TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E1 TRAFIKPLATSINSTRUKTIONER Lokala föreskrifter som berör förare och/eller banpersonal finns för nedanstående Trafikplatser. Trafikplats Sign Sid Trafikplats Sign Sid Arlanda Avesta Krylbo Brista Bro/Bro Nygård Bålsta Fagersta C Hagalund Huvudsta Jordbro Järna Karlberg Kungsängen Köping Märsta Nynäshamn Solna Stockholm Stockholm C Stockholm N Stockholm S Arn Avky Bra Bro Bål Fgc Hgl Huv Jbo Jn Ke Kän Kp Mr Nyh So Cst Nst Sst E E4 E5 E5 E6 E6 E8 E1 E1 E13 E13 E14 E15 E17 E17 E18 E18 E1 E4 E4 Sundbyberg Surahammar Södertälje centrum Södertälje hamn Tillberga Tomteboda Ulriksdal Uppsala Uppsala N Värtan Västerhaninge Västerås Västerås N Västerås V Årstaberg Älvsjö Älvsjö gbg Sub Shr Söc Söd Tb Tm Udl U Una Vn Vhe Vå Vån Våv Åbe Äs Äsg E5 E6 E7 E8 E30 E31 E35 E35 E37 E37 E37 E38 E40 E40 E4 E43 E44 Version 01-0-06

E BVF 646.4 TRAFIKVERKET ARLANDA Omfattning av Arlanda driftplats. Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Blackvreten Bvr Arn Arlanda nedre Arne Arn Arlanda södra Arns Arn Arlanda norra Arnn Arn Arlanda central Arnc Arn FJÄRRMANÖVRERING AV DRIFTPLATSEN Driftplatsen är fjärrbevakad av fjtkl Stockholm HUVUDSIGNAL VISAR EJ "KÖR". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. FÖRBUD MOT TRAFIKERING MED MOTORVAGNSSÄTT I X50-SERIEN. Driftplatserna Arlanda Södra och Arlanda Norra får ej trafikeras med motorvagnssätt i X50-serien ( Regina crusarias ). Stoppunkt för fordon är driftplatsgränsen mellan Arlanda Nedre och Arlanda Södra, vilken utmärks med skyltar stopp för X50-serien. Arlanda forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E3 VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Arlanda forts från föregående sida Tågfärd kan övergå i växling vid Arn 18 (Blackvreten) om signalen visar lodrätt eller snett vänster VÄXLING PÅ ARLANDA SÖDRA OCH ARLANDA NORRA På Arlanda södra, spår 4 och 5, samt på Arlanda norra, spår 6 och 7, finns förhöjd plattform (1150 mm över rök) vilket medför risk för klämskador vid åkning utanpå fordon vid passerande av dess plattformar. ÖVRIGT - Godståg får ej framföras på sträckan (Skby) - Arn - (Myn) - Tjänstetåg och spärrfärd får ej medföra fordon med farligt gods på sträckan Arne (Myn) Version 01-0-06

E4 BVF 646.4 TRAFIKVERKET AVESTA KRYLBO Dvsi 98 gäller för två spår, båda spåren till höger om signalen. VÄXLING Förbud mot skjutsning. (JvSFS 008:7 bilaga 10 3.7) Fordon får ej skjutsas på huvudspåren. Säkrande av fordon. Uppställda vagnar skall förstängas på betryggande sätt för att förhindra utrullning mot Hma och Ry. Uppfyller kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 11, 13, 14, 15, 16, 17 Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Spår 1, 18, 19, 0, 1, 1b Rosshyttan Jularbo Sp 19 Sp 0 Sp 1 Avesta centrum Kajspår Sp 15 Sp 1 Sp Sp 3 Sp 4 Sp 5 Sp 6 Sp 7 Sp 8 Sp 9 Sp 10 Sp 11 Sp 1 Sp 13 Sp 14 Sp 3 Sp 17 Sp 18 Sp 16 Hökmora

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E5 BRISTA VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Märsta och Rosersberg med slutdriftplats Brista: Från infartssignal 1, 51,, 5 förs tågsättet/spärrfärden vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING (JvSFS 008:7 bilaga 10) Skjutsning får inte ske BRO/BRO NYGÅRD Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Bro Bro Nygård Bro Brny Bro Bro Driftplatsen är fjärrbevakad av fjtkl Stockholm VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Kungsängen och Toresta till SL-depå och KF: Från mellansignal 363, 383 eller 84 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från SL-depå och KF mot Toresta: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal 39 eller 394. Version 01-0-06

