68:e mötet med den internationella sjöfartsorganisationens kommitté för tekniskt samarbete (IMO/TCC 68)

Transkript

1 Instruktion Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter, Enheten för marknad och regelverk på transportområdet Niklas da Silva :e mötet med den internationella sjöfartsorganisationens kommitté för tekniskt samarbete (IMO/TCC 68)

2 1. Aktuellt möte IMO/TCC 68 sammanträder i London den juni Sverige representeras av Helén Johansson, Transportstyrelsen. 1.1 Syftet med behandlingen/aktuella frågeställningar Internationella sjöfartsorganisationens kommitté för tekniskt samarbete (TC) är den huvudkommitté inom IMO som arbetar med genomförandet av de tekniska samarbetsprojekten. De tekniska samarbetsprojekten syftar till att höja kompetensen hos utvecklingsstaterna för att säkerställa en fullgod implementering av det maritima regelverket. Samarbetsprojekten genomförs inom ramen för Integrated Technical Cooperation Programme (ITCP), vilket består av både regionala och globala program. ITCP finansieras huvudsakligen genom IMO:s Technical Co-operation Fund (TC-fonden) TC-kommittén sammanträder årligen. På agendan står bland annat granskning och uppföljning av planerade och genomförda samarbetsprogram samt fördelning av medel från TC-fonden till kommande projekt. 1.2 Förhandlingsläget Det är främst information som presenteras på mötet. 1.3 Handlingslinje för aktuellt möte Generellt är Sverige positiva till det som föreslås. Majoriteten av dokumenten innehåller endast information. SE ska följa de ståndpunkter som anges under respektive agendapunkt nedan. 2. Rättslig grund/beslutsförfarande Beslut inom IMO fattas med stöd i IMO-konventionen och Rules of Procedure för respektive kommitté. Varje konvention anger vad som gäller för antagande av ändringar. Inom IMO fattas beslut i regel genom konsensus (ej detsamma som enhällighet, men minoriteten accepterar majoritetens vilja). Som huvudregel fattas beslut formellt med enkel majoritet. Konventionsändringar antas enligt reglerna i aktuell konvention. Varje stat har en röst. IGO:s och NGO:s har inte rösträtt. 2 (16)

3 3. Prioriteringsgrad (hög, medel, låg) Låg. 4. Svensk målsättning för det slutliga förhandlingsresultatet Att hålla sig uppdaterad om vad som sker inom området för tekniskt bistånd. Att TC kan arbeta vidare med frågorna enligt plan. 5. Påverkansarbete Ej aktuellt. 6. Svenska ståndpunkter Svenska ståndpunkter redovisas under respektive dagordningspunkt nedan. Övergripande ståndpunkter som Sverige alltid ska bevaka och verka för i de internationella förhandlingarna: målstyrda, teknikneutrala och riskbaserade regler, standardiserad tillämpning av regelverket, regelförenkling och att så långt som möjligt minska de administrativa bördorna, särskilt för små- och medelstora företag, öppenhet, inklusive värnande av den svenska offentlighetsprincipen, hållbarhet - ekonomiskt, socialt såväl som miljömässigt, jämställdhet. 1) Adoption of the Agenda Sammanfattning/analys: I dokument 68/1 och 68/1/Rev.1 presenteras ett utkast till dagordning inför mötet. Svensk ståndpunkt: Dagordningen kan godkännas. 2) Work of other bodies and organizations Sammanfattning/analys: I dokument 68/2 presenteras utfallet från IMO:s råd, generalförsamling samt andra kommittéer som påverkar TC-kommitténs arbete. Följande kan särskilt noteras: MSC 98 gjorde bedömningen att det inte fanns något behov av kapacitethöjande effekter kopplade till ändringarna av bindande instrument och nya outputs som godkändes av MSC (16)

