Översiktlig utredning Valbo Köpstad shandling november 2010
2 Innehållsförteckning Förord 3 Sammanfattning av program och MKB 5 Mål för fortsatt detaljplanearbete 7 Programförslag 9 Genomförande 17 Organisation 18
Fritidsvägen 3 Förord Valbo Köpcentrum och Valbo Köpstad är ett regionalt handelscentrum. Området är viktigt för utvecklingen av handeln i kommunen. Kommande etableringar och omflyttningar i handelsområdet innebär att det kommer att behövas en mer flexibel trafiklösning med ökad kapacitet i anslutningarna till riksväg 80. Mackmyravägen Gaddaborgsvägen Trollsvedsbacken Åsgårdsvägen Sofiedalsvägen vägen Soffan Bibliotek Sofiedals skola Åbrinken Målarvägen Snickarvägen Skol- vägen Ishall Tallås- Eldarvägen Ivarsbron gården Valbo Per Hans väg Mackmyra byväg Spikåsvägen Vattentorn Mackmyravägen Tallåsen Snickarvägen Smedvägen Masugnsvägen Sofiedal Masmästarvägen Sofiedalsvägen sportcentrum Rv 80 Mackmyra byväg Valbo Köpcentrum Ängsbergsvägen Gävle Ryttarbacken fältrittklubb Rv 80 Spikåsbäcken Trafikplats MACKMYRA Valsjöbäcken Rv 80 Tavelåsbacken Sånkvägen Täppasvägen Tavelvägen Peder Almenius väg Valbo Köpstad Skjutbanevägen Ytterhärdevägen Ängsbergsvägen Tavlan ÄNGSBERG Avgränsning av programområdet
4 Inledning Syfte och uppdrag Kommunstyrelsens mark-, miljö-, och planberedning (MMP) har beslutat att en översiktlig utredning/program ska tas fram för en ny trafikplats vid Valbo Köpstad. Programmets syfte är också att skapa förutsättningar för att utvidga handelsområdet söder om RV 80 i Valbo. Ett nytt kvarter med en handelsyta av ca 36 000 m2 föreslås söder om Valsjöbäcken. Programmet ska också behandla ny tillfart till ridanläggning och bullerpåverkan på bostäder vid Sofiedal samt dagvatten och påverkan på Valsjöbäcken. Programmet ska samordnas med Vägverkets förstudie för samma område. Läsanvisningar, handlingar Programhandlingarna består av rapporterna: Program med programkarta. Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Ramböll 2010 Planeringsförutsättningar med underlagskartor. Denna rapport, Program, är utredningens huvudrapport och ska utgöra planprogram för kommande detaljplanering inom området enligt Plan- och bygglagen. Programmet ska läsas tillsammans med Översiktsplan Gävle stad. Detaljplan för Valbo Volymhandel 2005 gäller för delar av programområdet och innehåller viktiga ställningstaganden och värdefull information. Översiktsplanen för Valbo köpcentrum, södra delen, 2005 gäller inte längre men innehåller värdefull information om området. Trafikverkets förstudie för en ny trafikplats vid Sofiedal, november 2010, är en fristående handling som kommer att sändas på samråd samtidigt med programmet. Riksintressen Programmet påverkar riksintressena väg 80 och väg 56 genom ökad trafik och vägombyggnader.
5 Sammanfattning av program och MKB Sammanfattning av exploateringsalternativet Nytt IKEA-varuhus byggs inom befintlig detaljplanplan för Valbo Volym. Nytt handelsområde, IKANO-området, föreslås söder om Valsjöbäcken. En ny s.k. halv trafikplats föreslås vid Sofiedal. Ny tillfart föreslås till bostadshus och Fältrittklubb i Sofiedal. Jordbruksdriften upphör inom blivande handelsområde söder om Valsjöbäcken. Sammanfattning av nollalternativet Nollalternativet innebär att ingen handel etableras söder om Valsjöbäcken. Ingen ny trafikplats anläggs i Sofiedal. Inga förändringar vid bostadshus och Fältrittklubb i Sofiedal. Bullersituation i Sofiedal påverkas inte. Ingen ytterligare påverkan från dagvatten till Valsjöbäcken. Fornlämningar behöver inte grävas ut. Jordbruksdriften kan fortsätta söder om Valsjöbäcken. Betydande miljöpåverkan Kommunen har bedömt att programförslagets exploateringsalternativ kan innebära en betydande miljöpåverkan inom följande områden: landskap, kulturmiljö, naturmiljö, friluftsliv, mark och vatten, hållbar utveckling, intilliggande verksamheter samt hälsa och säkerhet. De miljömål som särkilt påverkas är: Begränsad klimatpåverkan (trafikökning) Grundvatten av god kvalitet (ökade dagvattenutsläpp) Levande sjöar och vattendrag (ökade dagvattenutsläpp) Ett rikt odlingslandskap (jordbruksmark bebyggs) God bebyggd miljö (vägtrafikbuller)