E6 BVF 646.4 TRAFIKVERKET BÅLSTA VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Motorvagnståg från Toresta, som ska tillkopplas framförvarande tågsätt: Från msi 80 förs tågsättet vidare som växling om signalbild snett vänster visas. FAGERSTA CENTRAL Hållstället Fagersta Norra får fungera som slutpunkt resp utgångspunkt för resandetåg från resp mot Ängelsberg. FGC FJST Fagersta C är normalt lokalbevakad driftplats. Under tider, när tågrörelser på sträckorna mot Söderbärke och Ängelsberg ej förekommer, är Fagersta C dock fjst. Fjtkl Gävle övertar härvid vissa uppgifter som normalt åligger en ltkl på gränsdriftplats till fjbsträcka. Endast arbeten och spärrfärd får äga rum mot Söderbärke resp. Ängelsberg under denna tid. Spärrfärd får endast undantagsvis föras in eller ut. Härvid måste JTF tillämpas. Särskilt skydd vid avspärrning kan inte anordnas av fjtkl Gävle. Skyddet måste därför anordnas av ltkl innan Fagersta C övergår från att vara lokal-bevakad eller, i undantagsfall, genom att tsm spärrfärd på fjtkl uppdrag ombesörjer att hindertavla sätts upp utanför yttersta växeln mot Söderbärke resp Ängelsberg. Spf (A-skydd) får inte ges starttillstånd förrän fjtkl har fått besked om att skyddet är ordnat. Fagersta forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E7 Fagersta forts från föregående sida VÄXLING MED FÖRAREN SOM TILLSYNINGSMAN I Fagersta C kan, vid växling till och från Fagersta norra, växlingen ges starttillstånd förbi följande huvudljussignaler genom att signalen visar "kör": Vid gång i riktning mot Fagersta norra: mellansignal /3 eller 3/3 mellansignal 3/5 Vid gång i riktning från Fagersta norra: mellansignal 3/4 mellansignal 3/4 För växling jämställs "kör" i huvudljussignalen med signalbild "lodrätt" i dvärgsignal. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sp 5 Sidospår Spår 4 i Fagersta norra. Spår 6, 7, 8 Snt Äbg 3 7 8 1 3 5 6 7 9 8 8 10 7 7 Dn 4 4 Vad Version 01-0-06

E8 BVF 646.4 TRAFIKVERKET HAGALUND se Stockholm. INDELNINGEN AV SPÅR Driftsbangården Spår 16-45 Mellanbangården Spår 3 Vagnhallsbangården Spår 15 Vagn- och heltågsverkstadbangården Spår 46-58 Lokverkstadsbangården Svarvspåret spår B Interfleet Spår L1 L, 93 Utdragsspåren Kurvan VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Västra utdraget högra utdraget Växelgatorna mellan driftsbangården och mellanbangården Tåg till Hagalund: Från dvsi 10, 104, 106, 108, 144, 188 samt hdvsi 14, 16 i Hagalund eller hdvsi 1146, 1148, 176, 178 i Solna förs tågsättet, utan att stanna, vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Hagalund: Rörelsen övergår till tåg omedelbart innan tågsättet passerar någon av hsi 1119, 111, 113, 115, 117, 119, 1153 eller 1183 vid driftplatsgränsen mellan Hagalund och Solna. Vid Solna övergår rörelsen till tåg utan att stanna. Hagalund forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E9 UPPSTÄLLNING AV LOK. Hagalund forts från föregående sida Ankommande ellok Växlarna till spåren B13-15 är manövrerbara från en manövertavla placerad i södra änden av spåren. På manövertavlan finns tryckknappar där man kan välja önskat spår. När växlingsväg är lagd tänds en vit kontrollampa. Växlingsvägen är då förreglad i en minut. UTGÅENDE LOK. Ellok Efter avslutad klargöring framförs loket till dvärgsignal. Vid utgången från spår B1-B13 skall dock föraren begära tillstånd av tillsyningsman vid ställverket Hagalund innan fordonet får framföras till dvärgsignal (risk för mötande lok). Spåret markeras på ställverkets spårplan när loket står vid dvärgsignal. Växling påbörjas när dvärgsignal visar lodrätt eller snett vänster. Motorlok Utgående motorlok anmäls av föraren till tillsyningsman vid ställverket Hagalund när loket är klartgjort och utgångstiden inne. Hagalund forts nästa sida Version 01-0-06

E10 BVF 646.4 TRAFIKVERKET Hagalund forts från föregående sida Uppfyller kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår (135-170a), (gr-145), 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 19 (109-11), 19 (43-91), 0 (10a- 105), 0 (106a-101), 0 (10-116), 0 (1-3), 0 (43-95), 1 (114a-116), 1 (45-95),, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 30, 31, 45 (401-79), 45 (377-335) Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Spår 11 (136-131), 11 (131-136), 1, 13, 15, 16, 17 (108-11), 17 (117-1), 18, 3, 33, 34, 35, 36 (69-77), 36 (77-3), 37, 38, 39, 40, 41, 4, 43, 44, ut1, ut, L1, L, namnlösa spår (motväxel 10a i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 103a i högerläge mot stoppbock, motväxel 103a i vänsterläge mot stoppbock. Hagalund forts nästa sida

