Partikelutsläpp och hälsa

Relevanta dokument
Sänkt hastighet minskar mängden skadliga partiklar

Trafikverkets författningssamling

Partikelhalten i våra städer når kostsamma nivåer: biogasens hälsoaspekter överlägsna?

Svar på remiss från Länsstyrelsen Åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och PM10 i Stockholms län

Luftföroreningar i de Värmländska tätorterna

Informationskampanj för minskad dubbdäcksanvändning. En åtgärd för minskade partikelhalter, PM10, i Stockholm. Inriktningsbeslut.

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

DUBBDÄCK OCH PM10-HALTER

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Information om luftmätningar i Sunne

Att mäta luftkvalitet Christer Johansson

Information om luftmätningar i Sunne

På gång i Trafikverket region Stockholm fortsatt arbete med åtgärder för att klara MKN och mål för Luft Regional Luftvårdsdag

Vinterdäckseminarium, Göteborg 14/

Luftföroreningar & pollen - Hur kan vi prognosticera riskerna och informera allmänheten?

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Godkänt dokument - Monika Rudenska, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

Trafikverket har också publicerat en rapport som behandlar frågeställningen; Dubbdäck- regler och erfarenheter från utlandet.

Inledande kartläggning av luftkvalitet

Trafikens hälsoeffekter Varför ta bilen till elljusspåret?

Midsommarkransen - elevprognos och skolalternativ

Partiklar i luft generellt och i Oxelösund. Gun Löfblad Profu

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Gotlands län

Åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och PM10 i Stockholms län remiss från kommunstyrelsen

PM 10 partiklar i trafikmiljö

Förtätad bebyggelse, miljö och hälsa

Bedömning av luftkvalitet vid uppförande av nytt luftintag för Brf Vattenkonsten 1

Dubbdäcksandelar inom Stockholm och Uppsala läns luftvårdsförbund samt 6 kommuner i Sörmlands län

Luften i Lund: Rapport för sommarhalvåret 2008 Dnr

Väg 222, tpl Kvarnholmen

Yttrande över betänkandet Skatt på dubbdäcksanvändning i tätort? Fi2015/2020

Underlag till. Förslaget om nya hastigheter

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Nationell rapport

Dubbdäcksandelar i Stockholms, Uppsala och Gävleborgs läns kommuner

Partiklar i inomhusluft

Motion till riksdagen 2012/13:MP2403 ML av Helena Leander m.fl. (MP) Luftkvalitet

GATURUMSBERÄKNING FREDRIKSDALSGATAN

Valet av vinterdäck påverkar luften i Stockholm.

Stockholms läns författningssamling

På väg mot friskare luft i Skåne? LUNDS UNIVERSITET

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Örebro län

Miljömedicinsk bedömning av utsläpp av trafikavgaser nära en förskola

Arbetsgång

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Västernorrlands län

-Så påverkas Stockholmarnas hälsa av miljön!

Systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard. Lycksele Richard Hultmar Sktm

Luftkvalitet och människors hälsa

Sänkt hastighet för ökad trafiksäkerhet och bättre luftkvalité på huvudgator i innerstaden. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige.

Bedömning av luftföroreningahalter av kvävedioxid och partiklar för detaljplaneområdet Eds Allé, Upplands Väsby kommun

Partiklar i Stockholmsluften

MILJÖ- CHEFS- NÄTVERK SKL

Objektiv skattning av luftkvaliteten samt redovisning av luftma tning i Ga llivare kommun

Omgivningsmiljöarbetet i Sverige Vad har vi satt för spår och vart är vi på väg. Miljöfaktorer av betydelse för folkhälsan Kronologi

Trafikens slitagepartiklar - emissioner, egenskaper och effekter. Mats Gustafsson

Justering av hastighetsgränser för ökad trafiksäkerhet (Regionala hastighetsanalyser)

Åtgärdsplan för luftkvalitet. förstudie för Vägverket Region Sydöst

Denna produkt kan allvarligt skada miljön och din hälsa.

