En svensk nollvision för växthusgasutsläpp Ett IVA projekt 27 februari 2009



Relevanta dokument
Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning

Konkurrenskraft och Klimatmål

SEKAB IN SHORT. SEKAB: Founded: Head quarter: Turn over 2010: Employees: Owners: Outsourcing:

Strategier för minskade koldioxidutsläpp inom energisystemet exempel på framtidens drivmedel

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Det gröna Göteborg Hållbara system & innovationer. Bernt Svensén Affärsdriven miljöutveckling Business Region Göteborg AB

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik. Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

Biogas i Sverige. Stefan Dahlgren Gasföreningen och Biogasföreningen. 14 april 2009

Hållbara biodrivmedel

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Tjugo påståenden och slutsatser om el- och energisystemets utveckling. NEPP-seminarium 21 november 2013

Klimatutmaningen eller marknadsmässighet - vad ska egentligen styra energisektorns investeringar?

Utmaningarna i klimatomsta llningen inom industrin och transportsektorn

Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Hållbarhetskriterium

Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

Gas i södra Sverige Mattias Hennius

Elektrifiering av tunga vägtransporter

Fossiloberoende fordonspark 2030

Klimat- bokslut 2010

Elenergi Till vem, till vad och hur mycket? Olof Samuelsson Industriell Elektroteknik och Automation

1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om sårbarhet och systemfel med el för uppvärmning och tillkännager detta för regeringen.

Växjö

Helsingborg - unika förutsättningar

Jino klass 9a Energi&Energianvändning

Elbilsutredning Noreens samfällighetsförening. Daniel Norlén

Elanvändning direkt och indirekt. Olof Samuelsson Industriell Elektroteknik och Automation

-Vägverkets hållning när det gäller energieffektiva fordon och alternativa bränslen

KLIMATBOKSLUT (Räkenskapsåret 2014) Toyota Sweden AB

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Energimarknaden 2030 Några funderingar med svenskt perspektiv

GreenCharge roadshow Elfordon på väg! Sveriges största roadshow elfordonsturné 2014 Habo 24 mars

Energi och klimat möjligheter och hot. Tekn Dr Kjell Skogsberg, senior energisakkunnig

Biogaskunskaper på stan

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Vad händer med vårt klimat?

VÅR ENERGIFÖRSÖRJNING EN VÄRLDSBILD

GreenCharge roadshow Elfordon på väg! Sveriges största roadshow elfordonsturné 2014 Vetlanda 28 mars

Klimat- och energistrategi för Tyresö kommun

Seminarium om elfordon och laddinfrastruktur 13 juni 2012

Segelflyget 2020 En tänkbar framtidsvision. Hans Folkesson

Naturskyddsföreningens remissvar på förslag till direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen

Kärnkraftens betydelse för utsläppen av koldioxid

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Drivkrafter för energieffektivisering i små- och medelstora industriföretag. Del av projektet MEGA

Bioenergi mer än bara biogas

Farsta fakta. Yta: 15,4 km²

6 Högeffektiv kraftvärmeproduktion med naturgas

Bilaga 1, tillhörande ärende: Förslag om införande av elbilar i den centrala fordonshanteringen inom Alingsås Kommun.

Nytt program för energi och klimat i Örebro län Dialogträff 2, om mål och uppföljning

Max klimatpåverkan år 2014

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet

Biogasutbildning i Kalmar län

Bränslen/energi. Bensin Diesel Naturgas Fordonsgas 50/50 Biogas El Sol, vind och vatten

Miljöaspektlista (Poäng > 14, Betydande miljöaspekt - värderingsmodell)

Biogas i Sverige. Helena Gyrulf, Energigas Sverige Värmeforskdagen 27 jan 2011

Utvecklingsvägar för Europas energisystem

LNG och LBG i Sverige - en översikt

Exempeluppgift Delprov A2 Granska information, kommunicera och ta ställning

Klimatstrategi. för minskad klimatpåverkan. Lägesrapport från Kommunfullmäktiges klimatberedning

Schneider Electric är involverade i 72% av slutanvändarnas energiförbrukning. Vi kan hjälpa er att spara!

Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

hur kan energiresursbehov och klimatpåverkan i befintlig bebyggelse minskas? en studie av bygg- och energibranschen i samverkan

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Marknad och infrastruktur för alternativa drivmedel. Hur påverkar EU:s nya infrastrukturdirektiv?

Place where you are 1

Tommy Lennartsson. Biobränsle och klimat

Energimyndighetens syn på framtidens skogsbränslekedja

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

Nordic Energy Perspectives

Intern klimatavgift Örebro kommun

Förändringar i produktion och konsumtion av kött, mjölk och ägg i Sverige 1990 och 2005 vad betyder dessa för utsläppen av växthusgaser

Simulering av koldioxidutsläpp

Drivmedlens miljöpåverkan gas vs. diesel

Fossilfrihet på väg?

GASKLART. Hur kan vi få smartare energisystem i Sverige? INFRASTRUKTUR FÖR RENARE, EFFEKTIVARE & SMARTARE ENERGI

Yttrande från Stockholmsregionen till EU-kommissionens samråd om en hållbar bioenergipolitik efter 2020

Energigaser bra för både jobb och miljö

Biogastinget 3 december 2014 Lars Holmquist Göteborg Energi

Resilienta mikroregioner

Kommittédirektiv. Översyn av energipolitiken. Dir. 2015:25. Beslut vid regeringssammanträde den 5 mars 2015

4. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige genom

Energi- och klimatrådgivning.

Miljöbästa bilar 2016

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

Laddhybrider och elfordon framtidens miljöfordon. Stefan Montin Elforsk Svenska elföretagens forskningsbolag

Hva må til for att vi skal lykkes svenska exempel. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Oslo, 20 november 2012

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

Växande gasmarknad gör Sverige grönare. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012

Försäljning av miljöfordon. drivmedel i Stockholm

TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN

Biogas Brålanda- Från förstudie till koncept. Peter Eriksson, Projektledare Hushållningssällskapet Väst

Vattenfall och Design open?

Transkript:

En svensk nollvision för växthusgasutsläpp En svensk nollvision för växthusgasutsläpp Ett IVA projekt 27 februari 2009 Per Westlund

Arbetsgrupp Per Westlund, ordf avd samhällsbyggnad Hans Folkesson avd maskinteknik Harry Frank avd elektroteknik Nippe Hylander avd skogsnäringen Svante Svensson avd bioteknik Johan Schuber projektledare IVA

Varför stoppa utsläpp av växthusgaser? Stannar i atmosfären Endast växtlighet och hav binder CO2 Vid 450 ppm stiger temperaturen 2grader Nu 385 ppm. Tillskott 2 ppm per år Till noll inom 35 år Stoppa allt påverkbart nu

Utsläpp som rapporteras Mton CO2e Industri värme och processer 25,0 Vägtransporter 18,8 Fjärrvärme 4,4 Bostäder/service och värme 3,4 Elproduktion 1,5 Flyg, inrikes 0,7 Sjöfart, inrikes 0,7 Militär 0,3 Jordbruk 10,0 Avfall 2,2 Totalt växthusgasutsläpp 67,0

Utsläpp utanför rapporteringen Mton CO2e Skogens nettoupptag bruttoupptag ca 60 avverkning ca 54 netto ca -6 Organogena jordar 3,5 Utrikesflyg 2 Utrikes sjöfart 7 Import av varor och tjänster 35-50

Vision 2030 - från 67 till 29 Mton CO2e Industri värme och processer 25,0 15 Vägtransporter 18,8 2 Fjärrvärmeproduktion 4,4 2,2 Bostäder/service och värme 3,4 0 Elproduktion 1,5 0,5 Flyg, inrikes 0,7 0,4 Sjöfart, inrikes 0,7 0,4 Militär 0,3 0,2 Jordbruk 10,0 7,1 Avfall 2,2 1,1 Totalt växthusgasutsläpp 67,0 28,9