38 TRAFIKVERKET BVF 646.4 E11 So So 5 5 BRANDSP 0 0 1 1 19B 0 19A 19 0 18A 18B 17 So So 16 18 17 14 15 15 13 13 111 1 10 10 16 16 10 0 0 19 3 3 18 18 19 17 17 19 16 13 14 16 19 10 11 13 11 16 19 14 15 14 13 1 11 9 13 11 7 10 8 7 7 6 5 4 9 5 3 B B B1 B19 B18 B17 B16 B15 B15 B14 B13 B1 B10 B9 B9 B8 B7 B6 B19 B17 D1 3 4 D1 B13 B1 B7 DM3 DM4 DM3 DM DM1 DM1 L1 B7 B1 L1 93 D1 L L1 B4 B5 SVARVSP SVARVSP B1 B4 L1 93 B5 SVARVSP 3 6 7 8 7 3 47 48 57 49 55 5 45 45 8 6 6 57 54 55 54 53 5 49 49 49 4 4 4 49 36 7 7 36 3 17 48 46 47 45 45 43 44 43 4 41 41 4 40 39 39 38 37 36 36 35 34 34 33 33 3 3 44 30 31 9 8 7 4 56 3 1 0 19 18 17 16 56 55 54 53 5 51 49 48 47 46 44 48 41 UT UT1 43 41 36 41 36 11 37 36 37 34 7 30 3 3 9 7 11 5 3 3 4 0 16 14 16 15 14 13 1 11 10 14 11 11 5 6 5 8 7 6 7 191 5 3 Version 01-0-06

E1 BVF 646.4 TRAFIKVERKET HUVUDSTA se Stockholm. JORDBRO VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga 10 3.4) Vid samtliga plankorsningar gäller sth 10. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 5 Spår 4, Namnlösa spår (motväxel i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 3 i högerläge mot stoppbock, motväxel 4 i vänsterläge mot stoppbock, motväxel 5 i vänsterläge mot stoppbock), namnlöst spår (mellan växel 1 och gräns mot annan infrastrukturförvaltare) Vhe Vhe Sky 1 4 3 3 1 4 5 4 Sky 1 Hnd Hnd

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E13 JÄRNA RIKTNINGSSIGNAL (JvSFS 008:7 bilaga 3H;.6) Riktningssignal finns invid mellansignalerna 31, 39, 61 och 67. Den visar bokstaven N med vitt fast sken, när "kör" visas (tågväg är lagd) mot Hölö (- Nyköping). I annat fall är den släckt. För förare på tåg/spf gäller: Tåget/spf skall snarast stoppas och kontakt tas med fjtkl, om - för tåg/spf mot Hölö: föraren ser att riktningssignalen är släckt, - för tåg/spf mot Mölnbo: riktningssignalen visar bokstaven N. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg till Kungsörnen: Från msi 61, 63 eller 65 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. KARLBERG se Stockholm. Version 01-0-06

E14 BVF 646.4 TRAFIKVERKET KUNGSÄNGEN VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg Till spår 13: Från msi 34 eller 64 förs tgåsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från spår 13: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i mellansignal 81.

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E15 KÖPING VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN Allmänt, se JTF bilaga 10. Föreskrifterna gäller: - Spår till Köpings hamnbangård. För spåret till hamnen gäller: - bromsvikten skall motsvara minst bromsprocent 15. - vid växling över vågplattan på spår 4 är sth 0 km/h. - vid växling på Bo- och Å-spåren är sth 5 km/h för T44, sth 10 km/h för övriga drivfordon. VÄXLING ÖVER PLANKORSNING MED FÖRENKLAD BEVAKNING. Plankorsning: Åtgärd: Matrosvägen Stopp framför Gamla hamnvägen Stopp framför Djuphamnsvägen Stopp framför Nya hamnvägen Stopp framför VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från sidospår: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal eller när signalgivare ger framåt. Köping forts nästa sida Version 01-0-06

E16 BVF 646.4 TRAFIKVERKET VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Valskog: Från mellansignal 37 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. Köping forts från föregående sida Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 7, 8, 9, 10, 4 Spår 4, 5, 6, 5, 6, Bv-stick, Norsa Morp 10 10 7 8 9 9 6 8 4 5 4 Norsa Bv-stick 3 Sky3 1 1 4 5 6 6 Hamnspår Sky.spår 1 Vsg

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E17 MÄRSTA VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Motorvagnståg som ska tillkopplas framförvarande tågsätt på spår 7: Från msi, placerad utmed plattformen, förs tågsättet vidare som växling om signalbild "snett vänster" visas. Huvudspår Sidospår Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Spår 5, 8, 9, Bv-stick Bra Bra 7 1 1 3 3 Bv-stick 4 4 9 Sky 4 8 9 3 Myn Myn 5 5 NYNÄSHAMN VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Motorvagnståg ska tillkopplas framförvarande tågsätt på spår 1, och 3: Från msi Nynäshamn 7 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas i dvärgsignal 7 och lodrätt eller snett vänster visas i dvsi 9. Version 01-0-06

