Klartecken. Effektivitet, HAPAG LLOYD dubblerar FÖR LÄNGRE CONTAINERFARTYG SERVICE OCH FLEXIBILITET

Transkript

1 KUNDTIDNING FRÅN HELSINGBORGS HAMN NR 2. SOMMAR 2015 HAPAG LLOYD dubblerar Effektivitet, SERVICE OCH FLEXIBILITET Klartecken FÖR LÄNGRE CONTAINERFARTYG

2 JUST NU JUST NU Tillsammans bygger vi starkare verksamheter Föraviseringen i centralgaten är igång. Vi är belåtna med utfallet under prövotiden och för närvarande pågår arbetet med att succesivt låta allt fler övergå till föravisering. LÄNGRE CONTAINERFARTYG I VÄSTHAMNEN! Efter simuleringar står det klart att Västhamnen kan ta emot större containerfartyg utan omfattande utbyggnad. Transportstyrelsens beslut klargör för fartyg upp till 235 meter. Ett välkommet besked för alltfler kunder som vill köra större fartyg via Helsingborg. Läs mer på sid. 4-5 Sommar 2015 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB UTGIVNING: 4 ggr / år NÄSTA UTGÅVA: september UPPLAGA: ex REDAKTÖR: Andréas Eriksson ANSVARIG UTGIVARE: Niels Vallø Helsingborgs Hamn AB Box 821, Helsingborg Telefon: e-post: information@port.helsingborg.se Text: Engvall Media och Helsingborgs Hamn Våren och försommaren har bjudit på många positiva nyheter från Helsingborgs Hamn. Våra kunder växer, investerar och fortsätter ta för sig vilket märks hos oss. Både importoch exportsidan tilltar. Tillsammans bygger vi starkare verksamheter och arbetar tätt för att nå goda resultat. Ökad trafik, ökade godsmängder och nya uppdrag intygar att vi alla gör rätt. 7 % OCH LÄNGRE FARTYG I VÄSTHAMNEN Vårt första kvartal visar siffror där det sjöburna godset i ton ökar med 7 procent jämfört med samma period förra året. En siffra som sticker ut, speciellt eftersom förra året var ett bra år för Helsingborgs Hamn. Det gör att vi går stärkta i våra planer på att skapa en ännu effektivare hamn för våra kunder. I dagarna fick vi klartecken från Transportstyrelsen, som efter simuleringar hos Chalmers har godkänt vår ansökan om att ta in längre fartyg i Västhamnen. En milstolpe och ett riktigt roligt besked som vi nu förbereder inför. Vi fortsätter titta på investeringar i både nya containerkranar samt utbyggnad av våra kajer. Inget beslut är taget men vi scannar av marknaden och ser över vilka möjligheter som finns och vad som lämpar sig bäst för våra kunders större fartyg. Viktiga investeringar som måste planeras noggrant. NYA ÄGARDIREKTIV Nya ägardirektiv för hamnen är under utveckling. Här sätts ramar och villkor som klargör vilken nytta vår verksamhet ska göra för Helsingborgs stad och för dig oavsett om du är kund hos oss eller som konsument. Viktiga direktiv som lägger grunden för mycket av vårt kommande arbete. Stad och hamn drar nytta av varandra, växer sida vid sida och lever i att nära förhållande som märks extra tydligt med H+ och Oceanhamnen som snart är klar för bebyggelse. SOMMAREN I HELSINGBORG Nu står vi redo för sommaren och ser fram mot att kunna välkomna både långväga och nära gäster till vår fina stad och hamn. Vi ser framemot säsongens planerade kryssningsanlöp och färjorna ligger redo var 15:e minut för att låta turisterna flyta över vattnet och åtnjuta två grannstäder. Helsingborg är staden för dig som vill något. Nu vill jag önska alla en skön sommar. För andra som vill något finns hamnens årsredovisning tillgänglig för sommarläsning både digitalt och i tryckt form. Niels Vallø STIGANDE VOLYMER FÖRSTA KVARTALET Med ett händelserikt och starkt 2014 i ryggen fortsätter hamnen att surfa på en stark våg på världshaven. Under årets första kvartal steg volymerna ytterligare med totalt 7,4 procent för sjöburet gods räknat i ton. Och det är inte bara containervolymerna som växer. Läs mer på sid. 9 HAPAG LLOYD DUBBLERAR För ett år sedan kom