Östertälje 1:15 och Tygeln 2, Södertälje

Relevanta dokument
Järven 3, Katrineholm

Tillbyggnad av skola och förskola, Hövligheten 1m fl (Vasavägen), Eskilstuna

Svarven 1, uppdatering av trafikbullerutredning för skolgård inom Kv. Svarven 1

Södra Skogstorp Trafikbullerutredning Bjerking AB

PROJEKTRAPPORT Kv Jägaren, Kumla Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 6

PROJEKTRAPPORT. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 3

Vaksala kyrkskola bullerutredning

17U Kv Räven. Trafikbullerutredning. Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel bjerking.

Ny skola och förskola i Brunna, Botkyrka

Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

Förskolan Balingsnäs, Huddinge

Kv Sigurd 3, Västerås stad

Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

Prästgårdsgärdet och Fjällastorp Bollebygd - Trafikbullerutredning

Fågelsången, Salems kommun

Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse vid Kv. Älvkullen i Västerås.

RAPPORT. Bullerutredning, Bärstad Förskola HAMMARÖ KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

Kv. Länsen 1, Avesta. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anders Löfberg. Gamla Byn AB. Box Avesta

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

Utredning, med avseende på buller från väg- och spårtrafik, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse i Österhagen, Skogås i Huddinge.

Förskola Oxelvägen, Älta C

BULLERUTREDNING FÖR STENEN B, TVÅÅKER 14:49, VARBERGS KOMMUN

E 18 genom Bålsta, Håbo kommun

Beställare: Hemfosa Life Science AB genom Annika Liljegren Antal sidor: 13. Projekt: Varav bilagor: 7

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

RAPPORT. Vasatornet, Västerås stad. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB

Visättravallen 2, Huddinge

Kv Tyrannen 15, Älvsjö, Stockholms stad

BULLERUTREDNING DETALJPLAN KVARTERET GÖSEN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker HENRIK NAGLITSCH LINDA GRENVALL

Bullerutredning Åre England 3:59 & England 3:62

Dp1824 Bäckby Centrum, Välljärnsgatan, Västerås

Trafikbullerberäkning för Detaljplan Melby 3:3 mfl, Finspångs kommun

BULLERUTREDNING DETALJPLAN SCANDIC PANDOX UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker Akustiker, granskare

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

Beställare: Liljestrands Fastigheter AB genom Håkan Westman. Beräkning av ljudnivåer från väg- och spårtrafik

UPPDRAGSLEDARE Lars Lundberg. UPPRÄTTAD AV Sofia Anderzon

TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN ÄNGENÄS

Trafikbullerutredning skolgård, Manhem 2, Oskarshamn

Detaljplan Bålsta 1:595 mf, Håbo kommun

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Kv. Pyramiden 3-4 och Kv. Farao, Solna stad

Kungsbäck, Gävle kommun

Bålsta 50:2, Håbo kommun

Bild över den planerade bebyggelsen på Vårsta 1:34, erhållen av beställaren. Att: Torbjörn Granberg Högalidsgatan 38B STOCKHOLM

Trafikbullerutredning

Nol 2:288 mfl Trafikbullerutredning

Björnbodaskolan. Vägtrafikbuller. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Abrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

RAPPORT DEL AV FINJA 7:21 OCH FINJA 6:13 (FINJA SKOLA) TRAFIKBULLERUTREDNING

Sicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka

Irsta-Lista 5:6, Västerås

TRAFIKBULLERUTREDNING

Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer.

