Frågor från mailen fragvis@ok.se 2015 som berör OKQ8 Drivmedel



Relevanta dokument
Frågor från mailen 2015 som berör OKQ8 Utveckling

Frågor från mailen 2015 som berör OKQ8 Stationen

OKQ8 och hållbar bilism

Hållbar bilism. Index för. hållbar bilism Årlig sammanställning, maj % 100%

Vilken konsumentinformation ger bolagen om drivmedlens klimatpåverkan och ursprung?

Hållbara drivmedel 2017/18

Hållbara drivmedel 2016/17

Frågor från mailen 2015 som berör OK ekonomisk förening

Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv

Bilaga 2. Frågor och förbättringsförslag till OKQ8 (behandlas ej av stämman)

Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Bioenergin i EUs 2020-mål

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter

Framtidens transporter sker med biogas och el

Drivmedelsfakta 2012

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Remissvar från Gröna Bilister gällande

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Anna N. Stenströmer Miljö- och kvalitetskoordinator OKQ8

HÅLLBARA DRIVMEDEL. 27 mars 2019

Ur ett detaljhandelsbolags perspektiv. Erik Stenströmer Moglia Miljö- & Kvalitetskoordinator

Plattformen för fossilfri fordonssektor i Gävleborg och Dalarna. Claes Rosengren ordförande

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

Vilken miljöbil ska man välja? Örebro

Drivmedelsfakta 2012

Plattformen för fossilfri fordonssektor i Gävleborg och Dalarna. Claes Rosengren ordförande

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

VÅRT BIDRAG TILL EN HÅLLBAR FRAMTID

Forum för hållbara bränslen

Framtiden är vår viktigaste marknad. Raffinaderiverksamhet med grön vision Sören Eriksson

Naturskyddsföreningens remissvar på förslag till direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen

Vårt bidrag till en hållbar framtid

GENOMFÖRANDEPLAN FÖR ATT GÖRA JÄRFÄLLA KOMMUNS FORDONSFLOTTA FOSSILFRI

Vårt bidrag till en hållbar framtid

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen 2013

Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!

Miljökrav vid upphandling av transporttjänster

Hållbara drivmedel i samhället -1-

Regionservice. vår verksamhet och vårt erbjudande

En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

Drivmedelsfakta 2014

CERTIFIERING INOM BIODRIVMEDEL. Sören Eriksson

ED95 - etanol för tunga fordon varför det?

Du får vad du köper. 27 maj 2014 På uppdrag av Biogas Väst

Drivmedelsfakta 2013

Förnybara drivmedel Per Wollin

Därför ska du fokusera på förbrukningen och så fungerar reduktionsplikten. Ebba Tamm SPBI Sustainable Mobility fleet, fuels & the future

Huvudet - Index för måluppfyllelse

Biogasens möjligheter i Sverige och Västra Götaland

Hållbarhetskriterier -status svensk lagstiftning

Rapport: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel. På uppdrag av Etanolpartiet. Rapport TNS P

Gasbil i Skåne ett självklar val!

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Transportutmaningen om att enbart köpa och utföra fossilfria inrikestransporter senast 2030

AKTUELLT FRÅN KOLLEKTIVTRAFIKEN OCH BIOGASENS FORTSATTA ROLL. Leif Magnusson Avdelningen Kollektivtrafik och Infrastruktur Miljönämnden

DINA VAL SPELAR ROLL

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Vårt år längs vägarna

Tanka med el om svenskarnas inställning till elbilar

Transportutmaningen. Ebba Tamm SPBI

Föreningsstämma - året som gått 2018/2019

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Workshop om Infrastruktur för elfordon och förnybara drivmedel , Länsstyrelsen i Dalarnas län

Svenskarnas syn på utvecklingen av elbilar

Lämpliga platser för snabbladdning och intresserade aktörer

Undersökning om biodrivmedel och oljebolag

Stockholm Miljö- och energidepartementet Klimatenheten

Ett nätverk för organisationer och företag som vill skapa en fossilfri transportsektor och gynna hållbara biodrivmedel!

