RAPPORT 2012:120 VERSION 1.0. Fotgängar- och cykeltrafikmängder i Lund 2012

RAPPORT 2012:120 VERSION 1.0 Fotgängar- och cykeltrafikmängder i Lund 2012

Dokumentinformation Titel: Fotgängar- och cykeltrafikmängder i Lund 2012 Serie nr: 2012:120 Projektnr: 12135 Författare: Framsidesfoto Kvalitetsgranskning Beställare: Petra Ahlström, Trivector Traffic Lunds kommun Katarina Evanth, Trivector Traffic Lunds kommun Kontaktpersoner: Anna Karlsson 046-35 52 40, anna.karlsson@lund.se Dokumenthistorik: Version Datum Förändring Distribution 0.9 Preliminärversion Beställare 1.0 2013-10-08 Mindre justeringar Beställare Huvudkontor Lund: Kontor Stockholm: Kontor Göteborg: Åldermansgatan 13 227 64 Lund Barnhusgatan 16 111 23 Stockholm Barnhusgatan 1 411 02 Göteborg info@trivector.se www.trivector.se 010 456 56 00

Förord Under hösten 2012 har Trivector Traffic genomfört cykel- och fotgängarräkningar i Lunds tätort, på uppdrag av Tekniska förvaltningen i Lund. Cykelräkningar har genomförts varje år i Lunds tätort sedan 1992. Stora cykelräkningar gjordes 1992, 1997 samt 2001 då cyklisterna räknades på ca 140 platser. Övriga år är räkningarna av mindre omfattning. 2012 räknades cyklister manuellt på nästan 100 platser. Cykelräkningar genomförs för att se hur cyklandet förändras, var i gatan cyklisterna cyklar samt hur stor andel av cyklisterna som använder hjälm. Sedan 2007 har även fotgängare räknats i 20-25 snitt. 2012 utökades fotgängarräkningarna och genomfördes i ytterligare sex korsningar kring sjukhuset. Arbetet har genomförts av civ ing Petra Ahlström med hjälp av civ ing Renita Larsson och civ ing Katarina Evanth på Trivector Traffic. Kontaktpersoner på Tekniska förvaltningen har varit civ ing Anna Karlsson. Fasta cykelräkningar har genomförts av Lunds kommun med hjälp av räkneslangar. Manuella räkningar genomfördes av examensresegruppen på Väg- och Vatten, LTH, efter instruktioner av Trivector. Lund oktober 2013 Trivector Traffic AB

Sammanfattning Bakgrund och genomförande För 21:e året i rad har cykelräkningar genomförts i Lunds tätort. Cykelräkningarna genomförs huvudsakligen manuellt under två veckor i månadsskiftet september-oktober. 2012 har cyklister räknats vid nästa 100 platser i Lund. De manuella räkningarna kompletteras med maskinella räkningar. Sedan 2007 räknas även fotgängare i ett 20-25 snitt. 2012 utökades fotgängarräkningarna med sex korsningar kring sjukhuset. Cykelräkningen 2012 Cyklandet i Lunds tätort har ökat med 29 % sedan 1992. Mest cyklas det vid Trollebergsviadukten med 6 600 cyklister/dygn. Därefter kommer Lilla Fiskaregatan (5 400), Kyrkogatan(4 800 5 100) och Kung Oskars väg (4 800). 2012 uppskattas cykeltrafikarbetet i Lunds tätort till 183 000 km per dag, vilket kan jämföras med 142 000 km per dag 1992. Ungefär 25 % av cykeltrafikarbetet utförs i stadskärnan. Drygt 40 000 cyklister passerar stadskärnans gräns under ett dygn, vilket innebär att ca 20 000 personer cyklar till och från centrum varje dag. 14 % av cyklisterna på allmänna cykelstråk använder hjälm, att jämföra med 1,5 % 1992. 9 % av cyklisterna cyklar i i gatan där det finns cykelbana parallellt, att jämföra med 1992 då andelen cyklister i var 25 %. Denna förändring beror troligtvis på de förbättringar som gjorts för cyklister i Lund i form av t ex upphöjda gång- och cykelpassager i korsningar som medför att man kan cykla i samma plan samt förbättrad beläggning och underhåll av cykelbanor. 67 % av alla cyklister cyklar på cykelbana (separat eller parallellt med en gata) att jämföra med 58 % 1999. Att andelen cyklister väljer cykelbanan är ett resultat av att det har byggts fler cykelbanor i Lund. Där det endast finns trottoar parallellt med gatan väljer 8 % av cyklisterna att cykla på trottoaren. 1992 var andelen ungefär den samma men åren där emellan har andelen varierat mellan 5 % och 23 %. Fotgängarräkningen 2012 2007 räknades fotgängare kontinuerligt på sex platser under en dag kl 7-19. De platser med mest fotgängare då var Stora Södergatan, vid västra Mårtensgatan, med totalt 15 400 fotgängare och Lilla Fiskaregatan, vid Kyrkogatan, med totalt 13 200 fotgängare för den studerade tidsperioden. I maxtimmen, kl 16.30-17.30, passerade 2 230 fotgängare Stora Södergatan och 1 790 fotgängare Lilla Fiskaregatan, vilket motsvarar 30 37 fotgängare per minut. 2007 räknades fotgängare även under kortare perioder i ca 20 snitt längs stadskärnans gräns, i samma punkter där cyklisterna räknades. Dessa räkningar har också genomförts de efterföljande åren och 2012 är det mest fotgängare på Spolegatan, norr om Clemenstorget med 9 700 fotgängare. Därefter kommer Råbygatan med 4 100 fotgängare, Trollebergsviadukten med 3 900 fotgängare samt Clemenstorgets östra sida, Ö Mårtensgatan och Valvet med ca 3 000 fotgängare. 2012 räknades fotgängare också vid sex korsningar kring sjukhuset. I korsningen framför sjukhusentrén (Lasarettsgatan Entrégatan) var det störst antal med totalt 19 200 fotgängare.

Innehållsförteckning Förord Sammanfattning 1. Cykelräkningar i Lunds tätort 1 1.1 Bakgrund och genomförande 1 1.2 Cyklandet 1992-2012 5 1.3 Hjälmanvändning i Lund 7 1.4 Cyklister i fortsätter minska 8 1.5 Cyklister som passerar stadskärnan och mellanringen 10 2. Fotgängarräkning 13 2.1 Halvdygnsfördelning 13 2.2 Fotgängare som passerar stadskärnans gräns 15 2.3 Fotgängare kring sjukhuset 16 3. Cykelräknepunkter förklaring 19 4. Antal cyklister alla räknepunkter 2.1 4.1 Räknepunkter i område 1, Centrum 2.3 4.2 Räknepunkter i område 2, Klostergården mm 2.9 4.3 Räknepunkter i område 3, Gunnesbo mm 2.19 4.4. Räknepunkter i område 4, Norra Fäladen mm 2.29 4.5 Räknepunkter i område 5, Vipeholm mm 2.39 4.6 Räknepunkter i område 6, Nilstorp mm 2.51

1:1 1. Cykelräkningar i Lunds tätort 1.1 Bakgrund och genomförande Manuella räkningar I 2012 års cykelräkning, som är den 21:e i Lunds tätort, har manuella cykelräkningar gjorts i ca 100 korsningar. Stora cykelräkningar genomfördes 1992, 1997 och 2001 då räkningar genomfördes på ca 140 platser. Övriga år har små räkningar genomförts med minst ca 70 räknepunkter, men nya punkter har tillkommit genom åren. Det är i stort sett samma platser som räknas från år till år. Cyklisterna räknas inte i Lunds ytterområden i de mindre räkningarna och inne i stadskärnan har cyklisterna endast räknats i ett fåtal punkter jämfört med betydligt fler i de stora räkningarna. Den första räkningen 1992 ingick i en stor cykeltrafikutredning som Trivector genomförde på uppdrag av Lunds kommun, då hela cykelvägnätet inventerades och därefter togs förbättringsförslag fram. I Figur 1.1 visas var cyklister har räknats någon gång under de år som räkningarna har pågått. Figur 1.1 Platser där cyklister har räknats manuellt i Lunds tätort

1:2 Cykelräkningarna har genomförts på tisdagar, onsdagar och/eller torsdagar under två veckor kring månadsskiftet mellan september och oktober. Dessa veckodagar är de dagar som ger mest representativa mått på medeldygnstrafiken. Månadsskiftet september-oktober speglar årsmedelvärdet (ÅMD). Räkningarna genomförs på samma sätt varje år. I varje punkt har cyklisterna räknats under 15 minuter vid fyra olika tillfällen som varit spridda över dagen mellan kl 7.30 och 17.30 så att både hög- och lågtrafik kommit med. Vid de räknetillfällen när det regnat och blåst har antalet cyklister viktats upp till cykelmängder som det antas skulle ha varit vid uppehållsväder. Dessa vikter har hämtats från Vägverkets Meddelande nr 29 från 1984. Senare studier visar att dessa vikter stämmer bra överens med verkligheten. De flesta platser som räknats manuellt är korsningar. Observatörerna har angett varifrån cyklisten kommer och vart cyklisten är på väg. På så sätt har cykeltrafikmängden erhållits på nästan 400 sträckor. 2012 grundas cykelmängderna i de ca 100 räknepunkterna på 100 timmars observationer. Sedan 1993 har även hjälmanvändningen studerats samtidigt som cyklisterna har räknats. Sist i denna rapport, i kapitel 4, redovisas resultaten av de manuella räkningarna för varje enskild räknepunkt. Där ser man också mer detaljerat var räknepunkterna finns i Lund. Maskinella räkningar 1992 och 1997 gjordes detaljerade maskinella räkningar på Trollebergsvägen vid Trollebergsviadukten i sex hela dygn. Det var samma dygn som de manuella räkningarna genomfördes. De maskinella räkningarna visar hur cyklandet fördelar sig över dygnet vid Trollebergsviadukten. Vi antar att cyklandet varierar över dygnet på samma vis i hela Lunds tätort. 1997 års fördelning över dygnet har använts för att räkna upp 15-minutersvärdena till dygnssiffror från och med 1997 års cykelräkning. 1992-1996 användes dygnsfördelningen från 1992 för att göra motsvarande uppräkning. Varje år görs även maskinella räkningar på några andra platser i Lund. Sedan 2004 räknas antalet cyklister till och från nio orter utanför Lund. Med hjälp av slangar gjordes räkningarna 2012 under sammanlagt ca 100 timmar på cykelstråk i utkanten av Lunds tätort.

1:3 till/från till/från Stångby till/från till/från Kävlinge till/från till/från Odarslöv till/från till/från Bjärred till/från till/från S Sandby till/från till/från Lomma till/från till/från Dalby till/från till/från till/från till/från Hjärup/Malmö Figur 1.2 Staffanstorp Fasta räknepunkter där cyklister har räknats med räkneslangar 2004-2012, på väg till och från Lunds tätort. 2012 cyklas det mest till och från Dalby och Malmö/Hjärup med 1000 1200 cyklister/dygn. Därefter kommer Stångby och Södra Sandby med ca 600 cyklister/dygn. 1 800 1 600 2004 2005 2006 2007 1 400 2009 2010 2011 2012 2008 1 200 1 000 800 600 400 200 0 Odarslöv Figur 1.3 Södra Sandby Dalby Staffanstorp Malmö Hjärup Lomma Bjärred Kävlinge Stångby Antal cyklister per dygn och ort till och från Lunds tätort. Räkning med räkneslang. Streckade linjer = medelvärde. Antaget värde för Södra Sandby 2011 p g a att den räkningen misslyckades.

1:4 Cyklandet har varierat upp och ner över åren i de olika orterna. Tar man ett medelvärde över de studerade åren är det mest cyklister till och från Södra Sandby och Malmö/Hjärup med i snitt 800 cyklister/dygn. 2009 ökade cyklandet kraftigt till och från de flesta orterna utanför Lund jämfört med föregående år. En riktigt bra förklaring till detta fanns inte. 2012 års räkning visar att det cyklades totalt 4 600 cyklister/dygn, vilket är 800 färre än föregående år. Cyklandet har minskat 15 % till och från Lund jämfört med förra året men har ökat med 150 % jämfört med 2004. 7 000 6 000 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Figur 1.4 Antal cyklister per dygn till och från Lunds tätort. Räkningar gjorda med räkneslang. Dygnsfördelning 1997 genomfördes en fast räkning vid Trollebergsviadukten i centrala Lund, där cyklisterna räknades kontinuerligt under sex dygn. Med hjälp av denna räkning kan vi se hur cyklisterna fördelade sig över dygnet, se figuren nedan. Varje stapel motsvarar 20 minuter. 4 % av cyklisterna motsvarar ca 250 cyklister. 4% Andel cyklister under ett dygn 3% 2% 1% 0% 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Klockan Figur 1.5 Cyklisternas fördelning över dygnet i Trollebergsviadukten i Lund, 1997 Som nämnts tidigare har 1997 års fördelning över dygnet använts för att räkna upp 15-minutersvärdena till dygnssiffror från och med 1997 års cykelräkning. 1992-1996 användes dygnsfördelningen från 1992 för att göra motsvarande uppräkning.

1:5 De största topparna är kring kl 8 och kl 17 med nästan 250 cyklister per 20- minutersperiod. Mitt på dagen vid 12-tiden cyklas det också mycket med knappt 200 cyklister per 20-minutersperiod. Morgontoppen är mer koncentrerad i tiden jämfört med eftermiddagstoppen, som är mer utspridd. Maxtimmen inträffar kl 16.30-17.30 med 10,5 % av cyklisterna under ett dygn. 1.2 Cyklandet 1992-2012 Utveckling i Lunds tätort Cyklandet varierar upp och ner mellan åren och 2012 är det enligt räkningarna 7 % fler cyklister än de föregående två åren. Variationerna mellan åren kan bero på en generell förändring men också på tillfälliga faktorer. Därför är det viktigt att se förändringarna över en längre tid. Figuren nedan visar trenden i form av en regressionslinje (den streckade linjen) som tydligt visar att cyklandet ökar. Regressionslinjen visar att cyklandet 2012 har ökat med 29 % sedan 1992. Cyklandets förändring i Lunds tätort bygger på antalet räknade cyklister i ca 60 räknepunkter i Lunds tätort där cyklisterna räknats manuellt varje år sedan 1992. Index 1,4 1,3 1,2 1,1 1 0,9 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Figur 1.6 Cyklandets förändring i Lunds tätort, 1992 2012. Streckad linje är regressionslinjen.

