Dagordning DM 2014-09-11 Konglig Datasektionen

Konglig Datasektionen DM 2014-09-11 1(??) Dagordning DM 2014-09-11 Konglig Datasektionen 1 Mötets högtidliga öppnande 2 Formalia 1. Val av mötesordförande 2. Val av mötessekreterare 3. Val av justeringsperson tillika rösträknare 4. Mötets behöriga utlysande 5. Eventuella adjungeringar 6. Anmälan av övriga frågor 7. Fastställande av föredragningslistan 8. Tidigare mötens protokoll 3 Rapporter 1. Presidiet 2. Kassör 3. Sekreterare 4. Ledamot för sociala frågor och relationer 5. Ledamot för utbildningsfrågor 6. Ledamot för studiemiljöfrågor 4 Beslutsärenden 1. Beslut angående entledigande av Eva Sokolova från posten Datas Art Director 2. Beslut angående entledigande av Aleksandra Boscanin från posten Ledamot för sociala frågor och relationer 3. Per capsulam-beslut angående CSC-mångfaldsprojekt 4. Per capsulam-beslut angående inköp av diplom 5. Subventionering för IT-SM 2014 för Idrottsnämnden

Konglig Datasektionen DM 2014-09-11 2(??) 5 Valärenden 1. Val av Valberedning 6 Övriga frågor 1. Presentation av utredning om sektionsbilen 7 Nästa möte 8 Mötets högtidliga avslutande Bilagor 1. Summary in English 2. Per capsulam-beslut för entledigande av Eva Sokolova 3. Per capsulam-beslut för entledigande av Aleksandra Boscanin 4. Per capsulam-beslut för CSC-mångfaldsprojekt 5. Per capsulam-beslut för inköp av diplom 6. Subventioneringsansökan från Idrottsnämnden 7. Utredning om sektionsbilen

Summary in English DM 2014-09-11 1. Matters of desicion (a) Dismissing of Eva Sokolova as Datas Art Director (b) Dismissing of Aleksandra Boscanin as commissioner of (c) Decision about CSC-project (d) Decision about purchase of diplomas (e) Application for subvention for the Sports Committee 2. Elections (a) Elections for the Elections Committee 3. Other subjects (a) Presenting the investigation regarding a car for the chapter

Tja! Som ett par av er kanske vet så satsar jag på att röra mig bort mot blåsigare stränder, med stora stenar på till hösten. Detta gör det lite svårt att vara den DAD sektionen förtjänar och därför vill jag entlediga mig från posten (behöver det här göras mer formellt än så så sätt bara mitt namn på lappen eller nåt) Annat fix och krusiduller: a) Marie är mitt förslag (med hennes godkännande) på temporär DAD tills fyllnadsval kan hållas. b) Om inte något boende som man måste flytta till på studs dyker upp så kan jag vara med under sektionsrundvandringen. Skiter det sig så löser temp-dad saken. Live long and prosper, Inte-länge-till-DAD

Entledigande :( 14 aug Hej D rek. Jag går igenom en jobbig period just nu och mår inte så bra. Med tanke på hur jag mår så känner jag att jag inte kommer orka vara särskilt aktiv den kommande tiden. Därför vill jag entlediga mig från posten som d sfor. Hoppas ni förstår. Vi ses på överlämningen och om ni undrar något så är det bara att höra av sig. Vänliga hälsningar, Aleksandra

