av baklyktor med bakljus, backljus, sidomarkeringsljus, blinkers i LED-belysning och reflexer skall ske enligt gällande EU-bestämmelser. 17

4.15.3. Arbetsbelysning skall monteras i övre kant av den förhöjda påbyggnaden. Två (2) lampor av LED-typ på varje sida. En i främre kant samt en i bakre kant. Sidobelysningen skall kunna styras separat från hytten såsom den övriga arbetsbelysningen. 4.15.4. Fordonet skall förses med xenonljus. 4.15.5. Fordonet skall förses med dimljus i stötfångaren. 4.15.6. Insteg- och hyttbelysning skall finnas vid samtliga insteg till hytt, bak och fram som tänds vid öppning av dörr. 4.15.7. Fordonets solskydd skall förses med extraljus enligt beställarens önskemål. 4.15.8. Punktbelysning för passagerare både fram och bak skall finnas monterad med en belysningsstyrka om minst 200 lux vid arbetsbordets nivå samt vid nivå knähöjd på passagerarplatser. Ljusstyrkan skall bibehållas på en yta motsvarande A4- storlek utan att försämras i kanterna. Lamporna skall vara manövrerbara (riktbara och avstängningsbara) med säkerhetsbälte påtaget och ej av s.k. svanhalstyp. 4.15.9. Alla materielfack skall förses med invändig belysning som tänds när jalusi öppnas. Skall vara utformade som LED-belysning. 4.15.10. Fordonets skall förses med tilläggsbelysning för vinsch. Skall placeras i locket till vinschlådan och vara av typen LED. 4.15.11. Frontbåge typ Trux eller likvärdig skall monteras i front. I bågen skall monteras fyra (4) stycken fjärrljus av LED-typ eller likvärdigt. Utöver tillkoppling med ordinarie helljusfunktion skall separat brytare monteras på instrumentbräda i hytt. 4.16. Larmutrustning 4.16.1. Martin-sirén med fyra (4) horn skall monteras, lämpligen i vinschboxen fram på fordonet i samråd med beställaren. Kompressorn till Martinhornen monteras antingen utvändigt i en väderskyddad låda eller i ljuddämpad låda inne i hytten så att den ej hörs vid aktivering. Den skall dock oavsett placering vara lättåtkomlig för service. Manöverknapp skall vara av modell vred. 18

4.16.2. Starktonshorn, två (2) styck typ Grover eller liknande skall monteras på varsin sida av hyttens tak och skall aktiveras via knapp i rattcentrum. Därtill skall en separat knapp för bortkoppling placeras lättåtkomligt på instrumentbrädan. 4.16.3. Blåljusramp på hyttak av typ LED skall monteras enligt beställarens önskemål. Anbudsgivaren skall lämna förslag på typer av blåljusramp. 4.16.4. Fem (5) blåljus av typ LED skall monteras i fronten. Typ av blå LED-lampor skall presenteras av anbudsgivaren. 4.16.5. Två (2) blåljus av typ LED skall monteras på frontens vindavvisare. Ett på var sida. Typ av blå LED-lampor skall presenteras av anbudsgivare. 4.16.6. Minst sex (6) blåljus av typ LED skall monteras på vardera sidan av den förhöjda skåpsidan. Ett (1) blåljus av typ LED skall monteras på sidan av bilen, i nedre bakre delen, ett på var sida. Påbyggaren kan presentera olika konstellationer med blåljus och gult blinkande varningsljus. Slutligt val i samråd med beställaren. 4.16.7. Fyra (4) blåljus av typ LED skall monteras med riktning bakåt. Två (2) st. i övre kant samt två(2) st. längre ner. Exakt placering görs i samråd med beställaren. Anbudsgivaren ger förslag på kombinationer. Slutligt val i samråd med beställaren. 4.16.8. Fyra (4) gula ljus typ LED skall monteras infällda i överkant på påbyggnadens bakstam. Sex (6) gula ljus typ LED skall monteras infällda i sidorna på påbyggnadens överkant, tre (3) på var sida. Två (2) gula ljus typ LED skall monteras fram i frontbågen. Alla gula LED-ljus skall aktiveras vid växelväljarens R- läge samt vid P-läge då både blåljus och parkeringsbroms är aktiverade. Alla gula LED-ljus skall kunna aktiveras separat utan blåljusfunktionen tillslagen. Anbudsgivaren kan föreslå olika kombinationer av blå- respektive gulljus. Typ av lampor och slutligt antal avgörs i samråd med beställaren. 4.16.9. Trafikvarningsskylt, upprullningsbar och dubbelsidig typ vikarmskassett eller likvärdig med texten Olycka samt tillhörande varningsljus skall monteras på tak i samråd med beställaren. Skylten skall vara fjärrstyrd från förarplats samt pumpskötarplats genom fordonets Canbus-system och skall automatiskt gå ner då parkeringsbromsen inaktiveras. Skylten skall lysas upp av en lampa av LED-typ som är monterad på lämplig plats. Slutgiltig montering avgörs i samråd med beställaren. 19

