Planbeskrivning 1(18) SPN-000/000 tillhörande detaljplan för del av fastigheten Vrinnevi 5:5, del av fastigheten Diademet 6 samt del av fastigheten Diademet 2 inom Vrinnevi i Norrköping den 13 maj 2015 Planbesked för del av fastigheten Vrinnevi 5:5, del av fastigheten Diademet 6 samt del av fastigheten Diademet 2 inom Vrinnevi i Norrköping SAMRÅDSHANDLING
2(18) Sammanfattning Syftet med detaljplanen är att möjliggöra för en ny tillfartsväg på norra sidan om Vrinnevisjukhuset. Vägen ska anslutas så att det går att köra till Vrinnevisjukhusets personalparkeringarna på gärdet samt möjliggöra för en ny infart till ett framtida bostadsområde. Marken föreslås som vägområde (läge söder om Thapperska skolan). En cirkulationsplats på Gamla Övägen dimensionerad för huvudgata och sedan en lokalgata in mot norra Vrinnevi. Den befintliga gång- och cykelvägens dragning kommer att justeras och parkeringsplatserna för Thapperska skolan kommer att flyttas till annan plats inom fastigheten och samordnas med ny infart. Detaljplanen försvårar för en spårdragning i kollektivtrafikstråket (gällande plan) öster om Gamla Övägen, på grund av den utfyllnad som genomförande av detaljplanen kommer att innebära. Dock möjliggörs alternativ i samband med detaljplanen genom en generell bestämmelse om att spårväg får anläggas på allmän plats. Norrköping den 13 maj 2015 Christian Wintenby processansvarig detaljplanering Anna Vernersson planarkitekt
3(18) Innehållsförteckning 1. Inledning... 4 1.1 Planhandlingar... 4 1.2 Planprocessen en översikt av utökat planförfarande... 4 2. Planens huvuddrag... 5 2.1 Planens syfte och bakgrund... 5 2.2 Planområde... 5 3. Tidigare ställningstaganden... 7 3.1 Översiktsplanen... 7 3.2 Gällande detaljplaner... 7 3.3 Miljöbedömning... 7 3.4 Övriga kommunala beslut... 7 4. Planförutsättningar och planförslag... 8 4.1 Mark- och vattenanvändning... 8 4.2 Övergripande stadsbyggnadsidé... 8 4.3 Natur... 11 4.4 Gator och trafik... 11 4.5 Störningar, hälsa och säkerhet... 12 4.6 Teknisk försörjning... 12 5. Genomförande av detaljplanen... 13 5.1 Tidplan... 13 5.2 Ansvarsfördelning och genomförandeorganisation... 14 5.3 Genomförandetid... 14 5.4 Genomförande inom allmän plats... 15 5.5 Genomförande inom kvartersmark... 15 5.6 Mark- och avtalsfrågor... 15 5.7 Tekniska utredningar... 15 6. Genomförandets konsekvenser... 15 6.1 Fastighetsrättsliga konsekvenser... 15 6.2 Ekonomiska konsekvenser... 17 7. Medverkande... 17 7.1 Konsult... 17 7.2 Tjänstemän... 17 Referenser... 18
4(18) 1. Inledning 1.1 Planhandlingar Detaljplanen består av: Plankarta i skala 1:1000 med bestämmelser och illustration Till planhandlingarna hör även: Planbeskrivning Behovsbedömning Grundkarta Fastighetsförteckning Samrådsredogörelse (vid granskning) Utlåtande (efter granskning) 1.2 Planprocessen en översikt av utökat planförfarande Den aktuella detaljplanen upprättas med utökat förfarande enligt plan-och bygglagen (2010:900). Det utökade förfarandet ska användas om förslaget till exempel inte är förenligt med översiktsplanen eller är av betydande intresse för allmänheten. Planprocessen börjar när en intressent begär en ny eller ändrad detaljplan. Intressenten kan till exempel vara en privatperson, ett företag eller kommunen själv. Ett planprogram kan göras vid behov av tydligare inriktningar för det fortsatta detaljplanearbetet. Programmet skickas ut för samråd. Efter samrådsperioden görs eventuella ändringar och programmet kan sedan godkännas av stadsplaneringsnämnden eller kommunfullmäktige. När programmet har godkänts börjar arbetet med förslag till detaljplan. Ett samrådsförslag upprättas och skickas ut för samråd med länsstyrelsen, lantmäteriet, övriga myndigheter, berörda fastighetsägare, kommunala enheter, med flera. Inför samrådet ska kommunen kungöra förslaget till detaljplan. Planförslaget bearbetas bland annat efter de synpunkter som lämnats under samrådstiden. Förslaget ställs sedan ut för granskning. Berörda ska meddelas i förväg om granskningen.
