BK4 - Så kan du bygga ditt fordon

Relevanta dokument
HCT-ÅRSKONFERENS 2016 TYPFORDON. Resultat 2015

74 TONS FORDON: VOLVOS UTVECKLINGSARBETE FÖR EFFEKTIVARE LASTBILAR. Lennart Cider, AB Volvo

HIGH CAPACITY TRANSPORT GROSS WEIGHT DEVELOPMENT. Status, January 24, 2019

Hur vill transportnäringen att HCT skall utvecklas? NVF Lena Larsson, Volvo GTT Per Olsson, Parator

TILLSTÅNDSGIVNING FÖR FÖRSÖK MED LÄNGRE FORDON INKL PÅGÅENDE FÖRSÖK Lena Larsson / Pär Ekström

SÅ BYGGER DU DITT FORDON:

HCT-väg Typfordon Örebro

ETT, modulsystem för skogen & DUO2. Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet

ETT, modulsystem för skogen & DUO2. Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet

AB Volvo. Datum Telefon direkt Telefax Vår referens

HCT. High Capacity Transports. Henrik von Hofsten

Vägen till ETT lyckat samarbete

Effektiviseringspotential. HCT-system. Fallstudie Örebro

Artikelnummer lastbil anläggning januari 2013

VÄGSLITAGEAVGIFT (KM-SKATT) OCH 74 TON PÅ NYTT VÄGNÄT U L R I C L Å N G B E R G, B R A N S H C H E F I S V E R I G E S Å K E R I F Ö R E T A G

High Capacity Transports, HCT. Långa och tunga godstransporter i Sverige

Effektivisera lastbilstransporterna genom att bättre utnyttja fordonens kapacitet. Höj Trafikförordningens bruttoviktsbegränsning till 76 ton.

Remissyttrande om rapporterna N2014/3453/TE och N2014/3454/TE gällande tyngre och längre fordon på det svenska vägnätet.

HIGH-CAPACITY TRANSPORTS Vad har hänt sedan den förra färdplanen? Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting

Svensk författningssamling

ELMIA FUTURE TRANSPORT

LÄNGRE OCH TYNGRE FORDON

Synpunkter på förslag Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om

Varför BK4? - Lägre energiförbrukning. Effektivare transporter. - Lägre transportkostnader. - Ökad kapacitet i befintlig infrastruktur

Anpassning av infrastrukturen för tunga fordon. NVF- 4 december. Petter Åsman

HCT-fordon NVF-seminarie Arlanda, Stockholm. Thomas Holmstrand Trafikverket

High Capacity Transport. Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon.

Självkörande fordon Vad kan uppnås? Barriärer att lösa! Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag

Volvo Energieffektivt fordon Volvo Energy efficient Vehicle, VEV

Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet. Viktor Åkesson Schenker Consulting AB Göteborg

Trafiksäkerhetseffekter av HCT. HCT Årskonferens 2015

ETT(A) modular system for Timber transport Efficient transport of CO 2 neutral raw material

Mårten Johansson, ordf Sveriges Åkeriföretag. Johan Granlund, sekr Vägverket Konsult

Tyngre fordon på det allmänna vägnätet - SKL Kenneth Natanaelsson & Lars Bergman

Systemanalys av införande av HCT på väg i Sverige. Henrik Pålsson Docent, Förpackningslogistik Lunds universitet

Sönderdelning - Vägtransport. Skogsteknologi 2010 Magnus Matisons- 3

ARTIKELNUMMERREGISTER LASTBIL - ANLÄGGNING

Minskade utsläpp och ökad lönsamhet är det möjligt? Lars Mårtensson, Volvo Lastvagnar Örnsköldsvik, Klimatsmarta godstransporter i City

Hur kan vi försörja Sverige med varor i framtiden? Befria lastbilarna från fossila drivmedel! Anders Berndtsson Strategisk Utveckling.

Hur kan HCT bidra till klimatmålen?

1-årsutvärdering av projektet Ett coil till (ECT)

Mårten Johansson tekn chef i SÅ ordf NVF Fordon och Transporter. marten.johansson@akeri.se

Dieselförbrukning för skogslastbilar med bruttovikt på 74 och 90 ton

Svensk författningssamling

Forum för BK Kenneth Natanaelsson, Trafikverket

Goda exempel -inom nätverket KNEG

Workshop långa fordon Nationella HCT-programmet. Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting AB Göteborg

Exempel på tillåtna och otillåtna kombinationer

TABELL över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK 1

HCT - Årskonferens. Vad händer kring införandet 74 ton? Kenneth Natanaelsson Strategisk planering. TMALL 0141 Presentation v 1.0

Köra personbil eller lätt lastbil med släpvagn. Du har väl koll på de nya körkortsreglerna?