Hapag Lloyd som ny kund till Helsingborgs Hamn. Nu väljer de att dubbla sin trafik. Ökad efterfrågan på transporter till och från Norden gör att rederiet nu ökar sina containeranlöp från ett till två i veckan. Det ger en betydande volymökning för Helsingborgs Hamn och bidrar till bättre import- och exportmöjligheter för industrin. Läs mer på sid JUST NU VD-ord 2 HÄNT I HAMNEN Större containerfartyg i Västhamnen 4-5 Ökade godsvolymer första kvartalet 8-9 Ny pusselbit i hamnen 24 Brand satte kreativitet på prov KUNDFOKUS Seago Line utökar sina anlöp 6 Nya volymer med Kuehne + Nagel 11 Hapag Lloyd dubblar 12 Högt tempo på Tranport Logistics 17 Årsmöte i Santander 19 SAMHÄLLSNYTTIGT Ny stadsdel växer fram EU-projekt i ny fas 18 Samhällsengagerad hamn MILJÖ OCH KVALITET En tystare hamn 22 BILDREPORTAGE Lastat & Lossat Besök 23 Branschkollegor på vårfest 33 TÄVLING 32 KONTAKTER TURLISTAN NR TURLISTAN NR

3 HÄNT I HAMNEN Klartecken för längre containerfartyg i Helsingborgs Hamn Efter simuleringar står det klart att Västhamnen kan ta emot större containerfartyg utan omfattande utbyggnad. Transportstyrelsens beslut klargör för fartyg upp till 235 meter. Ett välkommet besked för alltfler kunder som vill köra större fartyg via Helsingborg. Att kunna ta mot fartyg som är 10 till 15 meter längre är en betydelsefull utveckling för hamnens erbjudande inom containertransporter. I takt med att feederfartygen växer i längd, bredd och djupgående vill hamnen ligga steget före och proaktivt iordningsställa för att ta emot längre fartyg. Och flera förfrågningar från kunder har redan kommit in. SMÅ ÅTGÄRDER FÖR STORA FRAMSTEG För att kunna ta in de större containerfartygen vid kajerna 903 och 904 behöver hamnen dock investera. Bland annat behöver kranspår förlängas för att kunna flytta kranar längre bort från fartygens bog eller andra utstickande delar. Vi arbetar hela tiden på att använda och utveckla vår hamn på smartast möjligast sätt för att optimera varje kajmeter och yta. Nya arbetssätt och ny teknik öppnar upp för möjligheter. Med det här framsteget kan vi hjälpa våra kunder till bättre affärer och bli en ännu effektivare hamn, avslutar Henric Halvorsen, Chief Operating Officer på HHAB. Genom längdökningen till 235 meter kan vi inom kort erbjuda rederier möjligheten att köra ännu större fartyg via Helsingborg. Något kunderna kommer att se positivt på säger Henric Halvorsen, Chief Operating Officer på HHAB. Simuleringarna som genomförts av Sjöfartsverket handlade om 235 meter långa fartyg, 32 meter breda och med 11,7 meters djupgående. Att jämföras med 217 meter som är det hittills längsta fartyget som anlöpt Västhamnen. 4 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

4 Umeå frosting.se KUNDFOKUS Vaasa Magnus Grimhed Helsingborg Sundsvall London Oxelösund Rotterdam Seago Lines containervolymer växer i Helsingborgs Hamn Det Maersk-ägda rederiet Seago Line utökar sina anlöp från två till tre i veckan. Det nya anlöpet ger såväl Seago Line som Helsingborgs Hamn konkurrensfördelar eftersom turtätheten med resten av världen ökar. Ökad turtäthet innebär i sin tur fördelar för industrin och transportföretag i regionen, Sverige och internationellt. 