IMO Technical Co-operation Committee (TC 63)

IMO Technical Co-operation Committee (TC 63) 10-12 juli 2013 London Svensk delegation: Anna Staaf, Sjöfartsverket, delegationsledare Maria Brunnmyra, Sjöfartsverket Delegationen uppmärksammas på att ta hem alla papper som delas ut under själva mötet och i arbetsgrupper. Överlämnas vid hemkomsten till Internationella Sekretariatet, Transportstyrelsen Dokument nr: TC 63/1 och TC 63/1/1 Handläggare: Anna Staaf, Sjöfartsverket Dokumenten redovisar förslag till agenda för mötet och vilka åtgärder Kommittén väntas vidta med anledning av mötets dokumentation. Agendan kan godtas. Dokument nr: TC 63/2 Handläggare: Andrea Ahlberg, Transportstyrelsen Sekretariatet informerar om följande: Sedan förra TC har Council 108 och 109 sammanträtt. Council 108 godkände the Revised Rules of Operation of the Technical Co-Operation Fund. Council godkände även inrättandet av en gåvofond som ska ledas av ett förtroenderåd. Vid diplomatkonferensen i Kapstaden antogs en överenskommelse (Kapstadsavtalet) om genomförandet av 1993 års protokoll till Torremolinoskonventionen från 1977 om säkerhet på fiskefartyg. Konferensen antog även sex resolutioner, varav resolution nummer tre anmodar medlemsstaterna att bistå medlemsstater som har svårigheter att genomföra Kapstadsavtalet med tekniskt stöd om de begär det. MEPC 64 informerade om de aktiviteter som genomförts under perioden 1 december 2011 till 1 juli 2012 inom ramen för ITCP (Integrated Technical Co-operation Programme) och de externfinansierade miljöskyddsprojekten. Även MEPC 65 har hunnit sammanträda sedan förra TC, även om detta inte tas upp i TC 63/2. Sverige har bidragit ekonomiskt till IMO:s permanenta PSSA-utställning som invigdes på MEPC 65. MSC 90 diskuterade tekniska samarbeten som genomförts under perioden mars till december 2012 som har bäring på fartygssäkerheten. MSC 91 godkände de tematiska prioriteringar för ITCP 2014-2015. För 2014 identifierades fyra prioriterade områden: 1. maritime security and anti-piracy measures (priority 2) 2. safety of navigation (priority 4) 3. voluntary IMO Member State Audit Scheme (priority 5) 4. safety of non-convention ships and fishing vessels (priorities 7 and 8) 1

LEG 99 informerade om tekniska samarbeten med bäring på maritim lagstiftning som genomförts under perioden januari till december 2011. På det 34:e konsultativa mötet för parter till Londonkonventionen och det 7:e mötet för parter till Londonprotokollet diskuterade möjligheter att genomföra åtgärder för att öka intresset för Londonprotokollet samt begäran om tekniskt stöd från medlemsstaterna. SE har deltagit på samtliga möten förutom på det 34:e konsultativa mötet för parter till Londonkonventionen och det 7:e mötet för parter till Londonprotokollet. Notera informationen. Dokument nr: 63/INF.4 Handläggare: Andrea Ahlberg, Transportstyrelsen Generalsekreteraren informerar om att han har initierat informella konsultationer med olika intressenter i syfte att utarbeta och lägga fram ett idéutkast om Sustainable Maritime Transportation System vid World Maritime Day den 26 september 2013. Dokument nr: 63/3(a) och 63/3(a)/Add.1 Varje år redovisar sekretariatet en statusrapport avseende implementeringen av IMO:s Integrated Technical Co-operation Programme (ITCP) i TC. Rapporteringen för innevarande tvåårscykel för 2012-2013 presenteras här i två annex där annex 1 redovisar genomförda aktiviteter under 2012 och annex 2 finansiellt utfall under motsvarande period. Annex 2 återfinns i dokument TC 63/3(a)/Add.1. Som framgår av TC 63/3(a) har aktiviteter som leder mot ett uppfyllande