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden

Remissvar av promemoria Godstrafikfrågor - förordningsändringar

HCT Typfordonskombinationer, Dnr:

Volvo Energieffektivt fordon Fas 5 Energimyndighetens konferens Energirelaterad fordonsforskning Åke Othzén

High Capacity Transport HCT, HCT-fordonens utveckling TTF konferens, Mantorp

Infrastruktur för effektiv och hållbar logistik

Sammankoppling av fordon

Fordonsskattetabeller

Hearing 14 juni Ekonomiska aspekter. Björn Olsson, sekreterare. Vägslitageskattekommittén

Transportstyrelsens föreskrifter om sammankoppling av bilar och släpvagnar;

Lasta lagligt Vikt- och dimensionsbestämmelser för tunga fordon

Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik. Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige

Fordonsuppgifter för LBP419

ARTIKELNUMMERREGISTER LASTBIL ANLÄGGNING. INKL MASKINER- OCH MASKINTILLBEHÖR

Nu med BK4! Lasta lagligt. Vikt- och dimensionsbestämmelser för tunga fordon

1 - Att komma igång med Brokontrollärendet i BaTMan

Linjemärkning innebär reflextejp som anger horisontella dimensioner på fordon.

Klimatneutrala godstransporter på väg

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Transportledet AB i konkurs Hässleholm

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Klimatneutrala godstransporter på väg

SYSTEMANALYS AV HCT-INFÖRANDE PÅ VÄG

Köra personbil eller lätt lastbil med släpvagn. Du har väl koll på de nya körkortsreglerna?

FÄLGAR V Ä G H Å LL N I N G - T U N I N G - TI LL B E H Ö R LASTVAGNSFÄLGAR & TILLBEHÖR. Ordertel Orderfax

LASTVAGNSFÄLGAR LASTVAGNSFÄLGAR. Ordertel

Cykelsäkerhet och filbytesmanövrar tunga fordon och HCT

Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda

Köra personbil eller lätt lastbil med släpvagn. Du har väl koll på de nya körkortsreglerna?

Rapport om tyngre och längre fordonståg på det allmänna vägnätet

KNEG:s mål halvera utsläppen från en typisk svensk godstransport till år Session 3.

Dubbelekipage: Skara-Falköping (Jula)

Bultcirkel Navhål Inpr.

VZfnotat. Nummer: T 17 Datum: Axelavstånd för olika fordonstyper. Förslag till nytt system för fordonskoder. Författare: Arne Carlsson

Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun

Dragbilar. Allmänt om dragbilar. Rekommendationer. Axelavstånd

Fordonsskattetabeller

Tungtrafikutredning. Stockholms stad. 11 jan 2017

ETT Modular System for Timber Transport

UPPKOPPLADE SAMVERKANDE TRANSPORTER

Bara pinsamt eller en ren katastrof? Råd, regler och tips vid lastsäkring

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Skogsbrukets transport- och arbetsfordon

Lasta lagligt. Vikt- och dimensionsbestämmelser för tunga fordon

Fordonsuppgifter för XCF493

Innehållsförteckning

MaKS. Malmtransporter Kaunisvaara Svappavaara. Pajala /Junosuando 17 december Krister Palo. Samordnare MaKS projektet Mineraler och gruvor

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson

Transkript:

BK4 - Så kan du bygga ditt fordon Lena Larsson Per Olsson Volvo Group Trucks Technology Parator Foton www.74ton.nu 1 2016-08-25

HCT Historik 2006 2005 2009 2008 2007 Vision 2017 2014-16 2012-13 2011 2010 DUO-Kärra, + bulk DUO-trailer Timmer Strategy Ny HCT färdplan 2018 2 2016-08-25

Föreslagen Bruttoviktstabell 20,2m Bruttovikt (ton) 74,0 72,0 70,0 68,0 66,0 64,0 62,0 60,0 58,0 56,0 54,0 52,0 50,0 48,0 46,0 44,0 42,0 40,0 38,0 36,0 34,0 32,0 30,0 28,0 26,0 24,0 22,0 20,0 18,0 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 74t 64t 51,6t 38t 37t 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Axelavstånd (m) BK1 BK3 BK2 BK4 BK1 ny 2017 Släpvagnstabell Nya bärighetsklasser BK4 (2018-07) BK4-msv(2019-01) BK1 ändringar 25 (4,4m)- 26ton (4,7m) 28 ton (5,4m) Släpvagnstabellen får användas mellan bil och släp (6,6-7,8m) 3 2016-08-25

3 axliga dragbilar BK1 & BK4 < 4,4m (WB3100) 24ton 4,4m (WB3100) 25ton 4,7m (WB3400) 26ton 5,2m (WB3900) 27ton BK1 BK4 18,0m 60t 69t 18,7m 61t 71t 20,2m 64t 74t 4 2016-08-25

Dubbel-link En Trailer BK2 BK1 BK4 12,7m 38 49(46) 56(46) Två trailrar BK1 BK4 16,6m 57t 66t 18,7m 61t 66t 20,2m 66t 66t 5 2016-08-25

3 axliga lastbilar BK1 & BK4 4,7m (WB3400) 26ton 5,2m (WB3900) 27ton 5,4m (WB4100) 28ton Endast BK4 5,6m (WB4300) 29ton BK1 BK4 18,0m 60t 69t 18,7m 61t 71t 19,1m 62t 71t 20,2m 64t 74t 6 2016-08-25

