Inhemsk biomassa för biodrivmedelsproduktion

Relevanta dokument
Kunskap om markkolsbidrag har betydelse för beräkning av biomassatillgång och växthuseffekt

Gräs till biogas gör åkermark till kolsänka LOVISA BJÖRNSSON

Åkermark som kolsänka - att inkludera kolinbindning i analys av biogassystem LOVISA BJÖRNSSON

Biodrivmedel och markanvändning i Sverige

Grass to biogas turns arable land to carbon sink LOVISA BJÖRNSSON

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel med fokus på biogas

Nationella energipolitiska styrmedel nuläge och framtid. BioFuel Region Fossilfritt Norrland, 7 maj 2015 Tomas Ekbom, programansvarig för BioDriv

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Lönsam hållbarhet i biogas Är det möjligt? Thomas Prade, Biosystem och teknologi, Alnarp

Värdet av vall i växtföljden

Välkommen till LTH Vad är på gång inom biogasforskningen? LOVISA BJÖRNSSON

Hållbarhet för vall som biogasgröda klimat, markanvändning och ekonomi

LANTBRUKARNAS RIKSFÖRBUND

MIKROBIELL METANPRODUKTION FRÅN GÖDSEL OCH GRÖDOR möjligheter och begränsningar

Åkerenergi & affärsmöjligheter för de gröna näringarna

Hur blir energinettot vid förädling av energigrödorna?

Hållbara drivmedel finns de?

Policys, styrmedel och aktiviteter på regerings- och EU-nivå

Hur klimateffektiv är etanol?

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Bioenergi från jordbruket i ett systemperspektiv

Lantbrukets och Lantmännens satsningar och möjligheter inom hållbara biodrivmedel. Lantmännen Energi Alarik Sandrup, Näringspolitisk chef

REMISS AV DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE SOU 2016_47 NESTE

LANTBRUKARNAS RIKSFÖRBUND

Biogas och miljön fokus på transporter

KOSTNADER FÖR ATT MINSKA TRANSPORTSEKTORNS KLIMATPÅVERKAN. Jämförelse av olika biodrivmedel, råvaror och produktionsvägar

Hållbara biodrivmedel

Flyget och klimatet. Jonas Åkerman. Forskningsledare, Strategiska hållbarhetsstudier/kth

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

Mat eller Motor. - hur långt kommer vi med vår åkermark? Martin Eriksson, Macklean Strategiutveckling 4 juli, 2013

Handlingsplan för fossilfria drivmedel i Skåne

Utmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

Sveriges klimatmål och skogens roll i klimatpolitiken

Policy Brief Nummer 2013:2

Fossilfri fordonstrafik hur ska det gå till?

BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland

Hållbarhetskriterier för biogas

SVEBIO Svenska Bioenergiföreningen REMISSYTTRANDE M2017/00723/R

Biodrivmedel eller mat, eller både och?

Aktuellt inom bioenergiområdet av Karolina Norbeck

EUs hållbarhetskriterier

Klimatutmaningen eller marknadsmässighet - vad ska egentligen styra energisektorns investeringar?

Biogas i framtidens Skåne Anna Hansson Biogas Syd

Vilka styrmedel finns idag och får vi de styrmedel vi behöver? Maria Malmkvist,

Finns det hållbara drivmedel?

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Samhällsnyttan med biogas en studie i Jönköpings län. Sara Anderson, 2050 Consulting

SMÅSKALIG UPPGRADERING AV BIOGAS MED ASKFILTER OCH PROCESSINTERN METANANRIKNING - EKONOMI OCH AFFÄR

Vad händer i Gävleborg?

Potential för hållbara biodrivmedel

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Boostra markkolen med vall och mellangrödor

Mot en fossilfri fordonsflotta hur långt kan vi komma?

Ett nätverk för organisationer och företag som vill skapa en fossilfri transportsektor och gynna hållbara biodrivmedel

Vad innebär hållbarhetskraven på drivmedel?