E18 BVF 646.4 TRAFIKVERKET SOLNA se Stockholm. VÄXLING SOM INLEDER ELLER AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) För tåg till/från Hagalund, se Hagalund STOCKHOLM Omfattning av Stockholms driftplats. Driftplatsdel Signatur Märktavlor Hagalund Hgl Ulriksdal Solna Sundbyberg Huvudsta Udl So Sub Huv So Sub Tomteboda Tm Tm Stockholm Norra Nst Nst Värtan Vn Vn Karlberg Ke Ke Stockholm C Cst Cst Stockholm S Sst Sst Årstaberg Älvsjö gbg Älvsjö Åbe Äsg Äs Äs Stockholm forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E19 Stockholm forts från föregående sida Inom gränserna för driftplatsdel finns hållstället Ulriksdal Gula Huset (Ghu) *) Karlberg Gångbron (Gå) *) Stockholm C Norra Bantorget (Nbt) Älvsjö Stuvsta (Sta) *) Vid Ghu och Gå saknas plattform. De är avsedda endast för personals av- och påstigning. Ghu anses ligga endast vid spår G1, Gå endast vid spår D1 och D. Tkl för driftplatsen (= fjtkl Stockholm), som är placerad på DLC Cst. Hagalunds signalsäkerhetsanläggning manövreras av ställverksoperatör där. Ställverksoperatör Hagalund. För Hagalund övertar ställverksoperatören fjtkls uppgifter vad gäller A-skydd, larmmottagning och växling. Växling, övrigt För växlingsrörelse Stockholm C - Tomteboda - Stockholm C skall samtliga vagnar anslutas till huvudledningen och bromsprovas. Driftplatsgränser. Driftplatsen gränsar mot Huddinge utan mellanliggande linje Stockholm forts nästa sida Version 01-0-06

E0 BVF 646.4 TRAFIKVERKET Stockholm forts från föregående sida TÅG Tågs iordningsställande - förenklade föreskrifter. För tåg som går enbart inom driftplatsen får följande förenklade föreskrifter tillämpas. Blankett "Uppgift till förare" eller motsvarande muntliga uppgift behöver inte lämnas till föraren, varvid följande villkor gäller: långsammaste fordon skall kunna framföras i 90 km/h i resandetåg samt 70 km/h i annat tåg. skall alla fordon vara tryckluftsbromsade (i annat tåg än resandetåg med fler än 10 fordon skall 4/5 av antalet fordon vara trycklufts-bromsade). Får föraren ingen "Uppgift till förare", får han framföra tåget med 90 km/h (resandetåg) resp 70 km/h (annat tåg). Vid inmatning av uppgifter i ATC används som bromsprocent för resandetåg: bromsprocent 73, som bromsprocent för annat tåg än resandetåg: bromsprocent 65, som tåglängd: enl förarens uppskattning, eller, om föraren inte kan uppskatta längden, maximalt tillåtna längd enl JTF bilaga 1 4.3. För tåg enbart mellan Tomteboda och Stockholm Norra gäller också: Endast 1/4 av fordonen behöver vara tryckluftbromsade. Huvudledningen behöver bara kopplas till de fordon närmast driv-fordonet som skall tryckluftbromsas. Bromsprov får utföras som genomslagsprov. Täthetskontroll av föraren erfordras inte. Stockholm forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E1 Stockholm forts från föregående sida HUVUDSIGNAL VISAR EJ "KÖR". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. STOCKHOLM C se Stockholm. STOPPLATS FÖR VISSA ANKOMMANDE TÅG, SPÅR 3-6. För tåg till spår 3-6 anger en U-tavla med meterangivelse stopplats för tåg vars längd är den angivna eller kortare. U-tavlan gäller inte för motorvagnståg manövervagnståg tåg med lok i båda ändar tomtåg som inte dras av det avgående tågets tåglok. Dessa tåg har sin normala stopplats vid tågfärdvägens slutpunkt. Detta gäller också tåg som är längre än vad U-tavlan anger. Stockholm C forts nästa sida Version 01-0-06

