PROVKÖRNING Text: Foto:



Relevanta dokument
300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM

PrOVKÖrNING. ASTON MARTIN VANtAGe S. att fylla. luckan 12/2011

Fredrik Huldt. Foto: Richard Sjösten/BMW.

VOLVO VIMLET VÄLJ RÄTT I

Motoruppgraderingar för begagnade bilar

Väl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.

Äventyret väntar. Skillnaden mellan XC och Cross Country

BMW MOTORTEKNOLOGI. DIESEL

OM KRITERIER av Emelie Johnson Vegh och Eva Bertilsson, publicerad i Canis 2004

6 e generationen 24 PORSCHEMAG TEXT: KLAS BOMAN, FOTO: PER TRANÉ/THIN BOMAN

LIDINGÖLOPPET 10 KILOMETER CLAIRE 25, 8 VECKOR, 2 LÖPPASS/VECKA

A U D I A 4 M O T S E A T E X E O SLÄKTTRÄFF

DÄCKBYTE? Har du järnkoll på dina sommardäck så

TEST VOLVO V70 DRIVE VS VW PASSAT BLUEMOTION TECHNOLOGY 119 1/2 VECKA, APOLLO 119, GÖTA KANAL

Transportsystemet för framtiden, endast fantasin sätter gränserna för användningsområdet!

SIDA 4-5 SIDA 6-7 SIDA ÅRS GARANTI

The Nya Snaew ab Saab Sedan

TRÄNINGSINSTRUKTIONER

Det här är två livsstilsbilar som vill vara något mer än transportmedel

Fotbollskolan barn födda 2002 Våren 2009

Träningssplan: vecka 1-6

DÄr arbete och nöje möts.

Positiv Ridning Systemet Arbetar min häst korrekt? Av Henrik Johansen

UPPTÄCK Den nya standarden av elektriska designradiatorer. Langila Sanbe

Minstingen har vuxit upp. A1 Sportback. vorsprung

Bad Boy MTV. Över stock och sten eller ljudlöst i trädgården

PRODUKTFAKTA FRÅN 1 MAJ 2015

Hej! Jag heter Peter Siepen. I år är jag värd för Vår Ruset där den här trevliga Träningsdagboken lanseras. Ge mig ett par minuter så ska jag visa

Formula Dice Regelverk

Uppgift 1 Kan ni bygga en cirkel? Titta på figuren! Ni får använda en lina och ärtpåsar. Uppgift 2 Plocka påsar (se nästa sida!)

CAPELLI RIB - ITALIENSK DESIGN

GOLFINSPIRATION Inledning. Släpp kontrollen

CITY PLUS (2WD) MODELLER

GRAN TURISMO LYXIG OCH SEXIG TVÅDÖRRARS SPORTBIL. OPTIMAL FÖR HÖGFARTSTRANSPORT TILL OCH FRÅN RIVIERAN.

ProCore 648 pc_648_s.indd 1 5/30/06 7:54:33 AM

VOLVO S TILLVERKADE MELLAN VECKA OCH VECKA

Skötbordsguiden DIN GUIDE TILL DET BÄSTA SKÖTBORDET

SY, SY, SY VINDJACKA

Nya Mitsubishi Outlander - Europas mest sålda Plug-In Hybrid gör entré i Frankfurt

Radius. en möbelserie med mjuka former

FAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON

test Opel Zafira tourer Grön

KOMPLETT VAGNSPROGRAM Designade av nordiska lantbrukare

Grundprinciper för skonsamma förflyttningar

Laboration i Maskinelement

I vått och torrt tills greppet skiljer er åt

En bra start i livet. fantasi som kommer att utveckla vår värld. Låt oss ge dem en bra start!

Fotbollsskolan. passning.indd

Notera. Återförsäljare: Comfy Child. Cyklon AB, Snöåvägen 115A, Ludvika Sverige.

Tanketräning. Instruktioner

Utvärdering 2015 deltagare Voice Camp

ZoomUphill har en teknisk, unik konstruktion:

Bermudatriangeln där alla problem försvinner spårlöst av Eva Bertilsson och Emelie Johnson Vegh publicerad i Canis 2008

KVALITET OCH INNOVATION SEDAN 1947

Lancia Voyager Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Patientenkät. Det här formuläret avser Din situation vid utskrivning och uppföljning efter rehabiliteringen

Grupparbete L ÄR ARHANDLEDNING TRO, HOPP & KÄRLEK. Sjömanstatueringar.

