TMALL 0145 Presentaton Wdescreen v 1.0 Effektsamband för underhåll av järnväg KAJT 2016-04-27 Clas-Göran Rydén, PLnpv
Vad är effektsamband? Utför åtgärd A Påverkan (A) på anläggnngens egenskaper Påverkan (A) på anläggnngens användnng Samhällseffekter pga. den ändrade användnngen Utför åtgärd B Påverkan (B) på anläggnngens egenskaper Påverkan (B) på anläggnngens användnng Samhällseffekter pga. den ändrade användnngen 2
Vad använder v effektsamband tll? 1. Beslutsstöd för att välja Utför åtgärd A eller Utför åtgärd B 2. Beslutsstöd för att välja Utför åtgärd på anläggnng X eller Utför åtgärd på anläggnng Y 3
Vad borde v också använda effektsamband tll? 3. Stöd för att kunna beskrva Åtgärdsvolym Högre eller Åtgärdsvolym Lägre Samlat tllstånd hos alla anläggnngar Samlat tllstånd hos alla anläggnngar Samlade effekter hela transportsystemet Samlade effekter hela transportsystemet 4
Projektets arbetsgrupp Namn Rydén Clas-Göran, PLnpv Dalstål Inga-Lll, PLnpb Åkesson Joel, PLet Konrad Per, PLek Söderholm Peter, UHvest Wkberg Lars, UHvest Gustafsson Anders, UHveu Brandt Jula, UHvest Nssen Arne, UHjsp Wahlborg Magnus, PLek Blomberg Sne, PLnpv Konsult Huvudsaklg uppgft Projektledare bträdande projektledare Trafkeffektbeskrvnngar Trafksmulerng Statstk och databaser nfrastrukturtllstånd Databaser trafk och nfrastruktur Subjektva effektbedömnngar Subjektva effektbedömnngar Expert spår och växlar Kontaktperson KAJT-programmet Projektadmnstratör 5
Kvaltetstrappa för effektsamband 1. Subjektva effektbedömnngar kvaltet på basnvå. Bygger på bedömnngar av sakkunnga. 2. Effektkorrelatoner bättre kvaltetsnvå. Bygger på korrelatoner mellan tllstånds- och besktnngsdata, åtgärdsdata samt trafkdata. 3. Verferade effektsamband hög kvaltetsnvå. Bygger också ofta på datasamband, men det är dessutom fastställt att det fnns en faktsk kausaltet, och nte enbart en slumpmässg samvaraton. 6
Så här bygger v upp effektkorrelatoner Skade -data Åtgärds -data Trafkdata Tllståndsdata Anläggnngsdata Rmlgt dealtllstånd (Scenaro 1) Rmlgt dålgt tllstånd (Scenaro 0) Nedbrytnngspåverkan Skadesannolkhet scenaro 1 Skadesannolkhet scenaro 0 Antagna Trafkerngsförhållanden Smulerad kapactetspåverkan scenaro 1 Smulerad kapactetspåverkan scenaro 0 7
2. Jämförelsescenaron Scenaro 1: Scenaro 0: Åtgärdens standardklass En förebyggande underhållsåtgärd genomförs En förebyggande underhållsåtgärd genomförs nte Åtgärdskostnad Resulterande effekter termer av leveranskvalteter Resulterande effekter termer av leveranskvalteter Värderng av effekter Skllnaden är åtgärdens effektsamband Effektsamband för flera samtdga åtgärder kan normalt nte adderas! 8
Åtgärd Effekt Så här ser det ut när v lyckas etablera effektkorrelatoner Vald anläggnngstyp eller komponent Rmlgt dealtllstånd (Scenaro 1) Rmlgt dålgt tllstånd (Scenaro 0) Nedbrytnngspåverkan Skadesannolkhet scenaro 1 Skadesannolkhet scenaro 0 Trafkerngsförhållanden Kapactetspåverkan scenaro 1 Kapactetspåverkan scenaro 0 Åtgärd kan vara såväl Renvesterng som Förebyggande och Avhjälpande underhåll. 9
ID Anläggnng eller komponent Åtgärd Skadetyp Trafkpåverkan Kvaltets-klass Status 1.1 Räl Räls- eller spårbyte Rälsbrott Schablon-mässg hastghetsnedsättnng Effektkorrelaton Fastställt 2015-09-28 1.2 Räl Räls- eller spårbyte Rälsbrott Smulerad Effektkorrelaton Pågår hastghetsnedsättnng 2 Räl Räls- eller spårbyte Rälsbrott för VSP-räler Urspårnng Effektkorrelaton Pågår 3 Kontakt-lednngsbrygga av äldre typ Monterng av fågelskydd Ljusbåge som ger avbränd eller skadad bärlna Kontaktlednngsfel Subjektv effektbedömnng Pågår 4 Kontakt-lednng Trädsäkrng Fallande träd som ger trådbrott Kontaktlednngsfel Effektkorrelaton Ident-ferad 5 Kontakt-lednng Trädsäkrng Träd som ger lokal skada med rsk för framtda trådbrott Kontaktlednngsfel Subjektv effektbedömnng Ident-ferad 6 Kontakt-lednng Reparaton av kontaktlednng 7 Kontakt-lednng Byte av kontaktlednng Lokalt sltage med rsk för trådbrott Lokalt sltage med rsk för trådbrott Allmänt sltage med rsk för trådbrott Kontaktlednngsfel Kontaktlednngsfel Effektkorrelaton Effektkorrelaton Ident-ferad Ident-ferad 10
