Skånetrafikens Hållplatshandbok

Transkript

1 Innehåll 9 Ramavtal och avrop av hållplatsutrustning Upphandling Gällande ramavtal Ramavtalets idé och avrop Skånetrafikens roll Beställnings- och avropsförfarande Utförande vem gör vad? Priser Tillval Betalning och fakturering Reservdelar och service Kontaktlista

2 9 Ramavtal och avrop av hållplatsutrustning 9.1 Upphandling Den utformning och standard av väderskydd för hållplatser, cykelparkeringar och övrig hållplatsutrustning, som presenteras i Hållplatshandbok 2013 går under namnet Kulan. Under sommaren 2007 utarbetades ett förfrågningsunderlag för tillverkning och montage av väderskydd och hållplatsutrustning, där tidigare erfarenheter medtagits. Noggranna kravspecifikationer och ritningar sammanställdes, varefter förfrågan enligt Lagen om offentlig upphandling (LOU) utannonserades och sändes ut till ett antal entreprenörer. Två anbud från kända tillverkare kom in. Anbuden genomgicks i detalj och nollställdes. Såväl totalpriser på väderskydd och cykelskydd, som detaljpriser på olika utrustningsdelar och arbetsmoment jämfördes. Efter avslutade anbudsdiskussioner antogs OMNI Trafikmiljö som entreprenör för projekt Kulan. Icke exklusivt ramavtal tecknades Gällande ramavtal Ramavtalet tecknades med OMNI Trafikmiljö, som numera är en del av Weland Aluminium AB. Weland Aluminium är en division inom koncernen Weland AB, med tillverkning i Alvesta. Ramavtalet gäller till och med med möjlig förlängning i två år. För avtalet gäller Allmänna Bestämmelser avseende byggnads-, anläggnings- och installationsarbeten enligt AB-U 07. Ramavtalet omfattar tillverkning och montage av väderskydd modell Kulan med utrustning och grundplattor, cykelställ och cykelskydd med grundläggning samt klockstaplar med fundament. Reservdelar skall hållas till marknadsmässiga priser under minst 15 år efter utförda leveranser. Dessutom stipuleras i ramavtalet att entreprenören skall utföra kompletta leveranser med erforderlig projektering, statisk dimensionering, tillverkning och montage av alla väderskydd och hållplatsdetaljer, som behövs för respektive hållplatsbygge. Entreprenören skall också ta fram nödvändigt underlag i form av standardritningar och specifikationer för väderskydd, cykelställ, klockstaplar och informationspelare. Förberedande undersökningar, bygglovs- och övriga tillståndsansökningar, nödvändiga planritningar samt utförande av erforderliga markarbeten får dock kommunerna själva svara för. 9.3 Ramavtalets idé och avrop Med ramavtalet vill Skånetrafiken stimulera länets kommuner till satsningar på funktionella och vackra busshållplatser med enhetlig utrustning. Avtalet får användas både av Skånetrafiken och av samtliga kommuner inom Skåne län, men inte av några andra beställare. I ramavtalet definieras en part som den avropande enheten. I denna roll kan såväl Skånetrafiken som länets kommuner agera. Varje hållplatsutrustning, som beställes av någon kommun, skall avropas av kommunen direkt till entreprenören efter ramavtalets villkor. Ett sådant projekt blir då en affär mellan kommunen och entreprenören. Likaså kan ramavtalet underlätta för kommunerna vid inköp till samt utförande och planering av hållplatsbyggen. Man kan härvid utnyttja ramavtalets priser och rabattsystem, som ju är upphandlade i konkurrens. Den hållplatsutrustning, som omfattas av ramavtalet, beskrivs på typritningar, som är samlade i kap 12 i Hållplatshandboken. I utrustningen ingår kompletta väderskydd med grundplattor, cykelställ med grundplintar och cykelskydd på betongplattor eller plintar, 9-2