Revidering: CSC-mångfaldsprojekt: kan datasektionen medverka? Önskemål om snabbt beslut. Lina Flitig <flitig@kth.se> 22 aug (13 dagar sedan) till drek Hej, ledsen för två mail i tät följd. Jag måste revidera informationen nedan något. Digitaliseringskommissionen kommer inte att stå med i ansökan, eftersom vi vill undvika eventuellt jäv pga Gulans medverkan. Vänliga hälsningar, Lina Flitig 22 aug 2014 kl. 13:39 skrev Lina Flitig <flitig@kth.se>: Hej styrelsen, som några av er vet så har jag arbetat på ett par mångfaldsprojekt sedan i våras - projekt som finansieras av skolans 'Dean's fund' enligt den utlysning som Gulan presenterade på SM. Vi kommer nu att söka ytterligare anslag för denna mångfaldssatsning från statens innovationsmyndighet och behöver ha en bred aktörskonstellation till denna ansökan. Jag undrar därför om datasektionen vill medverka och önskar ett snabbt beslut från styrelsen i frågan. Vad vill jag att ni ska besluta om? Det vi behöver från er är alltså ett formellt och offentligt ställningstagande, som säger att datasektionen är intresserad av att kunna använda resultatet för att främja mångfald på sektionen samt att bidra med kompetens genom sektionens medlemmars deltagande i fokusgrupper (de deltagande studenterna kommer åtminstone redan nu att bestå av ett par medlemmar i jämlikhetsnämnden - utöver dessa får självklart andra som kan tänkas vara intresserade delta) Vad skulle ett positivt beslut innebära? Vid ett positivt beslut från er så kommer datasektionen att anges, med organisationsnummer, som medverkande i ansökan till myndigheten, i den omfattning som angivits ovan. När behöver jag ert beslut? Deadline för ansökan är i början av september, så jag ber om ett per capsulam-beslut i frågan. Jag och min kollega Martin Fält kommer att ha ett möte med bland andra kommunikationsansvarig på CSC och studentrekryteringen på KTH-centralt på fredag nästa vecka (preliminärt) så det vore mycket positivt om jag kunde ha ett besked från er att presentera redan då. Vilka kommer att medverka?

Andra deltagande organisationer är digitaliseringskommissionen och KTH-centralt - vi har även inlett dialog med ett par relevanta företag inom IT-branchen samt andra intresseorganisationer, som verkar positivt inställda till medverkan. Vad går projektet ut på? Via länken finner ni en relevant del av projektbeskrivningen. Jag är inte helt färdig med dokumentet men det kommer inte att ske några avgörande förändringar i denna del, så ni kan utgå från informationen. https://drive.google.com/file/d/0b1tjfpxtrljga2tuuf96qjc0s1k/edit?usp=sharing Vänligen sprid inte detta dokument vidare utanför styrelsen, utan att rådgöra med mig först. Hör av er om ni har några frågor! Tack på förhand. Bästa hälsningar, Lina Flitig Från <https://mail.google.com/mail/u/0/#search/capsulam/147fda5ca1784986> Mattias Danielsson 25 aug (10 dagar sedan) till drek Hej Drek! Det här är ju ett projekt helt i linje med de uttalade målen i vår verksamhetsplan. Jag säger att vi kör. Jag begär därför ett per capsulambeslut. (Eftersom det måste vara fattat tills på fredag) Förslag till beslut: att datasektionen tillkännager sitt intresse för att använda projektets resultat för att främja mångfald på sektionen att datasektionen bidrar med kompetens genom sektionens medlemmars frivilliga deltagande i fokusgrupper att datasektionen tillåter jämlikhetsnämndens ordf. att för datasektionens räkning ställa datasektionen som medsökande i den utsträckning som förklarats nedan. Jag yrkar på bifall. Nya i drek: Svara ja eller nej, alternativt ge en ändring, genom att svara på detta mejl. Mattias Danielsson Vice Sektionsordförande Konglig Datasektionen, KTH

070 594 22 50 Jacob Sievers 25 aug (10 dagar sedan) till Mattias, drek Bra Danne! Jag yrkar på bifall. Jacob Sievers Ordförande 2014 Konglig Datasektionen, KTH 070 361 02 71 Den 25 augusti 2014 14:47 skrev Mattias Danielsson <vordf@d.kth.se>: Per Nyberg 25 aug (10 dagar sedan) till Mattias, drek Ja. Den 25 augusti 2014 14:47 skrev Mattias Danielsson <vordf@d.kth.se>: Jenny Hansdotter <j.hansdotter@gmail.com> 28 aug (7 dagar sedan) till Per, Drek Ja / Jenny