4.17. Lack och dekor 4.17.1. Hytt, stänkskärmar, stötfångare och lamphus skall lackeras i röd 2-komponent, färgnyans typ RAL 3020. Övriga delar enligt standard eller förslag från anbudsgivaren. Lackering utförs i samråd med beställaren. 4.17.2. Påbyggaren skall ej sätta på egen reklamtext eller symboler utan medgivande från beställaren. 4.17.3. Fordonet skall förses med nödvändig konturdekor före registreringsbesiktning som tillhandahålls av tillverkaren. Anbudsgivaren ger förslag på olika dekorer. 4.18. Släcksystem 4.18.1. Fordonet skall förses med vattentank med en volym om 3000 liter. Automatiskt överfyllnadsskydd och avluftning skall finnas. Vattentanken skall vara försedd med manlucka och bottenventil. Direktintag för yttre vatten skall placeras bak. Vid kraftig acceleration, körning eller inbromsning skall tankarna vara konstruerande så att släckmedel ej kan rinna ut. Tanken skall vara konstruerad på ett sådant sätt att vattenmassorna ej kan medföra en säkerhetsrisk vid körning. 4.18.2. Släckmedelstankarna skall vara två (2) till antalet och rymma 100 respektive 200 liter släckmedel. Tankarna skall förses med nivåmätare placerade i manöverpanel i bakre materielskåp. Exakt placering i samråd med beställaren. 4.18.3. Panel för styrning av pump, elgenerator m.m. skall vara utförd som pekskärm och kunna användas med handskar påtagna. 4.18.4. Panelen skall vara programmeringsbar för ytterligare information samt funktioner såsom automatisk takmodul, olycksgardin m.m. 4.18.5. I höger bakskåp skall tryckuttag för grovslang, tryckuttag för smalslang samt intag för påfyllning monteras. Kopplingarna skall vara av finsk standardmodell. Antal in- och uttag samt dimensioner bestäms i samråd med beställaren. 4.18.6. Doldmonterad släckvattenpump med kardan- eller hydrauldrift av motorns kraftuttag samt försedd med integrerad högtrycksdel skall monteras. Pumpen skall ha en minimikapacitet om 2400l/min vid 1 MPa. 20

4.18.7. Släckningssystemets rörsystem skall vara utfört i syrafast/rostfritt material. Alla anslutningar för vatten skall vara försedda med avstängningsventil och finsk standardkoppling. 4.18.8. Alla påfyllningsintag för vatten, samt mellan vattentank och pump skall förses med sil för att skydda pumpen. 4.18.9. För att pumpen ska uppfylla kraven på en trygg vattenförsörjning skall släcksystemet vara utrustat med: automatiskt överhettningsskydd/kavitationsskydd vattenövervakning (låg vattenmängd) indikeras med ljus och ljud vid låg nivå. frysskydd i hela systemet 4.18.10. Alla tank och pumpventiler skall kunna styras automatiskt från pumpskötarplatsen. Möjlighet till manuell manövrering av tank- och pumpventil skall finnas, likaså möjlighet till manuell manövrering av andra för vattensystemet viktiga funktioner. 4.18.11. Funktion för framtagande av varmvatten skall finnas. Temperatur vid uttag skall vara ca. 30-40 grader celsius. 4.18.12. I bakre materielskåp skall två (2) stycken högtrycksslangrullar á 80 meter placeras, en i varje skåp. Rullarna skall placeras högst upp i respektive skåp. Slangarna skall vara armerad högtrycksslang av hög kvalité med hänsyn till säkerhet, låg vikt och elasticitet. Slangarna skall vara olikfärgade, förslagsvis gul och blå. Rullanordningarna skall vara elektriskt manövrerbara och förses med hastighetsreglering och automatisk bromsavlastning. Högtrycksslangrullarna skall vara anslutna till släckvattenpumpens högtrycksdel. Tryckmätare skall finnas och vara avläsningsbar i displayen för Canbus-systemet vid pumpskötarens plats. Slangarnas utlopp skall förses med snabbkopplingar och handstrålrör av typ TFT G-force eller motsvarande. 21

