PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM- TORSVIKLIDINGÖ

PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM- TORSVIKLIDINGÖ 2014-05-16 Förslag till utbyggnadsordning för Centrum-Torsvik Lidingö 1. Bakgrund Lidingö stad planerar en utbyggnad av Centrum-Torsvik med utbyggnad av ca 950 lägenheter samt en kortare överdäckning av Södra Kungsvägen i Torsvik. Detta PM beskriver möjliga utbyggnadsetapper med hänsyn till marknadsläget, ekonomisk risk, konsekvenser för trafik och kringboende samt utgör underlag för fortsatt planering. 2. Tekniska förutsättningar Utbyggnaden av Lidingö centrum enligt nuvarande förslag innehåller ett antal tekniska förutsättningar som måste lösas av vilka följande kan nämnas; Ombyggnad och delvis ändrat läge av Lejonvägen genom Lidingö centrum. Överdäckning av Södra Kungsvägen på 240 m i passagen vid Torsvik. Nödvändig utbyggnad av försörjningssystem (VA och el mm) för att hantera ca 950 nya lägenheter. Nytt sopsugssystem för centrum anläggs med en central sopsugstation. Fortums fördelningsstation flyttas till lämpligt nytt läge eller utökas för att klara kapaciteten för den ökade bebyggelsen. Trafik under byggtiden måste hela tiden fungera både vad gäller biltrafik och kollektivtrafik med bussar. Antalet P-platser i centrum för handel och pendling förutsätts vara konstant under hela utbyggnadstiden, vilket innebär att ett antal tillfälliga parkeringar måste anläggas. Utbyggnad av hela planområdet pågår under ca 13 år och utförs i 9 etapper med början i centrum och avslut i Torsvik. Den kostnadstunga investeringen för överdäckningen av Södra Kungsvägen ligger sent i projektet för att minimera den ekonomiska risken. Utbyggnaden färdigställs först i centrum som står klart i mitten på år 2021 och avslutas i Torsvik. Hela utbyggnaden är klar i mitten på år 2030. 1 (10) Sweco Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8 6956010 www.sweco.se Sweco Civil AB Org.nr 556507-0868 Styrelsens säte: Stockholm En del av Sweco-koncernen Björn Kvist Projektledare Stockolm Region Anläggning Telefon direkt +46 (0)8 6956089 Mobil +46 (0)73 4126089 bjorn.kvist@sweco.se

3. Marknadsförutsättningar Yttre och inre marknadsförutsättningar Marknadsförutsättningar kan förenklat delas in i yttre och inre marknadsförutsättningar. Exempel på yttre marknadsförutsättningar är samhällsekonomin i stort, vad som händer i omvärlden, konjunkturläget, räntenivåer, politiska reformer, utbudet och prisutvecklingen på befintlig bostadsmarknad samt andra konkurrerande nyproduktionsprojekt. Exempel på inre marknadsförutsättningar är läget (inklusive mikroläget inom området), prisnivån, tillgången till vilka produkter som erbjuds (lägenhetsstorlekar, planlösningar, byggnadskvalitet, arkitektur, upplåtelseformer), tillgänglighet till service och infrastruktur samt hur området i stort uppfattas. Även faktorer som t.ex. kommunala krav, markpriset och tillgången till laga kraftvunna detaljplaner spelar in. Utbyggnadstakten styrs av efterfrågan som beror på marknadsförutsättningarna Utbyggnadstakten av Centrum-Torsvik beror på många olika faktorer där marknadsförutsättningarna har stor inverkan. Hur det allmänna konjunkturläget och tillgången på lagakraftvunna detaljplaner utvecklas, är två viktiga faktorer som avgör takten på utbyggnaden av området. I utbyggnaden av Centrum-Torsvik beräknas ca 85 procent av de tillkommande lägenheterna utgöra bostadsrätter och ca 15 procent utgöra hyresrätter. Då bostadsutvecklingsbolag som regel har försäljningskrav i bostadsrättsprojekt, vilket innebär att en viss andel av projektets lägenheter ska vara sålda innan byggstart, har försäljningstakten också mycket stor inverkan på utbyggnadstakten i området. Försäljningstakten i sin tur styrs av hur marknadsförutsättningarna och efterfrågan på marknaden utvecklas. Lägenhetstyper och storlekar Genom att planera för olika upplåtelseformer i området, dvs. både bostadsrätter och hyresrätter nås en bredare marknad vilket är positivt för utbyggnationen. Likaså att det erbjuds en variation av lägenhetsstorlekar för att möta flera målgrupper. Kommunen men framför allt byggbolagen har en viktig roll i att analysera marknaden för att ta reda på vilka produkter och lägenhetsstorlekar mm som efterfrågas och till vilken prisnivå. I kommunens utbyggnadsplaner är antalet lägenheter beräknat på en lägenhetsekvivalent om 100 kvm BTA (bruttoarea). Översatt till bostadsarea motsvarar detta ca 80 kvm BOA (boarea) per lägenhet vilket får ses som rimlig boyta för en snittlägenhet. 2 (10) PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ

Flera aktörer Positivt för utbyggnaden och utbyggnadstakten är om kommunen erbjuder markanvisningar och byggrätter till flera olika aktörer för att på så sätt erbjuda marknaden en större variation av produkter. Dock är det viktigt att varje markanvisning inte heller blir för liten (eller med för högt markpris) då det i regel är svårare för bostadsutvecklingsbolagen att få ihop projektekonomin i mindre projekt, vilket i sin tur även kan få negativa konsekvenser på utbyggnaden och utbyggnadstakten. Detaljplanetapper och byggetapper Detaljplaneetapper och utbyggnadsetapper, kan vara, men behöver inte vara samma sak. Många gånger innehåller större detaljplanetapper flera byggnadsetapper. Det är viktigt att särskilja vilken typ av etappindelning som åsyftas i diskussioner och i planeringen. Dock hänger detaljplanetapper och byggetapper ofta ihop, dvs. det går inte att byggstarta en etapp förrän det finns en ny gällande detaljplan över området. På så sätt är byggetapperna beroende av detaljplaneetapperna. I bilaga 1 redovisas den planerade detaljplaneindelningen för projektet i totalt 9 detaljplaner. I projektets huvudtidplan bilaga 2 finns idag ingen tidsreserv för den första stora detaljplanen (DP1A och 1B), som omfattar ombyggnad av gator i centrum samt ny centrumbebyggelse. För senare detaljplaner finns i vissa fall små tidsreserver på ca 0,5 år. Detta innebär att överklagande av den första stora detaljplanen (DP 1A och 1B) kommer att leda till motsvarande tidsförskjutning i hela projektet. När det gäller bygglov förutsätts en handläggningstid om max 10 veckor enligt lagkrav. Flexibla detaljplaner Utbyggnaden av Centrum-Torsvik är ett stort projekt som kommer att pågå under lång tid och med stor sannolikhet under olika konjunkturlägen. För att få fram så genomförbara detaljplaner som möjligt är det viktigt att i ett tidigt skede bjuda in bostadutvecklingsbolagen för att få med deras synpunkter under planeringen av området och framtagandet av detaljplanerna. För att öka möjligheten att genomföra projekt även t.ex. vid konjunktursvängningar, är flexibla detaljplaner att föredra för bostadsutvecklingsbolagen. Genom att arbeta fram flexibla detaljplaner, som till exempel medför viss flexibilitet för byggnadernas bredd och längd, möjliggörs det för bostadsutvecklingsbolagen att marknadsanpassa projekten och ändra lägenhetsstorlekar, vilka ofta styrs av byggnadernas bredd och längd. Hög detaljeringsgrad i detaljplaner är i regel fördyrande för byggbolagen då detta kan medföra att nya byggnadstekniska mått och lösningar krävs, vilket i sin tur påverkar både projektering och produktion negativt. PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ 3 (10)