1:6 Cyklister som passerar över/under järnvägsspåret i centrala Lund Ungefär 15 000 cyklister/dygn passerar 2012 järnvägsspåret i centrala Lund. Det är det högsta antalet sedan 2004. De platser i centrala Lund där man kan passera järnvägsspåret är vid Svanegatan, Trollebergsviadukten, Rydes undergång (järnvägsstationen), gc-bron (väster om Clemenstorget) och Kung Oskars bro. 2012 passerar 6 600 cyklister (45 %) järnvägsspåret vid Trollebergsviadukten och 4 600 (31 %) på Kung Oskars bro. 2 300 (15 %) av cyklisterna korsar järnvägsspåret på Svanegatan och 1 300 (9 %) passerar vid gc-bron. Rydes undergång Kung Oskars bro GC-bro Trollebergsvägen Svanegatan Figur 1.7 Antal cyklister per dygn som passerar järnvägsspåret i centrala Lund. Antalet cyklister på Trollebergsvägen har varierat mellan åren, men har minskat från 9 000 år 1992 till knappt 6 600 år 2012 medan cyklister via övriga passager har varit ungefär i samma storleksordning genom åren. Gc-bron har kring 1 500 cyklister/dygn och Svanegatan 1 500 3 000. Kung Oskars bro varierar lite mer upp och ner kring 3 000 4 000, för att 2012 vara uppe i en toppnotering på 4 600. Cyklisterna i Rydes undergång har inte räknats sedan 2002, då Västra stationstorget byggdes, och har antagits till noll. Figur 1.8 Antal cyklister per dygn som passerar järnvägsspåret i centrala Lund.

1:7 Mest cyklister i Trollebergsviadukten 2012 är det mest cyklister vid Trollebergsviadukten (6 600), Lilla Fiskaregatan (5 400), Kyrkogatan(4800 5100) och Kung Oskars väg (4800). Tabell 1.1 Plats Platser med mest cyklister/dygn i Lunds tätort 2012 och medelvärde för de senaste 10 åren. Cyklister/dygn 2012 Cyklister 2003-2012, medelvärde för 10 år Trollebergsviadukten 6600 6 080 Lilla Fiskaregatan (G/C) 5400 4 890 Kyrkogatan, norr om S:t Petri Kyrkogata 5100 5 480 Kyrkogatan (norr om Stortorget) 4800 4 620 Kung Oskars väg (väster om Kävlingevägen) 4800 3 980 G/C-väg söder om Getingevägen, väster om Scheelevägen 4700 4 840 GC-väg vid Valvet (norrut) 4500 5 090 Stora Södergatan (norrut vid L Tvärg.) 4400 4 560 Kung Oskars väg (öster om Karlavägen) 4400 3 650 Framför AF (GC) 4000 4160 Trafikarbetet ökar Cykeltrafikarbetet i Lunds tätort uppskattas till 183 000 km per dag 2012. Uppskattningen har gjorts med hjälp av cykeltrafikarbetet som beräknades 1992 och 2001. Eftersom cykelmängderna i de räknade punkterna 2012 är 29 % större jämfört med 1992 antas att cykeltrafikarbetet också har ökat i samma omfattning. 1992 och 2001 års studier visade att 25 % av cyklandet i Lunds tätort sker inne i stadskärnan och vi antar att det samma gäller för 2012. 1.3 Hjälmanvändning i Lund 14 % av cyklisterna använder hjälm på allmänna stråk i Lunds tätort 2012, vilket är en ökning med nio gånger jämfört med 1993 då endast 1,5 % använde hjälm. Trots den goda trenden är det en förhållandevis låg andel av cyklisterna som använder hjälm jämfört med flera andra orter i Sverige. I figuren nedan visas hur hjälmanvändandet förändrats sedan 1993.

1:8 Figur 1.9 Hjälmanvändning i Lunds tätort på allmänna stråk. Streckad linje = regressionslinjen. 1.4 Cyklister i fortsätter minska Låg andel cyklister i gatan där det finns cykelbana På de sträckor där det finns cykelbanor parallellt med gatan väljer 9 % av cyklisterna att cykla i gatan, vilket är en högre andel jämfört med de två senaste åren. De första åren varierade andelen cyklister i på gator med cykelbana mellan 25 % och 35 %. Därefter sjönk andelen till 20 %, för att sedan sjunka ytterligare till 10-15 % i några år. De senaste två åren har andelen varit som lägst på 5 % för att 2012 öka igen till 9 %. Figur 1.10 Andel cyklar i gatan () där det finns cykelbana. Streckad linje = regressionslinje. Att andelen cyklister i varierar mellan åren kan ibland bero på vägarbeten i och i närheten av räknepunkterna. I sådana punkter ökar andelen cyklister i jämfört med andra punkter. Eftersom allt fler cykelbanor byggs längs gatorna i Lund ökar antalet sträckor där cyklisterna har möjlighet att välja mellan gatan och cykelbana. Regressionslinjen i figuren visar tydligt att andelen cyklister i minskar, trots att det var en ökning 2012.

1:9 Andelen cyklister i gatan har minskat över åren, där det finns cykelbana, vilket är ett gott betyg till de som bygger, underhåller och sköter cykelbanorna. Cyklister som tycker att cykelbanorna är bra, väljer att cykla där. Lundacyklisterna får anses som mycket nöjda med cykelbanorna eftersom 91 av 100 cyklister väljer cykelbana där den möjligheten ges. Det är viktigt att fortsätta arbetet med att utöka, förbättra och underhålla cykelbanorna för att öka andelen cyklister där ytterligare. Cykelbanorna måste vara så bekväma och gena som möjligt, så att de upplevs som minst lika bra att cykla på som gatan. Att cyklisterna väljer att cykla i gatan trots att det finns en cykelbana parallellt kan t ex bero på att cykelbanan vid korsande gator går ner i gatuplanet och då blir det obekvämt att cykla. Med upphöjda korsningar blir cyklisternas framfart bekvämare eftersom de kan cykla i samma plan hela tiden. Cyklister på gc-väg/bana, gata och trottoar Andelen cyklister på gc-väg och gc-banor är 67 % år 2012. 1999 var denna andel 58 % och ökade därefter till drygt 70 % 2002. Andelen har sedan dess legat kring 70 % med en liten dipp 2006, 2007 och 2012. Figur 1.11 Andel cyklister som cyklar på separat gc-väg, på gc-bana respektive i gatan när det finns gcbana samt andel cyklister som cyklar i gata respektive på trottoar när cykling ska ske på gata i. Cyklist er på trottoaren upplevs ofta som obehagligt av fotgängarna. I nästa figur kan man se i vilken omfattning cyklisterna gör fel, d v s där det cyklas där man inte får lov, d v s på trottoar där det inte finns gc-bana parallellt med gatan eller i gatan där det finns gc-bana parallellt. Nästa figur visar att andelen cyklister på trottoar varierar upp och ner mellan åren, med toppar kring 20 % 2000, 2006 och 2010 och med dalar på 5 % 2000 och 13 % 2008 och 8-9 % 2011-2012. Andelen cyklister som cyklar i gatan där det finns gc-bana parallellt har, som tidigare nämnts, ökat till 13 % 2011-2012 vilket är den högsta andelen sedan 2007. Andelen varierar mellan åren, men man kan se en trend som pekar neråt, vilket även visas i Figur 1.10.

1:10 Figur 1.12 Andel cyklister som cyklar där man inte får, d v s i gatan där det finns gc-bana parallellt med gatan respektive på trottoar där det inte finns gc-bana. 1.5 Cyklister som passerar stadskärnan och mellanringen 41 900 cyklister passerar 2012 stadskärnans gräns varje dygn att jämföra med 45 800 cyklister 1992. Stadskärnan avgränsas av Södra Esplanaden i söder, Östra Vallgatan i öster, Sankt Laurentiigatan i norr och Bangatan i väster. Cyklandet varierar upp och ner mellan åren och en regressionslinje har därför räknats fram som visar att cyklandet till och från stadskärnan har minskat med 9 % sedan 1992. Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Spolegatan Spolegatan Spolegatan S:t S:t Laurentigatan Laurentigatan Bredgatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Tunavägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Trollebergsvägen Kyrkogatan Botaniska trädgården Järvägs- stationen Stor- torget Mårtens- torget Östra Mårtensgatan Ö Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Dalbyvägen Stadsparken Stora Stora Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södra Esplanaden Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Figur 1.13 Lunds stadskärna Södra vägen

Öresundsvägen 1:11 Figur 1.14 Antal cyklister per dygn som passerar stadskärnans gräns. Streckad linje = regressionslinje. 40 500 cyklister/dygn passerar mellanringen 2012, att jämföra med 36 700 år 1992. Mellanringen utgörs av Tornavägen i öster, Getingevägen och Kung Oskars väg i norr, Bryggaregatan i väster och Södra vägen i söder. Antalet cyklister som passerar mellanringen varierar upp och ner genom åren. Regressionslinjen visar dock att cyklandet som passerar mellanringen inte förändras, till skillnad från cyklandet som passerar stadskärnans gräns, som minskar något. Getingevägen Kung Oskars väg Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Getingevägen Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Spolegatan Spolegatan Spolegatan Bredgatan S:t S:t Laurentigatan Laurentigatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Tunavägen Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Trollebergsv. Trollebergsvägen Järvägs- stationen Kyrkogatan Botaniska trädgården Stor- torget Mårtens- torget Ö Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Ö Mårtensgatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Dalbyvägen Dalbyvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Stadsparken Stora Stora Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södra Esplanaden Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Södra vägen Figur 1.15 Mellanringen i Lund Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen Malmövägen E22 E22 E22 E22 E22 E22 E22 E22 E22 - motorväg motorväg motorväg motorväg motorväg motorväg motorväg motorväg motorväg

1:12 Figur 1.16 Antal cyklister per dygn som passerar mellanringen. Streckad linje = regressionslinje. Antalet cyklister är räknade i båda riktningarna, vilket betyder att de flesta cyklister har räknats två gånger under en dag. Det innebär att ca 20 000 personer cyklar till och från stadskärnan varje dygn och ungefär lika många personer passerar mellanringen. Inom området som ligger mellan stadskärnan och mellanringen finns flera stora arbetsplatser och skolor som lasarettet, universitetet samt gymnasieskolorna Spyken och Polhemsskolan.

1:13 2. Fotgängarräkning Sedan 2007 har fotgängare räknats manuellt i ca 20 gatusnitt längs stadskärnans gräns samtidigt som cyklisterna har räknats. 2012 räknades fotgängarna i ytterligare sex korsningar kring sjukhuset. 2007 räknades dessutom fotgängare kontinuerligt från kl 7.00 till kl 19.00 i sex snitt i centrala Lund. I övriga punkter har fotgängarna räknats i de cykelräknepunkter som ligger längs stadskärnans gräns. I dessa punkter har fotgängarna räknats i fyra 15-minutersperioder utspridda över dagen, på samma sätt som cykelräkningarna. 2.1 Halvdygnsfördelning De kontinuerliga räkningarna som genomfördes i sex snitt 2007, kl 7-19, visar hur fotgängarna fördelar sig över tiden under ett halvt dygn. Maxtimmen inträffar kl 12-13 med 11 % - 17 % av antalet fotgängare hela dagen (kl 7-19) för alla platser utom på Stora Södergatan där maxtimmen inträffar kl 13-14. 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 St Södergatan L Fiskaregatan Ö Mårtensgatan Trollebergsviadukten Råbygatan Valvet Figur 2.1 Fotgängares fördelning över dagen, kl 7.00 19.00, 2007.

1:14 I de sex punkter där cyklisterna 2007 räknades kontinuerligt kl 7-19 har räkningarna skett under en dag förutom på Lilla Fiskaregatan, där fotgängarna räknades i tre dagar. På de räknade platserna var det 2007 störst flöde på Stora Södergatan med totalt 15 400 fotgängare och på Lilla Fiskaregatan med totalt 13 200 fotgängare under den studerade tidsperioden. I maxtimmen passerar 2 230 fotgängare Stora Södergatan och 1 790 fotgängare Lilla Fiskaregatan, vilket motsvarar 30 37 fotgängare per minut. Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Bryggaregatan Spolegatan Spolegatan Spolegatan S:t S:t Laurentigatan Laurentigatan Bredgatan Valvet Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Sölvegatan Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Tornavägen Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Biskopsgatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Byggmästaregatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Bangatan Tunavägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Fjelievägen Stora Södergatan Trollebergsviadukten Trollebergsvägen Lilla Fiskaregatan Kyrkogatan Botaniska trädgården Östra Mårtensgatan (vid Mårtenstorget) Järvägs- stationen Stor- torget Mårtens- torget Ö Mårtensgatan Ö Mårtensgatan Ö Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Vallgatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Svanegatan Stadsparken Råbygatan Dalbyvägen Stora Stora Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södergatan Södra Esplanaden Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Ringvägen Figur 2.2 Fotgängarströmmar i sex snitt i centrala Lund, 2007 Tabell 2.1 Fotgängare i Lund, räknade kontinuerligt kl 7.00 19.00, 2007. Gata Fotgängare kl 7.00 19.00 Fotgängare i maxtimmen Stora Södergatan (norr om västra Mårtensgatan) 15 400 2 230 Lilla Fiskaregatan (vid Kyrkogatan) 13 200 1 790 4 300 740 Trollebergsviadukten 3 400 440 Råbygatan (vid Mårtenstorget) 3 200 360 Valvet 2 800 480

