AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C
|
|
|
- Magnus Arvidsson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C Avesta Krylbo System H. ATC (Fjtkl Gä) (Riktning Snickarbo Rosshyttan) 75/ Infsi (51) Hatavla 0+414= Lutningsförhållande max 10.9 Längdmätningsförändring (Växel 105) Plattformsövergång med automatiska bommar <1, 2 3> Avesta Krylbo (Avky) * Msi (25<2>, 53<3>, 63<4>, 65<5>, 67<6>, 73<7>, 75<8>, 77<9>) Hatavla Msi (33<1>, 31<2>, 61<3>) Nedkopplingstavla Ublsi (Avky L41) Driftplatsgräns Version
2 D8 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Avesta Krylbo System H. ATC (Fjtkl Gä) (Riktning Jularbo Rosshyttan) 120/ Infsi (21) Vsi, Brogården (Lastgatan) Hatavla Enl hsi Msi (23) Plattformsövergång med automatiska bommar <1, 2 3) Avesta Krylbo (Avky) * Hatavla Msi (25<2>, 53<3>, 63<4>, 65<5>, 67<6>, 73<7>, 75<8>, 77<9>) Msi (33<1>, 31<2>, 61<3>) Nedkopplingstavla Ublsi (Avky L41) Driftplatsgräns
3 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D9 (Avesta Krylbo) (Sala) Enkelspår. System H. ATC (Fjtkl Cst) /160 Hatavla Vsi, Tillfällesvägen (ATC) Vsi, Gräsmossen (ATC) (Gräsmossvägen) /180 Hatavla Mblsi (Avky L13) Vsi, Alsbovägen (ATC) /160 Hatavla Infsi (21) Vsi, Rosshyttan 2 (ATC) Rosshyttan (Ry) Msi (31<2>, 33<3>) Ublsi (Ry L41) Mblsi (Ry L3) /150 Hatavla /160 Hatavla Version
4 D10 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 135/ Infsi (21) Vsi, Broddbo (ATC) Broddbo (Bdo) * Slutpunktsstopplykta (83<2>, 81<1>) Msi (33<2>, 31<1>) Ublsi (Bdo L41) /135 Hatavla /160 Hatavla Mblsi (Bdo L3) /135 Hatavla /160 Hatavla Vsi, Banelund (ATC) Nedkopplingstavla Vsi, Almgatan
5 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D11 Sala System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Broddbo Isätra) 130/ Infsi (121) Vsi, Väsbygatan (ATC) (Saladammsvägen) /140 Hatavla Sala (Sl) * A-signal <3> Plattformsövergång med; Automatiska bommar <1> Automatisk varningssignalering <2> Msi (139<5>, 137<4>, 135<3>, 133<2>, 131<1>) Vsi, Norrängsgatan (ATC) /130 Hatavla Ublsi (Sl L41) Version
6 D12 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Sala System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Broddbo Ransta) 130/ Infsi (121) Vsi, Väsbygatan (ATC) (Saladammsvägen) /140 Hatavla Sala (Sl) * A-signal <3> Plattformsövergång med; automatiska bommar <1> automatisk varningssignalering <2> Msi (139<5>, 137<4>, 135<3>, 133<2>, 131<1>) Vsi, Norrängsgatan (ATC) = Hatavla Hatavla Nedkopplingstavla Längdmätningsförändring (växel 405) Vsi, Långgatan (ATC) Ublsi (Sl L71)
7 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D13 (Sala) (Uppsala N) Enkelspår. System H. ATC (Fjtkl Cst) Vsi, Långgatan (ATC) /160 Hatavla Nedkopplingstavla Vsi, Modigs backe Mblsi (Sl L3) /135 Hatavla Vsi, Fallet Version
8 D14 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 110/ Infsi (21) Isätra (Ist) Slutpunktsstopplykta (81<2>, 83<1>) Msi (31<2>, 33<1>) Vsi, Norr Kärrbäck Ublsi (Ist L41) Mblsi (Ist L3) med linjeplatsfunktion. Kontrollbekräftar växel vid Heby /150 Hatavla Växel (Hy) Heby (Hy) lp * Mblsi (Ist L5) /135 Hatavla Vsi, Visbovägen /150 Hatavla Vsi, Molnebovägen (ATC)
9 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D15 120/ Infsi (21) Morgongåva (Må) Vsi, Morgongåva östra (ATC) (Ramsjövägen) Slutpunktsstopplykta (83<2>, 81<1>) Msi (33<2>, 31<1>) Ublsi (Må L41) /160 Hatavla Vägskyddsanläggning utan vsi, Grimle soldattorp Vsi, Ösbyvägen (ATC) Nedkopplingstavla /140 Hatavla Mblsi (Må L3) /160 Hatavla Vsi, Brunnsberg Vsi, Rosenbacka (ATC) Vsi, Stjärnhult (ATC) Vägskyddsanläggning utan vsi, Skärbäck Version
10 D16 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 130/ Infsi (21) Vsi, Ribbingebäcksvägen (ATC) Järlåsa (Jla) * Slutpunktsstopplykta (83<2>, 81<3>) Msi (33<2>, 31<3>) Ublsi (Jla L41) /135 Hatavla /160 Hatavla Vsi, Hedstavägen (ATC) Vsi, Ålandsdal Mblsi (Jla L3) Vsi, Ålbovägen (ATC) Vsi, Bärby (ATC) /140 Hatavla
11 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D17 110/ Infsi (21) /160 Hatavla Vsi, Fibyvägen Brunna (Bna) Slutpunktsstopplykta (83<2>, 81<1>) Msi (33<2>, 31<1>) Ublsi (Bna L41) /135 Hatavla /160 Hatavla Mblsi (Bna L3) Vsi, Klista (ATC) Vsi, Enbacken Vsi, Gullboda (ATC) Vsi, Hällby (ATC) Version
12 D18 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Uppsala N Uppsala C Uppsala driftplats. System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Brunna Säby) 130/ Infsi (321) Vsi, Börjegatan (ATC) Uppsala N (Una) * Msi (331<4>, 333<3>) /130 Hatavla Vsi, Ringgatan (ATC) Msi (253) Gräns mellan driftplatsdelar /130 Hatavla <1> Vsi, S:t Olofsgatan Vsi, S:t Persgatan /130 Hatavla Uppsala C (U)* a) a) Hatavla sth 80 <8N> b) b) Hatavla sth 100 <7N> Tågfärdvägs slutpunkt stoppbock (<6, 5>) Uppsala C forts nästa sida
