IGEday 18 mars 2016 1

IGEday 18 mars 2016 1

Har vi Sveriges mest spännande arbete? Eftersom vi har så stor närvaro på alla nya flygplan kan vi också medverka till att de globala utsläppen från flyget minskas. Uppdraget är därför att utveckla och tillverka lättare komponenter, på kortare tid och till en lägre kostnad än tidigare. Detta utan att göra avkall på vår långa tradition av kvalitet och säkerhet. Det handlar om att ständigt flytta det möjligas gräns. Resultatet är nya motorer som drar mindre bränsle. Det finns förmodligen inget annat företag i Sverige med samma inverkan på den globala miljön. Det tycker vi är enormt stimulerande! GKN Aerospace i Trollhättan är ett mycket spännande företag, bland annat för att vi arbetar med teknologier som är i absolut världsklass. Det är helt enkelt en förutsättning för att vi ska kunna jobba i den allra mesta krävande branschen av alla: flyg- och rymdindustrin. Vi brukar säga att vi jobbar i den allra bästa av världar. Vart femtonde år fördubblas världens flygplansflotta. Flygplanstillverkarna Airbus och Boeing har orderböcker som täcker de närmaste 8-9 åren. Det sätter ramarna även för oss. GKN Aerospace i Trollhättan utvecklar och tillverkar delar till motorer som sitter på alla dessa flygplan. Vi finns med nästan överallt! Över 90% av alla nya stora civila flygplan har motorkomponenter från GKN Aerospace. Våra medarbetare brukar också uppskatta att företaget är stort (regionens största med runt 2 000 anställda, med mängder med internationella kontakter) samtidigt som det inte är större än att de verkligen känner att deras insats gör skillnad för resultatet. Kanske vill även du vara med i detta framgångsrika team? Börja med att lära känna vårt företag! Välkommen till GKN Aerospace i Trollhättan! 2 3

Visste du detta om GKN Aerospace i Trollhättan? GKN Aerospace Engine Systems utvecklar och tillverkar högteknologiska komponenter för flygplan, gasturbiner och raketmotorer, i samarbete med världens ledande producenter. Vi hör till de 50 största företagen i Sverige och vi är på plats 16 av de företag i Sverige som satsar mest på forskning och utveckling. GKN Aerospace Sweden är nämligen ett mycket kunskaps- och forskningsintensivt företag. Vi har en mångårig tradition av samverkan med högskolor och universitet. Utbildningsnivån är hög och bland våra medarbetare finns fem adjungerade professorer, 60 tekniska doktorer, 50 doktorander på högskolor (10 industridoktorander) samt 50 examensarbetare. För att ge ett enda exempel så omfattar GKN:s forskningsavdelning inom material- och tillverkningstekniker omkring 30 personer, varav åtta är industridoktorander. En del av dem arbetar på Produktionstekniskt Centrum, PTC, på Innovatum i Trollhättan, andra hos GKN på Stallbacka. Utöver detta bedrivs även ett kontinuerligt samarbete inom ytterligare 5-10 forskningsprojekt mellan Högskolan Väst och GKN på doktorand- och seniorforskarnivå. Våra verkstäder är ljusa och moderna. Det krävs lång utbildning och certifiering innan man får ansvaret för att sköta en maskin. Vi agerar på en marknad som verkligen växer. Flygresandet i världen ökar i genomsnitt 4-5% varje år. (General Electric, Pratt & Whitney, Rolls-Royce och Snecma) och har skaffat oss en position som oberoende aktör, vilket innebär att vi kan delta i alla nya konkurrerande flygmotorer. Vad många inte känner till är att många flygmotorer finns som derivat, det vill säga de fungerar även som stationära gasturbiner, för att generera el och värme. Vi tillverkar även sådana komponenter. I Trollhättan har vi även en underhållsverksamhet, där vi både underhåller mindre civila motorer, den militära Gripen-motorn och även ett antal stationära gasturbiner, både till lands och ibland ute till havs, till exempel på oljeplattformar. Våra kontakter med olika motortillverkare ledde på 1970-talet till att vi kom in i rymdbranschen. I Trollhättan utvecklas och tillverkas sedan länge vitala delar till Ariane-raketerna. Efter att ha ägts av Volvo i över 40 år såldes företaget 2012 till den brittiska industrikoncernen GKN och blev GKN Aerospace Engine Systems. GKN Aerospace har över 17 000 anställda och hela GKN-koncernen över 55 000 anställda i över 30 länder. Tvärtemot vad många trodde, så har Trollhättans roll blivit starkare efter det utländska förvärvet. Trollhättan har nämligen blivit navet (huvudkontor) i ett stort hjul med 12 tillverkande verksamhetsorter i Sverige (förutom Trollhättan är det ACAB i Linköping), Norge (Kongsberg), USA och Mexico. Vi har dessutom ett utvecklingskontor i Bangalore i Indien, ett kontor i Göteborg (Lindholmen) och ett i centrala Stockholm. GKN i Trollhättan deltar sedan länge i nationella projekt och EU-projekt för att ta fram effektivare och miljövänligare flygmotorer. Under 2015 fick vi också en mycket tung roll i Clean Sky 2, det största forskningsprojektet någonsin inom EU. 4 5