4 MEPC 71 godkände de tematiska prioriteringarna för ITCP för som har bäring på MEPC. Rådet 118 godkände allokeringen och användandet av 5,361,162 pund och 4,638,839 pund för att stödja ITCP under 2018 respektive A 30 antog den nya strategiska planen, A.1110(30). A 30 antog även: - resolution A.1126(30) om kopplingen mellan TC:s arbete och agenda resolution A.1127(30) om principer för ITCP som stödjer agenda resolution A.1128(30) om finansiering av partnerskaps-arrangemang för ett effektivt och hållbart ITCP. TS 68 ombeds att notera informationen. 3) Integrated technical Cooperation Programme: Annual report for 2017 Sammanfattning/analys: Dokumentet 68/3 innehåller rapporten över de tekniska samarbetsprojekt som genomförts inom ramen för ITCP under Dokument 68/3/Add.1 innehåller en översikt över hur de finansiella medlen använts. ITCP:s aktiviteter under 2017 omfattar ett brett spektrum av ämnesområden inom sjöfartsdiscipliner som säkerhet, förenkling, lagstiftning och marina miljöskyddet och hållbarhet. 215 aktiviteter genomfördes av totalt 258 programmerade aktiviteter för Ingående information lämnas kring vilka uppdrag som genomförts i vilka regioner. Som tidigare år är det främst Afrika som mottagit tekniskt bistånd. Ingående information lämnas även kring de globala programmen. För svenskt vidkommande kan ett antal program som behandlar aktiviteter inom WMU noteras. ITCP:s beräknade budget för 2017 års aktiviteter uppgick till 16,4 miljoner USD, men de faktiska utgifterna under året uppgick till 13,8 miljoner USD, vilket är samma siffra som för Utgifterna delas mellan globala program (49 %) och regionala program (51 %). Drygt hälften av fondmedlen, 7,1 miljoner USD, kommer från TC-fonden följt av EU som bidrog med 2,4 4 (16)

5 miljoner USD. Djibouti Code of Conduct Trust Fund bidrog med 1,7 miljoner USD. De återstående 5,2 miljonerna kommer från 19 olika givare. Under 2017 var det Afrika och Asien som var de största mottagarna av fondmedel med 17 % respektive 10 % av de totala utgifterna. I jämförelse med 2016 kan en minskning av utgifterna för Afrika och Asien konstateras medan de ökat något Latinamerika. Dokument 68/INF.2 innehåller information från Colombia med resultat från seminarier om implementeringen av SAR-planen. Svensk ståndpunkt: SE noterar informationen 4) Sustainable financing of the Integrated Technical Cooperation Programme (a) Long-term resource mobilization strategy Sammanfattning/analys: I dokument 68/4(a) presenterar sekretariatet ett utkast på en långsiktig resource mobilization strategy. Syftet med den nya strategin är att ha en mer proaktiv approach för att generera nya källor för finansiering till ITCP. För att få fler donatorer lyfter sekretariatet fram att IMO måste motivera och uppmuntra stater till att bli aktiva parter i den övergripande mobiliseringen av finansiella resurser. Syftet är att stater ska prioritera TCarbetet i sina nationella planer. För att stödja det här arbetet kommer även andra åtgärder att utföras. Bland annat så håller man på att designa om modulen för Country Maritime Profiles (CMP) i GISIS så att den ska får större fokus på implementeringen av TC-aktiviteter. Ett forum kommer att upprättas för utbyte av best practices mellan alla aktörer inom sjöfarten. Av dokumentet framgår även att det är viktigt att jobba med förbättrad planering och implementering av TC-aktiviteterna samt en stärkt kommunikation. Sekretariatet arbetar även med att ta fram en strategi för att utvärdera och ändra TC-aktiviteter. I dokument 68/INF.12 återfinns en presentation som sekretariatet använde på IMO den 9 maj 2018 om Resource Mobilization Strategy for IMO s TC activities. Svensk ståndpunkt: Det är av stor vikt att TC får in nya donatorer för att arbetet ska kunna fortsätta. En strategi för hur det arbetet ska gå till är nödvändig. SE kan stödja att strategin antas. 5 (16)

