Pargas stads utlåtande om ansökningsärenden enligt sjötrafiklagen, Lilltervo- Haradsholm och Stormälö- Svartholmarna.
|
|
- Mona Ek
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Miljönämnden Pargas stads utlåtande om ansökningsärenden enligt sjötrafiklagen, Lilltervo- Haradsholm och Stormälö- Svartholmarna. 2597/ /2015 Miljönämnden Beredare Miljövårdsinspektör Petri Huovila, tfn Föredragande Miljövårdschef Carl-Sture Österman, tfn NTM-centralen i Egentliga Finland har begärt Pargas stads utlåtande om två olika ansökningar enligt sjötrafiklagen, liksom om de anmärkningar som lämnats in med anledning av ansökningarna. Rätten att föra Pargas stads talan i ärenden enligt sjötrafiklagen har delegerats till miljönämnden. Ansökningarna har varit framlagda till påseende Kungörelsen om ansökningarna har publicerats i Åbo Underrättelser och Turun sanomat Ansökan 1 (VARELY/4695/2015): Sänkning av hastighet och förbud mot att skapa svallvågor i sundet mellan Haradsholm och Lilltervo. Enligt ansökan föreslås att det införs en hastighetsbegränsning på 5 km/h. Ansökan är inlämnad av en privat strandtomtägare (Jan Söderholm). Enligt ansökan har båtarnas storlek och kraften av svallvågorna från passerande båtar vuxit under årens lopp med påföljden att problem uppstått. Båtskjulet har tagit skada och även farosituationer har uppkommit då båtar med hög hastighet passerat alltför nära stranden. Framförs att lek och bad i strandvattnet har blivit riskfyllt för små barn på grund av höga svallvågor. Sundets bredd är på det smalaste stället ca 45 meter. Flera bemötanden med anledning av ansökan har lämnats in. I många bemötanden betonas, att det inte är båtens hastighet som är huvudsaklig orsak till svallvågor, utan också båttypen. Till exempel planande småbåtar förorsakar större svallvågor med låg än med högre hastighet. I två av anmärkningarna motsätter man sig såväl hastighetsbegränsning som förbud att orsaka svall, i några av dem är man positiv till svallförbud, men ifrågasätter en hastighetsbegränsning med hänvisning till ovan nämnda orsak. I anmärkningarna framförs även att det endast är ett fåtal stora båtar som förorsakar problem, och att för dessa få båtars skull bör inte trafikerandet för alla övriga 100- eller 1000-tals fritidsbåtar genom sundet försvåras. I en av anmärkningarna framförs att det är is och vinter som är orsaken till att båthuset tagit skada, inte svallvågor från båtar. I en av anmärkningarna konstateras att fart- och svallvågsbegränsningen är på sin plats, men att den borde utvidgas att gälla ned till sydöstra sidan av Bånholm. I en annan betonas vikten av jämlik behandling av fastighetsägare och strandägare och föreslås att förbudet mot att skapa vågor (ej hastighetsbegränsning) skulle förstoras att gälla längs Djupsundet ända upp till Näsudden, dvs. ca 1/2 km norr om Lilltervo bro.
2 Behandlingen av ansökan 1: Enligt sjötrafiklagen 15 "Trafik med farkoster på ett visst vattenområde kan förbjudas för viss tid eller tills vidare begränsas, om förbudet eller begränsningen prövas vara nödvändig till skydd för trafiken, miljön, fisket eller någon annan näring eller för allmänt nyttjande av naturen för rekreation eller något annat allmänt intresse". Med andra ord, eftersom enbart privat intresse inte bör ligga till grund för ett beslut om begränsningar för sjötrafiken, ankommer det även på miljönämnden att bedöma i vilken mån denna ansökan betjänar allmänt intresse. Djupsund är en del av en rätt gammal vattentrafikrutt mellan yttre och inre skärgården, en av rutterna till Pargas centrum. Emellertid går det inte att ta sig genom hela Djupsund med stora båtar; det finns en endast 6 meter bred öppning vid Lilltervo bro och en ännu smalare öppning vid Abborhålet som begränsar båttrafiken. Å andra sidan kan man anse det vara viktigt och i någon mån av allmän betydelse för stadens utveckling, att Djupsund-rutten hålls användbar för de småbåtar som utnyttjar leden. Antalet bostäder/fritidsbostäder invid sundet är inte heller särskilt stort, de som eventuellt förorsakas olägenheter av båttrafiken är inte många. Ett ca 45 meter brett sund torde ur trafiksäkerhetssynpunkt vara tillräckligt för båtar att mötas, under förutsättning att båtarna framförs i lämplig hastighet och att dessa inte förorsakar för kraftigt svall. Till miljövårdsbyråns kännedom har inte rapporterats att miljön, fisket eller någon annan näring eller naturens användbarhet för allmän rekreation hittills skulle ha tagit skada av båttrafiken. På basis av det som framförts i bemötandena torde det inte i tillsvidare finnas orsak att utvidga ett eventuellt område med hastighetsbegränsning eller förbud mot att förorsaka svall. Det bör även beaktas, att sjötrafiklagen innehåller allmänna stadgar för var och en som färdas på vatten, stadgar som kräver att omsorg och försiktighet iakttas och att trafikanterna "inte heller åstadkommer fara eller skada för andra eller fara eller avsevärda eller onödiga olägenheter eller störningar för naturen eller den övriga miljön... eller något annat allmänt eller enskilt intresse" (5 ). Ansökan 2 (VARELY/4479/2015): Förbud mot att köra med motordrivna farkoster i sundet mellan Stormälö Rumpudden och Svartholmarna. Ansökan gäller dock inte roddbåtar med motor, vattenskotrar, fiskande eller rekreation med allemansrätt. Ansökan är inlämnad av en privat strandtomtägare (Olli Karapuu) strax norr om de tre småbåtsmarinorna (Porta Marina, Stormälön Mariina och Stormälön Pikkusatama) på Rompuddens östra strand. Ansökan har som syfte att styra all båttrafik till och från marinorna till andra (östra) sidan och runt holmen Svartholmarna. Enligt ansökan förorsakar trafikerandet med båtar till marinorna ( st) verkligt stor olägenhet för användningen av Karapuus sommarstugetomt, till den grad att det delvis helt och hållet hindrar användningen av sommarstugan. Enligt ansökan verkar det största problemet vara båttrafikanternas dåliga beteende och uppträdande, inte nödvändigtvis själva trafiken. Enligt ansökan förorsakar båttrafiken även buller samt stör fågeloch djurlivet inom området. Enligt ansökan borde ifrågavarande vattenområde vara möjligt att utnyttja för alla för allmän rekreation (fiske, småbåtsåkning mm), inte endast för småbåtshamnarnas kunder. Karapuu anser även att inom området finns mycket fritidsbosättning och att sundet tidigare flitigt använts för rekreation, vilket inte längre är möjligt.