Ovanstående ska självklart vägas mot i vilken utsträckning kommunen önskar att kunna styra hur den tillkommande byggnationen ska få se ut i utbredning, volym, gestaltning mm. Planering inför och under byggtiden - Krav på samordning En av de större utmaningarna i större projekt är att kunna tillgodose tillgängligheten under byggtiden. Detta ställer stora krav på samordning mellan de aktörer som ska verka under utbyggnadskedet. Människor bor, jobbar och rör sig i området idag och kommer att fortsätta att göra det även under byggtiden. Det är därmed viktigt, även ur ett marknadsperspektiv, att utbyggnaden är välplanerad och fungerar då ett otillgängligt område påverkar efterfrågan negativt. Exempel på samordning är ledningssamordning och samordning mellan kommunen, byggherrarna och entreprenörerna. En annan viktig faktor under byggtiden är att det måste finnas tillräckligt med parkeringsplatser, vilket vid behov kan lösas genom temporära parkeringsplatser. Detta gäller både för de boende och de som arbetar i området men utgör även en förutsättning för att handeln ska fungera under byggtiden. Förskola, service och infrastrukturfunktioner Det är viktigt att förskolebehovet kan tillgodoses även under utbyggnadstiden. En av de två nya förskolorna planeras att få med tidigt i utbyggnaden. Likaså bör frågan om vilket sopsystem som ska användas lösas i tidigt skede. En sopsugsstation är planerad att börja byggas i den andra byggetappen. Även för andra funktioner vad gäller service och infrastruktur är det viktigt att de är tillgängliga och i funktion under utbyggnadstiden. Bjuda in byggherrar För att få en aktiv dialog och samverkan, mellan de olika aktörerna, som är eller kommer att vara involverade i utbyggnaden av området, är det som även nämnts ovan, mycket värdefullt att i tidigt skede bjuda in byggherrar, ledningsägare mm för dialog. Byggherrarna sitter på erfarenhet och marknadskännedom och kan komma med input som är mycket bra att få in i tidigt skede i processen och vilket också gagnar utbyggnaden av området i stort. Utbyggnadstakt och försäljningstakt Antal bostäder i projektet är ca 950 lägenheter. Utbyggnaden är indelad i 9 stycken byggetapper under 13 år med i snitt ca 100 lägenheter per byggetapp. Försäljningstakten uppskattas kunna ligga på ca 70-100 lägenheter per år. Jämförbara projekt att studera är till exempel Dalénum på Lidingö och Kvarnholmen i Nacka. 4 (10) PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ

Försäljningen av lägenheter påbörjas i regel alltid före byggstart i en ny etapp. Detta beror på, som tidigare nämnt, att de flesta bostadsutvecklingsbolagen har säljkrav där en viss andel av projektets lägenheter ska vara sålda innan byggstart. Hur stor denna andel är kan variera. En utbyggnadstid på ca 18 till 24 månader för varje byggetapp är uppskattad. Viss överlapp mellan de olika etapperna är dock möjlig, vilket minskar totaltiden. Utbyggnaden föregås av projektering, vilken bör påbörjas parallellt med detaljplanearbetet. Själva byggandet kan inte starta förrän aktuell detaljplan vunnit laga kraft. I nedanstående tabell redovisas antal lägenheter som färdigställs per byggetapp. Utbyggnadsetapper Detaljplan Antal bostäder Övrigt Utbygg-nadstid (månader) Etapp 1 1A / 1B, 2A / 2B 110 Gator och vägar (DP1) 18 mån. Etapp 2 80 (DP1A) 18 mån. Etapp 3 130 (DP1A) 12-(18) mån. Etapp 4 DP3 90 Parker 12-(18) mån. Etapp 5 DP4 160 Parker 18-(24) mån. Etapp 6 DP5 / DP6 140 Torg stadshuset Etapp 7 DP7 120 Överdäckning Del 1(2) Etapp 8 DP8 60 Överdäckning Del 2(2) Etapp 9 DP9 60 Gator och vägar (DP7) 24 mån. 18 mån. 18 mån. 18 mån. TOTALT 950 156 mån. (13 år) Tabell 1. Antal bostäder och uppskattad utbyggnadstid per byggetapp För mer information angående totala utbyggnadstider, se under punkten 6. Tidplan för Genomförande, nedan. 4. Fastighetsägarförhållanden Inom området finns både privat och kommunal mark. I redovisad etapputbyggnad har detta beaktats på så sätt att de första utbyggnaderna huvudsakligen sker på kommunal mark. I bilaga 3 redovisas markägarförhållanden i planområdet. 5 (10) PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ

5. Förslag till utbyggnadetapper Ett förslag till utbyggnad i 9 etapper enligt bilaga 5 har tagits fram, vilket anpassats till bedömd marknadssituation och lämplig utbyggnadsordning. Etapp 1 (ca 1,5 år) När DP1 A vunnit laga kraft kan ombyggnad till nya lägen påbörjas av Lejonvägen och Bussgatan i centrum. Arbeten inkluderar nödvändig omläggning av ledningar (VA, el, tele mm) för att frilägga tidigare gatumark för kommande byggnation. Detta arbete beräknas ta ca 1,5 år. Utbyggnaden av två nya byggnader i centrum DP 1A samt av tre byggnader inom DP 2A och 2B. Placering av en förskola ska utredas i den första etappen. Totalt färdigställs ca 110 lägenheter i denna etapp. Anläggning av en sopsuganläggning för det nya centrumet söder om stadshuset. Tillfälliga parkeringar anläggs sydväst (TP1) och sydöst (TP2) om Stadshuset. Totalt bör ca 250 platser anläggas, vilka successivt ersätter befintliga parkeringar P1 och P2 när dessa tas bort, med motsvarande antal parkeringsplatser. (Befintlig parkering P3 i norra delen av centrum berörs inte i denna etapp.) Trafik måste hela tiden kunna passera arbetsområdet längs Lejonvägen varför arbetet måste utföras i flera mindre etapper. Vid ombyggnad av bussgatan måste busstrafiken hela tiden kunna passera. Etapp 2 (ca 1,5 år) Nya tillfälliga parkeringsplatser TP1 och TP2 är nu helt i drift och tidigare centrumparkering P1 kan stängas. Utbyggnad av en kvartersbyggnad söder och väster om Lejonvägen i norra delen av centrum DP 1A. Totalt färdigställs ca 80 lägenheter i denna etapp. Det nya underjordiska garaget P4 byggs. En ny utvidgad fördelningsstation anläggs Den nya sopsuganläggningen tas i drift. Etapp 3 (ca 1,5 år) Utbyggnad av nya byggnader i centrum ovan p-garage P4 område DP1A (södra delen) Totalt tillkommer ca 130 lägenheter. Det underjordiska nya p-garaget (P4) inom område 1A tas successivt i drift, varefter de tillfälliga parkeringarna TP1 och TP2 stängs. En tillfällig parkering (TP3) för närhet till handel i norra delen av centrum anläggs, varefter befintlig centrumparkering P3 kan stängas. Vasaparken norr om Lejonvägen byggs om. 6 (10) PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ

Gångfartsområdena i centrum anläggs. Etapp 4 (ca 1,5 år) Den tillfälliga korttidsparkeringen TP3 tas i drift. Utbyggnad av nya byggnader inklusive p-garage i norra delen av centrum inom DP1A längs Lejonvägen och Odenvägen. Totalt tillkommer ca 90 lägenheter. Mindre ombyggnader av befintliga gator (Lejonvägen, Odenvägen och Friggvägen) utförs. Förberedande markarbeten för gator i DP3 samt rivning av två befintliga byggnader inför kommande utbyggnadsetapp. (DP 3 måste ha vunnit laga kraft.) Arbete med parken i centrum norr om Bussgatan utförs. Etapp 5 (ca 2,0 år) Den tillfälliga parkeringsplatsen TP3 avvecklas. Utbyggnad av nya byggnader inom DP3 öster om Lejonvägen samt byggnad på tidigare tillfällig parkering TP3 inom DP1. Totalt tillkommer ca 160 lägenheter. En förlängning av Siggebovägen utförs. (DP 4 måste ha vunnit laga kraft.) Etapp 6 (ca 2,0 år) Utbyggnad av nya byggnader inkl. förskola söder om Södra Kungsvägen (Siggebo) i DP 4, två byggnader öster om Stadshuset längs Lejonvägen inom DP5 samt två byggnader norr om Stockholmsvägen inom DP6. Totalt tillkommer ca 140 lägenheter. Anläggande av ny GC-bro över Södra Kungsvägen. Därefter kan arbetet med att bygga om befintlig gc-bro över Södra Kungsvägen utföras. Rivning av befintlig byggnad längs Stockholmsvägen inom DP 5 samt markförberedande åtgärder. Ombyggnad av gata (Sturevägen) söder om Stadshuset samt kompletteringar av befintlig gata (Stockholmsvägen). Arbete med busstorget framför Stadshuset. Detaljplanen för DP 5 och DP6 måste ha vunnit laga kraft för att ovanstående arbeten ska kunna utföras. Etapp 7 (ca 1,5 år) Utbyggnad av nya byggnader inom DP5 längs Sturevägen. Totalt tillkommer ca 120 lägenheter. Arbeten med den första deletappen för den ca 240 m långa överdäckningen av Södra Kungsvägen genomförs. Två tunneldelar mellan befintliga broar respektive öster om PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ 7 (10)