13 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D19 100/130 Uppsala C forts från föregående sida Msi (229<8N>) Msi (227<7N>) Msi (233<8S>, 231<7S>, 283<4>, 281<3>, 263<2>, 261<1>) a) a) Hatavla sth 80 <4, 3> Hatavla (<2, 1>) b) b) Hatavla sth 80 <8S> c) c) Hatavla sth 100 <7S> d) d) Hatavla sth 100<11> Msi (131<2>, 161<1>) Hatavla <2, 1> Msi (163<1>) Msi (139<14>, 135<13>, 137<12>, 133<11>) Vsi, Vimpelgatan /200 Hatavla Ublsi (U N41, U71) Driftplatsgräns Version
14 D20 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Uppsala C Uppsala driftplats. System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Samnan Säby) 100/120a) a) 100 <1=U> Infsi (221, 251) 0+703= Längdmätningsförändring Vsi, S:t Olofsgatan Vsi, S:t Persgatan /130 Hatavla Uppsala C (U) * a) a) Hatavla sth 80 <8N> b) b) Hatavla sth 100 <7N> Tågfärdvägs slutpunkt stoppbock <6, 5> Uppsala C forts nästa sida
15 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D21 100/130 Uppsala C forts från föregående sida Msi (229<8N>) Msi (227<7N>) Msi (233<8S>, 231<7S>, 283<4>, 281<3>, 263<2>, 261<1>) a) a) Hatavla sth 80 <4 3> Hatavla <2 1> b) b) Hatavla sth 80 <8S> c) c) Hatavla sth 100 <7S> d) d) Hatavla sth 100 <11> Msi (131<2>, 161<1>) Hatavla <2> Hatavla <1> Msi (163<1>) Msi (139<14>, 135<13>, 137<12>, 133<11>) Vsi, Vimpelgatan /200 Hatavla Ublsi (U N41, U71) Driftplatsgräns Version
16 D22 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET (Uppsala C) (Myrbacken) Dubbelspår. System H. ATC (Fjtkl Cst) 160/ Mblsi (U N3, U3) Infsi (21, 51) Säby (Säy) Ublsi (Säy N41, U71) Vägskyddsanläggning utan vsi, Sävja gårdsväg Mblsi (Säy N3, U3) Vsi, Bergsbrunna (ATC) Mblsi (Säy N5, U5) Detektor, varmgång/tjuvbroms Mblsi (Säy N7, U7) Infsi (21, 51) Ekeby (Eby) Ublsi (Eby N41, U71)
17 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D23 160/ Mblsi (Eby N3, U3) Hatavla, Geotekniska förhållanden Mblsi (Eby N5, U5) Hatavla Infsi (21, 51) Msi (27<2>) Hatavla Knivsta (Kn) * Msi (33<3>, 31<2>, 61<1>) Plattformsövergång med automatiska bommar <3 1> Vsi, Knivstavägen (ATC) Hatavla /200 Hatavla Ublsi (Kn N41, U71) Driftplatsgräns Mblsi (Kn N3, U3) Version
18 D24 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Myrbacken System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Knivsta Märsta) N U 160/ Infsi (21, 51) Myrbacken (Myn) x Msi (25) x Msi (55) x x Msi (27, 57) Hatavla Hatavla Hatavla x Strömbegränsningstavla x Strömbegränsningstavla Ublsi (Myn N43, U73) Driftplatsgräns
19 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D25 Myrbacken System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Knivsta Arlanda Central) 160/ Infsi (21, 51) Myrbacken (Myn) Msi (25, 55) Msi (27, 57) = Hatavla Längdmätningsförändring Msi (29<3>, 59<2>) Strömbegränsningstavla Msi (31<3>, 61<2>) Ublsi (Myn N41, U71) Driftplatsgräns Version
20 D26 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET (Myrbacken) (Skavstaby) Dubbelspår. System H. ATC (Fjtkl Cst) Via Märsta Mblsi (Myn N13, U13) Mblsi (Myn N15, U15) Vägskyddsanläggning utan vsi, Rolsta Infsi (21, 51) Hatavla Vsi, Brobyvägen a) a) Hatavla sth 10 på <1> (avvikande huvudspår). Kort fällsträcka plattformsbommar Plattformsövergång med automatiska bommar <1-2> Märsta (Mr) * Hatavla <2><3> Msi (27<4>, 25<3>) Msi (31<3>, 61<2>, 81<1>, 83<7>) Ublsi (Mr N41, U71) Driftplatsgräns
21 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D27 N U x x Infsi (21, 51) Hatavla Brista (Bra) * x x Msi (31<1>, 61<2>, 63<3>, 67<6>) x x Msi (41, 71) x x Driftplatsgräns Version
22 D28 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET N U x x Vsi, Krogsta (ATC) x x Msi (225<2>, 255<1>) x x Vsi, Rosersberg 2 (Slottsvägen) Rosersberg (Rs) * x x Msi (231<2>, 261<1>) Msi (263<11>) Msi (233<3>) x x Msi (235<2>, 265<1>) Msi (305<30>), 303<31>, 301<32>) Msi (211<10>, 213<11>) x x Msi (237<2>, 267<1>) Msi (269<10>) x x Ublsi (Rs N241, U271) x x Driftplatsgräns
23 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 Skavstaby (Ulriksdal) Flerspår. System H. ATC (Fjtkl Cst) N U x x Infsi (23, 53) x x Skavstaby (Skby) 1N <4> 2N <3> 2U <2> 1U <1> Hatavla x x x x Ublsi (Skby 1N41, 2N43, 2U73, 1U71) x x x x Driftplatsgräns x x Mblsi (Skby 2N3, 2U3) Version
24 D30 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 1N <1> 2N <2> 2U <4> 1U <5> x x x x Infsi (21, 23, 53, 51) / / 160 Hatavla Hatavla Msi (81<8>, 83<9>) x x x x Upplands Väsby (Upv) * Msi (89<3a>) Msi (91<3b>) x x Msi (33<2>, 93<3b>, 63<4>) a) a) Hatavla sth 160<3> Msi (95<6>) x x x x Ublsi (Upv 1N41, 2N43, 2U73, 1U71) x x x x Driftplatsgräns