Beslut om diplom Jacob Sievers <ordf@d.kth.se> 16 jun till Drek Vill vi sätta av 8500 kr från dreks dispositionsfond till inköp av diplom och pärmar till hedersdeltaner? Svara med ja eller nej. Vänliga hälsningar Jacob Sievers Ordförande 2014 Konglig Datasektionen, KTH 070 361 02 71 Mattias Danielsson <vordf@d.kth.se> 16 jun till Jacob, Drek Ja. Mattias Danielsson Vice Sektionsordförande Konglig Datasektionen, KTH 070 594 22 50 Kristoffer Emanuelsson <kristoffer.emanuelsson@gmail.com> 16 jun till Vice, Drek, Ordförande Ja El 16/06/2014 22:43, "Mattias Danielsson" <vordf@d.kth.se> escribió: Aleksandra Boscanin <boscanin@kth.se> 17 jun till Jacob, Drek Ja Från: jacosiev@gmail.com [jacosiev@gmail.com] för Jacob Sievers [ordf@d.kth.se] Skickat: den 16 juni 2014 22:42 Till: Drek Ämne: Beslut om diplom Jenny Hansdotter <j.hansdotter@gmail.com> 17 jun till Aleksandra, Drek Ja

Den 17 jun 2014 01:03 skrev "Aleksandra Boscanin" <boscanin@kth.se>: Filip Schulze <filipsc@kth.se> 17 jun till Drek Ja Jenny Hansdotter skrev 2014-06-17 08:17: Mattias Danielsson <matdanie@kth.se> 28 jun till Drek Hur blev det med det här beslutet? Jacob Sievers <jacosiev@gmail.com> 28 jun till Mattias, Drek Jag har kontaktat revisorerna. Tar du kontakten med hime/tm, eftersom du haft den hittills? /J Den 28 juni 2014 00:34 skrev Mattias Danielsson <matdanie@kth.se>: Kristoffer Emanuelsson <kristoffer.emanuelsson@gmail.com> till Jacob, Drek, Mattias Borde inte en ordförande tolka röstningen och finna någonting först? El 28/06/2014 14:08, "Jacob Sievers" <jacosiev@gmail.com> escribió: 28 jun Jacob Sievers <jacosiev@gmail.com> 28 jun till Kristoffer, Drek, Mattias Har för mig att vi tidigare i vår betraktat beslutet som fattat när vi fått bifall från rätt antal, men sure, för sakens skull. Eftersom 6/7 i D rektoratet röstat för finner jag det beslutat att sätta av 8500kr till inköp av diplom och pärmar till hedersdeltaner.

Hej! Idrottsnämnden vill ansöka om subventionering till "IT SM 2014" som är en heldag med 11 st IT företag som innefattar en fotbollsturnering på Tele2 Arena, lunch och middag på VIP våningen och lounge biljetter till Djurgården Falkenberg på kvällen. Ursprungskostnaden för heldagen är 25 000 kr exklusive moms men vi har efter samtal blivit erbjudna en specialkostnad på "endast" 10 000 kr då arrangörerna var väldigt upprymda av möjligheten att få dit ett studentlag. Vi söker nu subvention från sektionen på 50% av denna nedsatta kostnad och ämnar betala återstående 5000 kr ur egen ficka. Idrottsnämnden tror att detta event är ett ypperligt tillfälle att representera sektionen och en möjlighet att skapa nya kontakter. Då eventet är en heldag så kommer det finnas mycket tid till "mingel" och då också tillfällen att pusha övriga sektionsevent som exempelvis D dagen. Dessutom verkar eventet extremt roligt och nämndens medlemmar skulle tycka det var sjukt nice att få vara med på detta! Eventets officiella sida är http://it sm.se/ Hälsningar, Sektionsidrottsledare Eric Blomquist

Innehållsförteckning Utredning av alternativ för sektionsbilen Utredning av alternativ för sektionsbilen...1 Återkommande evenemang där bilen används...2 Mottagningen...2 DKM...3 Sektionen...3 Totalt...3 Priskalkyl för att hyra...4 Årlig kostnad...5 Mottagningen...5 DKM...5 Sektionen...5 Totalt...5 Fördelar...5 Nackdelar...5 Övrigt...6 Priskalkyl för att köpa...7 Utbud...7 Kostnader utöver köpet...7 Risker...7 Fördelar...7 Nackdelar...8 Kostnad...8 Priskalkyl för att leasa...9 Vad är leasing?...9

Återkommande evenemang där bilen används Dessa evenemang ligger till grund för underlaget och utvärderingen av de olika alternativen. Mottagningen Mottagningen använder bilen mer eller mindre konstant under 3 veckor samt vid nedanstående tillfällen. Under de tre veckor bilen används konstant behövs en minibuss/van eller liknande. Återkommande tillfällen utöver mottagningsveckorna Tillfälle Tid Typ av bil Inda 2 dagar Personbil plosqvik weekend Minibuss Kräftis weekend Minibuss Innan jourveckan 2-3 dagar Personbil/Minibuss KDE 1 dag Personbil METAgasque 1 dag Personbil Internfest 1 dag Minibuss Dammiddag 1 dag Personbil Cliffpub 1 dag Personbil/Minibuss nolleosqvik weekend Minibuss nollegasqen weekend Minibuss Daddetack 1 dag Personbil Tackfest 1 dag Personbil/Minibuss Ettans fest 1 dagar Personbil Totalt 20-22 dagar Totalt använder mottagningen en bil under 41-43 dagar.