Utanför rapporteringen Nuläge 2030 Skogens nettoupptag -6-10 (-)30 Organogena jordar 3,5 3,5 Utrikesflyg 2 1,5 Utrikes sjöfart 7 4 Import varor och 35-50 20-30 tjänster

Hur skall det göras? Utveckla elsamhället Utveckla skogen och jorden - Sveriges bioresurser Avskilj och lagra CO2 Ett nytt sätt att tänka och agera

Vi måste agera nu Utsläppen måste ned till noll globalt inom 35 år Insatser kostar men att inte göra något kostar mer Hotet gäller våra barn och barnbarn 6 mdr människor idag ( 2,5 mdr 1950 ) 9 mdr 2050 Teknik och ändrade beteenden Det går inte att skicka kraven till andra

Se sin roll Information till alla. Medvetande om effekter av beslut Utbildning i alla skolor. Alla gör sin CO2e profil. CO2e deklaration av alla produkter och tjänster. Plan för de stora punktutsläppen CO2e analys före alla nya investeringar Ekonomiska styrmedel. Mät och kommunicera hur olika utsläppskällor förändras.

Den tredje industriella revolutionen Elproduktion Vind, Sol, Vatten, Våg, Kärnkraft, Bio Elanvändning Effektiviserig, Utjämning, Effektbehov, Taxor o regelverk Eldistribution Nät, Export /Import, Infrastruktur nationellt o lokalt Elhybridfordon Specialfordon, Lagring, Laddning Biogas Produktion, Distribution, Användning Biodrivmedel Resursallokering

Den tredje industriella revolutionen Elpriser Industrins processer Avskiljning o lagring av CO2/ CCS Byggnader Effektivisering, Solvärme, Solceller, Kyla, Geoenergi, Belysning, Styrning CO2e kalkyl vid investeringar Jord o skog En ny era Livsmedel Val, Produktion, Import Lagring av energi Import Medvetna val Innovation Beteenden och värderingar

En svensk nollvision för växthusgasutsläpp Elsamhället bäst för miljön Harry Frank

Tänk så fel man kan ha Elektricitet är en okänd kraft, som knappast kommer att få någon praktisk betydelse I fysikbok från 1800-talet

Primärenergi Olja Kol Gas Kärnkraft Vatten Bio Vind Sol Energibärare Elektricitet Värme Drivmedel Mton CO2 1,5 24 22

Bio 6% Fossil 3% Vindkraft 1% Vattenkraft 45% Kärnkraft 45% Svensk elproduktion år 2007 145 TWh Källa: Energimyndigheten

EL 97 i ledningarna

Visste du att: Elens andel av Sveriges totala energianvändning har ökat från 20 % 1970 till 35 % 2006!!!

Visste du att: Sveriges totala energianvändning har endast ökat med 3 % sedan 1970!!!!!

Sveriges totala energianvändning 1970-2006 56 Mton CO 2 450 Förnybart 43 % 400 350 300 250 200 150 100 50 Övrigt fossilt Fossilt drivmedel Bio El 0 1970 1982 1994 2006

Energieffektivisering Energieffektivisering Besparing Verkningsgrad Utfört arbete Tillförd energi

Elbesparing- Liten påverkan på utsläppen men frigör el

Elbesparing Spara el (inte slösa) (-) Släcka onödig belysning Stänga pumpar/fläktar som går i onödan Slå av Stand-by-apparater (datorer etc) Potential >0,5 TWh

Energieffektivisering Utfört arbete Belysning Transport (gods, människor) Ventilation (fläktmotorer) Flöden (pump-drivmotorer)

El spar el- Liten påverkan på utsläppen men frigör el

Energieffektivisering ur ett el-el-perspektiv El spar el (-) Elspargenerator Varvtalsreglerade motorer till fläktar/pumpar etc Lågenergi/LED-lampor Lägre belastningsförluster (transformatorer, motorer etc) Lägre överföringsförluster Direktel istället för tryckluft Potential 5-8 TWh