Engineering eller teknik Engineering eller teknik är en viktig kompetens inom vår verksamhet. Inom i stort sett alla delar av företaget är teknik inblandat på ena eller andra sättet. Arbetsuppgifterna är många och varierande och det saknas inte utmaningar. GKN Aerospace Sweden står inför en kraftig produktionsökning då flera av våra motorprogram växer i takt med flygbolagens beställningar av flygplan. De motorer vi tillverkar komponenter till finns med på nya flygplan som Airbus A320neo och Boeing 787. Vi tillverkar även komponenter till raketer och för nästa generation Ariane-raketer, (Ariane 6) kommer vi bland annat att tillverka munstycken. Framtidsutsikterna för ingenjörer inom vårt företag är goda. På de följande sidorna kan du läsa om några av våra medarbetare som jobbar som ingenjörer. Vi jobbar med några av de mest komplexa och (enligt mig) häftigaste saker man kan jobba med delar till flygplans- och raketmotorer! Anna Lind, beräkningsingenjör Carolina Kalliokorpi är chef för avdelningen som jobbar med utveckling av munstycken till raketmotorer. Hur ser en vanlig dag ut på jobbet? Mitt jobb är framför allt att skapa förutsättningar för att andra ska kunna prestera bra. Det handlar om att arbeta med individers utveckling, avdelningens utveckling, ta fram strategier och planer för framtida bemanning, hur ska vi utvecklas och lära oss allt vi behöver för att klara våra framtida konstruktionsutmaningar. Berätta om vägen hit! Jag tog min examen som civilingenjör på Chalmers (Maskin, applied mechanics) 1998. Jag gjorde mitt examensarbete inom FEM-analys på Saab, och fick jobb där direkt efter exjobbet. I drygt 10 år jobbade jag med utveckling av nya bilmodeller och beräkningsmetoder (CAE, FEM och MBS) innan jag blev chef för den avdelningen jag jobbade på. 2012 började jag på GKN på en hållfasthetsavdelning med metodutveckling av FEM-beräkningsmetoder igen. Efter en omorganisation fick jag det jobbet jag har idag. Vilka är utmaningarna i ditt jobb? Att förmedla strategi, mål och visioner så att jag får alla i mitt team med på tåget, får alla att känna engagemang och vara delaktiga. Och att bidra till att vi löser våra tekniska utmaningar. Vi jobbar faktiskt med rocket science och ligger verkligen på gränsen till vad som är möjligt att göra. Vad är roligast med ditt jobb? Att jobba med människor, att se andra utvecklas och blomma ut i sin fulla potential. Beskriv vilka fördelar du ser med att jobba på GKN. Ett stort företag med massor av utvecklingsmöjligheter; olika produkter, i olika roller och i olika länder. Man behöver inte byta företag för att byta jobb. 6 7