DKM Utöver varje onsdag under terminerna, dvs ca 40st används en bil av DKM under följande evenemang. Återkommande tillfällen utöver onsdagspubar Tillfälle Tid Typ av bil Reclaim 1 dag Minibuss djulmiddag 1 dag Minibuss Plums weekend Minibuss SommarOsqvik 2 dagar/weekend Minibuss Sittningar (te.x KMR) 3-4 dagar Minibuss Totalt 10-12 dagar Totalt använder DKM bilen under 50-62 dagar. Sektionen d-rektoratet använder bilen under skiftes (1 dag),städfesten (1 dag) och möjligtvis inför SM beroende på om detta kan samordnas med DKM eller inte (0-4 dagar) Totalt använder sektionen bilen i 2-6 dagar. Totalt Under ett läsår så används bilen under 93-111 dagar under återkommande evenemang. Detta antal dagar kommer ligga till grund för utredningen.

Priskalkyl för att hyra Dagshyra (100km) Företag Mellan Kombi Mellan Kombi+ Stor Kombi Minibuss OKQ8 519,00 kr 595,00 kr 691,00 kr 938,00 kr Statoil 499,00 kr 619,00 kr 719,00 kr 930,00 kr Rent-A-Wreck 465,00 kr 585,00 kr 615,00 kr 950,00 kr Dagshyra (Fria mil) Företag Mellan Kombi Mellan Kombi+ Stor Kombi Minibuss OKQ8 619,00 kr 678,00 kr 775,00 kr 1 115,00 kr Statoil 609,00 kr 709,00 kr 809,00 kr 1 139,00 kr Rent-A-Wreck 465,00 kr 585,00 kr 615,00 kr 950,00 kr Weekend/ 3 dagars Företag Mellan Kombi Mellan Kombi+ Stor Kombi Minibuss OKQ8 1 160,00 kr 1 275,00 kr 1 466,00 kr 2 590,00 kr Statoil 1 126,00 kr 1 318,00 kr 1 518,00 kr 2 668,00 kr Rent-A-Wreck 1 050,00 kr 1 200,00 kr 1 230,00 kr 2 550,00 kr Veckohyra Företag Mellan Kombi Mellan Kombi+ Stor Kombi Minibuss OKQ8 2 995,00 kr 3 258,00 kr 3 744,00 kr 5 431,00 kr Statoil 2 869,00 kr 3 389,00 kr 3 889,00 kr 5 529,00 kr Rent-A-Wreck 2 380,00 kr 2 730,00 kr 3 010,00 kr 5 600,00 kr Månadshyra Företag Stor Kombi Minibuss Avis 10 334,00 kr 16 146,00 kr (7 säten) Budget 15 285,00 kr 17 135,00 kr (7 säten) / 18 755,00kr (9 säten) Rent-A-Wreck 8 060,00 kr (7 säten) 12 865,00 kr (9 säten) OKQ8 11 318,00 kr 15 313,00 kr (9 säten) Statoil 12 190,00 kr 16 140,00 kr

