bära en förkortning av restiden mellan Kristianstad och Höör/Malmö på ca 20 minuter. Höörs

Relevanta dokument
Verksamheter. Mål och riktlinjer

Öresundstågen ger Höör direkt förbindelse med Köpenhamn, Humlebeck med konsthallen Louisiana och Helsingör

Kommunikationer. V. Ringsjön. Ö. Ringsjön. Allmänna intressen. ÖVERSIKTSPLAN FÖR HÖÖRS KOMMUN 2012 Samrådsförslag. Resecentrum. Järnväg.

Syfte och bakgrund. Köpingebro i ett regionalt sammanhang med järnvägsnät och färjeförbindelser redovisade.

28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede

Användning av mark- och vattenområden

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Planprogram för Ringsjöbandet

REGIONALT VIKTIGA VÄGAR

Vision och strategisk plan TRANEMO, kommunen som tolkar tillvaron ur ett barnperspektiv, är familjernas naturliga val av bostadsort.

Kävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007

Stora Höga med Spekeröd

Höör Öster (8) Klevahill och Fogdaröd. Topografin ger omväxling, men kan i vissa delar vara hindrande för bebyggelse, särskilt inom Klevahillsområdet.

Ramlösa 9:1, Helsingborg. Underlag för planuppdrag

Konsekvenser. Miljökonsekvenser. 37 planstudie Rörvik. Konsekvenser

DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013

Familjen Helsingborgs strategi för infrastruktur och kollektivtrafik. Inför planperioden

Staden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030

ARBETSPLAN Väg 25, Halmstad - Ljungby, delen Boasjön - Annerstad

I denna del visas hur läget är idag. Den tar upp bland annat infrastruktur och bebyggelse, samt mänskliga aspekter. DEL 3

PÅGATÅG NORDOST 2009

BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY

HÖÖRS SKOLOR förskoleklass - år 9 MORGONTURER

SYDÖSTRA SKÅNES SAMARBETSKOMMITTÉ. Fyra kommuner i samverkan invånare varav Ystad

Arbetspendlingens struktur i Skåne

Bilaga 5 Lista över bortvalda åtgärder

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d

Underlag för planuppdrag

Förstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8

3. ALLMÄNNA INTRESSEN 3.1 Bebyggelseutveckling

Prata framtidens Sävar med oss!

KOMMUNIKATIONER & INFRASTRUKTUR

Kommunikationer. Planförslag KOMMUNIKATIONER SVEDALA ÖVERSIKTSPLAN 2009 SAMRÅDSHANDLING

2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen

Dnr KS/2013/812 PLANUTREDNING ELESHULT 8:40, NYHAMNSLÄGE, HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN. ICA Nyhamnsläge, från sydväst

Regional analys TILLHÖRANDE ÖVERSIKTLIG PLANERING. Växjö Översiktsplaneutredningar PLANERINGSKONTORET

SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL

3.4 Kommunikationer. Planförslag

Följande dokument utgör beslutsunderlag: 1. Inriktning för utbyggnad av väg 23 delen Gårdstånga Tjörnarp. Diskussionsunderlag.

Pågatåg Nordost 2009

Samhällsbyggnadskontoret P Program för Väghyveln 10 i Södertälje. Upprättad SAMRÅDSHANDLING


ÅKARP - SÖDRA STAMBANAN - FÖRSLAG TILL UTFORMNING AV OMRÅDET KRING SPÅREN

Utredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län

Bedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun

Start-PM. Ärendet Kommunstyrelsen

Detaljplan för Del av LÖBERÖD 1:123 Eslövs kommun, Skåne län

SCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell

Socialstyrelsens rekommendation om införande av hepatit B i det allmänna vaccinationsprogrammet för barn Yttrande till Socialdepartementet

Inriktning i det fortsatta översiktsplanearbetet

AVGÅNG RAUS - en ny station i södra Helsingborg

Fördjupning för Hjärup

ORTSFÖRDJUPNING JÄDERFORS

PLANFÖRSLAG STATIONSOMRÅDET

Rävbergsvägen industri kontor bilservice vård skola

Utställning fördjupad översiktsplan för Karby och Brottby

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 SKÅNEBANAN

Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN

Fler godstransporter behöver ske på järnväg och med sjöfart. Framtida omlastningpunkter och stickspår till verksamhetsområden behöver utredas.