1:15 2.2 Fotgängare som passerar stadskärnans gräns Samtidigt som cyklisterna räknats har även fotgängare räknats i drygt 20 punkter längs stadskärnans gräns. Räkningarna har gjorts på samma platser som cykelräkningarna. På varje plats har fotgängarna och cyklisterna räknats i fyra 15-minutersperioder utspridda över dagen. Värdena har sedan räknats upp till tolv-timmarsvärden med antagande om att fördelningen över dagen är den samma överallt som på Lilla Fiskaregatan enligt de kontinuerliga räkningarna ovan. Längs stadskärnans gräns är det mest fotgängare på Spolegatan, norr om Clemenstorget, (9 700 fotgängare/12 timmar), vid Råbygatan (4 100), Trollebergsviadukten (3 900) samt Clemenstorgets östra sida, Ö Mårtensgatan och Valvet (ca 3 000 fotgängare), se tabellen nedan där även antalet cyklar och bilar redovisas. Observera att antalet fotgängare redovisas för ett halvt dygn, kl 07.00 19.00 medan antalet cyklar och bilar redovisas för ett helt dygn. Cykelräknepunkt Gata Tabell 2.2 Fotgängare till/från stadskärnan i Lund (uppräknat från 4*15 minuter till 12-timmarsvärden) samt cyklar och bilar (24 timmar), 2007-2012. Fotgängare Cyklar Kl 07.00-19.00 Kl 0.00 24.00 Kl 0.00 24.00 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Bilar 201 Trollebergsviadukten 3800 4000 3800 3300 3700 3900 5800 6800 5200 5000 5700 6600 10200 10 200* 10 200* 10200* 10200* 10900 222 Magnus Stenbocks v. 500 700 900 1100 1600 900 300 600 300 400 400 300 1 400 1 400 1 400* 1700 1700* 900 223 Grönegatan 1200 700 800 2800 1900 1000 1500 1500 1700 1700 1100 1600 1700* 1 700 2100 1700 2100 2000 223 Svanegatan (öster om Grönegatan) 900 700 800 2800 500 900 1400 900 1200 1100 600 1300 2 300 2 300* 2 300* 2300* 2300* 2300* 224 Nygatan 1800 1900 1300 1100 1900 1400 500 1600 1400 1300 1500 2000 *** *** *** 1000 1200 700 224 S:t Månsgatan 900 1400 200 300 500 300 1900 400 200 300 300 300 1200 1 200 900 900* 900* 900* 401 Spolegatan 9800 8200 9600 15800 23000 9700 1200 600 1300 1000 1000 600 4700 4 700 5100 6000 4500 3700 402 Bredgatan (söderut) 1400 1600 1100 4200 1500 1700 2900 2700 3100 3300 2500 2900 4 400 6 000 5300 5800 4900 4200 424 Clemenstorget (östra sidan) 3400 3400 4900 3900 5000 3300 3900 2800 3700 2500 3600 3100 3100* 3 100 4000 2300 4600 5600 601 Stora Södergatan 2000 1200 1600 1000 2300 1200 2800 2600 2000 1400 3600 3800 6 000 5 300 5800 7200 6700 5800 614 Valvet, gc söderut 6700 5700 7100 3500 6600 2900 4700 4300 2100 2100 4600 2500 - - - - - - 615 Sölvegatan 2300 1500 2200 4500 1700 1200 2400 2000 2800 4000 2900 2900 2 600 3 000 3300 2900 2700 2800 616 Stora Tomegatan 1300 1800 1400 2900 1700 600 1300 2100 1800 3000 1500 1700 *** *** *** *** *** *** 616 Tomegapsgatan 800 600 800 3000 700 800 1300 1200 1000 1600 1200 1600 3800* 3 800* 3 800** 3800* 3800* 3800* 617 Magle Lilla Kyrkog. 800 800 700 1200 800 800 1400 1200 1200 1300 1100 1300 *** *** *** *** *** *** 618 Ö Mårtensgatan 6100 3400 3300 3900 2600 3000 2000 2900 3400 2900 3100 3600 4300 5 800 6600 5800 5100 5700 619 Skolgatan 2100 1400 1200 3900 1200 1400 1100 800 700 900 800 600 *** *** *** *** *** *** 621 Råbygatan 2100 2600 2800 3400 2500 4100 2000 2400 2300 1700 1400 2100 1100 1 100 1600 400 1200 600 622 Bankgatan 900 900 700 1300 1100 800 500 700 500 500 600 500 4800 4 800 4500 4800 5000 5300 623 Mariagatan 1000 200 300 900 1000 200 100 200 100 100 100 100 *** *** *** *** *** *** 624 Tullgatan 600 500 500 1200 1000 1200 800 900 1000 800 1000 1300 2300 2 600 1900 1800 2500 2200 Summa 50 400 43 200 46 000 66 000 62 800 41 300 39 800 39 200 37 000 36 500 38 600 40 700 53 900 57 000 58 800 58 600 59 400 57 400 Jämfört med 2007-14% -9% 31% 25% -18% -2% -7% -8% -3% 2% 6% 9% 9% 10% 6% * Bilar har ej räknats detta år. Antar ett värde från intilliggande år ** Räkning är gjord norr om Magle Stora Kyrkogata *** Bilar har ej räknats.

1:16 Antalet bilar har inte räknats i alla snitt där fotgängare och cyklister har räknats. Där bilar har räknats för något av åren har trafikmängden antagits för de år som räkningar inte har gjorts (markerat med * i tabellen ovan). De snitt där bilar inte har räknats något av åren är i tabellen markerade med ***. Till och från stadskärnan rör sig ca 41 000 fotgängare varje dag mellan kl 7.00 och kl 19.00, vilket är betydligt mindre än förra året då 63 000 fotgängare gick till och från stadskärnan. Jämfört med 2007 har antalet fotgängare som passerar stadskärnan minskat med 18 %. Noteras bör att i dessa siffror finns inte de fotgängare som passerar stationen vid Rydes undergång eftersom inte heller cyklister räknas här längre. Ser man på hela dygnet tillkommer dessutom de fotgängare som är ute och går mellan kl 19.00 och kl 7.00. Antalet fotgängare varierar upp och ner mellan åren i de enskilda räknepunkterna. Framtida fotgängarräkningar får visa om antalet fotgängare som passerar stadskärnans gräns följer någon trend. 40 700 cyklister/dygn cyklar till och från stadskärnan, vilket är 2 000 fler än förra året. 57 400 räknade bilar/dygn kör till och från stadskärnan, vilket är 2 000 färre än förra året. 2.3 Fotgängare kring sjukhuset 2012 har fotgängare även räknats i sex korsningar vid sjukhuset. Framför sjukhusentrén vid Centralblocket är det totalt 19 200 fotgängare i korsningen. I de övriga korsningarna är det betydligt färre, 3 300 7 700 fotgängare. Den enskilda vägarm med flest fotgängare är Entrégatan, väster om Lasarettsgatan med 5 900 fotgängare kl 7-19. Norra kyrkogården 4 200 Centralblocket 19 200 4 900 5 100 7 700 3 300 Figur 2.3 Antal fotgängare (kl 7-19) i sex korsningar vid sjukhuset

1:17 I tabellerna i detta avsnitt visas antalet fotgängare för varje vägarm, kl 7-19, i de räknade korsningarna kring sjukhuset. I figur 2.4 visas korsningarnas nummer. Figur 2.4 Korsningar där fotgängare har räknats 2012. Punkt 429 Fotgängare, kl 7-19 2012 1 Sölvegatan (kb+gc) 1400 2 Helgonavägen (kb+gc) 1800 3 Sölvegatan (kb+gc) 1900 4 Helgonavägen (kb+gc) 2600 4 1 2 3 Punkt 430 Fotgängare, kl 7-19 2012 1 Lasarettsgatan (kb+gc) 2000 2 Helgonavägen (kb+tr) 700 3 Helgonavägen (kb+tr) 1700 1 4 Lasarettsgatan (kb+tr) 700 4 3 2

1:18 Punkt 431 Fotgängare, kl 7-19 2012 1 Lasarettsgatan (kb+tr) 5400 2 Entrégatan (kb+tr) 3100 3 Lasarettsgatan (kb+tr) 4800 4 Entrégatan (kb+tr) 5900 4 1 2 Väster om lasarettet (Blocket) 3 Punkt 432 Fotgängare, kl 7-19 2012 1 Mot hög skorsten 200 2 Baravägen 400 3 Lasarettsgatan 1700 4 Baravägen 1900 3 4 1 2 Punkt 433 Fotgängare, kl 7-19. 2012 1 Sölvegatan 1600 2 Mot Fysikum 200 3 Sölvegatan 2000 4 Mot BMC 1100 3 4 1 1 2 Punkt 523 Fotgängare, kl 7-19. 2012 1 Tornavägen (kb+gc) 500 2 In- och utfart till parkering 900 3 = 1 (kb+gc) 1300 4 GC-väg 600 Sydost om Fysicum

1:19 3. Cykelräknepunkter förklaring I nästa kapitel visas för varje räknepunkt en tabell som redovisar antalet cyklister per dygn samt hur stor andel som cyklar i, för respektive gatulänk i korsningen. Antalet cyklister är räknade i båda riktningarna för respektive gatulänk. För varje gatulänk anges om det är en körbana (kb), gc-väg (gc), gc-bana (gc) och/eller trottoar (tr). I varje tabell finns dessutom en schematisk bild över räknepunkten. Bilderna har alltid norr uppåt. Alla räknepunkter finns med i sammanställningen även om de inte var med i årets räkning. I varje tabell anges antalet cyklister för upp till fyra års räkningar. Cykelmängderna redovisas i de flesta fall för 2012 samt för 1992, 1997 och 2001. I några punkter har räkningar inte genomförts under alla dessa år. Exempel på en tabell för en räknepunkt: Punkt 123 Cyklister Andel i 1 Kapellvägen (gc-väg) 2 000 1 600 1 400 1 200-2 Lärkvägen (kb+tr) 2 100 2 000 2 300 2 700 95 % 3 Genvägen (kb+gc) 500 900 800 900 40 % 4 Hallonvägen (kb+gc) 3 000 3 200 3 300 3 600 35 % (20 %) Gata 1: Gata 2: Gata 3: Gata 4: Kapellvägen är en gc-väg. Andelen cyklister i är markerad med ett streck. Antalet cyklister för år 2012 är 2 000. Lärkvägen är en gata med trottoar parallellt, (kb + tr = körbana + trottoar). På Lärkvägen kör 95 % av cyklisterna i och 5 % cyklar på trottoar. Dessa andelar gäller för både årets räkning och för 1992. Genvägen är en gata med gång- och cykelbana parallellt, (kb + gc = körbana + gc-bana). Här cyklar 40 % i och 60 % på cykelbana. Dessa andelar gäller för både årets räkning och för 1992. (ev cykelfält är också markerade som gc-bana). Hallonvägen är en gata med gång- och cykelbana parallellt. Andelen cyklister i är 35 % för 2012, medan andelen var 20 % år 1992. Där andelen cyklister i för 2012 har ändrats mer än 10 % jämfört med år 1992, markeras 1992 års värde inom parentes.

1:20 Cykelräkningarna har gjorts i räknepunkter fördelat på sex områden i Lunds tätort, se figuren nedan. Nöbbelöv Gunnesbo Norra Fäladen Klosters Fälad 3 4 LTH Östra Torn Värpinge 2 5 1 6 Vipeholm Mårtens Fälad Linero Kloster- gården Nilstorp Figur 3.1 Områden i Lunds tätort där cyklister har räknats.

1:21 I tabellen nedan visas i vilka punkter som cyklister har räknats manuellt för respektive område och år. Tabell 3.1 Antal punkter där cykelräkning har genomförts i Lunds tätort 1992-2012 Område ------------------------------- R ä k n e p u n k t e r ------------------------------ Stora räkningar Mindre räkningar Årtal: 1992 1997 2001 1993 1994-1996, 1998-2000 2002-2011, 2012 1. Centrum 101-118 101-118, 120 2. Klostergården mm 201-224 201-210, 212-227, 229 3. Gunnesbo mm. 301-324 301-312, 314-320, 322-328 4. Norra Fäladen mm 401-424 401-408, 411-414, 416, 418-426 101-107, 109-118, 120 201-207, 209, 210, 212-215, 218-227, 229, 230 301, 302, 304-307, 309-320, 322-325, 327, 328 401-408, 411-424, 426 5. Vipeholm mm. 501-524 501-525 501-510, 512-525, 526 6. Nilstorp mm. 601-624 601, 604-624, 625 =602+603, 626, 627 Totalt antal räknepunkter per år 601-603, 605-624, 626, 627 101, 103, 106, 107, 115, 116 201-206, 213, 215, 218, 220-225 301, 306, 310, 319, 320, 322, 324 401-403, 405, 407, 408, 412-414, 418, 420-424 502, 503, 505-507, 519, 521, 522 601, 605, 610, 611, 614-624, 625 (- =602+603), 626 101, 103, 106, 107, 115, 116 201-206, 209, 213, 215, 218, 220-225 2000: 227 och 229, ej 202 och ej 203 2002: 230, ej 202 2003-2005: 229, 230, ej 202 301, 306, 309 (ej 2007-08), 310, 319, 320, 322, 324, 325 2007-2012: 329 401-404, 406, 407, 408 (ej 2007-08), 412-414, 418, 420-424 2007-12: 426, 427 2009-12: 425, 428 2011-2012: 429-433 502, 503, 505-507, 519, 521, 522 1998: 508, 509, 512, 514, 515, 516 2004-12:527 2007-12: 520, 528 531 2009-12: 532-536 2010-12: 537 601, 605, 609-611, 614-624, 625 (=602+603), 626, 627 138 144 138 66 98 (2012) 92 (2010, 2011) 86 (2009) 80 (2007-2008) 74 (2004-2006) 73 (2003) 72 (94-96, 99, 00, 02) 78 (1998)

1:22

Cykelräknepunkter - 2:1 4. Antal cyklister i alla räknepunkter I detta kapitel redovisas hur många cyklister som passerar varje räknepunkt i Lunds tätort. För varje väglänk anges förutom antalet cyklister även andel cyklister i. Räkningarna har genomförts i följande områden: 1. Centrum 2. Klostergården m m 3. Gunnesbo m m 4. Norra Fäladen m m 5. Vipeholm m m 6. Nilstorp m m Nöbbelöv Norra Fäladen Gunnesbo 4 3 Värpinge Östra Torn LTH Klosters Fälad 2 5 1 Mårtens Fälad Vipeholm 6 Klostergården Figur 4.1 Nilstorp Cykelräkningsområden i Lunds tätort Linero