160 nya containrar i veckan via Helsingborgs Hamn. Det är resultatet av det utökade samarbetet med Seago Line, ett dotterbolag till världens största rederi Maersk Line. Efter flera års samarbete med Helsingborgs Hamn satsar nu Seago Line vidare på Helsingborg för sitt nya feederanlöp. Det nya anlöpet stärker vår turtäthet med stora hamnar ute i Europa och gör oss ännu mer värdefulla för industrier eller transportörer som vill ha snabba och täta transporter till och från vår region. Det ger import- och exportindustrin betydande fördelar och stärker samtidigt vår konkurrenskraft som Sveriges effektivaste containerhamn, säger Nicklas Romell, försäljningschef Helsingborgs Hamn. Med det nya anlöpet får Helsingborgs Hamn ännu tätare trafik med stora omlastningshamnar som Bremerhafen, som i sin tur servar trafiken över världshaven. Snabbhet, ett strategiskt läge och hög kompetens. Det är skälen till att vi väljer att satsa på just Helsingborg när vi ser tillväxtbehov i kundernas transporter till och från Skandinavien. Hamnen ger oss en mycket bra flexibilitet i vår trafik och samarbetet visar att hamnen verkligen är engagerade för att möta våra behov av ökade transporter, säger Magnus Grimhed som är General Manager på Seago Line Scandinavia. Nicklas Romell NEW ROUTE GIVES NEW OPPORTUNITIES. We continue to develop our successful RoRo service with a new route. The added call in Oxelösund will offer you new opportunities from Rotterdam and London to the South and East of Sweden. 6 TURLISTAN NR TURLISTAN NR REEFER PLUG EQUIPPED VESSEL For further information, rates or questions regarding freight solutions, please contact Henrik Fälldin at henrik.falldin@sca.com or phone Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam Helsingborg IPHONE APP ANDROID APP Umeå Sundsvall London Rotterdam Oxelösund Download our app to view vessel positions and latest news about SCA Logistics. SCA Logistics WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. info.logistics@sca.com

5 HÄNT I HAMNEN Effektivitet, service och flexibilitet ÄR BRÄNSLE FÖR ÖKADE GODSVOLYMER Med ett händelserikt och starkt 2014 i ryggen fortsätter hamnen att surfa på en stark våg på världshaven. Under årets första kvartal steg volymerna ytterligare med totalt 7,4 procent för sjöburet gods räknat i ton. Och det är inte bara containervolymerna som växer. Exempelvis stiger också bilfärjegodset på färjetrafiken stadigt var ett bra år för global sjöfart och shipping. Det märktes i Helsingborgs Hamn som såg en fortsatt ökning med 7 procent inom paradgrenen containerhantering och ett totalresultat som var starkare än på flera år. Med såväl nya samarbeten som växande befintliga kunde hamnen ta marknadsandelar samtidigt som viktiga investeringar genomförts för att stärka hamnens leveransförmåga till rederier, speditörer och åkerier. Statistiken för första kvartalet 2015 visar på fortsatt tillväxt. Vi befinner oss i händelsernas centrum, har en efterfrågad hamn och ett personligt bemötande som kunderna belönar med att välja. Över 7 procents tillväxt första kvartalet jämfört med 2014 är starkt särskilt eftersom 2014 var ett starkt år i sig. Det är roligt att höra positiva tongångar från rederier och speditörer som ser ljust på framtiden. Det råder en optimism både i regionen och på de globala marknader som vi servar, säger Nicklas Romell, försäljningschef Helsingborgs Hamn. LÅNGA RELATIONER SOM FÖRDJUPAS De starka signalerna som hamnen får är att både import och exportsidan utvecklas positivt. Under det senaste halvåret har ett flertal samarbetspartners valt att utöka sin trafik över Helsingborg. Däribland Hapag-Lloyd som dubblerat sina anlöp, Seago Line som också utökade sina containeranlöp och företag som Boliden och pappersjätten SCA ökade sina godsvolymer. Ett resultat av långa relationer, ett starkt varumärke, geografisk plats, stora investeringar i exempelvis en toppmodern centralgate, kunnig och flexibel personal samt inte minst gedigen kundvård. Vi är måna om att ge alla kunder ett personligt bemötande och att bygga en nära relation över lång tid. Att vara flexibel, snabb, kundvänlig och erbjuda korta väntetider är en hjärtefråga för oss och något som särskiljer oss från andra hamnar, säger Nicklas Romell, försäljningschef Helsingborgs Hamn. Förutom ökade godsvolymer i främst sjöburna containrar ökade också färjetrafiken stadigt under det första kvartalet. Bilfärjegodset med 4,7 %, passagerare med 0,7 %, lastfordon med 4,5 % och personfordon med 1,8 %. 8 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

