RAPPORT rev2. Kv Gengasen Trafikbullerutredning Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Andreas Novak

Relevanta dokument
TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev

RAPPORT Tollare - bullerutredning

Rapport R05 Kv Skattsedeln, Banken, Växeln Trafikbullerutredning Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Andreas Novak

TR R01 Trädgårdsstaden etapp 3 - Tyresö kommun Bullerberäkning för del av Strandallén

RAPPORT TR R01 Brakmarsvägen, Tyresö kommun Uppdatering av 2007 s bullerutredning

RAPPORT R01. Bullerutredning vid Åbygläntan Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Olivier Fégeant

TRAFIKBULLERBERÄKNING Odenvallen. Rapport Upprättad av: Elin Claesson Granskad av: Roger Fred

RAPPORT TR Sköndalsvägen Trafikbullerutredning Reviderad Upprättad av: Leonard Kolman Granskad av: Andreas Novak

Godkänt dokument - Daniel Sandström, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr

TR_ _02 Bullerutredning vid Sturefors, nytt bostadsområde i Linköpings kommun

TRAFIKBULLERUTREDNING

TRAFIKBULLERUTREDNING. KV. TÖRNSTRÖM 12, KARLSKRONA TR rev

TRAFIKBULLERUTREDNING

Beställare: Liljestrands Fastigheter AB genom Håkan Westman. Beräkning av ljudnivåer från väg- och spårtrafik

ODENSALA 8:23, ÖSTERSUND Trafikbullerutredning. Rapport Upprättad av: Erica Skytt Granskad av: David Östling

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

Beställare: Skanska Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8. Handläggare: Johan Selleskog Datum:

RAPPORT Kv Vallgossen, Stockholm Trafikbullerutredning Rev 1: Rev 2:

RAPPORT TR R01 Telegrafen 7, Nynäshamn kommun Bullerutredning längs Industrivägen och busshållplats

PM TRAFIKBULLER Rev. 2,

Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.

Beställare: Vera Arkitekter genom Joachim Unger Antal sidor: 18. Projekt: Varav bilagor: 11. Projektansvarig: Lennart Nilsson Datum:

RAPPORT R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun

Lv 169 Rönnäng Myggenäs. G:a Myggenäs. Tjörns kommun, Västra Götalands län. Bullerberäkningar vägtrafik

Trafikbullerutredning

PM TRAFIKBULLER

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

Revidering avser förtydligande av nivåer vid fasad samt förslag till placering av gemensamma uteplatser

TRAFIKBULLERUTREDNING KVARTERET RITAREN, VARA

GRIPSHOLMS BACKAR. Trafikbullerutredning Reviderad

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

Kv. Kvarnliden, Varberg. Trafikbullerutredning

Bullerutredning. Förutsättningar för kv. Härnevi 1:17 mot gällande riktvärden

PM BULLERUTREDNING SANNAKAJEN, KRISTINEHAMN

TRAFIKBULLERUTREDNING GÄLLANDE TULLHOLMSSÅGEN KARLSTAD KOMMUN

Beställare: Nora Bo AB genom Stig Bäckström Antal sidor: 10. Projekt: Varav bilagor: 5. Projektansvarig: Lennart Nilsson Datum:

Beställare: Vera Arkitekter genom Joachim Unger Antal sidor: 18. Projekt: Varav bilagor: 11. Handläggare: Lennart Nilsson Datum:

/12 Rev Revidering anges kursivt. Avser komplettering med plan 1.

Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

ELEVHEM I KARLBERG Trafikbullerutredning

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

/6. Enligt trafikflödesmätning i juni 2013 har Skulptörvägen knappt 1200 fordon per dygn. Denna lägre siffra har använts i beräkningen.

