SATSA 2.1, delprojekt Näringslivets behov av transporter i Arlandaregionen - prioriterade åtgärder för att tillmötesgå näringslivets behov av en attraktiv kollektivtrafik i Arlandaregionen Spridningskonferens 25 oktober 2011 1 Kollektivtrafiken viktig för tillväxten i Arlandaregionen Röster, förslag och idéer från Arlandaregionens företag
2 Arbetspaket 2.1: Stärkt kollektivtrafik i korridoren Stockholm-Arlanda-Uppsala Syfte och mål Förbättra förutsättningarna för pendlingsutbytet i korridoren Stockholm Uppsala Väsentligt förbättra tillgängligheten till Arlanda Tillgodose kravet att utsläppen av koldioxid för trafiken till Arlandaområdet begränsas och samtidigt stödja Arlandas utvecklingsförutsättningar.
3 SATSA Samverkan för effektivt transportsystem i Stockholms län Arbetspaket 2.1: Stärkt kollektivtrafik i korridoren Stockholm-Arlanda-Uppsala A. Uppföljning av Letter of Intent - samordning av aktiviteter B. Kartläggning av näringslivets behov av transporter i Arlandaregionen C. Aktiv marknadskommunikation och produktutveckling för kollektivtrafiken D. Trafikeringsstrategier på spåret, på kort respektive lång sikt E. SL-pendel till Arlanda och Uppsala 2012 F. Utredningar inför ny spårinfrastruktur T1 Långsiktig utveckling av tillgänglighet och effektiva planeringsprocesser Arbetspaket 1:1 Handlingsprogram för effektiv trafik Arbetspaket 1:2 Verktyg för effektiva planeringsprocesser T2 Tillgänglighet till bostäder och arbetsplatser Arbetspaket 2:1 Stärkt kollektivtrafik i korridoren Stockholm - Arlanda - Uppsala Arbetspaket 2:2 Systemstudie Nordväst T3 Effektiv användning av transportsystemet Arbetspaket 3:1 Steg 1-åtgärder för effektivare resor Arbetspaket 3:2 ITS Stockholm Arbetspaket 2:3 Busstrafikutredning för Stockholm Nordost Arbetspaket 2:4 Spårväg Syd T4 Effektiv och hållbar distribution i storstadsregioner Arbetspaket 4:1 Effektiv transportlogistik
Delprojekt B: Näringslivets behov av transporter i Arlandaregionen Syfte och mål Förbättra tillgängligheten för näringslivet till och inom Arlandaregionen. Kartlägga vilka behov av tillgänglighet företagen inom Arlandakommunerna har. Arlandakommunerna vill på så sätt skapa goda förutsättningar för näringslivets utveckling. Näringslivet är representerat av organisationen Företagarna i de tre kommunerna, Knivsta Företagarförening, Handelskammaren Arlandaregionen, Handelskammaren Vallentuna, Upplands Väsby Promotion, InfraCity AB, Arlandastad Holding AB, Vallentuna Centrum AB samt cirka 300 företag i Arlandaregionen. 4
5 Arlandaregionen Länsöverskridande samarbete sedan 2005, på politisk och tjänstemannanivå. De fyra kommunerna Sigtuna, Upplands Väsby, Vallentuna och Knivsta samt Swedavia Stockholm-Arlanda. Arlandaregionens vision, som utarbetats inom ramen för STRAIR-samarbetet, är att: Arlandaregionen är den mest attraktiva flygplatsregionen i norra Europa 2020
6 Några fakta om Arlandaregionen 125 000 invånare med en sammantagen befolkningstillväxt i regionens fyra kommuner med drygt 12 % under den senaste 10-årsperioden 52 000 arbetstillfällen, varav cirka 17 000 på och närmast kring Arlanda flygplats 12 500 företag och stort nyföretagande totalt 1 000 företag startade under år 2010 28 000 inpendlare i en delregionalt integrerad bostads- och arbetsmarknad Ett differentierat näringsliv med dominans för sektorn handel, kommunikationer och transport (36 %) samtidigt med en viktig besöksnäring
7 RUFS Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen 2010 Arlanda är norra länets utpekade centralnod för infrastruktur för godstransporter ingår i den utpekade regionala stadskärnan Arlanda-Märsta en strategisk punkt för hela länets utveckling * Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen 2010
8 Ur rapporten Omland och pendling regionala stadskärnan Arlanda-Märsta : Karta med restidsisokroner bil (30 min), trafiknät enligt nuläge (2008)