6 ASPEKT PÅVERKAN ÅTGÄRD Landskapsbild Kulturmiljö Naturmiljö Vattendrag, Valsjöbäcken Grundvatten Friluftsliv och ridsport Stora byggnader Ljusskyltar Stora asfaltytor Fornlämningar från järnåldern o stenålder påverkas Skog, brynzoner och betesmark försvinner Bäckens vattenkvalitet riskerar att försämras Kulvertering påverkar växter och djur Grundvatten inom skyddsområde kan påverkas Ridstigar och GC-vägar flyttas Fler och mindre byggnader Måttfull skyltning Träd o buskar i parkeringsytor Undersökning o dokumentation av fornlämningar Träd o buskar i parkeringsytor Dagvatten renas före utsläpp i bäcken Begränsa sträckan som kulverteras. Alternativt: Fribärande broar Täta diken och andra grundvattenskydd utreds vidare Fler alternativa stråk byggs Hållbar utveckling Verksamheter Trafiken ökar med ökad miljöbelastning och miljöpåverkan Ängsbergs gård påverkas av minskade åkerarealer och kortare skyddsavstånd Utbyggnad av kollektivtrafik och GCvägar Avtal om kompensationsåtgärder föreslås Bostäder Ökat buller o ev markintrång Bullerskydd o nya vägar Hälsa och säkerhet Bullerpåverkan från ökad trafik Bulleråtgärder utreds vidare Sociala aspekter Nya arbetstillfällen i Valbo Färre kvinnor än män har tillgång till bil Otrygghet kvällar o nätter Äldre får långt till service Barriäreffekter för barn Utökad busstrafik för pendling Utökad busstrafik för pendling Belysning på GC-vägar o hpl Utbyggnad av GC-vägar Utbyggnad av GC-vägar Sammanfattande tabell: Miljöpåverkan i exploateringsalternativet, se även separat MKB-rapport.
7 Mål för fortsatt detaljplanearbete Gestaltning av byggnader, körytor och grönytor Kommunen, Trafikverket och företagen i området ska samverka kring ett gestaltningsprogram för handelsområdet. Gestaltningsprogrammet tas fram i detaljplaneskedet och tillämpas under bygglovskede och genomförande. Gestaltningsprogrammet ska särskilt behandla: Byggnaders skala, materialval och färgsättning. Körytor, parkeringsytor, dagvattenanläggningar och grönytor. Omgivande grönytor med skogsridåer, avgränsningar och skydd mot slitage. Externhandel i Gävle Ny externhandel ska vara tillgänglig för alla. Trafikmålen i programmet gäller därför alla trafikslag som tung trafik, personbilar, kollektivtrafik samt gång och cykel. Nytt handelsområde Området ska ha en tydlig struktur med byggnader, vägar och gångstråk som ger en sammanhållen stadsbild och en god orienterbarhet. Goda sambanden mellan båda sidor av motorvägen samt goda samband med övriga delar av Valbo ska eftersträvas. Grönytor, parkeringar och körytor ska ha en tydlig grönstruktur med gångstråk, vattendrag, trädrader och gröna ytor. Detta gäller särskilt de stora parkeringsytorna i handelsområdet. Dagvattenlösningar ska integreras med natur och anlagda grönytor. Trafik inom handelsområdet Trafikytor inom kvartersmark ska erbjuda en trygg och säker trafikmiljö med god orienterbarhet och god framkomlighet, särskilt för oskyddade trafikanter. God tillgänglighet till busshållplatser. Stora trafikmängder fordrar en tydlig vägstruktur med både övergripande och lokalt vägnät för både personbilar och tung trafik. Det interna trafiknätet ska dimensioneras för att undvika köer i det allmänna vägnätet. Trafik, allmänna vägar Trafiksystemet ska ha en tydlig struktur med god säkerhet, orienterbarhet och framkomlighet. Mackmyra trafikplats ska avlastas från ökad trafik. Trafiken ska inte öka på. Barriäreffekter av Rv. 80 ska motverkas. Skyltar och information Trafikverket, kommunen och företagen i området bör samverka kring ett skyltprogram som behandlar skyltars placering, skala och ljusstyrka. Trafikverkets skyltar ska skapa en tydlig identitet för hela handelsområdet och en tydlig vägvisning. Korta avståndet mellan trafikplatserna ställer särskilda krav på tydlighet i skyltningen på Rv. 80. Områdets namnsättning ska samordnas med Trafikverkets skyltning på omgivande vägar. Enskilda företag bör redovisas vid en informationsplats med angöringsficka med orienteringskarta och företagsskyltar i måttfull skala. Butiker och byggnader i handelsområdet ska skyltas med måttfull skyltning och måttfull ljusstyrka. Kulturmiljö Berörda kulturmiljöer och fornlämningar ska i första hand bevaras. Om detta inte är möjligt ska de inventeras och utredas före rivning eller borttagande. Naturvärden Bevarade skogsridåer ska vårdas som betydelsefulla element i landskapet. Grundvattenskydd, landskapsbild och rekreation är viktiga motiv för detta. Grönytor ska avgränsas så att snöupplag och parkering ute på grönytorna inte är möjlig.