av Milleniemålet MDG 7, Säkra en hållbar utveckling, genomförts (23 ). I den redogörelse för 2012 om görs om globala program omnämns det kapacitetsbyggande arbetet som genomförs via WMU (49 ). Bland annat har fem studenter getts möjlighet att genomföra WMU:s 14 månaders M.Sc. program (annex 1, sid 47). Detaljerad information om WMU:s verksamhet återfinns i dokument TC 63/9 (se separat brief). Under 2012 har en utvärdering (Impact Assessment Excercise) avseende de ITCP aktiviteter som genomförts mellan 2008 och 2011 genomförts (annex 1, sid 58). Generellet gör ITCP ett mycket bra jobb, men det finns utrymme för förbättringar, framför allt avseende uppföljning och assistans och finansiering. En rapport från arbetet presenterades för TC 62 (TC 62/10). Dokument TC 63/3(c) redogör för vilka åtgärder som vidtagits sedan TC 62 (se separat brief). En redogörelse av aktiviteter som genomförts för att uppnå MDG 3 (främja jämställdhet mellan könen och stärka kvinnors position) återfinns i dokument TC 63/8 (se separat inlaga). Det kapacitetsbyggande programmet omnämns i kort i denna inlagas 48. SE finansierar en tredjedel av WMU:s budget. Vidare stöder Malmö stad WMU i fråga om hyror och lokaler. Detta stöd är en av förutsättningarna för att WMU ska kunna vara en resurs för ITCP programmet. 2

Sverige har aktivt verkat för handelsförenkling som en drivkraft i utvecklingssamarbetet och då särskilt relevant för IMO och dess ITCP [ref TC 62/3]. SE välkomnar alla aktiviteter inom ramen för ITCP och ser det som mycket positivt att IMO är med och bidrar till en bättre värld för alla samt strävan att uppnå Milleniemålen (MDG). Det hade varit önskvärt om dokumentet framledes även kunde redovisa vilket genomslag aktiviteterna har haft, särskilt i relation till IMO:s strävan att bidra till att uppnå MDG 7, Säkra en hållbar utveckling. De tematiska prioritetsområdena saknar tydliga mål och listar bara prioriterade aktiviteter. Det blir svårt att se någon effekt av dessa aktiviteter om man inte har mål kopplade till dem. SE har varit mycket aktivt i arbetet med att ta fram en strategisk plan för IMO:s arbete och att utveckla metoder för hur detta arbete rent praktiskt bör göras. SE:s handlingslinje och inställning inför IMO:s 109 rådsmöte i november 2012 var att välkomna förbättringar som gör att arbetet lättare kan följas upp och därmed också styras och prioriteras. SE deltog i arbetet som genomfördes av den arbetsgrupp som på uppdrag av Council 109 arbetar med att ta fram förslag för att reformera IMO:s arbetssätt och organisation. Gruppen träffades i januari 2013 och inför det 110:e rådsmötet i juli 2013 har gruppen bland annat diskuterat möjligheten att skapa fyra områden ( bands ) för planerade prioriterade outputs (jmf Council dokument C110/3). Detta arbete har dock lagts på is till förmån för annat [TS förmöte inför MEPC 65]. Under Council 109 anslöt sig SE till ståndpunkten att det finns behov av delmål i planned outputs, vilket förutsätter att det även finns övergripande mål och som, i det här fallet, är relevanta med avseende på ITCP:s arbete. Förslag till yttrande:- Dokument nr: 63/3(b) Sekretariatet presenterar ett förslag på ITCP:s program för 2014-2015. Programmet omfattar stöd till maritim utveckling på regional (appendix 1) och global (appendix 2) nivå. För SE vidkommande föreslås att uppåt 8 stipendier delas ut för att möjliggöra studier vid WMU. Detta inom ramen för det tredje globala programmet som jobbar för uppfyllandet av MDG 3 Strenghtening maritime resource development som omfattar att främja jämställdhet mellan könen. Inom ramen för det fjärde globala