5(18) När granskningstiden är slut kan detaljplanen antas av stadsplaneringsnämnden eller kommunfullmäktige. För att ha rätt att överklaga den antagna planen måste man ha lämnat in skriftliga synpunkter till kommunen innan granskningstiden gått ut. 2. Planens huvuddrag 2.1 Planens syfte och bakgrund Syftet med detaljplanen är att möjliggöra för en ny tillfartsväg på norra sidan om Vrinnevisjukhuset. Vägen ska anslutas så att det går att köra till Vrinnevisjukhusets personalparkeringarna på gärdet samt möjliggöra för en ny infart till ett framtida bostadsområde. År 2011 gjordes en parkerings- och logistikutredning i uppdrag av landstinget (numera region Östergötland) vilket påvisade problematiken med endast en tillfartsväg till sjukhuset (signalreglerad fyrvägskorsning). Fyrvägskorsningen tillika infarten till sjukhuset är olycksdrabbad, till exempel inträffade en dödsolycka år 2014. Det blir även långa köer i rusningstrafik på Gamla Övägen, vid skiftbyten finns risk att ambulanstransporter inte kan ta sig fram till/från sjukhuset. Vrinnevisjukhuset utökar sin verksamhet och gör en stor satsning på utbyggnad av sjukhuset, kallad Vision 2020. Utbyggnad av bostadsområdet Södra Vrinnevi kommer innebära ytterligare trafik på Gamla Övägen. Tidigare åtgärder har gjorts i den signalreglerade korsningen (till exempel reglering av signalljus) av tekniska kontoret. Region Östergötland har gjort åtgärder på sin fastighet för att underlätta separeringen av personal och besökare. har sedan tidigare ett uppdrag för att titta på stadsutveckling kring Gamla Övägen, program inför detaljplan för fastigheten Diademet 2 och Vrinnevi 5:5 med närområde (Norra Vrinnevi) i Norrköpings kommun, i samband med stadsplaneringstävlingen Europan 11. En ny anslutning på Gamla Övägen ger en möjlighet till att komma åt ett större markområde som kan planeras för blandad stadsbebyggelse på norra och östra sidan om Vrinnevisjukhuset. Området finns utpekat i Översiktsplanen för Norrköpings stad, Framtid Norrköping 2002 (ÖP02). 2.2 Planområde Planområdet ligger inom stadsdelen Vrinnevi cirka 2,5 kilometer söder om centrala Norrköping. Planområdet berör en del av Gamla Övägen mellan Thapperska skolan och befintlig signalreglerad korsning vid Vrinnevisjukhuset. Det sträcker sig 100-150 meter in från Gamla Övägen i östlig riktning.