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

Energimyndighetens syn på framtidens skogsbränslekedja

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Vår bild av svensk biogasmarknad. Gasdagarna, 30 maj 2018 Erik Woode

Klimat och miljö vad är aktuellt inom forskningen. Greppa Näringen 5 okt 2011 Christel Cederberg SIK och Chalmers

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Baljväxtrika vallar på marginalmark som biogassubstrat

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

Björn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Biogastinget 3 december 2014 Lars Holmquist Göteborg Energi

Biomassa (ll fordonsbränsle möjligheter och konflikter. Kjell Andersson Svebio

Synpunkter på EU Kommissionens förslag till RED II, M2017/00114/Ee

Biogasforskning vid SLU Alnarp

Konsumtionens klimatpåverkan. Ulrika Isberg, Julien Morel, Jonas Allerup, Anita Lundström, Naturvårdsverket

Reduktionsplikt en möjlig väg mot en fossiloberoende fordonsflotta. Sören Eriksson

Biobränslen När blir pinnarna i skogen av betydelse? 28 november 2017

Hållbara drivmedel finns de?

Effektiva biobränslesystem - möjligheter och hinder

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

HUR SER UTVECKLINGEN FÖR BIOGAS UT I REGIONEN SAMT I SVERIGE OCH HUR PA VERKAR POLITIKEN BIOGASENS FRAMTID? " " " " Martin Ahrne" Biogas Öst

Karin Pettersson Avdelningen för Industriella energisystem och -tekniker Institutionen för Energi och miljö Chalmers

Därför ska du fokusera på förbrukningen och så fungerar reduktionsplikten. Ebba Tamm SPBI Sustainable Mobility fleet, fuels & the future

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Gasmarknadens utveckling. Anders Mathiasson 25 september 2014

FÄRSKA OCH ENSILERADE GRÖDOR

Reduktionsplikt för minskning av växthusgasutsläpp från bensin och dieselbränsle Remiss från Miljö- och energidepartementet Remisstid den 5 maj 2017

ENERGIGRÖDOR FÖR BIOGASPRODUKTION

Vad krävs för att skapa hållbara transportbränslen. Sören Eriksson

Bioenergikombinat Status och Framtid

Lantmännen Energi. Alarik Sandrup, näringspolitisk chef

Mat eller Motor. - Är åkermark en bristvara eller finns det en tydlig affärsmöjlighet för biodrivmedel?

Energibalans Skåne län Magnus Strand, praktikant Länsstyrelsen i Skåne mgnsstrand@gmail.com

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

Framtidens hållbara mat hur ska vi välja?

Idisslarnas roll i ett hållbart livsmedelssystem

Remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige, DNr: M2016/01735/Kl

Drivmedelsfakta 2011

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Energigaserna har en viktig roll i omställningen. Gävle-Dala Drivmedelskonvent, Borlänge Fredagen den 21 mars, 2104

Tillsammans för ett fossilfritt Sverige

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Transkript:

Inhemsk biomassa för biodrivmedelsproduktion LOVISA BJÖRNSSON Professor MILJÖ- OCH ENERGISYSTEM

Inhemsk biomassa för biodrivmedelsproduktion Kan det svenska behovet av biodrivmedel 2030 tillgodoses med inhemsk produktion baserad på inhemsk råvara? Hur stor roll kan biogasproduktionen spela? Är konkurrens om råvaran med annan industri ett problem?

Biodrivmedel från åkermark - förändrad markanvändning ur ett svenskt perspektiv I. Kartlägga svensk markanvändning II. Utarbeta framtidsscenarier med kvantifiering av svensk åkermarksbaserad biomassa för biodrivmedelsproduktion III. Genomföra fallstudier för svensk biodrivmedelsproduktion, där tradeoff mellan växthusgasemissioner, markanvändning och kostnader diskuteras. Energigas Sverige, Eon Gas Sverige, LRF, Partnerskap Alnarp, Svenska Lantmännen och Swedish Biogas International

Sektorsmål transporter 100 TWh per år 90 80 70 60 50 40 Diesel Bensin Naturgas Etanol Biodiesel Biogas El Mål 2030: Inrikes transporter med 70 % lägre växthusgasutsläpp 30 20 10 0 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030-fff 2030-T Miljömålsberedningen. En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige, SOU 2016:47 Trafikverket. Rapport 2016:043 Fossilfrihet på väg. SOU 2013:84

Viktigt med inhemsk biomassa? I en ökande konkurrens baseras sannolikt en ökande andel av den svenska biodrivmedelskonsumtionen och produktionen på inhemsk råvara Fossilfrihet på Väg. SOU 2013:84. Statens offentliga utredningar, Miljö och energidepartementet, Regeringskansliet, Stockholm, Sweden. Trafikverket, 2016. Styrmedel och åtgärder för att minska transportsystemets utsläpp av växthusgaser med fokus på transportinfrastrukturen. 2016:043. Trafikverket, Borlänge. Börjesson (2016) Potential för ökad tillförsel och avsättning av inhemsk biomassa i en växande svensk bioekonomi

Ursprungsland drivmedel 2016 Ahlgren, S., Björnsson, L., Prade, T. & Lantz, M. (2017) Biodrivmedel och markanvändning i Sverige. Rapport Nr 105, Miljö- och energisystem, Lunds Universitet.

