Erfarenheter av Vägbanereflektorer Bullerlinjer. Pauli Velhonoja Vägförvaltningen Finland



Relevanta dokument
Räfflor Finska erfarenheter

6 Övriga markeringar. Pildelar. 6.1 Körfältspilar

Trafikutredning Röhult I samband med detaljplan för nya bostäder vid Blåtjärnsvägen, Hjälmared, Alingsås

Moped klass II Kunskapsprov 2

Motion om säkrare gång- och cykelvägar

FÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD

Statsrådets förordning

Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.

RAPPORT. Detaljplan för Södra Kärr 1:55 m.fl. Trafik- och bullerutredning Upprättad av: Elin Delvéus

Cykelpassager och Cykelöverfarter

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun

Trafikutredning till fördjupad översiktsplan för KÅSEBERGA. September 2008

Nya bostäder vid Kvarnkullen, Kungälv. Bullerutredning

Räfflor och markering av breda mittremsor som trafiksäkerhetsåtgärder - finska resultat. Mikko Räsänen Trafikverket

3 Längsgående markeringar

Utdrag ur grundkurs Vägmarkering. Visas på SVMF årsmöte Efter ök med Torgny A

1. Trafikförhållanden

Sveriges skotervänligaste stad Skrivelse av Anders Broberg (kd)

SÄTT DIG NER, 1. KOLLA PLANERINGEN 2. TITTA I DITT SKRIVHÄFTE.

Towards a safe environment for children and elderly as pedestrians and cyclists

Fråga 1: Övergångsställen

Förstudie väg 42 förbifart Sjöbo

Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister

Sop-OLA -för säkrare avfallsinsamling

Detaljplan för del av Vätinge 1:118 (Stationsvägen) i Gripenbergs samhälle i Tranås kommun

Tänk dig ett biljardklot på ett biljardbord. Om du knuffar till klotet, så att det sätts i rörelse, vad kallas knuffen då?...

Åtgärdsstrategier. Jämförelsealternativet (JA) Utvecklingsalternativet (UA)

Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009

SV Förenade i mångfalden SV A7-0210/115. Ändringsförslag. Saïd El Khadraoui, Silvia-Adriana łicău för S&D-gruppen

Anna Anund Harry Sörensen. Externt och internt buller samt vibrationer vid körning på sinus räfflor

DETALJPLAN FÖR GRÅBERGET TRAFIKGRANSKNING

FORD KA KA_202054_V8_2014_Cover.indd /01/ :04:46

SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun

Trafiksäkerhetsutvecklingen

Rapport 11. Restidsmätning i Linköping 2000 TRAFIK 2000

CYKELSTÖDET CYKELSKOLAN FÖR VUXNA

Ärendenr:TRV 2014/11500

Antal omkomna

NTF Väst är en fri och idéburen organisation som på ideell grund arbetar för en trygg och säker trafik. Vi arbetar för att öka

Kv Böljan 3, Helsingborg Utredning om trafikbuller och vibrationer till detaljplan Uppdrag

Sari & Bjarne hälsar välkomna till föredrag om SHARED SPACE

Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv?

Bullerutredning Ulkavallen

PM

Cykeltrafikprogram för Umeå kommun

Gymnasiet 5 Östra Kvarnbergsplan, Huddinge

Protokoll från samråd med boende på orten

Dispens att trafikera Gamla stan med fordon längre än 8,0 meter

Allmänt om bränsleförbrukning. Sammanfattning

Etikett och trafikvett

Taxiundersökning Rapport 3. Intervjuer med 200 taxiresenärer kring deras erfarenheter från taxiresor. Helena Hartzell

Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?