3 hållplatsskyltar och klockstaplar med fundament. Montagearbeten ingår för samtliga enheter. Dessutom reglerar ramavtalet reservdelshållning och priser på reservdelar. Detaljritningar och specifikationer kan erhållas direkt av OMNI Trafikmiljö för varje komponent i ett hållplatsbygge. Det ingångna ramavtalet är baserat på ABT 94, med dess definition av begreppet kontraktsarbeten. Vid avrop efter ramavtalet kommer kontraktsarbetena att betyda just de arbeten, som kommunerna bestämmer genom avropet. Detta fungerar helt enkelt som en skriftlig beställning av utrustning och arbeten, som omfattas av ramavtalet. Huvudidén med ramavtalet är att upphandling av väderskydd och hållplatsutrustning redan är gjord i konkurrens. Ekonomi, detaljutformning och kvalitet är i förväg noga penetrerade. Kommunerna kan alltså snabbt och enkelt planera och budgetera kostnader för olika hållplatsprojekt och vid rätt tillfälle avropa utrustning och arbete hos entreprenören. I punkt 9.6 Utförande vem gör vad beskrivs i detalj fördelningen av de olika arbetsmoment, som måste utföras för att ett komplett hållplatsprojekt skall kunna genomföras. 9.4 Skånetrafikens roll Skånetrafiken står formellt som beställare och entreprenörens motpart i ramavtalet. Detta innebär att Skånetrafiken övervakar att ramavtalets villkor följs och kan, om intresse från kommunernas sida finns, begära förlängning av avtalstiden via överenskomna optionsår. Skånetrafiken kommer att stå som avropande enhet vid beställning av hållplatsstolpar och informationsmaterial till alla hållplatsprojekt och bekostar denna utrustning i sin helhet. Övrig hållplatsutrustning, väderskydd och cykelskydd skall kommunerna själva avropa direkt hos entreprenören. I dessa sammanhang fungerar alltså respektive kommun som avropande enhet enligt ramavtalets villkor. Skånetrafiken kan också vara behjälplig vid förprojekteringen, med val av väderskydds storlekar, samt vid besiktningar och ge råd vid planering av drift och underhåll. Skånetrafiken förmedlar de bidrag, som länets kommuner kan utnyttja till utförande av hållplatsprojekt: statsbidrag utgår med 50% till kollektivtrafikfrämjande projekt. Alla entreprenörens arbeten enligt ramavtalet omfattas av bidraget, alltså förutom tillverkning och leverans även montage och färdigställande på platsen. Likaså ingår bidrag till kommunernas egna arbeten som tillståndsansökningar, markarbeten och ledningsframdragning Bidraget utbetalas till kommunerna efter godkänd slutbesiktning och efter skriftlig bidragsanhållan med enkel kostnadsspecifikation, som skickas till Skånetrafiken, se kontaktlistan sidan För att utröna intresset från kommunernas sida nu och i framtiden kommer Skånetrafiken att följa samtliga avrop. Dessa kommer att utgöra underlag för bedömning av om avtalsperioden skall förlängas med optionsår. Under ramupphandling och kontraktsdiskussioner har Skånetrafiken haft mycket starka krav på kvalitetstänkande vid design och utförande av väderskydd och hållplatsutrustning. 9-3

4 Entreprenören känner också stort engagemang för detta och har utarbetat speciella metoder för kvalitetssäkring av produkterna genom egenkontroll. Entreprenören är Weland Aluminium, för adress och telefonnummer, se kontaktlistan sidan Beställnings- och avropsförfarande Varje hållplatsprojekt, som skall utföras med utrustning och väderskydd enligt modelldesign Kulan, beställs endast av kommun eller Skånetrafiken direkt hos entreprenören OMNI Trafikmiljö. Beställning skall ske via webbaserat gränssnitt vilken leverantören tillhandahåller. Beställningsbekräftelse går som till beställaren, ansvariga inom Skånetrafiken samt tillverkaren. Webbapplikationen nås via OMNI Trafikmiljös hemsida LOGGA IN, 9-4

5 eller direkt via länk: Alla avrop måste ske skriftligen inom den tidsperiod eller förlängningsperiod, som ramavtalet löper. Färdigställande av projekt skall göras inom rimlig tidsperiod härefter. Upp till ett halvt års total byggtid kan bedömas som rimlig. Detta innebär att avropat projekt skall vara färdigt och godkänd vid slutbesiktning senast ett halvt år efter ramavtalets formella sluttidpunkt. Alla avropade projekt omfattas av villkoren i föreliggande ramavtal mellan Skånetrafiken och entreprenören. För avtalade produkter som tillverkats för volymmässig lagerhållning enligt ök, (ex. City 3, cykelställ, papperskorgar, etc) skall leverans ske inom 5 arbetsdagar. Cykelställ och papperskorgar skall vara platsmonterade inom 8 arbetsdagar. Cykelskydd i standardkulör/-utförande: 25 arbetsdagar. Enstaka väderskydd i standardkulör/-utförande: 30 arbetsdagar. Terminaler & väderskydd med avvikande kulör/utförande: 40 arbetsdagar. Leveranstid för klockstapel ca: 50 arbetsdagar. För varje avrop skall kommunen och entreprenören komma överens om leveranstid för avropad hållplatsutrustning. Om försening inträffar beroende på entreprenören, är den avropande enheten - kommunen eller Skånetrafiken, berättigad att erhålla vite. Detta utgör ett belopp motsvarande 5 % av värdet av försenade utrustningsenheter för varje påbörjad vecka, varmed färdigställandet av dessa fördröjs. 9-5

