HANDBOKENS UPPBYGGNAD. Globala och lokala motiv Nuvarande kunskapsläge Processen

Relevanta dokument
FRÅN PROBLEMINRIKTADE TILL

Varför en översyn?

Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 111 Offentligt. Introduktion om Sverige och Trafikverket

Presentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen

TRAFIKSÄKRA ÖREBRO! Eva-Li Westerberg, Örebro kommun. Malin Rosén, SWECO

Disposition Etappmålsarbetet för trafiksäkerhet ur ett nationellt och regionalt perspektiv

Trafiksäkerhetsläget 2017

Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen ut 2016? Karin Bengtsson, Transportstyrelsen Åsa Forsman, VTI Johan Strandroth, Trafikverket

Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen. Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Analys av trafiksäkerhetsläget 2015

motorc för åren , version 1.0

Samverkan för säker cykling

Antal omkomna i vägtrafiken,

av en revision se ut?

TILLSAMMANS FÖR NOLLVISIONEN

Antal omkomna

Allvarligt skadade motorcyklister och mopedister. Underlag 2.0

Trafiksäkerhetsprogram Mål och åtgärdsplan 2020 Kortversion

Antal omkomna

Omkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren

Samverkan för säker cykling och gångtrafik

Nollvisionen från ide till verklighet. Roger Johansson

SKADEUTVECKLING I KOMMUNERNA. Talare: Claes Johansson & Kristina Mattsson

Trafiksäkerhetsuppföljning och nytt trafiksäkerhetsprogram i Huddinge

Olyckor.

Vikten av målstyrning och Nollvisionen. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Anders Lie, Specialist, Trafikverket

OBS!! Arbetsutkast omkomna, svårt skadade och allvarligt skadade på mc o moped Matteo och Johan

Säkrare gator och hastighetsgränser i Huddinge

Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken. - Hur går vi vidare? GNS Väg Johan Lindberg. TMALL 0141 Presentation v 1.

Gemensam inriktning för säker gångtrafik 1.0

NTF:s verksamhetsinriktning (Fastställd av NTF:s kongress )

TRAFIKSÄKERHETSPLAN FÖR LOMMA KOMMUN. Version 1.2 Remisshandling,

Aktörssamverkan GNS Väg. Aktionsplan för säker vägtrafik Johan Lindberg,PLkvtv TMALL 0141 Presentation v 1.

Tidigare resonemang kring indikatorer

Skadade i trafiken 2009

Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI

Aktuell trafiksäkerhetstuveckling - väg. Presentation GNS 22 februari Bilder framtagna av Jan Ifver, Transportstyrelsen Sofia Gjerstad

Hög cykelhjälmsanvändning Hög bältesanvändning Trafiknykterhet Hög hastighetsefterlevnad Barns trafiksäkerhet. 8. Sjukhusrapporterade olyckor i STRADA

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Mc o räcken Jörgen Persson Trafikverket

SKADADE I TRAFIKEN En sammanställning av antal skadade och omkomna i trafikolyckor. Dalibor Sentic Stadsbyggnadsförvaltningen

Säkrare cykling Gemensam strategi år Version 1.0. Johan Lindberg Trafikverket

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

TRAFIKSÄKRA ESKILSTUNA

Översyn av etappmål och indikatorer för säkerhet på väg mellan år Analysrapport, ver 0.9,

Trafiksäkerhetsprogram för Stockholms stad , Del 1 Analys av befintlig trafiksäkerhetssituation

Agenda Indikatorer i trafiksäkerhetsprogram Exempel på åtgärder och effekter Att tänka på vid utbyggnad av nya områden

Personskador i trafiken STRADA Värmland

Yttrande över remiss Trafiksäkerhetsplan Trafiksäkra Eskilstuna

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Analysrapport Översyn av etappmål och indikatorer för säkerhet på väg mellan år 2010 och Publikation 2012:124

Yttrande över remiss - Eskilstuna kommuns trafiksäkerhetsplan

Drift och underhåll av cykelvägar En kvalitetsmätning

Säkerhetsläget på cykel. Ylva Berg, Trafiksäkerhetsenheten

Bästa bilhastigheten i stan vad säger forskningsresultaten?

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

Trafiksäkerhet för barn och unga

Samverkan för säker cykel o mopedtrafik

Vägtrafikskador 2018

Personskador i trafiken STRADA Värmland

Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister

Det började NTF bildas. Alvar Thorson uppfinner reflexbrickan.

Förslag till beslut. 1. Trafiknämnden godkänner kontorets tjänsteutlåtande som svar på skrivelsen. Fredrik Alfredsson T.f.