Cecilia Lindahl är Design Engineer och jobbar som konstruktör på GEnx TRF och GP7000 TEC, (komponenter till flygmotorer). Jag gör bl a modeller och ritningar med hjälp av CAD. Hur ser en vanlig dag ut på jobbet? Jag börjar med att kolla mailen och vilka möten som ligger planerade. Därefter kan dagarna se helt olika ut, vissa dagar sitter jag vid datorn och jobbar med någon uppgift hela dagen, andra dagar sitter jag i möten och diskuterar saker vi ska göra eller problem vi har stött på. Vissa uppgifter är stora och kan hålla på i flera månader, andra är avklarade på någon timme. Lite historik om din väg till detta jobb? När jag blev färdig civilingenjör inom Design och Produktutveckling vid Linköpings universitet våren 2014. September 2014 började jag på GKN:s traineeprogram och när traineetiden var över började jag jobba med det jag gör idag. Vilka är utmaningarna i ditt jobb? / Vad är roligast med ditt jobb? Det mest utmanande är nog att det är så varierat vilket gör att det tar lite tid innan man lär sig alla uppgifter. Å andra sidan är det också det som är roligt: ingen dag är den andra lik och jag får hela tiden lära mig nya saker och utmana mig själv. Berätta om något du gjort på jobbet som du är stolt över. Jag är med i ett projekt med unga GKN-anställda från hela världen som tillsammans tittar på hur omvärlden och GKN kommer att se ut om 25 år. I min projektgrupp är vi deltagare från England, USA, Polen, Indien, Sverige och Brasilien. Det är ett väldigt roligt projekt samtidigt som jag är stolt över att vi har fått chansen att förbättra GKN! Beskriv vilka fördelar du ser med att jobba på GKN. Det finns många spännande produkter och processer och det finns alltid något nytt att göra och lära sig. Anna Lind är beräkningsingenjör inom aero- och termodynamik och jobbar med design av komponenter till raketmotorer som används till det europeiska rymdprogrammet. Hur ser en vanlig dag ut på jobbet? Den består av mycket kommunikation med kollegorna. Problem diskuteras och lösningar hittas. Lite historik om din väg hit? Jag läste till civilingenjör inom Kemiteknik med fysik med inriktning mot fluiddynamik på Chalmers. Jag gjorde examensarbete på GKN och hörde då om trainee-programmet. Efter examen 2013 sökte och fick jag en traineetjänst och började jobba på GKN. Efter ett år som trainee fick jag min nuvarande tjänst som beräkningsingenjör. Vilka är utmaningarna i ditt jobb? / Vad är roligast med ditt jobb? Möjligheten att jobba med utveckling av helt nya produkter vilket är väldigt roligt men också är en stor utmaning. Ofta finns det inte färdiga metoder framme för att till exempel räkna på dessa och det gör att jag får vara med och utveckla dem jättespännande! Jag tycker det är väldigt roligt att jag har kontakt med så mycket människor i mitt jobb, både inom företaget och med kunder. Berätta om något du gjort på jobbet som du är stolt över. Jag och en kollega är ansvariga för införandet av ett nytt datasystem för överföring av mätdata för raketmotorer. Vi har hittat en lösning tillsammans med kund som uppfyller krav och behov från bådas sidor och jag är stolt över det vi har åstadkommit hittills. Beskriv vilka fördelar du ser med att jobba på GKN. Det finns stora möjligheter att hela tiden utvecklas, prova på och lära sig nya saker. Vi jobbar med några av de mest komplexa och (enligt mig) häftigaste saker man kan jobba med delar till flygplans- och raketmotorer! 8 9