programmet Capacity-building and training nämns att det planeras för 12 stipendier till WMU. TC bjuds in att ta beslut om det föreslagna programmet. Se briefen för TC 63/3(a) och TC 63/3(a).Add.1. Stöd det föreslagna ITCP programmet för 2014-2015 inklusive WMU aktiviteter enligt sammanfattningen ovan. Förslag till yttrande:- Dokument nr: 63/3(c) Sekretariatet informerar om vad som skett sedan TC 62 med de rekommendationer som togs fram efter att en utvärdering genomfördes av externa konsulter av de ITPC aktiviter som genomfördes under 2008-2011 (jmf 3

TC 62/10 och TC 62/10/1). Till TC 62 sammanställdes fem quick-win förslag och 10 rekommendationer. Flertalet av dessa håller på att hanteras inom ramen för en uppdatering av TC Procedure Manual. Nedan återfinns en kort sammanställning av förslag och rekommendationer. Vad gäller behovet av att få till stånd nya långsiktiga finansieringslösningar för ITCP och TC Fund, så har sekretariatet satt samman ett team som ska arbeta med detta. Jämför Quick-win förslag 5 respektive rekommendation 5 i sammanställningen nedan av samtliga förslag. Information om teamets arbete återfinns i inlaga TC 63/3(d). Quick-win förslag: 1. Ta fram en ITCP kunskapsportal för att på ett ekonomiskt sätt kunna följa upp regelverk med MS respektive regeringar. Förslaget motsvarar rekommendation 7 nedan. 2. Integrera LFA (Logical Framework Approach) för att kunna arbeta med uppföljning genom mätbara indikatorer som kan verifieras. Förslag håller sedan TC 62 på att tas fram av Norge och Korea. 3. I enlighet med pågående FN reform migrera datainsamling till evidensbaserad hantering (evidence based management). 4. Arbeta med e-learning som ett sätt att öka potentialen vad gäller uppbyggnad av kapaciteten hos biståndsländerana. 5. Finansieringen av TC-Fund bör diversifieras. Förslaget motsvarar rekommendation 5 nedan. Rekommendationer: 1. IMO:s uppföljning behöver systematiseras. 2. Uppföljningen bör bli mer grundlig och skulle kunna stödjas av VIMSAS (Voluntary IMO Member State Audit Scheme) verktyg för detta. 3. Återväxten av kvalificerade resurser i form av människor brister och behöver åtgärdas. 4. Processen för urval av regioner som får stöd bör bli mer rigorös. 5. Det finns behov av ytterligare bi- eller multilateral finansiering av ITCP. Denna punkt motsvaras av quick-win förslag 5 ovan. 6. Prioritet 2: två tredjedelar av de som utbildas via ITCP medel får inte motsvarande ökande befogenheter i sitt jobb efter utbildning. dvs det brister i kapacitetsuppbyggnaden på individnivå. 7. Samarbete och nätverkande bör främjas. Denna punkt motsvaras av quick-win förslag 1 ovan. 8. Innovativa lösningar behöver identifieras för att ITCP ska kunna tacklas framtida utmaningar. 9. Ta fram ett system för att ladda upp rapproter om nationella och regionala aktiviteter. 10. Prioritet 1: kapacitetsuppbyggnaden på institutionsnivå (sjöfartsadministrationer) behöver utvecklas genom stöd för att ta fram nationella strategier för transporter. TC bjuds in att beakta informationen och besluta såsom kommittén finner lämpligt. SE har varit mycket aktivt i arbetet med att ta fram en strategisk plan för IMO:s arbete och att utveckla metoder för hur detta arbete rent praktiskt bör göras. SE:s handlingslinje och inställning inför IMO:s 109 rådsmöte i november 2012 var att välkomna förbättringar som gör att arbetet lättare kan följas upp och därmed också styras och prioriteras. Att uppföljningsarbetet inom ITCP håller på att förbättras ligger därmed i linje med hur SE anser verksamheten bör genomföras. LFA ( quick-win förslag 2) som uppföljningsform lärdes ut