9 Ur rapporten Omland och pendling regionala stadskärnan Arlanda- Märsta : Karta med restidsisokroner bil (30 min), trafiknät enligt RUFS 2010
10 Ur rapporten Omland och pendling regionala stadskärnan Arlanda-Märsta : Karta med restidsisokroner koll (45 min), trafiknät enligt nuläge (2008)
11 Ur rapporten Omland och pendling regionala stadskärnan Arlanda- Märsta : Karta med restidsisokroner koll (45 min), trafiknät enligt RUFS 2010
12 Det finns ungefär 3 500 företag med mer än 1 anställd i Arlandaregionen de flesta inom handel/hotell/restaurang I länet finansiella tjänster/företagstjänster och handel/hotell/restaurang Branschindelning i %, Arlandaregionen respektive Stockholms län 2008 Jordbruk, skogsbruk etc Tillverkningsindustri, utvinning av mineral Energi- och vattenförsörjning, avfallshantering Byggindustri Handel, hotell- och restaurang Transport, magasinering, inform. o kommunikationer Finansiell-, fastighets- o uthyrningsverks. samt företagstjänster Offenligt förvaltning och andra tjänster 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Stockholms län Arlandaregionen
13 Förvärvsarbetande per bransch - Arlandaregionen samt Stockholms län 2008 11% Arlandaregionen 1% 1% 10% 0% 7% 4% 10% 12% Stockholms län 1% 0% 9% 1% 6% Jordbruk, skogsbruk, jakt, fiske Tillverkningsindustri, utvinning av mineral Energi- och vattenförsörjning, avfallshantering 10% Byggindustri 12% Handel, transport, magasinering, kommunikation Personliga och kulturella tjänster 8% 52 077 anställda 36% 6% 21% Finansiell-, fastighets- o uthyrningsverks. samt företagstjänster Civila myndigheter, försvar, internationella organisationer Forskning och utveckling; utbildning 24% 1 035 338 anställda 10% Hälso- och sjukvård, socialtjänst; veterinärer Okänd
14 De flesta arbetsställen har få anställda Bara 30 har över 200 anställda medan nästan 80 % har under 10 anställda i Arlandaregionen 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 77% 18% 4% 1% 1-9 10-49 50-199 200- Arlandaregionen Stockholms län 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 79% 17% 3% 1% 1-9 10-49 50-199 200-
15 Slutrapport SATSA 2.1 Delprojekt: Näringslivets behov av transporter i Arlandaregionen Arbetets upplägg Enkät- och intervjustudier Kunskapsöversikt Fokusgrupp och djupintervjuer Workshops med näringslivet
16 Åtgärdsområde 1-3 Åtgärdsområde 1: Nya och förbättrade förbindelser Åtgärdsområde 2: Ökat kundfokus i kollektivtrafiken Åtgärdsområde 3: Bättre nyttjande av kollektivtrafiknoder
17 Åtgärdsområde 1: Nya och stärkta förbindelser (1) 1) Ostkustbanan - ökad kapacitet på Ostkustbanan, ombyggnad Knivsta station samt ombyggnad av station och ny bussterminal i Märsta. 2) Pendeltåg mellan Stockholm och Uppsala via Arlanda 3) Förlängd Roslagsbana från Täby via Vallentuna till Arlanda Märsta 4) Tvärförbindelser öst/väst
18 Åtgärdsområde 1: Nya och stärkta förbindelser (2) 5) Kollektivtrafikförbindelse inom den regionala stadskärnan Arlanda Arlandastad Märsta ( Sigtuna stad) 6) Kollektivtrafikförbindelsen Norrtälje Arlanda 7) Ringbusslinje till viktiga och stora arbetsplatsområden längs E4: - Rosersbergs arbetsplatsområde - Arlandastad arbetsplatsområde - InfraCity/Bredden
19 Åtgärdsområde 2: Ökat kundfokus i kollektivtrafiken 1) Skyltar och kartor 2) Gemensamma informationssystem 3) Gemensamt biljett- och betalningssystem/gemensamt resekort/gemensamma kollektivtrafiktaxor och biljettpriser 4) Anpassning av tåg och bussar för olika behov/samordning av tidtabeller 5) Resenärskomfort
20 Åtgärdsområde 3: Bättre nyttjande av kollektivtrafiknoder 1) Utveckla kollektivtrafiknoderna bekväma och smidiga byten mellan trafikslag plus ökat utbud av service (dagligvaruhandel, frisör, kemtvätt, kafé och restaurang etc). 2) Utveckla stationerna till attraktiva, sammanhängande och täta stadsmiljöer med boende, verksamheter och service.
