Standardisering av fordonsgas i Sverige och Europa

Relevanta dokument
Standardisering av fordonsgas jämnar vägen för växande marknad

Biogasens och naturgasens potential som drivmedel

Frågeställningar och tekniska konsekvenser av ändrad gaskvalitet på den svenska marknaden

Drivmedlens miljöpåverkan gas vs. diesel

SVENSK STANDARD SS :2015

I denna del av dagens seminarium kommer jag beskriva utvecklingen inom gasdriven transport, med speciellt fokus på biometan som bränsle.

Utvärdering av svensk biogasstandard. en framtida revision

Biogas till tung trafik. Hans Johansson FordonsGas Sverige AB

Vad kan dagens biogasaktörer vinna på att marknaden för vätgastekniker växer?

VARIERANDE VÄRMEVÄRDE UR ETT SYSTEMPERSPEKTIV

Välkommen till GasDagarna oktober i Ystad!

LNG och LBG i Sverige - en översikt

Välkommen till GasDagarna oktober i Ystad!

Folke Fritzson. Folke Fritzson Combustion System Scania CV AB

Gasnät Mälardalen ger mer biogas?

Styrmedel och stöd för fordonsgas

Naturgas/biometan i transportsektorn - miljövänliga. framtidspotential

Utvecklingen av biogas och fordonsgas Anders Mathiasson, Gasföreningen

Elforsks representanter inom Energibranschens standardiseringsprogram

Uppgradering och förvätskning av biogas. möjliggör att biogasen når marknaden. Morgan Larsson Biofrigas, Göteborg, Sweden.

Marknad och infrastruktur för alternativa drivmedel. Hur påverkar EU:s nya infrastrukturdirektiv?

Full gas i Karlskoga Energigasernas utveckling. Anders Mathiasson Karlskoga, 14 juni 2013

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

Gas i södra Sverige Mattias Hennius

Skånes Energiting Leif Persson, Terracastus

Drivmedelsanalyser och kontroller Cisterndagarna 25 januari 2017 Rickard Jansson

Innehållsförteckning. Suzuki CNG. Fördelarna med att köra gasbil är många: CNG

VOLVO BI-FUEL EN UNIK LÖSNING FÖR GASDRIFT

LNG i transportsektoren i Norden

Utsläpp av metan i den svenska fordonsgaskedjan En sammanställning av nuläget Lotta Göthe På uppdrag av

Seminarium Biogasbussar 25 maj Stockholm

Gasernas utveckling. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Vimmerby 21 november 2011

Vad händer på den svenska gasmarknaden? Stockholm Maria Malmkvist, Energigas Sverige

Mätning av gaskvalitet

LÄGESRAPPORT Programmet för biogasutveckling i Västra Götaland okt 2014, Miljönämnden Hanna Jönsson, regionutvecklare biogas

Biogas. Ren naturkraft.

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Emissionsutvecklingen tunga fordon bränslekvalitet och motorteknik

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Biogasutbildning i Kalmar län

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012

Gasbuss seminarium 25 maj, Stockholm

Vad är framtiden inom gasuppgradering?

UPPGRADERINGSTEKNIKER

Hur regleras drivmedelskvalitén? Processen och bestämmelser. Ebba Tamm SPBI Luftvårdsföreningen 6 november 2014

Clean Vehicles miljöfordon 10 %! Erfaringer frå Stockholm. 75 % av bensinstationerna!

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

Energigaserna har en viktig roll i omställningen. Gävle-Dala Drivmedelskonvent, Borlänge Fredagen den 21 mars, 2104

Gröna korridorer för gas i Europa

Växande gasmarknad gör Sverige grönare. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012

FINNGULF LNG OCH BALTICCONNECTOR

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

GASDAGARNA BRANSCHEN ÄR REDO. Geir Sjöholm, Swedegas

Vilken framtid har gasbilarna? Magnus Bertilsson PR & Kommunikation, Volkswagen Sverige

Vilken roll kan biogas spela i Västra Götalandsregionens utveckling? Energisessionen 2009 Skövde 5-6 februari

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Biogas i Sverige. Stefan Dahlgren Gasföreningen och Biogasföreningen. 14 april 2009

Hur inför man en förnybar fordonsflo2a i uppförsbacke

Vad är SIS och standardisering? SIS tre produktområden. Vad? Hur? SIS Förlag. Oktober 2005

Projekt Intensifierat nationellt biogasarbete

Er naturgasen stadig grön?

