Förnybara drivmedel för bussar och lastbilar Fredag 30 januari 2015 DML/HBL rapporteringen 2011, 2012, 2013-års mängder Marianne Pettersson Analysavdelningen Energimyndigheten
DML årlig rapportering Färdiga drivmedel: fossila komponenter: biokomponenter: volym, värmevärde volym, värmevärde, ursprung Syfte: 2020 ska leverantörer tillhandahålla drivmedel, som orsakar 6% mindre växthusgaser jämfört med baslinje (fossil motsvarighet), beräknat över hela livscykeln.
HBL årlig rapportering Biokomponenter till drivmedel och bränslen: volym, värmevärde, ursprung av råvara, utsläppsminskning enl. HBL Syfte: hållbara biokomponenter till drivmedel och flytande bränslen, orsakar -35 % mindre växthusgaser jämfört med en baslinje (fossil motsvarighet), beräknat över hela livscykeln. ( 2017: - 50%)
TWh levererade DRIVMEDEL 100 10,8 % (GWh/GWh) 90 80 70 60 Biokomponenter 50 40 30 20 Fossila komponenter 10 0 2011 2012 2013
Levererade drivmedel 60 000 GWh 50 000 40 000 30 000 20 000 2011 2012 2013 10 000 0 bensin MK1 diesel MK1 < 2 % som 98 oktan
Levererade drivmedel 1600 GWh 1400 1200 1000 800 600 400 2011 2012 2013 200 0
Beräkning av växthusgasutsläpp för biokomponenter: Beräknas enligt metod beskriven i föreskrifternas kap 7, för koldioxid, metan och lustgas. Från odling till förbränning. (Orsakad koldioxid emission från förbränningen kompenserad med växtens koldioxidupptag, alltså lika med 0.) Hänsyn tas till utsläpp från kollagerförändringar vid ändrad markanvändning från ex. gräsmark till åkermark vid odling av råvaran.
Beräkning av växthusgasutsläpp för biokomponenter: Beräknas enligt metod beskriven i föreskrifternas kap 7, för koldioxid, metan och lustgas. Om uppgifter saknas finns normalvärden i HBL. Under åren används allt mer faktiska beräkningar.
Beräkning av växthusgasutsläpp för fossila komponenter: EM har använt ett förslag från kommissionen 2012; Normalvärden finns tillgängliga för typ av fossil källa; All fossil råvara i Sverige under de tre åren är konventionell fossil råvara; Ej hållbar biomassa kategoriseras som fossil motsvarighet.
Average default values for fossil fuels and electric energy established in 2010 : Feedstock source and process Conventional crude Fuel or Energy Placed on the market Upstream Unit GHG Intensity (gco 2 eq/mj) Petrol 5.2 87.5 Diesel or gasoil 5.3 89.1 Natural bitumen Petrol 24.7 107 Diesel or gasoil 24.7 108.5 Oil shale Petrol 49 131.3 Any fossil sources Diesel or gasoil 49 133.7 Liquefied Petroleum Gas 3.5 73.6 Lifecycle Unit GHG Intensity (gco 2 eq/mj) Any fossil sources Liquid or compressed natural gas 3.5 76.7
Resultat HBL
Etanol
Resultat DML Antal leverantörer som nått DML-målen för 2020 (-6%): 2011: 2 st (22) 2012: 15 st (33) 2013: 19 st (35) Dessa leverantörer tillhandahåller följande andel, av total mängd drivmedel: < 1% 2% 83%! Total mängd rapporterade drivmedel (TWh) 96 88 89
Förändring mot baslinjen [%] 2011-års leveranser 5% 0% -5% -10% -15% -20% -25% -30% < 1% av total mängd -35% -40% Företag med enbart gas och/eller förnybara drivmedel Övriga drivmedelsföretag 6 % minskning
Förändring mot baslinje [%] 2012-års leveranser 10% 0% -10% -20% -30% -40% -50% -60% -70% 2 % av total mängd -80% -90% Företag med enbart gas och/eller förnybara drivmedel Övriga drivmedelsföretag 6 % minskning
Förändring mot baslinje [%] 2013-års leveranser 10% 0% -10% -20% -30% -40% -50% -60% 83 % av total rapporterad mängd -70% -80% -90% Företag med enbart gas och/eller förnybara drivmedel Övriga drivmedelsföretag 6 % minskning
Resultat Antal leverantörer som nått målen för 2020: 2011: 2 st (22) 2012: 15 st (33) 2013: 19 st (35) Dessa leverantörer tillhandahåller följande andel, av total mängd drivmedel: < 1% 2% 83%! Total mängd rapporterade drivmedel 96 TWh 88 TWh 89 TWh
Resultat Minskade växthusgasutsläpp gentemot baslinjen 88,3 g CO 2 /MJ totalt sett 2011: - 2,3 % 2012: - 4,6 % 2013: - 6,9 % (86,3 g CO 2 /MJ) (84,2 g CO 2 /MJ) (82,3 g CO 2 /MJ )
Generalisering Växthusgasutsläpp från olika drivmedel över året Drivmedelskvalitet Växthusgasutsläpp [g CO 2ekv /MJ] 2011 2012 2013 El 34,5 34,5 Fordonsgas 59,8 43,8 44,9 Biogas i gasform 40,4 22,5 33,6 LNG/LBG 69,6 74,2 Bensin MK1 86,2 85,9 85,6 E85 50,6 41,8 38,6 Diesel MK1 87,3 85,4 82 Diesel MK3 88,7 88,5 89,1 FAME 57,1 50 48,2 ED95 38,7 35,5 DME 21 20,8 EO1 89,1 89,1 89,1 (HVO) (65% HVO + diesel = E85) (15,9)
Resultat: Ursprung 2011 Importerade färdiga produkter 63% Importerade råvaror 37% Danmark 8% Övriga 0,2% Norge 27% Algeriet 1% England 1%
Resultat: Ursprung 2012 Importerade färdiga produkter 59% Importerade råvaror 41% Danmark 10% Nederländerna 1% Norge 13% Ryssland 14% Storbritannien 1% Nigeria 2%
Resultat: Ursprung 2013 Importerade färdiga produkter 52% Importerade råvaror 48% Nigeria 5% Norge 16% Ryssland 19% Danmark 7% Övriga 1%
mmm Nytt förslag för beräkning enligt DML?
Tack! Läs mer: Energimyndigheten.se/hbk