Årlig kostnad Mottagningen Hyreslösningen för mottagningen går att göra på två sätt, det ena är att man hyr en bil från och med jourveckan fram tills n0llegasquen samt separat för de event som hålls utanför mottagningsveckorna, och den andra är att man hyr separat för vardera tillfälle. Att hyr för hela perioden innebär 5veckors hyra, 2 weekends samt 8 enkla dagar. Kostnaden för detta är: 17 640kr. Att hyra för varje enskilt tillfälle innebär 3 veckors hyra, 4 weekends samt 13 enskilda dagar. Kostnaden för detta är 16 880kr. DKM Hyreslösningen för DKM kommer bli att man hyr en bil inför varje enskilt tillfälle. Kostnaden för detta är: 25 460kr. Sektionen Hyreslösningen för sektion kommer även den bli att man hyr inför varje enskilt tillfälle. Kostnaden för detta är: 1 000kr/3 000kr beroende på om man kan synka inköpen inför SM med DKM eller ej. Totalt Den årliga kostnaden för hyreslösningen är således: 43 340kr / 46 100kr beroende på vilken lösning man väljer. Fördelar Välja bil efter behov Ingen besiktning Ingen fordonsskatt Ingen försäkring Betalar endast självrisk vid olycka/skada Ingen parkeringsavgift Nackdelar Åldersgränsen är ofta 20år eller högre (finns även 18år för vissa bilar) Finns ingen bil till dagliga aktiviteter Kan behöva hämtas långt bort

Övrigt Möjlighet finns att bli fakturakund hos OKQ8. Detta innebär att man kan ange ett referensnummer när man hyr varpå det skickas en faktura per uthyrning. Dock måste man hyra för 35.000-40.000kr per år för att få vara fakturakund vilket medför att även mottagningen måste hyra från OKQ8. Följderna är att mottagningen antingen måste hyra en personbil varpå hyreskostnaderna ligger kvar ungefär enligt kalkylen, alternativt ökar dessa med 4.000kr. Denna möjlighet bör finnas även hos andra aktörer men av dessa har jag inte fått något svar ännu.

Priskalkyl för att köpa Priserna på minibussar är vida spridda varför jag valt att utgå från hyreskalkylen för att ta fram ett prisintervall och därifrån se vilken typ av bil man får för den summan och vilken kvalitet den skulle ha. Utifrån hyreskalkylen finner jag det rimligt att lägga prisintervallet 60.000-80.000kr. Räknat på en treårsperiod är tanken att skatter, försäkring, besiktning, parkering, rostskydd och eventuella reparationer ska rymmas i prisskillnaden mot att använda en hyreslösning i tre år. Utbud I skrivande stund finns det 67st minibussar i Stockholmsområdet som faller inom det valda intervallet. Av dessa är 56st av årsmodell -05 eller nyare. Om man utökar sökområdet till angränsande län finns det 94st och i hela Sverige 290st, med andra ord är utbudet gott. Kostnader utöver köpet Parkeringsavgift: 9600kr/år Fordonsskatt och försäkring: 7500kr/år Besiktning: 350kr/år Rostskyddsbehandling: från 4000kr (3 års garanti) Service: ~2000kr (oljebyte, koll av elektronik, avgassystem, batteri och belysning) Övriga kostnader: 5000kr/år (biltvätt, trängselskatt m.m) Risker När man köper en bil löper man risken att det blir skador på bilen som måste repareras. Som vi såg med den föregående bilen kunde dessa kostnader bli väldigt stora om man inte sköter bilen korrekt. De mest kostsamma skadorna kom från att bilen hade rostat vilket bilar enkelt gör när man kör på saltade vägar. Dessa skador går dock att förebygga genom att man gör en rostskyddsbehandling på bilen, denna åtgärd kommer med en 3års garanti vilket innebär att eventuella brister åtgärdas utan kostnad. En annan risk är servicekostnader, dessa kan även de kosta en hel del pengar. För att slippa dessa kostnader är det viktigt att man kolla serviceboken vid ett köp så att man kan se att den är full. Man bör dessutom kolla vad som ska göras under kommande servicetillfällen och vad detta kostar. Exempel på en stor service är kamremsbyte (10-15000mil) vilket kostar 3-14 000kr beroende på märke, modell och verkstad. Rekommenderat pris för detta ligger dock vid 5-7 000kr. Med andra ord bör man se till att kamremsbyte redan är gjort eller att bilen istället drivs av en kedja då dessa håller upp till 60 000mil. Fördelar Tillgänglighet Inget ålderskrav (annat än 18+ och körkort) Dekaler och/eller reklam

Nackdelar Ägarkostnader (skatt, försäkring, service etc) Risk för dyra reparationer Kostnad Den totala kostnaden för att köpa en bil är 137 350kr - 157 350kr över 3 år plus eventuella reparationer. Vilket ger en ungefärlig årskostnad på 45 783kr - 52 450kr.