PM BULLER. Utredningar för detaljplan Lodjuret 4 AROSEKEN BOSTÄDER AB BULLERBERÄKNING UPPDRAGSNUMMER

PROJEKTRAPPORT Kortebo 2:169, Jönköping Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 8 Bilagor: 6

1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7)

BoKlok Housing AB, GBJ Bygg AB. Bäckamaden, Gråbo. Trafikbullerutredning. Uppdragsnr: Version:

Söderberga, Ekerö Kommun

Björnmossevägen Kälvesta Vällingby, Stockholm

Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 1 Trafikbullerutredning, åtgärder

RAPPORT. Bullerutredning, Krutviken SVENSK BOSTADSUTVECKLING AB UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

Beställare: Olov Lindgren AB genom COWI/Anders Lindeborg Antal sidor: 15. Projekt: Varav bilagor: 9

RAPPORT B. Wättingebacken, Tyresö kommun. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB. Ljud & Vibrationer. Stockholm. Granskad av

TRAFIKBULLERUTREDNING LÄRKFALKEN 9

Kolartorp, Haninge kommun

Kv Farao m.fl. Solna Stad Bullerutredning till detaljplan

TRAFIKBULLERBERÄKNING, BJÖRNFLOKAN, BORÅS

Skidåkaren 2 m.fl. i Torshälla, Eskilstuna

Bullerutredning för kvarteret Kometen, Kristinehamns kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

BULLERUTREDNING Lilla Åsa 23:165, Taberg, Jönköpings kommun

PROJEKTRAPPORT Slätten 1:34, Lysekils kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc rev 1 Antal sidor: 6 Bilagor: 8

PROJEKTRAPPORT Kv Köpmannen 1, Hjo Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor:

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Bullerutredning Åre England 3:59 & England 3:62

Beställare: CA Fastigheter genom Pernilla Claesson Antal sidor: 12. Projekt: Varav bilagor: 5

Trafikbullerutredning Fridhems förskola

PM-buller - Gunnestorpsvägen Dnr: 16/0233

BULLERUTREDNING Finspång Dalsberg. Rapport Upprättad av: Johan Andersson Granskad av: Robert Nykvist Godkänd av: Sofi Thorell

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

TRAFIKBULLERUTREDNING. Detaljplan för Asknäs 1:8 m.fl

Beställare: Vera Arkitekter genom Joachim Unger Antal sidor: 18. Projekt: Varav bilagor: 11. Handläggare: Lennart Nilsson Datum:

10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Trafikbullerutredning

Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik vid planerat bostadsområde

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

11312 Knäpplan etapp 2, Förskola, Hjo Bullerutredning

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

PROJEKTRAPPORT Halltorp 1:10, Borgholm Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 7 Bilagor: 01-06

RAPPORT B 1 (7)

Strigeln 36:1, Eskilstuna

11804 Kv. Byttorpshörn, Borås Trafikbullerutredning

Tattby station, Nacka

Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken, Eskilstuna

Bålsta Centrum, Håbo kommun

Kv. Malongen, Rens t iernas gata i Stockholm. Bild 1 visar förslag på ny byggnad i kv. Mallongen vid Renstiernas gata. Org nr:

Trafikbullerutredning Rev.1 Oppeby Gårds förskola

Beställare: Nora Bo AB genom Stig Bäckström Antal sidor: 10. Projekt: Varav bilagor: 5. Projektansvarig: Lennart Nilsson Datum:

Beställare: SH Bygg Fastighetsutveckling AB gm Lars Åke Strandgren Antal sidor: 7. Handläggare: Niklas Jakobsson Datum:

Transkript:

Uppdrag: 0-7 Rapport B Datum 0-- Upprättad av: Magnus Tiderman Telefon: Beställare: 070-70 90 Telge Fastigheter AB E-post: Genom: magnus@akustikkonsulten.se Sofia Cedergren Östertälje : och Tygeln, Södertälje Trafikbullerutredning inför ny detaljplan - förskola Akustikkonsulten i Sverige AB Kvalitetsgranskning Magnus Tiderman Per Lindkvist Akustikkonsulten i Sverige AB Org.nr. 907-90 Ringvägen B, 6 Stockholm 0-7 Rapport B Östertälje _ och Tygeln

