Kallelse till möte med kollektivtrafiknämnden den 15 maj 2013

Transkript

1 Kollektivtrafikförvaltningen Helene Gustafsson Tfn E-post KTN Kallelse till möte med kollektivtrafiknämnden den 15 maj 2013 Lokal: Konferenscentrum, Slottsgränd 1, Uppsala Agenda: Gruppmöten Möte med kollektivtrafiknämnden Kaffe (ca) Mötet avslutas För att minska detaljfrågorna under informationspunkten föreslås att frågorna skickas till Helene Gustafsson senast tisdag 14 maj kl Skriftligt svar på inkomna frågor sammanställs och delas ut vid mötet. Med vänlig hälsning Johan Örjes Ordförande KTN Kollektivtrafikförvaltningen UL Drottninggatan 7 Box Uppsala tfn fax org nr

2

3 FÖREDRAGNINGSLISTA Kollektivtrafiknämndens sammanträde onsdagen den 15 maj 2013 kl Konferenscentrum, Slottsgränd 1, Uppsala Ledamöter Johan Örjes (C), ordförande Fredrik Ahlstedt (M), 1:e vice ordförande Börje Wennberg (S), 2:e vice ordförande Lena Bjuhr Erngren (M) Anna-Lena Söderblom (M) Stefan Olsson (M) Leif Hällström (FP) Petra Karlå (KD) Erik Pelling (S) Margareta Widén-Berggren (S) Håkan Collin (S) Niclas Malmberg (MP) Tove Fraurud (V) Ersättare Kurt Johansson (M) Ann-Cathrin Larsson (FP) Dick Pettersson (C) Björn-Owe Björk (KD) Helena Proos (S) Agneta Hägglund (S) Jenny Lundström (MP) Emma Wallrup (V) Nr 22. Ärende Val av justerare. 23. Tid för justering: Fastställelse av föredragningslista för sammanträdet Dnr 24. Revisorernas granskningsrapport informationsärende KTN Yttrande över förslag till policy och riktlinjer för cykeltrafik i Uppsala kommun 26. Yttrande över Remiss av Stomnätsstrategin etapp2, Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting (KTF ) KTN KTN Motion om bättre komfort i kollektivtrafiken (CK ) KTN T1-rapport 29. Månadsrapport KTN Trafikdirektörens information 31. Anmälan av beslut enligt delegation KTN För kännedom inkomna skrivelser 33. Övriga ärenden

4

5 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Sida 22 Val av justerare Kollektivtrafiknämnden utser xx att jämte ordföranden Johan Örjes (C) justera dagens protokoll. Tid för justering: xx kl. xx.xx på kollektivtrafikförvaltningens kontor, Drottninggatan Fastställelse av föredragningslista Kollektivtrafiknämnden fastställer förslag till föredragningslista för sammanträdet. Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