6(18) Planområdet berör fastigheterna Vrinnevi 5:5, Vilbergen 1:1 (fastigheter för allmän plats) och Diademet 6 (Thapperska skolan) som ägs av kommunen samt fastigheten Diademet 2 (Vrinnevisjukhuset) som ägs av Region Östergötland. Thapperska skolan Figur 1 Planområdets avgränsning, markerat med rött Figur 2 De berörda fastigheterna markerade på karta
7(18) 3. Tidigare ställningstaganden 3.1 Översiktsplanen Förslaget stämmer överens med översiktsplanen för Norrköpings stad, Framtid Norrköping 2002 (ÖP02). I ÖP02 förespråkas en komplettering med blandad stadsbebyggelse öster om Gamla Övägen. Andra punkter som nämns i ÖP02 är tillgängligheten till Vrinneviskogen och Vilbergens centrum, utvecklingen av Vilbergsparken och omgestaltning av Gamla Övägen till mer stadskaraktär. Gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping antagen 2010 utgör del av kommunens översiktsplan. Den anger förtätnings- och utbyggnadspotential för bostäder i stadsdelen Vrinnevi med en befolkningsökning på 2000 personer. Detaljplanen har tagit höjd för 2000 bostäder för norra delen av Vrinnevi i de trafikberäkningar som gjorts. Avvikelsen beror på nya siffror från pågående arbete med en ny översiktsplan för staden. 3.2 Gällande detaljplaner Inom området för ansökan finns det gällande detaljplaner. Gamla Övägen är planlagd som gata, kvartersmark som berörs har användningen allmänt ändamål. Natur och kollektivtrafik (på östra sidan) finns som användning i angränsning till vägområdet för Gamla Övägen. (Akt 22A:5019, från år 1981. Akt 22A:1027, från år 1970. Akt 22A:3165, från år 1976. Akt 22A- 2111, från år 1983). 3.3 Miljöbedömning Planen förväntas inte medföra någon betydande miljöpåverkan. En miljökonsekvensbeskrivning kommer därför inte att upprättas. Denna plan kommer inte att innebära större trafikflöden i området. Om ett framtida bostadsområde matas av den nya trafikplatsen kan en miljökonsekvensbeskrivning bli aktuellt i samband med det planarbetet. 3.4 Övriga kommunala beslut Stadsplaneringsnämnden beslutade om uppdrag 25 februari 2015 för att ta fram förslag till detaljplan för del av fastigheten Vrinnevi 5:5, del av fastigheten Diademet 6 samt del av fastigheten Diademet 2 inom Vrinnevi i Norrköping.
8(18) 4. Planförutsättningar och planförslag 4.1 Mark- och vattenanvändning Befintlig användning Området används delvis till vägområde idag (Gamla Övägen), öster om vägbanan nedanför vägslänten löper en gång- och cykelbana som går mot sjukhuset. Där används också marken till parkeringar för Thapperska skolan inom fastigheten Diademet 6. En infart till fastigheten berörs också av planområdet. Föreslagen användning Marken föreslås i huvudsak som vägområde med en cirkulationsplats på Gamla Övägen dimensionerad för huvudgata och sedan en lokalgata in mot norra Vrinnevi. Ytorna runt vägområdet läggs ut som park. Den befintliga gång- och cykelvägens dragning kommer att justeras och parkeringsplatserna för fastigheten Diademet 6 (Thapperska skolan) kommer att flyttas till annan plats inom fastigheten och samordnas med ny infart. Spårväg får anordnas på allmän plats. 4.2 Övergripande stadsbyggnadsidé Lägesbedömning Förutsättningar som beaktats under detaljplanearbetet och legat till grund för lägesbedömning: Utryckningsvägar för Vrinnevisjukhuset. Befintliga och framtida cykelstråk längs och tvärs Gamla Övägen. Korsningsbehov och trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter längs och tvärs Gamla Övägen. Framtida kollektivtrafik (spårväg öster om Gamla Övägen, kollektivkörfält/spårväg längs Gamla Övägen). Framtida bebyggelse och utveckling av Vrinnevi och Vilbergen (förtätning kring Gamla Övägen och på norra sidan om sjukhuset, kopplingen till Vilbergen). Gamla Övägens funktion som in-/utfart till staden, korsningsavstånd med hänsyn till detta.
9(18) Riktlinjer för Trafik i Norrköpings kommun och TRAST (trafik för en attraktiv stad) Figur 3 Lägesbedömning har skett inom rödmarkerat område Utifrån ovan givna förutsättningar har konsultbolaget Tyréns utfört en trafikutredning inklusive förprojektering där en del var att föreslå ett läge för anslutning (inom markerat område i figuren ovan) samt korsningstyp. I utredningen identifierades tre alternativ för läge som jämfördes utifrån hållbarhetsaspekterna i riktlinjer för trafik, Norrköpings kommun.