inom ramen för Sidaprojektet Marine Management - Good Governance in Practice, som SjöV genomfört tillsammans med Naturvårdsverket/Havsoch vattenmyndigheten, Fiskeriverket och KBV (jmf quick-win förslag ovan). Vad gäller uppföljning med stöd av VIMSAS (rekommendation 2), så har SE varit ledande i arbetet med att utveckla, implementera och lära ut VIMSAS både i SE och andra IMO MS. Ansvaret för VIMSAS ligger hos Transportstyrelsen. Vad gäller finansiering ( quick-win förslag 5) av ITCP, så kan det vara bra att känna till att SE ledde den korrespondensgrupp som inför TC 61 tog fram förslag till hur WMU:s verksamhet skulle finansieras (TC 61/INF.4). 4

Vad gäller rekommendation 8 och att identifiera innovativa lösningar för att ITCP ska kunna tacklas framtida utmaningar, så har SE bla genom SjöV möjlighet att bidra till detta genom att dela med oss av kunskap om LEAN och våra erfarenheter av att utvecklas vårt eget ledningssystem om vi vill och kan. Notera och vid behov ge stöd till de förbättringar som rekommenderas. Dokument nr: 63/3(d) Sekretariatet tillhandahåller en uppdatering av generalsekreterarens initiativ från TC 62 med en plan för att rikta ITCP:s insatser på ett bättre sätt och mer skräddarsytt för dem MS som behöver utvecklingsstöd. Med stöd av synpunkter som inkommit sedan TC 62 har en mall tagits fram som MS med behov av stöd kan använda för att tala om vilket behov dem har (mallen återfinns som bilaga till inlagan). Vad gäller frågan om långsiktig finansiering av ITCP, så har sekretariatet satt samman ett team som ska arbeta med detta. Detta i enlighet med quick-win förslag 5 respektive rekommendation 5 som omnämns i inlaga TC 63/3(c). Sekretariatet har även tagit fram en ny modul för GISIS (Global Integrated Shipping Information System) som möjliggör för MS att själva föra in data och även extrahera data ur systemet. - SE stöder nu liksom tidigare öppenhet och transparens. Förslag till yttrande:- Dokument nr: 63/INF.2 Sekretariatet informerar om resultatet av 2nd Conference of African Ministers som hölls i december 2012. En strategi antogs, the 2050 Africa s Integrated Maritime Strategy (2050 AIM Strategy), med målsättning att öka det ekonomiska uttaget (foster increased wealth creation) ur Afrikas havsområden genom att utveckla en hållbar blå ekonomi genom att öka maritim säkerhet och skydda den marina miljön (återfinns i bilagans annex 1). Mötet antog även en handlingsplan som identifierar områden som ska prioriteras samt en ministerdeklaration som uppmärksammar vikten av samarbete mellan olika myndigheter för att implementera maritima policyfrågor. 2050 AIM Strategy är ett av de prioriterade program som ingår i ITCP:s program för 2014-2015 som det redogörs för i dokument TC63/3(b) och där strategin omnämns i 20. Sverige har systematiskt stött IMO:s arbete, i synnerhet för skydd av havens miljö, dels genom proaktivt arbete för IMO instrument, dels genom särskilt finansierade insatser för t.ex. GESAMP. Sidaprojektet Marine Management - Good Governance in Practice, som SjöV genomfört tillsammans med Naturvårdsverket/Havs- och vattenmyndigheten, Fiskeriverket och KBV handlade bla om att hitta former för samarbeten mellan myndigheter och närliggande länder och visa på goda exempel på hur det kan uppnås. Projektet var en del av Sidas arbete med International Training Programs (ITP) och slutrapportering skedde 2012. 5