befintlig bro anläggs. Busstrafik passerar över arbetsplatsen på befintliga broar medan trafik på Södra Kungsvägen stryps till som minst ett körfält i var riktning. Park vid stadshusets entrésidas anläggs. Arbetet med bulleråtgärderna längs Södra Kungsvägen utförs. Detaljplanen för DP 7 måste ha vunnit laga kraft för att arbeten med överdäckning ska kunna utföras. Etapp 8 (ca 1,5 år) Arbeten med den andra deletappen för den ca 240 m långa överdäckningen av Södra Kungsvägen genomförs. De två befintliga broarna rivs och tunneldelar anläggs mot tidigare färdigställda betongtunneldelar. Busstrafik passerar över arbetsplatsen på färdigställda betongtunneldelar medan trafik på Södra Kungsvägen stryps till som minst ett körfält i vardera riktning. Utbyggnad av två nya byggnader inom DP 7 och DP8 vid Lidingö arena respektive Drottningvägen. Totalt tillkommer ca 60 lägenheter. Detaljplanen för DP 8 måste ha vunnit laga kraft för att ovanstående arbeten ska kunna utföras. Etapp 9 (ca 1,5 år) Överdäckningen på ca 240 m tas i drift och nyanläggning av ovanförliggande gator och anslutningar samt parkmark görs. Rivning av en byggnad inom DP 9. Resterande byggnader inom område DP 7 och DP 9 längs överdäckningen anläggs. Totalt tillkommer ca 60 lägenheter. Färdig utbyggnad Den sista bilden redovisar färdig utbyggnad av hela centrum. 6. Tidplan för genomförande Huvudtidplanen för genomförande av projektet redovisas i bilaga 2. En skedesplan för genomförande av planområdet Centrum-Torsvik redovisas i bilaga 4, En utbyggnadstid för varje byggetapp är uppskattad till ca 18-24 månader med överlapp på ca 6 månader mellan etapperna. Den totala utbyggnadstiden är därmed beräknad till ca 13 år där centrum är klart ca 2021 och hela utbyggnaden klar 2030. Ytterligare överlapp mellan respektive etapp kan accepteras förutsatt att nästföljande etapp påbörjas som planerat. Som framgår av tidplanen är lagakraftvunnen detaljplan för DP-område 1A kritiskt för projektet. För att minimera tidsförseningar i projektet förutsätts att projektering av vägar, gator och VA samt byggnader kan påbörjas redan innan detaljplaner vunnit laga kraft. 8 (10) PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ

Detaljplanearbetet och slutgiltigt fastställande av Detaljplaner utgör den största risken för försening i projektet. Omdisponering av etappindelningen kan bli nödvändig om någon detaljplan blir försenad pga. långa överklagandeprocesser. 7. Trafik under byggtiden Trafiken under byggtiden för utbyggnaden av Centrum-Torsvikbehöver analyseras i detalj för varje utbyggnadsetapp. Den mest komplicerade delen är dock utbyggnaden av betongöverdäckningen av Södra Kungsvägen, som föreslås bli utförd sent i projektet under etapperna 7 till 9. Ombyggnad av Lejonvägen och Bussgatan Hur ombyggnaden av Lejonvägen och Bussgatan ska utföras måste studeras i detalj när underlag för detta föreligger. Förutsättningen måste vara att trafik hela tiden kan passera arbetsplatsen och att mindre omläggningar av busstrafik och hållplatser får accepteras. Överdäckning av Södra Kungsvägen Trafiken på Södra Kungsvägen måste hela tiden kunna passera arbetsplatsen. Detta kommer att innebära att under merparten av utbyggnaden måste befintliga 2+2 körfält krympas till 2+1 körfält och i perioder även till 1+1 körfält för att möjliggöra utbyggnaden av överdäckningen. Utbyggnaden kan även innebära höjdbegränsning, vilket innebär att höga fordon måste passera på omledningsvägnätet (via Norra Kungsvägen/Lejonvägen). Bussar måste vidare, under hela utbyggnaden, passera över Södra Kungsvägen via Torsviks torg. Detta möjliggörs med utbyggnaden av betongtunneln i två etapper, varvid busstrafiken kan flyttas över från befintliga broar till den nya överdäckningen. 8. Överdäckning av Södra Kungsvägen Den ca 240 m långa betongöverdäckningen av Södra Kungsvägen förutsätts bli utförd som en lådkonstruktion med mellanliggande betongvägg mellan nord respektive sydgående tunnelrör. Vid utbyggnaden förutsätts befintliga stödmurar längs Södra Kungsvägen rivas för att ge plats för den nya betongkonstruktionen. Detta innebär att tillfälliga spontkonstruktioner måste anläggas på södra sidan så att busstrafiken kan passera arbetsplatsen. För att minimera trafikstörningarna under tiden för utbyggnaden av betongöverdäckningen har totalbredden på betongtunneln begränsas till ca 23 m. Detta innebär att respektive tunnelrör får ett innermått på ca 10 m, vilket ger två körfält på 3,5 m med reducerade vägrenar. (Alternativa tunnelbredder bör studeras i detalj tillsammans med lösningar på den tillfälliga trafiken ovan tunneln respektive genom tunneln för att finna den mest optimala lösningen.) Om bredden på tunneln ökas mot norr minskar möjligheten att anlägga byggnader längs norra sidan av betongtunneln. För närvarande finns ett ca 5 m stort säkerhetsavstånd mellan betongtunneln och närmaste byggnad, vilket uppfyller Trafikverkets ställda krav. Vid fortsatt projektering bör det studeras om detta säkerhetsavstånd kan krympas så att tunnelbredden kan ökas, vilket skulle underlätta för trafik under byggtiden. PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ 9 (10)

Beträffande krav på nödutgångar förutsätts att dessa kan utföras utan mellanliggande slussar, vilket bör vara möjligt om särskild utredning av säkerhet utförs för denna endast 240 m långa tunnel. 9. Övrigt Fortum Fördelningsstation Fortums befintliga fördelningsstation i Torsvik söder om Södra Kungsvägen behöver byggas ut eller flyttas till annat läge. Sopsuganläggning Utbyggnaden av ett sopsugsystem bör göras så tidigt som möjligt i projektet så att nya byggnader kan kopplas direkt till det nya sopsugsystemet. I detta PM har förutsatts att sopsuganläggningen byggs redan i Etapp 1. Stockholm 2014-05-16 Björn Kvist Jenny Karlsson Bilagor Bilaga 1, Detalplaner Centrum - Torsvik Bilaga 2, Huvudtidplan Bilaga 3, Markägarförhållanden i planområdet Bilaga 4, Skedesplan Bilaga 5, Etappindelning 1-9 samt Allt klart 10 (10) PM GENOMFÖRANDE AV UTBYGGNAD AV CENTRUM-TORSVIKLIDINGÖ

Bil.1 Detaljplaner för Centrum-Torsvik 2a Lejonvägen Odenvägen 6 Friggavägen Kyrkvägen Vasatorget 1a Vasavägen Lejonstigen Torsplan 2b Torsvikssvängen 7 Vårv Stockholmsvägen Siggebovägen Södra Kungsvägen 5 Sturevägen Stadshuset Lejonvägen 3 Torsviks torg Herserudsvägen 9 Björnvägen 4 8 ÅR 2014 1a Centrum 3 Lejonvägen 1b Fördelningsstation 4 Siggebo 7 Överdäckning 2a Kv Holmia 5 Stockholmsvägen/stadshuset 8 Drottningvägen 2b Kv Torselden 8 6 Stureplatån 9 Torsvik 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