6 (b) Analysis of the viability of introducing an access fee to GISIS data Sammanfattning/analys: På TC 67 föreslog Vanuatu (67/4/(c)/1) ett sätt att fylla på TC-fonden, genom att öppna upp för försäljning av information från GISIS till allmänheten. Sekretariatet fick i uppdrag att undersöka förslaget ur ett säkerhetsperspektiv, legalt perspektiv och ur ett kostnadsperspektiv. De skulle även analysera den eventuella målgruppen för en sådan modell. De fick i uppdrag att presentera sina resultat till TC 68. I dokument 68/4/(b) presenterar sekretariatet de undersökningar och slutsatser som de gjort gällande förslaget. Av dokumentet framkommer att sekretariatet håller på att implementera ett program för Review of IMO Data and Knowledge Management and the development of an IMO Framework, där man tittat på befintliga datasystem, framförallt GISIS, gällande insamling av data. Eventuellt kommer ett koordineringsansvar att utses inom sekretariatet för att ha översyn och hantera GISIS-relaterade ärenden. Ett sådant forum skulle i ett senare skede kunna titta på bland annat Vanuatus förslag. Ur ett policy- och finansiellt perspektiv skulle IMO behöva veta vilka moduler i GISIS som skulle kunna vara aktuella för en avgift. Sekretariatet drar slutsatsen att det finns juridiskt svåra problem som skulle behöva lösas för att den här datan skulle kunna säljas. De lyfter även fram att ett sådant system skulle behöva lita väldigt mycket på att den data som medlemsstaterna lämnar in är av hög kvalitet. Att data säljs, skulle även kunna bli ett incitament för medlemsstater att inte rapportera in sin information. Sekretariatet drar slutsatsen att det vore bra om man avvaktar med denna diskussion tills man har slutsatserna från Review of IMO Data and Knowledge Management and the development of an IMO Framework och hur GISIS ska utvecklas. Svensk ståndpunkt: SE noterar informationen och kan stödja att sekretariatet avvaktar med att undersöka Vanuatus förslag vidare. (c) Financial contribution to the Integrated Tachnical Cooperation Programme 6 (16)

7 Sammanfattning/analys: I dokument 68/4(c) presenterar sekretariatet en sammanfattning över de nya avtalen med donatorer som har upprättats sedan 1 juni IMO har upprättat 10 nya avtal för donationer som totalt uppgår till USD. De nya avtalen omfattar Belgien, Kanada, Malaysia, Nederländerna, Norge (tre stycken), Saudiarabien och the United nations Environment Programme (UNEP). 5) The 2030 Agenda for Sustainable Development (a) Maritime transport policy development Sammanfattning/analys: Dokument 68/5(a) innehåller information om det arbete som utförs av sekretariatet för att förbättra stödet till medlemsstaterna i utvecklingen av National Maritime Transport Policies (NMTP). Inför TC-kommitténs 66:e möte tog sekretariatet i samarbete med World Maritime University (WMU) fram ett utbildningspaket bestående av en tredagars-workshop för regeringstjänstemän och annan personal som arbetar med att ta fram en NMTP samt ett endagars-seminarium för seniora tjänstemän som arbetar med granskning och introduktion av NMTP. Som ett komplement har sekretariatet tillsammans med WMU tagit fram två korta videos som ska marknadsföra framtagandet av NMTPs. Sedan TC-kommitténs 67:e möte har totalt fyra transport-policy aktiviteter genomförts i Thailand, Filippinerna, Kenya och Malta. Ytterligare två aktiviteter är planerade till hösten Svensk ståndpunkt: SE noterar och välkomnar informationen. (b) Country Maritime Profiles Sammanfattning/analys: Dokument 68/5(b) innehåller en uppdatering från sekretariatet av hur Country Maritime Profile (CMP) har utvecklats fram till den 15 mars Hittills har 105 medlemsstater (59,66 %) fyllt i alla delar av CMP, vilket är en ökning med 4,8 % sedan 2017 och 34 stater har uppdaterat sina profiler under det gångna året. En analys av de ifyllda CMP visar en brist på enhetlighet och att en omstrukturering av CMP-modulen behövs för ökad 7 (16)