3 Två bemötanden med anledning av ansökan har lämnats in. Det ena är från de tre marina-företagarna som ärendet berör. De konstaterar bl.a., att ca 80 % av båtarna vid marinorna är segelbåtar som varken förorsakar stort svall eller oljud. Rekommenderad hastighetsbegränsning inom området har alltid varit 5 knop (ca 9 km/h), vilket för det mesta väl efterföljts. Företagarna hänvisar också till tiden före år 2000 då olägenheterna i sundområdet var mycket värre, då såväl sandoch gruspråmar som en oljetanker trafikerade genom sundet. Beträffande bullret, så åstadkommer nuvarande situation inte mycket buller i jämförelse med det buller som stenkrossningen på Rompudden - vid Karapuus eget familjeföretag - tidigare förorsakade. En bullerkälla, som inte diskuteras i ansökan eller bemötanden, men som miljövårdsbyrån i tidigare skede förhandlat om med Karapuu och Porta Marina, är den septiktömningsstation, som finns inom Porta Marinas område på en brygga ca 70m meter från Karapuus strand. Verksamhetsidkaren vid Porta Marina har efter den diskussionen beaktat grannens anmärkninga och med ljudisoleringar förebyggt/ minskat ljudet från septikstationens pump. Hamnföretagarna framför också, att Karapuu endast för några år sedan själv gett sitt samtycke både till åtgärdstillstånd för båtbryggor och tillsammans med hamnföretagarna medverkat för att år 2012 få områdets stranddetaljplan färdig, med beaktande av bägges önskemål. Inte förrän sommaren 2013 har det förekommit osämja och stridigheter mellan parterna. Efter att problemen påtalats, har hamnföretagarna för att förebygga olägenheterna för Karapuus fastighet i sundet placerat ut nya remmare och infoskyltar för båtförarna för att styra båtarna längre ut från Karapuus strand. Tidigare styrdes båtarna till ca meters avstånd, men i dagens läge till ca 80 meters avstånd från stranden. Sundets bredd framför Karapuus fastighet är ca 120 meter. Företagarna påminner också om att det inte finns andra fritidsbostäder som berörs av båtrutten/båttrafiken än Karapuus strandfastighet. Marina-företagarna motsätter sig initiativet att stänga ifrågavarande sund för båttrafiken till hamnarna och till att styra trafiken öster om Svartholmarna, eftersom det inte finns någon riktig grund för detta. Att åka runt Svartholmarna till båthamnarna gör färden ca 2 km längre än nuvarande rutt genom sundet. Företagarna framför även att ett förbud skulle vara negativt för deras näringverksamhet. Ett annat bemötande har lämnats in av ägarna till fastigheterna på Svartholmarna och ett antal andra fritidsbostadsägare på Stormälös norra strand, öster om marina-området. Enligt dessa stug- och fastighetsägare förorsakar båttrafiken inte alls sådana problem (t.ex. buller eller störning av djurliv) i sundområdet mellan Rompudden och Svartholmarna, som beskrivits i Karapuus ansökan. Enligt deras uppfattning skulle ändringen av trafikrutten runt Svartholmarna däremot kunna förorsaka risker för båttrafikanter och ha negativa konsekvenser även för natur och miljön öster om Svartholmarna. De motsätter sig ett trafikförbud i sundet, men föreslår en hastighetsbegränsning på 5km/h. Behandlingen av ansökan 2: Liksom med ansökan 1, skall det även med denna ansökan avgöras huruvida
4 verksamheten är sådan att begränsningen/förbudet kunde anses vara nödvändig "till skydd för trafiken, miljön, fisket eller någon annan näring eller för allmänt nyttjande av naturen för rekreation eller något annat allmänt intresse". Sökanden motiverar nog delvis sin ansökan med vissa allmänna naturskydds-, miljö- och rekreationssynpunkter, som dock inte får förståelse och stöd varken hos marina-företagarna eller de grannar som lämnat bemötanden. Bullret eller störandet av boendemiljöer för fåglar och andra djur torde trots allt inte vara något nytt och särskilt stort problem inom sundområdet. På grund av områdets historia kan det konstateras att platsen inte inom överskådlig tid varit en speciellt fridfull miljö i naturtillstånd. Hamnverksamheten har startat 1974 och som framförts har t.ex. pråmtransporter av sand och sten, bergskrossning och en oljetanker trafikerat området under årtionden. Enligt uppgift finns det inte inom sundområdet särskilda natur- eller fiskevärden som nödvändigt borde skyddas genom ett trafikförbud i sundet. Sundet har också kunnat utnyttjas för "allmän rekreation", eftersom åtminstone fritidsboarna på Svartholmarna själva färdas där med kanot och beundrar båtar som seglar/kör förbi. Till helheten hör också, att septiktömningsstationen är placerad i anslutning till det sund där enligt ansökan borde förbjudas båttrafik. Den naturligaste rutten för båtarna att komma till hamnen är via/förbi tömningsstationen. I dagens läge ligger platsen mycket praktiskt med tanke på båtar som anländer till hemhamnen för att behändigt tömma septiktanken innan de lägger till. Att förbjuda trafiken i sundet skulle försvåra användningen av tömningsstationen och leda till att dess plats och all infrastruktur som den kräver borde flyttas. Septikstationen och bryggan där den är placerad ingår i det vattenområde som Karapuu