Plan för Ringsjöbandet

Trafikutredning Storvreta

Särskild sammanställning enligt 6 kap. 16 MB tillhörande Översiktsplan för Lessebo kommun

Bedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun

Reflektion från seminarium 5

Detaljplan för Hoby 1:23 m.fl. Ronneby kommun, Blekinge län

Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050

BEDÖMNING AV BEHOVET ATT UPPRÄTTA EN MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Enligt Plan- och Bygglagen och enligt kriterierna i MKB-förordningens bilagor 2 och 4

PLANBESKRIVNING. Detaljplan för Tällevad III, del av Sävsjö 11:1. Sävsjö tätort, Sävsjö kommun LAGAKRAFTHANDLING

PROGRAM till detaljplan för Hjälmaröd 4:20 och 4:203 m fl i Kivik Simrishamns kommun, Skåne län

Detaljplan för Läderlappen 5 m.fl. i Eslöv, Eslövs kommun, Skåne län

15. Vallentuna/Lindholmen

Planeringsverktyg och beslutsunderlag. Verktyg Förklarande skrift med exempel på användning och redovisning

Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö

Detaljplan för Borrby 43:35, Borrby 43:40 samt del av Borrby 299:1 i Kyhl, Simrishamns kommun, Skåne län

MEDBORGARDIALOG UTBYGGNAD AV SÖDRA STAMBANAN I BURLÖV. Burlövs MEDBORGARDIALOGFÖRSLAG SOM ARBETATS FRAM

Blekinge i Sverigeförhandlingen

Bild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.

Hållbar Mobilitet Skåne /Länsstyrelsen i Skåne

VALLKÄRRA STATIONSBY TAR FORM

Del av Duvestubbe 1:1, Ödåkra. Underlag för planuppdrag

ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001

Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart

1.1 SLUTSATS OMRÅDESBESKRIVNING NUVARANDE MARKANVÄNDNING TIDIGARE STÄLLNINGSAGANDEN... 4

Bedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun

Korsningen E20-rv 44

PÅGATÅG NORDOST 2009

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och

Agenda för mötet och uppkomna frågor kopplat till respektive avsnitt

Anläggning av höghastighetsjärnväg Hässleholm-Lund i Skåne län - Yttrande Ärende 14 KS 2018/349

Turism och friluftsliv

Jämförelse mellan olika områden för äldreboende

Detaljplan för LÖBERÖD 1:119 m.fl. Eslövs kommun, Skåne län

Idéuppdrag Stationsområdet, HÖÖR

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016

DEL AV ÖSTER-SKÄSTRA 24:5 M.FL. JÄRNVÄGSSTATIONEN I JÄRVSÖ

Yttrande till byggnadsnämnden över förslag till detaljplan samråd för bostäder samt förskola vid Björkhöjdsskolan inom stadsdelen Tynnered

PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele

32(60) 32(60) Fördjupad översiktsplan, Fjällbacka

Konsekvensbeskrivning

Transkript:

Trafik med farligt gods Det stora antalet transporter med farligt gods genom Höörs tätort och Ringsjösundet har medfört stora risker för utsläpp. Med hänsyn till att Ringsjön är en reservvattentäkt för Lund- Helsingborgregionen är situationen oacceptabel. Länsstyrelsen har mot bakgrund av detta i slutet av 1999 beslutat att förbjuda transporter med farligt gods genom Ringsjösundet. Beslutet har överklagats. bära en förkortning av restiden mellan Kristianstad och Höör/Malmö på ca 20 minuter. Höörs kommun är positiv till att förutsättningarna för en sådan utbyggnad utreds. Busstrafik Linje 474 går mellan Hörby och Eslöv via väg 17 med stopp i Snogeröd. Höör-Tjörnarp-Hässleholm trafikeras av linje 534. Skåneexpressen går mellan Kristianstad och Lund med stopp i Rolsberga. Ringbusstrafiken har funnits i Höörs kommun sedan 1991 och startade som ett försöksprojekt. Ringbussen går inte längs särskilda busslinjer, utan till och i områden. Höörs tätort med stationsområdet kan sägas vara navet i systemet, eftersom linjerna har förbindelse med Pågatågen. Ringbussarna är en väsentlig del i arbetet med att öka andelen åkande med kollektivtrafik samt att öka möjligheten till transporter för boende utanför Höörs tätort. Järnväg Södra stambanan har under alla tider varit mycket viktig för kommunens utveckling. Det är också angeläget att satsa på järnvägen som är ett miljövänligt trafiksystem. Järnvägen trafikeras av SJ:s X2000, Inter Citytåg, Kustpilen, Öresundståg, Pågatåg och godståg. X 2000 stannar inte i Höör, men med Kustpilen och Pågatågen är förbindelserna, framför allt söderut, mycket goda. Pågatågstrafiken som infördes i Höör hösten 1987, medförde att befolkningsutvecklingen fick extra fart. Det är nu möjligt att åka mellan Höör och Köpenhamn utan tågbyte. Restiden är ca 75 minuter. Inledningsvis har Öresundstågen 6 avgångar per dygn medan det på lite sikt blir avgångar 1-gång per timme vid högtrafik. Höörs tätort är för närvarande ändstation för Pågatågstrafiken. Skånetrafiken har i utredningen Kollektivtrafikens framtida roll i Skåne angett i utredningsalternativ 1 (UA1), en möjlig utbyggnad av Pågatågstrafiken mellan Höör och Hässleholm. Om trafiken byggs ut mot Hässleholm med stopp i Tjörnarp blir förutsättningarna för arbetspendling norrut bättre. I samma rapport finns i utredningsalternativ 2 (UA2) ett förslag om att bygga en genande länk mellan Kristianstad och Höör. Länken skulle inne- Cykeltrafik Gång- och cykellederna är en betydelsefull del av det lokala trafiksystemet. Cykeln är det miljövänligaste transportmedlet. Att öka andelen transporter per cykel ger positiva effekter på miljön. Ett väl fungerande cykelvägnät är viktigt för att cykeln ska vara ett attraktivt färdmedel vid såväl arbetsresor som inköps- och fritidsresor. Kommunen har som målsättning att bygga ut cykelvägnätet. Höörs centrum och stationsområdet ska vara navet i detta nät. Nya cykelvägar är angelägna mellan Höör Väster och centrum, längs Stenskogsvägen, Sätofta till Nyby och Orups idrottsplats. Vidare är ett stråk mot Frostavallen och Skånes Djurpark samt mellan Höör och Hörby viktiga. Det finns också ett behov av att bygga en gångoch cykelväg längs hela väg 23 inom kommunens gräns. Stationen i Höör är navet i busslinjesystemet 62

Trafik Attraktivt boende Hässleholms kommun Klippans kommun NORRA RÖRUM TJÖRNARP Hallaröd Frostavallen Skånes Djurpark Rv 23 Munkarp Höör Väster HÖÖR Hörby Eslövs kommun Nyby Sätofta Hörby kommun V. Ringsjön Ängsbyn Ö. Ringsjön SNOGERÖD Rv 23 Översiktsplan Höörs kommun Trafik Rolsberga Utbyggnad gångoch cykelleder Befintliga gångoch cykelleder Satsarp Skala 0 2.5 5 km Löberöd 63

Strategi Skapa förutsättningar att utveckla befintliga företag och verksamheter i kommunen genom en förbättrad infrastruktur och service för företagen. Omställningen till ett modernare och allsidi gare näringsliv med en medveten politik för att intressera nya typer av företag. Med attraktiva boen demiljöer intressera företag att etablera sig i kommunen. Befintlig näringsverksamhet kompletteras med mer kunskapsintensiva verksamheter. Arbetsplatserna ska vara attraktiva och lättillgängliga. Förslag till åtgärder Utveckling av verksamhetsområde Syd till ett attraktivt område för mindre och medelstora företag. Verka för att utnyttja verksamhetsområde Syd med inriktning mot service och tjänsteföretag. Planera för en utvidgning och utveckling av verksamhetsområde Nord i samband med planeringen av ny väg 23 öster om Höör. Undersöka möjligheterna att etablera informationsplats Höörs entré i Sövröd när ny väg 23 planeras. Planera för en omvandling av nuvarande väg 23 till turistväg. Underlätta utvecklingen av de större områdena för turism och friluftsliv genom fördjupade översiktsplaner. Förbättra och värna tillgängligheten till Ringsjön, andra sjöar och vattendrag för att stimulera turism och friluftsliv. Utvecklat näringsliv Utveckla besöks- och turistnäringen för att stärka och förbättra Höör som en attraktiv destinations- och besökskommun. 65