6

7 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) KTN Sida 24 Revisorernas granskningsrapport för kollektivtrafiknämnden informationsärende Beslut Kollektivtrafiknämnden lägger granskningsrapporten till handlingarna. Ärendet Revisionsrapport avseende granskning av Kollektivtrafiknämnden för år 2012 presenteras. Bilaga 24 Revisionsrapport Granskning av Kollektivtrafiknämnden för år 2012 Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Dnr KTN Sida 25 Yttrande över förslag till policy och riktlinjer för cykeltrafik i Uppsala kommun Beslut Kollektivtrafiknämnden fastställer framlagt förslag till yttrande över förslag till policy och riktlinjer för cykeltrafik i Uppsala kommun. Ärendet Ärendet omfattar ett förslag till policy och riktlinjer för att arbeta med cykeltrafik i Uppsala kommun på ett sätt som ska leda till förbättrad folkhälsa, attraktivare stadsmiljö samt minskad biltrafikandel. Kommunens viljeinriktning är att öka andelen cykelresor, att Uppsala ska uppfattas som en stad för cyklister, att det ska gå snabbt att cykla och att det ska vara bekvämt, tryggt och säkert att cykla. Bilaga 25 Förslag till policy och riktlinjer för cykeltrafik i Uppsala kommun (KSN ) Kollektivtrafikförvaltningens förslag till yttrande Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43 Dnr KTN Kollektivtrafikförvaltningen UL Cecilia Forslund Tfn E-post Uppsala kommun Kommunledningskontoret Uppsala Remissvar angående Policy och riktlinjer för cykel i Uppsala kommun (KSN ) Landstinget har mottagit ovanstående ärende för synpunkter. Sammanfattande överväganden Ärendet omfattar ett förslag till policy och riktlinjer för att arbeta med cykeltrafik i Uppsala kommun på ett sätt som ska leda till förbättrad folkhälsa, attraktivare stadsmiljö samt minskad biltrafikandel. Kommunens viljeinriktning är att öka andelen cykelresor, att Uppsala ska uppfattas som en stad för cyklister, att det ska gå snabbt att cykla och att det ska vara bekvämt, tryggt och säkert att cykla. Landstinget finner det viktigt att arbeta mot utökade möjligheter att cykla och ser positivt på att kommunen tar ställning för ett hållbart och hälsosamt sätt att resa. Landstinget noterar dock några formuleringar i policy och riktlinjer som antyder att andra hållbara färdmedel, i förhållande till cykeltrafiken, likställs med privatbil. Landstinget ser därför gärna att policy och riktlinjer tydligare utrycker en strävan att undvika konflikter med andra hållbara färdmedel, liksom behovet av samordning mellan hållbara färdmedel för att tillsammans kunna utgöra en stark konkurrent till bilen. Landstinget tycker inte att det framgår tydligt om policy och riktlinjer är tillämpliga i hela kommunen eller endast i Uppsala stad. Det råder olika förutsättningar för cykeltrafik i staden och i stadens närområde jämfört med möjligheterna att cykla i mindre tätorter och på landsbygden. Ute på landsbygden är det till exempel antagligen mer värdefullt att koncentrera resurser på anslutande infrastruktur till hållplatser medan det inne i staden är effektivt att satsa på sammanhängande cykelstråk. Cykel och kollektivtrafik Landstinget menar att en väl integrerad cykel- och kollektivtrafik, tillsammans med andra hållbara färdmedel, kan kompensera för en del av bristerna i respektive färdmedel. Att cykla är ett bra alternativ ur både samhälls- och individperspektiv på korta distanser medan kollektivtrafiken på ett mer yteffektivt sätt hanterar långa distanser och stora resandeströmmar. Cykeltrafik är ett relativt sett osäkert färdmedel men är samtidigt ett mer flexibelt färdmedel än kollektivtrafik och hjälper till att utvidga kollektivtrafikens upptagningsområde. Kollektivtrafikförvaltningen UL Drottninggatan 7 Box Uppsala tfn fax org nr

44 2 (2) Landstinget vill gärna samverka kring åtgärder som kan underlätta för kombinationsresor med kollektivtrafik och cykel. Vad gäller beteendepåverkande åtgärder finns antagligen mycket att vinna på att se och kommunicera hållbart resande som en enhet i förhållande till bilen och landtinget ser fram emot att kunna utveckla samverkan även på det området. För Landstinget i Uppsala län Johan Örjes Ordförande Kollektivtrafiknämnden Johan Wadman Trafikdirektör Kollektivtrafikförvaltningen UL

45 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) KTN Sida 26 Yttrande över Remiss av Stomnätsstrategin etapp2, Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting (KTF ) Beslut Kollektivtrafiknämnden fastställer framlagt förslag till yttrande över Remiss av Stomnätsstrategin etapp 2, Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting. Ärendet Kollektivtrafikmyndigheten i Uppsala län har för yttrande emottagit Remiss av Stomnätsstrategin etapp 2, Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting (KTF ). Strategiförslaget har en tidshorisont som sträcker sig till år 2030 och omfattar stomnätet på spår och väg utanför innerstaden. Trängseln i Stockholms centrala sektor och de stora resandeströmmarna med bil anges som några av de huvudsakliga utmaningarna även för planeringen av stomnätet utanför innerstaden. Bilaga 26 Remiss av Stomnätsstrategin etapp 2, Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting (KTF ) Kollektivtrafikförvaltningens förslag till yttrande Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