föreslår som trafikförbudsområde, trots att bryggan är byggd inom det område som i den fastställda stranddetaljplanen från 2012 är avsett för dylika anläggningar. För att minska eventuella olägenheter av båttrafiken för Karapuus fastighet har hamnföretagarna redan låtit placera remmare längre bort från Karapuus strand, liksom även infotavlor, med vilkas hjälp båtarna styrs till ett längre avstånd från stranden. Enligt uppgift har situationen förbättrats. Inkommande vår skall fyra stycken nya, bättre synliga remmare monteras. Även om båttrafikanterna i sundet traditionellt antagligen relativt väl följt en rekommenderad hastighetsbegränsning på 5 knop, finns inte i sundområdet någon officiell fartbegränsning. En sådan kunde vara motiverad, eftersom båtarna - speciellt efter att trafikstyrningsremmarna anlagts längre bort från Karapuus strand - i dagens läge färdas och möts inom en relativt smal körrutt. Även placeringen av septiktömningsstationen motiverar en hastighetsbegränsning. Trafikområdets bredd på detta ställe är endast ca 40 meter, trafiken sker till stor del med stora båtar och kan stundvis vara livlig. En officiell hastighetsbegränsning på 5 knop/ 9 km/h kunde vara att föredra. Bilaga 31. Ansökan 1: Ansökan om fartbegränsning och förbud mot att skapa svallvågor; Lilltervo-Haradsholm, Karta 1, Anmärkningarna mot ansökningarna 32. Ansökan 2: Ansökan om trafikförbud för motordrivna farkoster; Stormälö-Svartholmarna, Karta 2, Ett informativt flygfoto över nuläget, Utdrag
5 från stranddetaljplan, Fotografier, Anmärkningarna mot ansökningarna Förslag Miljönämnden beslutar att som stadens utlåtande till de två ansökningarna enligt sjötrafiklagen konstatera följande: Ansökan 1 (VARELY/4695/2015): Ur trafiksäkerhetssynpunkt kunde det vara befogat att för det ansökta området för båttrafiken i sundet mellan Lilltervo och Haradshom införa en hastighetsbegränsning på 5 knop/ 9 km/ h. Ansökan 2 (VARELY/4479/2015): Ansökan om att i huvudsak förbjuda båttrafik mellan Stormälö Rompudden och Svartholmarna till områdets båtmarinorna handlar om privat intresse. Eftersom det inte via tillgängliga utredningar/ handlingar entydigt kan klargöras att båttrafiken skulle förorsaka tydlig olägenhet, borde inte trafikeringsförbud utfärdas för det ansökta området. Ett förbud skulle styra båttrafiken via en längre rutt runt Svartholmarna med sannolikt större olägenheter för de områden som härvid skulle beröras. Ett förbud skulle sannolikt även ha en negativ inverkan och försvåra närings- och övrig verksamhet vid marinorna, något som inte stöds av föreskrifterna i sjötrafiklagen. Med tanke på tryggheten för båttrafiken vore det dock ändamålsenligt att i sundet införa en officiell hastighetsbegränsning om 5 knop / 9 km/ h. Beslut Förslaget godkändes. Delgivning NTM-centralen i Egentliga Finland
Ansökan om förvaltningstvång gällande avslutande av verksamhet i båthamnar eller ansökan om miljötillstånd
Ympäristölautakunta 67 13.04.2016 Ansökan om förvaltningstvång gällande avslutande av verksamhet i båthamnar eller ansökan om miljötillstånd 2790/11.01.00/2016 Ympäristölautakunta 13.04.2016 67 Beredare
Läs merUtvecklad talan i överklagande
2015-08-05 Svea Hovrätt, avd 6 Mark- och miljööverdomstolen svea.avd6@dom.se Utvecklad talan i överklagande Mark- och miljööverdomstolens mål nr/ärende nr: M6454-15, M6455-15, M6457-15, M6458-15 och M6459-15
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun
Stadsbyggnadskontoret oktober 2009 Karin Norlander SAMRÅDSREDOGÖRELSE tillhörande detaljplan för del av Brakmarsvägen samt bussvändplats i Raksta, Tyresö kommun Tyresös stadsbyggnadskontor upprättade juni
Läs merFöredragande: Vik. planläggningschef Turkka Michelsson, tfn 044 358 5894 fornamn.efternamn@pargas.fi
Miljönämnden 330 12.12.2012 Miljönämnden 73 19.03.2013 Miljönämnden 155 15.10.2014 Stadsstyrelsen 250 24.11.2014 Stadsfullmäktige 105 09.12.2014 105 till delgeneralplan för Ålön Miljönämnden 12.12.2012
Läs merKrister Velander, c/o DKCO Advokatbyrå Ab, PB 236, 22101 Mariehamn
ÅLANDS MILJÖPRÖVNINGSNÄMND Strandgatan 25 22 100 Mariehamn Tfn (018) 25127, fax (018) 16595 Hemsida www.mpn.aland.fi MILJÖTILLSTÅND Datum 08.04.2003 Ärendenummer MPN-02-24 Sökanden Ärende Krister Velander,
Läs merKrister Velander, c/o DKCO Advokatbyrå Ab, PB 236, 22101 Mariehamn
ÅLANDS MILJÖPRÖVNINGSNÄMND Strandgatan 25 22 100 Mariehamn Tfn (018) 25127, fax (018) 16595 Hemsida www.mpn.aland.fi MILJÖTILLSTÅND Datum 15.04.2004 Ärendenummer MPN-03-68 Sökanden Krister Velander, c/o
Läs merFörslag på platser för pendelbåtsbryggor i Värmdö kommun
Diarienummer: 13SPN/0398 Datum:2013-05-20 Författare: Paula Rönnbäck, Patrik Stenberg Förvaltning/ kontor: SBK/planenhet E-post: paula.ronnback@varmdo.se patrik.stenberg@varmdo.se Förslag på platser för
Läs merTrafikutredning Kyrkerud- Strand
ÅRJÄNGS KOMMUN Trafikutredning Kyrkerud- Strand UPPDRAGSNUMMER 2337007000 SWECO CIVIL AB, KARLSTAD OLA ROSENQVIST SOFIA WEDIN MAGNUS WACKERFELDT Sweco Innehållsförteckning 1 Inledning 1 1.1 Bakgrund och
Läs merInformation till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.
