/16 Rev Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):

Relevanta dokument
Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:53):

/6. Enligt trafikflödesmätning i juni 2013 har Skulptörvägen knappt 1200 fordon per dygn. Denna lägre siffra har använts i beräkningen.

/12 Rev Revidering anges kursivt. Avser komplettering med plan 1.

/12. Bedömningarna grundas på planer enligt Sweco Architects och -24. Förslaget redovisar fyra punkthus om ca 7 våningar.

Bernström akustik. PEAB Bostad AB Kv Månstenen, Solberga Redovisning av trafikbuller /12. 1 Sammanfattning

Bernström akustik. Järntorget Herrhagsvägen / Lingvägen Redovisning av trafikbuller /14 Rev

/34. Detaljplan för Grammet 1 m m i stadsdelarna Riksby och Åkeslund, S-Dp Redovisning av trafikbuller

Bernström akustik. JM AB Kv Uttern, Norrtälje Redovisning av trafikbuller /12 Rev Inledning

Område norr om Korpkulla, Upplands Väsby Redovisning av trafikbuller. Uteplatser på gården får högst 55/70 dba och uppfyller riktvärdet för uteplats.

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

/40 Rev JM AB Kajen 6, 7, Brohuset m fl, Liljeholmskajen Redovisning av trafikbuller

Tanums-Gissleröd Anneberg

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder m m i kvarteret Tobaksmonopolet 3 i Strockholm.

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7)

Trafikbullerutredning

Beräkningen grundas på planskisser från beställaren.

RAPPORT R01 Bullerkartering Bullerkartering för detaljplan Gambrinius sjösida, etapp 2 Nässjö stad, Nässjö kommun

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

Kobbegården trafikbullerutredning

Jursta Gård, Upplands Bro Trafikbullerutredning

Rosstorp 2, Salem Trafikbullerutredning

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning

Utlåtande trafikbuller

Kv Kantorn etapp 2. Trafikbullerutredning. Sammanfattning. Uppdrag nr. 14U25633

Att: Jan Pettersson Sjögaraget Hufvudsta Gård Solna

Kvarteret Hugin, Borås Trafikbullerutredning för ny detaljplan

Abrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer.

RAPPORT (10)

RAPPORT. Fenix - Komplettering KLARA ARKITEKTBYRÅ AB UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR

Norra Djurgårdsstaden, Hjorthagen, Stockholm Trafikbullerutredning

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

Sicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka

10678 Vingpennan 1, Jönköping Trafikbullerutredning

Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning

Kv Bergåsen, Finntorp Nacka kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)

Trafikbullerutredning

Söderbymalm 3:405, Haninge

Chokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Viksjö C, Järfälla kommun Trafikbullerutredning R01 Handläggare Kvalitetsgranskning

Kv Betongblandaren Bullerutredning från vägtrafik

Leading expertise Sound and Vibration 2007 ÅF-Ingemansson AB 2. Leading expertise Sound and Vibration 2010 ÅF-Ingemansson 4.

RAPPORT. Kv Kantorn RIKSHEM KANTORN AB. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , SWECO ENVIRONMENT AB

Kv Spinnaren 1, Strömstads kommun Trafikbullerutredning

Fålhagen 43:16. Trafikbullerutredning. Uppdrag nr. 14U24992

Trygghetsboende vid Björkbacken i Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Trafikbullerutredning

Kv Doktorn m fl, Östersunds kommun Trafikbullerutredning för om- och av bostäder

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

Norrtälje hamn, kvarter 3 och 4

Trafikbullerutredning Bolinder Strand

Illustration från framsidan av Nacka kommuns program för Älta C och dess närområde från september 2004.

Vegastaden, Haninge kommun, Detaljplan 2 Trafikbullerutredning, åtgärder

Enligt Buller i planeringen, Boverkets allmänna råd 2008:1, bör värdena i tabell 1 inte överskridas vid nybyggnation av bostäder.