H 2 1 (7) Energimyndigheten Box ESKILSTUNA. Ansökan om hållbarhetsbesked enligt hållbarhetslagen. 1 Rapporteringsskyldig aktör

Mathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Miljökrav vid upphandling av fordon och transporter

Programförklaring för Miljöfordon Syd

För att beräkna utsläppsreduktionen krävs uppgifter om energimängden fossila och förnybara drivmedelskomponenterna. Utsläppsfaktorer för de ingående

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten

Hur resonerar nybilsköparna av icke miljöbilar?

Strategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne

Varför går nybilsförsäljningen av miljöbilar till privatpersoner så långsamt och hur kan utvecklingen skyndas på?

Motion 2017:47 av Vivianne Gunnarsson m.fl. (MP) om fossilfria bränslen i sjötrafiken

Handlingsplan för fossilfria drivmedel i Skåne

Drivmedel i Sverige 2013

Utredning avseende klimatkompensering

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

Exempeluppgift Delprov A2 Granska information, kommunicera och ta ställning

Diagram för exempelkommun Växjö

Statens energimyndighets föreskrifter om reduktion av växthusgasutsläpp genom inblandning av biodrivmedel i bensin och dieselbränslen;

Brabil. Smartbil. Miljöbil. ELBIL! Ambitionen är att Dalarna ska bli en föregångare för elfordon. elbildalarna.se

Fordonsgas Sveriges klimatsmartaste drivmedel. Roland Nilsson E.ON Gas Sverige AB

Vägen mot en grönare framtid

BERÄKNING AV BILARS KLIMATPÅVERKAN

MED FOKUS PÅ EN BREDD AV BIODRIVMEDEL

DELÅRSRAPPORT Q2 & HALVÅR augusti Jan Nordlöf, VD Daniel Arenholm, IR

Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

D.3.1.c Sammanfattning av Affärsplan för främjande av elbilar och laddinfrastruktur I Östergötland

Transkript:

Frågor från mailen fragvis@ok.se 2015 som berör OKQ8 Drivmedel Förslag till OKQ8 Förse pumphandtagen med bättre märkning så att feltankningar kan undvikas! Frågor och svar drivmedel Innan OK Masergatan i Borlänge stängde gick det att köpa 2 takts bränsle typ Aspen i pump där. Var finns nu närmaste pump för detta bränsle här i Borlänge/Säter regionen. Allt fler Alkylatbränslepumpar tas bort. Det är inte ekonomiskt försvarbart att ha dem kvar helt enkelt. På Bygatan i Borlänge finns 4 taktsbränsel på pump. 2 taktsbränsle finns på dunk att köpa i butik. Hej Jag vill veta var etanolen som OKQ8 säljer har producerats. Och jag vill veta hur många kwh som läggs in i processen för att få ut en kwh. Jag vill också veta hur mycket fossil energi som används för att producera etanolen. Det vi kan erbjuda är genomsnittligt växthusgasutsläpp för etanolen 2014 i ett livscykelperspektiv enligt lagstiftning. För 2014 så var den genomsnittliga besparingen jämfört med om fossil motsvarighet hade använts 55% eller 36,6 g CO2 ekvivalenter per MJ. Detta är någon lägre än föregående år och beror på att en av våra huvudleverantörer använde sig av restriktiva schablonvärden enligt lagstiftning istället för faktiska beräkningar. Dessa siffror redovisas i hållbarhetsredovisningen och i foldern Hållbar bilism. Dessa siffror rapporteras också till energimyndigheten i enlighet med lagen om hållbarhetskriterier för biodrivmedel. Energimyndigheten publicerar varje år en sammanställning för Sverige. Se avdelningen hållbara bränslen på energimyndighetens hemsida. För mer detaljerad info om mängden fossil energi i odling, transport, förbehandling, produktion, distribution osv. så rekommenderar jag att titta i beräkningsverktyget Biograce för de produkter man är intresserad av. Se http://www.biograce.net/home. Ang. spårbarhet i hållbarhetsredovisningen står det "Vi vill kunna följa de bränslen vi säljer, hela vägen från råvara till att den färdiga produkten når pump eller eluttag. Det är en förutsättning för att vi ska kunna garantera drivmedlens 1