1 (5) Låt gatan blomma! Information till dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vad gäller för gatan där blomlådorna placeras? Du som ansvarar
Läs merUNDERRÄTTELSE 2015-10-26. Lennart Strand./. Bygg, miljö- och hälsoskyddsnämnden i Värmdö kommun m.fl. angående strandskyddsdispens
NACKA TINGSRÄTT Mark- och miljödomstolen UNDERRÄTTELSE 2015-10-26 Aktbilaga 18 Mål nr M 58-15 Avdelning 4 Anges vid kontakt med domstolen Bygg, miljö- och hälsoskyddsnämnden i Värmdö kommun 134 81 Gustavsberg
Läs merBESLUT Västra och Inre Finland Nr 35/2013/2
BESLUT Västra och Inre Finland Nr 35/2013/2 Översättning av regionförvaltningsverkets avgörande i ärendet Dnr LSSAVI/56/04.09/2012 Givits efter framläggande till påseende 17.5.2013 ÄRENDE SÖKANDE Byggande
Läs merTillstånd till täktverksamhet, Pargas stads tekniska enhet
Byggnämnden/Rakennuslautakunta 116 09.12.2015 Tillstånd till täktverksamhet, Pargas stads tekniska enhet 2509/10.03.00.10/2015 Byggnämnden/Rakennuslautakunta 09.12.2015 116 Beredare Tf. miljövårdsinspektör
Läs merHur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv?
Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv? NTF Skåne 2009 Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende
Läs merFÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD
FÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD INNEHÅLL Trafikverkets plan Tidsanalys Olycksstatistik Boendemiljö Backaryd Alternativ till förbifart Miljöpåverkan Backaryds framtid Sammanfattning
Läs mer1 (18) Innehåll: Normgivnings- bemyndigande. Giltighetstid: Upphäver: FÖRESKRIFT. Trafikverket. enligt dessa föreskrifter. ken.
1 (18) TRAFIKVERKETS FÖRESKRIFT Datum: 12..11.2010 Dnr 6154/ /040/2010 Innehåll: Normgivnings- bemyndigande Giltighetstid: Sjötrafikmärken och ljussignaler samt deras placering Sjötrafiklagen (463/1996)
Läs merVälkommen till Löa bergsmansby!
PROJEKTANSÖKAN P R O M E N A D V Ä G M E L L A N R E N I N G S V E R K E T O C H U D D N Ä S U D D E N I O M R Å D E T L Ö A. Välkommen till Löa bergsmansby! Beskrivning av promenadstig, Skogarna runt
Läs merDETALJPLAN FÖR GRÅBERGET TRAFIKGRANSKNING
BILAGA 7b 1 (5) DETALJPLAN FÖR GRÅBERGET TRAFIKGRANSKNING Nuläge Endast motionsslingorna och några bostadssmåhus vid Solviksvägen alstrar i dag trafik i planeringsområdet. Enligt vägregistret är trafikvolymen
Läs merBESLUT Nr 103/2012/2 Västra och Inre Finland Dnr LSSAVI/48/04.09/2012. Muddring av befintlig båthamn i Fränsviken, Larsmo
BESLUT Nr 103/2012/2 Västra och Inre Finland Dnr LSSAVI/48/04.09/2012 Givet efter anslag 28.11.2012 ÄRENDE Muddring av befintlig båthamn i Fränsviken, Larsmo SÖKANDE Kenneth Liljekvist ANHÄNGIGGÖRANDE
Läs merI nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan.
Tillgänglighet I nollalternativet och alternativ A bedöms inte tillgängligheten påverkas längs sträckan. De föreslagna åtgärderna i alternativ B och C ger överlag fortsatt god tillgänglighet till bostäder,
Läs merUtlåtande efter utställning
1 (8) Antagandehandling 2013-06-10 Detaljplan för Södra Kärr m.fl, Torsås kommun, Kalmar län Utlåtande efter utställning Samråd Förslaget till detaljplan har varit föremål för samråd under tiden 2011-12-05
Läs merFörhandsbesked och strandskyddsdispens för tre tomter på fastigheten Bensbyn 10:23 Ärendenr L 2015 54
82 Förhandsbesked och strandskyddsdispens för tre tomter på fastigheten Bensbyn 10:23 Ärendenr L 2015 54 Miljö och byggnadsnämndens beslut Miljö och byggnadsnämnden beslutar: 1. efter lokaliseringsprövning
Läs merFör vår gemensamma trivsel i Norra Kopparmora Samfällighetsförening
1 För vår gemensamma trivsel i Norra Kopparmora Samfällighetsförening Inledning Syftet med följande trivselregler är att främja både trivsel, trygghet och säkerhet i Norra Kopparmora. Det är därför angeläget
Läs merFörslaget kommenteras närmare nedan genom hänvisning till motsvarande punkter i utredningen
Stockholm 2016-04-13 Remissvar N 2014/03447/MRT Sweboat Båtbranchens riksförbund, får härmed lämna följande yttrande över utredningen Obligatoriskt förarbevis för vattenskoter Sammanfattning av synpunkter
Läs merSamspelet i trafiken informella regler, irritation och aggressiva beteenden
Samspelet i trafiken informella regler, irritation och aggressiva beteenden Gunilla Björklund gunilla.bjorklund@chalmers.se 031-772 13 79 En irriterad förare är en dålig förare Irritationen kan påverka:
Läs merVad gäller för gatan där blomlådorna placeras?