21 Knivsta Utökad pendeltåg till Knivsta/Uppsala En busslinje som binder ihop de stora arbetsområdena Fler centralt belägna parkeringar Fler turer på bussen mellan Knivsta och Uppsala via Vassunda. Större vägar mellan Knivsta och Uppsala Nedgrävning av järnvägen under Knivsta Fler avgångar på direkttåg Knivsta-Stockholm Bro/Tunnel söder om Knivsta C Återinföra fd buss 807 till den gamla sträckning En påfart från E4 upp på Ledingevägen (södra Knivsta) Avfart E4 mot Knivsta byggs om utan stopplikter. Avfart öster och väster om Knivsta till motorvägen byggs. Fler cykelvägar till Uppsala, Märsta, Sigtuna och mot Rimbo En förlängd centralväg längs järnvägen för de som är verksamma i Nor-området Ett större företag efterlyser bussförbindelser med pendeln i Knivsta och bättre underhåll på vägnätet. Ett större företag anser att kollektivtrafiken generellt bör förbättras. I centrala Knivsta behövs bättre framkomlighet rondeller och P-möjligheter i centrum. Ett större företag uppger att man saknar bussförbindelser i närheten och anser att turtätheten i kollektivtrafiken är det stora hindret. Ett större företag anser att tätare förbindelser med pendeltåg skulle underlätta. Om det fanns billigare boende och mer kollektivtrafik skulle det lösa personalbristen.
Sigtuna Direktbuss Sigtuna-Märsta Direktbussar till Arlanda Fler direkttåg Märsta Stockholm Fler parkeringar vid Märsta station Snabbare tågförbindelser till Stockholm Bättre förbindelse från Märsta station till industriområdet Arlandastad Bättre förbindelser till och inom Rosersbergs industriområde Bättre vägar mellan öst/väst (E18-E20) i norrort Pendelspår från Märsta Centrum till Arlanda Fler rondeller på 263 vid Steningehöjden; Josefinaskolan/Sågen och Sigtuna/Charlottenbergsinfarten (som även sänker hastigheten) Bättre tågförbindelse Stockholm-Arlanda Ett större företag uppger att det är viktigt att även ytintensiva verksamheter har möjlighet till markförvärv i storstadsregionen. Avfart från E4 Rosersberg Ett större företag saknar en avfart från E4 och uppger att det är ett stort problem. Turtätheten med pendeltåget bör också förbättras. Förutom avfarten måste SL bli mer aktiv och mer intresserad av att förbättra tillgängligheten i de stora arbetsplatsområdena. Det är långt till pendeltågsstationen. Busslinje 538 skulle kunna gå fler tider Busslinje 576 kunde gå mer rakt på Bättre buss från Bålsta och Sigtuna stad Bättre förbindelse med Uppsala Direktlinjer mellan Upplands Väsby och Arlanda Direktlinjer pendel och lokaltrafiken; tätare turer lokalt; bättre kvälls- och nattrafik Stockholm/Uppsala; Förenkla att komma ut på E4 Ev. signaler vid Statoilrondellen (väg 263) pga olycksrisker vid alltmer ökande trafik Fler cykelleder Flera lokalbussar mellan Märsta, Arlanda och Arlandastad Flytt av Märsta station Förbättra tillgängligheten till Arlanda via väg 263 och omkringliggande anslutningar till E4. Kollektivtrafiken inom Arlandastadsområdet med tidseffektiv anslutning till (pendel)tågsstationerna i Märsta, Rosersberg och Arlanda flygplats. Ny vägsträckning mellan Uppsala och Knivsta skulle lätta på trycket över Stäket och Sigtuna. Pendel till Arlanda Påfart/Avfart Måby söderut Ny hållplats Arlandastad längs med ny pendeltågslinje (Älvsjö Arlanda Uppsala) - för att etableringen öster om E4:an skall kunna påbörjas Trefilig väg till Märsta på E4 Tvärförbindelse med buss Rosersberg / Arlanda Tvärförbindelser t ex Arlanda Västerort Tätare busstrafik runt Rosersberg och så klart till och från Arlandastad Golf Tätare turtäthet inom Sigtuna /Märsta Utbyggnad av Eriksundsbron Väg ut till E18 Vägen mellan Märsta och Sigtuna. Ökad turtäthet för tåg till Arlanda Ökad turtäthet på bussarna 22