46

47

48

49

50

51 Dnr KTF Kollektivtrafikförvaltningen UL Cecilia Forslund Tfn E-post Trafikförvaltningen vid Stockholms läns landsting Registratorn, TN Stockholm Remissvar angående Stomnätsstrategi för Stockholms län, etapp 2 Stockholms län utanför innerstaden I egenskap av kollektivtrafikmyndighet i Uppsala län avger landstinget yttrande på rubricerad remiss. Sammanfattande överväganden Strategiförslaget har en tidshorisont som sträcker sig till år 2030 och omfattar stomnätet på spår och väg utanför innerstaden. Trängseln i Stockholms centrala sektor och de stora resandeströmmarna med bil anges som några av de huvudsakliga utmaningarna även för planeringen av stomnätet utanför innerstaden. Landstinget tycker att det är viktigt att strategin försöker lyfta behovet av en fysisk planering där möjligheterna till ett hållbart resande sätt i fokus. I det sammanhanget använder sig strategin förtjänstfullt av jämförelser mellan kollektiv- och bilresande för att identifiera omfattande resbehov som idag inte fångas upp av stomnätet. Den inledande avgränsningen fastslår att strategiförslaget endast omfattar länsöverskridande trafik i den mån stomtrafiken passerar länsgränsen. Något behov av fler länsöverskridande stomförbindelser utöver de som finns idag identifieras inte, vilket landstinget tycker är alltför anspråkslöst på drygt 15 års sikt. Strategin saknar genomgående ett storregionalt perspektiv på kollektivtrafik och landstinget tror att ett sådant perspektiv sannolikt hade påverkat utredningsresultatet. Nedan utvecklar landstinget synpunkter som har att göra med det storregionala perspektivet generellt och specifikt för relationerna mellan Uppsala och Stockholms län. Mälardalsperspektivet Landstinget uppfattar att SL-trafikens stomnät i det föreliggande strategiförslaget felaktigt behandlas som ett avskilt system. Detta medan de regionala trafikförsörjningsprogrammen i regionen belyser det gemensamma behovet av ett storregionalt stomnät för tågtrafik och att ett sådant nät behöver vara väl integrerat med kollektivtrafiken inom respektive län. Kollektivtrafiken inom, till och från Stockholms län är en central utvecklingsfråga för hela Mälardalen. Storregionala kollektiva resmöjligheter har direkt bäring på trafiksystemet inne i Stockholm genom att det avlastas när fler arbetspendlare väljer bort bilen. Det har också en indirekt verkan på trafiksituationen inne i Stockholm, genom att människor i högre utsträckning kan välja att bosätta sig i regionen utanför Stockholm. Kollektivtrafikförvaltningen UL Drottninggatan 7 Box Uppsala tfn fax org nr

52 2 (2) Kollektivtrafik mellan Stockholms och Uppsala län Norrtälje - Uppsala Landstinget ser positivt på att kopplingen mellan Norrtälje och Uppsala fortsatt ligger inom stomnätet. Nordväst/Mälarbanan Strategiförslaget nämner utökad turtäthet för pendeltåget ända fram till Kallhäll. Landstinget anser att det på 15 års sikt också måste hållas öppet för en utökad turtäthet ända till Bålsta. Landstinget vill också som ett framtida scenario lyfta tanken om en förlängning av dagens Bålstalinje vidare västerut, mot Enköping och Västerås. Upplägget skulle vara jämförbart med det som nu etablerats mellan Stockholm och Uppsala, med resandeströmmar i båda riktningar som kan ge underlag för en effektiv trafik. Det skulle även skapa möjlighet för ny ortsutveckling och nya stationer på sträckan. I dagsläget sker en stark befolkningstillväxt i Sigtuna och Håbo kommuner, vilket ger anledning att fundera över ytterligare behov av stomtrafik i nordvästsektorn. Den koppling med kollektivtrafik som idag finns mellan Bålsta och Arlanda knyter med vissa justeringar ihop tre pendeltågsstationer (Bålsta, Märsta och Arlanda) och bör kunna öka i betydelse framöver. Inte minst som effekt av ett utvecklat pendeltågsupplägg enligt ovan. Ostkustbanan Stomnätstrategin tar upp planer på ett utökat turutbud för pendeltåget mellan Älvsjö och Uppsala, men tre tåg i timmen istället för dagens två. Landstinget vill uppmärksamma de konsekvenser detta medför för anslutande kollektivtrafik. Det är av yttersta vikt att Upptåget och pendeltåget fortsatt kan fungera som ett sammanhängande system. Eventuella utökningar i turutbudet måste övervägas med hänsyn till det. Landstinget noterar de tvärgående stomlinjer som kopplar till trafiken på Ostkustbanan och i några fall fungerar som länk mellan Mälarbanan och Ostkustbanan. Dessa linjer bör ha en god utvecklingspotential. Kopplingen till pendeltåget nämns i förslagets linje H, men kan också framhållas för linje J och K samt några av de linjer som angör vid Solna. Slutligen vill landstinget lyfta kopplingen mellan Märsta och Uppsala och att en kollektivtrafikförbindelse utan byten fortsatt bör vara målsättningen i denna relation. För Landstinget i Uppsala län Johan Örjes Ordförande Kollektivtrafiknämnden Johan Wadman Trafikdirektör Kollektivtrafikförvaltningen UL

