Beredningsunderlag och Konsekvensutredning 2013-02-22 Trafikverket Region Syd Stefan Johansson Enhet Samhällsbehov Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se stefan.u.johansson@trafikverket.se Direkt: 010-123 60 50 Beredningsunderlag till förslag om hastighetsföreskrifter på väg 117, Kronobergs län och konsekvens-utredning enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning Karta Kartor som visar aktuella sträckor, se bilagor 1-2. Bakgrund och målbild Med anledning av att Trafikverket kommer att besluta om föreskrifter om att ge vägsträckan Halmstad - Karlshamn riksvägsstatus med ett enhetligt vägnummer 15, med ikraftträdande 21 maj 2013, kommer detta att beröra sträckningen av väg 117. Nuvarande väg 117 i Kronobergs län sträcker sig mellan Skåne länsgräns vid Högholma Markaryd (trafikplats Markaryd S) (väg E4) Markaryd (trafikplats Markaryd N) (väg E4) Hallands länsgräns vid Majenfors. Sträckan mellan Markaryd (trafikplats Markaryd N) (väg E4) Hallands länsgräns vid Majenfors ingår i riksväg 15. Detta innebär att väg 117 kommer ha följande sträckning: Skåne länsgräns vid Högholma Markaryd (trafikplats Markaryd S) (väg E4) 1(9)
Väg 117, Hässleholm - Markaryd, är en funktionellt prioriterad väg, som ingår i det utpekade nätet för långväga godstransporter och som även är viktig för långväga personbilstransporter. Väg 117 förbinder östra Skåne samt Ystad hamn med väg E4 norrut. Vägen har delvis stor pendlingstrafik framförallt på delen Markaryd till Hässleholm. Trafikverkets bedömning är att ett långsiktigt hastighetsanspråk för väg 117 är 80 km/tim, vilket är rådande högsta tillåtna hastighet på vägen. Förslag till hastighetsbegränsningar Delsträcka 1, mellan Skåne länsgräns och väg E4, trafikplats Markaryd S, Markaryd. Här föreslås oförändrad hastighetsbegränsning om 80 km/tim. Den norra begränsningspunkten för vägsträckan i föreskriften har ändrats gentemot gällande föreskrift (VVFS 2009:632). Detta medför dock ingen förändring av högsta tillåtna hastighet på sträckan. På sträckan finns lokala trafikföreskrifter om hastighetsbegränsning till 60 och 50 km/tim i och i anslutning till trafikplatsen. Trafikverket föreslår att Vägverkets föreskrifter (VVFS 2009:632) om hastighetsbegränsning på väg 117 i Kronobergs län ska upphävas. Vad är problemet och vad vill Trafikverket uppnå? Trafikverket kommer att besluta om föreskrifter om att ge vägsträckan Halmstad - Karlshamn riksvägsstatus, väg 15. Väg 117 ingår till viss del i denna sträcka vilket innebär att väg 117 får ändrad sträckning. För att få tydlighet vilken hastighetsbegränsningen som gäller på väg 117 föreslår Trafikverket ny föreskrift för väg 117. Trafikverket vill med förslaget till hastighetsföreskrifter för väg 117 uppnå en anpassning av högsta tillåtna hastighet till vägens säkerhetsstandard kopplat till vägens funktion och kravet på tillgänglighet för fordonstrafik. Antalet oskyddade trafikanter bedöms vara ringa utmed väg 117, förutom i anslutning till Markaryd. Hastighetskameror (ATK) förekommer inte och någon nyetablering är inte planerad. 2(9)
I nuläget kommer inga ombyggnader av befintlig väg att göras. Beskrivning av delsträckorna och prövning mot de långsiktiga stödkriterierna med motivering Dokument Långsiktiga stödkriterier för landsbygds- och tätortsmiljöer (TR10A 2009:9819) Trafikförhållanden och vägegenskaper Tabellen nedan visar trafikförhållanden och vägegenskaper för respektive delsträcka. Delsträcka 1. mellan Skåne länsgräns och väg E4, trafikplats Markaryd S, Markaryd Längd (km) Vägtyp, vägbredd (m) 2KF, MLV, MML, MV 3,7 2KF (8-13) Trafikflöde personbil (Pb) 3100-4100 Trafikflöde tung trafik (Lb) Geometrisk standard* enl.vgu Sidoområde Säkerhetszon Ange ja/nej Gångoch cykelväg (GC) Ange ja/nej Utmärkt hastighetsgräns (km/tim) Föreslagen hastighetsgräns km/tim ATK** Ange ja/nej 700 MG nej nej 80 80 nej 2KF=Tvåfältsväg) * Ange L (= Låg) respektive MG (= Mindre god). ** Automatisk trafiksäkerhetskamera (ATK) Miljö Buller Tabellen visar aktuella värden för buller (riktvärde: 30 dba ekv och 45 dba max i bostäder). Delsträcka 1. mellan Skåne länsgräns och väg E4, trafikplats Markaryd S, Markaryd Före justering: Efter justering: Före justering: Efter justering: Bullernivån överskrider riktvärdena i bostäder Bullernivån överskrider riktvärdena i bostäder Bullernivån överstiger 10 db över riktvärdena i bostäder Ange ja/nej Ange ja/nej Ange ja/nej Ange ja/nej Nej Nej Nej Nej Bullernivån överstiger 10db över riktvärdena i bostäder 3(9)
Beskrivning av delsträckor med motivering till valda hastighetsbegränsningar Delsträcka 1, mellan Skåne länsgräns och väg E4, trafikplats Markaryd S, Markaryd. Delsträckan har två körfält ett i varje riktning och saknar mittseparering och har smala vägrenar. Sidoområdenas säkerhetsstandard varierar längs hela delsträckan. Inom säkerhetszonen förekommer fasta hinder som hus och träd. Delsträckan uppfyller inte kraven för säkerhetsstandard för 90 km/tim vad gäller mittseparering och sidoområden. Delsträckan uppfyller inte kraven för säkerhetsstandard för 80 km/tim vad gäller sidoområden. Vägen är utpekad som viktig väg med stor betydelse för regionalutveckling. Eftersom vägen är viktig för regional utveckling för näringslivets transporter och arbetspendling har den högre hastighetsanspråk än bashastigheten. Därför är 80 km/tim vid en samlad bedömning en lämplig högsta tillåten hastighet. Alternativa lösningar Det finns inga alternativa lösningar. Väg 117 har en säkerhetsstandard för den föreslagna hastighetsbegränsningen. Om reglering av hastighetsbegränsningen inte görs skulle det för väg 117 råda ovisshet om vilken hastighetsbegränsning som gäller på väg 117. Vilka som berörs av regleringen Alla trafikanter som använder den aktuella vägen och andra som vistas i närheten berörs av regleringen. Kostnader och andra konsekvenser De direkta kostnadsmässiga konsekvenserna av föreskrifterna torde begränsas till kostnaderna för tillkännagivandet av föreskrifterna såsom sägs i 10 kap. 13 trafikförordningen (1998:1276) och utmärkning av föreskrifterna. Föreskrifterna bedöms inte få några effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. Måluppfyllelsebedömning Transportpolitiskt mål Delmål: Tillgänglighet Bedömning av åtgärdens bidrag till måluppfyllelse inkl. motivering Delmål: Transportkvalitet 4(9)
Delmål: Säkerhet Delmål: Miljö Delmål: Regional utveckling Delmål: Jämställdhet Stadsbyggnad Ingen påverkan Det övergripande målet* * Bedömning av såväl samhällsekonomisk effektivitet som långsiktig hållbarhet. Bidraget bedöms enligt följande: - Positivt bidrag - Marginellt positivt bidrag - Marginellt negativt bidrag - Negativt bidrag - Oklart bidrag (t.ex. för att åtgärden ger både positiv och negativ påverkan) - Kunskap saknas Ikraftträdande och informationsinsatser Föreskriften föreslås träda i den 21 maj 2013. Tidpunkten för föreskrifternas ikraftträdande samordnas för alla hastighetsföreskrifter som berörs av vägnummerförändringen kopplat till väg 15. Det bedöms inte behövas några speciella informationsinsatser beträffande föreskrifterna för väg 117 i Kronobergs län. Information om vägnummerförändringen till riksväg 15 görs på Trafikverkets hemsida, i pressmeddelande, information till berörda kommuner och myndigheter samt på upplysningsmärken utmed berörda vägar. Föreskrifterna kungörs i Svensk trafikföreskriftssamling, STFS, som finns i den rikstäckande databasen, RDT. 5(9)
Stefan Johansson Handläggare/Trafikingenjör Bilagor: Kartor 6(9)
Bilaga 1: Karta riksväg 15 7(9)
Bilaga 2: Karta delsträckor. 8(9)
9(9)