Dokument nr: 63/INF.5 Sekretariatet informerar om aktiviteter som genomförts inom ramen för Djibouti Code of Conduct under 2012. En Trust Fund finns knuten till arbetet med koden och för den verksamhet som planeras under 2014-2015, som fokuserar på att stävja piratverksamhet, finns det kvar drygt 3 miljoner US dollar. Arbete pågår med att bygga upp ett utbildningscenter i Djibouti och detta uppskattas bli klart senare under 2013. Målsättningen är att standardiserade IMO utbildningar ska kunna hållas vid utbildningscentret och diskussioner pågår med nätverk kopplat till WMU om hur detta kan genomföras (19 ). En kort redovisning av kapacitetsbyggande insatser med fokus på att stävja piratverksamhet nämns också inom ramen för vilken en webbaserad plattform byggts upp för att bl.a. underlätta för givarstater att se var det finns behov av bistånd (15 ). Inlagan innehåller en detaljerad redogörelse över de utbildningsinsatser som genomförts (annex 4). Programmet för Djibouti Code of Conduct är ett av de arbetsområden som lyfts fram i rapporteringen av ITCP:s verksamheter som genomförs under 2012-2013 som det redogörs för i dokument TC 63/3(b). Se annex 1 20. För SE vidkommande arbetar WMU för att förebygga piratverksamhet. 2011 arrangerade WMU en uppskattad konferens på temat Response to Piracy. Inför TC 62 bidrog WMU till att SjöV och Sida kunde presentera en helt ny rapport om privatverksamhet i samband med att TC möttes. Rapporten, Maritime Piracy - A multi-dimensional issue, som tar upp frågan om kopplingen mellan ekonomisk utveckling, politisk stabilitet och piratverksamhet. Dokument nr: 63/INF.7 Länderna kring Svarta Havet och Kaspiska Havet informerar om att dem har genomfört ett första möte med ledningen för respektive lands maritima administration. Mötet antog en resolution som bland annat omfattar främjande av tekniskt samarbete (återfinns som annex till inlagan). Syftet med inlagan är att uppmärksamma TC på behovet inför antagandet av ITCP för 2014-2015 (se inlaga TC 63/3(b)). Följ eventuella diskussioner om att komplettera förslaget till program för ITPC under 2014-2015 i TC 63/3(b). Om TC enas om att föra in några av aktiviteterna i denna inlaga bör det kunna stödjas. Dokument nr: 63/INF.8 Iran informerar om att den nationella hamnorganisationen har lagt fast ett utbildningsprogram med målsättning att öka säkerheten. Detta med hänvisning till att Iran anser att landsidan bör uppfylla säkerhetskriterier som 6

motsvarar de som det ställs på fartygsbesättningar enligt STCW konventionen. Utbildningarna ska börja genomföras i mitten av 2013. Av inlagans titel får man uppfattningen att denna aktivitet hör till de ITCP:s aktiviteter beslutade att genomföras under 2012-2013. Det står inget i inlagan om hur detta finansierats och denna aktivitet finns inte heller omnämnd i den redovisning av ITCP:s verksamheter som genomförs under 2012-2013 som återfinns TC 63/3(a). Det kan dock tänkas att det kan vara en aktivitet som kan föras in i planen för 2014-2015 (TC 63/3(b). Det är ett lovvärt initiativ, men har detta finansierats av ITCP under 2012-2013 eller skulle man vilja att aktiviteten tillförs medel under 2014-2015? Förslag till yttrande: Dokument nr: 63/INF.9 15 karibiska stater och NL informerar om en workshop och efterföljande ministermöte som hölls på Jamaica i februari 2013. Detta för att på ministernivå enas om att stärka den maritima samverkan i regionen vad gäller uppdatering av lagstiftning, mm. En resolution, Jamaica SMA resolution 2013 (annex 1), antogs och åtföljs av en sammanställning av aktiviteter som har behov av utvecklingsstöd för att genomföras (appendix 1). Syftet med inlagan är att uppmärksamma TC på behovet inför antagandet av ITCP för 2014-2015 (se inlaga TC 63/3(b)). De föreslagna aktiviteterna i den karibiska inlagan tycks inte finnas omnämnda i det