6 KUNDFOKUS Rauma Kotka Oslo Gaevle Moss Helsinki St. Petersburg Brevik Stockholm Larvik Kristiansand Grangemouth Fredrikstad Tallinn Ust Luga Gothenburg Belfast Halmstad South Shields Aarhus Helsingborg Teesport Dublin Kalundborg Fredericia Immingham Cork Riga Malmoe Klaipeda Copenhagen Mattias Kellgren, National Seafreight Director Kuehne + Nagel AB. Kaliningrad Gdynia FELIXSTOWE Gdansk OM KUEHNE + NAGEL AB Szczecin ROTTERDAM ANTWERP HAMBURG BREMERHAVEN ZEEBRUGGE Kuehne + Nagel AB We find smarter ways to move our customers containers anywhere in Europe - using the best combination of sea, rail and road... Odessa Vigo utökar containervolymer via Helsingborgs Hamn Novorossiysk Koper Venice Vado Ligure Genoa Bilbao ixoes Fos sur Mer Rijeka Livorno Tarragona Castellon Marport Mardas Naples Salerno Valencia Algeciras Varna Den globala speditören och logistikföretaget Kuehne + Nagel ökar nu sina godsvolymer via Helsingborg. Ökningen av containrar är betydande och det handlar om TEUs per år. Mersin Iskenderun Volymer som är helt nya för Lattakia Helsingborgs Hamn. Ancona Barcelona Cartagena Poti La Spezia Thessaloniki Haydarpasa Gebze Evyap Gemlik Cagliari Trapani Gioia Tauro Izmir Piraeus Catania Tunis Marsaxlokk Unifeeder Sweden Maskingatan 5 SE Gothenburg Limassol Tel.: Fax: mob@unifeeder.com Beirut Haifa 10 Ashdod Tripoli T U R L I S TA N Alexandria NR Khoms Misurata Benghazi Tobruk Damietta T U R L I S TA N Port Said NR Beslutet att öka volymerna via Helsing borgs Hamn sker eftersom Kuehne + Nagel valt att flytta containervolymer från en annan svensk hamn till just Helsingborgs Hamn. Vi är väldigt nöjda med volymutvecklingen via Helsingborg. Efter att ha samarbetat under många år intensifierades diskussionerna förra året i takt med att hamnen lyckats både möta och över träffa våra behov. Hamnen har på ett affärsmässigt sätt hjälpt oss att utveckla våra tjänster. Nu för vi diskussioner om fortsatt ökade volymer och hoppas kunna förverkliga det inom kort, säger Mattias Kellgren, National Seafreight Director Kuehne + Nagel AB. Kuehne + Nagel AB är ett g lobalt transport- och logistikföretag som finns på fyra orter i Sverige; Stockholm, Göteborg, Malmö och N orrköping med ca 290 anställda. De har verksamhet inom transport slagen sjö, flyg och bil samt l ager. Kuehne + Nagel har även en projekt- och en mässavdelning som finns i Göteborg där de arbetar med specialtransporter. Huvudkontor finns i Stockholm, Kista. Kuehne + Nagel AB ingår i k oncernen Kuehne + Nagel med säte i Schweiz, Schindellegi. K oncernen finns på mer än platser i ca 100 länder med totalt anställda i världen. För Helsingborgs Hamn är volym ökningen ett glädjebesked och resultatet av ett fördjupat och utvecklat samarbete. Vi strävar alltid efter att utveckla befintliga samarbeten så att det ger mervärde till våra kunder. Om vi kan hjälpa våra kunder skapa bättre gods flöden och bättre affärer växer också vi som hamn och blir bättre, säger Nicklas Romell, försäljningschef Helsingborgs Hamn. 11