Sammanfattning Akustikkonsulten i Sverige AB har av Telge Fastigheter AB, genom Sofia Cedergren, haft i uppdrag att ta fram en trafikbullerutredning för en planerad förskola, Igelsta förskola, som kommer att ligga på en del av fastigheten Östertälje : och Tygeln, Södertälje. Utredningen redovisar förutsättningar avseende trafikbuller från väg- och spårtrafik till förskolan och dess gårdsytor. Fastigheten påverkas av buller från trafik på Vretensvägen i öster, trafik på Nynäsvägen i väster och från pendeltågstrafiken i söder. Påverkan från Vretensvägen är främst lokal i direkt anslutning till vägen och där eventuell hämtning och lämning av barn sker. Tågtrafiken i söder och vägtrafiken på Nynäsvägen påverkar i större grad bullersituationen för hela fastigheten. Med föreslagen placering av byggnader innehålls högst 0 dba ekvivalent ljudnivå på ytor tänkta för Social lek och Fantasi, kreativ lek. På yta avsedd för Park, fysiska lekar innehålls högst dba. Maximal ljudnivå högst 70 dba innehålls för väsentliga delar av det aktuella området. En mindre del i sydvästra hörnet, yta för Park, fysiska lekar får maximala ljudnivåer från tågtrafiken som överskrider 70 dba något. Den överskridande ytan går tekniskt att skärma, med det krävs då en 60-0 m lång bullerskyddsskärm, alternativt åtgärder vid spår, vilket kan vara svårt att motivera för - dba överskridande av riktvärdet. De nya förskolebyggnadernas fasader ska dimensioneras så att 0 dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå inte överskrids inomhus. Med lämpligt val av ytterväggskonstruktion, fönster och eventuella ventiler är förutsättningarna att klara kraven goda. 0-7, Rapport B, 0-- Sida (9)

Innehållsförteckning Inledning... Underlag... Objektsbeskrivning... Bedömningsgrunder.... Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik.... BBR... Beräkningsförutsättningar... 6 6 Beräknad bullersituation... 7 6. Utbredningskartor med föreslagen placering av byggnader... 7 6.. Etapp... 7 6.. Etapp... 7 6.. Kommentarer till föreslagen placering av byggnader... 6. Dimensionering av fasad... 7 Slutsatser... 9 Bilaga A0 - Beräknad ekvivalent ljudnivå från väg- och spårtrafik, etapp Bilaga A0 - Beräknad maximal ljudnivå från väg- och spårtrafik, etapp Bilaga A0 - Beräknad ekvivalent ljudnivå från väg- och spårtrafik, etapp Bilaga A0 - Beräknad maximal ljudnivå från väg- och spårtrafik, etapp 0-7, Rapport B, 0-- Sida (9)

Inledning Akustikkonsulten i Sverige AB har av Telge Fastigheter AB, genom Sofia Cedergren, haft i uppdrag att ta fram en trafikbullerutredning för en planerad förskola, Igelsta förskola, som kommer att ligga på en del av fastigheten Östertälje : och Tygeln, Södertälje. I etapp utökas området med två ny förskolebyggnader. I etapp rivs två befintliga förskolebyggnader och ersätts av en ny tredje förskolebyggnad. Utredningen redovisar förutsättningar avseende trafikbuller från väg- och spårtrafik till förskolan och dess gårdsytor. Underlag Terräng, primär och fastighetskarta, beställd från Metria. Illustrationsplan 0-0-0 Objektsbeskrivning I figur och nedan visas hur fastigheterna är tänkta att exploateras etappvis. I figur visas hur den nya gårdsytan är tänkt att användas. Figur. Utbyggnad etapp. Figur. Utbyggnad etapp. Figur. Gårdsytornas tänkta användningsområden vid färdigställande av etapp och. 0-7, Rapport B, 0-- Sida (9)