23 Vallentuna Roslagsbanan med dubbelspår och ny sträckning till Arlanda Ny väg mellan Vallentuna och E4:an Tvärförbindelser i Norrort och tätare trafik Arlanda direktlinje Busslinje 524 bör få fler turer varje dag och gärna gå via Karby/Brottby i stället för Täby kyrkby Bygg en väg för snabbuss Täby-via Vallentuna Molnby, Markim församling till Arlanda. Bygg företagsbyar med klar vision i norra Vallentuna och Sigtuna vid Arn Bygga om korsningen i centrala Vallentuna (som ju redan är på gång) Byt ut Roslagsbanan till pendeltåg/snabbtåg Bättre bussförbindelser även på landsbygden för oss som är företagare på landsbygden Bättre tvärförbindelser Bättre vägnät mellan Vallentuna och Upplands Väsby Direktanslutningar mellan Vallentuna-Knivsta, Väsby och Sigtuna samt till/från Stockholm Dubbelspår från Ormsta-Stockholm Dubbelspår på Roslagsbanan Fler bussar mellan kommunerna Flera filer längs E4 Få bort järnvägsövergången Förbifart Stockholm Förbindelse Arlanda -Vallentuna Förbindelserna med Täby och Danderyd Förbättrad vägstandard mellan Vallentuna och Upplands Väsby Förlängning av Roslagsbanan till Arlanda eller något annat slags tåg till Arlanda. Järnväg mellan Uppsala och Stockholm; som passerar Täby, Vallentuna, Rimbo, Arlanda, Knivsta Järnvägen (Roslagsbanan) till Arlanda/Rimbo/Uppsala/Norrtälje i norr och tågen in till Stockholm central och spår för gods till Tomtebodaterminalen i söder vore ett gigantiskt lyft för utbyggnaden och tillväxten av Vallentuna/Arlandaregionen Matarväg med god standard till E4 & E18 Norrortsleden - motorväg hela sträckan Ringleden runt Stockholm Räls som ligger uppe i luften; för att inte störa bönderna och underlätta underhållet. Då behövs enbart stolparna i marken och bönderna kan fortsätta odla utan att åka runt till över-/undergångar. T-bana till Vallentuna Tvärförbindelse Vallentuna/Norrtälje Tvärförbindelser gentemot Finland Tvärleden E20/E 4 Tåg till Norrtälje via Rimbo. Väg Vallentuna - E4 Ökad turtäthet i "landsbygdsdelarna" av regionen. Ett större företags anställda åker alla bil. Man har uppfattningen att en spårbunden förbindelse till Arlanda skulle gynna näringslivet i hela kommunen.
24 Upplands Väsby Förbifart Stockholm Bättre tvärkommunikationer Rusta upp Väsby pendeltågstation Gör Väsby attraktivt att bo i, t ex Väsby Sjöstad Buss och pendeltåg väntar in varandra Fler fria parkeringsmöjligheter Hitta lösning med Arlanda Express Att bussar väntar in pendeltåget alt. avgår några minuter efter pendeltåget anlänt till station Avfart E4 Rosersberg Bygga ut motorvägarna med egen fil för bussar och taxi Bättre vägförbindelse mellan Vallentuna och Väsby Cykelleder Direktbussar (snabblinjer) mellan olika busstationer under alla tider på dygnet Direktlinjer mellan Upplands Väsby och Arlanda buss eller tåg Direktvägar från Danderyd; Täby och Vallentuna till Arlanda behöver inte gå via Väsby och E4:an. Fler bussar mellan Upplands Väsby och Täby Förbättra vägar från Arninge till Järfälla. Flera direktlinjer mellan dessa orter. Förbättrat vägunderhåll: laga hål och måla linjer etc. Bättre kollektivtrafik från pendeltåg till boende Mer fria parkeringsmöjligheter Mindre bussar Tidigare buss från Stockholms central till Infracity Pendeltåg med ökad turtäthet direkt till Arlanda På de ställen där flaskhalsarna är, är det köer dagligen - fråga taxi, lastbils/långtradar- o bussförarna, de vet Roslagsbanan till Arlanda Se till att Upptåget blir permanent Smidigare tvärförbindelse i väst- östlig riktning Spårvagnar Stockholm och Arlanda med pendeltåg Turtäthet från Uppsala och Stockholm Upptåget och anslutande bussturer Utökning av p-platser