Användning av åkermark per svensk i Sverige och utomlands Åkermark i Sverige Kött, mejeri och ägg Övriga livsmedel (spannmål, potatis, grönsaker mm) Hästfoder Export Öl och sprit Biodrivmedel Träda och obrukad åkermark Åkermark utomlands -0,10-0,05 0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 Åkermarksanvändning [hektar per person] Ahlgren, S., Björnsson, L., Prade, T. & Lantz, M. (2017) Biodrivmedel och markanvändning i Sverige. Rapport Nr 105, Miljö- och energisystem, Lunds Universitet.

Biomassa från åkermark i Sverige Extra grödor från produktiv åker Intensifiering Miljöåtgärder 7,7 TWh 4,4 TWh Oanvänd åkermark 3,3 TWh Nuvarande produktion Odlingsrester Grödor 4,6 TWh 0 10 20 30 40 50 60 TWh per år Prade, T., Björnsson, L., Lantz, M. & Ahlgren, S. (2017) Can domestic production of iluc-free feedstock from arable land supply Sweden s future demand for biofuels? Journal of land use science 12 (6): 407-441

Exempel: biogasutbyte för vall 380 360 340 Methane yield [m3 (t VS)-1] 320 300 280 260 240 220 200 40 50 60 70 80 90 Antal tillväxtdagar [d] Björnsson, L., Prade, T., Lantz, M. (2016) Grass för biogas arable land as a carbon sink. Energiforsk Rapport 2016:280. Wrams 3 skördetillfällen i juni Lönnstorp 2-skördesystem Biogödslat Lönnstorp 2-skördesystem Mineralgödslat Snittlängdsförsöken 2-skördesystem Snittlängdsförsöken 3-skördesystem

Biodrivmedelspotential 18 TWh 21 TWh Prade, T., Björnsson, L., Lantz, M. & Ahlgren, S. (2017) Can domestic production of iluc-free feedstock from arable land supply Sweden s future demand for biofuels? Journal of land use science 12 (6): 407-441

Gröda vs odlingsrest: Växthusgasemission BIOGAS ETANOL OPUBLICERAT Lantz, M., Prade, T., Ahlgren, S. & Björnsson, L. (submitted) Biofuels from wheat straw or grain: Can the lower climate impact of an iluc-free feedstock compensate for a higher production cost? Biomass & Bioenergy

Gröda vs odlingsrest: Produktionskostnad BIOGAS ETANOL OPUBLICERAT Lantz, M., Prade, T., Ahlgren, S. & Björnsson, L. (submitted) Biofuels from wheat straw or grain: Can the lower climate impact of an iluc-free feedstock compensate for a higher production cost? Biomass & Bioenergy

Reduktionsplikt 2020-2030 OPUBLICERAT Lantz, M., Prade, T., Ahlgren, S. & Björnsson, L. (submitted) Biofuels from wheat straw or grain: Can the lower climate impact of an iluc-free feedstock compensate for a higher production cost? Biomass & Bioenergy

Vilken utveckling vill vi se? 20 18 Pris till kund [kr per L] 16 14 12 10 8 6 4 2 Bensin (statistik spbi.se) Bensin m spannmålsetanol Bensin m halmetanol Kvotplikt uppfylls ej 0 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035

Till 2030 kan Sveriges befolkning ha ökat med 14 % (+500 000 ha) har vi ändrat vår ohållbara åkermarksanvändning per capita (främst driven av hög konsumtion av animalieprodukter) har vi implementerat styrmedel/incitament som medför minskad ekonomisk risk för produktion av biodrivmedel från spårbar, inhemsk biomassa, där restprodukter speciellt gynnas kan vi därför UTAN KONKURRENS med livsmedels- och fodersektorn täcka behovet av biodrivmedel med inhemska bi/restprodukter har vi biodrivmedel med BÄTTRE KLIMATNYTTA genom övergången från grödor till restprodukter

Lovisa Björnsson Professor Environmental and Energy Systems Studies lovisa.bjornsson@miljo.lth.se 046-222 8324 www.miljo.lth.se