8 användarvänligt. Vidare bör en harmonisering göras med Sustainable Development Goals (SDGs). Dokumentet innehåller en statusuppdatering för arbetet med att uppdatera CMP-modulen i GISIS. En provversion kommer att vara färdig innan TC 69. Modulen kommer dra nytta av kommentarer från medlemsstater för att kunna bli så bra som möjligt. De som inte har fyllt i sin CMP uppmanas att göra det, trots att en revison pågår. Kommittén ombeds notera informationen i dokumentet. Svensk ståndpunkt: SE noterar informationen och inväntar vidare information om projektets utveckling. (c) Implementation of the 2030 Agenda for Sustainable Development Sammanfattning/analys: Dokument 68/5(c) från sekretariatet innehåller en uppdatering över arbetet med att implementera Agenda 2030:s hållbarhetsmål. Sekretariatet har bland annat möjliggjort så att det går att koppla programmen i ITCP till hållbarhetsmålen, där det är tillämpligt. Sekretariatet har även bildat en IMO Secretariat Focal Group som består av representanter från de olika avdelningarna inom IMO. Deras uppgift är att koordinera arbetet med hållbarhetsmålen och de kommer att rapportera till rådet. I dokumentet informeras även om olika initiativ som pågår för att hjälpa länder att implementera hållbarhetsmålen nationellt. I dokumentet informeras även om att Inter-Agency and Expert Group on SDG Indicators (IAEG-SDGs) har tagit farm indikatorer för att mäta framstegen med att implementera hållbarhetsmålen. IMO kan antingen vara en del av de som reda är utvecklade men det är även fritt för IMO att utveckla egna indikatorer för TC:s arbete med hållbarhetsmålen. Kommittén bjuds in att uppmana medlemsstater att delta i den nationella implementeringen av hållbarhetsmålen och att se till att sjöfarten är inkluderad. Kommittén uppmanas även att överväga att upprätta en korrespondensgrupp för att ta fram egna indikatorer för TC. 8 (16)

9 I dokument 68/INF.6 informeras om utbildning och ombord-träning för kadetter som utförts i Sydkorea med koppling till SD 1 Improve implementation. SE är generellt positiv till åtgärder som kan förbättra genomslaget av SDG och har varit med om att ta fram de mål som anses vara relevanta för IMO:s arbete. SE stöder integrering av de valda målen i de program som drivs av ITCP. (d) Strenghtening the impact of women in the maritime sector I dokument 68/5(d) informerar sekretariatet om aktiviteter som genomförts under perioden juni mars 2018 för att uppfylla agenda 2030:s mål 5: Uppnå jämställdhet och ge alla kvinnor och flickor större självbestämmanderätt. Aktiviteterna har utförts inom ramen för IMO:s jämställdhetsprogram SDG 5: Strengthening the maritime sector. Programmet har funnits i mer än 28 år och syftar till att stärka kvinnors roll inom sjöfarten. Programmet fokuserar på att underlätta för kvinnor inom flaggstatsadministrationerna att få tillgång till högre tekniska utbildningar. I dokument 68/5(d)/1 informerar Chile och Colombia om konferensen Women in the Maritime Authorities of Latin and Central America som hölls den december 2017 i Valparaíso i Chile. Under konferensen utbyttes erfarenheter, visioner och exempel på situationer mellan representanterna från myndigheterna i regionen. I dokument 68/5(d)/2 informerar the Pacific Community (SPC) om framstegen i att stärka kvinnors roll i den maritima industrin. De har bland annat haft en konferens i april 2018 som organiserades tillsammans med IMO och Papua Nya Guinea med syfte att utvärdera Pacific Women in Maritime Associations (PacWIMA) framsteg i implementeringen av en arbetsplan för att göra framsteg i jämställdshetsfrågan. Dokument 68/INF.4 innehåller information om WMU Women s Association (WMUWA) och de aktiviteter som genomförts från juni 2017 till april Svensk ståndpunkt: Jämställdhet är ett viktigt område för SE som välkomnar och noterar de aktiviteter som genomförts under året för att stärka kvinnors ställning inom den marina sektorn, vilka presenteras i dokumenten. 9 (16)