Priskalkyl för att leasa Vad är leasing? Att leasa en bil innebär i praktiken att man hyr en bil under ett antal år, vanligtvis mellan 2-5år. Den största skillnaden är dock att man själv står för försäkring, service, reparationer m.m och att leasingavgiften motsvarar värdeminskningen av bilen. Vid avtalstidens början betalas en insats, insatsen varierar beroende på vem man leasar av och kan variera från ingen insats upp till ca 25%. Leasingavgiften blir självklart lägre ju högre insats man betalar. Efter att kontraktet gått ut sker en av tre saker: kontraktet förlängs, man avsäger sig bilen, eller man köper bilen. Vid avtalstidens slut sker även en värdemätning av bilen för att se om det förväntade restvärdet (det man utgår från att bilen är värd efter avtalstidens när avtalet tecknas) motsvarar marknadsvärdet. Vanligtvis ligger restvärdet efter tre år mellan 40-60% beroende på märke, modell, körsträcka och skötsel. Om restvärdet är lägre betalar man en restskuld och är det högre får man tillbaka pengar. Priskalkyl Nedanstående beräkningar är baserade på 3års leasingtid och ett restvärde på 40%. Kringkostnaderna är desamma som vid ett bilköp. Månadskostnad (exklusive kringkostnader) Pris Utan insats Med 20% insats 80 000,00 kr 1 572,00 kr 1 095,00 kr 100 000,00 kr 1 965,00 kr 1 368,00 kr 150 000,00 kr 2 948,00 kr 2 052,00 kr 200 000,00 kr 3 929,00 kr 2 736,00 kr 250 000,00 kr 4 912,00 kr 3 420,00 kr Pris Årskostnad (inklusive kringkostnader) Kostnad över 3 år (inklusive kringkostnader) Utan insats Med 20% insats Utan insats Med 20% insats 80 000,00 kr 44 647,00 kr 44 256,00 kr 133 941,00 kr 132 769,00 kr 100 000,00 kr 49 363,00 kr 48 866,00 kr 148 089,00 kr 146 597,00 kr 150 000,00 kr 61 159,00 kr 60 407,00 kr 183 477,00 kr 181 221,00 kr 200 000,00 kr 72 931,00 kr 71 948,00 kr 218 793,00 kr 215 845,00 kr 250 000,00 kr 84 727,00 kr 83 490,00 kr 254 181,00 kr 250 469,00 kr Fördelar Utöver de fördelar som finns med att köpa en bil så kan man dela upp kostnaden för köpet månadsvis vilket ger en mindre belastning på datasektionens tillgångar. Man har även råd med en aningen dyrare bil (upp till 100 000kr istället för 80 000kr) och behöver inte oroa sig för vad man ska göra med bilen efter leasingperiodens slut.

Nackdelar Nackdelarna med att leasa är leasingavgiften/räntan och utöver det desamma som för att köpa en. Slutsats Det alternativ som är mest kostnadssäkert är utan tvekan hyreslösningen där de enda extrakostnader som kan tillkomma är de som uppstår vid en olyka samt om man önskar hyra en bil vid fler tillfällen än vad som är räknat på i rapporten. Vad som är den mest ekonomiska lösningen är anigen svårare att avgöra och går egentligen inte att se för ens i efterhand. I längden är ett köp mest ekonomiskt, följt av leasing, dock kommer båda dessa alternativ med risken för extrakostnader och storleken på dessa avgör vilket alternativ som i slutändan är mest ekonomiskt. Sett till tillgänglighet är ett köp eller leasing helt klart de bästa alternativen. Erfarenhetn från den förra bilen visar att den användes till mer än bara de tillfällen som är nämnda i rapporten, t.ex. användes den vid digitaliseringen av datasektionens bildarkiv. Vidare skulle jag vilja påstå att man dragit lärdom av föregående köp och numera är väl medveten om riskerna detta innebär. Detta innebär också att man kan vidta förebyggande åtgärder (t.ex rostskyddsbehandling) för att slippa dessa extrakostnader. Med tanke på hur stora kostnaderna skulle vara för en hyreslösning så är mittförslag att man leasar en bil i tre år för att se om detta är en lösning som lämpar sig bäst för oss i längden. För ungefär samma kostnad för man mycket bättre tillgänglighet och externa krav på förarna. Dessutom är risken för att kostnaderna skulle löpa iväg, i min mening, små och skulle det visa sig att alternativet inte passar oss är tre år en relativt kort tid.