KOMBI-8. Produktfakta

Bättre Självförtroende NU!

P R E S S M E D D E L A N D E

KANGOO EXPRESS NYA RENAULT. Prislista & Produktfakta. Cirkapriser gäller from Ändrad

BLUNDA. TÄNK PÅ NÅGOT SKÖNT ATT DU LIGGER I DET GRÖNA GRÄSET, KÄNNER DOFTEN ATT DU RÖR DIG LÄTT OCH LJUDLÖST GENOM SKOGEN, SER ETT DJUR ATT DU TITTAR

Nya prestandamöjligheter med bioetanol

Småbolags export till tillväxtmarknader

Oberoende förare Autoadapt. Hur du oberoende och säkert kör ditt fordon.

PEUGEOT PARTNER BOXLINE

Nya Volkswagen Golf på den svenska marknaden

Blandade resultat ÄLVNÄS TVÄTT

Kursmaterial. ProfylaxGruppen i Sverige AB AnnasProfylax Webbkurs Sidan 1 av 16

AYYN. Några dagar tidigare

VW SCIROCCO R PROVKÖRNING ETT LÅNGFINGER

SkövdeNät Nöjd Kund Analys

FÖRKORTA DIN VÄG PÅ BANAN

Jag är precis som du. Kanske lite äldre, kanske inte så smidig. Benen är långsamma, men jag är snabb i tanken. Har en karriär, eller har i alla fall

Honda originaltillbehör FR-V

Lätt. Snabb. Den mycket styva strukturen låter hjulupphängningen, MacPherson fram och bak, komma till sin rätt.

Möblerna är färdigmonterade och enkla att installera. Det enda du behöver montera själv är frontpaneler och handtag.

P R O V K Ö R N I N G

Nummer 1-13,15 Lördag 14 maj

Innehåll. Flerdagarsäventyr

DU KOMMER LITE LÄNGRE, LITE SNABBARE OCH MYCKET LÄTTARE

Välkommen! Mikael Widerdal

Daniel Berlin Krog (återbesök) maj 16, 2012 av enfoodie Daniel Berlin har höjt insatserna.

Kursmaterial D-60 träning Tema: Timing

NYA NISSAN PULSAR. Prislista, Utrustning, Specifikationer, Färger SE-05C-0433

Se på träningsprogram Secrets to Soccer

Övningsbeskrivningar Åtgärdsprogram 1

Vårens Viktigaste test:

Vi hoppas att ni har glädje av berättelsen om Undra och Lollo som ska träna sina krångelhänder så de blir hjälparhänder!

Originaltillbehör. Civic. Type R

Bybladet. Oktober 2015

Förnyad och förändrad. Till det bättre så klart.

NYA MEGANE GT RENAULT DRIVE THE CHANGE

Lära känna varandra. För äldre barn kan man ställa sig upp och passa bollen med fötterna.

Vedmaskiner fra Per Wikstrand AB i Sverige

Jeep Compass MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Chevrolets modellutbud 2006

Vid köp av fem eller fler kartor ges 10 SEK rabatt per karta. Övningarna sitter ute:

Profila RS: Den perfekta multihusbilen

Kabe Royal Hacienda 1000 TDL av Markus Vesala Tyvär Kabe ni har inte den största husvagnen i Europa. Ta till exempel en Weippert Isabella

Transkript:

PROVKÖRNING BMW X3 BMW X3 xdrive35i. Den började sitt liv som en stelbent österrikare. Idag sju år efter introduktionen sadlar BMW:s mellansuv om och blommar ut som lyxig jänkare. Text: Fredrik Huldt. Foto: Bernhard Limberger. Äntligen 32 24/2010

