CYKELSTRATEGI 1(8) 2001-03-21 Strategi och handlingsplan för cykeltrafik Godkänd av kommunstyrelsen 01-03-21 Vision I Kristianstad kommun är cykeln det naturliga transportmedlet att använda vid korta resor till och från: arbetsplatser, hållplatser till kollektivtrafik, skolor, fritidsanläggningar m.m. Det finns ett väl utbyggt och fungerande nät av trygga och säkra cykelvägar som ger bra och trivsam framkomlighet. Visionen innebär att cykeln i framtiden är en viktig del av ett varaktigt och hållbart vägtransportsytem med en hög säkerhetsnivå. Det är enkelt att ta med sig cykeln på kollektivtrafiken. Vid målpunkterna finns goda möjligheter för säker och väderskyddad cykelparkering.de olika kommunala och regionala instanser som planerar och underhåller cykelvägnätet har ett gott samarbete med varandra och med övriga intressenter.vid planering av vägtransportsystemet tillämpas en helhetssyn där cykeltrafiken behandlas likvärdigt med andra transportsätt. Cykelvägarna i Kristianstads kommun: Är attraktiva, säkra och känns trygga. Har likvärdig standard som bilvägarna vilket bl a innebär ett bra barmarks- och vintervägs- Leder till större målpunkter som arbets platser i tätorter, skolor, hållplatser till kollektivtrafik, mål för rekreation m.m. Har en informativ och bra vägvisning vilket gör att det är mycket lätt att orientera sig.
KRISTIANSTADS KOMMUN CYKELSTRATEGI 2(8) Målsättning Kristianstads kommun ska arbeta med följande målsättning: Det ska bli attraktivare att cykla Cykeltrafiken i Kristianstad ska öka med 25% till 2005, målet fokuserar på de korta resorna. Cykeltrafiken ska bli säkrare. Inga cyklister ska dödas eller skadas svårt, nollvisionen ska gälla. Strategi och Handlingsplan Strategi och handlingsplan som visar hur kommunen ska nå de uppsatta målen och därmed förverkliga den önskade framtidsbilden/visionen. Insatsområden är: 1. Cykelvägnätet 2. Arbetsformer 3. Kunskapsuppbyggnad 4. Information och marknadsföring 5. Uppföljning 1. Cykelvägnätet Beslutsunderlag Årligen, i samband med budgetarbetet, ska en treårig plan för utbyggnad av gång- och cykelvägar upprättas. Planen förverkligas i takt med gällande medelstillgång. Utbyggnad av cykel-infrastruktur prioriteras med hänsyn till: Potential för ökad cykling (tätortsstorlek och avstånd). Arbetspendling och skolvägar prioriteras före rekreationsstråk.
KRISTIANSTADS KOMMUN CYKELSTRATEGI 3(8) Hänsyn skall även tas till hastighet, bredd, trafikmängd på vägarna och tätortens tillgång till kollektivtrafik. Fysiska åtgärder i infrastrukturen Kristianstads kommun har som målsättning att: Huvudcykelvägnätet: Identifiera och namnge huvudcykelvägnäts stråken. Inventera nätet avseende felande länkar, standard, säkerhet och vägvisning. Upprätta åtgärdsförslag som kostnadsberäknas och tidsätts i en genomförandeplan. Kollektivtrafik: Arbeta för att öka det kollektiva resandet genom att skapa goda cykelmöjligheter till kollektivtrafik hållplatser. Cykelparkering: Arbeta för att planering av cykelparkeringsplatser ges samma vikt som planering av bilparkeringar.det gäller exempelvis att stora målpunkter,som arbetsplatser, stormarknader,bibliotek,hållplatser i kollektivtrafiken har tillräckliga och säkra parkeringsplatser för cyklar. Som första åtgärd ska en inventering av behovet och ett förslag till plan för utbyggnad tas fram.i planen ska standardfrågor,som låsbarhet och väderskydd, avgöras. Bevakad cykelparkering kan vara aktuell vid olika arrangemang såsom t ex vid "Christanstadsdagarna ". Belysning: Alltid beakta behovet av belysning vid nybyggnad av cykelväg som kan fungera som arbets/skol pendling. Behovet av komplettering av belysning på det befintliga GC-nätet inventeras och åtgärdas i takt som ekonomin tillåter. Trafiksignaler: Höja statusen på cyklandet bl.a.genom att signalerna automatiskt ger cyklister grönt ljus när parallell biltrafik får grönt. Försök har påbörjats och kommer att utredas och analyseras ur trafiksäkerhetspunkt. Drift och underhåll: Huvudcykelnätet ges ett högklassigt underhåll, särskilt vintertid. Snöröj-
KRISTIANSTADS KOMMUN CYKELSTRATEGI 4(8) ningsplanen ses över med målsättning att prioritera viktiga gång- /cykelleder.vid gatu- och ledningsarbeten ska hänsyn tas till cyklisterna. Drift- och underhållsinsatserna prioriteras inom gällande medelstillgång. Planering: Vid gatu- och bostadsplanering ska de oskyddade trafikkanternas situation belysas och särskild vikt läggs vid korsningspunkter med biltrafik. 2. Arbetsformer Internt: Arbetet drivs vidare i befintlig arbetsgrupp med representanter för C4 Teknik, Stadsarkitektkontoret och Mark- och exploateringskontoret med Mark- och exploateringskontoret som samordnare. Externt: Kristianstads kommun ska aktivt delta i nätverk med Vägverket, kommuner och andra aktörer såsom Skånetrafiken, polisen, landstinget, skolan, högskolan, studentkåren, företag, Korpen, NTF, olika cykelorganisationer, externa gc-gruppen m.fl. Kristianstads kommun ska i dessa nätverk verka för att man aktivt arbetar med frågor rörande utbyggnad av cykelnät, stimulera till ökad cykling, ökad hjälmanvändning och användande av cykelbelysning m.m. Verktyg för detta kan t.ex. vara kampanjer och spridande av information. 3. Kunskapsuppbyggnad Kristianstads kommun har som målsättning att: Testa om det med enklare medel går att skapa utrymme för cyklister genom t.ex. målade cykelfält/banor samt att följa upp och utvärdera åtgärdernas effekter. Fortlöpande informera sig om och analysera de sjukhus registrerade olyckorna för att få större kunskap om hur t ex hjälmanvändning, belysning, materialval, drift- och underhåll kan förbättra situationen för cyklisterna. Genomföra enkäter för att få cyklisternas synpunkter gällandet.ex. GC-leder/länkars kvalitet, utförande, drift-och underhåll. Även värderingar och attityder kommer att följas upp.detta kan ske t.ex. via samarbete med Vägverket och högskolan. Installera fasta mätpunkter för räkning av cykel trafiken, så att kampanjer och liknande kan följas upp på ett bra sätt.