6 Om förseningar i tiden uppstår beroende på kommunen och dessa är maximalt 2 arbetsveckor, sker endast en förskjutning av leveranstiden lika mycket. Betalning sker efter godkänd slutbesiktning. Om förseningarna är större än 2 arbetsveckor har entreprenören rätt till dels förlängning av leveranstiden lika mycket, dels att leverera färdig utrustning till av kommunen anvisad plats. Fakturering får då ske i proportion till utfört arbete. Resterande arbete faktureras efter godkänd slutbesiktning. Eventuella tillkommande eller avgående arbeten regleras härvid efter avtalade priser- punkt 9.7 nedan. Garantitiden för varje avropat hållplatsprojekt är fem (5) år, räknat från dagen för godkänd slutbesiktning för respektive avrop. 9.6 Utförande vem gör vad? Ett hållplatsprojekt sammanfogas av olika delar där flera parter måste samspela för att projektets totalkvalitet skall bli så bra som möjligt. I en entreprenad, som en kommun utför, med hållplatsutrustning enligt ramavtalet mellan Skånetrafiken och OMNI Trafikmiljö, krävs att arbetsmomenten samordnas mellan de olika parterna. Huvudansvarig för ett projekt är alltid kommunen, som har ansvar för fastställande av utformning, för samordning och genomförande. Utförandet inbegriper oftast flera arbetsmoment, som berör mer än en part. Det praktiska handläggningssättet påverkar såväl kommunen och Skånetrafiken som entreprenören. Sådana speciella moment, som kommunerna i förekommande fall måste tänka på och ansvara för under projektets gång är: att för entreprenören definiera ett arbetsområde, inom vilket han får plats för att utföra sina åtaganden. Området skall av entreprenören återställas i ursprungligt skick efter arbetenas färdigställande. att tillsammans med entreprenören utföra syn av hållplats- och arbetsområdet innan entreprenaden startar. Protokoll från denna syn skall sedan ligga till grund för kontroll av återställningen. att tillsammans med entreprenören och berörda fastighetsägare utföra grundlig syn med protokolls- och fotodokumentation över sådana fastigheter, som bedömes kunna bli påverkade av vibrationer, buller eller andra störningar vid entreprenadens genomförande. Denna syn skall kunna åberopas vid eventuella ersättningskrav från fastighetsägarna. att utföra grundbäddar för betongplattor till väderskydd av ung. 500 mm komprimerat bärlagergrus till rätt nivå principutförande enligt sid Grundbädd skall vara färdigställd innan leverans av utrustning. att se till att entreprenören kan utföra grundläggning av sina plintar på rätt sätt och kunna använda erforderliga maskiner för detta. att dra fram erforderliga ledningar, el. och avlopp till plats, där entreprenören skall ansluta. 9-6

7 att tillsammans med entreprenören kontrollera grundbäddar och anslutningspunkter för ledningar före montaget av väderskydd och hållplatsutrustning. att tillsammans med övriga parter utföra avsyningar och besiktningar i rätt tid. Vem gör vad? - en enkel checklista kan underlätta samspelet mellan de olika parterna i ett hållplatsprojekt. En modell, som kan användas vid genomförandet av sådana projekt, finns redovisad nedan. Häri kan namn på olika ansvariga personer föras in. I checklistan anges den huvudansvarige parten med, medan övriga parter, som måste bidra och medverka på olika sätt, anges med (). 9-7

8 Checklista Datum: Objekt: Avropsnr. Arbetsmoment förberedande skede Kommunen Entreprenören Skånetrafiken Förprojektering () () Medelsansökan Bygglovsansökan () Tillstånd Länsst. o Vägverk Arkeologisk undersökning Geoteknisk undersökning Kontakt m. El- o. Televerk Produktionsskede Projektering mark och hållplatsutformning () () Kostnadsberäkningar () () Avrop hållplatsutrustning Avrop informationsmaterial Projekterings- o byggmöten Tillverkning av utrustning Markarbeten () -kabel- o. ledningsvisning -bäddar för grundplattor -ledningsframdragning Kontroll av grundbäddar Grundläggn. plintar/plattor Transport av hållplatsutrustn. Samordning på arbetsplats () () Kontroller på arbetsplats Montage o. ledn.inkoppl. Komplettering markarbeten () Besiktning Garantibesiktning Garantibesiktning skall hållas: Övrigt: 9-8