CentrumTorsvik, Lidingö 2014-04-28 Bilaga 2 Översiktlig utbyggnadstidplan 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul A Detaljplaneetapper DP-område 1A och 1B DP-område 2A och 2B DP 1A och 1B DP 2A och 2B DP-område 3 DP3 DP-område 4 DP4 DP-område 5 och 6 DP 5 och 6 DP-område 7 DP 7 DP-område 8 DP 8 DP-område 9 DP 9 B Utbyggnadsetapper, Byggnader Etapp 1 Etapp 1 Proj Bygg 110' LH Anl. Arb Gator, vägar i DP 1A och Tillfälliga Parkeringar Etapp 2 Etapp 2 Proj Bygg 80 LH Anl. Arb Parkeringsgarage Etapp 3 Etapp 3 Proj Bygg 130 LH Centrum klart med 320 LH ca 2021-06-30 Anl. Arb Gångfartsytor och Vasaparken Etapp 4 Etapp 4 Proj Bygg 90 LH Anl. Arb Odenvägen, övriga lokalgator samt centrumparkering Etapp 5 Etapp 5 Proj Bygg 160 LH Anl. Arb Siggebovägen och bro i DP4 Etapp 6 Etapp 6 Proj Bygg 140 LH Anl. Arb Stockholmsvägen, Sturevägen och GC-broar Etapp 7 Etapp 7 Proj Bygg 120 LH Överäckning Etapp A Anl. Arb Stadshusparken, Bullerdämpning S Kungsvägen Etapp 8 Etapp 8 Proj Bygg 60 LH Överäckning Etapp B Etapp 9 Etapp 9 Proj Bygg 60 LH Gator, park och vägar ovan överdäckningen Anl. Arb Hela Centrum /Torsvik klart ca 2030-06-30 C Antal färdiga lägenheter 1000 950 900 850 800 750 700 650 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul jan jul

SKEDESPLAN CENTRUM/TORSVIK Bilaga 4 DP 1A+1B 3 år DP 3 2,5 år DP 5+6 3 år DP 8 2 år DP 2A+2B 2,5 år DP 4 2,5 år DP 7 3 år DP 9 2 år Lejonvägen, gata+va, mm Siggebovägen Vasaparken 3 Odenv., 4 övr. lokalgator, mm 4 Centrumparken 1 2 3 Parkeringsgarage Gångfartsytor 5 Sthlmsvägen, 6 Sturevägen, GC-broar Överdäckning, steg 1, bullerdämp. S:a Kungsv. Stadshusparken 7 7 Överdäckning 8 Överbyggnad, 9 Torsviks torg, steg 2 gata/torg Grönt torg 9 Detaljplaneetapper Infrastrukturarbeten, gata och VA, parkering, överdäckning, mm Parker och grönytor 110 lgh 1 80 lgh 130 lgh 2 3 90 lgh 160 lgh 70 lgh 4 5 6 6 60 lgh 70 lgh 120 lgh 60 lgh 7 8 9 Antal bostäder under produktion 2015 2020 2025 2030 Byggtid ca 4-5 år Centrum, Etapp 1-4 Byggtid ca 3 år Lejonvägen Öst, Etapp 4-5 Utbyggnadsetapper inkl. projekteringstid avseende allmänna anläggningar och nya bostäder Byggtid ca 4-5 år Siggebo, Stockholmsvägen mm, Etapp 5-7 Byggtid ca 4-5 år Torsviks torg mm, Etapp 7-9 410 lgh Centrum, Etapp 1-4 (ca 4-5 år) 160 lgh Lejonvägen Öst, Etapp 5 (ca 2 år) Bostadsproduktionsetapper inkl. planeringstid med antal färdigställda lägenheter Bostadsproduktion Etapp 1: Köpmannen, Polishuset Etapp 2: Torselden, Holmia, Kv. Oden Etapp 3: Stadshusparkeringen 260 lgh Etapp 4: Coop-parkeringen, mm Etapp 5: Lejonvägens östra sida Etapp 6: Siggebo, Stadshuset, mm Siggebo, Stockholmsvägen mm, Etapp 6-7 (ca 3-4 år) 120 lgh Torsviks torg mm, Etapp 8-9 (ca 3år) Etapp 7: Sturevägen Etapp 8: Lidingö Arena, Drottningvägen Etapp 9: Torsviks torg

Etapp 1

Etapp 2

Etapp 3

Etapp 4

Etapp 5

Etapp 6

Etapp 7

Etapp 8

Etapp 9

Allt klart