3 axliga lastbilar Problem med Kalkylatorn, om bilen har tex 29,5 ton teknikst i trafikregistret, kan inte en 5 axlig vagn med dragstång som har 168 i D värde dras av en 3 axlig bil. Man går inte efter Tex 69 ton utan räknar på 29,5 som inte är lagligt. 7 2016-08-25

4 (1+3)+5 (2+3) BK1 BK4 6,2m (WB3500) 31t 32ton 6,4m (WB3700) 32t 33ton 6,8m (WB4100) 32t 34ton 8 2016-08-25

BK1 Beslutad Bruttoviktstabell OK att använda släpvagnstabellen mellan bil och släp 8 24 18 24 BK4 = 74ton 8 24 8 24 BK1 = 64ton 8 24 14 18 BK1(2017)=64ton BK1(2017): 8,05m 32ton BK1(2018): 8,05m 38ton 9 2016-08-25

Nya ETT 4 (2+2) + 4 (2+2) WB5600 34t BK1 BK4 6,2m (WB4900) 31ton 32ton 6,4m (WB5100) 32ton 33ton 6,8m (WB5500) 32ton 34ton 7,0m (WB5700) 32ton 35ton 7,2m (WB5900) 32ton 36ton BK4, 74ton BK1, 64ton Bra kombination för kranbil 10 2016-08-25

Nya ETT 4 (2+2) + 5 (2+3) WB5600 34t BK1 BK4 6,2m (WB4900) 31ton 32ton 6,4m (WB5100) 32ton 33ton 6,8m (WB5500) 32ton 34ton 7,0m (WB5700) 32ton 35ton 7,2m (WB5900) 32ton 36ton BK4, 74 ton BK1, 64 ton Bra kombination för kranbil Tekniskt 78 ton 11 2016-08-25

Test av HCT kombinationer i Sverige 50 kombinationer i trafik 74ton total vikt, kortare än 25,25m 20-25 timmer 3-4 stål rullar 2 bulk 4 container 2x20 fot 5 flis 80ton total vikt, kortare än 25,25m 1 grusbil Längre än 25,25m /tyngre än 1 ETT kombination 90 ton timber 30m 6 DUO-trailer 80 ton Schenker styckegods 32m 78 ton Scania industri material 32m 60 ton Jula container 30m 1 DUO-Kärra 66 ton Schenker styckegods 27m Volvos HCT fältprov ETT ST-drag + ST-grupp ST-kran DUO-kärra DUO-trailer Volvo bilar WWW.HCT.nu 12 2016-08-25

HCT status 2018 13 2016-08-25

HCT experience, follow up on 29 Volvo combinations Försökskombinationer # Körda km (2018-04-17) varv Test kombinationer #1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10 #11 Totalt Runt jorden ETT 90 ton 1 381 294 969 939 2 351 233 59 DUO-Trailer 50-80 ton 625 321 241 328 66 479 933 128 23 DUO-Kärra 40-66 ton 195 343 195 343 5 ST-Kran 74 ton (4+5axlar) 572 874 768 000 742 263 588 720 464 708 404 993 925 000 912 000 610 000 650 000 3 700 6 642 258 166 ST-Drag 74 ton (3+3+3axlar) 587 858 236 362 498 789 223 286 101 300 1 647 595 41 ST-Bil+Släp (utan kran) 74, 70 ton 646 766 664 542 1 311 308 33 Byggmaterial 70 ton 306 092 306 092 8 B-dubbel container 74 ton 178 698 178 698 4 Bulk 74 ton 89 617 530 507 620 124 16 Flisbil 74 ton 525 098 525 098 13 ECT 74 ton 677 600 355 900 469 200 599 100 72 500 21 300 2 195 600 55 Tipp 80 ton 706 244 706 244 18 ALLA HCT 17 612 721 440 Volvo uppföljning 2018-04-17 14 2016-08-25

HCT- Tyngre och längre transporter för ökad transporteffektivitet Vi har tittat i kristallkulan Arbetat med produktivitet CO 2 Emissioner & Bränslekonsumtion Transportproduktivitet Lastkapacitet, körbarhet, manövrerbarhet etc Förarproduktivitet Infrastrukturproduktivitet Vägslitage Broslitage Trafiksäkerhet 15 2016-08-25

lena.larsson@volvo.com p.olsson@parator.com 16 2016-08-25

Frågor lena.larsson@volvo.com p.olsson@parator.com 17 2016-08-25

HCT fortsatta tekniska försök behövs 34,0 Totallängd 25,25 DUO-trailer Jula 34m/64ton 25,25/24m 64ton DUO-kärra GBG- H/M Alla ST-ekipage 34m/74ton Container & Bulk ECT Alla ST-ekipage Container & Bulk ECT 25,25/24m 74ton 25,25/24m 74ton DUO-trailer GBG- M DUO-trailer S-M ETT ÖK-P ETT Töva 34m/90ton Tipp 80ton Benders 25,25/24m 90ton 64 74 90 Max Bruttovikt 18 2016-08-25