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage Anders Mathiasson Energigas Sverige

Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas

Hva må til for att vi skal lykkes svenska exempel. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Oslo, 20 november 2012

Gasmarknadens utveckling. Anders Mathiasson 25 september 2014

SMARTA LÖSNINGAR FÖR EN HÅLLBAR ENERGIOMSTÄLLNING

Strategidokument, inkl. prioriteringar, sammanställt utav Fokusgruppen Förgasning och bränslesyntes 2013

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011

Alternativa µ-chp teknologier

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år

Sveriges biogaspotential idag och i framtiden hur förhåller vi oss till resten av Europa?

Biogasens utveckling och framtid. Jönköping 20 november Anders Mathiasson Vd, Energigas Sverige

Bio2G Biogas genom förgasning

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Biogas Öst. Ett regionalt samverkansprojekt Beatrice Torgnyson Projektledare

Hållbara biodrivmedel

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

PM Konsekvensanalys för tillämpning av gröngasprincipen för flytande metan

Uppdaterade reduktionsvärden för etanol- och gasfordon till bilindex

Biogas - en av framtidens energikällor

Forskning, Utveckling och Demonstration inom Energigasområdet

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Marknadsförutsättningar för LNG i Bergslagen

Fordonsgas i AC/BD. Strategiska överväganden

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter

Power of Gas - Gasens roll i den framtida energimixen. Johan Zettergren, Marknadschef

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Välkommen till GASDAGARNA oktober i Trollhättan!

Alternativa bränslen - idag och framöver. Anders Röj Fuels and Lubricants Advanced Technology & Research Volvo Group Trucks Technology

Etanol som fordonsbränsle

Tillväxt och möjligheter för svensk industri relaterade till biogas

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

Samverkan mellan: Innovatum Trollhättan

Gaskvalitet. Corfitz Nelsson, Svenskt Gastekniskt Center AB

LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012

BIOMASTER Biomethane for transport. Maj 2011 April 2014

Transkript:

Standardisering av fordonsgas i Sverige och Europa Dr Mattias Svensson Svenskt Gastekniskt Center Gasdagarna 22 oktober 2014 Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 1

Vad ska jag prata om? Varför behöver vi standarder? Fordonsgasstandarder idag Nya arbetet på Europa-nivå, ny standard 2016-17 Det svenska arbetet, ny standard våren 2015 Två branscher möts på samma marknad nya Euro VI kräver samarbete för att nå diesellik prestanda i gasfordon! Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 2

Säkerhet prio 1 för standardisering Säkerhet på tankstationer (korrosion, kompressorhaveri) Säkerhet för gasfordonen (korrosion, katastrofalt haveri av högtryckstankar) historiskt inte så stort fokus på fordonens körbarhet och hållbarhet, emissioner etc. Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 3

Översikt, fordonsgasstandarder Enda världstandarden har inga normativa gränsvärden ISO 15403:2006 Natural gas for use as a compressed fuel for vehicles Del1 utan gränsvärden (Designation of the quality) Del 2, en ickebindande teknisk rapport, anger gränsvärden för vissa spårämnen. (Specification of the quality). Mer eller mindre en kopia av amerikanska SAE J1616:1994. Nationella standarder DIN 51624:2008 - enda std med MN* (> 70, med sikte på 75) California Code of Regulations, 13 CCR 2292.5** SS155438:1999 - första för biometan direct använd som bränsle *Metantal. Mäter liksom oktantal bränslets knackningsbenägenhet. 100% metan = MN 100; 100% väte = MN 0. **Title 13. Motor Vehicles; Division 3. Air Resources Board; Chapter 5. Standards for Motor Vehicle Fuels; Article 3. Specifications for Alternative Motor Vehicle Fuels; 2292.5. Specifications for Compressed Natural Gas. Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 4

Fordonsgas ny bransch med nya krav Europeisk gasbransch van vid breda specar Naturgas raffineras minimalt, viktig del av vinstmarginal Fordonsbransch: Gas bästa alternativa bränslet : Potential för lågt CO2-fotavtryck God tillgänglighet och bra reserver, framtidspriser låga Motorutvecklingspotential: låga emissioner + dieselprestanda - men bara med hög gaskvalitet = tajtare gasspecar Utmaningar: Behov etablerad marknad behov ny marknad (fordonsgas) Kostnader anpassning idag framtida vinster ny marknad Nationella regelverk Internationella standardiseringsbehov Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 5