Cykelräknepunkter - 2:2

Cykelräknepunkter - 2:3 424 424 aann aatt ttiigg eenn r r aauu tt LL SS:: SSöö llvvee ggaa ttaann Räknepunkter i område 1, Centrum Bre Bredga dgatan tan 4.1 614 614 nn ttaa ggaa ppss kkoo BBiiss 227 227 401 401 229 229 an Bangat Bangatan 615 615 203 203 202 202 230 230 106 106 JärvägsJärvägsstationen stationen 120 120 107 107 105 105 Kyrkogatan Kyrkogatan 117 117 104 104 gen ergsvägen Trolleb Trollebergsvä 616 616 Botaniska Botaniska trädgården trädgården 118 118 108 108 201 201 116 116 115 115 StorStortorget torget 109 109 617 617 114 114 102 102 MårtensMårtenstorget torget 224 224 aann aatt eegg aann SSvv 111 111 110 110 Ö Ö Mår Mårtens tensgata gatann 113 113 101 101 619 619 223 223 Stadsparken Stadsparken 112 112 620 620 222 222 SSttoorr aa SSöö ddeerr ggaattaa nn Figur 4.2 621 621 Räknepunkter i Lunds tätort - område 1. 4 3 2 5 1 6 Figur 4.3 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. Ö Ö VV aallllgg aata tann 103 103 618 618 DDaa llbbyy vväägg eenn

Cykelräknepunkter - 2:4 Punkt 101 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+tr) 4400 5100 5300 6500 100 % 2 Lilla Tvärgatan (kb+tr) 25 % mot enkelriktat 400 600 500 700 100 % 3 = 1 (kb+tr) 4300 5200 5200 5900 100 % 4 Drottengatan (kb+tr) 400 500 600 600 100 % 1 Grönegatan (kb+tr) 2400 3400 2800 100 % 2 Kattesund (gc-väg) 1500 1900 2200-3 = 1 (kb+tr) 1500 2200 1600 100 % 4 Stålbrogatan (kb+tr) 600 800 1300 100 % Punkt 102 Cyklister Andel i Punkt 103 Cyklister Andel i 1 Lilla Fiskaregatan 4900 7800 5200 8300 - (gc-väg) 1 Punkt 104 Cyklister Andel i 1 Stora Gråbrödersg. (kb+tr) 30% mot enkelriktat 2 Klostergatan (kb+tr) 25% mot enkelriktat 1700 1200 1100 100 % 2300 1700 900 100 % 3 = 1 (kb+tr) 2000 1600 1700 100 % 4 = 2 (kb+tr) 2200 1600 1800 100 %

Cykelräknepunkter - 2:5 Punkt 105 Cyklister Andel i 1 Bytaregatan (kb+tr) 2600 2300 3100 100 % 2 Lilla Gråbrödersgatan (gcväg) 1900 1900 2400-3 = 1 (kb+tr) 3100 2700 2900 100 % 4 Knut den stores torg Cykling förbjuden 1500 1300 1400 - Punkt 106 Cyklister Andel i 1 Bredgatan (kb+tr) 3500 3500 3000 3800 100 % 2 Paradisgatan (kb+tr) 3700 3400 4400 3800 100 % 3 Kyrkogatan (kb+tr) 5100 4800 5600 6100 100 % 4 S:t Petri Kyrkog. (kb+tr) 3000 2500 3400 3200 100 % Nordväst om Lundagård Många cyklister sneddar genom korsningen norrifrån Bredgatan mot Lundagård (mellan 2 och 3). Punkt 107 Cyklister Andel i 1 gc-stråk framför AF 4000 7600 5900 9800 0 % Förlängning av Sandgatan söderut Punkt 108 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Hjortgatan (kb+tr) 100 300 100 % 2 Lilla Algatan (kb+tr) (35% mot enkelriktat) 500 600 100 % 3 Själbodgatan (kb+tr) 200 400 100 % 4 Stora Algatan (kb+tr) 500 700 100 %

Cykelräknepunkter - 2:6 Punkt 109 Cyklister Andel i 1 Kiliansgatan (kb+tr) 3400 3600 4400 100 % 2 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1500 1800 2100 100 % 3 = 1, gc-väg 3400 3400 4200 - Nordost om Mårtenstorget 1 gc-väg 1500 8200 5400-2 Östra Mårtensgatan (kb+tr) 3700 5000 3800 100 % 3 Råbygatan (gc-väg) 1400 2500 3400-4 Mårtenstorget (kb+tr) 3600 4700 3900 100 % Punkt 110 + 113 Cyklister Andel i Punkt 111 Cyklister Andel i 1 Svartbrödragatan (kb+tr) 1700 3100 3500 100 % 2 Mårtenstorget (kb+tr) 2200 4200 3900 100 % 3 Bankgatan (kb+tr) 1200 2400 2800 100 % 4 V Mårtensg. (gc-väg) 2000 3200 1400 - Sydväst om Mårtenstorget Punkt 112 Cyklister Andel i 1 Grynmalaregatan (kb+tr) 500 400 400 100 % 2 Stora Tvärgatan (kb+tr) 800 1200 1000 100 % 3 Trädgårdsgatan (kb+tr) 600 500 500 100 % 4 = 2 (kb+tr) 800 1200 900 100 %

Cykelräknepunkter - 2:7 Punkt 113 Cyklister Se punkt 110+113 Östra Mårtensg. Råbygatan Punkt 114 Cyklister Andel i 1 Stora Tomegatan (kb+tr) 400 800 600 100 % 2 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1400 1000 1500 100 % 3 =1, 45% mot enkelriktat (kb+tr) 200 300 300 100 % 4 =2 (kb+tr) 1500 1300 1700 100 % Punkt 115 Cyklister Andel i 1 Kungsgatan, gc-väg * 2600 3700 2400-2 Skomakaregatan, gc-väg * 2700 3300 3100-3 Stortorget (cykl förbj) * 1800 1300 1100-4 mot Kyrkogatan, gc-väg 2700 3200 3900 3300 - * Cyklister räknades inte. Punkt 116 Cyklister Andel i 1 Kyrkogatan (kb+tr) 4800 7400 5500 8800 100 % Nordväst om Stortorget

Cykelräknepunkter - 2:8 Punkt 117 Cyklister Andel i 1 Gångväg 3200 2300 1600-2 Gångväg mot Domkyrkan 600 400 2700 - Sydväst om AF Punkt 118 Cyklister Andel i 1 gc-väg - - - - 2 Gångväg söder om AF 2100 2000 2300-3 gc-väg 4300 3500 2900-4 Gångväg söder om AF - - - - Sydväst om AF Punkt 107+117+118 Cyklister Andel i 1 gc-väg väster om AF 7600 5900 9800-2 g-väg söder om AF 2100 2000 2300-3 gc-väg 4300 3500 2900-4 g-väg 600 400 2700-5 g-väg 3200 2300 1600 - Lundagård, Sydväst om AF, Nordöst om Domkyrkan Punkt 120 Cyklister Andel i 2001 1997 1 Sandgatan (kb+tr) 3600 1700 100 % 2 Tomegapsgatan (kb+tr) 2500 1400 100 % 3 = 1 (kb+tr) 6400 5600 100 % 4 Paradisgatan (kb+tr) 2200 1400 100 % 5 gc-väg mot UB 3 3200 3300 -

Cykelräknepunkter - 2:9 Räknepunkter i område 2, Klostergården m m BBrryy ggggaa rreegg aattaa nn 304 304 104 104 nn aattaa eegg aann SSvv Stadsparken Stadsparken 223 223 222 222 221 221 RRii nngg vvää ggee nn 601 601 StorStortorget torget Ö Ö VV aallllgg aata tann 224 224 216 216 108 108 116 116 103 103 115 115 102 102 211 211 TToom meegg 613 613 aappssgg 616 616 aattaann AF AF 117 117 Kulturen Kulturen 118 118 Botaniska Botaniska trädgården trädgården 617 617 114 Mag Magle le LL Kyrk 109 109 114 Kyrkoga ogata 626 ta 626 BotulfsBotulfs-MårtensMårtensplatsen platsen 110 110 111 111 torget torget 113 113Ö 618 618 Ö Mår Mårtens gata gata tens DDaallbbnn yyvvää L L il il la la 101 101 TTvväärg ggeenn rgaata tann 619 619 n n ta 112 112 vväärg rgaata ra TT 620 620 tora SSto tann ygaata R Rååbbyg 215 215 120 120 107 107 tann ggaata BBaannkk 201 201 SSöö llvveegg aattaa nn Bre Bredga dgatan tan 106 106 105 Järvägs- 105 202Järvägs230 230202 stationen stationen 204 204 ee nnaadd llaa 623 623 sspp 624 624 EE ddrraa SSöö 608 608 M Maalm lmöövvää ggeenn 607 607 220 220 219 219 604 604 218 218 Figur 4.4 Räknepunkter i Lunds tätort - område 2. 4 3 2 5 1 6 Figur 4.5 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. 605 605 610 610 621 621 622 622 eenn 603 603 602 602 217 217 501 501 615 615 Kyrkogatan Kyrkogatan 203 203 214 214 614 614 227 227401 401 G Grröö nneegg aattaann 212 212 229 229 402 402 ttaann iiggaa nntt rree u u aa tt LL 424 424SS:: nn ttaa ggaa ppss kkoo iiss BB Tro Trolleb lleberg ergsv. sv. 225 225 tann rega gata tare ästa gmäs yggm B Byg 205 205 eenn äägg eevv eellii FFjj 209 209 210 210 303 303 206 206 207 207 226 226 atan Spoleg Spolegatan 305 305 an Bangat Bangatan 208 208 302 302 SStt oorraa SSöödd eerrgg aattaa nn 306 306 NNyy ggaa ttaann 4.2 606 606 eenn ra vväägg SSööddra 609 609

Cykelräknepunkter - 2:10 Punkt 201 Cyklister Andel i 1 Lilla Fiskaregatan, gc-väg 5400 4900 6000 8300-2 mot Nygatan, gc-väg 1900 1800 1500 6400-3 Trollebergsvägen (kb+gc) 6600 4800 6400 7200 0 % 4 Bangatan (kb+gc) 300 - - - 40 % 5 Bantorget (gångstig) 1700 1200 2700 1200 - Gc-korsning SO om Bantorget Punkt 202 (ersattes 2003 av punkt 230) Cyklister 1999 1997 1992 Andel i 1 gc-väg 1100 700 700-1 2 Gångväg till tunnel 700 400 500-3 gc-väg 700 300 400-2 3 Punkt 203 Cyklister Andel i 1 Lokföraregatan (kb+gc) 2000 1300 1500 1200 0 % (20 %) 2 gc-väg till stationen 600 -* 600 800 0 % 3 gc-väg parallell med Västra Stationstorget 1200 500 1200 1400 0 % 4 Landstingsgatan (kb+tr) 1500 1200 1500 1100 100 % (90 %) * Byggarbetsplats 2001, Nordväst om järnvägsstationen Punkt 204 Cyklister Andel i 1 Byggmästaregatan (kb+gc) 3200 3300 4100 3500 0 % 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 5700 7100 6900 6100 0 % 3 = 2 (kb+gc) 3000 4200 3300 3500 0 %

Cykelräknepunkter - 2:11 Punkt 205 Cyklister Andel i 1 Fasanvägen (kb+gc) 500 800 600 900 0 % 2 Papegojev. (gc-väg) 1700 1800 1800 1700 0 % 3 = 1 (kb+gc) 600 900 400 900 0 % 4 = 2 (gc-väg) 1800 2000 1800 1800 0 % Nordväst om bollhuset Punkt 206 Cyklister Andel i 1 Bryggaregatan (kb+gc) 500 600 500 200 15 % (0 %) 2 Fjelievägen (kb+gc) 1900 1900 2100 2200 0 % (15 %) 3 Fasanvägen (kb+gc) 600 700 600 200 0 % 4 = 2 (kb+gc) 2100 2100 2100 2000 0 % (15 %) Punkt 207 Cyklister Andel i 1 gc-väg 800 200 300-2 Örnvägen (kb+tr) 300 500 500 100 % 3 = 2 (kb+gc) 1000 1000 1100 80 % (100 %) 4 gc-väg 300 700 1000 - Sydost om Fågelparken Punkt 208 Cyklister Andel i 1997 1992 1 gc-väg 400 700-2 gc-väg, mot Vildgåsvägen 0 100-3 gc-väg 100 200-4 gc-väg 400 600-5 gc-väg 100 200 - Sydost om Fågelskolan

Cykelräknepunkter - 2:12 Punkt 209 Cyklister Andel i 1 gc-väg (öster om Rinnebäcksvägen 1000 300 1100 1300 0 % 2 gc-väg 500 600 300 600 0 % 3 = 1 600 800 700 700 0 % Väster om Folkparken Punkt 210 Cyklister Andel i 1 Rinnebäcksvägen (kb+gc) 600 400 700 15 % (25 %) 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 900 800 700 0 % (35 %) 3 Folkparksvägen (kb+tr) 700 500 900 80 %* (100 %) 4 = 2 (kb+gc) 700 500 300 0 % Sydväst om Folkparken * Orealistiskt värde Punkt 211 Cyklister Andel i 1992 1 Folkparksvägen (kb+tr) 500 100 % 2 gc-väg 200-3 = 1 (kb+tr) 400 100 % 4 gc-väg 0 - Punkt 212 Cyklister Andel i 1 Lärkvägen (kb+tr) 600 600 600 100 % 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 1900 1300 1500 5 % 3 Snickarevägen (kb+tr) 600 400 600 80 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) 1400 800 900 0 % (25 %)

Cykelräknepunkter - 2:13 1 Fasanvägen (kb+gc) 1000 300 500 500 0 % 2 Trollebergsvägen (kb+gc) 2200 1800 1700 2200 0 % 3 Ringvägen (kb+tr) 500 400 200 0 0 % (20 %) 4 = 2 (kb+gc) 1900 1600 1500 2100 0 % Trollebergsrondellen Punkt 214 Cyklister Andel i 1 Kärleksg. (gc-väg) 700 400 600-2 Trollebergsvägen (kb+gc) 3900 4300 3700 5 % 3 gc-väg 100 300 300-4 = 2 (kb+gc) 3500 3800 3700 5 % Punkt 213 Cyklister Andel i Punkt 215 Cyklister Andel i 1 gc-väg 700 500 500 300 0 % 2 Svanegatan (kb+gc) 1800 1600 2100 1800 5 % 3 gc-väg 900 900 900 1100 0 % 4 = 2 (kb+gc) 900 1100 1400 900 0 % (15 %) Nordost om Svaneskolan Punkt 216 Cyklister Andel i 1997 1992 1 gc-väg 400 200-2 gc-väg mot tunnel 600 700-3 gc-väg 200 500 - Sydväst om Polhemskolan

Cykelräknepunkter - 2:14 Punkt 217 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Nordanväg (kb+gc) 400 400 100 % 2 Västanväg (kb+tr) 200 300 100 % 3 Återvändsgata (kb+tr) mot tunnel under järnvägsspår 500 700 100 % Nordväst om Klostergården Punkt 218 Cyklister Andel i 1 S:t Lars väg (kb+gc) 2000 800 500 600 10 % (30 %) 2 Klostergårdsv. (kb+gc) 500 500 200 500 30 % (40 %) 3 =1 (kb+gc) 2200 1300 600 1000 15 % (35 %) 4 gc-väg 100 0 0 0 0 % Punkt 219 Cyklister Andel i 1 Östanväg (kb+gc) 400 400 500 45% 2 gc-väg (mot centrum) 1300 900 1500-3 = 1 (kb+gc) 900 600 900 15% Öster om Klostergården 800 700 1000-4 gc-väg (mot Klostergården) Punkt 220 Cyklister Andel i 1 gc-väg Finns ej fr o m 2003-700 1200 1800-2 Nordanväg (kb+gc) 700 200 200 400 0 % (100%) 3 gc-väg 1100 300 500 1300 0 % 4 = 2 (kb+tr) 1300 600 700 800 0 % (100 %) Nordost om Klostergårdens centrum Länk 2 har tagit över trafiken från den stängda länken 1.