8 Dagvatten och Valsjöbäcken Valsjöbäckens biologiska status ska inte försämras. Bäcken ska så långt möjligt ha en öppen naturlig bäckfåra. Kulverteringar eller omledningar av bäcken ska utformas med största möjliga hänsyn till bäckens natur- och rekreationsvärden. Påverkan av höga flöden och föroreningar till Valsjöbäcken ska inte öka. Höga flöden och översvämningar ska inte öka i jordbruksområden uppströms handelsområdet. Grundvatten Grundvatten ska skyddas från föroreningar enligt skyddsbestämmelser. Pågående föroreningar av grundvatten ska om möjligt byggas bort. Rent dagvatten som t ex takvatten kan ledas ner i grundvattnet. Vägtrafikbuller Vid väsentlig ombyggnad av väg ska bullerskydd motsvarande ny väg tillämpas, d.v.s. 55 dba ska tillämpas för bostäder. Utbyggd del av Valbo Köpstad
9 Programförslag Två alternativa programförslag redovisas i denna utredning; Nollalternativet och ett exploateringsalternativ. Trafiklösningar och lösningar för Valsjöbäcken redovisas med flera underalternativ. Det alternativ som kommer att godkännas av kommunfullmäktige efter samrådet kommer att vara vägledande för fortsatt planering och utgöra program för detaljplan tillsammans med MKB och utredningens planeringsförutsättningar. NOLLALTERNATIVET Nollalternativet innebär att ingen ytterligare handel (utöver de återstående byggrätter på ca 30 000 m2 som redan tidigare detaljplanelagts) etableras söder om väg 80. Inget nytt handelsområde planläggs då söder om Valsjöbäcken. Trafikplats Mackmyra behöver inte byggas ut och ingen ny trafikplats behöver anläggas vid Sofiedal. Tillfarter till bostadshus och Fältrittklubb i Sofiedal förändras inte. Nuvarande bullersituation i Sofiedal påverkas inte. Flödet till Valsjöbäcken ökar inte. Ingen ytterligare påverkan från dagvatten. Fornlämningar behöver inte grävas ut. Jordbruksdriften kan fortsätta söder om Valsjöbäcken. EXPLOATERINGS- ALTERNATIVET Övergripande strukturer Alternativet innebär att hela handelsområdet i Valbo kan fortsätta att växa. Trafikstrukturen anpassas till ett större trafikflöde och sambandet mellan den norra och södra delen av handelsområdet förbättras. Gång- och cykelvägnätet förbättras och tillgängligheten till kollektivtrafik förbättras. Fältrittklubben och berörda bostäder får en ny trafiklösning och ett förbättrat bullerskydd. Handelsområdet söder om RV 80 ökar därmed från nuvarande 12 till ca 22 ha och byggrätten för handel ökar från 44 000 m2 till totalt ca 80 000 m2. Trafik Trafikfrågor i det övergripande vägnätet behandlas i Vägverkets förstudie. Förstudien behandlar trafikalstring, alternativa trafiklösningar, ombyggnad och nyanläggning av trafikplatser och anslutande vägar samt påverkan på det lokala vägnätet. Det allmänna vägnätet De större förändringar som utreds i det allmänna vägnätet är: Nya motorvägsramper mellan Sofiedals herrgård och Fältrittklubben. En ny trafikplats kan förbättra anslutningarna till handelsområden på båda sidor av motorvägen. Dubbla körfält i anslutande vägar vid Mackmyra trafikplats, södra sidan. Nya gång- och cykelvägar till Fältrittklubben och i ett av alternativen: ny GC-port under väg 80. Trafik inom handelsområdet Inom handelsområdet föreslås: Nya angöringsgator, hållplatser och cirkulationsplatser. En ny lastgata och angöringsgata bakom det nya handelskvarteret. GC-vägar för oskyddade trafikanter. Lokala vägar vid Fältrittklubben En ny angöringsväg kan behöva anläggas till Fältrittklubben och till tre villatomter. Utökat handelsområde Ett nytt område för handel föreslås söder om Valsjöbäcken. Det nya området får en areal av ca 10 ha. Området har tidigare brukats som jordbruksmark.