7 KUNDFOKUS Oslo Stockholm Marc Weidemann, Director Operations Hapag-Lloyd. - Part of the CMA-CGM Group Göteborg Helsingborg g Gdynia Thamesport MacAndrews erbjuder kostnadseffektiva och miljövänliga intermodala transporter och tillhandahåller marknaden alla typer av containers. MacAndrews är specialiserade på 45 pallbreda containers (33 EUR pallar) för alla typer av varuslag, även kylt och fryst gods. Med veckovis avgångar mellan Skandinavien, England och Iberiska halvön förser vi marknaden med snabba och säkra sjötransporter. Våra korta ledtider, dörr till dörr, möjliggör transporter av exempelvis färsk frukt och grönsaker med mera. Bilbao Leixoes Madrid Barcelona Setubal Sevilla Valencia Murcia Rederiet Hapag-Lloyd dubblerar sina anlöp i Helsingborgs Hamn För mer information och priser vänligen kontakta vårt kontor i Göteborg: Jan Stråe - Commercial Manager Scandinavia Telefon: , gtg.jstrae@macandrews.com Din intermodala lösning börjar här Ett år efter att Hapag Lloyd kom som ny kund till Helsingborgs Hamn väljer de att fördubbla sin trafik. Ökad efterfrågan på transporter till och från Norden gör att rederiet nu ökar sina containeranlöp från ett till två i veckan. Det ger en betydande volymökning för Helsingborgs Hamn och bidrar till bättre import- och exportmöjligheter för industrin. Volymökningen gäller nästan uteslutande containrar, däribland en del kylcontainrar. Som Nordens största hamn inom detta segment förstärker det ytterligare Helsingborgs position på marknaden för frukt och grönt. Kapaciteten per anlöp uppgår till 801 TEU för fartyget Iduna och 658 TEU för Lappland. Tyska Hapag-Lloyd är världens fjärde största rederi och har verksamheter i över 100 länder. I april 2014 valde rederiet att etablera trafik med feederfartyg till Helsingborgs Hamn på rutten Bremerhafen Hamburg Köpenhamn Helsingborg Århus Bremerhafen. I takt med en växande försäljningsframgång för rederiet har man beslutat sig för att dubblera trafiken via Helsingborg med ett andra anlöp i veckan. Den nya rutten tjänas av feederfartygen Lappland och Iduna. Det är alltid roligt när det går bra för våra kunder. Den nya affären ger oss en positiv volymutveckling samtidigt som vi gläds åt rederiets framgång på både import och exportsidan. Det utökade samarbetet är ett gott betyg till våra medarbetare och stärker vår konkurrenskraft, säger Nicklas Romell, försäljningschef Helsingborgs Hamn. Vi har arbetat målmedvetet för att hitta nya volymer och är väldigt nöjda med hamnens service och samarbete. Läget är unikt bra med servicenivå i toppklass, vilket i sin tur hjälper oss stärka vårt erbjudande inom transporter, säger Marc Weidemann, Director Operations Hapag-Lloyd. HAPAG-LLOYDS NYA RUTTER VIA HELSINGBORGS HAMN ÄR: SDX SERVICE: Bremerhafen Hamburg Helsingborg Aarhus Bremerhafen. GTE SERVICE: Bremerhafen Hamburg Köpenhamn Helsingborg Göteborg Bremerhafen. CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! 12 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

8 SAMHÄLLSNYTTIGT SAMHÄLLSNYTTIGT Ny stadsdel snart i hamn De vinnande teamen är Sundprojekt AB med White Arkitekter AB Malmö, Tage & Söner Förvaltnings AB med Liljewall Arkitekter AB, Midroc Property Development med Kamikaze Arkitekter, Riksbyggen med Kjellgren Kaminsky Architecture AB, Magnolia Bostad AB med Link Arkitektur AB och Batteríið Architects Ltd, K-fastigheter och Fastighets AB Balder med Kanozi Arkitekter AB samt Serneke Projektstyrning AB med Arkitektlaget och Jais Arkitekter. Sedan vinnarna presenterades i mars har staden och de vinnande teamen arbetat tillsammans med justeringar och anpassningar till den föreslagna detaljplanen som planeras att antas till årsskiftet. HISTORISKT OMRÅDE TAR NY FORM Planeringsarbetet med nästa etapp av Oceanhamnen har inletts och inom det området står ett stort hamnmagasin, byggt i Helsingborgstegel, kvar. Det var under många år lager för kaffebönor. Nu står det tomt och Helsingborgs stad har spännande planer för byggnaden. Ambitionen är att behålla byggnaden eftersom den påminner om områdets historia och där hamnen spelar en viktig roll för stadens utveckling. Tanken är att fylla byggnaden med en spännande mix av mötesplatser