El spar energi- Stor påverkan på utsläppen

Energieffektivisering ur ett el-energi-perspektiv El spar energi (+) Elvärmepumpar istället för olja El-plug-in-hybridbilar istället för bensin/diesel El från spillvärme Elökning 10 20 TWh Oljebesparing 40 60 TWh

Uppvärmning bostäder-lokaler 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Idag Imorgon Olja El till bergvärme Bergvärme Ökar den svenska statistiken för förnybar energi

Transport personbilar 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Idag 10% Hybrid Laddhybrid/Elbilar

Energibärarna Elproduktion El Värme Drivmedel

Energibärarna Elproduktion CO2-fri El Värme Drivmedel

Elproduktion CO2-fri Energibärarna El Låt elen minska fossilberoendet inom värmetransportsektorn Värme Drivmedel

Elproduktion CO2-fri Energibärarna El Låt elen minska fossilberoendet inom värmetransportsektorn Värmepumpar Värme Drivmedel

Elproduktion CO2-fri El Energibärarna Låt elen minska fossilberoendet inom värmetransportsektorn Värmepumpar Värme Drivmedel Elhybrider Laddhybrider Elbilar

Elproduktion CO2-fri El Energibärarna Värmepumpar Låt elen minska fossilberoendet inom värmetransportsektorn Värme Resultat: Minskat CO2-utsläpp Minskat oljeberoende Minskad total energianvändning Drivmedel Elhybrider Laddhybrider Elbilar

Hur kan Sveriges totala energianvändning tänkas se ut år 2030

Sveriges totala energianvändning 1970-2030 -85 TWh fossilt + 40 TWh bio + 25 TWh el 22 Mton CO 2 TWh 450 Förnybart 65 % 400 350 300 Övrigt fossilt 250 200 150 Bio 100 50 El 0 1970 1982 1994 2006 2030

Till vad skall vi använda det ökande klimatvänliga elförrådet? Minska oljeberoendet dvs minska koldioxidutsläppen Exportera produkter tillverkade med klimatvänlig el Exportera klimatvänlig el

Tack för uppmärksamheten!

En svensk nollvision för växthusgasutsläpp Vägtransporter Hans Folkesson

Vision 2030 - från 67 till 29 Mton CO2e Industri värme och processer 25,0 15 Vägtransporter 18,8 2 Fjärrvärmeproduktion 4,4 2,2 Bostäder/service och värme 3,4 0 Elproduktion 1,5 0,5 Flyg, inrikes 0,7 0,4 Sjöfart, inrikes 0,7 0,4 Militär 0,3 0,2 Jordbruk 10,0 7,1 Avfall 2,2 1,1 Totalt växthusgasutsläpp 67,0 28,9

Improvements have been made more is on its way! Back then 1976 Volvo 240 DL: 100 hp, 170 Nm/3000 rpm 0-100 km/h: 14,0 s Displacement: 2,1 litre 4-speed manual gearbox Weight approx. 1350 kg Fuel Consumption: 11,4 l/100 km Now 2006 Volvo S40: 100 hp, 150 Nm/4000 rpm 0-100 km/h: 11,9 s Displacement: 1,6 litre 5-speed manual gearbox. Weight approx. 1325 kg Fuel Consumption: 7,2 l/100 km Now CO 2 -alternative Volvo S40 diesel: 109 hp, 240 Nm/1750 rpm Displacement: 1,6 litre 5-speed manual gearbox Weight approx. 1380 kg Fuel Consumption: 4,9 l/100 km Future petrol alternative Volvo S40: 100 hp, 150 Nm Displacement: 1,0 litre Down sized turbo charged petrol engine. 6-speed manual gearbox Weight approx. 1325 kg Fuel Consumption: less than 5,0 l/100 km!