25 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D31 1N <4> 2N <3> 2U <2> 1U <1> x x Mblsi (Upv 2N3, 2U3) x x Mblsi (Upv 1N3, 1U3) x x Detektor, varmgång/tjuvbroms x x Mblsi (Upv 2N5, 2U5) x x x x Infsi (21, 23, 53, 51) Hatavla x x x x Rotebro (R) * Msi (91<5>) x x Msi (33<3>, 63<2>) x Msi (31<4>) x x x x Ublsi (R 1N41, 2N43, 2U73, 1U71) x x x x Driftplatsgräns Version
26 D32 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET 1N <4> 2N <3> 2U <2> 1U <1> x x Norrviken (Nvk) hp x x Mblsi (R 2N3, 2U3) x x Nedkopplingstavla x x Nedkopplingstavla x x x x Infsi (21, 23, 53, 51) x x Häggvik plattform x x Msi (33, 63) x x Msi (31, 61) x x x x Häggvik (Hgv) * x x x x Ublsi (Hgv 1N41, 2N43, 2U73, 1U71) x x x x Driftplatsgräns x x Sollentuna (Sol) hp x x Mblsi (Hgv 2N3, 2U3)
27 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D33 1N <4> 2N <3> 2U <2> 1U <1> x x x x Infsi (21, 23, 53, 51) x x x x Kummelby (Kmy) x x x x Ublsi (Kmy 1N41, 2N43, 2U73, 1U71) x x x x Driftplatsgräns / / / / 140 Hatavla Hatavla x x Helenelund (Hel) hp x x Mblsi (Kmy 2N3, 2U3) Version
28 D34 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Ulriksdal Stockholm C Stockholm driftplats. System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. (För gång via driftspåren samt till och från Tm se linjen ULRIKSDAL STOCKHOLM C) N1 N2 U2 U1 160/ / / / x x x x Infsi (1341, 1345, 1343, 1339) x x Msi (1337, 1335) Till <G1> x x x x Msi (1327, 1333, 1331, 1325) Msi (1317<M>) x x x x Ulriksdal (Udl) * 7+000= x x x x Längdmätningsjustering (128m) x x Msi (1291, 1289) Gräns mellan driftplatsdelar Till <G1> x x Msi (1273, 1271) Gräns mellan driftplatsdelar
29 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D35 N1 N2 U2 U1 160/ / / / x x Msi (1265, 1263) x x Msi (1165<N2>, 1163<U2>) x Msi (1151<N1>) Msi (1135<B>) x x x x Solna (So) * Från <B, D1, D2> och Hgl Tunnel <N1, N2> Solna nya 535 meter Tunnel <U2, U1> Solna Östra 421 meter x x x Msi (1141, 1139, 1101) / 180 Hatavla Version
30 D36 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET N1 N2 U2 U1 160/ / 130/ / 180 x x x x Msi (299, 297, 295, 293) Gräns mellan driftplatsdelar Msi 295, 297 med riktningssignal. Gul cirkel = mot Sci Släckt = mot Cst Hatavla / 130 N1 N5 115/ Hatavla N2 130/ 140 U2 120 U5 120 U1 160/ Hatavla Hatavla x x x x x x Msi (243, 239, 235, 233, 229, 225) x x x x x x Tomteboda övre (Tmö) * x x Strömbegränsningstavla Hatavla Hatavla Tomteboda övre forts nästa sida
31 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D37 N1 100 N3 100 N2 90 U2 90 U3 100 U1 100 Tomteboda övre forts från föregående sida x x Msi (321, 351) mot citybanan N1 N3 U3 U x x x x Msi (185, 183, 177, 175) Gräns mellan driftplatsdelar Msi (161<Ö>) fr. Nst x x x x Msi (157, 155, 153, 151) Hatavla x x x x Karlberg (Ke) * x x x x Msi (127, 123, 117, 113) Hatavla x x x x Gräns mellan driftplatsdelar Version
32 D38 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Msi (627<N1>, 643<N3>, 641<U3>, 625<U1>, 611<D1>, 623<M>, 621<U4>) Tunnel, Centraltunneln 218 meter <N3>, <U3> Msi (601<A1>, 599<N1>) Msi (597<U1>) Norra Bantorget (Nbt) hst Bromsprovsignal <C2-C4, E6-E7> A-signal <C2-C4, E6, E7> Msi (571<U4>) Msi (569<A1>, 567<N1>, 563<U1>) Msi (565<C1>, 535<C2>, 533<C3>, 561<C4>) Hatavla, bangårdsförhållanden Gäller <A1, N1, U1, C1, C2, C3, C4> Msi (585<N3>, 583<U2>) Tågfärdvägs slutpunkt S-tavla (<G2>) Hatavla, bangårdsförhållanden Gäller <N3, U3> Stockholm C forts nästa sida
33 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D39 30 Stockholm C forts från föregående sida Msi (667<E7>, 669<E6>) Msi (491<2>) Msi (483<7>) Msi (419<6>) Msi (517<U1>, 453<E2>, 451<E3>, 449<E4>, 459<N3>, 411<U3>, 441<U4>, 409<E6>, 417<E7>, 693<A4>, 691<G2>) Tågfärdvägs slutpunkt stoppbock <1, 3-6> Msi (371<8>, 369<11>, 367<12>, 365<13>, 363<14>, 361<15>, 359<16>, 357<17>, 355<18>, 353<19>) Stockholm C (Cst) * Msi (351<10>, 349<11>, 347<12>, 345<13>, 343<14>, 341<15>, 339<16>, 347<17>, 335<18>, 333<19>) Version
34 D40 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET RESERVSIDA
AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Avky Cst AVESTA KRYLBO STOCKHOLM C Avesta Krylbo System H. ATC (Fjtkl Gä) (Riktning Snickarbo Rosshyttan) 75/90 0+640 Infsi (51) 0+586 40 Hatavla 0+414= 161+206 Lutningsförhållande
STOCKHOLM C AVESTA KRYLBO
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D41 STOCKHOLM C AVESTA KRYLBO Lutningsförhållande max 10.9 Stockholm C Stockholm driftplats. System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. (För gång
Koä 1/ Lövåsvägen Hälsinggårdsvägen Vallavägen. Fln L2 2/12 3/12 4/12
49 Koä 1/2 87.736 41813 Lövåsvägen 88.136 41816 Hälsinggårdsvägen 88.820 41818 Vallavägen 90.480 Fln L2 90.579 105 / 120 90.840 Fln 1/12 2/12 3/12 3/10 4/12 91.013 91.967 91.067 Fln 1/8 2/8 91.398 91.385