Kv Följa Berg. Trafikbullerutredning, ny utformning av huskroppar

Hasselbacken, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Kv Freden större 11, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Trafikbullerutredning

Bullerutredning i Mellby, Partille Till denna rapport hör bullerkartorna till -15

Tempelriddarorden 10 o 7. Bredäng, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

Sävja 2: Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING

Trafikbullerutredning

Beräknade trafikbullernivåer

Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning

Beställare: Skanska Nya Hem AB genom Per Ivarsson Antal sidor: 8. Handläggare: Johan Selleskog Datum:

Bro station, Upplands Bro Trafikbullerutredning för detaljplan

TR R01 Trädgårdsstaden etapp 3 - Tyresö kommun Bullerberäkning för del av Strandallén

Trafikbullerutredning

PM Akustik - Bagartorp

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (12)

RAPPORT A 1 (10) Rapport A Ekhagen-Adolfsberg, Storvreta. Uppsala kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

Källa: Eniro. Falkenbäck 25 i Varberg, Varbergs kommun. Vägtrafikbullerutredning

RAPPORT. Bullerutredning Kv. Diamanten Falköping FALKÖPINGS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB UPPSALA MILJÖ

PM-buller Igelboda (Igelboda 2:1 med flera fastigheter)

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

Tibbletorget. Kungsängen - Tibble 1:392. Upplands Bro kommun Trafikbullerutredning

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

KV REPARATÖREN, UMEÅ TRAFIKBULLER

Kv Rovan, Huvudsta Centrum Trafikbullerutredning

Ylva Nilsson Tekniska kontoret, Täby kommun Täby

Trafikbullerberäkning för ny detaljplan

TRAFIKBULLERUTREDNING ÄNGSHÖKEN M.FL. MED BOSTADSHUS


RAPPORT TR R01 Telegrafen 7, Nynäshamn kommun Bullerutredning längs Industrivägen och busshållplats

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

Rikstens friluftsstad, Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för området närmast järnvägen

Kv Örlen, Årsta. Stockholm

Stora Ursvik, Sundbybergs kommun

Bernström akustik. Bryggvägen, Gröndal Redovisning av trafikbuller m m /40. 1 Sammanfattning

Transkript:

2012-02-21 1/16 Seniorgården AB Strandvik, Gustavsberg Redovisning av trafikbuller 1 Inledning Nedan redovisas beräkning av trafikbuller för nybyggnad av bostäder vid Strandvik. Revidering 2012-03-17 avser ny beräkning för ny situationsplan (hus 1-6 flyttade). Bedömningsunderlag: Situationsplan, planer och sektioner enligt Brunnberg & Forshed Arkitektkontor 2011-10-03 och 2012-03-09 Trafikuppgifter enligt kommunen och Vägverket Konsult Trafikprognos enligt Tyréns 2011-10-14 Beräkning enligt nordisk beräkningsmodell och programmet Cadna v 4.1 Gamla Skärgårdsvägen har enligt räkning i juni 2006 ca 00 fordon per vardagsdygn och Gustavsbergsvägen ca 12200 fordon per vardagsdygn. Skyltad hastighet är 30 km/h under dagtid och km/h under övrig tid. Enligt Tyréns prognos har Gamla Skärgårdsvägen idag 6100 fordon per dygn vilket kan öka till 9600 fordon per dygn om resandet fortsätter att öka som idag. Beräkningar har gjorts för alternativet 9600 fordon per dygn, 30 km/h dagtid och km/h övrig tid. 2 Riktvärden för trafikbuller Planbestämmelser är för närvarande inte kända. Långsiktigt mål enligt riksdagens beslut (proposition 1996/97:): Ekvivalent ljudnivå högst dba utanför fasad och 30 dba inomhus Maximal ljudnivå högst dba på uteplats och dba inomhus nattetid Riktvärden enligt rapporten Trafikbuller och planering (Stockholms miljöförvaltning, Stockholms stadsbyggnadskontor och Länsstyrelsen i Stockholm, 2000): BERNSTRÖM AKUSTIK HB HANGVAR BÄCKS 216 TELEFON 0-7 36 30 / 08-7 39 BANKGIRO: 5116-79 624 LÄRBRO TELEFAX 0-1 13