9 9.7 Priser Priserna på samtliga typer av väderskydd, cykelskydd och övrig hållplatsutrustning är upphandlade i konkurrens. Kontraktsarbetena är baserade på AB-U 07 och därför har entreprenören ett komplett konstruktions- och funktionsansvar för avropad utrustning. I de avtalade priserna ingår således alla kostnader för utrustningens projektering, konstruktion, tillverkning, transportering, montering och inkoppling. Likaså ingår i kontraktsarbetenas priser alla kostnader för entreprenörens deltagande i erforderlig omfattning av projektsamordning, projekterings- och byggmöten, avsyningar, kontroller samt slut- och garantibesiktningar. Vidare skall entreprenören ta fram erforderligt underlag avseende hållplatsutrustning och väderskydd för bygglovsansökningar och sammanställningar av relationshandlingar och driftsinstruktioner. Bifogat finns en förteckning över gällande priser på alla hållplatsdetaljer. Priserna är fasta under löpande prisintervall. Inför varje nytt avtalsår eller optionsår justeras priserna med hänsyn till utveckling av KPI- konsumentprisindex. Denna förteckning över priser kommer årligen att uppdateras av OMNI Trafikmiljö och Skånetrafiken. Nya prisblad med aktuella priser sänds varje nytt år ut till kommunerna på begäran. Dessa priser finns även att tillgå via webbapplikationen. Samtliga priser anges exklusive moms. Priserna anges dels för väderskydd och övriga hållplatsdetaljer i grundutförande dels för de tillvalsdetaljer och -arbeten, som finns överenskomna i ramavtalet. Under kap 12 i handboken finns typritningar för väderskydd och övriga hållplatsutrustningar. På dessa finns kvalitetskrav på utrustningen angivna. Grundutförande och tillvalsdetaljer redovisas här. Det finns naturligtvis också möjligheter för kommunerna, att beställa större väderskydd än de modeller, som är redovisade i handbokens tabeller och på typritningar under kap 12. OMNI Trafikmiljö kan offerera skydd, som är uppbyggda av flera moduler i Kulan-systemet. 9.8 Tillval I ramavtalet finns även framtaget priser för olika tillval och alternativ till grundutförandet av väderskydd, cykelskydd och övrig hållplatsutrustning. Grundutförande och olika tillvalsalternativ finns redovisade på typritningar. Tillvalsalternativ kan kommunerna själva välja, och skall då anges speciellt på specifikationen i respektive avrop. Alla tillval eller alternativ, som beskrivs här, har varit föremål för offentlig upphandling i priskonkurrens. Priser på alternativ och tillval för väderskydd finns redovisade i prisbilagan. 9.9 Betalning och fakturering Betalning sker mot faktura med betalning per 30 dagar netto, efter till den avropande enheten (Kommunen) inkommen faktura. Slutfakturering får ske efter fullgjord leverans. 9-9

10 Vid fakturering gäller: - faktura skall endast avse arbete utfört innan fakturan ställs ut - på faktura bör hållplatsnamn anges - separata fakturor lämnas för ändrings- och tilläggsarbeten - uppgift om innehav av F-skattebevis skall finnas på varje faktura - faktura utställes på Avropande enhet med adress, märkning mm, som anges i samband med avropet 9.10 Reservdelar och service Entreprenören håller reservdelslager för detaljer till väderskydd, cykelskydd och övrig hållplatsutrustning modell Kulan. Beställda standardkomponenter skall levereras inom 5 arbetsdagar. Bearbetade detaljer inom 10 arbetsdagar 9-10

11 9.11 Kontaktlista Skånetrafiken: Hässleholm Tel vx Besöksadress: Fax Andra Avenyn 7 Mikael Thylander Tel mikael.thylander@skanetrafiken.se Carina Linderoth Tel carina.linderoth@skanetrafiken.se Maria Prahl Tel maria.prahl@skanetrafiken.se Entreprenör: OMNI Trafikmiljö Tel vx Björnstorpsvägen 2 Fax Alvesta Arnold Åthin Tel arnold.athin@omnitrafik.se Christoffer Melldén christoffer.mellden@omnitrafik.se Sofia Dahlberg sofia.dahlberg@omnitrafik.se Skånetrafikens entreprenörer: El-entreprenör: EL-KOMPANIET SVENSKA AB Tel S. Bulltoftavägen 51 Fax Malmö Jonas Håkansson mobil jonas@elkompaniet.se Städ/ underhåll: Sesab service Syd AB Tel Box Fax Malmö Stefan Land mobil Lars-Gunnar Norin mobil Trafikverket Tel Box Kristianstad Trafikverket Tel Box Malmö 9-11