Cykelräknepunkter - 2:15 Punkt 221 Cyklister Andel i 1 Stadsparksgång. (kb+gc) 400 1100 400 800 5 % 2 = 1 (kb+gc) 300 300 300 800 10 % 3 gc-väg 1100 900 1100 1400-4 Parkeringsplats - 100 500 1000 100 % 5 Till Stadsparken (gc) 1100 - - - - 5 Sydväst om Högevallsbadet Punkt 222 Cyklister Andel i 1 Gyllenkroks allé (kb+gc) 1900 1300 1100 1100 20 % (40 %) 2 Magnus Stenbocks v. (kb+tr) 300 300 300 500 90 % (100 %) 3 = 1 (kb+gc) 1800 1100 900 1000 10 % (40 % ) 300 * * * 0 % Stadsparken * Ej räknad 1 Grönegatan (kb+tr) 1600 1000 1400 1200 85 % (100 %) 2 Svanegatan (kb+tr) 1300 1300 1300 1100 70 % (100 %) 3 Gyllenkroks allé (kb+gc) 1800 1300 1600 1200 25 % (40 %) 4 = 2 (kb+gc) 1400 1900 2200 1300 15 % (35 %) Många cyklar in till Katedralskolan på stig mellan 1 och 2 Stadsparken 4 Gångväg till Stadsparken Punkt 223 Cyklister Andel i Katedralskolan

Cykelräknepunkter - 2:16 1 Nygatan (kb+tr) 2000 1200 900 1300 100 % 2 S:t Månsgatan (kb+tr) 300 400 500 400 100 % 3 Svanegatan (kb+gc) 1700 1300 1900 1300 75 % (100 %*) 4 G-väg till Stadsparken 400 200 300 300 0 % 5 Högevallsgatan (kb+tr) 2200 1500 1500 1600 100 % 6 = 3 (kb+gc) 1900 1700 2100 2000 75 % (100 %*) Stadsparken * Här finns sedan år 1996 cykelbana parallellt med Svanegatan. Punkt 224 Cyklister Andel i Punkt 225 Cyklister Andel i 2012 2001 1997 1993 1 Stadsbudsgatan (kb+tr) 300 300 300 300 100 % 2 Fjelievägen (kb+gc) 2900 2900 3600 4100 0 % 3 Kärleksgatan (GC-väg) 700 700 700 600 0 % 4 Papegojev. (GC-väg) 1500 1500 1900 2300 0 % 5 = 2 (kb+gc) 2000 2300 2400 2300 0 % Punkt 226 Cyklister Andel i 1 Tage Erlanders väg (kb+gc) 400 100-20 % (0 %) 2 Gråsparvsvägen (kb+gc) 400 300-20 % 3 = 1 (kb+gc) 300 200-25 % (50 %) 4 Östen Undens väg (kb+tr) 400 300-50 %* (100 %) * Orealistiskt värde. Punkt 227 Cyklister Andel i 2001 2000 1997 1 Hiss ner till markplan 500 400 200-2 Trappa 700 600 600-3 Trappa 200 200 200-4 Rulltrappa 0 100 100-5 GC-bro över järnvägsspår 1400 1200 1000 - Anslutning till GC-bron över järnvägsspåren (Ö om spåret)

Cykelräknepunkter - 2:17 Punkt 229 Cyklister Andel i 2012 2001 2000 1997 1 Lokföraregatan (kb+gc) 2500-2100 - 10 % 2 Ramp till GC-bro 1300 1300-1000 - 3 till cykelparkering 500 500-100 - 4 GC-bana mot Lokförarg. 1700 1700 1800 1100-5 = 1 2700-1900 - 5 % 6 gångstig 0-100 - - Anslutning till GC-bron över järnvägsspåren (väster om spåret) Punkt 230 (har ersatt punkt 202) Cyklister Andel i 1 GC-väg 1500 400 1500 1000 0 % 2 V stationstorget (kb+tr) 200 300 - - 100 % 3 GC-väg till V stationstorget 700 0* - - 0 % 4 GC-väg 2200 200* - - 0 % 5 V stationstorget (kb+tr) 300 500 - - 100 % * Sydväst om Järnvägsstationen. Att det är få cyklister 2001 kan bero på att delar av korsningen var byggarbetsplats.

Cykelräknepunkter - 2:18

Cykelräknepunkter - 2:19 4.3 Räknepunkter i område 3, Gunnesbo m m 316 316 313 313 317 317 328 328 eenn vväägg ggee vvlliinn KKää 315 315 314 314 327 327 318 318 311 311 312 312 420 420 326 326 310 310 eenn ingg Rin N NR FFjjee lilieevv ääggee nn 308 308 Ö Öre ressuu nnddssvv ääggeenn 419 419 319 319 421 421 321 321 309 309 329 329 320 320 323 323 322 322 325 325 4 3 2 5 1 6 Figur 4.7 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. eenn äägg eevv eellii FFjj Räknepunkter i Lunds tätort område 3. 206 206 tann gata rega ästa tare gmäs yggm B Byg 207 207 303 303 229 229 203 203 424 424 SS::tt nn 402 402aattaa ttiigg eenn r r uu LLaa Bre Bredga dgatan tan 305 305 423 423 atan Spoleg Spolegatan 208 208 422 422 an Bangat Bangatan BBrryy ggggaa rreegg aattaa nn 304 304 302 302 306 306 Figur 4.6 403 403 301 301 väg väg Kung Kung Oskars Oskars 227 227 401 401 106 106 Kyrkogatan Kyrkogatan 307 307 226 226 GG eett iinn ggee vvää ggee nn 324 324

Cykelräknepunkter - 2:20 Punkt 301 Cyklister Andel i 1 Öresundsv. (GC-väg) 2100 1600 2000 1800 0 % 2 Kung Oskars väg (kb+gc) 4600 2200 2600 3800 0 % (20 %) 3 = 2 (kb+gc) 2400 1900 1200 2400 0 % (40 %) Kung Oskars bro Punkt 302 Cyklister Andel i 1 GC-väg 1800 1000 400-2 Lokföraregatan (kb+gc) 1700 1200 1400 10 % (35 %) 3 = 2 (kb+gc) 2200 900 900 10 % (50 %) Sydost om Smedjegatan Punkt 303 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Byggmästaregatan (kb+tr) 400 300 100 % 2 Vävaregatan (kb+tr) 300 200 100 % 3 = 1 (kb+tr) 300 300 100 % 4 = 2 (kb+tr) 100 200 100 % Sydost om Västerkyrkan Punkt 304 Cyklister Andel i 1 Bryggaregatan (kb+gc) 1800 1300 1400 10 % 2 Byggmästaregatan (kb+tr) 300 300 300 55 % (100 %) 3 = 1 (kb+gc) 900 500 600 0 % 4 Åldermansgatan (kb+tr) 1100 1000 800 75 % (100 %)

Cykelräknepunkter - 2:21 Punkt 305 Cyklister Andel i 1 Bryggaregatan (kb+gc) 600 1200 400 0 % 2 Hantverksgatan (kb+tr) 700 800 400 100 % 3 = 1 (kb+gc) 500 800 200 0 % 4 GC-väg 800 1300 600 - Punkt 306 Cyklister Andel i 1 Fjelievägen (kb+gc) 1500 2600 1900 500 0 % (100 %) 2 Måsvägen (kb+gc) 1800 2600 2400 1200 15 % (100%) 3 = 1 (kb+gc) (mot centrum) 1900 600 1600 2000 0 % (20 %) 4 = 2 (kb+gc) 1500 1100 2200 3000 65 % (100 %) * GC ut i SO-hörn - - - 400 - NV om Mästers park. Antalet cyklister varierar kraftigt mellan åren. Detta kan bero på att cykelräknarna ev har blandat ihop väderstrecken. Punkt 307 Cyklister Andel i 1 Fjelievägen (kb+gc) 500 700 500 0 % (15 %) 2 Bondevägen (kb+tr) 400 400 500 80 % (100 %) 3 = 1 (kb+gc) 700 1000 500 0 % (35 %) 4 Vildgåsvägen (kb+tr) 500 600 500 60 % (100 %)

Cykelräknepunkter - 2:22 Punkt 308 Cyklister Andel i 1997 1993 1 G-väg (fd GC-väg) 500 800-2 Öresundsvägen (kb+tr) 0 200 100 % 3 G-väg (fd GC-väg) 500 800-4 mot Fjeliekarusellen (kb+tr) 0 0 100 % Punkt 309 Cyklister Andel i 2012 2001 1997 1993 1 GC-väg 1100 800 700 600-2 GC-tunnel 1200 800 800 400-3 GC-väg (mot Bjärred) 200 200 100 400 - Nordväst om Fjelierondellen Punkt 310 Cyklister Andel i 2012 2001 1997 1994 1 GC-väg 600 400 800 300 0 % 2 GC-väg 200 400 300 700 0 % 3 GC-väg, mot tunnel under N Ringen 4 GC-väg, mot Boställsvägen Nordost om Mobilia, öster om Boställsvägen 700 600 900 600 0 % 300 1000 600 600 0 % Punkt 311 Cyklister Andel i 1 GC-väg 0 500 0-2 Nöbbelövsvägen (kb+gc) 600 300 500 5 % 3 GC-väg 1000 1100 1000-4 = 2 (kb+gc) 500 300 500 0 % (15 %)

Cykelräknepunkter - 2:23 Punkt 312 Cyklister Andel i 1 GC-väg 300 100 300-2 Boställsvägen (kb+gc) 600 400 600 5 % 3 GC-väg (skyltat mot Bjärred) 300 100 400-4 = 2 (kb+gc) 600 500 700 5 % Punkt 313 Cyklister Andel i 2001 1992 1 GC-väg 200 300-2 Rudeboksvägen (kb+gc) 100 100 0 % 3 GC-väg 200 300-4 = 2 (kb+gc) 100 100 0 % Punkt 314 Cyklister Andel i 1 GC-väg 200 400 500-2 GC-väg mot tunnel 400 700 800-3 GC-väg 500 600 600 - Sydväst om Gunnesbo Pågatågstation Punkt 315 Cyklister Andel i 1 GC-väg 500 600 700-2 GC-väg 400 500 800-3 GC-väg 600 800 800-4 GC-väg 400 400 800 - Norr om Nöbbelövsparken

Cykelräknepunkter - 2:24 Punkt 316 Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 400 200 400 40 % (20 %) 2 = 1 (kb+tr) 200 100 100 100 % 3 Revirvägen (kb+gc) 200 100 300 55 % (25 %) Punkt 317 Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+tr) 100 100 300 100 % (80 %) 2 mot Annehem (kb) 100 - - 100 % 3 = 1 (kb+tr) 100 100 100 100 % 4 Nöbbelövs torg (kb+gc) 100 100 200 60 % (45 %) Öster om Nöbbelöv Punkt 318 Cyklister Andel i 1 GC-väg 800 800 1200-2 GC-väg 300 200 300-3 GC-väg mot tunnel 1000 900 1300-4 GC-väg 200 200 100 - Norr om Danska Parken Punkt 319 Cyklister Andel i 1 GC-tunnel under Norra Ringen 2 GC-väg, parallell med och söder om Norra Ringen 3 GC-väg mot Violvägen 1400 2600 1300 1700 0 % 700 800 800 1100 0 % 400 1400 300 500 0 % 4 GC-väg 700 700 400 200 0 %

Cykelräknepunkter - 2:25 Punkt 320 Cyklister Andel i 1 GC-väg 1200 700 800 1600 0 % Järnvägsbro över N Ringen, Gula cykelstråket Punkt 321 Cyklister Andel i 1992 1 Skördevägen (kb+tr) 100 100 % 2 Slåttervägen (kb+tr) 200 100 % 3 = 2 (kb+tr) 100 100 % Punkt 322 Cyklister Andel i 1 Kaprifolievägen (kb+gc) 700 900 700 1000 0 % 2 GC-väg 300 300 200 400 0 % 3 = 1 (kb+gc) 1100 1000 1200 1500 0 % 4 GC-väg 500 400 700 900 0 % Nordväst om Lerbäckskolan 4 1 Punkt 323 Cyklister Andel i 1 Kobjervägen (kb+gc) (innan trottoar) 400 400 400 15 % (100 %) 2 GC-väg 400 400 300-3 = 1 (kb+gc) (innan trottoar) 500 300 300 0 % (100 %) 4 GC-väg 500 300 300 - Nordost om CC-house, nordväst om Lerbäckskolan

Cykelräknepunkter - 2:26 Punkt 324 Cyklister Andel i 1 Kaprifolievägen (kb+gc) 2 Öresundsvägen (kb+gc) 1300 1500 200 1600 0 % (10 %) 900 1900 2400 1100 10 % (0 %) 3 = 1 (kb+gc) 1000 400 1400 1500 0 % 4 = 2 (kb+gc) 600 800 1400 1200 0 % Sydväst om Lerbäcksskolan Punkt 325 Cyklister Andel i 2012 2001 1997 1994 1 GC-väg mot Gunnesbo 2 GC-väg upp till Kung Oskars bro 3 GC-tunnel under Kung Oskars väg 4 GC-väg mot Lerbäckskolan * 700 700 - - 1000 2500 1900 - - * 1100 1700 900-900 2600 2400 900 - NV om Kung Oskars bro * Korsningen delvis avständ 2012 Punkt 326 Cyklister Andel i 1997 1 Riksväg 16, mot Bjärred (kb+gc) 2 mot Nöbbelövs mosse (kb+gc) 3 Fjelievägen mot Lund (kb+gc) 0 0 0