Ökad turtäthet med tåg till Arlanda Ett större företag uppger att man har problem med rekryteringen när man flyttat har folk sagt upp sig, pga. det perifera läget och långa restider. Ett större företag har mycket blandade transportbehov och personalen bor i norra Storstockholm och har olika restider och reser på olika sätt. Man har valt att inte ansluta sig till bussen eftersom det inte fungerar för de anställda som jobbar skift. Direktlinjer till utlandet är viktigast med Arlanda. Trafiken på E4:an måste få bättre fart. För de kollektiva kommunikationerna är naturligtvis stationsnära lägen att föredra annars fungerar det sämre med byten etc. Ett större företag uppger att hälften av de anställda tar bil och hälften åker med den nya centralbussen. Tunnelbana och pendeltåg hade dock varit bättre både för anställda och kunder. Efterlyser bättre vägar mellan Enköping och Uppsala eftersom man fraktar gods den vägen. Ett större företag anställda bor i hela Stockholmsområdet och åker bil till jobbet. För dem är det viktigt att man bygger attraktiva bostäder som attraherar intressant arbetskraft. Bygg Väsby Sjöstad!
Kommunövergripande önskemål Vägar Avfart E4 Rosersberg Förbättrad vägstandard av Väsbyvägen 268 Motorväg längs hela Norrortsleden Sexfilig motorväg från Upplands Väsby till Arlandaavfarten inklusive bussfil Utbyggnad av Erikssundsbron Varpsundsbron Övergran-Erikssund-Sigtuna-Märsta Förlängning av Brunnbyvägen till bron (Kommun?) Påfart/Avfart Måby söderut Rondeller på 263 vid Steningehöjden, Josefinaskolan/Sågen och Sigtuna/Charlottenbergsinfarten Nya och/eller förbättrade förbindelser Bussar Flera bussar mellan Upplands Väsby och Täby Busslinje till stora arbetsplatser längs E4:an Snabbuss till Arlanda från Vallentuna via Upplands Väsby Bättre bussförbindelser Sigtuna och övriga kommunen till Arlanda Märsta Arlandastad. Synkade med pendeltåg. 10-minuterstrafik. Knivsta: En busslinje som binder ihop de stora arbetsområdena Bytesfri direktbuss mellan Norrtälje och Arlanda Direktbusslinje Upplands Väsby - Arlanda Permanent lösning med bussar City-InfraCity Bättre tvärförbindelse E4/E18 (Upplands Väsby-Stäket) Återföra fd buss 807 till den gamla sträckning. Bra kommunikationer till Uppsala saknas. Bättre buss från Bålsta och Sigtuna stad Spår Bättre infrastruktur för Ostkustbanan, inkl bättre signalsystem Pendel till Arlanda Pendeltågets förlängning från Märsta till Knivsta Roslagsbanan till Arlanda-Märsta-Sigtuna Snabbtåg på pelare utan trafikstörningar och med minimal markanvändning Tåg till Norrtälje och Rimbo Upptåget som permanent lösning Upptågets förlängning till Sollentuna Öppna upp Arlanda Express Båt Kan båttrafik på Mälaren komplettera kollektivtrafikutbudet? Cykel Cykelmotorvägar med belysning och året runt underhåll (snöröjning m.m.), pumpstationer och smart skyltning 25
26 Kommunövergripande önskemål Spårtaxi Ringlinje med spårtaxi Sigtuna-Arlandastad-Arlanda Generellt Direktförbindelser också från bostadsområden till Arlanda Förbättrad kollektivtrafik mellan pendeltågsstation och boende Bättre tvärförbindelser med kollektivtrafik. Direktbussar med 10-minuterstrafik mellan nav. Man ska kunna bo och arbeta utanför stan utan att ha bil. Kostnad mer (?) Tvärförbindelse: Öst Väst Tvärförbindelse Vallentuna/E4 Tvärförbindelse Arlanda / Västerort Samordning Bättre samordning mellan olika kollektivtrafikhuvudmän Bättre samordning mellan olika trafikslag, t ex bussen måste vänta in pendeltåget Resenärsinformation Bättre information om förseningar/inställda turer. Mobil-station-internet Bättre störningsinformation via t ex SMS Problemlösningsinformation bästa alternativ vid störningar