Verksamheter Mål och riktlinjer Kommunen ska kunna erbjuda de flesta typer av företag möjlighet att lokalisera sig i kommunen, främst med inriktning mot mindre företag. Verksamheter med en tilltalande utformning och en ringa omgivningspåverkan ska kunna lokaliseras i områden med varierad bebyggelse, t.ex. i centrumområdet. Strävan är att skapa områden som lever dygnet runt. Verksamhetsområden ska knytas till bostadsområdena med bekväma och säkra stråk för gående och cyklande. Där så är möjligt ska kollektivtrafik ha hållplatser i anslutning till verksamheterna. Särskilda verksamhetsområden eller delar av områden ska planeras för verksamheter med omgivningspåverkan eller olycksrisker. De mindre samhällena byggs ut med icke störande verksamheter som kan integreras med bostäder. Verksamhetsområde Syd kommer att få ny tillfart och trafikmatning från cirkulationsplatsen vid väg 23 och ny Sätoftaväg. Därmed ökar tillgängligheten till området. Närheten till väg 23 och centrum gör området intressant för företag med behov av service och närhet till handelsläge. Verksamhetsområde Centrum har detaljplaner som inte är fullt utbyggda. Befintliga verksamhetsområden nära stationsområdet är lämpade för tjänsteföretag med behov av bra kommunikationsläge och närhet till service. Utbyggnaden av verksamheter koncentreras till verksamhetsområdena Syd och Nord. Verksamhetsområde Nord får ett strategiskt läge nära ny väg 23 och anslutning av väg 13 till väg 23. Verksamhetsområdet lämpar sig därför för företag med stort transportbehov och för handel med skrymmande varor som inte ryms inom centrumområdet. Handelsverksamhet kan också ses som en komplettering av den handel som nu förekommer på Bilema och i andra delar av området. När ny tomtmark för verksamheter tas i anspråk ska stor hänsyn tas till intilliggande bostadsområden och naturen. Det utvidgade verksamhetsområde Nord ska utformas med riklig förekomst av grönska med förebilden i begreppet industri-park. Utbyggnadsområden verksamheter Område Utbyggd Ny/obebyggd areal areal (hektar) (hektar) Nord 24 80 Syd 20.8 35 Centrum 15 0.8 Sövröd 0 2 Tjörnarp 6 12 Snogeröd 0 2 Norra Rörum 0 2 Cirkulationsplats i korsningen väg 23-väg 13. 66

Verksamheter Hässleholms kommun Utvecklat näringsliv Klippans kommun Norra Rörum Tjörnarp Hallaröd Nord Munkarp Centrum HÖÖR Sövröd Eslövs kommun Syd Sätofta Hörby kommun V. Ringsjön Ängsbyn Ö. Ringsjön Snogeröd Rolsberga Satsarp Översiktsplan Höörs kommun Skala 0 2.5 5 km Löberöd Verksamheter Utbyggnadsområde 67