E BVF 646.4 TRAFIKVERKET Stockholm C forts från föregående sida VÄXLING SPÅR 1 OCH PÅ STOCKHOLMS CENTRAL Spår 1 och på Stockholms central har förhöjd plattform (1150 mm ö rök) vilket medför risk för klämskador vid åkning utanpå fordon. Därför är det förbjudet att åka utanpå fordon vid spår 1 och. VÄXLING MED FÖRAREN SOM TILLSYNINGSMAN Ensamt lok får försiktigt föras ut efter ett avgående tåg på spår 1 och 7, även om föraren inte kan se närmaste dvsi. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) 1. Motorvagnståg, när tillkoppling ska ske till framförvarande tågsätt på spår 10-19: Från msi, placerad utmed plattformen, förs tågsättet vidare som växling, om signalbild "snett vänster" visas.. Tåg bestående av endast lok, när loket skall gå till tågsätt på spår 1-8, 10-19, C-C4, E6, E7 eller G-G9: Från närmast föregående msi förs tågsättet vidare som växling om signalbild "lodrätt" eller "snett vänster" visas. Stockholm C forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E3 Stockholm C forts från föregående sida 3. Motorvagnståg från Karlberg till Norra Bantorget: Från mellansignal 61, 63 eller 611 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas. Tågsättet får efter att ha stannat föras vidare som växling. Rörelsen skall stoppas minst 10m från uppställda fordon. 4. Tåg som ankommer till spår : Från msi 491 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. Tågsättet får efter att ha stannat föras vidare som växling. VÄXLING, ÖVRIGT Varningssignalerna för trucktrafik mm vid plattformsövergångarna sätts i funktion först när växlingsväg är ställd från resp plattformsspår. Visar dvsi omedelbart bortom övergången "stopp", skall rörelsen därför stoppas framför övergången. ÅTGÄRDER FÖRE TÅGS AVGÅNG, NBT OCH CST. Vid Stockholm C och Norra Bantorget begärs tågväg ca 60 sekunder före tågets avgång genom att knapp i manöverskåpet trycks in. Där inte manöverskåp finns sker underrättelse till fjtkl via telefon. Version 01-0-06

E4 BVF 646.4 TRAFIKVERKET STOCKHOLM N se Stockholm VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Ankommande tåg som består av ensamt lok som skall gå till vagnar på spåren -4: Från huvuddvärgsignal förs tågsättet vidare som växling om signalbild snett vänster visas. STOCKHOLM S se Stockholm. VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN 1. Allmänt, se JvSFS 008:7 bilaga 10.. Föreskrifterna gäller: spåret till Skansbangården, spåret till Stadsgården, sth 0, Hammarbyspåret, sth 0. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga 10 3.4) För samtliga plankorsningar gäller sth 10.

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E5 SUNDBYBERG se Stockholm. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Godståg med trafikutbyte i Sundbyberg: Från dvsi 894 eller 896 förs tågsättet vidare som växling om signalbild "lodrätt" visas. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 10, 1 Spår 4s(medväxel - stoppbock), 5, 6, 6a, 9, 11, 13 Huv Huv 3 4s 9 Sky 4 1s 1 11 10 10 9 9 8 8 13 8 7 8 7 1s 1n 1n 1n 3 4s 4n 4n 4n 5 5 6 6 6a 6a 3 Duo Duo Version 01-0-06

E6 BVF 646.4 TRAFIKVERKET SURAHAMMAR INSTRUKTION FÖR BOMFÄLLNING Som komplement till manöverskåpen kan bomfällning med mobiltelefon ske enligt följande instruktioner: När funktionen fördröjd bomfällning aktiveras av fjtkl är en vit lanternin tänd på manöverskåpet, bommarna kan nu fällas med mobiltelefon. När tåget är klart för avgång ringer föraren till vägskyddsanläggningen. Jämna tågnummer: Vägskyddsanläggningen svarar med sitt namn (Hjulmakarvägen Surahammar) Från spår ange kod 800 Från spår 3 ange kod 801 Udda tågnummer Vägskyddsanläggningen svarar med sitt namn (Verksvägen Surahammar) Från spår ange kod 60 Från spår 3 ange kod 61 För telefonnummer se avd. C

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E7 SÖDERTÄLJE CENTRUM se Södertälje hamn. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Motorvagnståg som ska tillkopplas med framförvarande tågsätt på spår, 3, 5, och 6: Från msi 106v förs tågsättet vidare som växling om signalbild "lodrätt" visas i dvärgsignal 106vt och lodrätt eller snett vänster visas i dvärgsignal 106v. Version 01-0-06

E8 BVF 646.4 TRAFIKVERKET SÖDERTÄLJE HAMN 1. Omfattning av Södertälje hamns driftplats. Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Södertälje hamn Södertälje centrum Söd Söc Söd Söd Tkl för driftplatsen är placerad på tågx Södertälje hamn.. Huvudsignal visar ej "kör". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga 10 3.4). För plankorsning vid SL depån gäller sth 0 i riktning mot hamnen och sth 30 i riktning mot stationen, för övriga plankorsningar gäller sth 10. VÄXLING SOM INLEDER TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg som avgår från SL-depå: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal. Växlingen får starta efter muntligt tillstånd av Ltkl Södertälje hamn. Södertälje hamn forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E9 Södertälje hamn forts från föregående sida VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg som ankommer till Södertälje hamn för infart till SL-depå: Visar tågklareraren framåt (F) i rangersignalen som är placerad vid tågfärdvägens slutpunkt under infarten får tågsättet som växling föras förbi tågfärdvägens slutpunkt. VÄXLING, ÖVRIGT. Utmed utdragsspåret i norra änden av Söd bangård finns en rangersignal. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 9 Spår 10, 11, 1, 13, 14, Bv, Hamnsp Hamnspår Hamnspår Söka Söka Söc 1 3 5 Utdrag.n Bv 1 Bv Bv3 Sky1 6 6 8 9 10 11 1 13 Hamnspår 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 13 14 Sky4 Sky3 5 9 10 11 1 7 Utdr.s 3 6 1 Hamnspår Söu Söu Söö Hamnspår Version 01-0-06