53 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Dnr KTN Sida 27 Svar på motion om bättre komfort i kollektivtrafiken (CK ) Beslut Kollektivtrafiknämnden föreslår landstingsstyrelsen besluta att avslå motionen. Ärendet Landstingsstyrelsen remitterar inkommen motion om bättre komfort i kollektivtrafiken. I motionen yrkar Sverigedemokraterna att kollektivtrafiknämnden ges i uppdrag att utreda möjligheterna till kostnadsfritt trådlöst Internet och eluttag på samtliga länsbussar och Upptåget. Bilaga 27 Motion om bättre komfort i kollektivtrafiken (CK ) Kollektivtrafikförvaltningens förslag till motionssvar Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

54

55

56

57

58

59 Dnr KTN Teknik och infrastuktur, KTF Johan Hammar Tfn E-post Kollektivtrafiknämnden Förslag till motionssvar angående Motion om bättre komfort i kollektivtrafiken Förslag till beslut Kollektivtrafikförvaltningen föreslår kollektivtrafiknämnden att föreslå landstingsstyrelsen besluta att avslå motionen. Ärendet I en motion av Pavel Gamov (SD) föreslås att kollektivtrafiknämnden ges i uppdrag att utreda möjligheterna till kostnadsfritt trådlöst internet och eluttag på samtliga länsbussar och Upptåget. Inför upphandlingen av ett nytt regionbussavtal 2010 utreddes vilken komfort som skulle erbjudas resenärerna. Bland förslagen då fanns bland annat internet ombord samt eluttag. Bedömningen var dock att efterfrågan på de här tjänsterna var relativt låg, vilket också innebar att nyttoeffekten ställd mot kostnaderna bedömdes som begränsade. Även bland de förslag på förbättringar som inlämnas till Kollektivtrafikförvaltningen är efterfrågan från allmänheten på denna typ av service liten. Efterfrågan förväntas även minska i takt med att allt fler har en internetuppkopplad telefon eller surfplatta och därmed internetaccess och batteritid för hela resan. Efter samråd med en leverantör uppskattas kostnaden för installation av eluttag i ca 300 bussar uppskattas till ca 12 mnkr. För installation av trådlöst internet uppskattas kostnaden till ca 3,5 mnkr. För tåg är installationerna erfarenhetsmässigt mer komplicerade och därmed betydligt dyrare. Eluttag finns dock redan på Upptåget. Förutom installationskostnaderna tillkommer också abonnemangskostnader samt drift- och underhållskostnader. Kollektivtrafikförvaltningen UL Drottninggatan 7 Box Uppsala tfn fax org nr

60 2 (2) Den preliminära storleken på investeringen samt årliga driftkostnader för att utrusta hela regiontrafiken med eluttag och internetaccess är svårt att motivera ställd mot den svaga efterfrågan på dessa tjänster. En begränsad satsning på internetaccess på vissa linjer skulle kunna vara motiverad samt att i framtiden ställa krav på att nya fordon är utrustade med teknik för att underlätta dessa tjänster.