10(18) Thapperska skolan Figur 2 Alternativa lägen för vägdragning (bild från Tyréns) Rekommendationen blev ett läge söder om Thapperska skolan (läge 3) med motiven att det minimerar ingrepp i landskapet, trots att utfyllnad måste göras på grund av höjdskillnaden i området. Bedömningen är att mer utfyllnad behövs i läge 2 samt att både läge 1 och läge 2 tar markanspråk på en lång sträcka. Föreslaget läge innebär anpassade länklängder (avstånd mellan korsningspunkter) på Gamla Övägen som även ger ökade möjligheter för passager för gång- och cykeltrafik mellan Vilbergen och Vrinnevi när hastigheten sänks (hastighetssänkning blir naturligt med kortare länklängder). Idag är sträckan skyltad med 80 km/h. anser att det går att bygga vidare på en struktur för nytt bostadsområde utifrån rekommenderat läge 3. En utbyggnad av norra Vrinnevi kommer ske i etapper, där området mot sjukhuset är rimlig som en första etapp. Läge 1 och 2 berör frågor (till exempel markavvattningsföretag och övergripande struktur) som bör ingå i en större studie i samband med att norra Vrinnevi planeras. Områdets nuvarande karaktär Gamla Övägen är idag en storskalig vägstruktur, dimensionerad för att bli en stor trafikled till Söderköping. Vägområdet domineras av en bred asfalterad yta och slänter av gräs utan några förskönade inslag av växtlighet.
11(18) I fortsatt utveckling av Vrinnevi och Vilbergen är det aktuellt att se över vägområdets utformning. Karaktärsdrag Den nya trafikplatsen kommer att byggas i befintlig struktur, men kommer att utsmyckas med planteringar för att mjuka upp vägmiljön. Trafikplatsen innebär ett första steg för att bryta upp strukturen på Gamla Övägen. Kortare länklängder, ger som tidigare beskrivet, möjlighet till lägre hastighet. Vilket i sin tur ökar möjligheterna för gång-och cykelvägar i plan samt möjliggör för förtätning närmare vägområdet på grund av minskat buller. Detta ger en mer stadsmässig karaktär. Utformning av miljön påverkar även hur trafikanter beter sig i trafiken. Tillgänglighet Föreslagen lokalgata som korsar befintlig gång- och cykelväg kan ses som ett hinder för personer med nedsatt rörelse- och orienteringsförmåga men även för all gång- och cykeltrafik. Det är viktigt att utformning av övergångar görs tydlig och inte byggs som barriärer för personer i rullstol etcetera. Detta är en fråga att beakta i detaljprojektering. 4.3 Natur Mark och vegetation Plantering i form av träd, buskar eller rabatt kommer att ske i cirkulationsplatsen, längs lokalgatan och gång- och cykelvägarna. Gräsytor tillkommer på parkmark. Markens beskaffenhet Geoteknik kompletteras till granskningsskedet, utredning är beställd. 4.4 Gator och trafik Kollektivtrafik Detaljplanen ska möjliggöra framtida spårdragning till Vrinnevisjukhuset. Detta görs genom att cirkulationsplatsen på Gamla Övägen är dimensionerad med ett kollektivtrafikstråk i mitten. Det finns ett kollektivtrafikstråk som löper öster om Gamla Övägen i befintlig detaljplan, detta är även ett alternativ för framtida spårdragning till Vrinnevisjukhuset. Detaljplanen försvårar för en spårdragning i kollektivtrafikstråket eftersom utfyllnad av marken kommer krävas för att anlägga den nya väganslutningen då det är cirka 2 meter i höjdskillnad mellan Gamla Övägen och kringliggande mark öster ut. Dock möjliggörs