och motiv Näringslivet idag och imorgon Arbetskraft och företag söker sig till de platser som bäst passar de personliga preferenserna. För att attrahera arbetskraft är det därför viktigt att Höör kan erbjuda en mångfald av valmöjligheter på bostadsmarknaden såväl som på arbetsmarknaden. Den pågående utvecklingen mot ett tjänste- och kunskapssamhälle innebär en stor omställning av alla företag. Samtidigt pågår det inom industrin en omfattande omställning med rationaliseringar, automatiseringar och kostnadseffektivisering. Om-- struktureringen innebär i huvudsak övergång från priskonkurrens till produktkonkurrens. Produktionen har tidigare byggt på storskalighet, standardisering och massproduktion. Nu gäller flexibilitet, flerproduktsfördelar, produktnyheter och nätverkskontakter. Det internationella beroendet tränger allt mer ner till det enskilda företaget. Elektroniken och informationsteknologin tar över allt större delar av verksamheten. Kunskaps- och teknikinnehållet i varje enskild produkt och tjänst ökar vilket gör att innehållet och kompetenskravet i den enskildes arbetsuppgifter förändras allt snabbare. Detta är några förutsättningar för att klara sig på marknaden som också ställer krav på flexibla och kompetenta lösningar i det enskilda företaget och i samspelet med andra näringslivsaktörer. Priset är inte den dominerande marknadsfaktorn utan produktens kvalitet, leveransvillkor och anpassning till konsumentens preferenser. Produktionen har alltmer sin grund i forskning och utveckling, innovationer och anslutning till internationella kunskapsnät. Försprång inom teknik, design och kundanpassade service- och leverenssystem har stor betydelse. Kommunens och regionens näringsliv lever i en miljö med geografisk närhet till stora marknader och en väl utbyggd infrastruktur för person- och godstransporter. Denna kommer att utvecklas ytterligare med Öresundsförbindelsen. Dessutom har vi en omfattande och kvalificerad universitets- och högskolesektor som kan ge betydande utvecklingskraft åt regionens näringsliv. Dessa komponenter förstärks också av att de ingår i ett kraftfullt samverkansområde i Östersjöregionen. De förändringar som nu pågår i Europa innebär ändrade villkor för utvecklingen i Skåne. De viktigaste processerna är Europas regionalisering, omstrukturering av näringslivet och utvecklingen i Östeuropa. Politiska förändringar och ett ökat Europasamarbete kan komma att förändra våra portar mot omvärlden. Verksamheter och markbehov Höör är en kommun med en stor andel verksamheter inom vård/omsorg, personliga/kulturella tjänster samt jordbruk/skogsbruk. men liten andel inom tillverkning, handel/kommunikation, finansiell verksamhet/företagstjänster samt offentlig förvaltning jämfört med andra kommuner i Skåne och riket. Omställningen till ett modernare och mer allsidigt näringsliv i en kommun går inte fort och sker inte med automatik. Det är emellertid fullt möjligt att med en medveten politik bli intressant för en viss typ av företag. Många företag dras till kommuner med stora projekt på gång eller med attraktiva boendemiljöer. Kommunens målsättning är att skapa förutsättningar för fler arbetsplatser i kommunen. Verksamhetsområden i Höör ska ha egenskaper, som förknippas med en grön profil. För varje område som innebär större påverkan på miljön ska i ett tidigt skede av planeringen göras en behovsbedömning om MKB. Denna prövning avgör om MKB ska göras. Kommunen vill också skapa förutsättningar för utveckling av befintliga verksamheter utanför centralorten och för nya etableringar i främst de tre större byarna. Antal sysselsatta, dagbefolkning, efter näringsgren 1985 och 1998 Antal 1985 1998 Jordbruk 462 165 Tillverkningsindustri 629 533 Byggnadsverksamhet 439 358 Varuhandel 511 612 Samfärdsel 120 122 Privata tjänster 163 245 Offentliga tjänster 1826 2078 Ej specificerad verksamhet 243 151 Summa 4393 4264 68

Verksamheter Utvecklat näringsliv Åkersberg UTBYGGNADSOMRÅDEN Fogdaröd Verksamhetsområde Syd Området innehåller befintlig industrimark söder om väg 23 och öster om Sätoftavägen. I området ingår också tomtmark i kvarteret Veterinären. Befintlig industrimark i sydväst har sin tillfart från väg 23 via Bruksvägen medan kvarteret Veterinären nås från Björkgatan. Höör Dalen Program Befintliga verksamheter utgörs till största delen av olika typer av handels- eller serviceföretag. Norra delen av området, vid väg 23, lämpar sig för företag som vill exponera sig t ex handel med skrymmande varor och liknande. Sätoftavägen kommer att få en Stenskogen ny sträckning centralt genom verksamhetsområdet med anslutning till väg 23 vid ny cirkulationsplats i korsningen väg 23/Södergatan. Detta förbättrar tillgängligheten till verksamhetsområdet samtidigt som den trafikfarliga korsningen mellan väg 23 och befintlig Sätoftaväg kan tas bort. Verksamhetsområde Syd Tassahus ny rondell Ekbacken Väg 23 Sätofta hed Skogsgård Ekeborg Sätofta ny Sätoftaväg Sätoftavägen Verksamhetsområde Syd -program markanvändning Verksamhetsområde Syd gränsar till väg 23 69