KALIX KOMMUN Samhällsbyggnadsförvaltningen Information till Dig som är intresserad att sätta ut blomlådor Låt gatan blomma! Du har anmält intresse av att ställa ut blomlådor på Din gata för att minska
Läs merSTRANDSKYDD. Landsbygdsutveckling Tillägg till Översiktsplan
STRANDSKYDD Landsbygdsutveckling Tillägg till Översiktsplan 1 SAMRÅDSHANDLING STRANDSKYDD Allmänt Ändrade strandskyddsbestämmelser gäller fr o m 1 juli 2009. För ett utvecklat strandskydd med bättre lokal
Läs merElfiske i Jönköpings kommun 2012
Elfiske i Jönköpings kommun 2012 De genomförda elfiskena har skett framförallt som uppföljning av tidigare fisken eller som uppföljningen av och inför fiskevårdsinsatser i Tabergsån, Lillån i Huskvarna
Läs merLÅNGTIDSUTVÄRDERING AV HASTIGHETSPÅMINNANDE VMS I RÄVLANDA
LÅNGTIDSUTVÄRDERING AV HASTIGHETSPÅMINNANDE VMS I RÄVLANDA Göteborg 2003-11-28 SWECO VBB ITS SWECO VBB Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, 403 14 Göteborg Telefon 031-62 75 00 Telefax 031-62 77 22 Dokumentinformation
Läs merSparvvägen, Östra Tyresö OMRÅDE FÖR VILLABEBYGGELSE
Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen Planeringsavdelningen Bertil Eriksson, 1:e miljöingenjör Göran Bardun, kommunekolog KOMPLETTERANDE MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Sparvvägen,
Läs merGenmäle till Vasa förvaltningsdomstol med anledning av utlåtande och bemötanden i en dikningstvist på Rosklax grundvattenområde i Korpo
Miljönämnden 49 09.03.2016 Genmäle till Vasa förvaltningsdomstol med anledning av utlåtande och bemötanden i en dikningstvist på Rosklax grundvattenområde i Korpo 760/11.01.01/2013 Miljönämnden 09.03.2016
Läs merHanna Haaksi Projektchef Håll Skärgården Ren rf. MARLIN-projektets slutrapport sammanfattning av resultaten för Finland
Hanna Haaksi Projektchef Håll Skärgården Ren rf MARLIN-projektets slutrapport sammanfattning av resultaten för Finland Nedskräpningen av haven är ett globalt problem. Varje år hamnar miljontals ton avfall
Läs merUtlåtande angående Itellas svar om postgången i Åbolands skärgård, Diarienummer 2241/9211/2012.
1 Houtskär den 26 februari 2013 Kommunikationsverket Inskickat som epost till anna.saarela@ficora.fi. Johan Åminne Bockholm 21760 Houtskär 040-5332609, aminne@aminne.fi Utlåtande angående Itellas svar
Läs merDOM 2012-10-24 Stockholm
1 SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen 060108 DOM 2012-10-24 Stockholm Mål nr M 4246-12 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Växjö tingsrätts, mark- och miljödomstolen, slutliga beslut 2012-04-18 i mål nr M 4545-11,
Läs merTänk särskilt på att hålla Din hund kopplad vid badet och ta upp hundbajset efter Din hund. Se även under avsnitt Hundar!
Allmänningar Är de grönområden som inte är tomtmark eller åker. Allmänningarna är allas vårt ansvar och ska hållas tillgängliga för att ströva i. Nedskräpning eller uppläggning av sten, träd eller annan
Läs merMiljönämnden 146 10.09.2014. Vattenavledning vid fastigheterna 3:4 och 3:45, Järvis, Houtskär 1353/11.01.01/2014. Miljönämnden 10.09.
Miljönämnden 146 10.09.2014 Vattenavledning vid fastigheterna 3:4 och 3:45, Järvis, Houtskär 1353/11.01.01/2014 Miljönämnden 10.09.2014 146 Beredare Miljövårdschef Carl-Sture Österman, tfn 044 458 5927
Läs mer- Vi bidrar med biologisk och trädgårdars mångfald
Stockholms Stadsbyggnadskontor Registraturen Box 8314 104 20 Stockholm Diarienummer: 2010-20840 Riksby koloniförening etablerades kring 1930 i området Riksby1:1 vilket är beläget vid stadsdelen Riksby
Läs merVykort från Cucao, Isla de Chiloé
Vykort från Cucao, Isla de Chiloé Vi längtade ut till havet Océano Pacífico där vi trodde att vi kunde idka lite beach walking, dvs. vandring på stranden. Har man en gång provat detta vill man alltid tillbaka.
Läs mer8.9. Diarienummer: 10/0734 Ankomstdatum: 2010-05-11 Fastighetsadress: Kleva 205
33 8.9 ANSÖKAN OM BYGGLOV FÖR ÄNDRING AV I STRID MED BYGGLOV TILLBYGGD DEL AV FÖRRÅD (SJÖBOD), SAMT ÄNDRING AV TAK PÅ URSPRUNGLIGT FÖRRÅD (SJÖBOD) PÅ FASTIGHETEN KLEVA 3:9 Diarienummer: 10/0734 Ankomstdatum:
Läs merDOM 2015-05-20 Stockholm
1 SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen 060102 DOM 2015-05-20 Stockholm Mål nr M 559-15 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Vänersborgs tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2014-12-23 i mål nr M 2810-14, se
Läs merHjortdjursskador på skog
Riktlinjer för bidrag för ersättande av Hjortdjursskador på skog samt bidrag för förebyggande åtgärder Fastställda den 3.5.2016 ÅLR 2016/3225 Innehållsförteckning 1. Allmänt... 3 2. Hjortdjursskador på
Läs merByggnadsordning för Pargas stad
Byggnadsordning för Pargas stad Stadsstyrelsen 2.10.2001 Godkänd av stadsfullmäktige 6.11.2001 Tillämpas fr.o.m. 13.1.2005 ALLMÄNT 1 Förutom stadgandena i Markanvändnings- och byggnadslagen (MoBL) och
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merLiten checklista för ett miljövänligare liv på sjön
Liten checklista för ett miljövänligare liv på sjön Med vänliga hälsningar från Sweboat Båtbranschens Riksförbund Vi som är på sjön vet hur underbart det är. Det som lockar oss är äventyret, naturupplevelsen,
Läs merByggande av en vågbrytare i havet i Perisgrund by på Bergö, Malax
Beslut Nr 35/2011/2 Västra och Inre Finland Dnr LSSAVI/127/04.09/2010 Givet efter anslag 21.4.2011 ÄRENDE Byggande av en vågbrytare i havet i Perisgrund by på Bergö, Malax SÖKANDE Bergö Båtklubb r.f. ANSÖKAN
Läs merDOM 2013-06-11 Stockholm
1 SVEA HOVRÄTT Rotel 060207 DOM 2013-06-11 Stockholm Mål nr M 9195-12 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Växjö tingsrätts, mark- och miljödomstolen, slutliga beslut 2012-09-28 i mål nr M 658-12, se bilaga A KLAGANDE
Läs merPlandata Den aktuella fastigheten Stranden 19:7 är belägen på Hantverkaregatan 8, ca 400 m sydväst om Mora kyrka och omfattar ca 0,1 ha.
