Däckratsia 2017 INFORMATIONSKAMPANJ 1/24
KAMPANJTEMA 2/24 KOLLA DÄCKEN I TID betonar bilistens eget ansvar
KAMPANJENS MÅLSÄTTNINGAR 3/24 Att påminna om däckens säkerhetsbetydelse i höstens blötfören Att aktivera bilisterna att kolla däckens skick och lufttryck regelbundet Att få bilisterna att köra med trygga däck som lämpar sig för rådande väglag
KAMPANJENS BUDSKAP 4/24 Säkerhetsrekommendation på minst 4 millimeters mönsterdjup i vått väglag Förse bilen med däck som lämpar sig för rådande väglag Kontrollera däckens lufttryck minst en gång i månaden Bra kvalitet på däcken hjälper inte, om föraren tar risker Returnera gamla däck kostnadsfritt till återvinning
DÄCK OCH TRAFIKSÄKERHET 5/24 Däcken är den största biltekniska riskfaktorn. Någon däckrisk finns i var sjunde trafikolycka med dödlig utgång i Finland. Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång 2000 2015 Någon däckrisk med i vart sjunde olycksfall (466 st./14 %) som förorsakats av en person- eller paketbil. Källa: Institutet för Olycksinformation
DÄCKRELATERADE OLYCKOR PÅ 2000-TALET 6/24 Däcken är riskfaktor i genomsnitt i 29 dödsolyckor per år. Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång 2000 2015. Av person- och paketbilar förorsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk. Källa: Institutet för Olycksinformation
DÄCKRELATERADE OLYCKOR 2000 2015 7/24 50 40 30 20 43 44 32 26 29 32 35 37 29 26 33 29 21 Motorfordonsolyckor Olyckor i lätt trafik 21 10 14 14 0 Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång 2000-2015. Av person- och paketbilar förorsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk. Källa: Institutet för Olycksinformation
DÄCKRISKFÖRDELNING Övriga däckrisker 9,7 % 8/24 Felaktigt däcktryck 13,3 % för lågt däcktryck olika lufttryck i däcken Däck i dåligt skick 46,1 % slitna däck dåliga dubbdäck Olämpliga däck 30,9 % för föret olämpliga däck till egenskaper olika däck för fordonet olämpliga däck Av undersökningskommissioner utredda trafik olyckor med dödlig utgång 2000 2015. Av person- och paketbilar orsakade dödskrockar, i vilka konstaterats någon däckrisk (totalt 599 st.). Källa: Institutet för Olycksinformation
BILTEKNISKA RISKFAKTORER 9/24 54,4 % Däck Fordonsystem Acceleration Bromsbarhet Drag och drivanordning Styrbarhet Fjädring och stötdämpning Övriga risker Av undersökningskommissioner utredda trafikolyckor med dödlig utgång 2000 2015. Biltekniska riskfaktorer hos person- och paketbilar som varit förorsakande part i dödsolycka (totalt 1 101 st.). Källa: Institutet för Olycksinformation
Tekniikan Maailmas blötförestest 2016: KONTAKTYTAN AV LILLFINGERS STORLEK 10/24 Mönsterdjup 7 mm 4 mm 2 mm Jämförelse av däckens kontaktytor sommardäck med olika mönsterdjup hastighet 80 km/h, 6 mm vätska på glasskiva
VATTENPLANING HOTAR MED SLITNA SOMMARDÄCK 11/24 Vattenplaning kan överraska med slitna sommardäck redan vid hastigheter under 70 km/h. Kontaktytan och väggreppet försvinner fullständigt. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VATTENPLANINGSHASTIGHET med nya och slitna sommardäck 12/24 Mönsterdjup 7 mm 80 4 mm 75 2 mm 70 60 70 80 km/h Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 högklassigt däck med olika mönsterdjup, acceleration på rak sträcka, vattenskikt 6 mm
BROMSSTRÄCKORNA BETYDLIGT LÄNGRE VID VÅTT VÄGLAG 13/24 Med slutkörda sommardäck är farten ännu 45 km/h *, där en bil med nya sommardäck hade stannat. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
BROMSSTRÄCKORNA VID VÅTT VÄGLAG med nya och slitna sommardäck 14/24 Mönsterdjup 7 mm 4 mm 25,4 27,8 2 mm 37,6 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 högklassigt däck med olika mönsterdjup, bromssträcka på våt asfalt, 80 5 km/h
VINTERDÄCK LÄMPAR SIG DÅLIGT FÖR SOMMARKÖRNING 15/24 Ett nytt för nordiska vinterförhållanden avsett dubbfritt vinterdäck är i blötföre sämre än ett dåligt sommardäck. * Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 (TM/Test World Oy 2.5.2016)
VATTENPLANINGSHASTIGHET vinterdäck vs. dåligt sommardäck 16/24 Dåligt sommardäck 2 mm Nytt vinterdäck 8 mm 69 70 Slitet vinterdäck 4 mm 66 60 70 80 km/h Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 i jämförelse ett för nordiska förhållanden avsett dubbfritt högklassigt vinterdäck
BROMSSTRÄCKORNA VID VÅTT VÄGLAG vinterdäck vs. dåligt sommardäck 17/24 Dåligt sommardäck 2 mm Nytt vinterdäck 8 mm Slitet vinterdäck 4 mm 37,6 39,2 42,8 0 10 20 30 40 50 m Tekniikan Maailmas blötförestest 2016 Test World Oy utförde testet, resultaten publiceras i TM 16/2016 i jämförelse ett för nordiska förhållanden avsett dubbfritt högklassigt vinterdäck
STORA SKILLNADER I LUFTTRYCKET I HÖSTENS DÄCKRATSIOR* 18/24 % 12 10 8 6 4 2 0 8,9 5,4 4,3 08 09 10 11 12 13 14 15 16 *Skillnaden i däcktrycket minst 0,5 bar på däcken på samma axel Källa: Sommardäcksundersökning 2007-2016 (Bildäcksförbundet r.f.)