och sammanhang. Just nu pågår ett arbete för att ta reda på vad byggnaden kan fyllas med på kort och lång sikt. Vi vill skapa spännande platser med helsingborgarna och andra aktörer redan till nästa sommar, säger Jessica Engvall, kommunikationsstrateg i Helsingborgs stad. Nästa år väntas ett omfattande kajarbete på Oceanpiren som väntas ta merparten av året. Om allt går som planerat kan bygget av kontorsbyggnaderna längst ut på kajen, och som också kommer att fungera som bullerskydd mot bostäderna, starta under För att minska avståndet och öka tillgängligheten till den nya stadsdelen på piren planeras en gång- och cykelbro mellan Knutpunkten och Oceanpiren. Den kommer att byggas samtidigt som kontorsbyggnaderna. Om vi håller tidplanen kan bygget av bostäder inledas under 2018, säger Cecilia Johansson. Oceanhamnen är en av de nya stadsdelarna i det stora stadsförnyelseprojektet H+. Med sitt spektakulära läge vid hamninloppet bjuder området på stora möjligheter för de aktörer som vill delta i utvecklingen. Och förvandlingen från hamn till stad har redan börjat. För ett år sedan påbörjades rivningen av de gamla magasinen längst ut på Oceanpiren vilket var startskottet på omvandlingen. Nästan allt är borta och området står redo för att fyllas med nytt liv. I den första utbyggnadsetappen planeras för tre kontorsbyggnader, fyra bostadskvarter, en park i torrdockan, ett torg där en gång- och cykelbro från Knutpunkten ska ansluta samt kajpromenad och en kanal genom piren. MARKANVISNINGSTÄVLING SOM LOCKADE MÅNGA I höstas bjöd Helsingborgs stad in till markanvisningstävling för de fyra bostadskvarter som ska ge plats för cirka 320 lägenheter. Sättet att utvärdera de tävlande bidragen skiljde sig från andra tävlingar som staden genomfört. Istället för att låta priset avgöra utvärderades förslagen även efter hur de tävlande tolkat projektets ledord talang, tolerans, teknologi, tid och inte tillrättalagt. Det var utmanande att bedöma de genombetade och kreativa förslagen. Vi utsåg sju vinnande förslag som bjuder på stor variationsrikedom i arkitektur, funktion och kreativt smarta lösningar för att underlätta vardagen, säger Cecilia Johansson, exploateringsingenjör och ordförande i jurygruppen för markanvisningstävlingen i Helsingborgs stad. 14 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

9 ÖRESUNDS KUNDFOKUS LÄGSTA PRIS TA BILEN TILL DANMARK FRÅN TOKIGT LÅGA 190:- När du tar bilen över sundet med Scandlines får du en skön paus med mat & shopping ombord. Färjorna seglar dessutom var 15:e minut och du sparar 50 km på resan söderut. Läs mer på scandlines.se/bizz ALLTID EN AVGÅNG SOM PASSAR SKAFFA AUTOBIZZ SMART Högt tempo PÅ TRANSPORT LOGISTICS I MÜNCHEN Transport Logistics är en av världens största mässor för transport och logistik. München och Shanghai turas om att anordna den gigantiska mötesplatsen och i år var det dags i Tyskland. Mässytan på kvadratmeter rymde under fyra dagar ca besökare. På plats från Helsingborgs Hamn var försäljningschef Nicklas Romell och chefen för hamn- och terminaldrift, Henric Halvorsen. Det är en sak att träffa kunder, konkurrenter och affärspartners på hemmaplan. Men på en mässa ges chansen att träffa många under kort tid, uppdatera sig på det senaste inom branschen samt möjlighet att knyta nya viktiga kontakter. För Nicklas och Henric var det intensiva dagar med många möten och kontakter, både nya och redan etablerade. Vi hade många bra möten och diskussioner som varierade från högt till lågt. En del av de vi träffade känner vi sedan innan och har en relation eller pågående diskussion med. Att ständigt följa upp diskussioner och se till att vi finns högt upp i våra kunders medvetande är en av de viktigaste delarna i försäljningsarbetet. Förutom kunder träffade vi också några andra hamnar och terminaler för att diskutera gemensamma frågor som säkerhet, miljö och branschens utveckling, säger försäljningschef Nicklas Romell PERSONER FRÅN 124 LÄNDER På mässan närvarar företag och kontakter från hela logistikkedjan. Utställare och besökare, både små och stora aktörer konkurrerar om uppmärksamheten. Året mässa blev en publiksuccé när totalt personer från 124 länder kom för att ta del av framtidens transport och logistik. 