Cykelräknepunkter - 2:27 Punkt 327 Cyklister Andel i 2001 1997 1 GC-väg (gula stråket) 400 100-2 GC-väg mot Nöbbelöv 300 300-3 GC-väg (gula stråket) 500 300-4 GC-väg 200 100 - Gunnesboparken Punkt 328 Cyklister Andel i 2001 1997 1 GC-väg 300 200-2 GC-väg mot bussgata 200 300-3 GC-väg 300 200-4 GC-väg 300 300 - Nöbbelövs centrum Punkt 329 Cyklister Andel i 2012 2009 2008 2007 1 GC-väg, mot Bjärred 1000 600 800 700-2 GC-väg, tunnel mot Mobilia 3 GC-väg, tunnel under Västra Ringen 1700 1400 1600 1300-2800 1600 1800 1600-4 GC-väg 400 400 400 300 - NOVA GC-korsning väster om Fjelierondellen och öster om NOVA

Cykelräknepunkter - 2:28

Cykelräknepunkter - 2:29 4.4 Räknepunkter i område 4, Norra Fäladen m m 317 317 328 328 417 417 417 417 315 315 410 410 410 410 318 318 416 416 416 416 533 533 411 411 411 411 409 409 409 409 415 415 415 415 418 418 418 418 420 420 420 420 320 320 532 532 414 414 414 414 419 419 419 419 412 412 412 412 413 413 413 413 319 319 428 428 428 428 421 421 421 421 321 321 405 405 405 405 406 406 406 406 323 323 432 432 432 432 324 324 325 325 403 403 403 403 301 301 521 521 527 527 422 422 423 423 423 422 422 423 535 535 537 537 522 522 525 525 531 531 516 516 430 430 430 430 523 523 429 429 429 429 303 303 519 519 524 524 229 229 501 501 227 227 401 401 401 401 615 615 106 106 203 203 202 202 230 230 Figur 4.8 120 120 107 107 117 117 118 118 105 105 504 504 503 503 5 1 515 515 616 616 4 2 502 502 613 613 Räknepunkter i Lunds tätort område 4. 3 6 Figur 4.9 518 518 520 520 614 614 424 424 424 424 206 206 225 225 427 427 427 427 528 528 302 302 402 402 402 402 205 205 534 534 408 408 408 408 530 530 431 431 431 431 433 433 433 433 305 305 425 425 425 425 426 426 426 426 404 404 404 404 322 322 304 304 536 536 529 529 407 407 407 407 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. 517 517 526 526

Cykelräknepunkter - 2:30 Punkt 401 Cyklister Andel i 1 Spolegatan (kb+tr) 600 1200 1500 1200 100 % 2 S:t Petri Kyrkogata (kb+tr) 600 1000 1800 2000 100 % 3 Bangatan (kb+tr) 900 1600 2000 2700 100 % 4 gåyta (mot bro över spår) 100 200 - - 0 % Punkt 402 Cyklister Andel i 1 Bredgatan (kb+tr) 4600 3700 3700 4200 100 % 2 Allhelgona Kyrkog. (kb+tr) 2200 1500 2400 1500 100 % 3 = 1 (kb+tr) 2900 1900 2300 2900 100 % 4 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 2500 1900 2300 1800 100 % Clemenstorget Allhelgonakyrkan Punkt 403 Cyklister Andel i 1 Getingevägen (kb+gc) 5000 4300 4200 3000 0 % 2 = 1 (kb+gc) 3000 2400 2900 2000 0 % (10 %) 3 Kung Oskars väg (kb+gc) 2000 3000 1700 1000 0 % (5 %) Norra kyrkogården Sydväst om Lunds lasarett Punkt 404 Cyklister Andel i 1 Getingevägen (kb+gc) 3300 2800 2800 2300 0 % 2 Baravägen (kb+gc) 1700 900 1500 1200 0 % (60 %) 3 = 1 (kb+gc) 4200 2800 2600 2400 0 % (15 %) 4 Baravägen (kb+gc) 3000 1900 1700 1500 0 % (15 %) Norra kyrkogården

Cykelräknepunkter - 2:31 Punkt 405 Cyklister Andel i 1 Margaretavägen (kb+tr) 500 500 800 100 % 2 Baravägen (kb+gc) 700 900 1300 5 % 3 = 2 (kb+gc) 700 700 700 5 % Norra kyrkogården Punkt 406 Cyklister Andel i 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 1800 2700 2500 1600 0 % 2 Getingevägen (kb+gc) 1900 2300 2200 2000 0 % 3 Tornavägen (kb+gc) 800 900 1500 900 0 % 4 = 2 (kb+gc) 2800 3500 3400 2600 0 % Punkt 407 Cyklister Andel i 1 GC-väg mot tunnel under Getingevägen 2 GC-väg, parallell med Scheelevägen 3 GC-väg mot LTH/IDEON 4 GC-väg, parallell med Getingev. 4700 2600 4700 2200 0 % 700 300 1600 100 0 % (100 %) 3500 2200 3200 2000 0 % 900 200 - - 0 % (60 %) Nybyggd GC-korsning. Tidigare kunde cyklisterna cykla i på vägarm 2 och 4.

Cykelräknepunkter - 2:32 Punkt 408 Cyklister Andel i 1 GC-väg mot Norra Fäladen - 200 300 200-2 GC-väg 400 - - - 3 Sölvegatan (kb+gc) under motorväg 1800 600 1 100 500 0 % 4 Sölvegatan (kb+gc) 800 500 900 400 0 % 5 GC-väg 900 - - - Punkt 409 Cyklister Andel i 1992 1 Klosterängsvägen (kb+gc) 100 100 % 2 GC-tunnel 0-3 = 1 (kb+gc) 0 100 % 4 GC-väg 0 - Öster om Norra Fäladen Punkt 410 Cyklister Andel i 1992 1 Gästgivarevägen (kb+tr) 300 100 % 2 Källarkroken (kb+tr) 200 100 % 3 = 1 (kb+tr) 300 100 % 4 = 2 (kb+tr) 100 100 % Punkt 411 Cyklister Andel i 1 GC-väg 500 500 300-2 GC-väg 900 900 900-3 GC-väg (till bygglekplats) 0 200 200-4 GC-väg 400 600 800 - Sydost om Svenshögsskolan

Cykelräknepunkter - 2:33 Punkt 412 Cyklister Andel i 1 Delfinvägen (kb) 200 800 800 100 100 % 2 GC-väg 1000 600 1100 900 0 % 3 Magistratsvägen (kb+gc) 2900 2800 1300 2400 0 % 4 = 1 (kb+gc) 3500 1600 1400 2700 0 % 5 = 3 (kb+gc) 1900 2000 1300 1500 0 % Punkt 413 Cyklister Andel i 1 GC-väg 1600 1800 4300 1500 0 % 2 Magistratsvägen (kb+gc) 2700 2900 1500 1900 0 % 3 GC-väg 2400 2800 2200 2900 0 % 4 = 2 (kb+gc) 1400 1000 2800 400 0 % Ridhuset Punkt 414 Cyklister Andel i 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 1100 1 000 700 1 400 0 % 2 Magistratsvägen (kb+gc) 1300 900 700 700 0 % 3 = 1 (kb+gc) 1900 1 600 1 400 1 900 0 % 4 = Skarpskyttevägen (kb+gc) 700 700 1 000 800 0 % 3 I vägarm 3 ingår även gc-vägen i sydöstra hörnet. Punkt 415 Cyklister Andel i 2001 1992 1 GC-väg 200 300-2 GC-väg 900 1000-3 GC-väg 1100 1000 - S:t Hans kyrka

Cykelräknepunkter - 2:34 Punkt 416 Cyklister Andel i 1 Svenshögsvägen (kb+gc) 600 400 300 0 % 2 Fäladstorget (kb+gc) 1000 300 700 50 % 3 = 1 (kb+gc) 900 400 400 0 % 4 Fäladsgården (kb+gc) 600 300 600 20 % 2 GC-väg mot Skarpskyttev. Fäladsgården Fäladstorget Punkt 417 Cyklister Andel i 2001 1992 1 N Gränsvägen mot Skansvägen (kb + gc) 100 100-2 = N Gränsvägen (kb + gc) 0 0-3 GC-väg 200 100 - Sydost om Norra sjukhuset När räkningarna gjordes var det en korsning i plan. Numera är korsningen planskild som på bilden. Punkt 418 Cyklister Andel i 1 GC-väg 1500 1200 900 500 0 % 700 900 700 400 0 % 3 GC över N Ringen 2100 1500 1400 900 0 % S:t Hans backar Punkt 419 Cyklister Andel i 1 GC-tunnel 400 200 100-2 GC-väg 400 200 200-3 GC-väg 200 200 300 - Söder om Norra Ringen

Cykelräknepunkter - 2:35 Punkt 420 Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 1000 600 1100 1000 10 % (100 %) 2 Norra Ringen (kb+gc) 1800 1000 1800 2200 5 % (40 %) 3 Kaprifolievägen (kb+gc) 300 600 300 200 5 % (100 %) 4 GC-väg parallell med N Ringen 5 = 2 (kb) Cykling förbjuden! 700 500 600 1000 0 % 0 0 0 0 Punkt 421 Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 1100 1400 1300 1400 5 % (10 %) 2 Baravägen (kb+gc) 1100 1300 1100 1200 20 % (30 %) 3 = 1 (kb+gc) 600 900 1000 1000 15 % (75 %) 4 Danavägen (kb+tr) 400 700 600 500 60 % (100 %) Punkt 422 Cyklister Andel i 1 GC-väg Karlavägen 1300 1300 1000 1900 0 % 2 Kung Oskars väg (kb+gc) (Förr trottoar längs vägen) 4400 2700 2400 1900 0 % (100 %) 3 GC-väg Karl XI - gatan 2300 2500 1500 1500 0 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) (Förr trottoar längs vägen) NV om Annes konditori 2800 4400 3200 1400 5 % (100 %)

Cykelräknepunkter - 2:36 Punkt 423 Cyklister Andel i 1 Kävlingevägen (kb+gc) 2 Kung Oskars väg (kb+gc) (Förr trottoar längs gatan) 800 900 1100 1400 0 % (100 %) 4400 1900 1800 1700 0 % (100 %) 3 = 1 (kb+gc) 1300 1100 1300 1500 0 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) (Förr trottoar längs gatan) Sydost om gamla brandstationen 4800 2300 2000 1900 0 % (100 %) Punkt 424 Cyklister Andel i 1 Karl XI - gatan (kb+tr) 2200 2300 1500 2000 100 % 2 S:t Laurentiigatan (kb+tr) 2200 1800 1800 1100 100 % 3 = 1 (kb+tr) 3100 3200 2400 2600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 1200 800 900 500 100 % Clemenstorget Punkt 425 Cyklister Andel i 2012 2009 1997 1 Scheelevägen (kb+gc) 800 1 200 300 0 % 2 Sölvegatan (kb+gc) 1800 2 300 400 0 % 3 = 1 (kb+gc) 400 800 300 5 % (0 %) 4 Sölvegatan (kb+gc) 1600 1 300 200 0 % Öster om Ideon (Beta- och Gammahusen)

Cykelräknepunkter - 2:37 Punkt 426 Cyklister Andel i 2012 2008 2001 1997 1 till P-plats 3100 3 600 1 800 1 700 0 % 2 Sölvegatan (kb+gc) 1200 1 900 600 500 5 % (50 %) 3 GC-väg 2300 2 200? 1 000 0 % 4 = 2 (kb+gc) 2300 2 500 2 000 900 0 % (5 %) Sydost om Kemicentrum IKDC Punkt 427 Cyklister Andel i 2012 2009 2008 2007 1 GC-väg norrut 100 400 300 200-2 Sölvegatan (vägarbete) 1700 2000 2000 1 500 0 % 3 Sångarevägen (gc-bana) 400 600 400 400 0 % (25 %) 4 Sölvegatan (under motorvägen E22) 1700 2100 1900 1 500 0 % Punkt 428 Cyklister Andel i 2012 2010 2009 1 Klosterängsvägen (kb+gc) 400 300 500 0 % 2 GC-bana 400 300 400 0 % 3 Klosterängsvägen (kb+gc) 400 200 200 0 % 1 3 2 Punkt 429 Cyklister Andel i 2012 1 Sölvegatan (kb+gc) 3700 50 % 2 Helgonavägen (kb+gc) 2900 90 % 3 Sölvegatan (kb+gc) 2700 50 % 4 Helgonavägen (kb+gc) 3600 90 % 4 1 2 3

Cykelräknepunkter - 2:38 Punkt 430 Cyklister Andel i 2012 1 Lasarettsgatan (kb+gc) 2100 70 % 2 Helgonavägen (kb+tr) 700 100 % 3 Helgonavägen (kb+tr) 1400 100 % 1 4 Lasarettsgatan (kb+tr) 200 100 % 4 3 2 Punkt 431 Cyklister Andel i 2012 1 Lasarettsgatan (kb+tr) 2700 100 % 2 Entrégatan (kb+tr) 900 100 % 3 Lasarettsgatan (kb+tr) 2700 100 % 4 1 4 Entrégatan (kb+tr) 3600 100 % 2 Väster om lasarettet (Blocket) 3 Punkt 432 Cyklister Andel i 2012 1 Mot hög skorsten 0 2 Baravägen 3400 0 % 4 3 Lasarettsgatan 2200 20 % 4 Baravägen 1600 0 % 1 3 2 Punkt 433 Cyklister Andel i 2012 1 Sölvegatan 2800 35 % 2 Mot Fysikum 500-3 Sölvegatan 3300 30 % 4 1 4 Mot BMC 1100 25 % 3 2

