Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Relevanta dokument
Varför bildas Trafikverket?

Nätverksträff för Trafiksäkerhet i Örnsköldsvik Claes Edblad Håkan Lind Trafikverket

ITS Arlanda Catherine Kotake

Vad är hållbar produktion? Varför hållbar produktion. Aava-Olsson

Asfaltdagen Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige. Per Andersson

Gatukontorsdagar Håkan Wennerström Regionchef Region Väst

Statens engagemang i elvägssystem

Trafikverkets. strategiska utmaningar

beställare Hur ökar vi innovationsviljan?

Framkomliga och användbara vägar och järnvägar Nu vässar vi oss för framtiden

Hur ökar vi produktiviteten och innovationskraften i branschen?

Utvikling i Sverige: Trafikverket i samarbeid med bransjen, SBUF. Pontus Gruhs FoI-ansvarig

Varför översyn och förändringar?

Förbifart Stockholm. Fokusgruppsmöte Trafikverket ansvarar även för

Forskning och innovation för bättre måluppfyllelse Trafikverkets FoIstrategi

Den Renodlade Beställarrollen, hur fungerar den? Åsa Markström Inköpschef syd, Trafikverket

Trafikverkets godsstrategi

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Trafikverket här börjar resan!

Vivianne Karlsson Trafikverket

Alla kommer fram smidigt, grönt och tryggt

Trafikverkets strategi för drift och underhåll

Swecos kapitalmarknadsdag Per Sjöstrand Direktör VO Stora Projekt

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Inriktningsunderlag för

När Trafikverket bildades i april 2010 var ett uttalat mål att öka produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen.

Einar Schuch och Christer Agerback

Nytt planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan. Håkan Johansson Nationell samordnare begränsad klimatpåverkan

Remissmöte om inriktningen för transportinfrastrukturplaneringen. fokus på hållbara transporter. Lena Erixon, GD

NVF-seminarium: Beläggningens gröna framtid. Åsa Lindgren. 19 januari, 2012

Infrastruktur för framtiden

I Sverige finns flera världsledande fordonstillverkare

Stockholmsregionens styrkor och utmaningar. Mats Hedenström, Tillväxtdirektör

Trafikverkets framtidsbild kring det svenska transportsystemet

Geoinfo Jan Bergstrand

Samhällsekonomisk analys och underhåll förklarat på ett enklare sätt

Vad gör Trafikverket i trafiksäkerhetsarbetet. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Ylva Berg, Gdks

Snabbaste vägen till ökad produktivitet i anläggningsbranschen

YTTRANDE ANGÅENDE TRAFIKVERKETS INRIKTNINGSUNDERLAG INFÖR TRANSPORTINFRASTRUKTURPLANERING FÖR PERIODEN

Välkommen till Forsknings- och innovationsdagen Vidmakthålla 19 april 2018

Etappmål efter år 2020 och sänkt bashastighet i tätort Maria Melkersson, Trafikanalys

Handledning. Förhållningssätt till funktionellt prioriterat vägnät

KORTVERSION. Trafikslagsövergripande. Strategi och handlingsplan för användning av ITS

Svensk kompetens- & innovationsutveckling. Var står vi idag?

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Trafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen. Norra Latin

Beslut om de nya verksamhetsområdena. Trafikledning och Underhåll

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Trafikverket - Hur har det gått? Vägdagen 15 mars Andreas Rydbo Trafikverket

Kommittédirektiv. Tilläggsdirektiv till Utredningen om järnvägens organisation (N 2013:02) Dir. 2014:160

BIG Branschsamverkan IGrunden

Niklas Lundin. Näringsdepartementet. Näringsdepartementet

Samordning för omställning till fossilfri transportsektor

Digitalisering på Trafikverket. Dataföreningen Nätverk e-förvaltning och digitalisering. Anne Grön. TMALL 0794 Presentation bilder sommar

Verklighetslabb digital järnväg

energieffektivisering och begränsad klimatpåverkan

Remissvar angående För Sveriges landsbygder en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd (SOU 2017:1)

Komplettering av Nationell strategi och handlingsplan för användning av Intelligenta transportsystem i Sverige

Resor och transporter i ett fossilfritt samhälle. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

FORSKNINGS- OCH INNOVATIONSAGENDA FÖR DET SVENSKA JÄRNVÄGSSYSTEMET

Trafikplan Hässleholms stad, remiss. Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer

Utvecklingsplanen för Trafikverkets analysverktyg. förklarad på ett enklare sätt

Tylösandsseminariet Samhällsutvecklingen 2020 planerar vi städer och infrastruktur på ett annat sätt?

Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem Prop. 2012/13:25

Trafikpolicy för Sollentuna kommun

Kommunförbundet Skåne TC-konferens

Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering

Vilken betydelse har järnvägens organisation?

JBS FOU-AGENDA KAJT höstseminarium Staffan Håkanson

Trafikverket skapar nya vägar.. Krister Wall Samhälle Region Syd

VÄGREGELMÖTE SVERIGE KÖPENHAMN

Nästa station: Framtiden!

Förslag till nationell plan för transportsystemet

Sam 37/2008. Trafikprogram för Örebro kommun

Miljö-nytt från Sverige

Regional infrastrukturplan Förslag till justeringar. Tillväxtutskottet, 17 oktober 2017

Godstransportstrategi. Västra Götaland

Regional infrastruktur Skånes Tekniska chefer, 6 oktober 2017

Naturvårdsverkets rapport om klimatfärdplan 2050 (underlag till en färdplan för ett Sverige utan klimatutsläpp 2050).

En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling

Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar

Klimateffekter av Nationell plan för transportsystemet. Sven Hunhammar, Måldirektör miljö och hälsa, Kompl. med bilder

Yttrande över inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden

Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo

Justering av hastighetsgränser för ökad trafiksäkerhet (Regionala hastighetsanalyser)

En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet

Verksamhetsområde Samhälles roll i Trafikverket. Einar Schuch Regionchef Region Öst. Trafikverket startade den 1 april 2010

Funktionsområde Landskap 2013

Uppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi

Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan. Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet

Framtidens fysiska och digitala infrastruktur en möjliggörare eller bromskloss för automatisering och digitalisering?

Verksamhetsplan 2018

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien

Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011

Klimat och transporter

Strategisk energiplanering i Borås Stad

Trafikverkets uppförandekod

Förslag till nationell plan för transportsystemet Ägarens mål och krav Långsiktig styrning Operativ styrning

Remissvar avseende inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för

Trafikkonferens Stefan Johansson, SSYt

Miljö- och klimatstrategi - upphandlingskrav Kollektivtrafiken i Västra Götaland

Transkript:

2012-03-29 Trafikverket och tjälforskning Per Andersson Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Från infrastrukturförvaltare till samhällsutvecklare 2 2012-04-24

Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen Exploatera synergierna mellan väg- och järnväg 3 2012-04-24

Forskning och Innovation är att våga tänka vidare Fokusera längre fram, Ha bredare perspektiv, Öka nyttan. 4 2012-04-24

Vad är forskning och innovation? Nytt till nytta Forskning efter ny kunskap Utveckling av befintlig kunskap utifrån ett nytt sätt Demonstrationer av den nya kunskapen Implementering till förvaltningen Förmåga till innovation 6 2012-04-24

Systematiskt nyttiggörande av FoI-resultat Eftersträva ett stort engagemang från förvaltare och användare av resultatet. Aktiv delta i standardiseringsarbete och regelutveckling för att introducera och implementera FoI-resultat. Utveckla vår roll i demonstrationer. Utveckla vårt samarbete för affärs- och teknikutveckling. Utveckla vår roll som första köpare genom innovationsupphandlingar. Utveckla indikatorer och mått för att mäta nyttan av FoIresultaten. 7 2012-04-24

Bättre styrning av FoI Värdering och styrning av Forskning och Innovation via utmaningar En FoI-portfölj per utmaning 1. 2. Ett energieffektivt transportsystem Väl fungerande resor och transporter i Storstadsregioner 3. Effektiva transportkedjor för näringslivet 4. Robust och tillförlitlig infrastruktur 5. Mer nytta för Pengarna 6. Trafikverket En modern myndighet 7. Strategiska initiativ 8 2012-04-24

Portfölj #1; Ett energieffektivt transportsystem Anpassa transportsystemet till framtidens situation med begränsade energitillgångar och med höga krav på sänkta utsläpp av koldioxid. Behovet av ett energieffektivt transportsystem Energieffektiva fordon Energieffektivisering av trafikarbetet Minskad energianvändning vid byggande och förebyggande underhåll och avhjälpande underhåll (drift) 9 2012-04-24