10 Alternativa trafiklösningar Trafikverket utreder alternativa trafiklösningar med s.k. halv trafikplats eller kombinationer av nya avoch påfartsramper öster om Mackmyra trafikplats. Alternativ 1. En ny halv trafikplats anläggs med ramper och cirkulationsplatser på båda sidor av väg 80 mellan Sofiedals herrgård och Fältrittklubben. En ny breddad Ängsbergsväg anläggs som förbinder trafikplatserna söder om motorvägen. Cirkulationsplatsen i södra delen av Mackmyra trafikplats byggs om med fler körfält. Ny GC-port och nya GC-vägar anläggs mellan Köpcentrum på norra sidan och Fältrittklubben på södra sidan av motorvägen. Nya/ändrade väganslutningar till Fältrittklubben och intilliggande bostadsfastigheter. Befintlig vägport kan ingå i ny trafikplats NEW SHOP RETA IKEA: GLAS IKEA IKAN PARK IKEA: IKANO PEAK IKEA/ FUTU SCALE Project phase: PRE-SITE STU Conceptual draw The Purpose of this dr valid principles that b Retail system at this lo Deviations from this co Date: Date: Implementation of solutions/funct Inter IKEA Systems B.V. takes no r Design for IISBV by: This drawing is the property of In Systems B.V. and may, in no way for agreed purpose be used, cop reproduced, or in any other mann known to a third party, and shall intended use be returned to Inter Systems B.V. Inter IKEA Systems B.V. 2007
11 Alternativ 2. Från Gävle: En ny avfartsramp anläggs på norra sidan av väg 80 efter passage av Valsjöbäcken. Rampen leds vidare ner genom en vägport under motorvägen. Mot Gävle: En ny kort påfartsramp vävs samman med befintlig påfartsramp i Mackmyra trafikplats i höjd med befintlig busshållplats. Cirkulationsplatsen i södra delen av Mackmyra trafikplats byggs om med fler körfält. Befintlig motorvägsplats på södra sidan flyttas. Den befintliga vägporten under väg 80 vid Fältrittklubben kan behållas för GC-trafik och lokal biltrafik. Ombyggnation av cirkulation med dubbla tillfarter från väg 56, söder, samt ett "fritt" körfält på väg 56. Bef. påfart mot Gävle flyttas, samt en motorvägs-hållplats byggs längs rv 80. Handikappanpassad gc-väg Gångväg till busshållplats (med ev trapp) Vägport under rv80 (fri höjd 3,4m) L= 60m Avfartsramp mot Valbo Köpstad Bef. passage mellan norra/södra sidan om rv 80 bibehålls. Förslag på "intern" väglösning på handelsområdet
12 Alternativ 3. Från Gävle: Två avfartsramper anläggs på norra sidan av väg 80 efter passage av Valsjöbäcken. Den norra ansluter till Valbo köpcentrum. Den södra viker av i en ny vägport under motorvägen. Mot Gävle: En ny påfartsramp anläggs österut som leder upp på motorvägen i höjd med Fältrittklubben. Cirkulationsplatsen i södra delen av Mackmyra trafikplats byggs om med fler körfält. Befintlig motorvägsplats på södra sidan flyttas. Den befintliga vägporten under Rv 80 vid Fältrittklubben kan behållas för GC-trafik och lokal biltrafik.
13 Parkering Behovet av parkering bedöms vara ca 35 p-platser per 1000 m2 handelsyta. Bostäder Fyra bostadsfastigheter inom programområdet söder om väg 80 berörs av förslagen i utredningen genom markintrång och ökat trafikbuller. Norr om väg 80 ligger ett 30-tal bostadshus vid Masugnsvägen som kan påverkas av ökat vägtrafikbuller. Bullerskydd kommer att behöva anläggas på båda sidor av motorvägen. Ny ramp och bullerskydd söder om motorvägen kan orsaka markintrång på fastigheten Valbo-Ön 11:17. Kulturmiljö Både ridanläggningen och Sofiedals herrgård är kulturhistoriskt värdefulla miljöer som har ingått i en tidigare samlad bruks- och herrgårdsmiljö i Sofiedal. Anläggningen är sedan lång tid delad av väg 80. Sofiedals herrgård kommer att påverkas av ökat vägtrafikbuller. Fornlämningar Tidigare har stenåldersboplatser och järnframställningsplatser grävts ut