European regulations on CO2 emissions 1995 voluntary agreement to reduce CO 2 emission to 140 g CO 2 / km in 2008 Proposal for the future: 2012 130 g CO 2 /km 2020 95 g CO 2 /km

Hybridiseringsgrad

PHEV Plug - In Hybrid Vehicle Battery can be charged externally In development Todays battery cost is too high CARB requires 20 miles el. range For Swedish conditions very good, (CO2-mix: 22g/kWh)

Elbilar, enkel beräkning Förbrukar 2 KWh/mil (Gäller medelstor bil) Verkningsgrad (källa till hjul) ICE ca 16 % Elbil 68 % (om el från förnyelsebar energi) Full hybrid ( ca 30 % Toyota Prius) Hur strömförsörjer vi bilar och hur förändras vårt resande?

Concept hybrid vehicles

Historia 1898 Första hybridbilen konstruerades av Dr. Ferdinand Porsche 1899 Två hybridbilar visades i Paris 1997 Toyota Prius introducerades i Japan 1997 Audi A4 Duo, den första europeiska hybridbilen 2002 Honda Civic Hybrid, identisk exteriör som den ordinarie modellen 2004 Ford Escape Hybrid, den första amerikanska hybridbilen

Regenerativ bromsning Sopbil

Personbilar 2030 Vision En miljon små elbilar 2 TWh el En miljon medelstora elbilar 3 TWh el Två miljoner laddhybrider 3 TWh el + biobränsle Inget behov av fossilt bränsle!

Sverige har visat vägen avseende 1:a generationens biobränslen Om man bortser från Sydamerika som haft helt andra grunder för etanolanvändning har vi den största andelen biobränslebilar i världen. Gäller både Etanol och Bio-Gas.

Volvo Multi-Fuel demonstration vehicle Runs on five different fuels: Bioethanol E85 (petrol and up to 85% ethanol) Natural gas (CNG) Biomethane Petrol Hythane (10% hydrogen and 90% methane) Meets virtually all known emission standards in the world Renewable fuels give very low net contribution of CO 2 to the greenhouse effect

The Dual-Fuel System Air Charge Control Control of λ by TAB valve Reduces engine pumping work Throttle can be applied Gas Injection System Electronic gas injectors Port-injected gas via inlet manifold Can use LNG or CNG c. Dual-Fuel ECU Integrated/interfaced with OEM EMS Industry standard hardware & software Mototron ECU Ricardo software engineering (MISRA) CAN/J1939, CCP and OBD compatible

PHEV Buss

Tunga fordon 2030 Vision Stadsbussar Hybrid + El Distributionsfordon Hybrid + El Långtradare Biobränsle + Mild Hybrid Max behov av fossilt bränsle: 8 TWh

Skogen som kolsänka Skogen som kolsänka - stora möjligheter och svårigheter Nippe Hylander

Skogen som kolsänka Skogens netto ej med i officiella nettostatistiken - MEN kompletterande rapportering finns Naturvårdsverkets årliga Nat l Inventory Report (NIR) Netto - ~20Mton (i huvudsak tillväxt > avverkning) IVL 2008 -särskild studie: Netto - ~6Mton (nya mätningar av emissioner från organogena jordar bl a baserat på studier i LUSTRAprogrammet ) påpekas att stor osäkerhet! Vår bedömning: - 10 30Mton. Varför?

KAN VI PÅVERKA BINDNING AVGÅNG? - KAN VI UTNYTTJA SKOGEN CO2-smart? Ta upp tre aspekter: 1. Tidsfönster - tillväxt > avverkning 2. Läckage skogsbruksmetoder? 3. Substitution CO2-neutral ved i stället för?