Verksamhetsområde Nord Torup Prästtorpahus 143,8 u rres Området omfattar nuvarande verksamhetsområde samt nya områden på ömse sidor om väg 23 från Holma i söder till Sjunnerup i norr. Detaljplan finns idag för Bilema och för del av området väster om väg 23. Området mellan väg 23 och järnvägen har under lång tid använts för extensiva verksamheter som sågverk, jordförbättring, svinuppfödning m.m. Ingen detaljplan finns för området. Maglebjär Sjunnerup Tollerup m pingplats G ranhult Stjärnelund Bökestorps mölla Perstorp Bökestorp Jularp n gpl Sopstation Ekeröd Lilla Holma Holmahemmet Program Hela området från Bilema upp till Sjunnerups gård och Stjärnelund föreslås för verksamheter. I planeringen av området skall ingå studier för en estetisk upprustning av befintligt verksamhetsområde utmed väg 23 och järnvägen. Trafikmatningen sker från befintlig väg 23. Inget stickspår till järnvägen finns. Allmänna ledningar för el och tele föreligger medan ingen anslutning gjorts till det allmänna VA-nätet. Marken är i huvudsak i privat ägo. Läget mellan de bägge kommunikationslederna medför en begränsning av byggmöjligheterna eftersom skyddsavstånden tar en del av marken i anspråk. Inom området finns nyckelbiotoper, bäckravin och ädellövskog som kräver detaljstudier vid planering av området. Vägverkets studier av vägalternativ är viktiga förutsättningar i planarbetet. En annan viktig planeringsuppgift är lösa tillfarten till verksamhetsområdet från tätorten och ny väg 23. Lösningen måste samtidigt förhindra genomfart genom tätorten och garantera god tillgänglighet till företagen. Elisetorp Bokeslund Kvarnbäck Klevahill Misser ö Bokeshall Utbyggnadsområde för verksamhetsområde Nord ny 23 ny väg 23 ny väg 23 Bilema Verksamhetsområde Nord- program markanvändning Bilema, en del av verksamhetsområde Nord 70

Verksamheter Verksamhetsområde Centrum Området innehåller blandade verksamheter, har byggts ut under lång tid och är till stora delar fullbyggt. Delen närmast centrum utnyttjas i stora delar av handelsföretag med försäljning av dagligvaror, byggvaror och service. Söder om väg 13 finns huvudsakligen handels- och serviceföretag samt fjärrvärmeverket medan kommunens förråd ligger norr vägen. Tillfart till området sker huvudsakligen från väg 13, men möjlighet finns att nå området från väg 23, via Industrigatan och genom befintligt bostadsområde. Program Närheten till centrum och stationen gör området intressant för tjänste- och handelsföretag. Området närmast stationen bör reserveras för tjänsteföretag med behov av bra kollektivtrafik. Tung trafik och genomfartstrafik på Industrigatan genom bostadsområdet bör minskas eller helt tas bort. Verksamhetsområde Sövröd Området ligger söder om väg 13 och öster om gamla Hörbyvägen. Marken utgörs av öppen betesoch åkermark, granskog och lövskog. Närmare avgränsning av området kan göras först när lokaliseringen av ny väg 23 och trafikplatsen har klarlagts. Program Området ska ha begränsad storlek och anpassas till omgivande natur- och kulturmiljö. För Höör är det viktigt att kunna exponera positiva verksamheter vid huvudinfarten till samhället när ny väg 23 byggs. Läge och storlek på området är osäkert eftersom lokalisering av ny väg 23 och utformning av trafikplatsen inte är klarlagd. Platsen kan vara intressant för etablering av servicestation med försäljning av drivmedel, bilvårdsartiklar, livsmedel m.m. Området kan också innehålla kaférörelse, turistinformation, rastplats och liknande verksamheter. Fogdaröd Utvecklat näringsliv Maglehill Fogdarödshemmet Fiskdammar Dalen Verksamhetsområde Centrum Höör Verksamhetsområde Sövröd Sövröd Verksamhetsområde Centrum kan på sikt utvecklas till ett område med företag med inriktning mot tjänster och service 71

Tjörnarp I Tjörnarp finns verksamheter både inom detaljplan och utanför. Kommunens markinnehav i samhället är ringa i området sydost om järnvägen men omfattande på andra sidan denna. Program Mark för verksamheter bör sökas i Tjörnarps norra del, öster om järnvägen och relativt nära väg 23. Redovisade områden berörs helt eller delvis av påverkansområde vid vattenuttag från östra vattentäktsområdet. Endast verksamheter som inte påverkar vattentäkten tillåts inom dessa områden. Möjligheten till en lämplig etablering i Tjörnarp kan vara avhängig den framtida sträckningen av väg 23. Det alternativ som nu verkar vara det mest troligt för genomförande, alt C1, kommer inte att påverka situationen i Tjörnarp enligt de utredningar som redovisats. Norra Rörum Befintliga verksamheterna i Norra Rörum ligger samtliga utanför detaljplan. Det är kommunens ambition att tillförsäkra även de mindre orterna möjlighet att inom ramen för detaljplan utveckla det lokala näringslivet. Norra Rörum Osinga hall Nygård Gunnarp Verksamhetsområde Norra Rörum rp Verksamhetsområde i Tjörnarp Ebbarp Norra Rörum rymmer verksamheter i kombination med bostäder 72