Information om rättelseblad till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7), JTF.

Transkript

1 [dnr] BREV 1(5) Information om rättelseblad till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7), JTF. Vid tryckningen av bilagorna till JTF har det dessvärre blivit ett antal fel. Dessa fel har korrigerats via rättelseblad som tryckts upp. Rättelsebladen ersätter de felaktiga sidorna och distribueras till alla som beställt nedanstående bilagor: 3 H Signaler - system H, 3 M Signaler - system M, 3 S Signaler - system S, 5 Blanketter, 9 H Spärrfärd - system H, 9 M Spärrfärd - system M, 10 Växling, 13 L-skydd och 20 Sidospår. I vissa fall är det en bild som är felaktig. Det finns då förutom rättelsebladet en klisterlapp. Användaren kan i dessa fall välja att klistra över den felaktiga bilden i stället för att byta ut det felaktiga bladet i bilagan. 3 H sidan 19, första punktsatsen i texten för signalbilden "en grön" 3 H sidan 19, första punktsatsen i texten för signalbilden "en grön och grön blink " vänta 00 / vänta 000, om huvudljussignalen följs av en fristående försignal. Om ATC-förbeskedet vänta 00 / vänta 000 inte visas sedan huvudljussignalen har passerats, eller om det försvinner senare, kan föraren räkna med att nästa signal visar kör. vänta 00 / (vänta 000) vänta 00 / vänta 000, om huvudljussignalen följs av en fristående försignal. Om ATC-förbeskedet vänta 00 / vänta 000 försvinner sedan huvudljussignalen har passerats, kan föraren räkna med att nästa signal visar kör. vänta 00 / (vänta 000), Om ATC-förbeskedet vänta 00 / vänta 000 inte visas sedan huvudljussignalen har passerats, eller om det försvinner senare, kan föraren räkna med att nästa signal visar kör.

2 [dnr] BREV 2(5) 3 H sidan 72 3 H sidan 73

3 [dnr] BREV 3(5) 3 H sidan 81, bild "3.2 Back" 3 H sidan 93, 1.3 Tavla "gräns mot driftplatsdel". Förkortningen för driftplatsdel var fel. 3 H sidan 101, Frontsignalens utseende, punkt 1 och 2 Orden "se exempel" har flyttats. Frontsignalens utseende Frontsignal består av något av följande alternativ: 1. Två vita sken på vågrät linje och däröver två vita sken placerade vågrätt nära varandra centralt eller ett centralt placerat vitt sken. 2. Två vita sken på vågrät linje. Används om inte övre sken kan visas enligt alternativ 1. Se exempel. Frontsignalens utseende Frontsignal består av något av följande alternativ: 1. Två vita sken på vågrät linje och däröver två vita sken placerade vågrätt nära varandra centralt eller ett centralt placerat vitt sken. Se exempel. 2. Två vita sken på vågrät linje. Används om inte övre sken kan visas enligt alternativ 1.

4 [dnr] BREV 4(5) 3 M bild 2.7 handsignal "körtillstånd" 3 S sidan 3 fel numrering på rubrik 3 S sidan 12 fel numrering på rubrik Bilaga 5, blankett 26 "Bromsprocent" ska vara "Bromsvikt ton" Bilaga 5, blankett 27 "Bromsprocent" ska vara "Bromsvikt ton" 1 Signaler för vägskyddsanläggning 1.1 Vägskyddssignal (V-signal) 1.2 Orienteringstavla för vägskyddsanläggning 1.2 Orienteringstavla för vägskyddsanläggning 1 signaler för vägskyddsanläggning 1.1 Vägskyddssignal (V-signal) 1.3 Orienteringstavla för vägskyddsanläggning 1.3 Orienteringstavla för Vägskyddsanläggning 9 H sidan 24 9 H sidan 25, dialogslingan, fjärde punkten. 9 M sidan 11, under rubriken Linjeplatssignal 5.4 ANMÄLAN VID SIGNAL SOM VISAR STOPP När ett spärrfärdssätt har stannat vid en signal som visar stopp ska tillsyningsmannen anmäla detta till tågklareraren. Om orsaken till stoppsignalen är uppenbar för föraren får han avvakta med anmälan. meddelar föraren: Kontrollera växlarna, om växlarna inte är i kontroll Växlarna ligger rätt, om växlarna ligger rätt och är i kontroll... Kontrollen av växlarna eller brosignalen får göras under gång om föraren tydligt kan se växelläget respektive brosignalen. 5.4 ANMÄLAN VID SIGNAL SOM VISAR STOPP När ett spärrfärdssätt har stannat vid en signal som visar stopp ska tillsyningsmannen anmäla detta till tågklareraren. Om orsaken till stoppsignalen är uppenbar för tillsyningsmannen får han avvakta med anmälan. meddelar tillsyningsmannen: Kontrollera växlarna, om växlarna inte är i kontroll Växlarna ligger rätt, om växlarna ligger rätt och är i kontroll... Kontrollen av växlarna eller brosignalen får göras under gång om tillsyningsmannen tydligt kan se växelläget respektive brosignalen.

5 [dnr] BREV 5(5) 10 sidan 26, tredje och fjärde stycket "växlingsområdet" ska gälla driftplatsen Tågklarerarens medgivande får också omfatta samtliga mellansignaler inom växlingsområdet, under förutsättning att tågklareraren först har förvissat sig om att det kan ske utan fara och att växlingsområdet är lokalfrigivet. Om infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser så anger får tågklarerarens medgivande att passera mellansignaler flera gånger begränsas till att omfatta endast en viss grupp mellansignaler inom växlingsområdet. Tågklarerarens medgivande får också omfatta samtliga mellansignaler på driftplatsen, under förutsättning att tågklareraren först har förvissat sig om att det kan ske utan fara och att växlingsområdet är lokalfrigivet. Om infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser så anger får tågklarerarens medgivande att passera mellansignaler flera gånger begränsas till att omfatta endast en viss grupp mellansignaler på en driftplats 12 sidan 12, dialogslingan Text saknades och har lagts till i slutet av dialogslingan 20 Sidospår, sidorna 34 och 35 Bildtexten till figur 1 var uppdelad och fanns både före och efter bilden. Tågklareraren kontrollerar om möjligt att kortslutningen har utförts på rätt bevakningssträcka ger starttillstånd: L-skydd xx får starta dokumenterar starttillståndet Tillsyningsmannen repeterar och dokumenterar starttillståndet utför de åtgärder som har överenskommits i samråden. Figur 1. Vid arbete på eller i närheten av kontaktledningen ska denna vara frånkopplad, spänningsprovad och arbetsjordad för att inte orsaka livsfara. Men en spänningslös kontaktledning kan plötsligt göras spänningssatt av ett elfordon genom överbryggning.