i den planlagda delen av handelsområdet. Förekomsten av ytterligare fornlämningar har undersökts av länsmuseet 2010. Vissa av dessa fornlämningar kan behöva undersökas och grävas ut. Grönstruktur I området finns skogspartier som är värdefulla för landskapsbild och rekreation. Delar av Ängsbergsvägen finns idag kvar som en enkel grusväg och används för promenader och som ridväg. En kombinerad gång-, cykel- och ridväg har tidigare anlagts runt handelsområdet söder om Valsjöbäcken. Delar av Ängsbergsvägen och gångvägen längs bäcken kommer att tas bort och ersättas av nya gångvägar längre söderut i det nya handelsområdet. Ny ramp till motorvägen kan komma att orsaka ett markintrång på ridklubbens område. Ny tillfartsväg till Fältrittklubben kan komma att påverka rasthagar, gödselhantering mm. Minskade arealer rasthagar kan påverka djurskyddet. Skjutbana Det nya handelsområdet kommer att ligga nära eller gränsa till Sportskytteklubbens skjutbana. Bullerfrågor, säkerhet och nya skjutriktningar får utredas vidare i detaljplaneskedet. Vägtrafikbuller Bostäder vid Fältrittklubben och vid Masugnsvägen kommer att påverkas av buller från de nya motorvägsramperna. Nya vägar och befintlig bebyggelse får anses utgöra en nybyggnadssituation som innebär att bullernivåerna max 55 dba utomhus ska tillämpas för bostadstomt. Bullerskydd utreds vidare i Trafikverkets arbetsplan. Farligt gods Tunga transporter med farligt gods sker på väg 56 och väg 80. Utökade skyddsavstånd eller nya barriärer kan behövas för ökad säkerhet. Geoteknik I norra delen av programområdet, på båda sidor av väg 80, dominerar isälvsmaterial med sand och grus ner till ett djup av 8-10 meter. Åkermarken består av flack sedimentmark med 1-2 meter lerjordar över morän. Det nya handelskvarteret ligger till stor del på åkermark och kommer att behöva fyllas upp till en nivå som är säker för översvämning. I de höglänta partierna i söder består marken av morän. Det finns troligen berg i moränhöjderna, detta är ännu inte utrett. I denna södra del av det nya handelsområdet kommer stora volymer morän och ev. berg att behöva schaktas bort eller användas som fyllning i andra delar. Ridanläggning Fältrittklubben Fältrittklubben ligger söder om väg 80 på egen fastighet med stallar, ridhus, hagar mm. Klubben har idag sin tillfart via en mindre vägport öster om Valbo Köpcentrum. Vägporten kan komma att ingå i den nya trafikplatsen och belastas av ökad biltrafik. Cykeltrafik och ridning i området påverkas av ökad biltrafik.
14 Grundvattenskydd Delar av utredningsområdet ligger inom sekundärt, yttre skyddsområde för vattentäkt. Delar av de föreslagna vägarna påverkar skyddsområdet. Ramper från väg 80 kommer delvis att anläggas inom skyddsområdet. Vägdagvatten från nya motorvägsramper kan påverka grundvatten inom skyddsområdet. Grundvattenskydd kan därför behöva utföras med täta diken och dammar för omhändertagande av dagvatten. Dagvatten och Valsjöbäcken Valsjöbäcken rinner genom det planerade handelsområdet. Den aktuella sträckningen omfattas av ett s k dikningsföretag från 1931/1932. På denna sträcka är bäcken uträtad och fördjupad. Bäcken hyser vild öring nedströms Åby Gård. Bäcken kan komma att påverkas av ökade föroreningar och ökade flöden av dagvatten från vägar, parkeringar och takytor. Dikningsföretaget kan påverkas av ökade flöden och översvämningsnivåer som kan påverka jordbruk i området. Handelsområdet behöver höjdsättas på en sådan nivå att översvämning av byggnader och butiker kan undvikas. Exploatören har signalerat ett behov av att bygga över Valsjöbäcken för att handelsområdets trafikytor och parkeringar ska kunna disponeras friare och mer yteffektivt. Valsjöbäcken är i gällande