älskvärd Jag kan väl knappast sticka under stol med vad jag tycker om de knubbiga utespelarna i Bayern Münchens vildvuxna backlinje. X1 ser ut som något den spanska surrealismens mästare Salvador Dali ritat efter en hård utekväll på krogen. Mellanbrodern X3 går lika långt, fast i motsatt riktning. Tråkig, obekväm och knastertorr som en oblat med passerat bäst före-datum. Framför allt, den saknar den där magiska körglädjen som är själva kärnan i BMW:s existensberättigande. X3 lanserades 2004 och byggdes i österrikiska Kärnten i staden Graz. Inte av BMW, utan av Magna Steyr Fahrzeugtechnik vars affärsidé är att assistera biltillverkare som sprungit på det angenäma bekymret att den egna produktionskapaciteten inte räcker till. Nu är det dags för en helt ny generation och BMW har rampat upp kapaciteten i den egna Spartanburgfabriken i South Carolina. Där X5 och X6 redan tillverkas. Således flyttas även tillverkningen av X3 över Atlanten. Helt logiskt då USA är den avgjort största marknaden för X-modellerna. Den stora frågan jag har med mig i bakfickan till skogarna utanför Atlanta, Georgia där lanseringen sker är om BMW nu bestämt 24/2010 33

Dyster plastkänsla har bytts mot uppfriskande ljusterapi. sig. Ska X3 äntligen bli en duktig dribblare, en stark skytt och en hård tacklare. En BMW som lever på egna meriter. Eller ska den fortsätta att vara fyllnadsmassa i marknadssegmentet strax under X5. Det ser faktiskt ganska lovande ut när jag får nyckeln till en champagnelackad xdrive 35i. Den både är och ser större ut. 4 648 millimeter lång, 1 881 bred och 1 661 hög är den fortfarande rejält fyrkantig. Ändå är linjespelet betydligt mindre klumpigt. Karossen är rundare och har mer designglädje i linjespelet. Fortfarande med trumpnos. Men den har fått ett helt annat liv i blicken och den förlängda hjulbasen på 2 810 millimeter ger den ett balanserat format. Interiören i gamla X3 fick en hel del skit. Den var ett hopplock av prylar med materialkänsla mycket långt ifrån det vi förväntar oss av en dyr premiumsuv. Att öppna dörren till nya X3 ger inte långt från samma vibbar som när man kliver in i 7-serien. En mjuk och fyllig doft av läder fladdrar upp i näsborrarna och vintertrötta motorister omfamnas genast av arkitektonisk finess och en färgtemperatur som omgående lyfter humöret. Dyster plastkänsla 34 24/2010

Nej, det var gamla X3 som var en traktor på vägen och vilse i skogen. Nya X3 funkar fi nt på lösa underlag så långt in i gruset som Pirelli P Zero nu kan ta dig. har bytts mot uppfriskande ljusterapi. X3 lanseras med två motoralternativ. Antingen en två liter stor fyrcylindrig turbodiesel i xdrive 20d med commonrail och vevhus i aluminium. Toppeffekten är 184 hästkrafter vid 4 000 varv med ett maxvrid på 380 Nm mellan 1 750 och 2 750 varv. 0 100 klaras av på 8,5 sekunder och toppfarten är 210 km/h. Utsläppen av CO 2 är 147 gram/kilometer. Under huven på den xdrive 35i jag susar fram i puttrar den raka sexcylindriga motorn med TwinPower Turbo och direktinsprutning. Volymen är förvirrande nog tre Bagageutrymmet har blivit betydligt smidigare och större. Maxar 1 600 liter. 24/2010 35

Känslan i kupén är ett av de största lyften i nya X3. Inredningen som tidigare var ett hopplock med dålig materialkänsla är numera homogen och välskräddad. Mysig mjuk kraft som när som helst kan förvandlas till imponerande acceleration. liter och den levererar 306 hästar vid 5 800 varv och ett maxvrid på 400 Nm mellan 1 200 och 5 000 varv. Trevliga siffror som följs av en snittförbrukning på 8,8 l/100 km och utsläpp av 204 gram CO 2 vid blandad körning. Mysig mjuk kraft som när som helst kan förvandlas till imponerande acceleration. 0 100 km/h avverkas på fina 5,7 sekunder och den toppar ur strax under 250-strecket. Vi kör längs tomma, kurviga landsvägar genom ett bitvis bländande vackert höstlandskap medan brandgula lönnlöv stora som pizzatallrikar singlar ner över oss. Strax bakom motorn sitter en Steptronicautomat med hela åtta växlar, som är standardutrustning i 35i (tillval till 20d). Den växlar smidigt och snabbt och utnyttjar både motorns potential väl och är noga med växelvalet vid ledig körning för lägsta möjliga förbrukning. Men den är lite väl ambitiös. Den jobbar hela tiden med växelval vid acceleration, inbromsning, omkörning. Något man faktiskt blir lite trött på efter ett tag. Den gör bilen lite väl pratglad helt enkelt. Detsamma gäller start/stopp-funktionen som BMW för första gången kombinerar med en automatlåda. En teknisk landvinning som sänker förbrukningen vid stadskörning, men samtidigt är ett moment som stör trivseln en aning. Det man njuter allra mest av är det som gör minst väsen av sig. Chassit är det överlägset största lyft som nya X3 gör. Med en helt neutral viktfördelning på 50/50 mellan axlarna och BMW:s adaptiva fyrhjulsdrift xdrive med variabel vridmomentsfördelning blir väguppträdandet ledigt utan att bilen känns lat i sina reaktioner, oavsett underlag. Den styr bra, har gott om grepp i sidled och är stabil under hårda inbromsningar. X3 har även begåvats med BMW:s gåva till mänskligheten: Dynamic Damper Control. Ett extra tillval för 12 300 kronor, som låter dig välja om du vill att chassits tonvikt ska ligga på aktiv körning eller komfort. 36 24/2010

