Väg 73 Trafikplats Handen Tpl Handen Tpl Jordbro Arbetsplan Teknisk PM Trafik, Vägutformning och Vägteknik UTSTÄLLELSEHANDLING 2012-09-17 4T140001.docx
Dokumentinformation Beskrivning 1 Beskrivning 2 Beskrivning 3 Beskrivning 4 Information Delområde 4 Tpl Handen Tpl Jordbro Teknikområde T Trafik, vägutformning och vägteknik Handlingsbeteckning 14 Rapporter/PM/Utredningar Diarienummer Konstruktionsnummer Entreprenadnummer Entreprenadnamn Objektnummer 88 42 32 Objektnamn Väg 73 Trafikplats Handen Projekteringssteg ARBETSPLAN Statusbenämning UTSTÄLLELSEHANDLING Företag Författare/Konstruktör Filnamn Structor Mark Stockholm AB Martin Bernström 4T140001.docx Externnummer 2803 Kvalitetssäkring Granskare Carl Wootz Ort Stockholm Datum 2012-09-17 Godkänt av Hans Lundin Hans Lundin Revideringshistorik Rev Ant Ändringen avser Godkänd Datum
3 (12) Innehåll 1 INLEDNING... 4 1.1 UPPDRAG OCH BAKGRUND 4 1.2 OMFATTNING OCH SYFTE 4 2 TRAFIK... 4 2.1 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR 4 2.2 TRAFIKPROGNOSER 6 2.3 FÖRSLAGET 8 2.4 TRAFIKFÖRDELNINGAR 8 2.5 EFFEKTER OCH KONSEKVENSER 8 3 VÄGUTFORMNING... 10 3.1 TRAFIKPLATSENS UTFORMNING 10 3.2 VAL AV TYPSEKTIONER 11 3.3 VÄGGEOMETRI 11 3.4 HASTIGHETSPROFILER 12 4 VÄGTEKNIK... 12 4.1 BEFINTLIGA VÄGÖVERBYGGNADER 12 4.2 FÖRESLAGNA VÄGÖVERBYGGNADER 12 4.3 VÄGRÄCKEN 12 BILAGOR BILAGA 1, 4T140002: ÖVERSIKTSKARTA MED KOLLEKTIV-, GÅNG- OCH CYKELTRAFIK BILAGA 2, 4T140003: KÖRSPÅRSSIMULERINGAR
4 (12) 1 Inledning 1.1 Uppdrag och bakgrund På uppdrag av Trafikverket har Structor Mark Stockholm AB projekterat en arbetsplan för trafikplats Handen. Uppdraget har utförts samordnat med arbetsplan för trafikplats Vega, men denna PM beskriver enbart trafikplats Handen. 1.2 Omfattning och syfte Arbetsplanen omfattar anpassning av av- och påfarter till väg 73 med två nya cirkulationsplatser placerade vid befintliga korsningar längs Gudöbroleden på vardera sidan av väg 73. 2 Trafik 2.1 Bakgrund och förutsättningar 2.1.1 Vägnätet Väg 73 har en betydande regional funktion och ingår i regionens huvudvägnät. Vägen trafikförsörjer bland annat delar av kommunerna Haninge och Nynäshamn samt förbinder dessa med Stockholm. I nuläget finns trafikplatser vid Länna i norr och vid Handen i söder. Nynäsvägen är en viktig lokal huvudväg och den enda parallella förbindelsen med väg 73 norr om Gudöbroleden, som i sin tur är huvudförbindelse mellan Haninge och Tyresö kommuner och denna kopplas till väg 73 i trafikplats Handen. För framtida vägnät förutsätts en trafikplats även vid Vega, halvvägs mellan Länna och Handen på väg 73. 2.1.2 Vägstandard Gudöbroleden har skyltad hastighet 70 km/h. För väg 73, som ansluter till Gudöbroleden vid trafikplats Handen, är skyltad hastighet 110 km/h. Vägen har motorvägsstandard med tre körfält i vardera riktningen. 2.1.3 Trafikmängder Berörd del av väg 73 trafikerades år 2006 av 49 300 fordon per vardagsmedeldygn norr om trafikplats Handen och 32 600 fordon söder om trafikplatsen. Trafikflödet på den omkringliggande Gudöbroleden var 18 200 fordon väster om trafikplatsen och 29 200 direkt öster om trafikplatsen. Trafikflöden erhållna från utredningen Trafikplats Vega Trafikprognos och kapacitetsberäkningar (WSP, 2010-09-06).
5 (12) Figur 2.1.3-1 Uppmätta trafikflöden 2006 (Trafikverket) 2.1.4 Framkomlighet Befintligt vägnät har en kapacitet som ungefär motsvarar dagens trafikflöden. 2.1.5 Trafiksäkerhet Redan i förstudien gjordes en utredning av olyckor inom området. Olyckor med fotgängare och cyklister inträffade främst på huvudvägnätet (Se figur 2.1.3-1 ovan), där trafiken är som störst och hastigheterna som högst. Ett tydligt samband fanns mellan dålig standard för korsande gång- och cykeltrafik och inträffade cykelolyckor. På Nynäsvägen utmärker sig korsningen med Gudöbroleden samt korsningen med Torfastleden som olycksdrabbade korsningar, både mellan bilar och mellan bil och fotgängare eller cykel/moped. I trafikplats Handen har det inträffat 10 svåra olyckor enligt statistik från polis och sjukhus (STRADA) bara under de senaste 5 åren, se figur 2.1.5-1.
6 (12) Figur 2.1.5-1 Polis- och sjukhusrapporterade olyckor åren 2007-2011 (källa: STRADA) 2.1.6 Kollektivtrafik Kollektivtrafik finns idag både på väg 73, dess ramper i riktning till och från Stockholm samt utefter Gudöbroleden både på den statliga och på den kommunala sträckan, se bilaga 1. Inga busshållplatser finns inom området för arbetsplan. 2.1.7 Gång- och cykeltrafik Ingen gång- och cykeltrafik finns eller planeras inom området för arbetsplan. 2.1.8 Tillgänglighet Tillgängligheten är förhållandevis god i nuläget eftersom trafikering är möjlig i alla körriktningar. Tillgängligheten påverkas (och begränsas) dock direkt under de perioder då trafikflödet är stort. 2.2 Trafikprognoser En trafikutredning från 2010 (WSP) visar på framtida trafikflöden för år 2035 på 24 500 fordon per vardagsmedeldygn på Gudöbroleden väster om trafikplats Handen och motsvarande 33 900 fordon