detaljplan från 2005 planlagd som en 500 meter öppen bäckfåra genom handelsområdet. Under kommunens pågående programarbete och i dagvattenutredningen, Sweco 2010, har flera alternativa lösningar diskuterats. Dagvattenavrinning, föroreningar och höga flöden har utretts av SWECO 2010. Utredningen visar vilka åtgärder som behövs för att skydda miljö, jordbruk och byggnader. Utredningen visar också riktlinjer för nya dagvattenanläggningar i området: Dagvatten ska behandlas i dammar inom handelsområdet. Bäckfåran och tillräckliga låglänta åkerområden ska så långt möjligt bevaras för att kunna ta emot översvämningar och maximala flöden vid 50- och 100-årsregn i dalgången. Tillrinningen av dagvatten från handelsområdet till bäcken ska efter behandling i dagvattenmagasin inte öka. Valsjöbäckens ekologiska status ska förbättras fram till 2015 (EU:s vattendirektiv). Riktlinje för det nya exploateringsområdet söder om bäcken är att dimensionera dagvattenlösningarna för 10-årsregn. Valsjöbäcken vid Mediamarkt
15 Alternativ som nu redovisas i programskedet: Alternativ A. Delvis kulvertering Ca 260 meter av bäckfåran byggs över med en kulvert med area 9 m2 (3x3 m). Detta alternativ utreds av IKEA. Fördelar kan vara att delar av trafikytor och parkeringar inom handelsområdet då kan disponeras friare och mer effektivt. Konsekvenser kan vara höga kostnader för kulvertering, försämrat biologiskt liv i bäcken och viss risk för dämningseffekter och översvämningar vid extrema flöden. Alternativ B. Öppen bäckfåra Ca 500 meter genom handelsområdet. Fribärande broar som inte påverkar bäckfåran. Fördelar kan vara att inga grävningar behöver göras i bäckfåran, att det biologiska livet i bäcken kan behållas samt minskad risk för översvämning vid extrema flöden. Nackdelar kan vara ett glesare markutnyttjande i handelsområdet med längre avstånd mellan butiker och parkeringar. Alternativ C. Omledning av bäcken Bäcken leds i detta alternativ i ett nytt, ca 700 meter långt dike söder om och runt det nya handelskvarteret för IKANO. Detta alternativ utreds av IKEA. Omfattande schakter behövs då för att leda om bäcken genom 2-8 meter högre terräng. Befintlig bäckfåra 500 meter genom handelsområdet fylls igen och dräneras med en mindre kulvert. Fördelar kan vara att alla trafikytor och parkeringar inom handelsområdet då kan disponeras friare och mer effektivt. Efter grävning och flyttning av bäcken kan en ny bäckfåra etableras med möjlighet till fortsatt biologiskt liv i bäcken. Konsekvenser kan vara höga kostnader för djupa schakter och ev sprängningar samt stor påverkan på landskapsbilden. Troligen mindre risk för översvämningar än i kulverteringsalternativet. Schakter och slänter i handelskvarterets utkanter kan komma att beröra intilliggande fastighet med skjutbanor. Alternativ som har valts bort i programskedet: Fullständig kulvertering. Ca 600 meter betongkulvert med en area av ca 9 m2 (3x3 m). Detta alternativ har bedömts medföra mycket höga kostnader och stor miljöpåverkan. Alternativet har inte utretts vidare. Alternativen beskrivs närmare i Swecos dagvattenutredning juni 2010. Valsjöbäcken C 0 200 Meter Alternativ för Valsjöbäcken Programområde A. Öppen bäckfåra B. Delvis kulvertering C. Omledning av bäck
16 Jordbruk Pågående jordbruk i området kan påverkas av närheten till nya handelsområden genom bl. a. nedskräpning som kan skada betesdjur. Handelsområdet kan påverkas av lukt och flugor. Lagring av gödsel och spridning av gödsel kan därmed försvåras. Ökade flöden med översvämningar i bäcken och ökad trafik genom Ängsbergs gård kan också påverka jordbruksdriften. Föreslaget skyddsavstånd i programmet mellan handelsbyggnader och brukningscentrum är ca 150 meter. Skyddsavståndet kommer att minska mellan handel och jordbruk