Granskningshandling Dnr: BN 2014/12 215 Ändring 2 av del av detaljplan S 35 för Stranden 19:7 i Mora kommun, Dalarnas län PLANBESKRIVNING januari 2015 Handlingar Planbeskrivning (denna handling), januari
Läs merSVENSKA BÅTUNIONEN Riksorganisation för landets båtklubbar
SVENSKA BÅTUNIONEN Riksorganisation för landets båtklubbar MiljöBästa Motorbåt Svenska Båtunionen, tillsammans med SWEBOAT och Sjöfartsinspektionen tar inför mässan Allt För Sjön 2009 fram önskemål/kriterier
Läs merByggande av två bryggor i Sundviken i Västanfjärd, Kimitoön
BESLUT Södra Finland Nr 51/2013/2 Dnr ESAVI/33/04.09/2012 Givet efter anslag 11.3.2013 ÄRENDE Byggande av två bryggor i Sundviken i Västanfjärd, Kimitoön SÖKANDE Krängbänken Ab ANHÄNGIGGÖRANDE AV ANSÖKAN
Läs merLärarhandledning LOKORS GÅTA. en film om järnväg och säkerhet
Lärarhandledning LOKORS GÅTA en film om järnväg och säkerhet Innehållsförteckning Tack! Du bidrar till att minska antalet tågolyckor 3 Planering av lektionen 4 Faror vid järnvägen 6 Tåg är miljövänligt
Läs merVÄG 68 FÖRBI FORS, AVESTA KOMMUN VÄGUTREDNING 3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR. 3.1 Riksväg 68
3 BEHOV AV FÖRÄNDRAD INFRASTRUKTUR 3.1 Riksväg 68 Av alternativen från förstudien har tre korridorer valts att gå vidare att studeras närmare i den fortsatta planeringsprocessen. Alternativen Genom Fors
Läs mer1. Trafikförhållanden
PM Uppdrag Nedervetil, detaljplan, trafikutredning i korsningen rv13/lv748/lv17946 Kund Dan Stenlund PM nr 1 Datum 30052016 Från Kopia till Mikko Uljas Christoffer Rönnlund 1. Trafikförhållanden Byområdet
Läs merUTSTÄLLNINGSUTLÅTANDE
UTSTÄLLNINGSUTLÅTANDE Detaljplan för del av Kärna 67:1, hyresbostäder i Hermansby socken, Kungälvs kommun PLANERING SAMHÄLLSBYGGNAD Mall skapad 041115 ADRESS Nämndhuset 442 81 Kungälv TELEFON 0303-23 80
Läs merBrygga och bad vid Trinntorp
Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen Sara Kopparberg, Ansvarig planarkitekt PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Brygga och bad vid Trinntorp Del av fastigheterna Trinntorp 1:1, Brevik 1:1 och Brevik
Läs merDOM 2014-05-22 Stockholm
1 SVEA HOVRÄTT 060109 DOM 2014-05-22 Stockholm Mål nr M 11232-13 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Vänersborgs tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2013-11-15 i mål nr M 2568-13, se bilaga KLAGANDE 1. Bygg- och
Läs merEtikett och trafikvett
Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det
Läs merREGLEMENTE FÖR INGÅ FISKEOMRÅDE
1/6 REGLEMENTE FÖR INGÅ FISKEOMRÅDE 1 Namn, hemort och verksamhetsområde Fiskeområdets namn är Ingå fiskeområde och dess förvaltningshemort är Ingå kommun. Fiskeområdets gränser har fastställts den 6 april
Läs merÄndring av SKBs riktlinjer för hyressättning
Till föreningsstämman 2003 Förslag till Ändring av SKBs riktlinjer för hyressättning Bakgrund Vid SKBs föreningsstämma år 2000 behandlades en motion om hyressättningsfrågor. Den diskussion som följde med
Läs mer7 Förstudie väg 1000, Orsa
Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre
Läs mer2013-02-12 Ärendenr:TRV 2014/11500
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2013-02-12 Ärendenr:TRV 2014/11500 Trafikverket Region Stockholm Daniel Andersson Trafikmiljö Besöksadress: Solnastrandväg 98 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se
Läs merVågön. Standardrapport
Vågön Standardrapport 1 14,7% 5 2 55,9% 19 3 5,9% 2 4 17,6% 6 5 2,9% 1 6 eller fler 2,9% 1 1 2 3 4 5 6 eller fler Svarande Inget svar 0-17 år 40% 50% 10 % 0% 0% 0% 10 25 18-35 år 80% 20% 0% 0% 0% 0% 5
Läs merKragenäsprogram, 2015
Vi arbetar ständigt med att förnya vårt program och kommer inom en snar framtid att lägga upp 2016 års programdokument med nya spännande aktiviteter. KRAGENÄS FASTA PROGRAM Finns på plats och klart att
Läs merÖversikt Område B. = sjöbodslägen för fortsatt utvärdering = Inaktuella lägen
Översikt Område B 13 09 09 B1 : 12 st bodar i höjdläge lika Gökboa = minhöjd mot havet B2 : 7 st bodar 34 cm högre än Gökboa B3 : 7 st bodar i höjdläge lika Gökboa B4 : 3 st bodar i höjdläge lika Gökboa
Läs mer3.2 Trafik och trafikanter resor och transporter
3.1.4 Viktiga målpunkter Marieberg centrum och kringliggande handelsområde är den viktigaste målpunkten i området. Flera olika företag finns här och lokaliseringen en bit utanför Örebro centrum gör att
Läs merSvenska Rättspsykiatriska Föreningens synpunkter på innehållet i betänkandet
Till Socialdepartementet Svenska Rättspsykiatriska Föreningens synpunkter på innehållet i betänkandet Psykiatrin och lagen- tvångsvård, straffansvar och samhällsskydd (SOU 2012:17) Majoriteten av de medlemmar
Läs merDOM 2012-06-29 Stockholm
SVEA HOVRÄTT 060201 DOM 2012-06-29 Stockholm Mål nr M 10272-11 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Växjö tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2011-11-21 i mål nr M 2540-11, se bilaga A KLAGANDE Samhällsbyggnadsnämnden
Läs merÖverklagande av beslut den 21 oktober 2015 (MBN 158) att lämna begäran om förbud mot motorfordonstrafik på stranden utan åtgärd, Laholms kommun
BESLUT 1 (5) Se sändlista (Delg.kv.) Överklagande av beslut den 21 oktober 2015 (MBN 158) att lämna begäran om förbud mot motorfordonstrafik på stranden utan åtgärd, Laholms kommun Länsstyrelsens beslut
Läs merSamrådet 11-16. Sakägare. Miljönämnden Trafikverket. Socialnämnden Öresundskraft Kultur- och. fritidsnämnden Länsstyrelsen. de inkommit.