KRISTIANSTADS KOMMUN CYKELSTRATEGI 5(8) Vara lyhörda för elever och föräldrars syn punkter och i projektet "Säkra skolvägar "arbeta med förslag och lösningar som medverkar till att göra skolvägarna ännu lättillgängligare och säkrare. 4. Information och marknadsföring Kristianstads kommun har som målsättning att: Öppna,och därefter kontinuerligt uppdatera, en kommunal cykelhemsida på internet. Hem sidan ska bl.a.innehålla en brevlåda där allmänheten ges möjlighet att lämna synpunkter gällande cykling och cykelvägar. Aktivt arbeta för att det i kommunen bedrivs årligen åter kommande kampanjer och informationsspridning för en ökad och säker cykeltrafik. T.ex. "Cykla till jobbet ", "Hjälm " och "Hälsotramp " kampanjer. Inleda samarbete med lokalpressen och lokalradion, t.ex.genom olika artikelserier som berör cykling. Medverka till att det i tidningen Kristianstad står något om cykling i varje nummer. Stimulera och underlätta tjänsteresor med cykel. Stimulera och underlätta för personalen att cykla till och från jobbet. Upprätta och lagerhålla cykelkarta som distribueras t.ex. till skolor och större arbetsplatser. Målsättningen är att cykelkartan revideras vart femte år.
KRISTIANSTADS KOMMUN CYKELSTRATEGI 6(8) 5. Uppföljning Kristianstads kommun ska årligen göra en uppföljning och utvärdering av det gångna cykelåret. Cyklingens fördelar Att cykla går fort! På 20 min når man centrum från Öllsjö, Åsumtorp, Hammar, Kulltorp och Näsby! Cykeln är miljövänlig! Om man cyklar 5 km (t ex till arbetet) istället för att ta bilen för- bättras luftkvalitén. Utsläppen av följande hälso -och miljöfarliga ämnen minskar: kväveoxider (irriterar luftvägarna och försurar mark och vatten) kolväten (är cancerframkallande) koldioxid (bidrar till växthuseffekten) Minskade utsläpp av kväveoxider och kolväten bidrar dessutom till att minska bildningen av marknära ozon (irriterar luftvägarna och skadar växtlighet). Cykeln är energisnål! En bil förbrukar under de första 5 km efter kallstart (0 C) c:a 60 % mer bensin än under normal körning. Cykeln är billig! Jämfört med bilkörning kan man spara ca 5 000 kr/år räknat på en marginalkostnad på 13 kr för de första 5 km (källa KoV). Cykling är hälsosamt! Cykling är ett trivsamt och effektivt sätt att motionera och därmed förbättra hälsan.
KRISTIANSTADS KOMMUN CYKELSTRATEGI 7(8) Skyltning av huvudcykelstråken Det finns fem stråk på huvudcykelvägnätet. Varje stråk har en egen färg. Samtliga stråk passerar förbi järnvägsstationen i korsningen Nya Boulevarden - Västra Boulevarden och alla stråken behåller samma färg tvärs genom hela staden. Från centrum anges närmast kommande stadsdel och stadsdelen där stråket slutar med avståndet i km. Från respektive stadsdel mot centrum skyltas det med Centrum och avståndet. Längs respektive stråk finns även skyltar med stråkfärgen för att förtydliga var stråket går. Stråken har följande färgmarkeringar och mål: Centrum Åsum Nosaby Viby Högskolan Härlöv Hammar Vä Möllebacken Näsby - Gamlegården
KRISTIANSTADS KOMMUN CYKELSTRATEGI 8(8) Stråkens sträckning (färg), övriga huvucykelvägar (tjock svart) och cykelvägar (svart) kan ses i pdf- filen (535 kb): Huvudcykelvägnät Huvudcykelstråken har under vintern prioritet när det gäller snöröjning inom respektive snöröjningsområde. Detta kan tyvärr medför att hela stråket inte är snöröjt samtidigt. Regionala stråk Regional stråk kommer i framtiden att skyltas med gula skyltar, sådana som det idag finns mot Maglehem och Önnestad. För att tydliggöra hur man ska cykla för att ta sig igenom staden finns det på de lokala blå skyltarna en gul markering som visar vägen genom Kristianstad. Följande regionala stråk är skyltade med gula skyltar i båda riktningar: Magelhem - Kristianstad Gula markeringar från centrum Önnestad - Kristianstad Fjälkinge - Kristianstad Gula skyltar från Ringelikors Gula skyltar från Hammar