Cst Cst Cst A A A A A. Stockholm C (Cst)
Cst 321 319 0.393-0.401 50 40 Gäller fordon utan ATC-besked Cst 331 329 0.270 0.273 0.250 80 335 0.175 347 345 333 0.087 0.170 Cst 351 349 343 341 339 337 A A A A A 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Stockholm
JÄDERSBRUK STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk
Yvradsvägen Malungsvägen Köpmanngatan. Mora strand (Mras) hst Tingsnäsvägen Västra
Lomsmyren Märbäck 218.937 59 Yvradsvägen 218.988 Malungsvägen 1.315 Längdmätningsförändring mot Mäk 219.480 = 1.185 60189 Köpmanngatan 219.520 Mora strand (Mras) hst 219.594 10 Gäller fordon med uppfälld
JÄDERSBRUK STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk
UNDERLAG TILL LINJEBOK
Beslutsdokument Giltig från Giltig till Underlag till linjebok 2015-08-03 Tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2015/53459 Underhåll Maria Bertals Järnvägsdata Handläggare Ersätter
TC STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D247 Äs Nyh. Km Sth Signaler, tpl m.m.
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D247 ÄLVSJÖ NYNÄSHAMN Älvsjö Stockholm driftplats. System H. ATC (Fjtkl Cst) Lutningsförhållande max 11 6+238= 7+000 N1 N2 U2 U1 120 120 100 120 x x x x Längdmätningsjustering
STOCKHOLM C KATRINEHOLM
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D221 STOCKHOLM C KATRINEHOLM Lutningsförhållande max 11 Stockholm C (Älvsjö) Stockholm driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. För
STOCKHOLM C KATRINEHOLM
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D221 STOCKHOLM C KATRINEHOLM Lutningsförhållande max 11 Stockholm C (Älvsjö) Stockholm driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Linjebeskrivning via normalhuvudspåren. För
SÖDERTÄLJE CENTRUM JÄRNA
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D331 SÖDERTÄLJE CENTRUM JÄRNA Södertälje centrum Södertälje hamn Södertälje hamn driftplats System H. ATC (Fjtkl Cst) Lutningsförhållande max 18 37+957 Enl. hsi Södertälje
KATRINEHOLM C STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D253 KATRINEHOLM C STOCKHOLM C Katrineholm C System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö Stolpstugan) Lutningsförhållande max 11 140/180 135+822 Infsi (24, 54) 135+674
TC STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D259 Nyh Äs NYNÄSHAMN ÄLVSJÖ
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D259 NYNÄSHAMN ÄLVSJÖ Nynäshamn (Hemfosa) Enkelspår. System H. ATC (Fjtkl Cst) 0+117 Nynäshamn (Nyh) * Lutningsförhållande max 11 0+231 Msi (40, 38, 36) 0+245
N F. Lutningsförhållande: max 11. Nässjö C System H. ATC. (Ltkl N) (Riktning Grimstorp-Äng
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D361 Nässjö C NÄSSJÖ C System H. ATC. (Ltkl N) (Riktning Grimstorp-Äng FALKÖPING C Lutningsförhållande: max 11 160/200 350+394 Infsi (294 och 292) 350+165 70 Hatavla,
N F. Lutningsförhållande: max 11. Nässjö C System H. ATC. (Ltkl N) (Riktning Grimstorp-Äng
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D361 Nässjö C NÄSSJÖ C System H. ATC. (Ltkl N) (Riktning Grimstorp-Äng FALKÖPING C Lutningsförhållande: max 11 160/200 350+394 Infsi (294 och 292) 350+165 70 Hatavla,
KATRINEHOLM C STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D253 KATRINEHOLM C STOCKHOLM C Katrineholm C System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö Stolpstugan) Lutningsförhållande max 11 140/180 135+822 Infsi (24, 54) 135+674
FALKÖPING C NÄSSJÖ C. Falköping C (F) *
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D345 Falköping C - (Nässjö C) FALKÖPING C NÄSSJÖ C Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl G). 160/200 342+660 Enl hsi Infsi (21 och 51) 342+840 140/180 Hatavla 342+908
KATRINEHOLM C NÄSSJÖ. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Infsi (22, 52) Strömbegränsningstavla
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 KATRINEHOLM C NÄSSJÖ Katrineholm C System H, ATC.(Fjtkl Cst) (Riktning Baggetorp - Strångsjö) Lutningsförhållande max 10,8 140/180 135+664 Infsi (22, 52) 135+572
DLO GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 GÖTEBORG C SKÖVDE C Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Partille (Till och via Sävenäs rbg - se sid D33). Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 457+366
VALSKOG ESKILSTUNA C SÖDERTÄLJE SYD ÖVRE
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D93 VSG ET SÖÖ VALSKOG ESKILSTUNA C SÖDERTÄLJE SYD ÖVRE Valskog System H. ATC. (Fjtkl Cst) Lutningsförhållande max 17,5 160 336+475 Infsi (21, 51) 337+046 Valskog (Vsg)
TC GÖTEBORG TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29. G Sk