12(18) alternativ i samband med detaljplanen genom en generell bestämmelse om att spårväg får anläggas på allmän plats. Gång- och cykelvägar Den befintliga gång- och cykelvägen till sjukhuset som löper nedanför Gamla Övägens vägslänt kommer att dras om i samband med genomförande av detaljplanen eftersom marken behöver fyllas ut för den nya trafikplatsen. För gång- och cykeltrafik innebär förslaget att de måsta korsa en lokalgata där stråket idag är gent. Trafiksäkerhet i utformningen är viktigt. I samband med detaljplanen har studier gjorts för passager för gång- och cykeltrafik tvärs Gamla Övägen, både i plan och planskilt. I samband med genomförande föreslås en övergång för gång- och cykeltrafik på Gamla Övägen. Detta är möjligt när hastigheterna för bilarna sänks i samband med den nya cirkulationsplatsen. En tunnel under Gamla Övägen är en dyr investering som kräver sitt underlag. Detaljplanen hindrar inte genomförandet av en gång- och cykeltunnel i framtiden om det skulle komma att krävas. 4.5 Störningar, hälsa och säkerhet Buller Trafik på Gamla Övägen bedöms inte öka i och med denna detaljplan som i ett första skede kommer leda till en trafikseparering för trafik till sjukhuset. Dock leder en framtida förtätning av norra Vrinnevi, som trafikplatsen i detaljplanen är dimensionerad för, till ökade trafikrörelser och därför bör buller studeras i samband med framtida planarbete för området. Thapperska skolan (på fastigheten Diademet 6) är den byggnad i närområdet som kan komma att beröras av den nya lokalgatan med ökade bullervärden. Buller för fastigheten bör studeras mer ingående till granskningsskedet. Luftkvalitet Kompletteras till granskningskedet. 4.6 Teknisk försörjning Dagvatten I planområdet finns inget kommunalt nät för dagvatten utbyggt. Dagvatten i närområdet hanteras via diken, privata nät som leder ut dagvattnet i diken eller infiltration lokalt. Planområdet innebär en marginel ökning av hårdgjord yta och bedöms kunna hanteras via befintliga diken i vägområdet runt Gamla Övägen.
13(18) Ett markavvattningsföretag finns nordöst om planområdet. Båtnadsområdet för markavvattningsföretaget slutar strax öster om Thapperska skola. Planförslaget bedöms inte påverka markavvattningsföretaget. Ett PM har tagits fram för att säkerställa det. Sweco Environment, som är underkonsult till Sweco Infrastructure, har på uppdrag av Norrköpings kommun granskat den syneförrättning som ligger till grund för markavvattningsföretaget samt utrett om företaget påverkas av byggnationen av cirkulationsplatsen och den nya anslutningsvägen. Förslaget stämmer överens med kommunens riktlinjer för hantering av dagvatten antagna av kommunfullmäktige 26 maj 2009. Inga andra tekniska försörjningar behövs i samband med planen dock så påverkas redan befintliga ledningsdragningar av detaljplanens genomförande, se kapitel 6. 5. Genomförande av detaljplanen Detta kapitel om genomförande av detaljplanen redovisar de organisatoriska, fastighetsrättsliga och tekniska åtgärder samt de ekonomiska förutsättningar som behövs för ett ändamålsenligt och i övrigt samordnat plangenomförande. Beskrivningen fungerar som vägledning till de olika genomförandeåtgärderna. Avgöranden i frågor som rör fastighetsbildning, genensamhetsanläggningar, VA-anläggningar, vägar med mera, regleras, prövas och genomförs enligt respektive särskilda lag. 5.1 Tidplan Detaljplanearbete Planuppdrag: Feb 2015 Plansamråd: Maj/juni 2015 Granskning: okt/nov 2015 Antagande: Dec 2015 Detaljplan laga kraft: Jan 2016 Genomförande, allmän plats Projektering allmän plats och VA: 2016 Entreprenadupphandling, allmän plats och VA: 2016 Marklösen, fastighetsregleringar: 2016 Utbyggnad av gata, VA med mera: 2016