62 länder och 2050 personer fanns representerade som utställare. Flest besökare kom från länderna: Österrike, Nederländerna, Italien, Polen, Tjeckien, Schweiz, Frankrike, Belgien, Storbritannien och Rumänien. Nästa Transport Logistics äger rum i Shanghai och den 9-12 maj 2017 är man tillbaka i Tyskland. 16 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

10 SAMHÄLLSNYTTIGT KUNDFOKUS EU-projekt FÖR LNG-STATION I HELSINGBORG IN I NY FAS Hoppet om en framtida tankterminal för flytande naturgas i Helsingborg lever. En terminal som ska erbjuda fartyg det miljövänligare bränslet naturgas. Efter steg ett i det EUfinansierade projektet utreds nu vilken sorts bunkerfartyg som bäst skulle passa för att ge service åt fartygen. Mot slutet av året avgörs om EU kommer att välja att investera i bygget av en tankstation i Helsingborgs Hamn. I december 2014 avslutades HELGAprojektet. Ett EU-finansierat projekt som letts av den förre hamn- VDn PO Jansson som är talesperson för Helga-projektet och för Östersjösamarbetet LNG in Baltic Sea Ports. Under projektet har tillståndsprövning skett och förslag på terminaler har utvecklats. Det finns en rad faktorer som talar till Helsingborgs fördel, säger PO Jansson. Det innebär att vi kan få användning av gasen på flera alternativa sätt vilket gör det kommersiellt intressant. Om EU väljer att satsa pengar på det här projektet stärker det Helsingborgs miljöprofil, säger PO Jansson. BESLUT I HÖST Nu går projektet in i etapp två. Tillsammans med hamnarna i Trelleborg och Sundsvall syftar projektet till att ta reda på hur bunkerfartyg ska se ut för att serva fartyg i Öresund. I höst tar EU-beslut om investeringarna ska göras i Helsingborg för att förverkliga en tankstation för flytande naturgas. Sent i höst är det skarpt läge. Då får vi veta om EU väljer att satsa och bistå hamnen i att förverkliga en stor investe- ring som verkligen skulle vara ett stort steg för sjöfartens miljöpåverkan. Men inte bara sjöfarten. Vi tänker oss också att tankstationen skulle kunna serva industrin och tunga lastbilars energibehov, säger PO Jansson. FAKTA Den tänkta tankterminalen ska underlätta för sjöfarten att byta ut olja och diesel som drivmedel till förmån för flytande naturgas, så kallad LNG. Ett drivmedel som kan minska svavelutsläpp med över 95 procent. Bakom projektet, Helsingborg Liquid Gas Association, står även NSR, Öresundskraft, Kemira Kemi, Sveriges Hamnar och Energigas Sverige. Orsaken till att projektet lagts i Helsingborg är att läget bedöms som en strategiskt lämplig plats. Havet utanför Helsingborg trafikeras av mängder av fartyg som passerar in och ut ur Östersjön. Cruise Europe i Santander Spanien Under några intensiva dagar i slutet på april anordnade marknadsoch lobbyorganisationen Cruise Europe sitt årsmöte, denna gång i Santander, Spanien. Resultatet av resan blev en hel del nya kontakter, kunskaper och förhoppningsvis även nya fartyg till Helsingborg Cruise Europe är en organisation som samlat olika kryssningsdestinationer i Europa under ett och samma tak. De fler än 100 medlemmarna samverkar kring gemensamma frågor för att kunna matcha marknaden och den pågående tillväxten i kryssningsbranschen. Under några dagar varje år anordnas ett årsmöte