föreslagna programmet för 2014-2015. Däremot ligger de genomförda mötena i linje med quick-win förslag 1/rekommendation 7 i inlaga TC 63/3(c) som är en statusuppdatering av förslag om hur uppföljningen av genomförda ITCP aktiviteter kan förbättras som togs fram till TC 62. Förslag: Regional meeting of Senior Maritime Administrators includes in the ITCP for 2014-2015. Följ eventuella diskussioner om att komplettera förslaget till program för ITPC under 2014-2015 i TC 63/3(b). Om TC enas om att föra in några av aktiviteterna i denna inlaga bör det kunna stödjas. Dokument nr: 63/INF.9/Rev.1 Handläggare: Ulrika Borg Dokumentet utgörs av en revidering av TC 63/INF.9. Det framgår dock inte vad som har ändrats. Vid en snabb genomläsning av dokumentet tycks inget ha ändrats. Förslag till yttrande: Dokument nr: TC 63/4(a) Handläggare: Anna Staaf, Sjöfartsverket 7

Dokumentet redovisar Sekretariatets förslag till hur TC-fondens medel ska fördelas för att på bästa sätt stödja huvudaktiviteterna för ITCP under åren 2014-15. Förslaget som återfinns i paragraf 24 innebär att totalt 15 500 000 USD avsätts för perioden, fördelat med 7 997 000 USD för 2014 och 7 503 000 USD för 2015. Afrika-programmet och det Globala Programmet erhåller de största bidragen. SE har tidigare lämnat sitt stöd för sekretariatets förslag. Förslaget kan godkännas och Rådet rekommenderas att slutligen godkänna detta vid C110 i juli 2013. Dokument nr: TC 63/4(b) Handläggare: Anna Staaf, Sjöfartsverket Dokumentet redovisar information om utvecklingen mot en hållbar, varaktig finansiering av ITCP samt de frivilliga bidrag som lämnats till aktiviteterna under perioden efter TC 62. Informationen noteras. Dokument nr: 63/5 Kopplingen mellan ITCP och MDG har stått på TC:s agenda sedan 2006. Sekretariatet presenterar här aktiviteter som genomförts för att uppfylla MDG sedan TC 62. Bland annat nämns att Kamerun valdes som pilotland för att arbeta med MDG 1 (reducera fattigdom). Detta som en följd av det arbete som genomförts sedan SE skickade en inlaga till TC 61 om den roll som maritima transportförenklingar skulle kunna ha vad det gäller att reducera fattigdom. Ett forum om säkerhet på nationella passagerarfärjor har hållits och en rapport från det återfinns i dokument TC 63/INF.3 (se separat brief). Aktiviteter som genomförts för att uppfylla MDG 3 (främja jämställdhet mellan och könen och stärka kvinnors position) rapporteras det särskilt om i dokument TC 63/8 (se separat brief). TC ombeds notera och kommentera såsom anses lämpligt. SE har aktivt verkat för handelsförenkling som en drivkraft i utvecklingssamarbetet och då särskilt relevant för IMO och dess ITCP. Inför TC 61 togs ett initiativ, i enlighet med Politiken för Global Utveckling (PGU), i samverkan med Kommerskollegium att genom IMO sekretariatet lämna en kort INF-inlaga (TC 61/INF.9) om det särskilda samband som råder mellan handelsförenkling i maritim kontext och ekonomisk tillväxt i utvecklingsländer. Detta ledde till att en korrespondensgrupp (CG) skapades, ledd av Angola, för att ta fram ToR för ett demonstrationsprojekt som skulle påvisa den roll som maritima transportförenklingar har vad det gäller att reducera fattigdom (MDG 1). SE deltog i CG:s arbete och rapport från CG lämnades till TC 62 (TC 62/5/1). På TC 62 beslutades att CG:s arbete skulle föras in i kommande program för 2013-2016. 8