-Hur länge kan tillväxten öka och hur mycket? Olika bud: 25-50%?(förädling, gödsling, intensivodling mm)

Skogliga konsekvens-analyser 2008 Skogsstyrelsen Ca 2/3 av tillväxtökningen beror på varmare klimat! + 12-15 Mm3sk på skyddad mark ger netto bunden CO2

Skogsekosystem (LUSTRA) => Skogsbruksmetoder kan påverka

Kolupptaget varierar (LUSTRA) Högre medeltemperaturer, skogen växer snabbare och kolupptaget ökar Ökad kvävegödsling, snabbare tillväxt - ökat kolupptag, men kan ge ökat utsläpp av N2O Högre grundvattennivå CO2 avgången minskar medan CH4 avgången ökar Tall inte lika känslig för stormar men binder kol sämre Andra faktorer

Slutsats Skogsbruksmetoder kan påverka mycket: Slutavverkningar öppen mark Dikade organogena jordar (torvmarker) läcker (Flera alternativ finns - och målkonflikter: växthusgaser, våtmarker, skogsproduktion=. Omloppstider t ex långa tider => binder mer kol men medger över tiden mindre uttag (för substitution av fossila bränslen eller material)

Substitution: - ersätter material som genererar CO2 - ersätter fossila bränslen Möjligheter: - energieffektivisera + ersätt mer fossila bränslen - förnybara material

Substitution den stora effekten Ex trä: Först ersätta stål och betong, sedan biobränsle vid rivning LUSTRA-rapport: Kolet, klimatet och skogen

Maten påverkar klimatet! Matproduktion Klimatpåverkan Svante Svensson

Maten står för 20 25 % av utsläppet av växthusgaser Klimatpåverkan sker inom områdena Primärproduktion - Jordbruk & Boskapsskötsel - Fiske Produktion av förpackningsmaterial Produktion av livsmedelsprodukter Transport av råvaror och produkter Produktion av maskiner och utrustning Omhändertagande av avfall --------- Import av livsmedelsråvaror och -produkter Export av livsmedelsprodukter

Utsläpp av växthusgaser inom Sverige 2005 Officiell statistik (Naturvårdsverket) Mton CO 2 e ----------------------------------------------------------------- Jordbruk & Boskapsskötsel 10,0 Biologiska system - Markanvändning (N 2 O) 4,8 - Matsmältning (CH 4 ) 2,8 - Gödselhantering (N 2 O, CH 4 ) 1,0 Fossila bränslen - Jordbruksmaskiner (CO 2 ) 1,4 ------------------------------------------------------------------ Totalt 67,0

Jordbruk & Boskapsskötsel Utsläpp av växthusgaser som idag inte inkluderas i officiell statistik Mton CO 2 e ------------------------------------------------------------------------------ Mineralgödsel (import) (N 2 O, CO 2 ) ~ 1,2 Kraftfoder (import) (CO 2, N 2 O)? Inklusive inverkan av ändrad markanvändning Andra insatsvaror (import)? Utsläpp från mulljordar (CO 2, N 2 O) ~ 3,5 Inlagring i naturbetesmark (CO 2 ) 1 2 -------------------------------------------------------------------------------

Jordbruk & Boskapsskötsel Vision och delmål 2030 Utsläpp Mton CO 2 e Nuläge Delmål 2030 Biologiska system - Markanvändning (N 2 O) 4,8 15% 4,1 - Matsmältning (CH 4 ) 2,8 10% 2,5 - Gödselhantering (N 2 O, CH 4 ) 1,0 50% 0,5 Fossila bränslen - Jordbruksmaskiner (CO 2 ) 1,4 100% 0,0 Summa 10,0 7,1 ------------------------------------------------------------------------------------ Utanför officiell statistik - Mulljordar (CO 2, N 2 O) 3,5 <3,5 - Naturbetesmark (inlagring!) (CO 2 ) 1-2 1-2 - Mineralgödsel (CO 2, N 2 O) 1,2 0,8

Livsmedelsprodukters klimatpåverkan -------------------------------------------------------------- Kg CO 2 e / kg ätlig del Nötkött (Ranchdrift) 23 (Hushålls)ost 11 Ris 6 Lax (Odlad i Canada) 5 Griskött 5 Kyckling 2 Rapsolja 2 Mjölk 1 Bröd (mjukt) 0,8 Socker 0,7 Potatis 0,2 -------------------------------------------------------------- Typiska värden för olika livsmedelsprodukter SIK Klimatmärkning Hur jämföra olika produkters klimateffekter? Hur klimatmärka?