Trafikbullerutredning

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

Anderstorps Gård, Skellefteå kommun

Beställare: Olov Lindgren AB genom COWI/Anders Lindeborg Antal sidor: 15. Projekt: Varav bilagor: 9

Bullerutredning kv. Kronometern, Luleå

Trafikbullerutredning, Rev B

Trafikbullerutredning

Bilaga 4 Bullerutredning. Trafikbullerutredning. Förutsättningar för Bålsta Centrum

Trafikbullerutredning

RAPPORT. Gärdesvägen Vallentuna VALLENTUNA KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

Trafikbullerutredning, revidering D

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

Träkvista Torg, Ekerö. PM - Utredning av trafikbuller. Rapport nummer: r01.1 Datum:

TRAFIKBULLERUTREDNING

Trafikbullerutredning

Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda

TRAFIKBULLERBERÄKNING, BJÖRNFLOKAN, BORÅS

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

Bild över den planerade bebyggelsen på Vårsta 1:34, erhållen av beställaren. Att: Torbjörn Granberg Högalidsgatan 38B STOCKHOLM

Trafikbullerutredning

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

PM Buller Håby-Lycke. Kund. Konsult. Kontaktpersoner. Stora blå fastighets AB

Strigeln 36:1, Eskilstuna

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

KV JÄGAREN TRAFIKBULLERUTREDNING

PROJEKTRAPPORT Kv Köpmannen 1, Hjo Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor:

11775 Kv Blomberg, Nässjö Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning, revidering B

Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning för Kv ISAK 1, Älmhult

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

Bullerutredning. Rapport. Årstafältet. stockholm.se/arstafaltet. The Capital Of Scandinavia

Bernström akustik. JM AB Kajen 6, 7 och Brohuset, Liljeholmskajen Översiktlig redovisning av trafikbuller /9.

Beställare: Castor Projekt AB genom Mattias Brantsberg Antal sidor: 13. Projekt: Varav bilagor: 8. Handläggare: Gina Blücher Datum:

PM SADELMAKAREN 17 - TRAFIKBULLER

TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS

TRAFIKBULLERUTREDNING

Norby 31:74, Eriksberg, Uppsala Trafikbullerutredning ljudnivåer från Norbyvägen Ljudnivåer på fasad på projekterade byggnader

Mälarhöjden, omgivningsbuller

Beställare: c/o Wallingatan 33. Vår Handläggare: Linus Höglundd

Norrbacka, Sigtuna kommun

10458 Kv. Rodga, Norrköping Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning, Rev D

Kungsbäck, Gävle kommun

HÄLSOVÄGEN Trafikbullerutredning. Rapport Upprättad av: Stefan Troëng Granskad av: Roger Fred

Sicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka

TRAFIKBULLERBERÄKNING ROSENHOLMS UDDE, KARLSKRONA TR

Beställare: CA Fastigheter genom Pernilla Claesson Antal sidor: 12. Projekt: Varav bilagor: 5

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

Bullerberäkningar för planerad bebyggelse på Luthergatan, Söder 45:1

Beställare: Åke Sundvall Bygg AB genom Sarah Segerman Antal sidor: 19. Projekt: Varav bilagor: 12

BULLERUTREDNING HOVSHAGA. Bullerutredning bostäder, etapp 1, bygglovsansökan, Pomona, Växjö

TRAFIKBULLERUTREDNING DEL AV BJÖRNDALEN 1:1 (GALAXEN) TROLLHÄTTAN STAD, ILLUSTRATIONSKARTA JUNI 2016.

Transkript:

RAPPORT 10197659 01 rev2 2015-02-10 Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Andreas Novak

RAPPORT 10197659 01 REV2 Kund Mathias Borg Hefab fastighets AB Lilla Bantorget 11 111 23 Stockholm Konsult WSP Akustik Lumaparksvägen 7 120 31 Stockholm Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm www.wspgroup.se L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx Kontaktpersoner Andreas Novak, andreas.novak@wspgroup.se, 070-283 42 52 Innehåll 1 Sammanfattning 3 2 Uppdrag 3 3 Bedömningsgrunder 4 4 Trafikuppgifter 4 5 Beräkningar 5 5.1 Beräkningsresultat 6 5.1.1 Ekvivalent ljudnivå 6 5.1.2 Maximal ljudnivå 8 5.2 Slutsats 10 6 Referenser 10 2 (10)