14(18) 5.2 Ansvarsfördelning och genomförandeorganisation Allmän plats Norrköpings kommun ska vara huvudman för gator och andra allmänna platser. Kommunen är ansvarig för utbyggnad samt för drift och underhåll. Genomförandet leds och samordnas av Norrköpings kommun, tekniska kontoret, som även ansvarar för den tekniska kontrollen av gator och allmänna anläggningar. Norrköping Vatten AB ansvarar för den tekniska kontrollen av VA-ledningar samt dagvattendammar och övriga fördröjningsmagasin inom allmän platsmark. Fastighetsbildning m.m. Fastighetsbildningsfrågor handläggs av lantmäterimyndigheten i Norrköpings kommun. Bygglov/anmälan Ansökan om bygglov, rivnings- och marklov lämnas till Norrköpings kommun, bygg- och miljökontoret. Till bygg- och miljökontoret lämnas även anmälan i de fallen endast teknisk prövning erfordras. Nybyggnadskarta beställs hos stadsbyggnadskontoret, geografisk information. Vatten och avlopp Planområdet ingår i verksamhetsområde för vatten och spillvatten men inte för dagvatten. Norrköping Vatten och Avfall AB är huvudman för de allmänna vatten- och avloppsanläggningarna och ansvarar för drift och underhåll fram till anvisad anslutningspunkt. Inga anslutningar är aktuellt i samband med denna plan. El, tele med mera E.ON Elnät Sverige AB är huvudman för elnätet och TeliaSonera Skanova Access AB är huvudman för telenätet. Fjärrvärme E.ON Värme Sverige AB är huvudman för fjärrvärmeledningar och ansvarar för anläggning samt drift och underhåll fram till anvisad förbindelsepunkt. 5.3 Genomförandetid Planens genomförandetid är 5 år från det datum som beslut om antagande av detaljplanen har vunnit laga kraft.
15(18) Under genomförandetiden har fastighetsägare en garanterad byggrätt enligt detaljplanen. Kommunen kan efter genomförandetidens utgång ändra eller upphäva detaljplanen utan att fastighetsägare får någon ersättning för byggrätt som inte utnyttjats. 5.4 Genomförande inom allmän plats Tekniska kontoret ansvarar för samordning för detaljprojektering och utbyggnad av gator och övriga anläggningar på allmän platsmark. Utbyggnaden kan starta när detaljplanen har vunnit laga kraft och projektering är genomförd. Entreprenad för anläggningsarbeten kommer att handlas upp enligt lagen om offentlig upphandling (LOU). Vid detaljprojektering och utbyggnad ska samordning ske med respektive ledningshavare för el, tele och fjärrvärme inom området. 5.5 Genomförande inom kvartersmark Kvartersmark för fastigheten Diademet 6 ska iordningställas av tekniska kontoret, Norrköpings kommun i samband med detaljplanens genomförande. Infart och parkeringsplatser, till behov för fastigheten Diademet 6, kan anläggas när utbyggnaden av vägar på allmän platsmark är färdigställd. Utbyggnad av infart och parkeringsplatser kan påbörjas efter att bygglov beviljats och beslut om startbesked har tagits. Bygglov kan ges när nödvändig fastighetsbildning är genomförd. 5.6 Mark- och avtalsfrågor Markfrågor samt exploaterings-, avtals- och övriga genomförandefrågor handläggs av stadsbyggnadskontoret, mark och exploatering. 5.7 Tekniska utredningar Utredningar som har genomförts är följande: Trafikutredning inklusive förprojektering 6. Genomförandets konsekvenser 6.1 Fastighetsrättsliga konsekvenser Ägoförhållanden Fastigheten Diademet 2 ägs av Landstinget i Östergötland. Fastigheten Diademet 6 ägs av Norrköpings kommun och ansvaras av lokalförsörjningen.