ANTAGANDEHANDLING DETALJPLAN FÖRR FASTIGHETEN HJÄRNARP 3:233 MFL ÄNGELHOLMS KOMMUN UTSTÄLLNINGSUTLÅTANDE SAMRÅDET Samrådet om planförslaget redovisas i en samrådsredogörelse daterad 2010-11-16. HUR UTSTÄLLNINGEN
Läs mer8.14 Samlad bedömning
8.14 Samlad bedömning I detta och tidigare kapitel har förutsättningarna för och effekterna av en dragning av Norrbotniabanan inom respektive korridor redovisats. För att ge en mer helhetlig bild görs
Läs merUtvärdering av försök med SL-kortens giltighet för kollektivtrafik på Stockholms inre vatten, pilotprojekt SjöVägen, hittills 2011.
1 (6) Datum 2011-08-11 Identitet TN 1108-170 Trafiknämnden Utvärdering av försök med SL-kortens giltighet för kollektivtrafik på Stockholms inre vatten, pilotprojekt SjöVägen, hittills 2011. Bakgrund Genom
Läs merSvar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Läs merÖvningsprov Förarintyg
Övningsprov Förarintyg 1. Vad är ett fartyg? 2. Vad är ett skepp, och vem får framföra det? 3. Vem ansvarar för fartyget? 4. Beskriv Redaransvaret 5. Vem är befälhavare ombord? 6. Beskriv befälhavaransvaret:
Läs merÅLANDS MILJÖPRÖVNINGSNÄMND Strandgatan 25 22 100 Mariehamn Tfn (018) 25127, fax (018) 16595 Hemsida: www.mpn.aland.fi
ÅLANDS MILJÖPRÖVNINGSNÄMND Strandgatan 25 22 100 Mariehamn Tfn (018) 25127, fax (018) 16595 Hemsida: www.mpn.aland.fi BESLUT Datum 28.05.2004 Ärendenummer MPN-03-52 Sökanden Ärende Beslut Mariepark och
Läs merBESKRIVNING ÖVER OMRÅDESBESTÄMMELSER
1 Plan och miljökontoret Dnr: 2007-0709-214 ANTAGANDEHANDLING Del av MJÖLKENABBEN 1:4, SIRKÖN TINGSRYDS KOMMUN, KRONOBERGS LÄN BESKRIVNING ÖVER OMRÅDESBESTÄMMELSER HANDLINGAR Plankarta med bestämmelser,
Läs merBäcken 2. Ca 5 år + Uppgift. Bänk = Strand
Bäcken 2 Idé: Sven-Gunnar Furmark Ca 5 år + Bänk = Strand Uppgift Tänk er att ni är på ett uppdrag och måste ta er över en bäck. Ni kan bara ta er över på stockarna. Här ska ni träna på det. Bänk = Strand
Läs merDETALJPLAN FÖR DEL AV FASTIGHETEN SUNNERBO 1:10 I GNOSJÖ KOMMUN
DETALJPLAN FÖR DEL AV FASTIGHETEN SUNNERBO 1:10 I GNOSJÖ KOMMUN PROGRAMHANDLING II HANDLINGAR Upprättad av Miljö och byggförvaltningen i Gnosjö kommun 2009 11 03 Planbeskrivning Plankarta med bestämmelser
Läs merVINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2012-04-02
Swansons vindmölleatrapp i centrala Osby. Foto Knud Nielsen VINDBRUK Tematisk revidering av ÖVERSIKTSPLAN FÖR OSBY KOMMUN Utställningsversion 2012-04-02 1 Innehållsförteckning Utgångspunkter...3 Revidering
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden. Förslag till direktiv (KOM(2003) 621 C5-0610/2003 2003/0252(COD))
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden 25 februari 2004 PE 338.504/14-31 ÄNDRINGSFÖRSLAG 14-31 Förslag till yttrande (PE 338.504) Enrico Ferri Körkort Förslag
Läs merMiljösituationen i Malmö
Hav i balans samt levande kust och skärgård Malmös havsområde når ut till danska gränsen och omfattar ca 18 000 hektar, vilket motsvarar något mer än hälften av kommunens totala areal. Havsområdet är relativt
Läs merTill följd av sina små dimensioner är "Junior" lätthanterlig men kan den, vad farten beträffar, ej mäta sig med den längre "Flygfisken".
Paddeltävlingskanoten TFYRIS>. Längd 5,196 m., bredd 0,52 m., höjd vid nollspant (9) 0,zoa m. "Fyris" ritades år 1932 för att få en bättre tävlingskanot än de förutvarande. Detta lyckades även, ty redan
Läs merBESKRIVNING AV UTKASTALTERNATIV A OCH B
BESKRIVNING AV UTKASTALTERNATIV A OCH B Detaljplane 498 Borgå, Västra åstranden, stranden för kultur och fritid Detaljplaneändring för stadsdelen 22, Kokon skidcentrum, Kokon föredetta reningsverk, åstrandens
Läs merM ilj ö ö v e r d o m s t o le n MÖD 2006:38
M ilj ö ö v e r d o m s t o le n MÖD 2006:38 Målnummer: M6759-05 Avdelning: 13 Avgörandedatum: 2006-06-21 Rubrik: Lagrum: Rättsfall: Föreläggande att återställa strandområde-----grävd kanal inom strandskyddsområde
Läs merUnderlag för samråd enl. MB 6 kap 4 Nätkoncession vid Täfteå, Umeå Kommun
Underlag för samråd enl. MB 6 kap 4 Nätkoncession vid Täfteå, Umeå Kommun 2015 Innehåll 1 BAKGRUND OCH SYFTE... 3 1.1 Koncessionsansökan... 3 1.2 Projektets omfattning... 3 1.3 Tidplan... 3 1.4 Samråd...