E30 BVF 646.4 TRAFIKVERKET TILLBERGA Swedtrac AB har verkstadanläggning och spårinnehavare. Anslutning med statens spåranläggning finns via spår 4. VÄXLINGSRUTINER. Till verkstadsområdet. Ankommande rörelse tas in till spår 4. Lokalområde 4 aktiveras. Fjtkl skall lämna muntligt tillstånd att starta växling och passera msi Tb 33. Växlingen skall anmälas avslutad till fjtkl. Först då får lokalområde 4 återtas. Från verkstadsområdet. Swedtracs växling kontaktar fjtkl och begär lokalområde 4. fjtkl skall lämna muntligt tillstånd att starta växling. Växlingssättet rullar ut på spår 4. Växlingen anmäls avslutad till Fjtkl. Först då får lokalområdet återtas.

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E31 TOMTEBODA Se Stockholm BANGÅRDSFÖRHÅLLANDEN VID TOMTEBODA. Tomteboda driftplatsgräns är belägen enl följande: Från Huvudsta: vid S-tavla vid motriktad hsi 868, Från Solna: vid S-tavlor vid motriktade dvsi 1040 (spår 4), dvsi 1038 (spår 44) och dvsi 1036 (spår 45). Från Karlberg: vid hsi X (spår V), hsi U (spår V1) och hsi Y (spår M), Från Stockholm N: vid hsi Z. Hastighet på bangården. Sth på Tomteboda station är 0 km/h för alla slags rörelser. Hastighetstavlor saknas. TÅGS INFART I TOMTEBODA. För tåg som enl körplan går till Tomteboda gäller följande: 1. Från Huvudsta och Solna. Tågfärden slutar vid driftplatsgränsen mot Tomteboda (vid S-tavlan i Huvudsta resp Solna, enl ovan). Därifrån förs tågsättet vidare som växling med föraren som tillsyningsman efter "framåt" från signalgivare, vilket innebär att rörelsen skall framgå till S-tavla i bangårdens södra ände, om inget annat har meddelats. Tomteboda forts nästa sida Version 01-0-06

E3 BVF 646.4 TRAFIKVERKET Tomteboda forts från föregående sida. Från Karlberg och Stockholm N. Tågrörelsen slutar vid driftplatsgränsen mot Tomteboda (vid hsi X, Y, U, eller Z enl ovan). Därifrån förs tågsättet när signalbild "snett höger" visas vidare som växling. För att dvärgsignalsluttavla vid tågx Tomte-boda skall få passeras, skall signalgivare ge "framåt", vilket innebär att rörelsen skall framgå till S-tavla i bangårdens norra ände som växling med föraren som tillsyningsman, om inget annat har meddelats. S-tavla, användning för växling (undantag från JvSFS 008:7 bilaga 8 H sid 6). S-tavla används i norra och södra änden av Tomteboda bangård för att markera den punkt dit ankommande tågsätt får föras som växling efter "framåt" vid tågsättets infart på bangården. TÅGS UTFART FRÅN TOMTEBODA. För tåg som enl körplan går från Tomteboda påbörjas tågfärden vid närmaste huvudsignal i Huvudsta, Solna, Stockholm N resp Karlberg. Dit framförs tågsättet som växling med föraren som tillsyningsman (om inte särskild tillsyningsman medföljer). Sådan växling sätts igång efter "framåt" från signalgivare. Tomteboda forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E33 Tomteboda forts från föregående sida VÄXLING, ÖVRIGT. 1. Innan växling sker från Tomteboda mot Stockholm Norra skall tillsyningsmannen kontakta tkl Nst.. Under tågs infart eller utfart från/till Nst eller Ke visar två rangersignaler i bangårdens södra ände "stopp" (JvSFS 008:7 bilaga 8 H sid 85). Signalerna gäller för alla rörelser. 3. Vid tillfartsspåren till balkbromsarna finns en signalinrättning som visar texten "stopp för lok" med blinkande gult sken när balkbromsen är lyft. Släckt signal innebär att växling med lok är tillåten förbi signalen. 4. Hastigheten från postterminalen begränsas till 5 km/h till dess att hela tågsättet passerat hastighetstavlan. Sth på Postbangården är i övrigt begränsad till 15 km/h. Vid växling till/från postterminalen är det förbjudet att upprätthålla kontakten mellan växlingspersonal och förare via backspegeln. Uppfyller kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 7, 8(80-419), 8a(80-14), 9, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 31, 3(36-145), 40, 41, 51, 5, M Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Spår 5, 6, 8(50-80), 1, 17-30, 3r, 33r, 4, 43, 44, 47stopp, 48stopp, 49stopp, 50, L5, L6, L7, V1 Tomteboda forts nästa sida Version 01-0-06