VASA STADS UTVECKLINGSPLAN FÖR CYKLINGEN 2013

LÅNGTIDSUTVÄRDERING AV HASTIGHETSPÅMINNANDE VMS I RÄVLANDA

Ärendenr: TRV 2012/52688

SAMRÅDSHANDLING. Planbeskrivning För Detaljplan gällande: Tjärhovet Södra del av Haparanda 8:1, Bostäder. Haparanda kommun, Norrbottens län

För bättre trafiksäkerhet. Blomlådor i gatan

Trafikbullerutredning. Brandbergen Centrum. Sammanfattning. Ida-Maria Classon

Vägledning. - för trafikantombudens information om trafiksäkerhet. NTF Skånes Trafikäldreråd

Undersökning av olyckor och räddningsinsatser

Våga Visa kultur- och musikskolor

PM_ Bullerutredning kv. Garvaren 23, Karlskrona

Nyckeltal för trafiknämnden

Utdrag ur: VV Publikation 2004:80. Vägar och gators. utformning. Vägmarkering och vägkantsutmärkning

Helgö etapp 1 och 2, Ekerö. Trafikbullerutredning till detaljplan. Rapport nummer: r01 (Förhandskopia) Datum:

Åtgärder för att öka körförmågan med sidvagn

Trafikutredning Kyrkerud- Strand

Bullerutredning Villa Roskullen

Räfflor och markering av breda mittremsor som trafiksäkerhetsåtgärder - finska resultat. Mikko Räsänen Trafikverket, FINLAND

Svensk författningssamling

PiteåPanelen. Rapport 8. Vinterväghållning. April Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret

Resvaneundersökning Sahlgrenska Akademin KORTVERSION. Resultat av enkät genomförd 7 21 juni Göteborg Göteborgs Stad Trafikkontoret

Lanesund Fastigheter AB Bullerutredning, väg 161

Pargas stads utlåtande om ansökningsärenden enligt sjötrafiklagen, Lilltervo- Haradsholm och Stormälö- Svartholmarna.

ATT BEAKTA: RISKERNA VID BRISTFÄLLIG LASTSÄKRING; PERSONSKADOR, VID VÄRSTA FALL HOT FÖR ÖVRIGA VÄGTRAFIKANTERS LIV OCH HÄLSA

Vintercyklisten 2011/2012. Välkomna!

Trafikkonferen. sen Trafikreglering

Press Information. Pedestrian Detection i mörker. Animal Detection

I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.

Vägverket 1. Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län

KANTSTÖD I TRAFIKMILJÖER EN GUIDE HUR DU LÄGGER G-STÖD

Barns skolväg Rapport från resevaneundersökning av grundskoleelevers trafiksituation i åk F-6 i Dals Eds kommun

ABAX Föraridentifiering

Lokal nr 8. Höreda, Eksjö

4.0 GATOR. Från Repslagaregatan, Junogatan och Bastiongatan utformas gatuanslutningar med 90 grader.

SPCT-metoden - Provning av hundburar

EXAMENSARBETE. Planering för bostadsområdet Bränslan. Linn Ek. Luleå tekniska universitet

RENHÅLLNINGSTAXA 2015 ENBOSTADSHUS

Kv. Munksundet, Enköping Trafikbullerutredning

Tingberg 3:72, Lödöse Trafikbullerutredning

HANDLINGAR Plankarta skala 1:1000 med bestämmelser Plan och genomförandebeskrivning

18.13 KORSNINGAR. VU 94S-2 18 Mötesfri landsväg och motortrafikled 37 (59) Korsningar

FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING

KVALITETSHANDBOK 1. Inledning 2. Vinterväghållning 3. Underhåll av vägnätet 4. Diken och vägtrummor 5. Vägområde och körbanebredd 6.

Kv. Banken och Basaren, Sundbybergs stad

Cyklisters synbarhet. Håkan Ter-Borch

Vedhall, Åkerhög 1:3 trafikbullerutredning för planerade villor

HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

Att cykla till jobbet

Norra Sigtuna Stad, Sigtuna kommun.