Ida Siggelkow är metodtekniker inom kemiska processer. Berätta, vad gör du? Mitt jobb består till stor del av att se till att de metoder jag jobbar med kan utföras på ett säkert och korrekt sätt. Det gäller alltifrån att tolka krav från kunder och myndigheter och skriva instruktioner till att ta fram utseendet på ett verktyg och medverka vid lay-out av arbetsplats så att vi kan jobba på ett säkert sätt. Lite bakgrund om vägen hit? I april 2011 tog jag min examen som civilingenjör i kemiteknik från Uppsala Universitet och det var dags att söka jobb. Jag hade hört mycket gott om trainee-programmet på Volvo Aero, som det hette då. Jag sökte mig dit och hösten 2011 började jag som trainee. Mina första veckor bestod av verkstadspraktik där jag fick praktisera tillsammans med operatörer i verkstaden. Efter året som trainee så har jag arbetat som metodtekniker. Hur ser en vanlig dag ut? Det börjar med att jag kollar om det hänt något oväntat under kvällen och natten som jag behöver ta tag i med en gång. Efter det kan nästan vad som helst hända! Vissa dagar får man ta på sig stövlar, skyddsdräkt och mask för att testa nya blandningar av kemikalier andra dagar är man på kontoret för att skriva instruktioner och allt där emellan. Berätta om något du gjort på GKN som du är stolt över. När jag var med och påverkade designen av en av våra stora produkter framöver för att göra den så producerbar som möjligt inom kemiska processer. Claire Karlsson är Materialingenjör (Materials Engineer) och jobbar med materialtekniska analyser och utvärderingar relaterade till RM12 motorn (motorn som sitter på JAS Gripen). Hur ser en vanlig dag ut på jobbet? Som materialingenjör på labb så är arbetet väldigt varierande. Våra kunder kommer till oss och berättar vad de vill få fram, och då får vi hjälpa dem med vilken typ av analysmetod som är bäst för just deras frågeställning. Man vet aldrig vad för ärenden som kommer in. Det kan komma in allt från en enklare kompositionsanalys som innebär att analysera provbitar av materialet i ett mikroskop och bedöma vilka ämnen det består av, till en svårare skadeutredning där man ska ta reda på hur och varför något gått sönder. Berätta om hur du hamnade här? Jag läste till ingenjör på civilingenjörsprogrammet Internationell materialteknik på Luleå Tekniska Universitet (LTU). Efter examen sökte jag och kom in på trainee-programmet på GKN. Därefter började jag som materialingenjör på labbet. Vilka är utmaningarna i ditt jobb? / Vad är roligast med ditt jobb? Det är väldigt varierande och spännande. Som materialtekniker tycker jag det är väldigt intressant att jobba med material som vistats i extrema miljöer, som flygbranschen. Beskriv vilka fördelar du ser med att jobba på GKN. Det är ett väldigt intressant företag med ben i tre olika branscher (civilt flyg, rymd och militärt). Att jobba i flygbranschen innebär att man jobbar med mycket avancerad teknologi, samt att det ställs höga krav på kvalitet. 10 11