1 Sammanfattning Hefab planerar att uppföra tre byggnader med bostäder i kv. Gengasen. Riktvärdena överskrids mot gatusidorna, men om minst hälften av boningsrummen vetter mot innergården uppfylls riktvärden enligt Stockholmsmodellen. För det högre huset överskrids riktvärdena på två fasader på övre våningsplan, men med rätt lägenhetsutformning bör hälften av boningsrummen kunna vändas mot bullerskyddade sidor. Uteplatser placeras på fasader mot innergård, och/eller anläggs en gemensam uteplats på innergården. 2 Uppdrag Hefab planerar att uppföra byggnader med bostäder i kv. Gengasen, Örby centrum i Älvsjö. Byggnaderna är en komplettering av redan befintlig bebyggelse. Kvarteret avgränsas av Gamla Huddingevägen, Sköldingevägen, Stigtomtavägen samt Örboholmvägen (på vissa kartor benämnd Örbyholmsvägen). I den här rapporten redovisas ljudnivåer vid fasad från vägtrafik. Utrett förslag till byggnadsutformning presenteras i figur 1. L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx Figur 1. Situationsplan med den planerade bebyggelsen i mörk färg. 3 (10)

3 Bedömningsgrunder När det gäller buller tillämpas i Stockholm den s.k. Stockholmsmodellen som sammanfattas nedan. För att tillförsäkra en god livsmiljö kan nedanstående planbestämmelser användas. Bestämmelserna ska inte meddelas slentrianmässigt, utan behovet av varje bestämmelse måste avgöras från fall till fall. Bostäder skall utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst 55 dba ekvivalent ljudnivå (frifältsvärde) utanför fönster. Minst en balkong/uteplats till varje bostad eller en gemensam uteplats i anslutning till bostäderna skall utföras eller placeras så att de utsätts för högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och högst 70 dba maximal ljudnivå (frifältsvärden). Bostäder skall utföras så att stomljud i boningsrum inte överstiger ljudnivån 30 dba ( slow ) vid tågpassage. Bostäder skall utföras så att ekvivalent ljudnivå i boningsrum inte överstiger 30 dba och maximal ljudnivå inte överstiger 45 dba mellan kl. 22.00-06.00. 4 Trafikuppgifter Trafikmängderna har erhållits av Stockholmsstad, samt är hämtade ur Trafik PM Älvsjö Örby, med utdrag nedan. L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx Figur 2. Trafikmängder 4 (10)

Tabell 1. Vägtrafikuppgifter (år 2030) ÅDT Andel tung trafik Hastighet Gamla Huddingevägen 6130 10 % 50 km/h Sköldingevägen 6390 10 % 30 km/t Stigtomtavägen 300 <10 % 30 km/h Huddingevägen 61000 10 % 70 km/h Årdalavägen 34000 10 % 50 km/h Ljudnivåerna från spårtrafiken samt Huddingevägen har inte tagits med i beräkningarna då dessa ljudkällor bedöms ge försumbart bidrag till ljudnivåerna, se dock kommentaren gällande sk bullerregn i kapitel 5. 5 Beräkningar Beräkningar av väg- och tågtrafikbuller har gjorts med programmet CadnaA. Programmet beräknar ekvivalent och maximal ljudnivå i enlighet med de nordiska beräkningsmodellerna 1. Beräknade ljudnivåer presenteras i färgfält om 5 db i bifogade kartor. Färgskalan är olika för ekvivalent och maximal ljudnivå. Färgskalan på bullerkartorna är anpassad så att gränsen mellan grön och gul färg motsvarar gällande riktvärde för uteplats (55 dba ekvivalentnivå och 70 dba maxnivå) eller fasadnivå (55 dba ekvivalentnivå). Ljudnivåerna vid fasad är justerad till frifältsvärden. L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx Figur 3. Färgskala med ekvivalent och maximal ljudnivå i steg av 5 db. Nordiska beräkningsmodellen har en beräkningsnoggrannhet på ca ± 3 db. Noggrannheten i beräkningarna beror även på indata, såsom trafikuppgifter, höjdkurvor, placeringen av hus och höjder, vägstandard etc. 1 Nordisk beräkningsmodell för buller från vägtrafik (Naturvårdsverket Rapport 4653) och spårburen trafik (Naturvårdsverket Rapport 4935). 5 (10)