hållbarhetsprestanda." OKQ8 informationen visade också att en del etanol var svensk och vilka länder som det dessutom importeras ifrån. Jag skulle vilja veta procent från respektive land. "För biodrivmedlen innebär det att det måste finnas system som gör att odlingen av råvaran inte har negativ miljöpåverkan, till exempel på biologisk mångfald. Det kan låta lite luddigt, men innebär att OKQ8 ställer krav på leverantörernas hela verksamhet vilket får effekter som inte bara påverkar det som levereras till oss. Vad gäller HVO kräver OKQ8 att bränslet ska vara 100 procent palmoljefritt, det är ett krav som sträcker sig utöver lagstiftningen och som följts upp med besök hos leverantörerna." Det här låter också bra. Är det möjligt att ta del av resultaten som kommer fram? Revisionsrapporterna är oftast interna handlingar mellan vår leverantör och oss och kan innehålla känsliga uppgifter. Vill man som kunde eller OK-medlen ha arbetet mer beskrivet och se bevis på revisionsrapporter så brukar vi visa det på plats för de som vill. Men vi skickar vanligen inte ut sådana dokument. "Under 2013 var samtliga volymer av biodrivmedel verifierat hållbara enligt EU:s certifieringssystem." Bra veta vilken certifiering som följs. Vanligast är ISCC-EU och RED-cert. 2

Varför är det inte samma bensinpris på OKQ8 s samtliga stationer?? Märkte i sommar att det är mycket dyrare i tex. Kalmar vid Ölandsbron, utmed E20 Mariestad samt även på minder orter. Borde vara samma pris!!! OKQ8 har ett riktpris på sina drivmedel (som du kan finna på okq8.se). Däremot kan det förekomma lokala avvikelser då OKQ8 stationen kan bestämma sig för att följa en konkurrent som sänker priset. OKQ8 startar aldrig ett priskrig men kan behöva följa med när konkurrenter ändrar priset nedåt. Mitt namn är Ola och jag är medlem i OK. Jag har nyligen köpt en Nissan Leaf (elbil) och förvånas över hur OK inte har satsat på elbilsladdning. OK har ett väl utbyggt vägnät med bensinstationer som skulle kunna utnyttjas för laddning. Det gör inget om det inte är gratis, bara möjligheten finns att köra längre sträckor med elbilar. Idag är det inte möjligt, åtminstone med utgångspunkt Örebro men jag antar att det gäller det flesta städer som inte är Göteborg, Malmö eller Stockholm. I dag finns 10 OKQ8 stationer som erbjuder laddning för elbilar. Laddstationerna är av lite olika typer och beroende på vilken elbil man har så finns snabbladdning på flera håll. Vi har förstås som mål att etablera fler laddare och är just nu inne i en utvärderings- och analysfas för att få svar på var i landet de ska sättas upp. Det finns egentligen två sätt att resonera. Antingen bygger man laddstolpar där det finns flest elbilar, vilket sannolikt innebär storstadsregioner. Eller så byggar man laddstolpar längs de stora europavägarna för att möjliggöra längre resor med sin elbil. Helst ska vi göra båda sakerna, och det ställer stora krav på att vi är noggranna i vår planering så att de hamnar på så rätt lägen som möjligt. För närvarande kan vi alltså inte ge svar på var och när nästa laddstation dyker upp, men att det blir fler är alldeles säkert. Läs gärna mer på vår hemsida http://www.okq8.se/pa-stationen/drivmedel/laddning-elbil/ Här finns en lista över vilken typ av laddstation som finns på respektive OKQ8 station som idag kan erbjuda laddning. 3