STORA LUFTTRYCKSSKILLNADER EN SÄKERHETSRISK 19/24 Senaste höst hade 4,3 procent av bilisterna stora skillnader i lufttrycket på däck (minst 0,5 bar) på samma axel. Källa: Bildäcksförbundets sommardäcksundersökning 12.9. 16.9.2016. Däckens lufttryck mättes på 2 353 person- och paketbilar på 7 olika orter.
VERKNINGARNA AV ALLTFÖR LÅGT DÄCKTRYCK 20/24 Säkerhet För lågt däcktryck eller olika lufttryck i däcken utgör i genomsnitt riskfaktor i 6-7 dödskrockar årligen Ekonomiska synpunkter Förorsakar bilisten ökade bränsle- och däckkostnader minst 10 e/mån och på årsbasis för nationalekonomin närmare 100 miljoner euro * Miljöaspekter Den ökade bränslekonsumtionen ökar koldioxid-utsläppen med närmare 20 miljoner ton årligen i Europa Enligt undersökningar orsakar för lågt däcktryck 3 6 % ökad bränslekonsumtion och förkortar däckens ålder med 20 25 %.
KAMPANJKONCEPT 2017 21/24 Långsiktig, riksomfattande trafiksäkerhetskampanj som kännetecknas av lokalitet och positiv anda utan kommersiella syften. Informationskampanjen arrangeras utan omfattande däckratsior och sommardäcksundersökning. Trafikskyddet och Bildäcksförbundet sköter i samverkan informationsverksamheten lokalt och på riksplanet. Informationskärnan består av sommardäcksundersökningens 2016 resultat samt av de senaste undersökningsresultaten gällande däckrisker och blötförestest. Till stöd för informationsverksamheten arrangerar polisen och Bildäcksförbundets medlemsföretag i mån av möjlighet informativa däckratsior i Helsingfors, Jyväskylä, Kuopio, Björneborg och Rovaniemi. Polisen fäster under kampanjveckan uppmärksamhet på däckens skick i samband med den normala trafikövervakningen.
KAMPANJORGANISATION 22/24 Informationsverksamhet Däckratsior LOKAL NIVÅ RIKS NIVÅ TRAFIKSKYDDET Centralbyrå TRAFIKSKYDDET Distriktsbyråer (12) BILDÄCKSFÖRBUNDET Kampanjchef och kontor Regionansvariga (12) Ratsiachefer (51) ratsiapersonal (200) POLISEN Polisstyrelsen Polisinrättningar
KAMPANJTIDTABELL 2017 23/24 FÖRHANDS- INFO KAMPANJ- VECKA INFOINSLAG I TV 4.9. 10.9. RIKSPRESSINFO + ÖPPNINGSRATSIA 11.9. FÖRHANDSINFO 4.9. MEDIEDISTRIBUTION 11.9., 14.9. OCH 21.9. DÄCKRATSIOR OCH MEDIEKONTAKTER 11. 15.9. REGIONALA INFOTILLFÄLLEN OCH LOKALA INFOTILLFÄLLEN 11. 15.9. September 11 12 13 14 15 VECKA 36 VECKA 37
KAMPANJENS STÖDMATERIAL RATSIAMATERIAL däckratsiaskyltar, kampanjkepsar och -overaller midjeväskor, skrivunderlag, undersökningsblanketter UTDELNINGSMATERIAL kampanjbroschyr Kolla däcken i tid mönsterdjupsmätare och kampanjhandskar PRESSMATERIAL interna mediearbetsinstruktioner och artikeltips pressfolier, pressmeddelanden och pressfoton www.autonrengasliitto.fi ja www.rengasratsia.fi 24/24