Pär Welander Verksmhetsområde Trafik/Blekingetrafiken Magnus Forsberg Trafikförsörjning / Kollektivtrafikmyndigh. Vad innebär de nya bussarna inom kollektivtrafiken i Blekinge?
Tahiti, november 2012 Australien, januari 2013 Köpenhamn, juli 2011 FN:s klimatkonvention
EU:s Klimatfärdplan 2050 2-gradersmålet! Regeringens klimatvision för Sverige Inga nettoutsläpp av växthusgaser år 2050. Uppdrag till Länsstyrelserna Klimat- och energistrategi för varje län. Miljömålet Begränsad klimatpåverkan
Klimat- och energistrategi för Blekinge Klimatsamverkans Beredningsgrupp Cecilia Näslund, Länsstyrelsen Monika Oredsson, Region Blekinge Lisa Wälitalo, Energikontor Sydost
Aktörer i samverkan Karlshamns kommun Karlskrona kommun Olofströms kommun Ronneby kommun Sölvesborgs kommun Landstinget Blekinge Energikontor Sydost Region Blekinge Länsstyrelsen i Blekinge Blekinge Tekniska Högsk. AB Ronnebyhus Södra Cell E.ON Volvo personvagnar Karlshamns Express Affärsverken ICA Supermarket i Sbg. LRF Sydost
Fyra fokusområden Minskad Energianvändning Förnybar Energi Transporter Engagera Flera
Övergripande mål - år 2020
Kraftfulla åtgärder krävs!
Utdrag ur Blekingestrategin Blekinges utveckling är beroende av vår förmåga att attrahera människor. God uppväxtmiljö Att värna om miljön och leva energieffektivt är en självklarhet.
Utdrag ur Blekingestrategin Miljöutmaningar Hållbar ekologisk utveckling är en förutsättning för god livsmiljö. Allas medverkan för att nå miljömål är därför centralt. Indikator: Utsläpp av växthusgaser
Utdrag ur Blekingestrategin Nära till jobb och utbildning God livskvalitet och tillgång till ett utvecklande arbetsliv ställer krav på bra och hållbara transporter. Indikator: Resandet med kollektivtrafik
Kollektivtrafiken ett myndighetsansvar sedan 1 jan 2012 Lag om kollektivtrafik 2010-1065 2 I varje län ska det finnas en regional kollektivtrafikmyndighet.
Kollektivtrafiken ett myndighetsansvar sedan 1 jan 2012 Lag om kollektivtrafik 2010-1065 2 I varje län ska det finnas en regional kollektivtrafikmyndighet. 8 RKM ska regelbundet i ett trafikförsörjningsprogram fastställa mål för trafiken
Kollektivtrafiken ett myndighetsansvar sedan 1 jan 2012 Lag om kollektivtrafik 2010-1065 9 TFP ska upprättas efter samråd med angränsande län, berörda myndigheter, organisationer, näringsliv, trafikutövare, resenärer
Kollektivtrafiken ett myndighetsansvar sedan 1 jan 2012 Lag om kollektivtrafik 2010-1065 10 TFP ska innehålla en redovisning av 3.Åtgärder för att skydda miljön
Trafikförsörjningsprogrammet - beslutade mål och riktlinjer för Blekinge Övergripande mål Fördubbling av antalet resande från 2008 (7,5 miljoner resor) till 2030 (15 miljoner resor)
Trafikförsörjningsprogrammet - beslutade mål och riktlinjer för Blekinge Övergripande mål Fördubbling av antalet resande från 2008 (7,5 miljoner resor) till 2030 (15 miljoner resor) Strax under målet idag. Stora satsningar krävs i trafik och infrastruktur för att nå hela vägen.
Trafikförsörjningsprogrammet - beslutade mål och riktlinjer för Blekinge Klimat- och miljömål Samtliga bussar ska drivas med miljöanpassat drivmedel efter upphandling 2014 Fordonen ska i övrigt vara anpassade till den lokala miljön
Trafikförsörjningsprogrammet - beslutade mål och riktlinjer för Blekinge Planering av kollektivtrafiken Verka för att trafikplaneringen integreras i samhällsplaneringen
Trafikförsörjningsprogrammet - beslutade mål och riktlinjer för Blekinge Riktlinjer fordon och miljö Nationell standard Buss 2010 ska gälla. Miljökraven innebär fossilfritt bränsle och i stadsmiljö höga krav gällande buller och utsläpp. Eldrift kan vara lämpligt på sikt.
Busstrafikupphandling - 120 bussar augusti 2014 juni 2024 Klarar vi uppsatta mål??