Högtryckssystemet skall kunna leverera ett maximalt tryck vid strålröret om 12-14 bar. Dimensionering av högtryckssystemet skall utföras enligt tillämpliga säkerhetsföreskrifter oavsett övriga krav i denna specifikation. 4.18.13. Släckmedelssystemet för högtryck samt lågtryck skall vara flödesoberoende och utan effektförluster samt generera en inblandning av släckmedel på 0,1-6%. Systemet skall vara lätt att rengöra. 4.18.14. De olika släcksystemen skall kunna köras samtidigt, eller var för sig, under obegränsad tid, utan att det blir varmgång i fordonets hydraulsystem. Detta krav innefattar även parallell drift med elgenerator. 4.19. Påbyggnad 4.19.1. Påbyggnaden skall utöver släckmedelstankar utföras så att effektiv förvaring av räddningstjänstens vanligt förekommande utrustning uppnås. Påbyggnaden skall utformas så att tunga och höga lyft undviks. Layoutritning skall presenteras i samband med anbudslämningen. 4.19.2. Elsystem Canbus eller likvärdigt för ovanstående påbyggnad skall ingå. 4.19.3. Påbyggnaden skall erbjuda enkel tillgång till materiel i skåpen och skall vara utförd med hög kvalité samt lång livslängd. Påbyggaren skall ta hänsyn till korrosion påverkad av galvaniska strömmar och yttre påverkan. Rostskyddsgaranti på påbyggnad skall löpa på minst sex (6) år. Utrustningen skall placeras i samråd med beställaren enligt principen: brandmateriel på vänster sid räddning/trafikolycka på höger sida vattenförsörjning bak 4.19.4. Påbyggnaden skall förses med uppdragna sidor med utrymme för belysning. 4.19.5. Fast monterad stege för uppstigning på fordonets tak skall finnas. 22

4.19.6. Ventilation skall installeras i påbyggnadens materielfack för att förhindra korrosion. Fläktar skall monteras och kopplas så att de startar automatiskt vid anslutning av underhållsladdning. Tidur skall kopplas som tillåter fläktarna att vara aktiva i en (1) timme efter ansluten laddning. 4.19.7. Fläktarnas luftflöde skall vara tillräckligt för att förhindra korrosion på materielfack samt utrustning. 4.19.8. Materielfack skall vara försedda med jalusidörrar med eloxerade lameller typ Wieland eller likvärdigt. Facken skall inredas i samråd med beställaren. I vissa fall där jalusidörrar ej fungerar kan lucka av aluminium accepteras. Detta skall i så fall ske i samråd med beställaren. Redovisning av jalusidörrar och materielfack skall bifogas. 4.19.9. Jalusierna skall ha solid låsmekanism, typ stånglås med utvändiga handtag. Jalusierna skall lätt kunna öppnas och stängas med handskarna påtagna. Jalusierna skall hållas kvar i öppen position och skall vid stängd position pressas mot stängt läge. Stänkskydd med dränering skall monteras runt jalusirullarna. Rengöring och smörjning skall vara lätt att utföra. Jalusierna skall förses med larmsignal som ljuder om de öppnas då fordonet är låst. 4.19.10. 2 st slangbryggor typ VÄRNAMO 600 x 600 med hållare skall monteras lätt åtkomligt. Slutgiltig placering sker i samråd med beställaren. 4.19.11. Påbyggnaden skall erbjuda enkel tillgång till materiel i skåpen och skall vid behov förses med utdragbara hyllor och väggar eller annan presenterad lösning. 4.19.12. Utdragbara materiellådor skall placeras under bilens påbyggnad på höger och vänster sida med maximal bredd, djup och höjd utan att inkräkta på fordonets markfrigång. Lådorna skall vara dränerande. Antalet lådor bestäms i samråd med tillverkaren. 4.19.13. Luftslangrulle med automatisk inrullning skall monteras i samråd med beställaren. 4.19.14. Tydliga siffror för däckstryck bör monteras ovanför varje hjul. 4.19.15. Skarvstegar typ Norbas eller likvärdigt skall monteras på påbyggnadens tak. Stegpaketet skall bestå av: bottenstege med stödben och mekanisk nivåutjämnare 23