Yttrande med anledning av översynen av EU:s luftpolitik

HÄLSOEFFEKTER AV LUFTFÖRO- RENINGAR

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard

Bertil Forsberg, Kadri Meister Yrkes- och miljömedicin, Umeå universitet Christer Johansson, Slb/ITM

Cykelboom i Peking ska rädda miljön

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Dalarnas län

Åtgärder för kvävedioxid och partiklar i Stockholm, Södertälje och Uppsala

Partiklar i inomhusmiljön - en litteraturgenomgång. Claes-Gunnar Ericsson, Greta Smedje, Gunilla Wieslander

Kv Brädstapeln 15, Stockholm

Varför modellering av luftkvalitet?

Karta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Jönköpings län

I Konsekvenser av luftföroreningar i Europa. Bertil Forsberg, Yrkes- och miljömedicin, Umeå universitet

SOLLENTUNA KOMMUN ^/Z/// ^ Åtgärdsprogram för kvävedioxid och partiklar. Remissyttrande

PM Utredning av luftföroreningshalter vid planerad nybyggnation vid Norra Frösunda Idrottsplatsen - Simhallen

Inverkan av tyst asfalt på PM10-halter längs E4 Utvärdering av mätningar under 2015 och 2016


Kartläggning av PM2,5-halter i Stockholms- och Uppsala län samt Gävle kommun och Sandviken tätort

Kommittédirektiv. Åtgärder mot höga partikelhalter i tätort. Dir. 2014:32. Beslut vid regeringssammanträde den 6 mars 2014.

Tom Bellander, Institutet för miljömedicin

Beräkning av luftkvalitet Haga entré Sammanställd av SBF

Kompletterande luftkvalitetsutredning för Forsåker

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard svar på remiss från kommunstyrelsen

HUR LÅNGT RÄCKER BESLUTADE ÅTGÄRDER FÖR ATT KLARA NORMERNA FÖR PARTIKLAR OCH KVÄVEOXIDER?

PM Luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Siv i centrala Uppsala

Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Kronoberg län

Kartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Sandviken kommun

Inledande kartläggning av luftkvalitet

Luftens skurkar luftföroreningar som påverkar oss

Transporternas påverkan på luftkvalitet och vår hälsa

Luftkvalitetsutredningar vid fysisk planering

Inledande kartläggning av luftkvalitet

Korroterm AB. Översiktlig studie av miljöpåverkan vid jämförelse mellan att byta ut eller renovera en belysningsstolpe. Envima AB.

ARBETS- OCH MILJÖMEDICIN. Luftföroreningar och hälsa

Lokala luftkvalitetsproblem och lösningar

Luftmätningar i Ystads kommun 2012

Luftföroreningar i tunnlar

På väg mot friskare luft i Skåne

Luftföroreningar i Stockholms och Uppsala län samt Gävle och Sandviken kommun

BILFRITT. because they re worth it

Luftutredning Litteraturgatan

Transkript:

Partikelutsläpp och hälsa

Höga partikelhalter kan påverka hälsan Under perioden 1 oktober 2012 till 15 april 2013, sänker Trafikverket hastigheten på E18 genom Danderyd och Täby. Skälet är att höga partikelhalter på grund av vägtrafiken har uppmätts vid ett antal skolor som ligger utmed de aktuella sträckorna. Flera undersökningar visar ett starkt samband mellan hastighet, mängden partiklar i luften och hälsa. Barn är särskilt utsatta. Barn är extra känsliga för luftföroreningar. Det visar bland annat en rapport som tagits fram av Karolinska Institutet och Socialstyrelsen. Ett flertal studier visar att skolbarn som bor i luftförorenade områden har sämre lungfunktion. Av alla barn med nedsatt lungfunktion bedöms cirka 21 procent bero på luftföroreningar.* Astma och allergier kan även förvärras för barn i områden med höga luftföroreningar. Hastigheten påverkar mängden partiklar i luften Vägtrafiken är den största källan till höga partikelhalter i Stockholms län, bland annat i form av mycket små inandningsbara partiklar (PM10, se faktaruta sid 7). Mer än hälften av partiklarna i Stockholmsluften kommer från trafiken och då till största delen från vägslitage. Ett flertal undersökningar visar ett starkt samband mellan hastighet, vägslitage och mängden partiklar. Ju högre hastigheter desto mer partiklar ger vägtrafiken upphov till och desto större hälsorisker. I Sverige och inom EU finns bestämmelser som reglerar hur stor mängd av de små luftpartiklarna det får finnas i luften (miljökvalitetsnormer för luftkvalitet). Mätningar och beräkningar som har utförts på uppdrag av Stockholms och Uppsala läns luftvårdsförbund visar att normen överskrids vid ett antal gator, vägar och genomfartsleder i Stockholms län. Vid några vägsträckor bland annat på E18 samt vid Essingeleden ligger ett antal skolor som är speciellt utsatta för partikelutsläpp. Åtgärder för att minska partikelhalterna Partikelhalterna påverkas av både fukt och vindhastighet. För att minska spridningen används dammbindning som en åtgärd, men på de aktuella sträckorna räcker inte det. På E18 genom Danderyd och Täby sänker vi därför hastigheten från 90 till 70 km per timme * Källa: Miljöhälsorapporten 2009 (Karolinska Institutet och Socialstyrelsen). 2 3