Cykelräknepunkter - 2:39 4.5 Räknepunkter i område 5, Vipeholm m m 410 410 416 416 533 533 411 411 409 409 415 415 418 418 00 532 532 414 414 419 419 412 412 413 413 428 428 421 421 536 536 529 529 407 407 405 405 406 406 425 425 426 426 404 404 521 521 527 527 534 534 408 408 535 535 427 427 530 530 403 403 1 01 422 422 423 423 525 525 537 537 531 531 522 522 528 528 519 519 524 524 501 501 615 615 106 106 03 03 120 120 107 107 117 117 118 118 105 105 202 230202 230 104 104 201 201 224 224 503 503 617 617 110 111 111 110 113 113 101 101 505 505 626 626 618 618 112 112 513 513 506 506 619 619 223 223 507 507 610 610 621 621 622 622 510 510 508 508 623 623 601 601 512 512 514 514 611 611 620 620 222 222 515 515 504 504 612 612 114 109 109 114 102 102 502 502 613 613 616 616 108 108 116 116 103 103 115 115 624 624 608 608 603 603 602 602 518 518 520 520 614 614 424 424 227 227 401 401 29 229 516 516 523 523 402 402 517 517 526 526 609 609 509 509 607 607 Figur 4.10 Räknepunkter i Lunds tätort - område 5. 606 606 4 3 2 5 1 6 Figur 4.11 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. 511 511

Cykelräknepunkter - 2:40 Punkt 501 Cyklister Andel i 1 Studentgatan (kb+tr) 200 400 600 100 % 2 Pålsjövägen (kb+tr) 1700 1400 3500 100 % 3 = 1 (kb+tr) mot Tornaplatsen 300 300 600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 1900 1600 3500 100 % Punkt 502 Cyklister Andel i 1 Tornavägen (kb+gc) 1800 1300 1200 500 30 % (15 %) 2 Tunavägen (kb+gc) 3600 4000 2500 2600 40 % (0 %) 3 = 1 (kb+gc) 2100 1700 1500 500 25 % (25 %) 4 = 2 (kb+gc) 3300 4000 2600 2400 45 % (0 %) Punkt 503 Cyklister Andel i 1 Tornavägen (kb+gc) 1500 900 1400 700 10 % (0 %) 2 Östervångsvägen (kb+tr) 900 1200 1800 1500 80 % (95 %) 3 = 1 (kb+gc) 1000 600 800 400 15 % (0 %) 4 = 2 (kb+tr) 1200 1200 2200 1600 90 % (95 %)

Cykelräknepunkter - 2:41 Punkt 504 Cyklister Andel i 1 GC-väg 400 700 400-2 GC-väg längs Fakirens väg 3 GC-väg mot Thomanders v. 200 200 200-600 700 500 - Sydväst om Tunaskolan, väster om Galjevångsbacken Punkt 505 Cyklister Andel i 1 GC-väg 400 400 500 100 0 % 2 GC-bro Hardebergaspåret 3 GC-väg mot Lagerbrings v. 4 GC-väg Hardebergaspåret 2300 3400 2400 700 0 % 200 100 100 0 0 % 1600 1900 1900 500 0 % 5 GC-väg 100 600 200 100 0 % Elias Fries park Punkt 506 Cyklister Andel i 1 Tornavägen (kb+gc) 1300 700 500 500 0 % 2 Schlyters väg (kb+gc) Hardebergaspåret 2500 1 300 1 600 1 300 5 % 3 = 1 (kb+gc) 800 500 600 500 0 % 4 GC-väg Hardebergaspåret 2900 1 500 1 500 1 400 0 % S:t Jörgens park

Cykelräknepunkter - 2:42 Punkt 507 Cyklister Andel i 1 Tornavägen (kb+gc) 700 700 700 500 0 % (10 %) 2 Dalbyvägen (kb+gc) 1800 1 900 1 700 1 800 0 % 3 = 1 (kb+gc) 500 400 600 400 0 % 4 = 2 (kb+gc) 1500 1 900 1 700 1 600 0 % Punkt 508 Cyklister Andel i 1 Bussgata + GC-väg 800 800 800 15 % 2 GC-väg 1700 800 400-3 GC-tunnel under Dalbyv. 700 300 300-4 Bussgata 0 - - (100 %) 5 GC-väg mot Lunds centrum Norr om Dalbyvägen, öster om motorvägen E22 2300 1700 1400 - Punkt 509 Cyklister Andel i 1 GC-väg mot tunnel under Sandbyvägen 2 GC-tunnel under Dalbyvägen 3 GC-väg mot Lunds centrum 800 1300 200-200 200 400-800 1100 400 - Norr om Dalbyvägen, väster om Sandbyvägen Punkt 510 Cyklister Andel i 1 Vikingavägen (kb+gc) 800 1100 1300 30 % (50 %) 2 Linerovägen (kb+tr) 400 400 500 30 % (40 %) 3 = 1 (kb+gc) 400 500 600 5 % (30 %) 4 Drakskeppsvägen (kb+tr) 100 100 200 100 %

Cykelräknepunkter - 2:43 Punkt 511 Cyklister Andel i 1997 1992 1 GC-väg 0 100-2 GC-väg 100 200-3 GC-väg 100 100 - Sydväst om Vikingaskolan Punkt 512 Cyklister Andel i 1 Östra Linerovägen (kb+gc) 600 400 300 5 % (25 %) 2 GC-väg 100 100 0-3 = 1 (kb+gc) 500 300 300 5 % (15%) 4 GC-väg 100 100 100 - Punkt 513 Cyklister Andel i 1 Sommarlovsv. (kb+gc) 400 200 400 30 % (100 %) 2 Lärarinnev. (kb+tr) 100 100 200 100 % 3 = 1 (kb+gc) tunnel under Sandbyv. 400 100 500 15 % (30 %) 4 Skolmästarev. (kb+tr) 300 200 200 100 % Sydväst om Tunaskolan, väster om Galjevångsbacken Punkt 514 Cyklister Andel i 1 Thulehemsvägen (kb+gc*) 500 400 400 30 % 2 Skolmästarevägen (kb+tr) 300 100 100 100 % 3 GC-väg 200 300 400-4 = 1 (kb+gc*) 1000 700 800 10 % 5 Hjalmar Gullbergs v. (kb+gc) * Cykelfält 1000 700 800 20 % (70 %)

Cykelräknepunkter - 2:44 Punkt 515 Cyklister Andel i 1 Thulehemsvägen (kb+gc*) 1000 900 1300 0 % 2 GC-väg Hardebergaspåret 800 700 1300-3 = 1 (kb+gc*) 100 900 1400 0 % 4 = 2, tunnel Hardebergaspåret mot Lund C * Cykelfält 900 1000 1700 - Punkt 516 Cyklister Andel i 1 GC-väg 300 600 600-2 Spelmansvägen (kb+gc) 300 400 500 0 % 3 GC-väg 900 1100 400-4 = 2 (kb+gc) 1000 1100 600 0 % Sydost om Skingatornstoften Punkt 517 (ersätts delvis av punkt 526) Cyklister 1997 1992 Andel i 1 Östratornsvägen (kb+gc) 400 100 10 % 2 Spelmansvägen (kb+tr) 0 0 100 % 3 Musikantvägen (kb+gc) 400 200 10 % 4 Spelmansvägen (kb+tr) 0 0 100 % Punkt 518 Cyklister Andel i 1 Spelmansvägen (kb+gc) 1000 1600 600 0 % (5 %) 2 Thulehemsvägen (kb+gc) 700 700 500 0 % (10 %) 3 = 1 (kb+gc) 1800 2000 900 0 % (10 %)

Cykelräknepunkter - 2:45 Punkt 519 Cyklister Andel i 1 Sångarevägen (kb+gc) 1800 1200 1500 1000 (5 %) 0 % 2 GC-väg 500 200 2900 200 0 % 3 Spelmansvägen (kb+gc) 2400 2700 0 3700 0 % 4 Tunavägen (kb+gc) 3900 2700 4000 4400 0 % Punkt 520 Cyklister Andel i 1 Ole Römers väg (kb+gc) 1900 1 900 3 300 1 200 20 % (30 %) 2 Tunavägen (kb+gc) 3700 2 300 2 600 2 700 0 % 3 Warholms väg (kb+gc) 1600 1 200 3 000 900 30 % (30 %) 4 = 2 (kb+gc) 4500 3 700 3 000 3 600 0 % Punkt 521 Ombyggd och ersätts 2004 av punkt 527 Cyklister 2003 Andel i 1 GC-väg - * - * - * 1700-2 GC-väg - * - * - * 800-6 1 3 GC-väg mot Tornav. 400** - 2500 2200-4 Tornavägen (kb+gc) 2200 1700 1300-0 % 5 3 5 GC-bana mot lasarettet 100** 1500 2000 - - 6 = 4 (kb+gc) 2200 3000 900-0 % 4 2 * Korsningen är ombyggd. Vägarm 1 och 2 finns ej längre. ** Lågt värde 2003, vet ej orsak till detta.

Cykelräknepunkter - 2:46 Punkt 522 Cyklister Andel i 1 Tornavägen (kb+gc) 1000 1800 1200 1000 55 % (10 %) 2 Sölvegatan (kb+gc) 3100 3000 2200 2800 45 % (0 %) 3 = 1 (kb+gc) 1000 1200 900 600 35 % (50 %) 4 = 2 (kb+gc) 3000 2600 2400 2500 55 % Sydost om Gamla vattentornet Punkt 523 Cyklister Andel i 1 Tornavägen (kb+gc) 1700 1100 700 1000 5 % (0 %) 2 In- och utfart till parkering 2700 2900 2200 2300 100 % 3 = 1 (kb+gc) 1400 1100 800 800 5 % (0 %) 4 GC-väg 3100 3000 2400 2300 - Sydost om Fysicum Punkt 524 Cyklister Andel i 1 Tornavägen (kb+gc) 1300 1500 700 15 % (0 %) 2 GC-väg 800 2200 1700-3 = 1 (kb+gc) 1800 1600 1200 0 % 4 Professorsgatan (kb+tr) 1400 1800 1800 100 % Punkt 525 Cyklister Andel i 2001 1997 1 GC-väg 400 500-2 Bussgata / Bygata 300 300 100 % 3 GC-väg 300 500-4 Bussgata / Bygata 300 500 100 % NO om Gamla Östra Torn

Cykelräknepunkter - 2:47 Punkt 526 Cyklister Andel i 1 Musikantvägen (kb + gc) GC mot tunnel under Spelmansv. 1400 400 200 10 % 2 Flygelvägen (kb) 300 - - 85 % 3 = 1 (kb + gc) 1500 - - 0 % 4 Klarinettgränd (kb + gc) 300 - - 80 % Sydväst om kyrkan Punkt 527 (ersätter punkt 521) Cyklister 2012 2010 2009 2004 Andel i 1 Tornavägen (kb+gc) 1200 1900 1000 1000 0 % 2 GC-väg (Blått stråk) 1400 1300 2300 2300 0 % 3 GC-väg mot LTH 400 1100 0* 200 0 % 4 Bussgata -Lundalänken (buss+gc) 2200 1200 1600 1700 0 % 5 GC-väg mot LTH 300 100 100 100-6 Tornavägen (kb+gc) 1600 900 1000 900 0 % 7 Bussgata -Lundalänken (buss+gc, gc upp till Tornav.) 3000 3400 3800 3900 0 % 8 Torsten Thunbergs v (kb) 40 0 0 100 100 % (60 %) 9 Tornavägen (kb+gc) 2300 2100 2800 2800 0 % Punkt 528 Cyklister Andel i 2012 2009 2008 2007 1 Scheelevägen (kb+gc) 100 200 400 400 0 % 2 Astra Zenicas parkering (kb) 100 200 100 200 100 % 3 =1 (mot Tunavägen) 500 300 500 800 0 % (5 %) 4 GC-väg (norr om Sparta) 400 0 30 300 -

Cykelräknepunkter - 2:48 Punkt 529 Cyklister Andel i 2012 2009 2008 2007 1 GC (under Odarslövsvägen) 300 300 500 200-2 GC söderut 300 200 400 200-3 GC väg västerut 30 100 100 70 - Sony Ericsson Punkt 530 Cyklister Andel i 2012 2009 2008 2007 1 GC-väg (öster om A-huset) 600 600 500 500-2 Ole Römers väg, öster om 1 (kb+gc) 300 300 300 400 5 % (35 %) 1 3 GC-väg 600 500 500 500-4 =2, väster om 1 500 500 600 600 10 % (5 %) 4 3 2 Punkt 531 Cyklister Andel i 2012 2009 2008 2007 1 Ole Römers väg, norr om John Ericssons väg (kb+gc) 1200 1 200 800 800 5 % 2 P-plats (kb) 400 500 400 700 100 % 3 =1, söder om John Ericssons väg 4 John Ericssons väg (kb+gc) 2400 1 700 1 500 1 900 5 % (15 %) 2100 1 500 1 500 2 000 15 % (10 %) Punkt 532 Cyklister Andel i 2012 2011 2010 2009 1 Brunnshögsvägen (kb) 30 0 30 100 100 % 2 Brunnshögsvägen (kb) 100 200 200 300 100 % 3 GC-bana mot tunnel under motorvägen E22 100 200 200 300 - Logen 1 3 2

Cykelräknepunkter - 2:49 Punkt 533 Cyklister Andel i 2012 2011 2010 2009 1 GC-bana norrut - 0 20 0-2 Odarslövsvägen (kb) 200 100 50 50 100 % 3 Odarslövsvägen (kb) 100 100 50 50 100 % 4 Brunnshögsvägen (kb) 50 0 20 0 100 % 1 2 4 3 Punkt 534 Cyklister Andel i 2012 2011 2010 2009 1 Sölvegatan (kb+gc) 200 200 300 300 0 % 2 Uardavägen (kb+gc) 600 600 600 500 0 % 3 Sölvegatan (kb+gc) 500 600 600 500 0 % Sony Ericsson 1 3 2 bussgata Punkt 535 Cyklister Andel i 2012 2011 2010 2009 1 Neversvägen (kb+gc) * 200 400 600 0 % 4 2 GC-bana 300 200 0-3 Neversvägen (kb+gc) * 300 300 600 0 % 4 Gc norr om/parallellt med Neversvägen ** 800 - - - 4 3 2 1 * Inkl. cyklister på gc-banan söder om Neversvägen ** Gc-banan norr om och parallellt med Neversvägen. Punkt 536 Cyklister Andel i 2012 2011 2010 2009 1 Solbjersvägen (kb+bussgata) 2 GC-bana (under Solbjersvägen) 3 Solbjersvägen (kb+bussgata) 0 80 0 0 100 % 80 50 60 50-0 80 0 0 100 % 3 1 2

