Det svenska körprovet ur kognitivt perspektiv Björn Lidesta IBL Linköpings universitet
Det svenska körprovet ur kognitivt perspektiv 116 trafikinspektörers skattningar (enkät) 12 trafikinspektörers utsagor (intervju) 1. Överensstäese ean teori oh praktik (2005 2007) 2. Försag ti åtgärder 3. Försag ti studie
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger f h i a g e k j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering ka g h b f e i d j e f a b g h j k d i i g h d b a fe k j o p n q r k af h g i e b jd = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger k f h i a g e j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering e f a k ka g h f e i b g h di i g h d b a fe k j b d j j o p n q r k af h g i e b j d = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger f h i a g e k j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering ka g h b f e i d j e f a b g h j k d i i g h d b a fe k j o p n q r k af h g i e b jd = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger f h i a g e k j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering ka g h b f e i d j e f a b g h j k d i i g h d b a fe k j o p n q r k af h g i e b jd = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger f h i a g e k j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering ka g h b f e i d j e f a b g h j k d i i g h d b a fe k j o p n q r k af h g i e b jd = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger f h i a g e k j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering ka g h b f e i d j e f a b g h j k d i i g h d b a fe k j o p n q r k af h g i e b jd = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger f h i a g e k j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering ka g h b f e i d j e f a b g h j k d i i g h d b a fe k j o p n q r k af h g i e b jd = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger f h i a g e k j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering ka g h b f e i d j e f a b g h j k d i i g h d b a fe k j o p n q r k af h g i e b jd = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering r Uppärksahet Tiäpning av trafikreger f h i a g e k j d b d Fokuserad uppärksahet i Personighet g otivation p Paering ka g h b f e i d j e f a b g h j k d i i g h d b a fe k j o p n q r k af h g i e b jd = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % h Norer oh soia påverkan o anövrering g j a e h d f b k i = 10 20 30 40 50 60 70 80 90 % f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j h i k j i g k g (27%) (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e d a e (15%) a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för för taktisk körning körning b (14%) b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan utan ko ko f f (9%) (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh oh kapaitet att undvika risk d d g g e k e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh oh taktik taktik b (19%) b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i i trafiken i h i j h a j (16%) a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh oh regetiäpning f f (9%) (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) (83%) Grunder o p (31%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
Teoretiska begrepp Bedöningsoråden Avsökning Taktisk panering b Autoatisering Tiäpning av trafikreger h j i k g (27%) Exekutiv föråga d e a (15%) Kapaitet för taktisk körning b (14%) Buskörning utan ko f (9%) (65%) Attityd oh nor j i h k g a e (29%) Avsökning oh besutsfattande d b (18%) Intresse f (10%) (56%) r Uppärksahet otivation oh kapaitet att undvika risk d g e k (19%) Avsökning oh taktik b (19%) Saspe i trafiken i h j a (16%) Intresse oh regetiäpning f (9%) d Fokuserad uppärksahet i Personighet Bred ko b (18%) Fokusering e a d (18%) Eftertanke k f h g (15%) Sensation seeking j i (14%) (64%) Syntes avanerat q r n (52%) Grunder o p (31%) (83%) g otivation Exekutiv föråga oh sti e d b a (25%) Attityd oh personighet j g i (16%) Inordna sig under reger h (12%) Buskörning f k (9%) p Paering h Norer oh soia påverkan Påverkar inte e d j g k a i (36%) Attityd, körsti h f (10%) Kapaitet för taktisk körning b (9%) (55%) o anövrering f Intresse för bikörning a Arbetsinne k Strategisk panering
1. Överensstäese ean teori oh praktik a. Högre ordningens kognition är avgörande Uppärksahet, trafikuppförande, hastighet skattades högst Uppärksahet oh erfarenhet nändes spontant i fertaet intervjuer Högre ordningens kognition förkarade est varians (52%) i PCA edan grundäggande färdigheter i for av anövrering oh paering skattades betydigt ägre oh förkarade 31% av variansen. Sutsats: Körprovet äter kopexa förågor, oh å så göra efterso riskedvetande är kopext. b. Stor variation i hur trafikinspektörer uttryker sig o praktiskt forea begrepp Vad so är viktigt hos en biförare Definitioner av begrepp Reationer ean begreppen Sutsats: Resutaten tyder på variation i kunskap so kan edföra att körprov bedös oika beroende på hur körbeteende tokas.