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 GÖTEBORG C SKÖVDE C Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Partille (Till och via Sävenäs rbg - se sid D33). Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 457+366
HELSINGBORG C HÄSSLEHOLM
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D299 HELSINGBORG C HÄSSLEHOLM Helsingborg C - Helsingborg gbg System H, ATC. (Ltkl Hb) Lutningsförhållande max 10,3 242+658 Tunnel, Helsingborg, 1380 meter 70 243+125
HÄSSLEHOLM HELSINGBORG C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D285 HÄSSLEHOLM HELSINGBORG C Hässleholm (Helsingborg gbg) Enkelspår, System H, ATC, (Fjtkl M) 70 Lutningsförhållande max 10 534+544 Hässleholm (Hm) * 534+766-534+882
DLO NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D35 N K. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 160/ Infsi (294, 292)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D35 Nässjö System H. ATC. (Ltkl N) NÄSSJÖ KATRINEHOLM C 160/200 350+394 Infsi (294, 292) Lutningsförhållande max 10,8 350+165 70 Hatavla, kurva och bangårdsförhållanden
HALLSBERG MJÖLBY. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Hallsberg pbg (Hpbg) * Msi (150 <2>)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D163 Hallsberg pbg Skymossen System H, ATC. (Fjtkl H). HALLSBERG MJÖLBY 199+419 40 Hallsberg pbg (Hpbg) * 199+399 Msi (150 ) 199+260- -199+218 Lutningsförhållande
GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D121 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG HALMSTAD Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - (Gubbero) Göteborgs driftplats. System H. ATC från km 456+532 (Fjtkl G) 457+366 40 Göteborg
GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG HALMSTAD
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D147 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG HALMSTAD Göteborg C - (Gubbero) Göteborgs driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G) 457+366 40 Göteborg C (G) * 457+271-457+148 457+209-456+921
JÄDERSBRUK STOCKHOLM C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 JÄDERSBRUK STOCKHOLM C Jädersbruk System H. ATC (Fjtkl Cst) (Riktning Ålsäng Arboga) Lutningsförhållande max 12,5 110/120 325+484 Enl. Hsi Infsi (221) 325+837 Jädersbruk
TC MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 N PHM. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Infsi (105 och 107)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Nässjö System H. ATC. (Ltkl N) NÄSSJÖ PEBERHOLM 70 348+450 Infsi (105 och 107) Lutningsförhållande max 11 N-M max 22 M-Phm 348+660 Plattformsövergång med automatisk
TC BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D125 Hp Bdn HAPARANDA BODEN C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D125 HAPARANDA BODEN C Lutningsförhållande max 20,5 Haparanda (Buddbyn) Enkelspår. System E2. ETCS. (Fjtkl Bdn). 40 85+783 Haparanda (Hp) * 85+104-85+066 84+852 Mt (145
TC MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D389 V KAC
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D389 VÄRNAMO KALMAR C Värnamo System H, (Ltkl V), ATC från km 172+606 85 170+551 Infsi (53v) 172+106 Msi (27v , 25v ) Lutningsförhållande max 15,4 172+142 Värnamo
PEBERHOLM NÄSSJÖ via Hyllie
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D41 PEBERHOLM NÄSSJÖ via Hyllie Peberholm (Lernacken) Dubbelspår, System H. ATC, (Fjtkl M). Lutningsförhållande max 22 Phm-M max 11 M-N 180 18+235 Infsi (22 och 52)
Uv Hr. Msi (159 <1>, 161 <2>, 163 <3>) Uddevalla C (Uv) *
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D285 UDDEVALLA C HERRLJUNGA Lutningsförhållande: max 19 Uddevalla C System H. ATC. (Fjtkl G). 40 88+548-88+524 88+485 = 0+000 0+372-0+452 Msi (159 , 161 , 163
Hd Sär HALMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 11
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D169 HALMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Kistinge - Furet. Halmstads driftplats. System H. ATC. (Fjtkl G). 200 156+690 Infsi (114 , 148 ) 156+300 Kistinge (Kst)
40 Hatavla(<3, 4, 102>) Borlänge (Blg) * Msi (163<2>, 165<1>) ATC slutar (<10 31>)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D101 BORLÄNGE FRÖVI Lutningsförhållande max 18 Borlänge Lokalbevakad driftplats, System H ATC. (Ltkl Blg) (Riktning, Ornäs Sellnäs) 21+229 80/100 Infsi (105) 21+325
TC GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D323 Avky Mra AVESTA KRYLBO MORA. Km Sth Signaler, tpl m.m enl hsi Infsi (52)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D323 AVESTA KRYLBO MORA Avesta Krylbo System H. ATC (Fjtkl Gä) (Riktning Rosshyttan Snickarbo) 159+888 enl hsi Infsi (52) Lutningsförhållande max 16,6 159+948 40 Hatavla.