Transkript:

1 Erfarenheter av Vägbanereflektorer Bullerlinjer Pauli Velhonoja Vägförvaltningen Finland

2 Uppskattning Olyckor på grund av trötthet minst 10..30 % av olyckor med dödlig utgång beror på trötthet på vissa vägavsnitt är andelan olyckor då föraren somnat hela 40..50 % på motorvägar hälften av avköringsolyckor med dödlig utgång beror på insomnande med hjälp på bullerkantlinjer kunde 3..5 människoliv sparas varje år på finska motorvägar

3 Vägbanereflektorer Teststräckor i Finland 3 experiment på rv 1, totallängd c. 20 km 1. År 2000 monterades reflektorer både på mittlinjen och på kantlinjen Reflektorn var förankrad i en gjutjärnsram som försänktes i vägen, dock så att reftektorn delvis var ovanför vägbanan Reftektorerna höll inte för plogningen utan många losnade. Grävdes upp år 2003 2. Experiment 2002 En ny typ av reflektorer, som befunnits vara bra i Amerika Reflektorerna monterades i ett fräst spår sålunda ett reflektorerna helt och hållet befann sig nedanom vägytan

Vägbanereflektorer 4

Vägbanereflektorer 5

6 Vägbanereftektorer

Vägbanereflektorer Bullerökning inne i bilen 7 Melun lisäys db(a) 18 16 14 12 10 8 6 80 km/h 2002 100 km/h 2002 80 km/h 2003 100 km/h 2003 Keskimäärin 02/03 Ohjaamomelun lisäys tärinäkoeviivoilla 2002/2003 Iso henkilöauto 18 16 14 12 10 8 6 4 4 2 2 0 Vt1 Heij Kt41 Jyrä LongFx 1 Vt3 KamFx Jyrs 16 Jyrs 8 LongFx2 HumpFx 0 Koeosuus reflektorer frästa linjer

Vägbanereflektorer Vibrationsmätnigar 8 Tärinä ohjaamossa 25 Fiat 80 Fiat 100 Fiat Ka 20 Volvo 80 Volvo 100 Volvo Ka Tärinän lisäys m/s2 15 10 5 Kuorma- Auto 80 Kaikki 0-5 Heijastinura Jyrätty ura LongFlex1 KamFlex Jyrs 16 Jyrs 8 LongFlex2 HumpFlex Keskiarvo Tärinäviiva

Vägbanereflektorer 9 Erfarenheter, effekter Läget 12/2004 Antalet reflektorplattor i början 816 st. Lossnade efter 26 månader 149 st. ( 18%) Bilisternas åsikter: reflektorerna mycket bra, ökar körkomforten och säkerheten Sidoläge av fordon: reflektorena har endast liten betydelse Fordonens hastigheter ingen statistiskt betydande förändring och omkörnigar: Vibration hos fordonet: lindrig olägenhet Bullernivå i förarutrymmet: ökade litet Motorcyklisterna: det frästä spåret kan var farligt Uppskattning av säkerhets- liten effekt, (obetydlig?) effekt

Vägbanereflektorer 10 Slutsats om vägbanereflektorerna dyrt liten säkerhetseffekt ökar körkomfort därför kommer i fråga endast i begränsad omfattning

Rumble strips 11 Profilerade markeringar flera tusentals kilometer underhållsmaskinerna och dubbdäcken sliter på markeringarna Frästa och pressade markeringar experimenten började år 2002, först kanlinjer, och från år 2003 också mittlinjer i slutet av 2004 fanns det cirka 100 km tvåfältiga vägar med kontinuerliga räfflor på mittlinjen ( frästä eller pressade) experimenten fortsätter för att hitta den bästä utformningen och det billigaste sättet att uppföra

Rumble strips 12 Undersökningar inverkan på fordonets sidoläge inverkan på omkörningsbeteendet vibrationseffekt inne i fordonet ( flera fordonstyper) bullernivån i närheten av vägen inverkan på motorcyklisterna inverkan på cyklisterna inverkan på vinterunderhållet inverkan på trötta förade ( tilsammans med VV,VTI)

