DI Global Production Svensk produktion i en global värld Mikael Bratt EVP 1 28 november 2013
Tillväxtmarknaderna finns utanför Sverige UD Quester Sydamerika Afrika Sydostasien 2 28 november 2013
Produktstrategi Differentierad produktportfölj byggd på globala plattformar Sverige Premium High-end Value Europa Basic 3 28 november 2013
Lokaliseringsstrategi Globala plattformar och regionala nav Globala produkt- och produktionsplattformar Regional samordning av interna utvecklings- och produktionsresurser Närhet till kund, leverantörsbas, kompetensbas och automotiva kluster Tullar och avgifter Miljöhänsyn 4 28 november 2013
Volvokoncernen i Sverige 4% av försäljningen 25% av anställda 55% av forskning och utveckling 30-35% av produktion Investerat 17 Mdr SEK under de senaste 5 åren 5 28 november 2013
Sverige har begränsande faktorer Liten hemmamarknad Långt till stora marknader Löner Leverantörsbasen Brist på tekniker och ingenjörer Inget nationell strategi för fordonsindustrin 6 28 november 2013
Sverige har många fördelar Bilbyggartradition Djup kompetens Intern konkurrens Anpassad utbildning Riktade forskningsprogram 7 28 november 2013
Produktion i Sverige, några Volvo-exempel Skövde Global komponent- och motortillverkning Umeå Köping Global komponent- och växellådstillverkning Tuve Lastbilstillverkning för Europa Arvika Säffle Uddevalla Vara Köping Hallsberg Skövde Eskilstuna Flen Göteborg Borås Braås Volvo Bussar Volvo Construction Eqipment Volvo Penta 8 28 november 2013
Sverige som produktionsland Skövde del av glokalt motorkluster Integrerade processer Gjutning 102 555 ton Bearbetning 177 079 cylinderhuvud Montering 73 207 motorer Lokalt kluster Högskolan i Skövde Volvogymnasiet Yrkesskolor Volvo Personvagnar Leverantörer Internationellt kluster Volvos övriga motorfabriker Branschorganisationer EU-projekt Internationella samarbeten Leverantörer Skövde Regionalt kluster Produktutveckling i Göteborg Lastbilsfabrik i Göteborg Växellådsfabrik i Köping Gjuteriskolan i Jönköping Jönköpings Tekniska Högskola Leverantörer Nationellt kluster Chalmers i Göteborg KTH i Stockholm Linköpings Tekniska Universitet FFI (Scania, Volvo Cars, Fordonskomponentgruppen) MCR bearbetningskluster Komponent, montering och automationskluster Leverantörer 9 28 november 2013
Sverige del av fortsatt global specialisering och arbetsfördelning Goda förutsättningar för viss produktion Integrerad utveckling och produktion Högt teknikinnehåll och hög förädlingsgrad Pilotanläggningar och specialprodukter 28 november 2013 10
Sverige del av fortsatt global specialisering och arbetsfördelning Bättre förutsättningar fordras inom några områden för att fortsätta vara ledande Nationell sammanhållen strategi för fordonsindustrin Mer systematisk samverkan med samhälle och högskola Fler forskningsprojekt- och demonstrationsprojekt inom produktionsteknik Möta krav på nya ingenjörskompetenser 11 28 november 2013