ÖSTERVÄRN YSTAD via Hyllie
TC MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D119 ÖVN Y ÖSTERVÄRN YSTAD via Hyllie Lutningsförhållande max 11,1 Östervärn - (Lockarp) via Hyllie Malmö driftplats Dubbelspår. System H. ATC, Tvåskenssignalering
VÄRNAMO KALMAR C Tågfärdvägs slutpunkt, stoppbock (<1>)
BANVERKET BVF 646.1 D319 VÄRNAMO KALMAR C Värnamo System H, (Ltkl V), ATC från km 172+606 Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 85/110 170+551 Infsi (53v) 170+557 85 Hatavla 172+106 Msi (27v , 25v )
MJÖLBY HALLSBERG. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm U 100/ Mjölby (My) * Msi (162<1>)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D175 MJÖLBY HALLSBERG Mjölby System H. ATC. (Fjtkl Nr) (Riktning Lindekullen - Skänninge) Lutningsförhållande max 10 U 100/125 N 100 262+050 x x Infsi (122, 152) 261+540-100/125
DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 N PHM. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 NÄSSJÖ PEBERHOLM Nässjö System H. ATC. (Ltkl N) 70 348+450 Infsi (105 och 107) Lutningsförhållande max 11 N-M max 22 M-Phm 348+660 Plattformsövergång med automatisk
HÄSSLEHOLM KARLSKRONA C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D347 HÄSSLEHOLM KARLSKRONA C Hässleholm Kristianstad C Enkelspår, System H, ATC, (Fjtkl M) Lutningsförhållande max 20,3 70 534+664-534+636 534+592-534+583 Msi (156,
SUNDSVALL C UPPSALA C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 SUNDSVALL C UPPSALA C Sundsvalls central System H. ATC. (Fjtkl Åg) (Riktning Birsta Svartvik) 80/100 352+385 Infsi (125) 352+163 90/110 Hatavla Lutningsförhållande
DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D401 KAC V
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D401 KALMAR C VÄRNAMO Kalmar C (Värnamo) Enkelspår, System H ATC. (Fjtkl M) Lutningsförhållande max 15,4 40 167+006 Kalmar C (Kac) * 167+001 Msi (14 , 12 ) 166+969
MJÖLBY HALLSBERG. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm U 100/125
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D175 MJÖLBY HALLSBERG Mjölby System H. ATC. (Fjtkl Nr) (Riktning Lindekullen - Skänninge) Lutningsförhållande max 10 U 100/125 N 100 262+050 x x Infsi (122 och 152)
DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D231 Mra AvKy. Km Sth Signaler, tpl m.m.
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D231 MORA AVESTA KRYLBO Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099 Lutningsförhållande max 16,6 219+520 Vsi, 60189 Köpmannagatan 219+536 30 Hatavla 219+594 Mora strand
Uv Hr. Lutningsförhållande: max 19. Uddevalla C System H. ATC. (Fjtkl G). Km Sth Signaler, trafikplatser, mm =
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D285 Uddevalla C System H. ATC. (Fjtkl G). 0BUDDEVALLA C HERRLJUNGA 88+548-88+524 88+485 = 0+000 0+372-0+452 40 Lutningsförhållande: max 19 Msi (159 , 161 , 163
KIL GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D53 KIL GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE Kil System H. (Ltkl Kil). (Riktning Skåre - Edsvalla) 130 245+380 Enl hsi Infsi (87v) 246+165 Kil (Kil) * Lutningsförhållande:
OXELÖSUND FLEN KOLBÄCK
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D141 OXELÖSUND FLEN KOLBÄCK Oxelösund - (Flens övre) Enkelspår. System H. ATC från km 0+531 (Fjtkl Nr) Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Lutningsförhållande max 11,2
DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Suc U SUNDSVALL UPPSALA
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 SUNDSVALL UPPSALA Lutningsförhållande max 10,3 Sundsvall C System H. ATC (Ltkl Suc) tidvis fjärrbevakad (Fjtkl Åg) (Riktning Birsta Svartvik) 80/100 352+385 Infsi
Hr Uv. Enl hsi Msi (88 <2>, 90 <1>) Herrljunga (Hr) *
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D299 HERRLJUNGA UDDEVALLA C Lutningsförhållande: max 19 Herrljunga System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Vårgårda-Vedum) 160/200 379+171 Infsi (22 och 52) 378+300 140/180
UPPSALA C SUNDSVALL C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D53 UPPSALA C SUNDSVALL C Uppsala central System H. (Fjtkl Cst) ATC Lutningsförhållande max 10,3 160/200 63+844 Infsi (122 , 152 ) 64+045 120 Hatavla 64+142 Vsi,
DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D189 Gä Blg GÄVLE BORLÄNGE
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D189 GÄVLE BORLÄNGE Fliskär Gävle C Gävle central driftplats. System H (Fjtkl Gä) ATC från km 0+905 Från Fär och pbg (Från Gäb se sid 185) Lutningsförhållande max 17,2
BORLÄNGE GÄVLE/FLISKÄR
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D271 BORLÄNGE GÄVLE/FLISKÄR Borlänge central System H, (Fjtkl Gä), ATC (Riktning Sellnäs-Ornäs) Lutningsförhållande max 17,2 110/130 27+335 Infsi (298) 27+275 Nedkopplingstavla
UPPSALA C SUNDSVALL C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D47 UPPSALA C SUNDSVALL C Uppsala C System H. (Fjtkl Cst) ATC Lutningsförhållande max 10,3 160/200 63+844 Infsi (122 , 152 ) 64+045 120 Hatavla 64+142 Vsi, 31462
TC MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D517 HF N HULTSFRED NÄSSJÖ C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D517 HULTSFRED NÄSSJÖ C Lutningsförhållande max 17,5 Hultsfred (Nässjö C) Enkelspår. System M. ATC till km 81+532 och från km 23+839. 80 83+402 Plattformsövergång med
UPPSALA C SUNDSVALL C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D49 UPPSALA C SUNDSVALL C Uppsala C System H. (Fjtkl Cst) ATC Lutningsförhållande max 10,3 160/200 63+844 Infsi (122 , 152 ) 64+045 120 Hatavla 64+142 Vsi, 31462
GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D91 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG/ GÖTEBORG KVILLE KIL Lutningsförhållande: max 11 Göteborg C - Göteborg Marieholm. (Från Sävenäs rbg, se sid D94, från Göteborg - Kville se
GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D259 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG STRÖMSTAD Lutningsförhållande: max 25 Göteborg C - (Göteborg Kville). (Från Sävenäs rbg, se sid D261). Göteborgs driftplats. System H. ATC
DLO ÅNGE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D151 Str Bä
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D151 STORLIEN BRÄCKE Lutningsförhållande max 19 Storlien-Bräcke Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Åg). 752+534 Skredvarningsförsignal 751+825 60 Infsi (21). Hatavla.