Nya mandat från EU startskottet EU-kommissionen: Stort behov av alternativa och förnybara bränslen! NG-kvalitetsstandardisering enl. EC-Mandat 400* i CEN/TC234 Gasinfrastruktur WG11 EC-Mandat 475** för biometan, inmatning på nätet och direktanvänt som drivmedel utvidgades 2012 till CNG Nya infrastrukturdirektivet för alternativa bränslen 2011-?: CEN/PC408, biogasinmatning och ny standard CNG (fordonsgas) Specialkommitté där branscherna för fordon, naturgas och biogas försöker komma överens pren 16723-1 biogasinmatning och pren16723-2 bränsle *M/400 16/01/2007, Mandate to CEN for standardisation in the field of gas qualities, CEN/TC234/WG11 **M/475 08/11/2010, Mandate to CEN for standards for biomethane for use in transport and injection in natural gas pipelines Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 6

Omfattning för CEN/PC408:s arbete 1. Nätinmatning, biometan TC234/WG11 bestämmer värden för biogasinmatningen! 2a. Blandningar NG+biometan, Automotive specification 2b. Gaskvaliteter utanför nätet, (Local) dedicated specification Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 7

Svåraste nötterna att knäcka Värmevärde/Wobbe index L-gas del av bränslestd kompromiss (CV net 38MJ/kg) Siloxaner Stor effekt på λ-sond och katalysatorer, men ekon. belastn. för biogas med mycket låga gränsen på 0,1 mg/m3 Svavel Går ej lösa, nätspecen låst av WG11 + nationella regler odorisering kompromiss med svavelgräns 10 mg/m3 i dedikerade standarden Metantal Absolut svåraste, mycket låsta positioner, MN 65 vs. MN 70. Samma diskussion i TC234/WG11? Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 8

Gränsvärden just nu? TC234/WG11 PC408- grid PC408-fuel Svavel (mg/m 3 ) 20 (?), exkl. odoris.?? inkl. odoris. Metantal (MWM) 65(?) 65-70? / 80* O 2 (mol%) 1 (0.01, pga lagr.) - H 2 (mol%) - (0.1-10,ingen gräns bäst) 2 Tryckvattendaggpunkt -8 C vid inmatn.tryck -10, -20, -30 C, 200 bar** CO (mol%) 0,1 - Siloxaner (mg Si/Nm 3 ) - 0,5-1? 0,1, 0,5?*** Kompr. olja (mg/nm 3 ) - - 10-20? # *Euro6: Cert. av emission för alla marknadsbränslen, inte bara refbränslen **Körbarhet (metanhydrater). Nationella klimatklasser *** kiselsand i motorn, nedmutsning λ-sensorer och katalysator # I väntan på resultat från ny testmetod från SP, klar vintern 2014. Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 9

Revision av svenska standarden Det svenska arbetet skuggar det europeiska SIS/TK 415 Motorbränslen, AG5 Naturgas och biogas Volvo, Scania, Lantmännen Ecobränsle, AVL-MTC, Energigas Sv Mattias Svensson ordf, E.ON:s Håkan Eriksson observatör Begränsning: Får inte avvika fr europeiska handelshinder! Problemområden: Tajtare gränsvärde för svavel omöjligt att garantera pga nätspecen kompromiss genom tillägg svavelfri kvalitet Gränsvärde för siloxaner, samma discussion som i Europa Risken för regressionskrav med föreslagen kvalitetsgaranti Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 10

När blir standarderna färdiga? PrEN 16723-1 och 2 just varit ute på remiss (Working draft) 8,5 månaders behandling av kommentarer (400 + 300 st) fram till april 2015 Beslut om formell röstning: Senast publicerad jan 2016 Beslut om ny remissrunda: Senast publicerad maj 2017 Den svenska standardens remiss deadline 23 oktober Kan kommenteras ikväll på www.kommentera.sis.se! Ny fordonsgasstandard kan vara klar våren 2015 om kompromisser kan nås. Samma nr, nytt namn: SS 155438 Motorbränslen Metanrik gas som bränsle till snabbgående förbränningsmotorer Krav och provningsmetoder Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 11

Fordonsgasmarknadens utmaning En växande men ännu liten marknad stödd av två större branschers perifera marknadssegment Utmaning: Uppnå låga emissioner och hög bränsleeff. i gasmotorer utan att riskera gasbranschens kärnverksamhet Kostnadsoptimering tvärs två branscher: komplext, tillitskapande samarbete behövs Gemensam forskning och finansiering en väg framåt?(t.e.x Horisont 2020) Svavelfri odorisering Dedikerad distribution av MN 70+ gas Forskning billiga online-instrument för biogas Gasmotorforskning, forskning gaskvalitetssensorer Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 12

Standardisering av fordonsgas i Sverige och Europa Tack för uppmärksamheten! Några frågor? mattias.svensson@sgc.se www.greengasresearch.se Gasdagarma 141022 Svensson Standardisering fordonsgas 13