Läs merDnr: SBK 2009/167. Copyright BLOM Pictometry. Planbeskrivning. Detaljplan för del av Malmudden. Svartholmen 3
Dnr: SBK 2009/167 Copyright BLOM Pictometry Planbeskrivning Detaljplan för del av Malmudden Svartholmen 3 Luleå kommun Norrbottens län Samrådshandling 2012-01 1 Innehåll Handlingar 3 Planens syfte och
Läs merDOM 2016-02-19 Stockholm
1 SVEA HOVRÄTT 060102 DOM 2016-02-19 Stockholm Mål nr M 7991-15 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Nacka tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2015-09-03 i mål nr M 3741-15, se bilaga KLAGANDE P B Ombud: Jur. dr
Läs mer25(60) Fördjupad översiktsplan, Fjällbacka 25(60)
25(60) Fördjupad översiktsplan, Fjällbacka 25(60) 26(60) Fördjupad översiktsplan, Fjällbacka NATUR, FRILUFTSLIV OCH TURISM Människan mår bra av att uppleva grönska. Grönstrukturen tilldelas i huvudsak
Läs mer1. Vägarna omfattar även diken, vändplatser, trummor under vägen samt allmänna parkeringsplatser
TRIVSELREGLER I HAMNVIKEN I denna handling sammanfattas vilken verksamhet Hamnvikens samfällighetsförening bedriver och de Trivselregler som föreningens medlemmar har att följa. För de som har tilldelats
Läs merDetaljplan för del av fastigheten HÖGMARSÖ 2:8 i Länna församling.
SAMRÅDSFÖRSLAG 2008-05-16 UTSTÄLLNINGSFÖRSLAG 2008-10-02 ANTAGANDEHANDLING Detaljplan för del av fastigheten HÖGMARSÖ 2:8 i Länna församling. Dnr 08-10067.214 KS 08-560 POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON
Läs merKarta. Bakgrund och målbild. Kartor som visar aktuella sträckor, se bilaga 1.
Ärendenr: TRV 2012/15041 Trafikverket Region Öst Stefan Tykesson Avdelning Samhälle Besöksadress: Tullgatan 8 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se e-post stefan.tykesson@trafikverket.se Direkt: 010
Läs merFagered en pärla i våra hjärtan Välkommen till Fagereds socken en spännande socken att upptäcka på egen hand eller tillsammans med andra.
Fagered en pärla i våra hjärtan Välkommen till Fagereds socken en spännande socken att upptäcka på egen hand eller tillsammans med andra. Fagereds socken kan erbjuda mycket allt ifrån avskildhet, lugn
Läs merDOM 2011-10-13 meddelad i Växjö
VÄXJÖ TINGSRÄTT Mark- och miljödomstolen DOM 2011-10-13 meddelad i Växjö Mål nr M 3678-11 KLAGANDE A.G MOTPART Helsingborgs stad Miljönämnden 251 89 Helsingborg ÖVERKLAGAT BESLUT Länsstyrelsen i Skåne
Läs merUppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 12 2015-02-10 2015-02-23. Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson
PM angående utbyggnad av befintlig parkering för detaljplan Ändring av detaljplan för fastigheten Uddared 1:63 m fl, Oscarshöjd, Lerums kommun, Västra Götalands län. Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida:
Läs merFÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län
FÖRSTUDIE Väg 1000, delen från Fryksåsvägen (väg 1002) till och med Lillågatan i Orsa Orsa kommun, Dalarnas län Samrådshandling 2010-12-13 Objekt: 102734 Beställare: Lisbeth Gunnars, Orsa kommun Projektledare:
Läs merGrodinventering av lokaler vid Hällered, Borås kommun
Grodinventering av lokaler vid Hällered, Borås kommun Underlag för ASTA Provbana för trafiksäkerhetssystem På uppdrag av SP, Sveriges Tekniska Forskningsinstitut via Ramböll Sverige AB 2011-09-03 Uppdragstagare
Läs merBeredningsunderlag och Konsekvensutredning
Beredningsunderlag och Konsekvensutredning Trafikverket Region Väst Elisabeth Lunman Samhälle Telefon: 0771-91 91 www.trafikverket.se elisabeth.lunman@trafikverket.se Direkt: 010-1 60 04 Beredningsunderlag
Läs merUr karta Lantmäteriverket Gävle 2007. Medgivande I 2007/0589. Miljökonsekvensbeskrivning. Ledning för naturgas från Norge till den svenska västkusten
Ur karta Lantmäteriverket Gävle 2007. Medgivande I 2007/0589. Miljökonsekvensbeskrivning Ledning för naturgas från Norge till den svenska västkusten Januari 2008 Sammanfattning Bakgrund Skanled är ett
Läs merVägarbetare har inte airbag. Sänk farten.
Vägarbetare har inte airbag. Sänk farten. En rapport från SEKO juni 2011. Ny undersökning från SEKO Fartsyndare största hotet mot vägarbetare Sveriges trafikanter struntar i hastighetsbegränsningarna vid
Läs mer6 Sammanfattning. Problemet
6 Sammanfattning Oförändrad politik och oförändrat skatteuttag möjliggör ingen framtida standardhöjning av den offentliga vården, skolan och omsorgen. Det är experternas framtidsbedömning. En sådan politik
Läs merBullerutredning Ljungskogen. Malmö 2015-01-13
Malmö 2015-01-13 Datum 2015-01-13 Uppdragsnummer 61661253716 Utgåva/Status Rev 3 Jenny Ekman Johan Jönsson Jens Karlsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö
Läs merSammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009
2009-01-26 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009 Dnr TN 2007/355 Författare: Elenore Bjelke, Ivan Ericson, Christin Gimberger Förord Nacka kommuns Riktlinjer
Läs merKommittédirektiv. Åldersgränsen för fastställelse av ändrad könstillhörighet. Dir. 2014:20. Beslut vid regeringssammanträde den 20 februari 2014
Kommittédirektiv Åldersgränsen för fastställelse av ändrad könstillhörighet Dir. 2014:20 Beslut vid regeringssammanträde den 20 februari 2014 Åldersgränsen för fastställelse av ändrad könstillhörighet
Läs mer