OXELÖSUND FLEN KOLBÄCK
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D147 OXELÖSUND FLEN KOLBÄCK Oxelösund - (Flens övre) Enkelspår. System H. ATC från km 0+531 (Fjtkl Nr) Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Lutningsförhållande max 11,2
DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 HD LU HALMSTAD C LUND C. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 130
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 Halmstad C Kistinge System H, ATC, (Fjtkl G) HALMSTAD C LUND C Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 130 Lutningsförhållande max 25 150+828 Enl hsi Msi (125 =N,
DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D517 RF KAC RIMFORSA KALMAR C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D517 Rimforsa System R. ATC. (Ctkl Nr) RIMFORSA KALMAR C 40+612 Infsi (Rf 21) 40+720 Vxsi 40+812 Fjäderväxel Vänsterläge = normalläge Lutningsförhållande max 19 41+054
DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 Gä Blg GÄVLE BORLÄNGE
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 GÄVLE BORLÄNGE Fliskär Gävle C Gävle driftplats. System H (Fjtkl Gä) ATC från km 0+905 Från Fär och pbg (Från Gäb se sid 173) Lutningsförhållande max 17,2 7+000
DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D211 Blg Gä BORLÄNGE GÄVLE
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D211 BORLÄNGE GÄVLE Borlänge System H, (Ltkl Blg), ATC (Riktning Sellnäs-Ornäs) Lutningsförhållande max 17,2 110/130 27+335 Infsi (298) 27+275 Nedkopplingstavla 26+196
Km Sth Signaler, trafikplatser, mm
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 SKÖVDE C Skövde C System H. ATC. (Fjtkl G). GÖTEBORG C Lutningsförhållande: max 11 N U 160/200 160/200 312+028 x x Infsi (21, 51) 313+042 - - Msi (29 ) 313+168
Hr Uv. Lutningsförhållande: max 19. Herrljunga System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Vårgårda-Vedum)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D299 Herrljunga System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Vårgårda-Vedum) 0BHERRLJUNGA UDDEVALLA C 160/200 379+171 Infsi (22 och 52) 378+300 140/180 Hatavla 378+155 Msi (26
TC MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D505 N HF. Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 40
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D505 Nässjö C Hultsfred System H. ATC. (Ltkl N) NÄSSJÖ C HULTSFRED 40 Lutningsförhållande max 17,5 0+000 Nässjö C (N) * 0+050-0+500 Msi (176, 172, 170, 166,
YSTAD ÖSTERVÄRN via Hyllie
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D137 YSTAD ÖSTERVÄRN via Hyllie Ystad System H, ATC, (Ltkl Y) Tidvis fjärrbevakad, (Fjtkl M) Lutningsförhållande max 11,1 90 62+967 Ystad (Y) * Uppgifter om parkeringsspår
Km Sth Signaler, trafikplatser, mm
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 Skövde C SKÖVDE C System H. ATC. (Fjtkl G). GÖTEBORG C Lutningsförhållande: max 11 N U 160/200 160/200 312+028 x x Infsi (21, 51) 313+042 - - Msi (29 ) 313+168
NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D433 Nässjö System H. ATC. (Ltkl N) NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG Lutningsförhållande max 17,8 40 348+721-348+810 349+496-349+573 Msi (143 , 145 , 147 ) Msi (237
TC BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D203 Vns Bdn
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D203 VÄNNÄS BODEN C Lutningsförhållande max 17,4 Vännäs Vännäs norra Vännäs driftplats System H. ATC.(Fjtkl Åg) (Riktning Degermyr - Tväråbäck) 90/95 856+325 Infsi (102)
DLO MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 V KAC
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D379 VÄRNAMO KALMAR C Värnamo System H, (Ltkl V), ATC från km 172+606 85 170+551 Infsi (53v) 172+106 Msi (27v , 25v ) Lutningsförhållande max 15,4 172+142 Värnamo
YSTAD ÖSTERVÄRN via Hyllie
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D137 YSTAD ÖSTERVÄRN via Hyllie Ystad System H, ATC, (Ltkl Y) Tidvis fjärrbevakad, (Fjtkl M) Lutningsförhållande max 11,1 90 62+967 Ystad (Y) * Uppgifter om parkeringsspår
DLO GÄVLE D8 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Suc U
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Sundsvall C System H. ATC (Ltkl Suc) (Riktning Birsta Svartvik) SUNDSVALL UPPSALA Lutningsförhållande max 10,3 80/100 352+385 Infsi (125) 352+163 90/110 Hatavla 351+621
DLO STOCKHOLM TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 LINJEBESKRIVNING Sida D3 D7 D41 D75 D83 D91 D119 D149 D157 D167 D169 D171 D175 D179 D181 D183 D185 D187 D191 D195 D199 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen
STORLIEN BRÄCKE Lutningsförhållande max 19 Storlien-Bräcke Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Åg).
TRAFIKVERKET BVF 646.7 D137 Str Bä STORLIEN BRÄCKE Lutningsförhållande max 19 Storlien-Bräcke Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Åg). 751+841 60 Hatavla, ATC börjar. 751+825 Infsi (21). 748+950 Msi (23).
