Ulf Hammarberg, DHL Magnus Swahn, NTM En dialog om samarbete för bättre miljöprestanda
ISO 14001 och ständig förbättring 1. Policy Genomför förbättrings -aktiviteter 5. Act 2. Plan Fastställ nuläget 4. Check 3. Do Utvärdera och prioritera
Processen framåt Carry out improvement measures NTMDelta (Best practice) - Transport systems and supply chains - Transport services Measure and assess performance - NTMCalc Freight - NTMCalc Travel Network for Transport Measures Monitor & evaluate performance improvement measures -NTMEcap Transport systems and supply chains - Transport service provider
Mäta och fastställa ett nuläge Fjärrgående lastbil (Bil med släp, 60 ton) Kör på landsväg och motorväg 50% fyllda (vikt) Torrgods
NTME 2 cap Fjärrbil 60 ton 2013 Antaganden MK1 B5 Euro 4, Av Sweden Gradient: 2% Energy wtw [MJkm] GHG wtw CO 2 e [g/km] 11,65 Baseline 2013 26,33 Baseline 2013 1934 860 0% 100% LF [% weight] LF [% weight]
NTMEcap - överblick Baskrav Prestandakrav - Energi - Emissioner Redovisningskrav Verifieringskrav
Införande av NTME 2 cap Contract phases Shipper Transport service provider Transport operator Auditor 1. Procurement Request on ability to fulfil NTME 2 cap Investigating ability to fulfil NTME 2 cap Investigating ability to fulfil NTME 2 cap 2. Contract & report Sign a contract based on confirmed abillity to fulfil NTMEcap. Guarantee ability to fulfil NTME 2 cap. Report data 3, Follow up Use of supplier and E 2 cap-data in supply chain analysis Monitor fulfilment of E 2 cap-levels during contract period Monitor fulfilment of E 2 cap-levels during contract period 3rd part audit of performance 4. Renewal Request of ability to fulfil new NTME 2 cap-levels
Hypotes: Spoiler sänker FC med 5 %
Measures Olika åtgärdsområden (exempel) Påverkan på transport (gods/lastbärarenhet) trafik (lastärarenhet/ fordon & farkost)...framdrivning (fordon & farkost/bränsle & mordon) Påverkan genom - Sändningsfrekvens efterfrågestyrning - Informationsutbyte - Koncentrat - km-skatt - Tidsavgifter - Miljözoner - Skatter på fossila drivmedel - Avgifter på fordon - Subventioner för biodrivmedel - Subventioner till elfordon - Handel med utsläppsrätter effektivitet (Obs rebound effects ) - Ledtider - Lastfaktor - Ruttplanering - Infrastruktur - Lokalisering - Trafikledning - Eco driving/bränslebesparing - Efterbehandling av avgaser - Bränsle och energi/emission i LCA perspektiv Ny teknik (Obs rebound effects ) - Lastbärare - Emballage - Transportmedel - Multimodala noder - Väg-, fordonsstorlek - Rena bränslen - Förnybara drivmedel - Effektiva hybridfordon - Elmotorer Källa: Decoupling från teori till verklighet, Naturvårdsverket
Baskrav avseende systematiskt förbättringsarbete Trafiktillstånd Trafiksäkerhet Arbetsmiljö Kvalitet Farligt gods (om relevant) Miljö
Förarutbildning 0-7-10 % - 19 % Assess position Actions Rebound Long term effect (requires follow up)
Förarbeteende Upp till 19 % med långsiktig effekt på 9 % EU-studie anger 5-10% Mer vanliga resultat är 3-5%
Nulägesbeskrivning Nuläge Genomsnittsbil Sträcka [km] 343 343 Tid [h] 4,5 4,5 Hastighet [km/h] 76 76 Bränsleförbrukning [l/km] 0.36 0,405 CO 2 e [kg/enkelresa] 357 401 Antal resor/dygn 2 2 Antal arbetsdagar 240 240 CO2e [kg/år] 171360 192480 CO 2 e besparing per bil [kg/år] 21 120
NTME 2 cap Fjärrbil 60 ton 2013 och DHL Antaganden MK1 B5 Euro 4, Av Sweden Gradient: 2% Energy wtw [MJkm] GHG wtw CO 2 e [g/km] Baseline 2013 26,33 11,65 DHL Baseline 2013 1934 860 DHL 0% 100% LF [% weight] LF [% weight]
ISO 14001 och ständig förbättring - nästa varv 1. Policy Genomför förbättrings -aktiviteter 5. Act 2. Plan Fastställ nuläget 4. Check 3. Do Utvärdera och prioritera
Vinst av sänkt hastighet Före Efter Genomsnittsbil Sträcka [km] 343 313 343 Tid [h] 4,5 4,5 4,5 Hastighet [km/h] 76 70 76 Bränsleförbrukning [l/km] 0,36 0,33 0,405 CO 2 e [kg/enkelresa] 357 327 401 Antal resor/dygn 2 2 2 Antal arbetsdagar 240 240 240 CO2e [kg/år] 171360 156960 192480 CO 2 e besparing per bil [kg/år] 14 400 35 520
NTME 2 cap Fjärrbil 60 ton 2013 och DHL Antaganden MK1 B5 Euro 4, Av Sweden Gradient 2% Energy wtw [MJkm] GHG wtw CO 2 e [g/km] Baseline 2013 26,33 11,65 DHL Baseline 2013 1934 DHL 2 860 DHL DHL 2 0% 100% LF [% weight] LF [% weight]
Åtgärdernas utmaning Alla dagar Nivåer i branschen Kunders andra krav Parameter Värderat genomsnitt Leveransprecision 3,79 Pris 3,71 Transporttid 3,56 Flexibilitet 3,47 Säkerhet 3,15 Administration 3,13 Miljö 3 Köpare Köpares agent 4PL/kontrolltorn 3PL/speditör Jvn Nod Väg Sjö Jvn Nod Väg Sjö Jvn Nod Väg Sjö Varuägare Åkeri (1 st tier) Åkeri (2 st tier) Åkeri (3 st tier)
ISO 14001 och ständig förbättring - och så var det dags för nästa varv 1. Policy Genomför förbättrings -aktiviteter 5. Act 2. Plan Fastställ nuläget 4. Check 3. Do Utvärdera och prioritera
Frågor? Ulf Hammarberg, DHL Freight: ulf.hammarberg@dhl.com Magnus Swahn, NTM: info@ntmcalc.org