2012-02-21 2/16 Kvalitetsmål / grundvärden: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus och dba utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse, Ekvivalent ljudnivå dba utomhus vid bostadens tysta sida, Maximal ljudnivå dba inomhus kl 19-07 och dba utomhus vid fasad, balkong och uteplats. Avstegsfall A: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus, Ekvivalent ljudnivå betydligt lägre än dba utanför minst hälften av boningsrummen Maximal ljudnivå dba inomhus kl 19-07, Tyst uteplats kan anordnas i anslutning till bostaden. Avstegsfall B: Ekvivalent ljudnivå 30 dba inomhus, Ekvivalent ljudnivå dba utanför minst hälften av boningsrummen, Maximal ljudnivå dba inomhus kl 19-07. Kompletterande bedömningsgrunder ges i rapporten Trafikbuller och planering del 2. Hel inglasning av balkonger godtas inte som åtgärd för att uppnå riktvärdena. Däremot kan balkongutformning, glasskärm, ljudabsorbent m m minska ljudnivån på balkongen och därmed utanför delar av fasaden. Ett sätt att förbättra situationen vid bullerutsatt bebyggelse kan vara att minst ett fönster orienteras mot tyst sida eller mot skärmad balkong för att klara dba utanför minst hälften av bostadsrummen i avstegsfall B. Boverket redovisar i rapporten Buller i planeringen (Boverket 2008:1) förslag till tilllämpning av riktvärden för trafikbuller enligt riksdagens beslut. Enligt rapporten bör endast följande skäl kunna motivera avsteg från riktvärdena vid nybyggnad av bostäder: Det finns ett väl dokumenterat behov att bygga nya bostäder som inte på rimligt sätt kan tillgodoses på annan, mindre bullerutsatt plats, Det kan påvisas att tillkomsten av bostäder, trots vissa avsteg från bullerriktvärdena, kan innebära påtagliga fördelar för den långsiktiga samhällsutvecklingen, Kommunen bedriver ett målmedvetet arbete för att komma tillrätta med hälsoeffekter orsakade av buller, både för befintliga och nytillkommande bostäder

2012-02-21 3/16 I vissa fall kan det vara motiverat att göra avsteg från riksdagens beslut: I centrala delar av städer och större tätorter med bebyggelse av stadskaraktär, till exempel ordnad kvartersstruktur, Vid komplettering av befintlig tät bebyggelse längs kollektivtrafikstråk i större städer, Vid komplettering med ny tätare bebyggelse, till exempel ordnad kvartersstruktur, längs kollektivtrafikstråk i större städer. Följande principer bör vara vägledande när avsteg från riktvärdena övervägs: Riktvärden för ljudnivån inomhus ska alltid uppfyllas, Nya bostäder bör inte accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 65 dba. Är ljudnivån högre måste åtgärder vidtas vid källan innan platsen kan anses vara lämplig. Åtgärderna kan då vara trafikomläggning, hastighetssänkning, tystare vägbeläggning, skärmar el dyl, Nya bostäder bör endast i undantagsfall accepteras där ekvivalentnivån vid fasad överstiger 60 dba och då under förutsättning att en tyst sida, högst dba vid fasad, eftersträvas och att åtminstone ljuddämpad sida, - dba vid fasaden, klaras. Aktuell handlingsplan bör finnas som bl a redovisar planerade kompensationsåtgärder, Nya bostäder bör kunna medges där ekvivalentnivån vid fasad ligger mellan -60 dba och då under förutsättning att tyst sida, högst dba vid fasad, eftersträvas och att åtminstone ljuddämpad sida, - dba vid fasad, klaras, Vid avsteg från riktvärdena bör ljudklass B, vad avser ljudtrycksnivå från trafik och andra yttre ljudkällor, uppfyllas inomhus, I vissa särskilda situationer kan det finnas motiv för vidare avsteg i de största städernas centrala delar. Detta bör då kopplas till särskilda villkor om konsekvensbeskrivningar, kompensationsåtgärder och optimal utformning. Vad gäller definition av maximalnivån skriver Boverket att med riktvärdet dba på uteplats avses den mest bullrande fordonstypen under ett årsmedeldygn. Riktvärdet får överskridas högst fem gånger per max trafiktimme under dag / kväll kl 06-22 och avser frifältsvärde. Enligt Boverket bör i enskilda fall upp till hälften eller i särskilda fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats godkännas som åtgärd för att begränsa bullret. Ekvivalent utomhusnivå bör enligt Boverket inte överstiga 65 dba på bullerutsatt sida.