två (2) mellanstegar en (1) ledad toppstege toppkonsol med snabblås och lyftögla för 260 kg. 4.19.16. Släde för utskjutsstege typ NORBAS 14 meter skall monteras på påbyggnadens tak. I släden skall en utskjutsstege typ NORBAS med en längd om 14 meter finnas. 4.19.17. Skarvstege, utskjutsstege samt förvaringsfack skall placeras på fordonets tak, lätt åtkomligt och täckt i lådor eller liknande lösning. 4.19.18. Påbyggnaden skall förses med motoriserad upp- och nedlyftning av utrustning som placeras på taket. Placeringen skall utföras ur ett arbetsmiljövänligt perspektiv. 4.20. Utbildning och dokumentation 4.20.1. Fullständig instruktion på svenska för handhavande, service och underhåll av fordonets samtliga ingående delar skall medfölja vid leverans. Två (2) exemplar i pärmutförande samt ett (1) exemplar i digitalformat. Produktblad och användarinstruktioner för extrautrustning skall medfölja och vara på svenska. Beställaren kan även acceptera engelska som språk om svenska instruktioner ej går att uppbringa. 4.20.2. Instruktionen skall vara uppdelad i dels en allmän del som i första hand vänder sig till användarna, dels en del som i första hand vänder sig till servicepersonal. 4.20.3. Utbildning av servicepersonal skall ske enligt leverantörens anvisning. Redovisning av utbildning för servicepersonal skall bifogas. 4.20.4. Grundutbildning för instruktörer skall ske hos påbyggaren och i samband med leveransen. I utbildningen skall ingå leveransens samtliga delar, chassi, påbyggnation och samtliga släckmedel. Beställaren står för kost och logi. 4.20.5. Grundutbildning skall genomföras för fem (5) instruktörer och avslutas med en kunskapskontroll. 4.20.6. Utbildningsmateriel i form av Power Point eller liknande skall medfölja och vara i sådan omfattning och nivå som leverantören anser att varje instruktör behöver 24

för att på ett tillfredsställande sätt kunna utbilda personalen i fordonets samtliga funktioner. Utbildningsmaterialet skall innefatta ett kunskapstest för att kvalitetssäkra personalens kunskaper. All utbildning och utbildningsmateriel skall vara på svenska. Innehållet i utbildningen bifogas. 4.21. Serviceavtal 4.21.1. Påbyggaren skall presentera serviceavtalet för chassi och påbyggnad i anbudet. Därtill skall lösningar för reservdelar och akutreparationer av chassi samt påbyggnad presenteras. 4.22. Garanti 4.22.1. Allmän fabriksgaranti på chassi, påbyggnad, pump etc. inklusive all utrustning som monteras av påbyggaren skall vara minst ett (1) år, minst sex (6) år på rostskyddet, räknat från den dag som fordonet tas i drift. 4.23. Optioner Prisuppgifter för följande optioner önskas. Optionerna utvärderas ej och kommer följaktligen inte att påverka kontraktsutbildningen. Om eventuella tilläggsbeställningar beslutas separat och förutsätter att dessa ryms inom tilldelad budget. 4.23.1. Snökedjor typ On-spot. 4.23.2. Släcksystem typ CCS-Cobra eller likvärdigt inkl. elmotordriven slangvinda om 60 meter. (25 mm slang). 4.23.3. Släcksystem typ CAFS med ett (1) uttag och elektriskt driven slangrulle med 60 meter 38 mm slang. 4.23.4. Manöverpanel för hydraulisk vinsch inne i hytten. 25