Hej! Jag tycker att OK/Q8 är och skall vara en bra och aktiv leverantör av drivmedel till bilar. Därför frågar jag hur långt man har kommit i utvecklingen av vätgastankstationer. Jag bor i Nynäshamn och har funderingar att skaffa mig en bränslecellsbil. Tacksam för svar. Vätgas är ett intressant drivmedel som ligger i startgroparna att bli kommersiellt gångbart. Flera av de stora biltillverkarna, däribland Toyota, lanserar nu bränslecellsbilar. OKQ8 följer noga utvecklingen och ser fram emot att så småningom införliva vätgas som en del av den palett drivmedel vi erbjuder. Redan idag har vi ett samarbete med H2 Logic vår danska verksamhet där vi öppnat ett tankställe för vätgas på en av våra stationer i Köpenhamn. Där ska vi lära oss mera om praktiken! Att öppna ytterligare vätgastankstationer i Sverige är tunga investeringar som vi idag inte ser som rätt tid för. Förutsättningarna kan dock snabbt ändras och då ska vi vara med. Hej. När får vi en ny mack i Nynäshamn. När tänker ni börja sälja etanolbränsle i Nynäshamn? Vi arbetar fortfarande på att få fräscha till vår befintliga station och har en diskussion med kommunen gällande befintligt. Gällande E85 i Nynäshamn finns det inte med i årets drivmedelsarbeten. Varför måste det skilja 25öre/l på ok i Vimmerby när man jämför med Preem och st 1? Du jämför en bemannad station med automatstationer (för jag antar att du jämför med Preem på Storgatan?) Bemannade stationer erbjuder mer service och därför kostar drivmedlet mer där, Sedan får du inte glömma bort att du får återbäring på det du tankar och köper på OKQ8. I år föreslår styrelsen 20 öre per liter drivmedel på bemannade stationer samt 2% på det du handlar i butiken. 4

Min bil går på dieselolja och jag får dåligt samvete var gång jag tankar. Min fråga är : När kommer det att finnas förnyelsebar dieselolja? Jag antar att ni redan nu blandar i några procent biodiesel? Idag kan tanka DieselBio+ som innehåller minst 25% förnybar diesel. Du kan idag om du har viss typ av dieselbil köra på 100% RME men en "vanlig" dieselbil får nog vänta ytterligare ett par år innan det finns ett 100% förnybart dieselalternativ." Hej OK Jag undrar om ni planerar att införa laddstolpar/stationer för elbilar på era/våra stationer nu eller i framtiden? MVH Kommer till stämman i Ronneby I dag finns 10 OKQ8 stationer som erbjuder laddning för elbilar. Laddstationerna är av lite olika typer och beroende på vilken elbil man har så finns snabbladdning på flera håll. Vi har förstås som mål att etablera fler laddare och är just nu inne i en utvärderings- och analysfas för att få svar på var i landet de ska sättas upp. Det finns egentligen två sätt att resonera. Antingen bygger man laddstolpar där det finns flest elbilar, vilket sannolikt innebär storstadsregioner. eller så byggar man laddstolpar längs de stora europavägarna för att möjliggöra längre resor med sin elbil. Helst ska vi göra båda sakerna, och det ställer stora krav på att vi är noggranna i vår planering så att de hamnar på så rätt lägen som möjligt. För närvarande kan vi alltså inte ge svar på var och när nästa laddstation dyker upp, men att det blir fler är alldeles säkert. Läs gärna mer på vår hemsida http://www.okq8.se/pa-stationen/drivmedel/laddning-elbil/ Här finns en lista över vilken typ av laddstation som finns på respektive OKQ8 station som idag kan erbjuda laddning. 5