Funktonsnvå Rmlgt dealtllstånd (Scenaro 1) Funktonsnvå Men bland ser det ut så här: Korrelatonen etableras lätt när det ser ut så här: Rmlgt dålgt tllstånd (Scenaro 0) Förväntat dålgt tllstånd (Scenaro 0) Många åtgärder Täta nspektoner Frekventa störnngar Vssa tdtabellsproblem Förväntat dealtllstånd (Scenaro 1) Färre åtgärder Glesare nspektoner Sällan störnngar Vssa tdtabellsproblem 11
Funktonsfel; datafält och exempel på andel data fälten. Andel data är för 24 816 fel Felrapport Id Status Anmält datum Vdareanmält datum På väg datum Påbörjat datum Funnet datum Prov. lagat datum Avhjälpt datum Avslutat datum Inställelsetd (Påbörjat - Vdareanm) Leverans Drftsområde Anläggnngsområde Stråk BandelIndelnng TLO Trafkplats från (vf) Trafkplats tll (vf) Tplsgn från (vf) Tplsgn tll (vf) Symptom + Symptomkod + Beskrvnng Telefon Felavhj Teknkgren Kompetensområde Anläggnngstyp (vf) Anläggnngsndvd (vf) Modell typ Anläggnngsdel (vf) Modell del Komponent+ Modell kpt Enhet+ Modell enh Verklgt fel + Felbeskrvnng Orsak + Orsaksbeskrvnng Åtgärd + Åtgärdsbeskrvnng Namn Telenr Kategor Kundens ärendenr Säkerhetsfel Trafkplats från + Trafkplats tll + Tplsgn från Tplsgn tll Anläggnngstyp + Anläggnngsndvd + Modell Bandel Km från Meter från Anläggnngsägare Arbetslogg Beräknas klart Felavhjälpare organsaton + Felavhjälpare Namn + Telefon org Utrycknng Mobltelefon Banområde Bandel(vf) Km från(vf) Meter från(vf) U/N/E-spår Tllhör kapllära nätet Urspårnng 0 20 40 60 80 100 Andel data fält [%] 12
Så här bygger v upp subjektva effektbedömnngar Genom ntervjuer av sakkunnga tar v fram bedömnngar och kunskaper som nte är dokumenterade, vad gäller: Rmlgt dealtllstånd (Scenaro 1) Rmlgt dålgt tllstånd (Scenaro 0) Synpunkter på Nedbrytnngspåverkan Skadesannolkhet scenaro 1 Skadesannolkhet scenaro 0 Antagna Trafkerngsförhållanden Smulerad kapactetspåverkan scenaro 1 Smulerad kapactetspåverkan scenaro 0 13
Kapactetsbegränsnngar 2015 Kartan är ett utdrag ur rapporten Järnvägens kapactet 2015 Kl Karlstad, hårt belastat enkelspår. Krstnehamn Nykroppa låg trafkerad sträcka. Växjö Åryd, normalt belastad sträcka omgven av hårt trafkerade sträckor. 14
Trafksmulerng enkelspår 5 km hastghetsbegränsnng 70 kmh Sträcka Kl Karlstad Växjö Åryd Krstnehamn Nykroppa Persontåg 79 27 2 Godståg 46 11 2 Merförsenng Persontåg Merförsenng Godståg 845 tågmn 540 tågmn 1 tågmn 175 tågmn 23 tågmn 0 15
FoI på gång: Begreppsapparat och kvaltetssäkrad nformaton för effektsamband för underhåll av järnväg Delprojekt 1: Begreppsmodell: 1. Knyta samman drftsäkerhetsbegrepp och termnolog avseende Trafkverket och standarder, dvs. Svensk standard, European Standards, Internatonell Elektroteknsk Vokabulär, ISO 55 000 och UIC.. 2. Knyta an tll strategsk planerng och ISO 55000. 3. Knyta an tll EU vtbok transport, Shft2Ral och In2Ral. 4. Knyta hop modellen för effektsamband plotstuden tll en grafsk modell. 5. Slutrapport Delprojekt 2: kvaltetssäkrad nformaton: 1. Datakvaltetsramverk från ISO 8000, Eurostat och European Statstcs frameworks. 2. Ofela och Bessy, t.ex. brstfällg/saknad data, fördelnng och utlggare. 3. Tllgänglga datafält och om något datafält saknas. 4. Defntonen av regstrerad nspekton Bessy 5. Krtererna för, t.ex. vecko- och månadsanmärknng. 6. Effekten av nspektonstyp, t.ex. säkerhets- och underhållsnspekton. 7. Termnologn 8. Slutrapport 16
Vd förväntad lvslängd eller mätbar försltnng Underhåll enlgt SS-EN 13306:2010 Innan funktonsfel upptäckts Förebyggande underhåll Underhåll Efter funktonsfel upptäckts Avhjälpande underhåll I TRV: Efter att oacceptabel rsk för funktonsfel upptäckts Vd bred felfördelnng och snabb felutvecklngstd, eller när det är kostnadseffektvt och låg rsk Tllståndsbaserat underhåll Förutbestämt underhåll Schemalagt, kontnuerlgt eller på begäran Schemalagt Uppskjutet Akut Vd felutvecklngstder som är längre än reaktonstden Vd felutvecklngstder som är längre än nspektonsntervallet och reaktonstden Vd felmoder med smal felfördelnng 17
18