Bedömningsgrunder I september 07 utkom från Naturvårdsverket Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik (NV-0-7). I Naturvårdsverkets riktvärden görs också skillnad i bedömningen av nya skolgårdar respektive äldre skolgårdar. För närmare definitioner hänvisas till NV-0-7. I denna utredning har jämförelser gjorts mot Naturvårdsverkets riktvärden för ny skolgård.. Riktvärden för buller på skolgård från väg- och spårtrafik Nedan redovisas riktvärden för ny skolgård: Tabell. Riktvärden för buller från väg- och spårtrafik på ny skolgård (frifältsvärde). Del av skolgård Ekvivalent ljudnivå för dygn (dba) Maximal ljudnivå (dba, Fast) De delar av gården som är avsedda för lek, vila och pedagogisk verksamhet 0 70 Övriga vistelseytor inom skolgården 70 Nivån bör inte överskridas mer än ggr per maxtimme under ett årsmedeldygn, under den tid då skolgården nyttjas (exempelvis 07-).. BBR För inomhusmiljön kan Boverkets byggregler anses motsvara minimikraven. I Boverkets byggregler hänvisas till riktvärden i svensk standard SS 6:007 och ljudklass C. Tabell. Dimensionerande ljudnivå från trafik och andra yttre ljudkällor för undervisningslokaler i skolor, förskolor och fritidshem, ljudklass C. Typ av utrymme Ekvivalent ljudnivå Lpeq (dba) Maximal ljudnivå LpFmax (dba) Utrymmen för gemensamma samlingar, mer än 0 personer 0 Utrymmen för undervisning, upp till 0 personer 0 Utrymmen för hälsovård, vila, enskilt arbete, enskild undervisning, lek, samtal, idrott 0 Övriga utrymmen där människor vistas mer än tillfälligt 0 - Övriga utrymmen där människor tillfälligt - - Observera att i många kommuner gör Miljö- & hälsokontoren i samband med tillsynsärenden bedömning strikt enligt miljöbalken och Folkhälsomyndighetens allmänna råd (FoHMFS 0:) med högst 0 dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå inomhus. De innebär för vissa typer av utrymmen en konflikt med riktvärden enligt BBR och SS 6:007. Eventuella avsteg från högst 0 dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå inomhus från trafik bör därför först förankras med lokalt tillsynskontor. 0-7, Rapport B, 0-- Sida (9)

Beräkningsförutsättningar Beräkningar av trafikbuller har utförts enligt den samnordiska beräkningsmodellen, reviderad 996, (Naturvårdsverkets rapport 6 och 9), med programvaran SoundPLAN 7.. Ljudutbredningskartorna redovisar beräknade ljudnivåer (i steg om dba). Ljudnivåer vid fasad redovisas utan inverkan av fasadreflex (frifältsvärde). Maximala ljudnivåer avser den :e högsta ljudnivån under en maxtimme dagtid. Beräkningarna har gjorts för prognos 00 års trafiksituation. Trafiksiffror för väg har erhållits ur Trafikverkets fordonsflödeskarta och räknats upp med, % per år. För Vretensvägen, där uppgifter saknas, har en uppskattning av flödet gjorts med avseende på antal hushåll och förväntad trafik i samband med hämtning och lämning vid förskolan. Dagens trafiksiffror för tåg har hämtats från Trafikverkets tågtidtabell (T7). Antagen spårtrafik 00 baseras på dagens trafiksituation med 0 pendeltåg/dygn. Tabell. Antagna trafiksiffror väg. Väg Antal fordon/dygn 00 Andel tung trafik Hastighet Nynäsvägen 6 00 7% 0 km/h Gärtunavägen 00 % 0 km/h Vretensvägen 000 % 0 km/h Nedre Egilsväg 00 % 0 km/h Tabell. Antagna trafiksiffror tåg. Pendeltåg Antal tåg/dygn Tåglängd Hastighet Pendeltåg (X60) 60 0 km/h 0-7, Rapport B, 0-- Sida 6 (9)

6 Beräknad bullersituation Resultat från beräkningarna finns redovisade nedan samt i bilaga A0-A0. 6. Utbredningskartor med föreslagen placering av byggnader I nedanstående ljudutbredningskartor redovisas en framtida bullersituation utan särskilda åtgärder. 6.. Etapp Figur. Beräknad ekvivalent ljudnivå, m över mark för väg- och spårtrafik (dygn). Figur. Beräknad maximal ljudnivå, m över mark för väg- och spårtrafik (maxtimme dag). 6.. Etapp Figur 6. Beräknad ekvivalent ljudnivå, m över mark för väg- och spårtrafik (dygn). 0-7, Rapport B, 0-- Sida 7 (9)