5.1 Beräkningsresultat De beräknade ljudnivåerna redovisas i steg av 5 db med fasadelevationer och utbredningskartor för ljudnivåer 2 m över mark. 5.1.1 Ekvivalent ljudnivå Ekvivalenta ljudnivåer mot gatusida, dvs. på fasader mot öst och väst, ligger i spannet 55 65 dba. Se figur 4 och 5 nedan. Detta överskrider gällande riktvärden. Ekvivalent ljudnivå på innergård samt på fasader mot innergård har lägre nivåer än 55 dba, se figur 6 och 7. Två fasader på det översta våningsplanet på det högre huset har högre ljudnivåer än 55 dba. För de två andra uppfylls riktvärdena. När det gäller innergården underskattar beräkningarna den faktiska ljudnivån. Orsaken är ljud från omkringliggande vägar och järnvägar på längre avstånd. Detta ljud kan spridas långa sträckor högre upp i luftrummet än vad beräkningsmodellen tar hänsyn till sk bullerregn, se referens 1. I detta fall kan man inte räkna med att innergården har lägre ljudnivåer än ca 45 dba. Trots detta uppfylls riktvärdena på innergården med marginal, varför någon närmare analys av detta inte utförs här. L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx Figur 4. Ekvivalent ljudnivå på fasader åt öster. 6 (10)

Figur 5. Ekvivalent ljudnivå på fasader åt väst. L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx Figur 6. Ekvivalent ljudnivå på fasader mot innergård. Se även kommentaren om bullerregn ovan som visar att ljudnivån är >45 dba. 7 (10)

Figur 7. Ekvivalent ljudnivå på innergård, 2 m över mark. Se även kommentaren om bullerregn ovan som visar att ljudnivån är >45 dba. L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx 5.1.2 Maximaljudnivå Maximala ljudnivåer mot vägsida, dvs. på fasader mot öst och väst, ligger i spannet 70 85 dba, se figur 8 och 9 nedan. Detta överskrider riktvärde för uteplats/balkong Maximal ljudnivå på innergård samt på fasader mot innergård uppfyllerriktvärdet 70 dba, se figur 10 och 11. Figur 8. Maximal ljudnivå på fasader mot väst. 8 (10)

Figur 9. Maximal ljudnivå på fasader mot öst. L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx Figur 10. Maximal ljudnivå på fasader mot innergård. 9 (10)

Figur 11. Maximal ljudnivå på innergård, 2 m över mark. L:\3750\2014\10197659 -, \3_Dokument\10197659 01 rev2, _.docx 5.2 Slutsats Riktvärdena överskrids mot gatusida, med undantag för en liten del av fasaden mot Stigtomtavägen. Med minst hälften av boningsrummen mot innergård finns dock förutsättningar för att uppfylla Stockholmsmodellen. För det översta våningsplanet på det högre huset överskrids riktvärdena på två av fasaderna. Med rätt planlösning bör det vara möjligt att orientera minst hälften av boningsrummen åt de bullerskyddade sidorna. Uteplatser placeras på fasader mot innergård, och/eller så anläggs en gemensam uteplats på innergården. När det gäller maximalnivåerna på fasaden mot Stigtomtavägen behöver fönster/fasad/don bara dimensioneras för de maximala ljudnivåerna på delen närmast gamla Huddingevägen då antalet tunga fordon nattetid på Stigtomtavägen bedöms som mindre än 5 stycken. 6 Referenser Trafikbuller och planering III, Länsstyrelsen och Miljöförvaltningen, 2006 10 (10)