17 Genomförande Fortsatt planarbete Efter samrådet och efter antagande i kommunfullmäktige av den översiktliga utredningen kan detaljplanearbetet påbörjas. Kommunens detaljplanarbete kan behöva delas in i etapper och samordnas med Trafikverkets arbetsplan. Handelsområde norr om bäcken Här gäller detaljplan från 2005 Handelsområde söder om bäcken -Ny detaljplan under 2011 Ny trafikplats vid Sofiedal -Ny arbetsplan (Trafikverket) Kostnader inom programområdet Trafikplats Sofiedal inkl GC-vägar Vägport eller GC-tunnel under RV 80 Enskilda vägar Bullerskydd Ombyggnad Mackmyra trafikplats Bussvändplats, hållplats mm Bedömda kostnader ca 50-70 milj kr Utredningar som bör tas fram i detaljplaneskedet: Gestaltningsprogram och för byggnader, mark och grönstruktur. Skyltprogram för allmänna vägar, handelsområde och byggnader. Inventering och dokumentation inför upprustning av Sofiedals herrgård. Arkeologisk utredning med avgränsning och ev utgrävning av fornlämningar Arbetsplan för väg med MKB och bullerutredning. Bullervallar och säkerhetsstängsel vid Fältrittklubben. Utredning av lokal väg och bro för biltrafik och GC till Fältrittklubben. Vatten och avlopp till bostäder och Fältrittklubb. Fördjupad dagvattenutredning för handelsområdet. Skyddsavstånd för farligt gods. Utredningar som har tagits fram under programskedet Valbo dagvattenutredning Sweco juni 2010 Översiktlig arkeologisk utredning Länsmuseet juli 2010 MKB för Valbo Köpstad Ramböll sep 2010 Översiktlig trafikutredning Bo Noborn sep 2010 Förstudie trafik Trafikverket nov 2010 Situationsplan IKEA IKEA okt 2010 Miljökonsekvensbeskrivning Ramböll nov 2010
18 Organisation Politisk styrgrupp Politiker i kommunstyrelsens MMP-beredning Tjänstemannastyrgrupp Tjänstemän i MMP:s tjänstemannaberedning. Arbetsgrupp Programhandlingarna har tagits fram av en arbetsgrupp inom kommunen: Hans-Olov Åström Sten Hammar Maria Höjer Lena Boox Mikael Ekman Samordning inom kommunen samt trafikfrågor Planering Miljö Kulturmiljö Natur Medverkande från Trafikverket: Agneta Löf Lars-Erik Håkansson Intressenter: Ola Klinterhäll Carl-Johan Olsson KF Fastigheter IKEA Fastigheter Tidplan av program och förstudie nov-dec 2010 KF godkännande av program mars 2011 Detaljplanering under 2011 Bygg & Miljö Gävle Sten Hammar Kartor: 1. Situationsplaneförslag från IKEA 2. Nuvarande markanvändning 3. Kommunens programförslag
19
Rv 80 Lillån Sofiedalsv ägen Mas mäs tarvägen Mas mäs tarvägen Sofiedalsv ägen Lillån s:5 Täppas vägen s:7 61:1 s:10 s:5 s:5 61:1 21:2 4:10 s:7 Vals jöbäck en 26:1 S:5 20 Mas mäs tarvägen Tr olls veds bac ken Tr olls veds vägen Fritidsv ägen Sk olvägen Ås går dsvägen Sk olvägen Snickar vägen Målarvägen RV 80 Eldar vägen Sm edvägen Eldar vägen Snickar vägen RV 80 Tallåsen Sm edvägen Sm edvägen Snickar vägen Mas ungs vägen Vals jöbäck en Vals jöbäck en Mas ugns vägen Mas ungs vägen RV 80 Rv 80 Ängsbergs vägen Rv 80 Ängsbergs vägen RV 80 Vals jöbäck en Ängsbergs vägen Ängsbergs vägen Vals jöbäck en Tr olls veds vägen Mac km yr avägen Tr olls veds vägen Åbrinken Åbrinken Gaddaborgs vägen Åbrinken Gaddaborgs vägen Mac km yr avägen Spikåsv ägen Spikåsv ägen Spikåsv ägen Sånkv ägen Ängsbergs vägen s:5 s:5 Mac km yr a by väg RV 80 Tavelvägen Peder Alm enius v äg Spikåsbäc ken Sm iåk ersv ägen Spikåsbäc ken Spikåsbäc ken Täppas vägen Tavelåsback en Spikåsbäc ken Spikåsbäc ken s:4 1:8 3:1 11:11 11:11 24:3 13:33 13:32 4:138 2:101 4:137 4:125 4:128 4:129 4:133 4:127 4:134 4:131 4:119 4:120 18:29 18:10 18:11 18:12 18:13 18:14 18:15 18:16 18:18 18:19 18:21 18:22 20:10 18:23 18:24 18:25 20:12 18:26 20:13 18:27 20:14 18:28 20:15 20:16 20:24 