. Avsökning är en bra indikator för riskedvetenhet Högst skattat av aa teoretiska begrepp, både för riskedvetenhet oh för bedöningsorådena Kräver inte ofattande sutsatser o kognitiva proesser Nändes spontant i intervjuer oh assoierades där ed riskedvetenhet, uppärksahet, oh panering Bäst ekoogisk oh prediktiv vaiditet Observerbart beteende so styrs direkt av uppärksahet, so i sin tur styrs av riskedvetenhet Sutsats: Avsökning är viktigt i både teori oh praktik. Övriga teoretiska begrepp so skattades högt: Autoatisering (LaBerge, 1990; atthews et a., 2000; ihon, 1979, 1985) Taktisk panering (Janssen, so hänvisas ti i ihon, 1979, 1985; se även Brouwer & Fasotti, 1997; Wikens & Hoands, 2002) Tiäpning av trafikreger (Brouwer & Fasotti, 1997; Parker et a., 1995; Parker, anstead, Strading, & Reason, 1992) Risktagande (f. target risk, Wide, 1982) Fokuserad uppärksahet (Cohen, 2003; Dunan, 1999) Personighet (atthews et a., 2000; Näätänen & Suaa, 1974)
2. Försag ti förbättringar av körprovsverksaheten a. Ordbok för praktiskt forea begrepp Tydiga oh enhetiga definitioner i ättigängig for. Kan ingå so kursitteratur oh exaineras, viket bör öka överensstäesen ean trafikinspektörer. b. Intervjude i körprovet inskar risken för feaktiga sutsatser o pereptuea oh kognitiva proesser. Sutgitig bedöning baseras på saanvägd bedöning av körbeteende oh intervjusvar. Körprovet bir ett inärningstifäe för aspiranten.. Utveka oh ipeentera avsökningstest Kopeent ti körprovet sat diagnostiskt prov på trafikskoor (jfr. brittiska hazard pereption test). Apparatur: körsiuator ed sikt i aa riktningar oh kaera för att registrera ögonröreser, så att bikönster oh fixationstider kan ätas i förhåande ti körbeteende. öjiggör sutsatser o vad föraren uppärksaat eer inte, oh utskrift av dessa objektiva ått kan strax därefter användas so underag för en kort diskussion o hur föraraspiranten tokat kritiska situationer.
3. Försag ti studie Syfte: Finna ätbara prediktorer för trafiksäker körning Nytta: Förbättring av körprovet, förarutbidningen, sat utbidningen oh fortbidningen av trafikinspektörer Design: Longitudine tvärsnittsstudie etod: Supvis utvada föraraspiranter testas ed testbatteri för att äta förodat viktiga egenskaper före körprovet. Under körprovet bedöer trafikinspektörerna hur föraraspiranterna presterar i riskedvetenhet, bedöningsorådena oh vissa praktiskt forea oh teoretiska begrepp (t.ex. avsökning, autoatisering, erfarenhet oh taktisk panering) i kvantifierade ått på på en graderad skaa. De so får godkänt körprov föjs sedan upp under några år geno att de skriver dagbok över sin körning. Körsträka, inidenter oh nära inidenter registreras. Efter avsutad registrering kan sutsatser dras o vika egenskaper oh bedöningar från körprovet so har störst inverkan på körbeteende oh oyksrisk.
Tak ti Trafikediinska rådet, Vägverket Anna Lundqvist Lina Persson Jerker Rönnberg Henrik Söderqvist Per-Oof Nisson Rita Restrup Hans-Yngve Berg Lars Engund