Rumble strips 13 Frästa räfflor olika utformningar bredden 150...300 mm djupet 5...15 mm c/c 30 cm...120 cm

Rumble strips 14

Rumble strips 15 Pressade räfflor tillverkning: i samband med vältning eller i sambang meg asfaltutläggning (remixer)

Rumble strips 16 Exempel på pressade räfflor

Rumble strips 17 Pressad linje ( ny utformning 2004) två separata remsor sidor av mittlinjen på båda cc 200 mm längd i tvärriktning 150 mm räfflans djup 10 mm räfflans bredd 25..30 mm 150mm 300mm 150mm

18 Rumble strips Finland Hur går det att cykla? frästa linjer c/c 300 mm farligt!! c/c 600 mm obekvämt, farligt? pressade linjer profilerade linjer (kamflex) bara lite störande accebtabel störande (resonans i cykeln) Lämplig bredd på vägren?? ( i bilden c. 0,70 cm)

Rumble strips 19 Vad tycker motorcyklister om bulleremsor? En allmänn opinion: farliga, olyckor kommer att ökas Fräsade linjer: c/c 120 cm: obekvämt att köra med Yamaha 80 km/h hastighet 100 km/h ej obekväm c/c 60 cm inga problem c/c 30 cm farligt att bromsa med Kawsaki (Yahama bättre än Kawasaki?)

Rumble strips 20 Att köra personbil Att köra lastbil frästä linjer c/c 30 cm pressade linjer c/c 60 cm obehaglig, resonans, buller känns nervretande klart bättre c/c 120 cm altföt liten effekt?? inga problem ljudton obehaglig frästa linjer c/c 120 cm obekväm pressade linjer c/c 30 cm c/c 60 cm " inga problem ", känns ej

Rumble strips 21 Bullernivå inne i fordonet 90 86,5 Sisätilamelu (L A,max ) 70 km/h 80 km/h 90 km/h 100 km/h 80 79,5 81,4 80,9 79,0 79,4 79,4 78,6 77,2 Desibeliä (db(a)) 70 67,8 67,1 69,7 72,1 70,7 68,5 68,9 60 50 Ei 100 km/h Päällyste Kt 51 (uusi) Ei 100 km/h Viiva (30 cm) Päällyste Vt 1 (vanha) Ei 100 km/h Viiva (60 cm) Ei 70 km/h Viiva (120 cm) beläggn. c/c 30 c/c 60 c/c 120

Rumble strips 22 Bullernivå i närheten av vägen Melu (db(a)) 100 90 80 70 60 50 40 30 Melun pieneneminen etäisyyden funktiona Kt 51, Kirkkonummi Jyrsitty viiva (k/k-väli 30 cm), nopeus 80 km/h Päällyste Viiva Tausta 20 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 Etäisyys (m) Avstånd från vägkanten m

Rumble strips 23 Vibration hos fordonet 0,35 Ford Mondeon rungosta mitatut tärinät eri nopeuksilla 0,30 0,25 rms(g) 0,20 0,15 70 80 100 0,10 0,05 0,00 Päällyste Kt 51 Viiva (30 cm) Päällyste Vt 1 Viiva (60 cm) Viiva (120 cm) beläggn. c/c 30 c/c 60 c/c 120

Rumble stirps 24 Erfarenheter, preliminärä resutat fordonens sidoläge pressade räfflor ingen effekt, frästa räfflor stor effekt antal omkörnigar liten eller obetydlig effekt buller och vibration frästa r. tillräcklig pressede r förare??? tillräcklig för att väcka insomnade

Rumble stirps 25 Erfarenheter, preliminärä resutat miljöbuller mycket stort problem!!! vilken utformning? finsk räffla : billig ( 0.10 / m) svensk räffla (Målilla-typ) vilken typ lämpligast på tvåfaltiga vägar men gcm - trafik? vilken typ på motorvägar?