10 6) Partnerships (a) Regional presence and coordination Sammanfattning/analys: IMO är närvarande i Afrika, Asien och Karibien dels genom att man har kontor i dessa områden, dels genom att man har utsett fyra regionala samordnare och en regional rådgivare med regionalt ansvar. De regionala samordnarna ansvarar för de västra och centrala delarna av Afrika (en för de engelsktalande delarna och en för de fransktalande delarna), de östra och södra delarna av Afrika, östra delarna av Asien samt Karibien. Syftet med närvaron i dessa regioner är att på ett aktivt sätt kunna medverka på fältet i utvecklingen, utförandet och samordningen av aktiviteter som genomförs under ITCP. I dokument 68/6(a) informerar sekretariatet om ett antal aktiviteter som genomförts i regionerna under 2017 under det så kallade Regional Presence Scheme. I dokument 68/INF.8 informerar The Pacific Community (SPC) om den senaste maritima utvecklingen i Stillahavsregionen. I dokumentet informeras även om att en IMO Technical Cooperation Officer utsågs den 19 mars 2018 för att koordinera ITCP-aktiviteterna inom området. (b) Partnership arrangements Sammanfattning/analys: Dokument 68/6(b) från sekretariatet kompletterar informationen i dokument 68/3 och informerar om det tekniska bistånd som genomförts med stöd av partnerskapsavtal och genom implementering av resolution A.1128(30) Financing and partnership arrangements for an effective and sustainable Integrated technical Cooperation Programme. Per den 13 april fanns 74 partnerskap, varav merparten är natura-stöd, t.ex. tillhandahållandet av gratis expertis eller anordnandet av en konferens eller liknande. I dokument 68/INF.3 informerar Kina om aktiviteter som de genomfört inom ITCP. Aktiviteterna inkluderar bland annat ett seminarium om utveckling, utvärdering och användande av en modellkurs. I dokument 68/INF.7 informerar IALA om resultaten från deras kapacitetshöjande program utfört av IALA World-Wide Academy (WWA). I dokument 68/INF.9 informerar The Pacific Community (SPC) om de senaste framstegen och den senaste utvecklingen i stillahavsområdet gällande 10 (16)

11 nationell sjöfartssäkerhet. De arbetar med att stärka säkerheten genom ett program som heter the Pacific Islands Domestic Ship Safety Programme (PIDSS). 7) IMO Member State Audit Scheme: Technical cooperation aspect of the Scheme Sammanfattning/analys:Dokument 68/7 och 68/7/Corr.1 innehåller information om implementering av det globala projektet IMO Member State Audit Scheme där det finns aktiviteter som specifikt riktar sig till att assistera medlemsstater i att förbereda sig för deras revison under IMO Member State Audit Scheme (IMSAS). Sedan 2006 när detta inkluderades i ITCP har totalt 1233 individer från 157 medlemsstater gått igenom utbildningen genom 63 olika regionala och nationella workshops och utbildningar. IMO-sekretariatet har utvecklat en modul i Member State Audit (MSA) module i GISIS som gör det möjligt att spåra implementering av åtgärder av medlemsstater relaterade till de findings och observations som rapporterats under revisonen. I dokument 68/INF.10 informerar Argentina om TC-aktiviteter kopplat till IMSAS som Argentine Maritime Authority erbjuder till länderna i regionen. Myndigheten har bland annat tagit fram en plan för förberedelser inför IMSAS: Den innehåller bland annat en pre-audit och en plan för uppföljning. 8) Review and status of implementation of the recommendations of the Impact Assessment Exercise for the period Sammanfattning/analys: I dokument 68/8 informerar sekretariatet om statusen för implementeringen av rekommendationer kring konsekvensanalysen för Av dokumentet framkommer bland annat att sekretariatet håller på och utvecklar en säker automatiserad process för att skapa en integrerad databas relaterad till vissa aspekter av implementeringen av TCaktiviteter. Det förutspås att den här nya processen inte bara ska minska de administrativa bördorna, utan även kommer att kunna facilitera framtida utvärderingar om vilken påverkan TC-aktiviteterna får för mottagarna. 11 (16)