Cykelräknepunkter - 2:50 Punkt 537 Cyklister Andel i 2012 2011 2010 2009 1 GC-bana 2500 1300 1500 2400-2 John Ericssons väg (kb+gc) 1700 1300 1200 1400 15 % (5 %) Kårhuset 1 V-huset 3 GC-bana 3000 1300 1700 2700-4 John Ericssons väg (kb+gc) 2200 1500 1300 1800 10 % (5 %) 4 3 2 E-huset

Cykelräknepunkter - 2:51 tt 424 424 SS::tt an Bangat Bangatan 227 227 401 401 203 203 230 230 106 106 Järvägs- 105 105 202 202Järvägsstationen stationen 104 104 120 120 nn aattaa eegg aann SSvv SSttoo rraa SS ööddee rrggaatt aann RRii nngg vvää ggee nn 617 617 617 617 114 114 109 109 112 112 620 620 620 620 M Maalm lmöövvää ggeenn 607 607 607 607 609 609 609 609 606 606 606 606 22 EE22 627 627 627 627 Räknepunkter i Lunds tätort - område 6. 4 3 5 1 6 Figur 4.13 507 507 eenn ra vväägg SSööddra 218 218 2 611 611 611 611 eenn 622 622 d622 d622 nnaa ppllaa s s 623 623 E E 623 623 ddrraa SSöö 605 605 605 604 604 605 604 604 Figur 4.12 506 506 610 610 610 610 621 621 621 621 608 608 608 608 603 603 602 603 603 602 602 602 219 219 626 626 626 626 624 624 624 624 601 601 601 601 220 220 503 503 612 612 612 612 619 619 223 223 222 222 504 504 MårtensMårtens110 110 111 111 torget torget 113 113Ö 618 618 618 618 Ö Mår Mårtens tens gata gatann DDaa llbbyyvv ääggee nn 619 619 619 619 101 101 502 nn502 ggee vvää nnaa u u TT Botaniska Botaniska trädgården trädgården 108 108 224 224 Stadsparken Stadsparken 613 613 613 613 117 117 118 118 StorStortorget torget 102 102 520 520 501 501 616 616 616 616 107 107 116 116 103 103 115 115 216 216 221 221 524 524 615 615 615 615 Kyrkogatan Kyrkogatan 229 229 204 204 201 201gen gen ergsvä Trolleb Trollebergsvä 215 215 614 614 614 614 nn ttaa ggaa ppss kkoo iiss BB tann gata rega tare ästa gmäs yggm B Byg nn ggee vvää lliiee FFjjee 225 225 SSöö llvvee ggaatt aann 303 303 523 523 402 402 aann aatt iigg nntt e e uurr LLaa Ö Ö VV aallllgg aata tann 302 302 Bre Bredga dgatan tan Spoleg Spolegatan atan Räknepunkter i område 6, Nilstorp nn ääggee nnaavv TToorr BBrryy ggggaa rreegg aattaa nn 4.6 304 304 Områden där cyklister räknats i Lunds tätort. äägg oorrvv oott m m --

Cykelräknepunkter - 2:52 Punkt 601 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+tr) 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 2100 1900 2200 2400 70 % (100 %) 1400 1100 1600 1000 10 % (30 %) 3 = 1 (kb+gc) 3900 3100 3200 2600 0 % (5 %) 4 Gyllenkroks allé (kb+gc) 5 Hardebergaspåret (gcväg)* 1300 1400 800 1100 5 % (30 %) 0 - - - 0 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden (kb+tr=kb+allén) respektive på Hardebergaspåret (gc-väg). Många cyklar på trottoarerna (framförallt i allén på S Esplanaden). Punkt 602 Cyklister Andel i 1 Stora Södergatan (kb+gc) 3 500 2 000 1 800 2 900 0 % 2 Södra vägen (kb+gc) 1 100 600 600 700 0 % 3 Malmövägen (kb+gc) 2 500 1 700 1 500 2 800 0 % 4 Ringvägen (kb+gc) 1 400 1 000 900 1 100 0 % Punkt 603 Cyklister Andel i 1 Väg till Mejeriet (kb+tr) 1 000 800 1 100 900 100 % 2 Ringvägen (kb+gc) 1 400 1 100 900 1 000 20 % 3 Västgötavägen (kb+tr) 1 900 1 600 1 300 1 600 100 % 4 = 2 (kb+tr) 200 300 0 300 100 %

Cykelräknepunkter - 2:53 Punkt 604 Cyklister Andel i 1997 1992 1 Stattenavägen (kb+tr) 300 200 15 % 2 Klostergårdsv. (kb+gc) 800 800 15 % 3 = 1 (kb+tr) 100 0 0 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) 500 1000 30 % (60 %) Punkt 605 Cyklister Andel i 1 Malmövägen (kb+gc) 1300 1100 1700 1200 0 % 2 Ruben Rausings g (kb+gc) 600 500 500 600 0 % (5 %) 3 = 1 (kb+gc) 800 700 800 700 0 % 4 Klostergårdsv. (kb+gc) 1300 800 800 900 0 % Tetra Pak Punkt 606 Cyklister Andel i 1 Mellanvångsv. (kb+gc) 700 1800 1100 100 % 2 Cykelväg 500 900 800-3 Mellanvångsvägen (kb+tr) 600 1100 800 100 % 4 GC-väg till skola 100 - - - Punkt 607 Cyklister Andel i 1 Tullgatan (kb+tr) 800 1300 1300 80 % (100 %) 2 Södra vägen (kb+gc) 600 600 800 0 % (5 %) 3 Mellanvångsvägen (kb+gc) 1200 2400 2000 60 % (100 %) 4 = 2 (kb+gc) 500 500 700 15 % Nordost om Karhögs torg En ny gc-väg öster om Tullgatan/Mellanvångsvägen ingår i vägarm 1 resp. 3.

Cykelräknepunkter - 2:54 Punkt 608 Cyklister Andel i 1 Kastanjegatan (kb+tr) 900 900 1000 100 % 2 GC-väg Hardebergaspåret 500 800 900-3 = 1 (kb+tr) 1200 1100 1000 100 % 4 GC-väg Hardebergaspåret Nordväst om Meriten 300 700 600 - Punkt 609 Cyklister Andel i 1 Arkivgatan (kb+gc) 1400 1100 900 1300 0 % (80 %) 2 Solvägen (kb+gc) 900 800 600 1100 0 % 3 Råbyvägen (kb+gc) 900 700 600 900 0 % (65 %) 4 Södra vägen (kb+gc) 1000 1200 800 800 0 % Sydost om EOS-hallen Punkt 610 Cyklister Andel i 1 GC-väg, Hardebergaspåret 500 400 300 400 0 % 2 Brunnsgatan (kb+gc) 1100 500 500 700 20 % (100 %) 3 GC-väg, Hardebergaspåret 1200 600 400 700 0 % 4 = 2 (kb+tr) 400 300 500 1100 60 % (85 %) Nordväst om Ulrikedal En del cyklister hoppar av cykeln och går över övergångsstället.

Cykelräknepunkter - 2:55 Punkt 611 Cyklister Andel i 1 Pedellgatan (kb+tr) 1000 800 700 700 55 % (100 %) 2 GC-väg Hardebergaspåret 1900 1300 - - 0 % 3 Dalbyvägen (kb+gc) 1900 2100 3400 3800 0 % (5 %) 4 Brunnsgatan (kb+gc) 1000 1500 1100 1200 10 % (65 %) 5 = 2 (gc) 1000 - - - 0 % 6 = 3 (kb+gc) 2500 3000 2900 2500 0 % Punkt 612 Cyklister Andel i 1 Pedellgatan (kb+tr) 300 300 500 100 % 2 Östervångsvägen (kb+tr) 1200 1500 1100 100 % 3 = 1 (kb+tr) 600 300 400 100 % 4 = 2 (kb+tr) 900 1500 1000 100 % Punkt 613 Cyklister Andel i 1 Olshögsvägen (kb+tr) 600 600 1500 100 % 2 Tunavägen (kb+gc) 4000 3400 3000 0 % (40 %) 3 = 1 (kb+tr) 1300 1100 2000 100 % 4 = 2 (kb+gc) 3400 2700 2500 5 % (20 %) Botaniska trädgården

Cykelräknepunkter - 2:56 Punkt 614 Cyklister Andel i 1 GC-väg mot UB1 4500 6 000 5 900 6 600 0 % 2 Allhelgona Kyrkog. (kb+gc) 3 GC-väg mot Lundagård 1200 1 300 800 1 500 15 % (45 %) 2500 4 300 5 200 5 800 0 % 4 = 2 (kb+tr) 2500 1 600 1 300 1 400 20 % (30 %) Öster om Valvet Punkt 615 Cyklister Andel i 1 Sölvegatan (kb+gc) 2900 2 100 2 600 1 700 70 % (80 %) 2 Biskopsgatan (kb+gc) 2300 1 800 1 800 1 900 45 % (35 %) 3 = 2 (kb+gc) 3400 2 000 3 300 2 600 55 % (65 %) Punkt 616 Cyklister Andel i 1 Pålsjövägen (kb+gc) 4100 4 300 4 400 3 500 50 % (60 %) 2 Östra Vallgatan (kb+gc) 3 Stora Tomegatan (kb+tr) Enkelriktat för bilar norrut 4 Tomegapsgatan (kb+tr) 2000 1 500 1 700 1 500 20 % (55 %) 1700 2 100 2 100 1 300 100 % (50 %) 1600 1 900 1 400 1 200 100 % 5 Biskopsgatan (kb+gc) 1800 1 600 2 100 2 000 20 % (40 %)

Cykelräknepunkter - 2:57 Punkt 617 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+gc) 1900 1 900 2 000 1 600 20 % (100 %) 2 GC-väg Kapellvägen 1500 1 300 1 700 1 800 0 % 3 = 1 (kb+gc) 1500 1 600 1 900 1 500 25 % (100 %) 4 Magle Lilla Kyrkog. (kb+tr) 1300 1 100 1 700 1 700 100 % Botaniska trädgården Ö. Kyrkogården Punkt 618 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+gc) 1400 1 400 1 500 1 000 20 % (100 %) 2 Dalbyvägen (kb+gc) 4200 3 400 3 700 3 400 5 % (100 %) 3 = 1 (kb+tr) 1600 1 000 1 000 1 600 100 % 4 Östra Mårtensg. (kb+tr) 3600 3 000 3 000 3 200 100 % Ö. Kyrkogården Spyken Punkt 619 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+tr) 1300 1 500 1 000 1 800 100 % 2 Skolgatan (kb+tr) 300 700 500 700 100 % 3 = 1 (kb+tr) 1200 1 400 1 100 1 500 100 % 4 = 2 (kb+tr) 600 800 900 1 200 100 % Spyken

Cykelräknepunkter - 2:58 Punkt 620 Cyklister Andel i 1 Östra Vallgatan (kb+tr) 1500 1 000 1 500 1 500 100 % 2 Brunnsgatan (kb+tr) 700 700 800 600 80 % (100 %) 3 Södra Esplanaden (kb+tr) 1800 1 400 1 400 2 000 60 % (100 %) P-huset Dammgården Punkt 621 Cyklister Andel i 1 Råbygatan (kb+tr) 2100 2 200 2 600 3 200 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 3 GC-väg mot Parentesen 1900 1 200 1 200 2 500 70 % (100 %) 1100 1 200 - - 0 % 4 Kastanjegatan (kb+tr) 1300 1 000 3 200 1 200 100 % 5 = 2 (kb+tr)* 1200 1 300 1 400 1 500 (70 %) 100 % 6 Parallellgata till Södra Esplanaden* Nordväst om Parentesen 600 - - - 100 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 6 är alltså ny sedan 2002. Punkt 622 Cyklister Andel i 1 Bankgatan (kb+tr) 500 900 800 900 100 % (90 %) 2 Södra Esplanaden (kb+tr)* 1200 900 1 500 1 600 60 % 3 = 2 (kb+tr)* 1000 800 1 600 1 600 60 % (100 %) 4 Parallellgata till Södra Esplanaden* 500 - - - 100 % 5 = 4 (kb+tr)* 600 - - - 100 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 4 och 5 är alltså nya fr o m 2002.

Cykelräknepunkter - 2:59 Punkt 623 Cyklister Andel i 1 Mariagatan (kb+tr) 100 0 100 100 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr)* 1100 800 1600 1600 100 % 3 Flormansgatan (kb+tr) 500 200 300 400 100 % 4 = 2 (kb+tr) 500 700 1500 1400 100 % 5 Parallellgata till Södra Esplanaden* 300 - - - 100 % 6 = 5 (kb+tr)* 1000 - - - 100 % * Fr o m år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 5 och 6 är alltså nya. Punkt 624 Cyklister Andel i 1 Tullgatan (kb+tr) 1300 1 300 900 900 100 % 2 Södra Esplanaden (kb+tr) 1000 900 1 000 1 300 65 % (100 %) 3 = 1 (kb+tr) 1500 1 600 900 1 000 100 % 4 = 2 (kb+tr) 800 700 900 800 50 % (100 %) 5 Parallellgata till Södra Esplanaden* 700 - - - 100 % * Fr om år 2002 har cyklisterna delats upp på Södra Esplanaden och parallellgatan till Södra Esplanaden. Nr 5 är alltså ny. Punkt 626 Cyklister Andel i 2012 2001 1997 1994 1 Östervångsvägen (kb+tr) 2400 1200 2000 3000 100 % 2 Linnégatan (kb+tr) 700 900 900 500 100 % 3 = 1 (kb+tr) 1900 1100 1600 2200 100 % 4 Kapellvägen (GC) 1400 1100 1600 1200 0 % Botaniska trädgården gården

Cykelräknepunkter - 2:60 Punkt 627 Cyklister Andel i 2012 2001 1997 1994 1 Råbyvägen (kb+gc) tunnel under E22 600 400 200 500 5 % (60 %) 2 GC-väg 200 300 200 100 0 % 3 Kalkstensvägen (kb+gc) 300 100 100 100 40 % (20 %) 4 Råbyvägen (gc) 200 100 0 200 100 % 5 mot yrkesskola (kb+tr) 100 0 100 100 100 %