Figur 7. Beräknad maximal ljudnivå, m över mark för väg- och spårtrafik (maxtimme dag). 6.. Kommentarer till föreslagen placering av byggnader Fastigheten påverkas av buller från trafik på Vretensvägen i öster, trafik på Nynäsvägen i väster och från pendeltågstrafiken i söder. Påverkan från Vretensvägen är främst lokal i direkt anslutning till vägen och där eventuell hämtning och lämning av barn sker. Tågtrafiken i söder och vägtrafiken på Nynäsvägen påverkar i större grad bullersituationen för hela fastigheten. Utredningen visar att de delar av gårdsytan som är tänkta för Social lek och Fantasi, kreativ lek klarar högst 0 dba ekvivalent ljudnivå. Den del som är ämnad för Park, fysiska lekar klarar högst dba ekvivalent ljudnivå. Maximal ljudnivå högst 70 dba innehålls för väsentliga delar av det aktuella området. En mindre del i sydvästra hörnet, yta för Park, fysiska lekar får maximala ljudnivåer från tågtrafiken som överskrider 70 dba något. Den överskridande ytan går tekniskt att skärma, med det krävs då en 60-0 m lång bullerskyddsskärm, alternativt åtgärder vid spår, vilket kan vara svårt att motivera för - dba överskridande av riktvärdet. 6. Dimensionering av fasad De nya förskolebyggnaderna exponeras av trafikbullernivåer upp till dba ekvivalent ljudnivå och 67 dba maximal ljudnivå, se beräknade frifältsvärden vid fasad i figurerna -7. De nya förskolebyggnadernas fasader ska dimensioneras så att 0 dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå inte överskrids inomhus. Med lämpligt val av ytterväggskonstruktion, fönster och eventuella ventiler är förutsättningarna att klara kraven goda. 0-7, Rapport B, 0-- Sida (9)

7 Slutsatser Med föreslagen placering av byggnader innehålls högst 0 dba ekvivalent ljudnivå på ytor tänkta för Social lek och Fantasi, kreativ lek. På yta avsedd för Park, fysiska lekar innehålls högst dba. Maximal ljudnivå högst 70 dba innehålls för väsentliga delar av det aktuella området. En mindre del i sydvästra hörnet, yta för Park, fysiska lekar får maximala ljudnivåer från tågtrafiken som överskrider 70 dba något. Den överskridande ytan går tekniskt att skärma, med det krävs då en 60-0 m lång bullerskyddsskärm, alternativt åtgärder vid spår, vilket kan vara svårt att motivera för - dba överskridande av riktvärdet. De nya förskolebyggnadernas fasader ska dimensioneras så att 0 dba ekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå inte överskrids inomhus. Med lämpligt val av ytterväggskonstruktion, fönster och eventuella ventiler är förutsättningarna att klara kraven goda. 0-7, Rapport B, 0-- Sida 9 (9)

APOLLOFJÄRILEN 7 6 > TYGELN TÖMMEN 9 0 9 6 6 6 9 7 9 REMMEN 6 0 6 9 9 9 9 0 0 9 7 > :0 Ekvivalent ljudnivå, L Aeq,h i dba <= 0 0 - - 60 60-6 6-70 > 70 Teckenförklaring Byggnad planerad förskola Byggnad befintlig förskola Byggnad övriga Utredningsområde Höjdlinje Källa tåg Källa väg Frifältsvärde vid fasad Vägtrafik 00 ÅDT, [st] Tung trafik, [%] Hastighet, [km/h] Nynäsvägen 6 00 7 0 Gärtunavägen 00 0 Vretensvägen 000 0 Nedre Egilsväg 00 0 Tågtrafik 00 Antal, [st] Tåglängd, [m] Hastighet, [km/h] Pendeltåg (X60) 60 0 Skala (A) :000 0 0 0 0 60 m Östertälje : - Förskola Etapp Södertälje kommun Framtida situation - prognos 00 Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik, m över mark samt som frifältsvärde vid fasad. Beräknad med SoundPLAN 7. uppdatering 0-0- Paul Appelqvist 0-7 A0 0-- Magnus Tiderman