Luftpartiklar * PM10 90 km/tim 70 km/tim 50 km/tim *Läs mer om PM10 på sid 7. under perioden 1 oktober 2012 15 april 2013, då partikelhalterna är som högst. Syftet med hastighetsregleringen är att minska utsläppen av partiklar vid utsatta skolor för att skydda barnen. Med sänkta hastigheter minskar också bullret från vägtrafiken. Dessutom ökar trafiksäkerheten. På Essingeleden som också kantas av några utsatta skolor vädjar vi till alla trafikanter att hålla skyltad hastighet som redan är 70 km per timme. Det är lätt att ryckas med i trafikrytmen. Men håller du hastigheten påverkas din restid marginellt, medan det gör stor skillnad för skolbarnen. Här sänker vi hastigheten på E18 genom Danderyd respektive Täby. Tpl 182 Roslags Näsby Tpl 181 Lahäll Tpl 184 Hägernäs Tpl 183 Viggbyholm Effekter vid en mils körning om du sänker hastigheten från 90 till 70 km/tim: Idag Okt 2012 april 2013 4 Tidsförlust: < 2 minuter Minskad bränsleförbrukning: 14% Minskade CO2-utsläpp: 14% Minskad risk att skadas svårt vid olycka: 53% Tpl 180 Danderyds kyrka Tpl 179 Mörby Tpl 178 Danderyds sjukhus Tpl 177 Inverness 70 km/h 90 km/h 100-90-70-50 Variabel gräns 5

Hälsoeffekter av luftföroreningar Enligt WHO är partiklar den luftförorening som drabbar flest människor. Barn är extra känsliga eftersom deras luftvägar och försvar inte är färdigutvecklade. Barn tar upp mer skadliga ämnen per kilo kroppsvikt och är därför mer utsatta än vuxna. Lungfunktionens utveckling kan hämmas och orsaka kronisk hosta och bronkit. Luftföroreningar kan utveckla allergi, exempelvis mot pollen. I varje årskull har cirka 2 800 personer sänkt lungfunktion vid vuxen ålder, 600 av dessa bedöms bero på luftföroreningar.* Enligt nyligen genomförda studier orsakar kortvarig exponering av grova partiklar 30 till 40 fler förtida dödsfall i Storstockholm.** Vägtrafiken misstänks vara den viktigaste källan till att lungfunktionen påverkas i vägnära områden. Vad är partiklar, PM10? Partiklar, PM10, är massan av alla partiklar i luften som är mindre än 10 mikrometer (μm), dvs en 1 000-dels millimeter och som går att andas in. De minsta partiklarna (mindre än 1 μm) kommer från avgaserna i den lokala trafiken. Mellanstora partiklar (mindre än 2,5 μm) kommer från förbränning av diesel, olja och kol och importeras till större delen från andra länder. Grova partiklar (2,5-10 μm) kommer till stor del från slitaget av stenmaterial i vägbeläggningar. Enheten som partiklarna mäts i är masskoncentration, det vill säga hur stor massa av partiklar mindre än 10 μm som finns i en viss luftvolym. Läs mer på www.trafikverket.se * Källa: Miljöhälsorapporten 2009 (Karolinska Institutet och Socialstyrelsen). ** Källa: Meister, Kadri; Johansson Christer, Forsberg Bertil Estimated Shortterm effects of Coarse particles on Daily martalitry in Stockholnm, 6 Sweden, Environmental health perspectives; 2011, 1-26. 7

Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 0243-750 90 www.trafikverket.se trafikverket. publikation 2012:001. aug 2012. PRODUKTION: Confetti, tryckeri.