16(18) Fastigheten Vrinnevi 5:5 och Vilbergen 1:1 ägs av Norrköpings kommun och utgör allmänplatsfastighet. Fastighetsbildning Fastighetsindelning Del av fastigheterna Diademet 6 (cirka 6600 kvm) och Diademet 2 (cirka 600 kvm) kommer att fastighetsregleras till allmänplatsfastigheten Vrinnevi 5:5. En del av fastigheten Vrinnevi 5:5 kommer fastighetsregleras till Diademet 6 (cirka 600 kvm) Fastigheten Diademet 6 kommer delas av allmänplatsfastighet Vrinnevi 5:5 (allmän gång- och cykelväg kommer att dras genom kvartersmark). Ledningar Inom planområdet finns ett antal inskrivna avtalsservitut avseende ledningar för vatten och avlopp, fjärrvärme, och el samt andra ledningar som är förlagda i planområdet utan rättighet. Följande ledningar är förlagda inom planområdet och kommer behöva flyttas i samband med byggnation. Samtliga ledningar är förlagda i kommunens allmänplatsfastighet Vrinnevi 5:5: Stamledning för fibernät som Norrköping Vatten och Avfall AB bredband är huvudman för. Vatten- och avloppsledningar som Norrköping Vatten och Avfall AB är huvudman för. Fjärrvärmeledning som E.ON Värme Sverige AB är huvudman för. Elledningar som E.ON Elnät Sverige AB är huvudman för. Norrköpings kommun, tekniska kontoret och ovanstående ledningsägare ska teckna avtal om fördelning av kostnader i samband med ledningsflytt. Samtliga ledningsägare är införstådda i att det pågår övergripande förhandling mellan Norrköpings kommun och ledningsägarna angående markupplåtelseavtal och att kommunen avser att arbeta efter de principer som har framförts. Övriga servitut Befintliga servitut Fastigheten Diademet 6 har servitut inom Diademet 2 med rätt att använda del av fastigheten för utfart. Servitutet kommer att upphävas till följd av att den nya tillfartsvägen kommer att användas som utfart.
17(18) 6.2 Ekonomiska konsekvenser Kvartersmark, intäkter och kostnader Iordningställande på kvartersmark (infart och parkering för fastigheten Diademet 6) som påverkas av detaljplanens genomförande finansieras av tekniska kontoret. Allmän plats, kostnader och finansiering Utbyggnad av allmän platsmark finansieras av tekniska kontoret. Driftskostnader Tekniska kontoret svarar för drift- och underhåll av allmän platsmark. Fastighetsbildning, inlösen, ersättning Ersättningar för marköverföringar och bildande respektive upphävande av servitut bestäms genom överenskommelse mellan berörda parter. 7. Medverkande 7.1 Konsult Tyréns har varit delaktiga i planarbetet med trafikutredning (inklusive förprojektering), översiktlig dagvattenutredning och geoteknik (kompletteras till granskning). Uppdragsansvarig Johan Swärd med kollegor Karin Ceasar och Johan Eriksson bland andra. 7.2 Tjänstemän Detaljplanen har utarbetats i samverkan med Fortesa Uka på stadsbyggnadskontoret, Norrköpings Kommun som varit behjälplig med genomförandebeskrivningen av detaljplanen. Deltagare i arbetsgruppen har även varit Magnus Ståhl, Christer Nilsson, Göran Dahlberg och Maja Pålsson på tekniska kontoret, Norrköpings kommun.
18(18) Referenser Utredningar för detaljplanen Trafikutredning (inkl. förprojektering): Ny tillfartsväg till Vrinnevisjukhuset (PM), Tyréns. Utkast 2015-05-11. Utkast ritningar 2015-05-13. Kommunala handlingar och riktlinjer Framtid Norrköping Översiktsplan 2002- Utvecklingsplan för staden, Norrköpings kommun, 2002-05-23. Gemensam översiktsplan för Linköping och Norrköping. Linköpings kommun och Norrköpings kommun. Juni 2010. Riktlinjer för trafik i Norrköpings kommun, Norrköpings kommun, juni 2011 Dagvatten, Riktlinjer för dagvattenhantering i Norrköpings kommun, Dagvattengruppen, Norrköpings kommun, 2009-03-19.