APOLLOFJÄRILEN 7 6 > TYGELN TÖMMEN 6 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 67 66 6 REMMEN 6 0 6 6 6 6 6 6 6 9 7 > :0 Maximal ljudnivå, L AFmax i dba <= 6 6-70 70-7 7-0 0 - > Teckenförklaring Byggnad planerad förskola Byggnad befintlig förskola Byggnad övriga Utredningsområde Höjdlinje Källa tåg Källa väg Frifältsvärde vid fasad Vägtrafik 00 ÅDT, [st] Tung trafik, [%] Hastighet, [km/h] Nynäsvägen 6 00 7 0 Gärtunavägen 00 0 Vretensvägen 000 0 Nedre Egilsväg 00 0 Tågtrafik 00 Antal, [st] Tåglängd, [m] Hastighet, [km/h] Pendeltåg (X60) 60 0 Skala (A) :000 0 0 0 0 60 m Östertälje : - Förskola Etapp Södertälje kommun Framtida situation - prognos 00 Maximal ljudnivå från väg- och tågtrafik, m över mark samt som frifältsvärde vid fasad. Beräknad med SoundPLAN 7. uppdatering 0-0- Paul Appelqvist 0-7 A0 0-- Magnus Tiderman

APOLLOFJÄRILEN 7 6 > TYGELN 6 6 7 7 7 6 6 6 7 6 9 6 9 6 9 7 9 REMMEN 6 TÖMMEN 0 6 9 9 9 9 0 0 9 7 > :0 Ekvivalent ljudnivå, L Aeq,h i dba <= 0 0 - - 60 60-6 6-70 > 70 Teckenförklaring Byggnad planerad förskola Byggnad övriga Utredningsområde Höjdlinje Källa tåg Källa väg Frifältsvärde vid fasad Vägtrafik 00 ÅDT, [st] Tung trafik, [%] Hastighet, [km/h] Nynäsvägen 6 00 7 0 Gärtunavägen 00 0 Vretensvägen 000 0 Nedre Egilsväg 00 0 Tågtrafik 00 Antal, [st] Tåglängd, [m] Hastighet, [km/h] Pendeltåg (X60) 60 0 Skala (A) :000 0 0 0 0 60 m Östertälje : - Förskola Etapp Södertälje kommun Framtida situation - prognos 00 Ekvivalent ljudnivå från väg- och tågtrafik, m över mark samt som frifältsvärde vid fasad. Beräknad med SoundPLAN 7. uppdatering 0-0- Paul Appelqvist 0-7 A0 0-- Magnus Tiderman

APOLLOFJÄRILEN 7 6 > TYGELN 6 6 6 7 60 60 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 67 66 6 REMMEN 6 TÖMMEN 0 6 6 6 6 6 6 6 9 7 > :0 Maximal ljudnivå, L AFmax i dba <= 6 6-70 70-7 7-0 0 - > Teckenförklaring Byggnad planerad förskola Byggnad övriga Utredningsområde Höjdlinje Källa tåg Källa väg Frifältsvärde vid fasad Vägtrafik 00 ÅDT, [st] Tung trafik, [%] Hastighet, [km/h] Nynäsvägen 6 00 7 0 Gärtunavägen 00 0 Vretensvägen 000 0 Nedre Egilsväg 00 0 Tågtrafik 00 Antal, [st] Tåglängd, [m] Hastighet, [km/h] Pendeltåg (X60) 60 0 Skala (A) :000 0 0 0 0 60 m Östertälje : - Förskola Etapp Södertälje kommun Framtida situation - prognos 00 Maximal ljudnivå från väg- och tågtrafik, m över mark samt som frifältsvärde vid fasad. Beräknad med SoundPLAN 7. uppdatering 0-0- Paul Appelqvist 0-7 A0 0-- Magnus Tiderman