USA Norge Företagsnamnet GKN är bildat av initialerna från de tre grundarna, Guest, Keen och Nettlefold. Mexiko Sverige Om du vänder på logotypen med G:et neråt så anar du kanske den träskruv som den ska likna. GKN började nämligen en gång i tiden med tillverkning av skruvar och muttrar. Våra produktionsorter inom Engine Systems Vi ingår i en av GKN:s fyra affärsdivisioner; GKN Aerospace, en av världens största oberoende leverantörer till flygindustrin. Förutom komponenter till flygmotorer tillverkar vi avancerade metall- och kompositkomponenter för bärande strukturer i flygplan. Vi tillverkar också olika typer av fönster till flygplan samt ett antal specialprodukter som elektrotermiskt isbildningsskydd, bränsleoch livräddningssystem samt skottsäkert glas. GKN Aerospace har 17 000 anställda på 62 platser i 15 länder. 1 Trollhättan (huvudkontor) 2 Cincinnati, Ohio 3 Cromwell, Connecticut 4 El Cajon, Kalifornien 5 Kongsberg, Norge 6 Linköping 7 Manchester, Connecticut 8 Mexicali, Mexico 9 Muncie, Indiana 10 Newington, Connecticut 11 North Charlestown, New Hampshire 12 San Luis Potosi, Mexico De andra tre divisionerna är GKN Driveline (den omsättningsmässigt största) som tillverkar komponenter till många av världens personbilar), GKN Powder Metallurgy, som omfattar GKN Sinter Metals, världens största tillverkare av sintrade komponenter och GKN Hoeganaes, som tillverkar metallpulver, GKN Land Systems gör delar till större arbetsfordon, som skördetröskor och grävmaskiner. Totalt arbetar 55 000 personer inom GKN. 12 13

Foto: Göran Höglund Trollhättan staden med egen kanal Trollhättan grundades 1916 och firar sitt 100 årsjubileum under 2016. Vatten har spelat stor roll i stadens utveckling, och gör så än idag. Vattenfallet som numera är tämjt, är huvudattraktionen vid Fallens dagar som äger rum i juli varje år. Även slussområdet är en stor turistattraktion som besöks av tusentals tursister som kommer både land- och båtvägen. Det finns tre slussleder, den äldsta är från 1800, en från 1814 och så den som också fyller 100 år i år, 1916 års slussled, som fortfarande är i bruk. Hela Trollhätte kanal mellan Göteborg och Vänersborg är 82 km lång, varav 10 km är grävd och sprängd kanal, resten naturlig farled. I Trollhättan finns också Högskolan Väst med 12 000 studenter. Den ligger mitt i centrum och är en modern högskola som erbjuder arbetslivsnära utbildningar i en attraktiv och modern studiemiljö. Arbetsintegrerat lärande som synsätt och metod präglar verksamheten och är högskolans profil. GKN har sedan många år ett väletablerat samarbete med Högskolan Väst i form av utbildningsplatser (Co-op) och praktikplatser. Ett flertal av våra medarbetare har också tjänstgjort som adjungerade professorer och föreläsare. I en stad med totalt ca 55 000 invånare märks det att vi har många studenter, inte minst på kafé-, pub- och restaurangutbudet. Trollhättans läge gör att det är lätt att pendla hit. Med tåget tar det en dryg halvtimme till Göteborgs central. Med bil en knapp timme via motorväg. Utöver GKN finns det ett flertal större arbetsgivare i Trollhättan, t ex Nevs, Saab Combitech, Siemens och Vattenfall. Och så har vi Trollywood förstås. Film i Väst filmar regelbundet i och kring Trollhättan och många Trollhättebor kan ses som statister. Som den största arbetsgivaren i staden är det självklart att vi har ett gott förhållande till vår stad. Vi är sponsorer till ett flertal olika idrottsföreningar, Kulturskolan och nu senast Trollhättans stad 100-årsjubileum. 14 15

Kontaktuppgifter Här är kontaktuppgifter till vår HR-avdelning för dig som vill veta mer om GKN i Trollhättan. Magnus Hallberg, studentkontakt 0520-292640 magnus.hallberg@gknaerospace.com Kristina Bengtsson, rekrytering 0520-292629 kristina.bengtsson@gknaerospace.com IGEday-kontakt Linn Efsing linn.efsing@gknaerospace.com 0700-872273 Är du intresserad av att bli trainee eller exjobbare? På www.aerotrainees.se hittar du information om både trainee-tjänster och ex-jobb. På vår svenska hemsida kan du läsa mer om oss och våra produkter. www.gknaerospace.se Producerad av Informationsavdelningen GKN Aerospace i Trollhättan 2016. 16 Foto: ESA