Dokument nr: 63/INF.3 och 63/INF.12 Handläggare: Andrea Ahlberg, Transportstyrelsen Sekretariatet informerar i 63/INF.3 om att olyckor och incidenter med passagerarfartyg i nationell trafik är ett stort problem i vissa stater vilket har behandlats inom ramen för ITCP. Sekretariatet informerar vidare om en rad olika workshops och studier som genomförts sedan 2006. En databas över olyckor och incidenter som involverar passagerarfartyg i nationell trafik har byggts upp. Det förutspås att arbetet med att reducera antalet olyckor kommer att fortsätta i framtiden inom ramen för ITCP efter initiering av IMO:s generalsekreterare. 63/INF.12 är inskickat av INTERFERRY och är en kommentar till 63/INF.3. INTERFERRY har samarbetet med IMO angående denna fråga sedan 2006 och anser att det är viktigt att man fortsätter arbetet med olycksrapportering och uppföljning av de åtgärdsplaner som antagits samband med genomförandet av olika tekniska stödinsatser. Dokument nr: 63/6 Handläggare: Peter Skoog, Sjöfartsverket Sekretariatet informerar om; arbetet som genomförts av de regionala kontoren sedan TC 62, status för leveranser av teknisk assistans genom IMO:s regionala och nationella partners och främjandet av utveckling och förbättring inom partnerskapet enligt resolution A.965(23). Sverige har på skilda sätt aktivt stött IMO:s utvecklingsagenda, både genom insatsfinansiering (Safety for small scale Fisheries, i post-tsunamikomponent, stöd till GESAMP), genom WMU, strategiska sekunderingar till IMO och GESAMP mm. 2008 bjöd Sida IMO till att lansera två program för svenskt stöd av ITCP, dels Globalt, dels regionalt Afrika. Tyvärr har båda dessa förslag p.g.a. brist på svensk finansiering avblåsts. Detta redovisades även inför TC 61 och TC 62. Notera rapporten Dokument nr: 63/INF.6 Handläggare: Peter Skoog, Sjöfartsverket Secretariat of the Pacific Community (SPC) informerar om partnerskap och program för säkrare inhemsk fartygsfärd i Stilla havet, vilket koordineras och implementeras av dem. Notera rapporten 9

Dokument nr: 63/INF.10 Handläggare: Peter Skoog, Sjöfartsverket Information om Singapore-IMO Third Country Training Programme, med anledning av dess 15-årsdag, samt annan maritim teknisk assistans som erbjuds av Singapore. Notera rapporten Dokument nr: 63/INF.11 Handläggare: Peter Skoog, Sjöfartsverket Republic of Korea (RoK) summerar verksamheten för IMO/RoK Programme on Technical Co-operation mellan 2003 och 2012 samt skissar på dess framtida arbete och förutsättningar. Notera rapporten Dokument nr: 63/INF.13 Handläggare: Patrik Wiberg, Sjöfartsverket Dokumentet redovisar den internationella hydrografiska organisationens (IHO) arbete med att öka och utveckla kapaciteten i olika länder. SE stödjer detta arbete. Sjöfartsverket representerar SE i IHO, men har inte aktivt deltagit i capacity building. SE stödjer arbetet. Notera rapporten. Dokument nr: 63/7 Handläggare: Andrea Ahlberg, Transportstyrelsen Sekretariatet informerar om implementeringen av VIMSAS. Sedan 2006 har 488 personer från 149 länder genomgått utbildning för att bli VIMSAS-auditör. 10

Dokument nr: 63/8 Sekretariatet informerar här särskilt om de aktiviter som genomförts under 2012 för att uppfylla MDG 3 (främja jämställdhet mellan och könen och stärka kvinnors position). Detta som en del av den rapportering som återfinns i TC 63/3(a) i annex 1 48. Bland annat har ett seminarium om FAL-konventionen, informations-teknologi och hamnlogistik genomförts (5 2). Ett helt nytt latinamerikanskt forum har lanserats med syfte att tillhandhålla en språngbräda för att kompetensutveckla kvinnliga chefer. Utbildningarna kommer att grundas på motsvarande utveckling som idag genomförs genom det existerande nätverket ROCRAM (Operative Network for Regional Co-operation among Maritime Authorities of the Americas) och även ROCRAM-CA (Operative Network of