61 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Sida 28 T1-rapport Beslut Kollektivtrafiknämnden godkänner framlagt rapport. Ärendet Kollektivtrafikförvaltningen presenterar T1-rapport 2013 för godkännande. Bilaga 28 Kollektivtrafikförvaltningens T1-rapport 2013 delas ut vid sammanträdet Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

62

63 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Dnr KTN2013-xxxx Sida 29 Månadsrapport Beslut Kollektivtrafiknämnden godkänner lämnad redovisning. Ärendet Trafikdirektören redovisar ekonomiskt resultat, resandestatistik samt leverans- och kvalitetsrapport per april 2013 Bilaga 29 Månadsrapport per april 2013 delas ut vid sammanträdet Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

64

65 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Sida 30 Trafikdirektörens information Beslut Kollektivtrafiknämnden noterar informationen. Ärendet Trafikdirektören informerar om aktuell och pågående verksamhet inom kollektivtrafikförvaltningen. Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

66

67 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Dnr KTN Sida 31 Anmälan av beslut enligt delegation Beslut Kollektivtrafiknämnden godkänner redovisade delegationsärenden. Ärendet Kollektivtrafikförvaltningen redovisar trafikdirektörens delegationsbeslut samt delegationsbeslut rörande biljettkontrollärenden Bilaga 31 Trafikdirektörens delegationsbeslut Delegationsbeslut rörande biljettkontrollärenden Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

68

69 Dnr KTN Helene Gustafsson Tfn E-post Beslut enligt delegation KTN Datum Ärende Undertecknat av Överenskommelse om hantering av trafikstörningar, SJ Förlängningsavtal avseende kontrollverksamhet, G4S KTF Annonsutrymme 60plus-mässan bilaga UNT inför mässa i Fyrishov 4 5 april 2013, Mediahuset UNT Annonsplats på Uppsala universitets info-karta 2103, Inforum Media i Örebro AB Avtal om ytterligare terminaler för kontokortsbetalningar på Upptåget, Modulsystem Sweden AB Reklamfilmstid v Ta bussen till city, TV4 Sverige AB Annonsutrymme fönsterskyltar stadsbussarna Uppsala för kampanjen Ta bussen till shoppingen/city v. 19, 20 och , Clear Channel Sverige AB Avtal pointrapporter mellan kollektivtrafikförvaltningen Landstinget i Uppsala län och Point Transaction Systems AB Johan Wadman Johan Wadman Johan Wadman Johan Wadman Johan Wadman Johan Wadman Johan Wadman Johan Wadman Kollektivtrafikförvaltningen UL Drottninggatan 7 Box Uppsala tfn fax org nr

70 2 (2) Avtal biljettförsäljning, faktura, Stockholmståg KB Avtal avseende värdskap vid frukostmöten God Morgon Enköping, Uppsala, Sala och Heby 2013, God Morgon Sverige AB Avtal krisövning med ledningsgruppen, Krusenberg Innovation AB Johan Wadman Johan Wadman Johan Wadman

71 Dnr KTN Kollektivtrafikförvaltningen Johan Wadman Tfn E-post Delegationsbeslut biljettkontrollärenden 7 mars 2 maj 2013 Datum Ärendenummer 07-mar mar Kollektivtrafikförvaltningen UL Drottninggatan 7 Box Uppsala tfn fax org nr

72 2 (9) mar mar mar mar

73 3 (9) mar mar

74 4 (9) mar apr apr

75 5 (9) apr apr

76 6 (9) apr apr

77 7 (9) apr apr apr apr apr

78 8 (9) apr apr

79 9 (9) maj

80

81 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Sida 32 För kännedom inkomna skrivelser Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande

82

83 LANDSTINGET I UPPSALA LÄN Föredragningspromemoria Sammanträdesdatum Kollektivtrafiknämnden (11) Sida 33 Övriga ärenden Ordförandes sign Justerandes sign Utdragsbestyrkande