12 9) Global maritime training institutions (a) World Maritime University Sammanfattning/analys: I dokumentet 68/9(a) informerar sekretariatet om de aktiviteter som pågått inom WMU under 2017 och beslut som fattats av universitetets Executive Board och Board of Governors under samma period. Under 2017 lades mycket fokus på att stödja agenda 2030, då främst målen 4, 5, 7, 9, 13, 14 och 17. Med anledning av agenda 2030 har WMU två nya specialiseringar med titeln maritim energihantering, och havshållbarhet, styrning och ledning. WMU:s finansiella situation innebär även fortsättningsvis ett överskott. För 2017 är överskottet SEK. Under året har Sverige ökat sitt bidrag till universitetet. 187 personer examinerades under 2017, vilket gör att totalt personer från 166 länder har utexaminerats från universitetet. Totalt har nu 4652 personer från 167 länder tagit examen genom WMU. WMU har under året anordnat flera konferenser och event. Den 26 september 2017 var WMU värd för Sveriges World Maritime Day tillsammans med Svenskt maritimt forum. Temat var det som IMO fastställt, Connecting ships, ports and people. I dokument 68/9(a)/Add.1 presenterar sekretariatet en lista med utrustning och tjänster som efterfrågas av WMU och som stater kan bidra med. Det handlar bland annat om security gates, säkerhetsboxar, digital signering, dekorationer till Global Ocean Institute etc. Stater och industrin uppmanas att ta kontakt med WMU om det finns intresse för att bidra på något sätt. I dokument 68/9(a)/1 rapporterar sekretariatet om de framsteg som gjorts gällande utvärderingen av de tidigare WMU branches (grenar) och planen framåt. I enlighet med kommitténs rekommendationer har en ny struktur tagits fram för de utbildningsinstitut som uppfyller kraven för WMU partnerskap. Dessa kommer att implementera antingen genom en form av MoA eller MoU. Brev har skickats till tidigare WMU-grenar där de informeras om kommitténs beslut. De uppmanas även att godkänna en 12 (16)

13 utvärdering för att man ska kunna se om de uppfyller kraven för att vara en WMU-partner. WMU kommer att fortsätta uppmana berörda institutioner att engagera sig i WMU och att färdigställa dessa utvärderingar till mitten av Man påminner även stater att sluta att använda termen WMU branch omgående, i enlighet med kommitténs beslut på senaste mötet. I dokument 68/INF.5 presenterar Peru information om WMU:s regionala Alumni konferens för Amerika som hölls i Lima, Peru oktober Svensk ståndpunkt: SE noterar och välkomnar informationen i dokumenten. Då SE är värdland för WMU och står för en betydande del av universitets budget, har SE ett speciellt intresse i universitet och är i egenskap av värdland representerade både i Executive Board och Board of Governors. SE tackar de donatorer som under året stött WMU. (b) IMO International Maritime Law Institute Sammanfattning/analys: I dokument 68/9(b) beskrivs de aktiviteter som genomförts av IMO International Maritime Law Institute (IMLI) under Här uppmärksammas speciellt lanseringen av två nya masterutbildningar, en i internationell sjöfartslagstiftning och en i internationell sjöfartslag och logistik. 41 studenter tog sin examen under 2017 vilket innebär att totalt 739 studenter tagit examen från LL.M-programmet och två studenter tagit examen från M.Hum-programmet fördelat på 135 stater. Den 15 december anordnades ett symposium med titeln Perspectives on Global Ocean Governance: Where do we stand and where do we go from here?. Svensk ståndpunkt: SE noterar informationen och tackar de donatorer som under året stött IMLI. (c) Other established arrangements Sammanfattning/analys: Dokument 68/9(c) från sekretariatet sammanfattar de långsiktiga partnerskapsavtal som ingåtts mellan maritima utbildningsinstitutioner under 2017 för att ta fram lämpliga kurser för 13 (16)