Portfölj #2; Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna Bättre nyttjande av infrastrukturen, förbättra kapaciteten och tillförlitligheten i kollektivtrafiken och att underlätta för människor att gå och cykla säkert. Fokus på användning av den befintliga infrastrukturen. Tillgänglighet/ framkomlighet/ trafiksäkerhet för alla trafikgrupper framförallt oskyddade trafikanter för balans mellan trafikslag Hållbar storstadsmiljö (buller, partikelföroreningar, luftkvalitet) 10 2012-04-24

Portfölj #3; Effektiva transportkedjor för näringslivet Förbättra och effektivisera transportförutsättningar för långväga godstransporter, turistindustri, besöksnäring och affärsresenärer. Tillgängligheten och tillförlitligheten för långväga godstransporter i det strategiska nätet ska öka Trafikverkets insatser ska bidra till att resor och transporter för turistoch besöksnäringen blir mer attraktiva och klimatsmarta. 11 2012-04-24

Portfölj #4; Robust och tillförlitlig infrastruktur Effektiv, modern utformning och dimensionering av robusta och tillförlitliga väg- och järnvägsanläggningar till lägsta kostnad utifrån nedbrytning av trafik och klimat. Trafiksäkerhet, miljö och samverkan mellan fordon och infrastruktur Gestaltning och väg/banutformning med avseende på framkomlighet och trafiksäkerhet (motorfordon) Robust och tillförlitliga anläggningar. Infrastrukturen ska vara dimensionerad för de påfrestningar som den utsätts för av trafik och klimat (LCC) Hållbart byggande. Miljöhänsyn vid projektering/konstruktion ur ett LCA perspektiv (Uttag av råvaror, vattenpåverkan, alternativa material, mm) 12 2012-04-24

Portfölj #5; Mer nytta för pengarna Öka produktiviteten internt och externt inom anläggningsbranschen. Förbättra underlag vid upphandlingar så att kravställandet förtydligas och sker på ett systematiskt och välplanerat sätt. Uppföljning av ställda krav så att produktkvalitet och funktionalitet kan värderas. Beställaruppgiften. Nya modeller för upphandling och affärsformer. Val av affärsform Lean thinking (industriellt byggande effektiva processer) planeringkonstruktion-byggande-underhåll Tekniska krav för levererad produkt vid upphandling av entreprenader i olika affärsformer. 13 2012-04-24

Portfölj #6; Trafikverket - en modern myndighet Uppnå mätbart ökad intern effektivitet med fokus på verktyg för styrning, prognos och planering samt uppföljning. Utveckling av effektivare arbetsätt och stödverktyg för projektledning Gemensam och systematisk riskhantering Anpassning och konsolidering av tekniska system och CAD miljöer till BIM och renodlad beställarroll. Utveckla markförhandlingsprocessen 14 2012-04-24

Portfölj #7; Strategiska initiativ utveckling av program för optimal transportpolitiks nytta inom hänsynsmålen och kunskap om införande i transportsystemet, utveckling av strategiska FOI-miljöer, samarbeten och samarbetsformer. 15 2012-04-24

16 2012-04-24

Framtidens utmaningar Landtransportsystemet måste utformas, förnyas och förbättras utifrån såväl dagens som morgondagens problem och utmaningar. Exempel på utmaningar: Klimatförändringar Energieffektivitet Driftsäkerhet Hållbar produktion Nya resvanor och transportbehov Effektivt utnyttjande av ekonomiska resurser 17 2012-04-24

Trafikverket satsar i framtidens transportsystem Fram till år 2021 satsas 200 miljarder kronor på drift och underhåll på väg och järnväg samt 217 miljarder kronor på nyinvesteringar 18 2012-04-24

Stora pensionsavgångar På trafikverket är; 929 medarbetare födda 1950 eller tidigare 150 medarbetare födda 1951 160 medarbetare födda 1952 1 239 medarbetare uppnår pensionsålder inom 6 år Det är ca 20% av personalen 19 2012-04-24

Samverkan för att hantera utmaningar För att lösa komplexa utmaningar och problem krävs; ett innovationsperspektiv och ett kunskapsdrivande samspel mellan Akademi, Näringsliv och Myndighet. Trafikverket är en central aktör som länk mellan forskningsutförare och näringsliv. Trafikverket har en viktig roll att säkerställa att resultat från forskning och utveckling kommer till praktisk användning 20 2012-04-24