E34 BVF 646.4 TRAFIKVERKET So So So Huv Nst { Ke 4 44 45 47stopp 48 stopp 49 stopp 3 3 3 43 6 7 8 5 6 7 8 9 10 11 1 13 14 15 16 17 18 19 0 1 3 4 5 6 7 8 9 30 3r 33r 31 3 16 17 16 15 3 3 3r 4 18 0 18 13 8a 16 14 8 7 4 3 31 33r 3r 3 30 30 30 30 0 3 1 0 1918 17 16 18 V1 5 5 4 V1 V1 1 3 3 1 40 41 4 50 51 51 5 41 40 50 53 53 5 54 55 56 54 53 M V V

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E35 ULRIKSDAL Se Stockholm. VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN. 1. Allmänt, se JvSFS 008:7 bilaga 10.. Föreskrifterna gäller Ulriksdal - Stenkrossen, sth 0 km/h. UPPSALA Omfattning av Uppsala driftplats. Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Uppsala C Uppsala Norra U Una U U Fjärrbevakning av driftplatsen. Driftplatsen är fjärrbevakad av fjtkl Stockholm. Huvudsignal visar ej "kör". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. Uppsala forts nästa sida Version 01-0-06

E36 BVF 646.4 TRAFIKVERKET VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Uppsala forts från föregående sida Ensamt lok som ska tillkoppla tågsätt på spår 1,, 3 eller 4: Från msi 13 eller 16 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas i msi 13 eller 16 och signalbild snett vänster visas i dvärgsignal 1 eller 14. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR. (JvSFS 008:7 bilaga 10 3.4) Vid samtliga plankorsningar gäller sth 10. ÅTGÄRDER FÖRE TÅGS AVGÅNG. Vid Uppsala C begärs tågfärdväg strax före tågets avgång genom att knapp trycks in i manöverskåp. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 15, 16, 17,, 3, 4, 5, 6, 7, E, G Uppsala forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E37 Uppsala forts från föregående sida G G Säy Säy 1 11 13 1 11 1 13 14 15 16 17 3 4 17 3 15 4 17 3 14 1 3 4 7 8 6 1 5 7 1 Una Ltn Ltn 7 5 6 7 prod UPPSALA N se Uppsala. VÄRTAN Se Stockholm VÄSTERHANINGE VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga 10 3.4). Vid växling över plankorsning "Industrivägen" gäller sth 10. Version 01-0-06

E38 BVF 646.4 TRAFIKVERKET VÄSTERÅS Omfattning av Västerås driftplats. Driftplatsdelar Signatur Märktavlor Västerås C Västerås Västra Vå Våv Vå Vå Fjärrbevakning av driftplatsen. Driftplatsen är fjärrbevakad av fjtkl Stockholm. Huvudsignal visar ej "kör". Förarens anmälan till tkl om att huvudsignal inte visar "kör" skall göras genast sedan tåget har stannat. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Västerås V: Från mellansignal 13 eller 155 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt visas. VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga 10 3.4). Vid växling över plankorsning "Fullriggargatans förlängning" gäller sth 10 km/h Västerås forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E39 VÄXLING, ÖVRIGT. Västerås forts från föregående sida 1. Spåren till Lillåkajen samt till industrier och magasin vid Kungsängsgatan får trafikeras med lok litt V5, Z65, Z66 och Z70.. Sth 10 km/h på personbangården i Våc, spår 6 9. Uppfyller kraven på parkeringsspår Uppfyller inte kraven på parkeringsspår Huvudspår Sidospår Spår 7, 8 Spår 6, 9, A, D, G-repsp, Sky1, F, G, H, I, J H I J F Vån Vån 5 3a B A F C C E C D A 6 7 4a 3a Autocomp 9 8 7 6 5 1a 4b 3b Sky1 6 4b 1b G repsp 5 Våv Våv Version 01-0-06

E40 BVF 646.4 TRAFIKVERKET VÄSTERÅS NORRA VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg/spf från Västerås C med slutdriftplats Västerås Norra: Från infartssignal 1 eller 51 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING, ÖVRIGT För förare (eller särskild tillsyningsman om sådan finns) på elfordon som skall föras in på Bombardiers område vid Vån gäller: Innan växlingsväg begärs hos tkl skall kontakt tas med Bombardier för bekräftelse på att rätt spänning och frekvens är inkopplad på kontaktledningen. VÄSTERÅS VÄSTRA se Västerås. VÄXLING MED FÖRAREN SOM TILLSYNINGSMAN. Vid start av rörelse på godsbangården skall "framåt" ges av växlingspersonalen i öster resp rangerledaren i väster. Rörelsen skall framgå till motsatta bangårdsänden och stoppas hinderfritt i förhållande till angränsande spår, om inte annat besked har lämnats till föraren. Västerås Västra forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E41 Västerås Västra forts från föregående sida VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN. 1. Allmänt, se JvSFS 008:7 bilaga 10.. Föreskrifterna gäller spåren till Djuphamnen. VÄXLING SOM AVSLUTAR TÅGFÄRD (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) Tåg från Västerås C till depåområdet resp. tåg/spärrfärd från Västerås C till godsbangården. Från mellansignal 5, 56 eller förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas. VÄXLING, ÖVRIGT. 1. Spåren till Djuphamnen och till industrier vid godsbangården får trafikeras med lok litt V5, T44, Z65, Z66 och Z70.. Ellok får från godsbangården gå ned till de tre spår, som vid färdriktning mot hamnen ligger längst till vänster på "lilla bangården". Ellok får inte passera "lilla bangårdens" nedre växlar. 3. Vid gång över vågplattan i spår 1 är sth 10 km/h. Västerås Västra forts nästa sida Version 01-0-06