14 utvecklingsländer. IMO organiserade 2017 fyra kurser under ITCP:s program Kapacitetsuppbyggnad och träning som hölls på IMSSEA i Genua med deltagare från 19 utvecklingsländer. Den 31:a kursen hamndrift och hantering har också organiserats i Le Havre, Frankrike under året. 17 deltagande från 17 olika länder deltog. 10) Development of a new Strategic Framework for the Organization for Sammanfattning/analys: Dokument 68/10 hänvisar till dokument 67/11 som TC 67 bestämde skulle diskuteras på detta möte istället. Dokumentet innehåller information från sekretariatet om utvecklingen av organisationens nya strategiska ram för perioden och kopplingen till relevanta strategiska riktlinjer i TC-kommitténs arbete. Sedan dokument 67/11 publicerades har A 30 antagit resolution A.1110(30) Strategic Plan for the Organization for the six-year period 2018 to ) Application of the document on the Organization and method of work of the technical Cooperation Committee Sammanfattning/analys: IMO:s generalförsamling antog, vid det 30:e ordinarie mötet den 27 november-6 december 2017, en ny strategisk plan för IMO för perioden (resolution A.1110(30)) samt instruktioner om hur den ska tillämpas (resolution A.1111(30)). Den strategiska planen har en ny utformning jämfört med tidigare. Den strategiska planen bestämmer TC:s verksamhetsplan (identifiering av vilka frågor kommittén ska arbeta med under perioden). Som en följd av detta gav A 30 alla kommittéer, inkl. TC, i uppdrag att uppdatera sina riktlinjer så de överensstämmer med organisationens nya strategiska plan. IMO-sekretariatet har gått igenom Organization and method of work of the Technical Cooperation Committee (TC.1/Circ.70) och lämnar i dokument TC 68/11 förslag på ändringar. Förslaget är en logisk följd av den översyn av det strategiska planeringsarbetet som pågått de senaste åren inom IMO och som 14 (16)

15 utmynnade i en revision och antagande av generalförsamlingen av den strategiska planen samt resolutionen om hur denna ska tillämpas. Den stora nyheten är att High Level Action Plan som tidigare innehöll beslutade arbetspunkter ( outputs ) har tagits bort. Arbetspunkterna återfinns istället direkt i den strategiska planen. Svensk ståndpunkt: SE stödjer de föreslagna ändringarna. 12) Work programme Sammanfattning/analys: Enligt resolution A.1110(30) (Application of the Strategic Plan of the Organization) ska IMO:s kommittéer lämna en rapport till generalförsamlingen om status för outputs under den nuvarande tvåårsperioden. Mötesdokument TC 68/12 innehåller sekretariatets utkast till rapport. TC ska beakta den föreslagna rapporten och besluta som den finner lämpligt. Svensk ståndpunkt: SE stödjer förslaget till rapport. 13) Election of Chair and Vice-Chair for 2019 Inga dokument under denna agendapunkt. 14) Any other business Sammanfattning/analys: I dokument 68/14 informerar sekretariatet om en ny modul i GISIS för National Maritime Legislation (NML). Syftet är att medlemsstaterna ska kunna ladda upp sin nationella lagstiftning för att kunna uppfylla kravet om att kommunicera sin nationella lagstiftning, som krävs enligt vissa konventioner. Informationen i GISIS är sedan uppdelad per område och uppdelad i principal/primary legislation och subordinate/secondary legislation. I dokument 68/INF.13 informerar Georgien om Nippon Fellows Conference som hölls den oktober Syftet med konferensen var att öka samarbetet och att utbyta erfarenheter, bland annat från de som blivit utbildade via Nippon Foundation fellowships. Kopplingen till Agenda 2030 diskuterades även. Syftet med Nippon Foundation Fellow Network är att stärka förståelsen för internationella regler för sjöfarten och sjörätt. 15 (16)

16 7. Bakgrund Se under respektive fråga. 8. Konsekvensanalyser Se under respektive fråga 8.1 Budgetära konsekvenser Se under respektive fråga 16 (16)