HUR KLARAR VI DETTA?

HUR KLARAR VI DETTA?

Stadsplanering ska ge sammanhang och närhet Den stadsplanering som bedrivs i Sverige idag syftar inte till att skapa närhet och underlätta företagande, utan till det motsatta: att skapa lugna, avskilda och fridfulla enklaver för fritid och konsumtion; skapar avstånd Det finns en utbredd föreställning om att stadsplanering mest är en fråga om trivsel och estetik. Men det är fullständigt fel. Stadsplanering handlar inte om estetik, utan om ekonomi och sammanhang, och om att skapa utrymme för olikheter. Hur städer planeras påverkar deras produktiva förmåga över lång tid. I förlängningen påverkar det hela samhällsekonomin Till slut syns effekterna även i årsboksluten och i statsfinanserna. http://www.svd.se/kulturnoje/mer/kommentar/stadsplanering-ska-ge-sammanhang_4283281.svd 2 5/7/10

Vad är det vi skall klara av? Vad vill vi uppnå? Mårten Zetterman

Jo att: närhet kan ge tillväxt! 4 5/7/10

Hur gjorde vi i FS Linköping Borås? LBJ Går det att kopiera? Vad fanns som underlag? Vilka var förutsättningarna? Vilka parter är involverade? Viktigaste erfarenheten är: Skapa gemensam målbild och problembeskrivning Skapas genom samverkan, öppenhet och delaktighet! 5 5/7/10

Götalandsbanans ändamålsbeskrivning Ändamålsbeskrivning är grunden för hela projektet Gemensamt dokument för alla involverade Miljöbalken; vid val av plats: lämplig med hänsyn till att ändamålet skall kunna uppnås med minsta intrång och olägenhet för människors hälsa och miljön. Hur klarar vi det? 6 5/7/10

Genom bortval av trafikeringsalternativ bortval av områden Kräver argumentation! Tillåtlighet och Järnvägsplan 7 5/7/10

Ändamålsbeskrivning för höghastighetsjärnväg mellan Stockholm och Göteborg Götalandsbanan ska; Stärka näringslivets konkurrenskraft Ge fler människor tillgång till arbete, utbildning och kultur Frigöra kapacitet på befintliga banor Hur då? 8 5/7/10

Strategi för att uppnå ändamålen Föra Stockholm och Göteborg närmare varandra Sammanbinda ett stråk av regioner med konkurrenskraftiga restider Förbättra de internationella kopplingarna Ge snabb, pålitlig, trygg, bekväm, och stimulerande resa Beakta landskap som en resurs för människor och ekonomisk utveckling 9 5/7/10

Utmaningar i förstudien 1. Trafikering & marknad 2. Kostnader 3. Stadspassager & tillgänglighet 4. Teknik - klimat 5. Landskap miljö, kultur, natur, topografi och geologi 10 5/7/10

Järnvägens framtida resenärer olika behov, olika krav Unga Långa resor Fritidsresor Familjer Dagpendling Korta resor Skola Långpendling Arbete Äldre Affärsresor 11 5/7/10

Vilken trafik ska gå på banan? Vilken trafik vill samhället ha? Vilken nytta ger de för samhället i stort? Utarbeta olika principiella trafikeringsförslag som kan jämföras. Bortval! 12 5/7/10

Kapacitet och punktlighet Hastighetssortering ökar kapaciteten radikalt Hur gör vi? Bara snabbtåg Bara godståg Både och, utan förbigång 13 5/7/10

Kapacitet och punktlighet Blanda lagom, alla får inte köra! Stationsuppehåll! Var och antal! Ett integrerat system är mer sårbart än ett separerat! Bortval! 14 5/7/10

15 5/7/10

Bytespunkter och Kopplingspunkter - en viktig del av banans funktion Kopplingar till andra trafiksystem t ex befintliga järnvägar, lokal och regional busstrafik, flygplatser samt även till biltrafiken, gående och cykel. Bortval och prioritering! Bussanslutning vid Falkenbergs nya järnvägsstation 16 5/7/10

Stadspassager Fördjupningar i: Jönköping Ulricehamn Borås Arbetet i nära samverkan med berörda kommuner. Borås Jönköping Bortval! 17 5/7/10

Framtidssäkring - Utveckling Kommersiell hastighet: 320 km/h Dimensionerande hastighet:? km/h Kapacitet Kritiska delsystem Vinter! Flexibilitet 574 km/h Vad väljer vi bort? 18 5/7/10

Vad passar i Sverige?? 19 5/7/10

Vissa har valt att göra så här 2008 (360 km/h) 1962 (210 km/h) 20 5/7/10

21 5/7/10 Landskapet kultur, miljö, natur lagstadagade värdefulla

Landskapsanalys för Götalandsbanan Syfte: Bortval; underlag för placering och avgränsning av lämpliga korridorer. Peka på områden/strukturer/funktioner som kräver särskild hänsyn. Områden som kan vara kostnadsdrivande eller medföra risker i processerna. Underlag för miljöbedömningar; landskapets känslighet. 22 5/7/10

23 5/7/10 Topografiska förutsättningar

24 5/7/10

25 5/7/10 Biologiska värden

26 5/7/10 Värdefulla livsmiljöer

Summering Ändamålsbeskrivningen Löpande samråd i samverkan öppet och kreativt ger gemensam problembild Inte välja innan kunskapen finns Götalandsbanans ändamål står i viss mån mot varandra Ett trafiksystem i balans - Homogent/Heterogent Landskapsanalys och Trafikanalys görs integrerat. Bortval inte val! Stadspassagestudier och samhällsbyggnad Kostnader Marknadsanalys och tillgänglighet, bredda korridoren med anslutande trafik Samhällsekonomi Förståelse kring integrerad och separerad bana, trafikering och tillgänglighet 27 5/7/10

Grund för förstudien har varit: Idéstudie framtagen av regionerna Avtal mellan BV och regioner för framtagande av FS Samverkan och gemensam finansiering Fokusering på målbeskrivning, ändamålsprocessen Transport- och miljöpolitiska mål 0-alternativet och Fyrstegsprincipen Landskapsanalys skulle genomföras 28 5/7/10

Närhet räcker inte! Det krävs också mod och vilja! 29 5/7/10

Tack! 30 5/7/10