Det man njuter allra mest av är det som gör minst väsen av sig. Chassit är det överlägset största lyft som nya X3 gör. 24/2010 37

Komforten spelar i en ny liga, bagageutrymmet är större. Den avgjort största vinsten är komfort. X3 med Dynamic Damper Control i sitt mjukaste läge är som en rullande Hästens-säng jämfört med förra generationens struttiga uppförande. Vill man ha mer attack i körningen väljer man till Performance Control som samtidigt bromsar det inre drivhjulet och marginellt öppnar trotteln vid hård kurvtagning. Vilket ger bilens reaktioner en knuff i rätt riktning. Den elektriska servostyrningen ger inga enorma mängder information om vad som händer i kontakten med underlaget. Den är heller inget vattentätt filter som låter dig gissa hur mycket grepp som står till buds. Vi viker in i skogen och hittar ett litet safarispår. X3 är varken ökenskepp eller en framtida Formula Offroad-mästare. Men den tar sig fram förbluffande bra i terräng med bra bett uppför och Hill Descent Control som håller reda på bilen i hala utförslöpor. Det som sätter gränserna är markfrigången och däcken Pirelli P Zero som är gjorda för motorvägar, inte sandlådor. BMW satsar hårt på barnfamiljer och folk med aktiv livsstil läs surfare, fallskärmshoppare, extremskidåkare och har lagt mycket krut på bagageutrymmet. Maximal lastvolym ligger mellan 550 och 1 600 liter och ryggstödet i baksätet kan fällas 40-20-40. Förlåt! Jag glömde visst de två viktigaste lifestyle-kategorierna. Golfarna och mountainbike-cyklisterna. Ni som golfar kan använda alla säten i bilen och samtidigt få med er fyra fullstora 46-tums golfbagar. Fäller man den ena 40-sektionen på ryggstödet kan man färdas tre pers och få in lika många downhill-cyklar med framhjulet bortmonterat. Jojo. BMW X3 är fortsatt en bil som lever mer på sin vardagskompetens än på sina dynamiska egenskaper. Men oj vad mycket trevligare den har blivit. Designen har tagit stora kliv bort från den trista generation ett. Komforten spelar i en ny liga, bagageutrymmet är större. BMW X3 XDRIVE 35I Drivlina: R6, turbo, 2 979 cm 3, 306 hk, 400 Nm, fyrhjulsdrift, åttaväxlad automatlåda. Kaross: L/b/h 4 648 /1 881 /1 661 mm. Hjulbas 2 810 mm. Tj.vikt 1 805 kilo. Bagage 550 liter. Prestanda: Acc. 0 100 5,7 sek. Toppfart 245 km/h. Förbrukning 8,8 l/100 km. 204 g/km CO 2. Pris: 489 000:. Aktuell nu. MOTOR & VÄXELLÅDA: BMW:s raka sexor är trots överladdning något av det trevligaste som fi nns. KOMFORT: Komforten har tagit ett jättesteg i rätt riktning. Skönt 7-seriegung i komfortläget. EKONOMI: En halv miljon i grundpris för X3 är för mycket. Men tittar man närmare på teknikinnehållet, mångsidigheten och på köregenskaperna får man ändå ganska mycket bil för pengarna. HHHH 38 24/2010