ARENA FÖR INFRASTRUKTUR Seminarium 3 Projektidéer som skulle kunna bli verklighet med alternativa lösningar www.arenaforinfrastruktur.se @arenainfra
1 Välkomna 2
Vad är Arena för infrastruktur? Aktörer med kompetens inom alla delar av infrastrukturprojekt Aktörer med bred erfarenhet av internationella och svenska infrastrukturprojekt 3
Introduktion Transportinfrastrukturen behöver rustas upp, moderniseras och byggas ut Resurserna är begränsade Målet är att visa vilka förutsättningar och villkor som behövs för att näringslivet ska kunna möjliggöra att fler projekt kan genomföras snabbare, effektivare, med högre kvalitet och ge tidigare samhällsnytta Idag presenterar vi vad som gör ett projekt lämpligt för alternativa lösningar samt några projektidéer 4
2 Sammanfattning seminarium 1 och 2 5
Seminarium 1 Samverkansmodellen Använts för utbyggnad av tunnelbanan i Sydney DBOT-samverkan Skapar incitament för att färdigställa projekt tidigare och optimera kostnader över livscykeln Fokus på slutleveransen och trafiken Upphandlingar av kritiska system grupperade för att få färre parter Kan tillämpas i Sverige, t ex för förlängningen av Roslagsbanan in till Stockholm City Samverkansmodellen möjliggör snabbare färdigställande till lägre kostnad 6
Seminarium 2 Återvinn offentligt kapital finansiera nytt Ägarväxling ökar möjligheterna Logisk grund för offentlig kapitalåtervinning i Sverige stort behov av ny infrastruktur Regeringar runt om i världen alltmer positiva till offentlig kapitalåtervinning Drift- och prisnivåer kan kontrolleras utan offentligt ägande Frigörande av kapital Projektering Färdigställande Byggnation 7
3 Vad gör ett projekt lämpligt för alternativa lösningar? 8
Förutsättningar för alternativa samverkanslösningar Inga juridiska hinder föreligger Tydliga parter som möjliggör framgångsrik samverkan mellan privat och offentlig sektor Avgränsningsbart samt ge en reell förbättringsmöjlighet i drift och förvaltning Investering om minst 1 miljard SEK för att generera stor aptit från näringslivet/privat kapital Generera stor samhällsnytta Regleringsmekanism för intäkter och vinst 9
Utveckla infrastrukturen i norr avlasta den i söder Samhällsnytta Det svenska järnvägsnätet avlastas Regionen Luleå-Narvik förstoras Förbättrad infrastruktur möjliggör ökad export/import Utveckling av Narviks hamn Samverkanslösning Dubbelspår Kiruna-Narvik Sträckan Luleå-Narvik upplåts på lång koncession Norsk Svensk Öresundsbromodell Kapacitet på spåren säljs på tillgänglighetsavtal till Trafikverket Banavgifter enligt transportpolitiken ARE INFR 10
Överdäckning E18 Danderyd Samhällsnytta Länkar ihop kommunens delar Stora nya ytor skapas Minskat buller och partikelutsläpp Förbättrad tillgänglighet och trafiksäkerhet Levande stadsmiljö Tiotusentals nya lägenheter och stora grönområden Samverkanslösning Nya byggrätter skapar resurser som kan användas för att delfinansiera överdäckningen Kan jämföras med planerad överdäckning av väg 222 vid Nacka Forum 11
Fartygstrafiken i ny kanal mellan Vänersborg & Uddevalla Samhällsnytta Klimatsäkrar Vänerstäderna Skredsäkrar Götaälv Säkrar Göteborgs färskvattentillgång Lägre broar över Götaälv frigör mark Det lokala näringslivsklimatet förbättras Vänern avvattnas genom Götaälv Samverkanslösning Kapitalåtervinning av bland annat Uddevalla hamn Privat kanaloperatör Kommuner investerar i kanalen istället för översvämningsskydd Trafikverket styr över tunga järnvägstransport till fartygslast med ändrade banavgifter 12
Projekt som snabbare kan bli verklighet (1 av 4) Kapacitets- och underhållsåtgärder av järnväg Ägarväxling av järnvägens kraftförsörjning Bättre kollektivtrafik och fler bostäder Sydneymodellen för: Spårväg Syd och Roslagsbanan till Stockholm City. Nybyggnation, uppgraderingar, drift och underhåll i ett sammanhållet kontrakt. 13
Projekt som snabbare kan bli verklighet (2 av 4) Kollektivtrafik med linbana över Göta älv Göteborg Ägarväxling kollektivtrafikens fordonsverkstäder Muddrad farled till Luleå (Projekt Malmporten) Ägarväxling av Luleå Hamn för att delfinansiera muddring av farleden 14
Projekt som snabbare kan bli verklighet (3 av 4) 4-järnvägsspår Stockholm - Uppsala Enskilt dubbelspår för persontrafik möjliggör 100.000 nya bostäder Oslo Snabb järnväg Stockholm-Oslo Stockholm Regionförstoring med Sveriges största handelspartner 15
Projekt som snabbare kan bli verklighet (4 av 4) E22 Sveriges mest hållbara väg - exportprodukt Eldrift för godstransporter, bussar och personbilar i minst 110 km/h. Finansiering som blandar trafikavgifter med kommunal medfinansiering genererad av ägarväxlade hamnar. 16
Bedömning av projekt som kan bli verklighet ID Projekt 1 E22 grön elväg Norrköping Trelleborg 2 Vända delar av godsströmmarna 3 Snabbare förbindelse Stockholm-Oslo 4 Kapitalväxla järnvägens elkraft 5 Överdäckning E18 Danderyd 6 Utbyggnad spårbunden kollektivtrafik Stockholm Stor Samhällsnytta 7 5 1 4 3 9 6 2 8 10 7 Ny kanal: Vänersborg - Uddevalla 8 Linbana i Göteborg över Göta älv 9 Malmporten Luleå Hamn muddrad infartsled Liten 10 4 spår Stockholm Uppsala. 100.000 nya bostäder Svårt Genomförbarhet Lätt 17
Viktiga förutsättningar för samverkanslösningar Juridiken och villkor på plats kommande utredning viktig Standardavtal Politisk samsyn Tydlig motpart för dialog och förhandling Tillsyn av funktion och kvalitet Sammanhållen projektportfölj med flera projekt ger attraktivitet 18
Slutsats Det går att påskynda högprioriterad infrastruktur 1 Stora behov Svensk infrastruktur behöver rustas upp, moderniseras och byggas ut 2 Samverkan kan påskynda infrastrukturprojekt Det finns samverkansmodeller som möjliggör att projekt genomförs snabbare, samtidigt som offentliga budgetar avlastas 3 Samverkansmodellerna går att praktiskt applicera i Sverige Infrastrukturutvecklare och institutionella investerare gillar Sverige och vill delta i utvecklingen av ny svensk infrastruktur 19
4 Regeringens arbete med sikte på infrastrukturproposition och ny nationell plan 20
5 Paneldiskussion 21
www.arenaforinfrastruktur.se @arenainfra 22