Regional Co-operation on Maritime Matters in Central America and the Dominican Republic). Bildandet av det nya forumet har formaliserats genom antagandet av en resolution som biläggs denna inlaga f.k. SE ger stöd bla genom att uppmuntra intresserade kvinnor att söka till WMU. Dokument nr: 63/8/Add.1 Handläggare: Ulrika Borg Sekretariatet informerar här särskilt om en regional IMO konferens om en global strategi för utveckling av kvinnor som arbetar till sjöss (se bilagan i inlagan). Detta som en del av den rapportering som återfinns i TC 63/3(a) i annex 1 24. Stöd utvecklingen av strategin för utveckling av kvinnor som arbetar till sjöss. Dokument nr: 63/9 Sekretariatet informerar här särskilt om de aktiviter som genomförts under 2012 på WMU. Detta som en del av den rapportering som återfinns i TC 63/3(a) i annex 1 49. Vad gäller finansieringen av WMU konstateras att besparingar och ökade intäkter har lett till att bokslutet för 2012 visar svarta siffror. SE ledde under 2011 den korrespondensgrupp som arbetade med uppdrag att sammanställa underlag för beslut om en ekonomiskt hållbar finansiering av WMU. SjöV är ordförande i Swedish Trust Fund som tillsammans med Sveriges Redareförening och WMU kan bevilja stipendier till svenskar som vill studera vid WMU. F.n. genomför Jenny Folkunger från Malmö en Ph.D. på det aktuella temat An international comparative approach to the implementation and enforcement of the IMO Ballast Water Management Convention. Jenny registrerades officiellt på WMU den 1 mars 2013 och i september 2013 kommer hon att hålla sitt första seminarium för att redovisa hur det går. En rapport från WMU om Jennys framsteg är att vänta till nästa möte med Swedish Trust Fund som planeras att hållas i 11

december. Jenny kommer att vara en av de WMU Ph.D. studenter som ingår i det antal som kommer att redovisas till TC 64. Förslag till yttrande: Mr/Madam Chairperson, WMU contributes to global capacity building. Students from 164 countries have now graduated and are working within their national maritime administrations and industry to improve standards and strengthen the economy. These graduates are the living embodiment of the value of WMU s work to all the member states of IMO. Sweden is pleased to hear that the efforts made to reduce costs and increase revenue have rendered in a good financial position and trust that future efforts of WMU will strengthen the financial position further. Sweden would like to take the opportunity to thank the established fellowship donors as well as other donor governments and organizations for Your generous and kind contributions. Sweden would also like to take the opportunity to thank WMU s President, Dr. Björn Kjerfve, for his excellent work with WMU, and his personal commitment to WMU s mission. Thank you! Dokument nr: TC 63/10 och TC 63/10/1 Handläggare: Anna Staaf, Sjöfartsverket Dokumenten redovisar en rapport över statusen för målen för 2012-13 (63/10) samt förslag till mål för 2014-15. SE har arbetat hårt för att stödja första punkten i 63/10 att koppla samman hållbara sjötransporter med MDG1. Planerna för nästa biennium följer i princip samma väg som de för innevarande år- Rapporten kan godkännas (63/10) Förslaget med mål för nästa biennium kan godkännas (63/10/1). Dokument nr: TC 63/11 Handläggare: Anna Staaf, Sjöfartsverket Dokumentet redovisar förslag till arbetsprogram för Kommittén för åren 2014-2017. SE har arbetat för att MDG1 ska komma med i programmet. Förslaget kan godtas men diskussionen om hur arbetsprogrammet förhåller sig till det måldatum som finns för MDG 2015 bör bevakas noggrant. 12