2012-02-21 4/16 Kommentar beträffande riktvärdena: Enligt min mening är det i detta projekt rimligt att tillämpa avstegsfall B och Boverkets principer för avsteg, bland annat med hänsyn till det centrumnära läget och tillgång till kollektivtrafik. 3 Resultat och kommentarer Beräkning har gjorts för 9600 fordon/dygn, 30 km/h dagtid och km/h övrig tid. Beräknad ljudnivå vid fasad redovisas i figurer. Kommentarer beträffande flerfamiljshusen: Alla lägenheter uppfyller minst avstegsfall B och Boverkets förslag till avstegsfall. lägenheter får lägre än dba utanför alla bostadsrum och uppfyller riksdagens beslut. Kommentarer beträffande enfamiljshusen: Alla husen får ekvivalent ljudnivå högst dba utanför fasad till bostadsrum och högst dba maximal ljudnivå på uteplats och uppfyller därmed riksdagens beslut. Inga skärmande åtgärder erfordras. 4 Busshållplats Buller från busshållplats ingår inte i den nordiska beräkningsmodellen och påverkar inte den ekvivalenta eller maximala ljudnivån i detta fall. Hänsyn skall däremot tas i dimensioneringen av fönster, fasad och luftintag i fasaden för att uppfylla Socialstyrelsens allmänna råd om buller SOSFS 2005:6. Detta görs i den fortsatta detaljprojekteringen. BERNSTRÖM AKUSTIK HB Richard Bernström

2012-02-21 5/16 61 61 35 610 36 37 610 35 37 37 37 48 36 41 0 41 43 33 35 37 Figur 1 a Ekvivalent ljudnivå, dba, entréplan, västra husen. 9600 fordon per dygn, 30/ km/h. Husen flyttade.

2012-02-21 6/16 59 60 600 35 610 34 34 47 51 39 36 35 0 37 Figur 1 b Ekvivalent ljudnivå, dba, entréplan, östra husen. 9600 fordon per dygn, 30/ km/h. Husen flyttade.

2012-02-21 7/16 41 61 610 47 47 41 61 610 43 48 46 0 41 43 Figur 1 c Ekvivalent ljudnivå, dba, normalplan, västra husen. 9600 fordon per dygn, 30/ km/h. Husen flyttade.

2012-02-21 8/16 60 600 46 47 61 610 48 56 39 51 39 48 56 0 43 46 Figur 1 d Ekvivalent ljudnivå, dba, normalplan, östra husen. 9600 fordon per dygn, 30/ km/h. Husen flyttade.

2012-02-21 9/16 60 47 47 60 43 41 600 41 43 600 Figur 1 e Ekvivalent ljudnivå, dba, takplan, västra husen. 9600 fordon per dygn, 30/ km/h. Husen flyttade.

2012-02-21 10/16 59 46 590 56 46 51 47 51 600 60 51 47 Figur 1 f Ekvivalent ljudnivå, dba, takplan, östra husen. 9600 fordon per dygn, 30/ km/h. Husen flyttade.

2012-02-21 11/16 59 590 0 37 Figur 1 g Ekvivalent ljudnivå, dba, högsta värde på någon våning. Enfamiljshusen. 9600 fordon per dygn, 30/ km/h.

2012-02-21 12/16 77 65 74 73 79 790 60 77 66 73 73 77 66 74 73 79 790 77 60 73 73 0 61 62 Figur 2 a Maximal ljudnivå, dba, normalplan, västra husen.

2012-02-21 13/16 75 75 67 7 74 65 76 65 77 76 7 73 48 69 68 69 62 64 62 690 56 Figur 2 b Maximal ljudnivå, dba, normalplan, östra husen.

2012-02-21 14/16 76 77 76 66 76 66 77 75 59 7 7 Figur 2 c Maximal ljudnivå, dba, takplan, västra husen.

2012-02-21 15/16 74 74 64 69 7 73 65 69 75 65 69 760 76 75 64 Figur 2 d Maximal ljudnivå, dba, takplan, östra husen.

2012-02-21 16/16 75 74 74 59 68 62 Figur 2 c Maximal ljudnivå, dba, högsta värde på någon våning. Enfamiljshusen.