E4 BVF 646.4 TRAFIKVERKET Västerås Västra forts från föregående sida UPPSTÄLLNING AV VAGNAR När stationär personal ej tjänstgör gäller följande: Föraren ansvarar för att bromssläde läggs bakom den hjulaxel och vagn som står längst ner mot östra delen av bangården. Bromssläden skall läggas direkt anslutet mot hjulringarna på axeln. Sedan dras/skjutes vagn/vagngrupp så att hjulaxeln ställer sig på bromssläden. Därefter kan avhängning ske och åtgärder enligt JvSFS 008:7 bilaga 11 8.6 vidtagas. DEPÅOMRÅDET Vid växling på depåområdet gäller följande: Spår 1 genomfartsspår till Trafikverket, får inte blockeras. Till övriga spår kontaktas Alstom innan färd till och från depåområdet begärs hos Fjtkl. Se separat instruktion för depåområdet. ÅRSTABERG se Stockholm.

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E43 ÄLVSJÖ se Stockholm. VÄXLING SOM INLEDER ELLER AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) 1. För avgående tåg norrut från uppställningsbangården invid "Älvsjö-hallen" skall föraren anmäla till tkl att tåget är klart för avgång samt vilket spår det står på. Tågrörelsen påbörjas vid närmaste msi i Älvsjö. Dit framförs tågsättet som växling då aktuella dvärgsignaler visar "lodrätt".. För avgående tåg söderut från spår A4,, 5, 6 eller 7 i vagnhallen intryckes knapp märkt "Res.väg" på manöverlåda. Tågsättet fram-föres sedan till hdvsi 057 som växling. Vid hdvsi 057 skall föraren trycka på knappen Begäran om tågväg som finns placerad på en manöverlåda samt anmäla till tkl att tåget är klart för avgång. Tågfärden påbörjas vid denna signal. 3. Ankommande motorvagnssätt som ska växlas till vagnhallen: Från dvsi 38, 46, 99, 101 eller 103 förs tågsättet vidare som växling om signalbild "lodrätt" visas. Fordon som ankommer till Äs bangård skall föras till dvärgsignal-sluttavlan som utgör slutpunkt. Växlingspersonal kontaktas över bangårdsradio kanal 4. Version 01-0-06

E44 BVF 646.4 TRAFIKVERKET ÄLVSJÖ GODSBANGÅRD se Stockholm. VÄXLING MELLAN OLIKA BANGÅRDSOMRÅDEN 1. Allmänt, se JvSFS 008:7 bilaga 10. Spår Sth Enskedespåret 15 Liljeholmsspåret 15 Västbergaspåren 15 Nybodaspåret 0 Årstadalshamnen 15 VÄXLING SOM INLEDER ELLER AVSLUTAR TÅGFÄRD. (JvSFS 008:7 bilaga 8 H 4.16) 1. Ankommande tåg: Från dvärgsignal vid S-tavla (samtliga) eller hdvsi 799 förs tågsättet vidare som växling om signalbild lodrätt eller snett vänster visas.. Avgående tåg söderut: Tågsättet sätts igång som växling när signalgivare ger framåt. 3. Avgående tåg norrut: Tågsättet sätts igång som växling när signalbild lodrätt visas i dvärgsignal. Älvsjö godsbangård forts nästa sida

TRAFIKVERKET BVF 646.4 E45 Älvsjö godsbangård forts från föregående sida VÄXLING ÖVER PLANKORSNINGAR (JvSFS 008:7 bilaga 10 3.4). För samtliga plankorsningar gäller sth 10. VÄXLING, ÖVRIGT 1. Utmed södra utdragsspåren till Al på godsbangården finns fem rangersignaler.. Varningssignaler vid järnvägsgrindarna till containerterminalen visar följande signalbilder: Gult fast sken = grindarna är öppna. Gult blinkande sken = grindarna är inte öppna. 3. För Enskedespåret gäller: Högst 1 lokaxlar i följd får framföras. Lok litt Ma får inte framföras. Version 01-0-06

E46 BVF 646.4 TRAFIKVERKET RESERVSIDA