20:25 20:28 20:19 20:20 20:21 20:22 20:23 2:103 2:104 4:121 2:49 16:3 61:1 4:29 61:1 19:2 s:1 s:10 s:4 21:2 6:18 6:19 26:1 1:21 9 13:20 13:30 1:33 2:32 5:100 5:101 5:109 20:1 61:1 61:1 6:18 1:7 4:10 2:11 19:2 23:1 25:5 25:1 1:84 21:4 2:32 13:55 5:118 13:56 5:119 5:120 5:121 5:122 13:58 13:51 12:1 19:2 19:3 1:7 27:1 4:10 1:32 19:2 4:10 4:20 12:1 15:2 1:74 15:1 1:65 1:57 13:4 1:75 25:1 25:1 1:64 1:8 1:59 2:39 1:78 3:1 1:71 18:2 1:8 13:54 13:34 13:57 13:59 18:9 18:7 2:9 3:1 18:3 18:4 18:5 6:7 20:5 20:3 4:10 6:8 20:2 S:10 6:9 6:10 4:37 6:12 4:47 6:13 6:14 5:104 13:62 5:116 5:105 5:111 6:15 6:16 5:110 2:13 20:9 6:25 5:112 5:113 5:114 22:3 5:17 3:1 1:8 5:108 11:10 11:11 11:13 12:1 32:1 5:102 13:60 5:103 29:2 22:2 24:2 22:1 1:81 1:83 s:5 1:36 1:45 4:29 23:3 23:2 1:13 1:16 1:22 1:53 1:54 1:31 1:87 1:60 1:62 1:55 2:71 4:17 4:10 3:1 11:12 11:17 11:16 11:12 61:4 24:1 28:1 1:86 1:88 1:15 1:37 2:9 2:9 18:8 18:6 4:37 20:8 20:6 20:4 6:11 s:7 31:1 31:1 11:1 31:1 2:25 2:31 2:36 2:34 2:42 2:38 2:48 11:12 FÄLTRITTKLUBB 19:2 2:98 2:30 2:59 2:98 31:1 2:57 5:106 5:107 6:17 s:1 s:4 27:2 s:1 4:14 25:1 1:89 1:7 3:1 2:63 2:41 5:31 2:69 5:34 31:1 2:49 5:37 S:4 5:55 5:63 5:54 2:66 2:73 11:15 5:40 11:12 16:3 s:1 s:4 29:1 4:10 1:14 3:1 3:1 2:35 2:20 5:56 2:92 5:83 7 5:93 2:93 Lillån 2:102 4:124 4:138 4:132 4:126 4:130 4:135 4:136 18:17 18:20 20:11 20:29 20:26 20:27 2:103 4:122 4:123 20:17 13:34 20:18 2:107 2:49 61:1 1:58 26:1 12:1 s:10 4:66 12:1 25:1 12:1 1:70 27:2 5:3 6:4 20:7 4:13 3:13 3:1 2:33 11:1 5:58 2:106 4:28 12:1 2:18 2:45 2:37 11:14 HERRGÅRD 11:14 3:13 1:7 25:1 25:4 25:2 1:8 1:8 1:61 1:76 31:1 32:2 2:98 8 6 5:117 13:31 7 2:65 2:72 5:25 2:105 4:10 2:32 6:16 61:1 21:2 s:10 29:1 30:1 21:2 4:10 27:1 4:57 5:47 1:82 1:56 1:29 4:27 4:26 s:14 25:3 1:80 13:6 1:68 1:63 1:8 3:1 S:10 3:1 2:61 2:67 2:23 2:98 2:56 2:26 2:46 2:27 2:62 2:32 2:24 13:2 2:91 2:60 2:51 2:90 2:52 9 2:64 2:53 2:50 2:98 2:96 2:97 5:94 11:8 2:99 2:94 5:33 11:4 5:95 5 4 3 2:95 2:12 5:183 5:183 Teckenförklaring Gång_och_cykelväg Ridväg Vattendrag Väg Bostäder Handel Åker Brukningscentrum Kulturmiljö Natur Ridanläggning Skjutbana 0 400 Meter 5:99 11:5 0 2:78 2:79 1 VALBO SPORTCENTRUM 11:6 s:7 5:62 5:41 5:61 11:9 2 5:52 5:44 5:48 5:32 5:60 5:59 5:53 11:7 2:74 11:3 2:75 5:96 11:2 5:15 s:7 5:86 5:45 5:85 5:97 5:87 5:88 5:25 s:7 5:97 11:10 5:25 s:7 5:89 5:90 5:91 5:96 5:95 5:20 s:7 5:20 11:1 s:7 5:20 5:3 11:1 11:1 5:3 5:20 s:7 5:3 5:3 5:20 5:3 5:3 5:3 12:1 12:1 5:3 5:3 s:7 4:23 Masugnsvägen SOFIEDALS VALBO KÖPCENTRUM GÄVLE Ängsbergsvägen VALBO KÖPSTAD SKJUTBANA Skjutba nevägen ÄNGSBERG Ängsbergsvägen Rv 80 Mackmyra byväg MACKMYRA Rv 80 Tavelvägen MACKMYRA VALBO KÖPSTAD NUVARANDE MARKANVÄNDNING B&M SH JN 2010-11-02 ÄNGSBERGSGÅRD RIDVÄG
21 Tallås- gården Sofiedal Sofiedals skola Valsjöbäcken Spikåsbäcken MACKMYRA Tavlan MACMYRA ÄNGSBERG B IKANO A IKANO B C HÄCKLINGE Masmästarvägen Sofiedalsvägen Ängsbergsvägen Snickarvägen Smedvägen Masugnsvägen VALBO KÖPCENTRUM 2:98 3. 2. 11:8 IKEA 31:1 VALBO KÖPSTAD KF IKANO Skjutba nevägen ÄNGSBERGSGÅRD ÄNGSBERG 3:1 1. 11:14 11:17 11:16 11:15 11:12 11:7 SKJUTBANA Föreslagen markanändning Programområde Föreslagen_gång_och_cykelväg Föreslagen_väg_kvartersmark Nya_byggnader Föreslagen_handel Alternativa trafiklösningar 1. Ramper vid befintlig vägport 2. 3. Ramp med ny vägport Ramp med ny vägport + ny ramp mot öster Alternativa lösningar för bäcken A. Öppen bäckfåra B. Delvis kulvertering C. Omledning av bäck VALBO KÖPSTAD PROGRAM/ÖVERSIKTLIG UTREDNING FÖRESLAGEN MARKANVÄNDNING B&M SH JN 2010-11-02 0 400 Meter Trollsvedsvägen Tallåsen Mackmyravägen Spikåsvägen Sånkvägen Ängsbergsvägen Rv 80 Tavelåsbacken Tavelvägen Täppasvägen Mackmyra byväg Rv 80 Ytterhärdevägen