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Effekter på landsbygd: Hastigheter Trafiksäkerhet Miljö. Anna Vadeby, Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya, Arne Carlsson Urban Björketun

Minnesanteckningar från GNS möte nr 134 den 26 mars hos Toyota i Sundbyberg

Olycksutveckling Moped

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Cykelinfrastruktur och pengar ,

Vägtrafikskador personer omkom i vägtrafikolyckor under personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 2017.

SKL:s reviderade metod för Trafiksäkerhetsrevision

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2010

Minnesanteckningar från GNS möte nr 133, hos NTF i Solna

Trafikolyckor En årlig redovisning av trafikolycksutvecklingen. Lägesrapport

GATUKONTORET Trafiksäkerhetsstrategi för Malmö stad

STRADA Värmland

Säkerhet på fyrhjulingar ska öka!

Fler rör sig i staden. Men färre skadas i trafiken

Vägtrafikolyckor med långsamtgående fordon

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

GATUKONTORET Trafiksäkerhetsstrategi för Malmö stad

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Ökad säkerhet på motorcykel och moped. Gemensam strategi version 2.0 för åren

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken års återrapportering till Näringsdepartementet. GNS Väg Johan Lindberg

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Tekniska nämnden Sammanträdesdatum

Vägtrafikolyckor med långsamtgående fordon Stefan Pinzke Peter Lundqvist

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Nord. Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet

Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka

RAPPORT Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Trafikverket Region Nord år 2016

Trafiksäkerhet väg. Trafiksäkerhet väg. Översyn av etappmål och GNS Väg 2 juni Johan Lindberg, Trafikverket

Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020

Bedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien.

Översyn av etappmål och indikatorer för säkerhet på väg mellan år

Trafikverkets arbete med fotgängare. Mats Gummesson Sektion Tillgänglighet och hållbar utformning

Trafiknät Stockholm. Trafiksäkerhet åtgärder för att förverkliga nollvisionen i Stockholm. Säkerhet

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

Trafiksäkerhetsläget. Skellefteå Nils Petter Gregersen

Trafiksäkerhetsutveckling i kommunerna

Nysatsning på trafiksäkerhet

Trafiksäkerhet och konjunktur

Transkript:

HANDBOKENS SYFTE Ett processinriktat arbetssätt, Peka ut prioriterade insatsområden, Lyfta fram mål och mått, Ange effektiva åtgärder, Skapa delaktighet, Lyfta fram kvalitetssäkring Medverka till att nå halveringsmålet

HANDBOKENS UPPBYGGNAD Globala och lokala motiv Nuvarande kunskapsläge Processen

HÄLSOEFFEKT SVERIGE

PROGNOS ÅR 2010 2020 DÖDADE PER TRAFIKANTKATEGORI 180 160 156 Antal omkomna 140 120 100 80 73 Residual 2020 63% (167) Åtgärdat 2020 37% (99) 60 40 20 0 35 31 31 25 21 19 7 8 8 3 2 2 1 1 2 2 3 3 P.bil/Lätt lb Tung lastbil Buss Motorredsk Motorcykel Snöskoter Fyrhjuling Moped Cykel Fotgängare

PROGNOS ÅR 2010 2020 MYCKET ALLVARLIGT SKADADE (RPMI 10 %) PER TRAFIKANTKATEGORI 350 300 314 Residual 2020: 84% (606) Åtgärdat 2020: 16% (118) Antal allvarligt skadade 250 200 150 100 50 0 222 233228 Bas 11 8 10 9 Residual 58 49 45 43 39 33 14 14 Personbil Lastbil Buss Motorcykel Moped +S Cykel + S Fotgängare Övrigt

ETT SYSTEMATISKT ARBETSSÄTT Involverar flera kommunala verksamhetsgrenar. Prioritera mellan olika åtgärder Kontinuitet i arbetet Öka förståelsen bland tjänstemän, politiker och allmänhet Tydligt mål Kunskap Hur målet ska nås. Stöd av STRADA ISO 39001 Trafiksäkerhetsrevision, SKL.