DLO BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D203 Vns Bdn
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D203 VÄNNÄS BODEN Lutningsförhållande max 17,4 Vännäs Vännäs norra Vännäs driftplats System H. ATC.(Fjtkl Åg) (Riktning Degermyr - Tväråbäck) 90/95 856+325 Infsi (102)
DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 Blg Gä BORLÄNGE GÄVLE
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D191 BORLÄNGE GÄVLE Borlänge System H, (Ltkl Blg), ATC (Riktning Sellnäs-Ornäs) Lutningsförhållande max 17,2 110/130 27+335 Infsi (298) 27+275 Nedkopplingstavla 26+196
GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D259 GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG STRÖMSTAD Lutningsförhållande: max 25 Göteborg C - (Göteborg Kville). (Från Sävenäs rbg, se sid D261). Göteborgs driftplats. System H. ATC.(Fjtkl
KOLBÄCK FLEN OXELÖSUND
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D127 KBÄ OXD KOLBÄCK FLEN OXELÖSUND Kolbäck System H. ATC. (Fjtkl Cst) (Riktning Hallstahammar - Strömsholm). Lutningsförhållande max 11,2 130/140 1+719 Infsi (25) 1+590
TC BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 Bdn Vns BODEN C VÄNNÄS. Lutningsförhållande max 17,4
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D171 Boden central System H. ATC (Fjtkl Bdn) BODEN C VÄNNÄS Lutningsförhållande max 17,4 120/135 1146+530 Msi (171) 1146+483 Vsi, 60147, Svartbjörsbyn (Brännkläppsvägen)
NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D423 NÄSSJÖ C HALMSTAD RBG Lutningsförhållande max 17,8 Nässjö Lokalbevakad driftplats som gränsar till system M. ATC. (Ltkl N) 40 0+000 Nässjö C (N) * Uppgifter om
LINKÖPING C VÄSTERVIK
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOKD 159 LINKÖPING C VÄSTERVIK Lutningsförhållande max 17,9 Linköping C Fjärrbevakad driftplats som gränsar till system R. ATC. (Fjtkl Nr). 230+921 110/140 Infsi (122, 152)
Km Sth Signaler, trafikplatser, mm Infsi (122) Hatavla
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D329 Varberg System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Hamra-Veddige) VARBERG HERRLJUNGA 105 77+745 Infsi (122) 77+739 90 Hatavla Lutningsförhållande: max 13 77+493 Vsi, 21893,
DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D89 Ls Fv LJUSDAL FRÖVI. Km Sth Signaler, tpl m.m. 110/ Infsi (21)
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D89 LJUSDAL FRÖVI Ljusdal Bollnäs Enkelspår. System H. (Fjtkl Gä). ATC 110/135 380+880 Infsi (21) Lutningsförhållande max 10 380+600 Vsi, 40759 Bjuråkersvägen 380+480
TC MALMÖ TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D527 RF KAC
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D527 Rimforsa System R. ATC. (Ctkl Nr) RIMFORSA KALMAR C 40+612 Infsi (Rf 21) 40+720 Vxsi 40+812 Fjäderväxel Vänsterläge = normalläge Lutningsförhållande max 19 41+054
VÄSTERVIK LINKÖPING C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D175 VÄSTERVIK LINKÖPING C Lutningsförhållande max 17,9 Västervik Fjärrbevakad driftplats gränsande till system R, ATC. (Fjtkl Nr). 118+770 Västervik (Vk) * Uppgifter
Radiosignaleringstavla
69 Töva Timrå L12 352.385 Radiosignaleringstavla 352.275 80 / 100 Kurva 352.163 351.586 68 Suc L2 574.909 351.189 250 90 / 115 574.940 V 43752 Montörsvägen 575.086 351.017 V Suc 228 230 576.047 350.055
DLO GÄVLE TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 Mra AvKy. Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099. Km Sth Signaler, tpl m.m.
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D219 MORA AVESTA KRYLBO Mora System M (Ltkl Mra) ATC från km 221+099 Lutningsförhållande max 16,6 219+520 Vsi, Köpmannagatan 219+536 30 Hatavla 219+594 Mora strand (Mras),
KATRINEHOLM C SKÖVDE C
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 KATRINEHOLM C SKÖVDE C Lutningsförhållande max 13,4 Katrineholm C System H. ATC. (Fjtkl Cst) (Riktning Strångsjö Baggetorp via spår 20) 140/180 135+822 Enl hsi Infsi
DLO BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 Bjf Rgn Le
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 (BJØRNFJELL) RIKSGRÄNSEN LULEÅ Lutningsförhållande max 11,1 (Bjørnfjell) Riksgränsen - (Peuravaara) Enkelspår. System H. ATC (Fjtkl Bdn) Bjørnfjell, norsk driftplats
Km Sth Signaler, trafikplatser, mm 160/ Infsi (22 och 52) Hatavla Enl hsi Msi (56) =
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D315 Herrljunga System H. ATC. (Fjtkl G). (Riktning Vårgårda-Ljung) HERRLJUNGA VARBERG 160/200 379+171 Infsi (22 och 52) 378+300 130 Hatavla 378+155 Enl hsi Msi (56)
TC NORRKÖPING TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1. Linjebeskrivning
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 Linjebeskrivning Sida D2 D7 D35 D65 D79 D93 D111 D127 D147 D165 D181 D197 D207 D217 D219 D221 D223 D225 D227 Innehåll Förklaringar till linjebeskrivningen Katrineholm
Smd G/Sär STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG. Lutningsförhållande: max 25
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D235 STRÖMSTAD GÖTEBORG C/SÄVENÄS RBG Strömstad - (Uddevalla C) Enkelspår. System M. ATC från km 91+746. 180+410 Strömstad (Smd) * 180+279 40 Hatavla, kurva 180+756
Cst Cst Cst A A A A A. Stockholm C (Cst)
Cst 321 319 0.393-0.401 71 40 Gäller fordon utan ATC-besked Cst 331 329 0.270 0.273 0.250 80 335 0.175 347 345 333 0.087 0.170 Cst 351 349 343 341 339 337 A A A A A 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Stockholm
VÄSTERVIK LINKÖPING C
BANVERKET BVF 646.5 D163 VÄSTERVIK LINKÖPING C Lutningsförhållande max 17,9 Västervik Fjärrbevakad driftplats gränsande till system R, ATC. (Fjtkl Nr). Västervik (Vk) Parkeringssp ssp 118+770 * Sp 10,
TC BODEN TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 Bjf Rgn Le
TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 (BJØRNFJELL) RIKSGRÄNSEN LULEÅ Lutningsförhållande max 11,1 (Bjørnfjell) Riksgränsen - (Peuravaara) Enkelspår. System H. ATC (Fjtkl Bdn) Bjørnfjell, norsk driftplats
UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKCENTRALOMRÅDE GÄVLE
1 Beslutsdokument Underlag till Linjebok Giltig från Giltig till 2018-04-02 Tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2018/24238 Nationellt underhåll, Maria Bertals Väg & järnvägsdata