LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Sida Produktionsstyrelsen 2013-09-24 101 Programarbete stadsbussdepå Förslag till beslut Dnr PS 2012-0041 Produktionsstyrelsen beslutar under förutsättning att landstingsstyrelsen ställer sig bakom beslutet - att uppdra till Landstingsservice att genomföra programarbete för den i förstudien förordade placeringen i Fyrislund - att Landstingsservice genomför programarbetet i nära samarbete med Kollektivtrafiknämnden - att Landstingsservice får nyttja 17 mnkr för programarbetet Ärendet Vid produktionsstyrelsens sammanträde 2012-05-24 beslutades om att genomföra en förstudie för att utreda placering av en ny stadsbussdepå. Denna har genomförts av en extern konsultgrupp i samverkan med Kollektivtrafikförvaltningen samt Gamla Uppsala Buss. Förstudien redovisades till Kollektivtrafiknämnden i maj 2013. Kollektivtrafiknämnden beslutade i juni 2013 att föreslå produktionsstyrelsen att inleda ett arbete med att ta fram program för ny stadsbussdepå med placering i Fyrislund och, som första steg i det, klargöra de tekniska förutsättningarna att dra fram pipeline för biogas till området. I förstudien belystes kravet på en ny lokalisering pga flyttbehov från den befintliga depån i Industristaden. Förutom flyttkravet finns miljömålet att köra kollektivtrafik med 90 % fossilfritt bränsle år 2020 och utökningskravet att dubblera antal resor till år 2020. Den nya stadsbussdepån bedöms behöva rymma 180 bussar uppställda på värmeramp (ledbussar, normalbussar och boggibussar), samt tillhörande servicelokaler (verkstäder och tvätthallar samt förråd), tankstationer och administrations- och personalutrymmen. Biogasproduktionen i Uppsala bedöms täcka cirka 50 % av bränslebehovet (efter uppgradering av kommunens biogasanläggning), utöver biogas förmodas 40 % utgöras av biodiesel för att uppnå miljömålet. Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande
LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Sida Produktionsstyrelsen 2013-09-24 Förstudien pekade på frågor runt detaljplan- och dagvattenhantering. Om tidigare krav på 25 % grönyta ska uppfyllas kan det medföra problem inom den föreslagna fastighetheten. Därför bör beställaren överväga att förvärva intilliggande fastighet. Detta skulle även öppna möjligheter att utöka servicebyggnaderna i framtiden. Kostnaden för det eventuellt tillkommande fastighetsförvärvet är i dagsläget inte utredd och det är heller inte klarlagt om fastigheten är möjlig att förvärva. Projektet har tagit fram ett förslag innefattande den sydvästra fastigheten. Programarbetet syftade till att klarlägga den i förstudien förordade och i kollektivtrafiknämnden beslutade placeringen i Fyrislund. I detta arbete ingår att klargöra de tekniska förutsättningarna för att dra fram pipeline för biogas till området. Samråd skall ske med Kollektivtrafiknämnden och Gamla Uppsala Buss. Kostnaden för programarbetet beräknas till 17 mnkr. Bussdepå för Uppsala stadsbuss finns upptagen i Landstingsplan och budget för 2014 2016. Kopia till: Landstingsstyrelsen Kollektivtrafiknämnden Gamla Uppsala Buss Förvaltningsdirektören, Landstingsservice Bilaga 101 Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande
ÄRENDE 101. 1 (3) 2013-09-03 Dnr PS 2012-0041 Trafikdirektör Johan Wadman 018-65 99 10 Johan.wadman@ul.se Produktionsdirektören f.v.b.t Produktionsstyrelsen Programarbete för stadsbussdepå Uppsala Förslag till beslut Produktionsstyrelsen beslutar under förutsättning att landstingsstyrelsen ställer sig bakom beslutet att att att uppdra till Landstingsservice att genomföra programarbete för den i förstudien förordade placeringen i Fyrislund Landstingsservice genomför programarbetet i nära samarbete med Kollektivtrafikförvaltningen Landstingsservice får nyttja 17 Mkr för programarbetet Bakgrund Vid produktionsstyrelsens sammanträde 2012-05-24 beslutades om att genomföra en förstudie för att utreda placering av en ny stadsbussdepå. Denna har genomförts av en extern konsultgrupp i samverkan med Kollektivtrafikförvaltningen samt Gamla Uppsala Buss. Förstudien redovisades till Kollektivtrafiknämnden i maj 2013. Kollektivtrafiknämnden beslutade i juni 2013 att föreslå produktionsstyrelsen att inleda ett arbete med att ta fram program för ny stadsbussdepå med placering i Fyrislund och, som första steg i det, klargöra de tekniska förutsättningarna att dra fram pipeline för biogas till området. Syfte och mål I förstudien belystes kravet på en ny lokalisering pga flyttbehov från den befintliga depån i Industristaden. Landstingsservice Slottsgränd 3 751 85 Uppsala tfn 018-611 00 00 fax 018-69 58 18 org nr 232100-0024 www.lul.se
2 (3) Förutom flyttkravet finns miljömålet att köra kollektivtrafik med 90 % fossilfritt bränsle år 2020 och utökningskravet att dubblera antal resor till år 2020. Den nya stadsbussdepån bedöms behöva rymma 180 bussar uppställda på värmeramp (ledbussar, normalbussar och boggibussar), samt tillhörande servicelokaler (verkstäder och tvätthallar samt förråd), tankstationer och administrations- och personalutrymmen. Biogasproduktionen i Uppsala bedöms täcka cirka 50 % av bränslebehovet (efter uppgradering av kommunens biogasanläggning), utöver biogas förmodas 40 % utgöras av biodiesel för att uppnå miljömålet. Förstudien pekade på frågor runt detaljplan- och dagvattenhantering. Om tidigare krav på 25 % grönyta ska uppfyllas kan det medföra problem inom den föreslagna fastighetheten. Därför bör beställaren överväga att förvärva intilliggande fastighet. Detta skulle även öppna möjligheter att utöka servicebyggnaderna i framtiden. Kostnaden för det eventuellt tillkommande fastighetsförvärvet är i dagsläget inte utredd och det är heller inte klarlagt om fastigheten är möjlig att förvärva. Projektet har tagit fram ett förslag innefattande den sydvästra fastigheten. Programarbetet syftade till att klarlägga den i förstudien förordade och i kollektivtrafiknämnden beslutade placeringen i Fyrislund. I detta arbete ingår att klargöra de tekniska förutsättningarna för att dra fram pipeline för biogas till området. Samråd Samråd skall ske med Kollektivtrafiknämnden och Gamla Uppsala Buss. Finansiering Kostnaden för programarbetet beräknas till 17 Mkr Bussdepå för Uppsala stadsbuss finns upptagen i Landstingsplan och budget för 2014 2016. Sammanfattning Produktionsstyrelsen beslutar under förutsättning att landstingsstyrelsen ställer sig bakom beslutet att att att uppdra till Landstingsservice att genomföra programarbete för den i förstudien förordade placeringen i Fyrislund Landstingsservice genomför programarbetet i nära samarbete med Kollektivtrafikförvaltningen Landstingsservice får nyttja 17 Mkr för programarbetet
3 (3) Förslagsställare Thord Hägg Förvaltningsdirektör Landstingsservice