HASTIGHET OCH KROCKVÅLD

EFFEKTEN AV FÖRÄNDRAD HASTIGHET

HASTIGHET

DRIFT OCH UNDERHÅLL

PROCESSEN Syftet med detta kapitel är att visa en systematisk, väl förankrad och målinriktad arbetsprocess som leder fram till en åtgärdsplan. Initiering Trafikolyckornas konsekvenser Mål/Förankring Åtgärdsplan Förankring Genomförande & uppföljning

Olyckstyp och skadegrad

SAMHÄLLSKOSTNADER

MÅL De kommunala målens koppling till de nationella målen

MÅL De kommunala målens koppling till de nationella insatsområdena En grundläggande analys av trafiksäkerhetsproblem och möjligheter att rätta till dem ligger till grund för de tio nationella insatsområden som fastställts. Dessa är: 1. Hastighetsefterlevnad, statligt vägnät 2. Hastighetsefterlevnad, kommunalt vägnät 3. Nykter trafik 4. Bältesanvändning 5. Hjälmanvändning 6. Säkrare personbilar i trafik 7. Säkra motorcyklar i trafik (ABS) 8. Säkra statliga vägar 9. Säkra GCM-passager i tätort 10. Drift och underhåll av GCM-vägar.

MÅL De kommunala målens koppling till den kommunala olycksbilden

MÅL Val av kommunala insatsområden En sammanhållen lista av nationella och lokala insatsområden skulle kunna se ut så här: N2 Hastighetsefterlevnad, kommunalt vägnät N3 Nykter trafik N4 Bältesanvändning N5 Hjälmanvändning N6 Säkrare personbilar i trafik N9 Säkra gcm-passager i tätort N10 Drift och underhåll av gcm-vägar L11 Säkra kommunala gator L12 Säkra kommunala gatukorsningar L13 Säker gcm-yta

Steg 1 Definiera och beskriv respektive insatsområde Exempel: Säkra GCMpassager Definition: En gång-, cykeloch mopedpassage klassificeras som säker om den är planskild eller om bilisterna som passerar den har en hastighet där 85-percentilen inte överstiger 30 km/tim. ÅTGÄRDSPLAN

ÅTGÄRDSPLAN Steg 2 Beskriv nuläget Exempel: Säkra GCM-passager Hastighetsmätning

ÅTGÄRDSPLAN Steg 2 Beskriv nuläget Exempel: Säkra GCM-passager Olycksbild Antal passager 85-percentil km/tim Död Svårt skadad Lindrigt skadade < 30 km/tim 30-40 km/tim > 40 km/tim 20 28,4 0 3 7 40 33 1 12 33 80 42 4 45 78

ÅTGÄRDSPLAN Steg 2 Beskriv nuläget Exempel: Säkra GCM-passager Beräkning av potential Antal passager 85-percentil km/tim Död Svårt skadad Lindrigt skadade Ny 85- percentil km/tim Hastighets -sänkning Minskning av död och svårt skadade < 30 km/tim 30-40 km/tim > 40 km/tim 20 28,4 0 3 7 Of 40 33 1 12 33 30 10% D -38% SS -28% LS -20% 80 42 4 45 78 30 40% D -75% SS -55% LS -40%

ÅTGÄRDSPLAN Steg 2 Beskriv nuläget Exempel: Säkra GCM-passager Prognos av nytt olycksutfall Nuläge Potential Prognos Död Svårt skadad Lindrigt skadade Minskning av död och svårt skadade Död Svårt skadad Lindrigt skadade < 30 km/tim 0 3 7 0 3 7 30-40 km/tim > 40 km/tim 1 12 33 D -38% SS -28% LS -20% 4 45 78 D -75% SS -55% LS -40% 0,6 8,6 26,4 1 20,3 46,8 Summa 5 60 118 1,6 32,1 80,2

ÅTGÄRDSPLAN Steg 3 Gör en lista över aktuella åtgärder

ÅTGÄRDSPLAN Steg 4 Sammanställ bruttolistorna med åtgärder i ett gemensamt ark och kontrollera mot uppsatta mål. Välj sedan ut en nettolista med åtgärder.

ÅTGÄRDSPLAN Steg 6 Kvantifiera åtgärderna och bedöm kostnaderna

FÖRANKRING Förankring syftar till att skapa delaktighet och att Kvalitetssäkra arbetet så att de operativa målen i åtgärdsplanen för respektive insatsområde kan accepteras av berörda parter.

GENOMFÖRANDE OCH UPPFÖLJNING Genomförande och uppföljning syftar till att beskriva hur åtgärderna fogas in i planeringsprocessen. En planeringsprocess där delaktighet, verkställighet och ständig förbättring genomsyrar arbetet. Genomförande inom eget ansvarsområde Samverkan med andra aktörer Ständig förbättring

HANDBOKENS SYFTE Ett processinriktat arbetssätt, Peka ut prioriterade insatsområden, Lyfta fram mål och mått, Ange effektiva åtgärder, Skapa delaktighet, Lyfta fram kvalitetssäkring Medverka till att nå halveringsmålet