Fakta om Blekingetrafiken Produktnamn för utbud kollektivtrafik Nu Region Blekinge, verksamhetsområde trafik Ca 370 mnkr i omsättning 34 anställda 114 bussar 7 fartyg 8 tåg varav 3 hyrs 38 bilar och specialfordon 2 200 hållplatser Drygt 8 miljoner resor per år
A. Trafik Tågtrafik Busstrafik Närtrafik Skärgårdstrafik Skolskjuts
B. Infrastruktur Framkomlighet, prioritera kollektivtrafik Säkerhet och tillgänglighet Mötesplatser, Resecentrum, Stationer
C. Mobility Management Information Försäljning Varumärket Marknadsföring Beteendepåverkan
Fördubblingsmålet Mål: B A B Medel: C
Resandet 2012 ca 8,1 miljoner resor To m 31/8-13 (jämfört med -12): + 5,5% eller 282 000 resor 2008 t o m augusti 2013: Totala resandet har ökat med 14 % Buss + 8% Tåg +35 %
Vad ville vi uppnå med det nya bussavtalet? Fördubblat resande Få så bra och mycket trafik som möjligt för pengarna Att med hjälp av trafikföretagen, dess erfarenheter och kompetens nå målen (1+1=3) Mest miljö för pengarna Kollektivtrafikens viktigaste bidrag till miljön är att den är attraktiv och att fler åker
Nytt trafikavtal på busstrafiken i Blekinge Trafikstart 2014-08-17, avtal sträcker sig 10 år framöver. Bergkvarabuss fick avtalet både i östra och västra området. Kostnad 189 mkr per år. Fossilfritt bränsle El-hybridbussar stadstrafik Karlskrona och Ronneby Kustbussar, dubbeldäckare med hög komfort Regionbussar av boggiemodell med fler sittplatser
Drivmedel och miljö Krav i upphandlingen Uppfylla de miljömål som finns för kollektivtrafiken i Blekinge samt ge den mest kostnadseffektiva lösningen Funktionskrav används vi beskriver vad vi vill uppnå tekniken bestäms av utföraren Kollektivtrafiken ska använda ett fossilfritt drivmedel (Klimatmål) För att minska energianvändningen samt minska bullret från kollektivtrafiken ska elhybridbussar användas i särskilda områden. (Energi- och bullermål) För att uppnå luftkvalitetsmålen ska krav ställas på att utsläppen per personkilometer av kväveoxider och partiklar ska minska enligt Svensk kollektivtrafiks basnivå Trafikutövaren ska ha ett program för hur de arbetar med miljöfrågan samt uppföljning
Fordons och miljöklasser
RME/Biodiesel RME (Rapsmetylester) tillverkas av främst rapsolja, metanol och kaliumhydroxid. Något lägre energiinnehåll än diesel Minskat utsläpp av koldioxid Co2 med 65% jämfört med vanlig diesel. Förbränning av RME i motorn innebär inget koldioxidutsläpp utan uppstår i odling, fabrik och i metanolframställningen. Reducerat partikelutsläpp PM med 50%, mindre skadliga?
Miljöredovisning Utsläpp av kväveoxid och partiklar Baskrav är den branschgemensamma rekommendationen för normal trafik
Buller, utöver effekter av elhybridbussar i delar av stadstrafiken i Karlskrona och Ronneby.
Elhybridbussar 21 st. i utgångsläget Vi kommer att köra med hybridbussar i stadstrafiken Karlskrona ( Linje 1,7 och 8) samt i stadstrafiken Ronneby. Både el och förbränningsmotor (RME) Hybridbussar är lämpligast där det är många stopp och inbromsningar, då energi återvinns och lagras i Litiumjonbatterier som sitter på taket på bussen. Drivs helt elektriskt, tyst och emissionsfritt från start upp till en hastighet på 15-20 km/h om energi alstrats. Därefter tar förbränningsmotorn över. Minskat buller i stadsmiljö Upp till 35 % minskad förbrukning vid rätt förutsättningar.
Framtid teknik Helt eldrivna bussar i stadstrafik, ny teknik på väg. Finns möjlighet i Bergkvarabussavtalet att byta ut bussar. Greenchargeprojekt med BTH Utmaningar, driftsäkerhet, tillräcklig effekt, kapacitet och vikt batterier, kostnad batterier, infrastruktur laddstationer och tidsåtgång laddning. Plug-in hybrider testas i Göteborg eldrift upp till 60 km/h, minskad energiförbrukning med ca 60%.
Var med och forma framtidens kollektivtrafik. Nytt TFP 2016! Kan vi prioritera de infrastruktursatsningar som behövs? Finns pengar till utökad trafik? Vilka miljökrav ska vi ställa? Tack för oss!