Smarta ITS-lösningar, gemensamma för Trafikverket, Swedavia, SL och SJ, Samlade reseplanerare på webben och som mobilapplikation Trafikinformation i realtid Trafikplanering förändringar i nuvarande utbud 24-timmarstrafik Bussar under OB-tid Förbättrad kollektivtrafik mellan stationerna och bostadsområdena Förbättrad turtäthet mellan Uppsala och Stockholm Tätare trafik större del av dygnet Ökad busstäthet och turtäthet på pendeltågen Ökad turtäthet till Märsta industriområde/västra Arlandastad (buss). Tjänster ombord Möjlighet att jobba på buss och tåg. Eluttag, bord, uppkoppling. Bus-for-you Trådlöst bredbandsaccess i kollektivtrafiken och på stationer
27 Kommunövergripande önskemål Taxor och biljetter Attraktivt taxesystem över länsgränser Enklare biljetthantering på bussar enhetstaxa eller gratis Ett gemensamt reskort för alla typer av resor inom regionen Gemensamt biljettsystem Gratis kollektivtrafik. Varför ska det kosta att arbeta på annan ort? Allt 100% avdragsgillt. Rättvisa kollektivtrafiktaxor Samordna taxorna över länsgränsen till Uppsala. SL-taxa till Arlanda Subventionera kollektivtrafikresande till området genom att man t ex får Eurobonuspoäng om man åker kollektivt. Stationer och hållplatser Bygga om/flytta Märsta stationshus Förenkla Upplands Väsbys station svårt att hitta idag Inrätta (infra)värmemöjligheter på busshållplatser och stationer. Trevligare miljöer på pendeltågstationer och busshållplatser Uppvärmda vänthallar vid tågstationer och infartsparkeringar Infartsparkeringar Bättre infartsparkering i anslutning till pendeltåg och bussar Infartsparkering med laddning för elbilar Infartsparkering vid Roslagsbanan/pendeltågstationer Rymligare infartsparkering Färdmedel/Fordon Gratiscyklar tvärarbetsplatsområden till stationer Höghastighetståg i luften Högre/Bättre kvalitet på färdmedel Mindre bussar - linkbuss Pooler för bilar att kunna logga upp sig/sitt registreringsnummer och destination. Internet samt tavla vid samlingspunkter. Segways Spårtaxi Spårvagnar Vinterdäck på bussar
28 Kollektivtrafiken viktig för tillväxten i Arlandaregionen Röster, förslag och idéer från regionens företag Vänthallar inomhus vid tåg- och pendlarparkeringar inklusive toaletter Låt inte läns- och kommuntrafikslagen gränser hindra samma resekort inom hela regionen Förbättra kollektivtrafiken till/inom regionens industrioch logistikområden Samordnade tidtabeller och gemensamma informationssystem Kollektivtrafik dygnet runt Tvärförbindelser Bygg ut Roslagsbanan med snabbtåg till Norrtälje/Rimbo och Arlanda
29 Några slutsatser 1) Bristen på bra kollektivtrafik är för många företag ett hinder för att attrahera och rekrytera personal. Det påverkar även företagens vilja att etablera sig i regionen alternativt stanna kvar i Arlandaregionen. 2) Stora och små företag har delvis olika behov: Många anställda i Arlandaregionen reser 60 minuter. De större företagen har många inpendlare och rekryterar från ett större omland - förbättringar i kollektivtrafiken, till exempel spårinfrastruktur, tvärförbindelser och längre pendlingssträckor är viktiga åtgärdsområden. Anställda vid småföretag arbetar ofta lokalt men tar bil ändå. En förbättring av de inomkommunala resorna behövs för att kollektivtrafiken skall vara attraktiv för dessa grupper. 3) Kollektivtrafikens främsta konkurrensfördel gentemot bilen - utnyttja tiden till aktiviteter såsom arbete, vila, sociala kontakter etc. Då krävs bättre komfort på tåg och bussar, i vänthallar och hållplatser.
30 Caroline Olsson Projektledare, SATSA-delprojekt Näringslivets behov av transporter i Arlandaregionen Maria Wall Petrini Ordförande Handelskammaren Arlandaregionen