som skapar möjlighet för möten och nya kontaktytor, både för kryssningsdestinationer och för rederier. Medlemmarna ansöker om att få arrangera konferensen och sedan genomförs en röstning där en ny värddestination utses. Nästa år bär det av till Dublin. STÖRRE OCH STÖRRE En hel del siffror avhandlades under mötet och precis som för logistikbranschen i stort så är storleken av betydelse i kryssningsbranschen. Fartygen blir bara större och större för att kunna ta ombord fler passagerare. Fram till 2018 räknar man med att fartygs- och passagerarkapaciteten fortsätter öka med 3.1 % (då främst med anledning av att fartygen blir större). Rederierna förväntar sig att marknaden under 2015 ska omsätta 40 miljarder dollar och att ungefär 22 miljoner passagerare ska ha rest med deras fartyg. Med andra ord finns det alla skäl till att hålla sig framme och vara väl representerad i denna typ av sammanhang för att vara med på kartan. Extra viktigt när man inte tillhör de största och kanske mer självklara destinationerna, säger Andreas Eriksson, chef för kryssning i Helsingborgs Hamn. MINDRE DESTINATIONER ÖKAR Under årsmötet framkom att allt fler rederier räknar med att lägga till fler mindre destinationer på sina rutter än tidigare vilket förstås är positivt för Helsingborg. Den ungefärliga fördelningen över destinationer idag ligger på 42 % för de mindre, respektive 58 % för de större. Anledningen till ökningen handlar bland annat om att mindre orter är billigare. Men många återkommande resenärer vill också få chansen att se något nytt, kunna ta del av nytänkande i form av utflykter och mottagande etc. POPULÄR SEMESTER Att åka på kryssning har blivit populärt. Undersökningar som rederier tagit fram visar att 90 % av alla människor kan tänka sig att åka på kryssning och många föredrar kryssning framför hotell. Allt fler ser fördelen med kunna ha hotellet med sig och vakna upp till nya destinationer varje dag utan allt krångel som flygresor ofta innebär. Smidigheten i kombination med bra mat, underhållning och avkoppling i ett samlat paket har ökat efterfrågan. Även om kryssningspassagerarna blir allt fler så är försäljningen av en kryssningsdestination ett tålamodskrävande arbete. Vissa rederier räknar med att det tar 30 månader (och för en del mer än så) från beslutet om en destination till att anlöpet faktiskt sker. Alltså en lång planerings-, införsäljnings- och be slutsprocess där tålamod är en huvudingrediens berättar Andreas Eriksson som nu håller tummen för nya anlöp 2017/ TURLISTAN NR TURLISTAN NR

11 Från Gijon i Spanien anlöpte Baltic Sea Spannmålskajen i Helsingborgs Hamn. Fartyget lastade ton maltkorn och färdades vidare till Uruguay. Citadel Shipping klarerade fartyget. Unifeeders fartyg Fenja anlöper här Västhamnen för att lossa och lasta containrar. Unifeeder anlöper Västhamnen fyra gånger i veckan och sköter själv klareringen av fartygen. Hapag-Lloyd trafikerar numera Västhamnen två gånger i veckan. Förutom Lappland är det Iduna som anlöper. Sundship klarerar fartygen. Maersk/Seago Line trafikerar Västhamnen tre gånger i veckan. Fartyget Helmut ses här vid kran 20 för att lossa och lasta containrar. SDK Shipping klarerar fartygen. 20 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

12 MILJÖ & KVALITET Psst HAMNEN HAR BLIVIT TYSTARE! Det är knappt man hör det men hamnen har utan tvekan blivit tystare med åren. Trots att verksamheten fortsätter att växa och utvecklas så visar en ny bullermätning att Helsingborgs Hamn låter allt mindre. Och det är bra! Sommaren 2013 fick Helsingborg sitt nya bullertillstånd från Länsstyrelsen. Ett välkommet besked som gav klara riktlinjer för hur mycket eller snarare lite verksamheten får bullra. Tillståndet krävde en uppföljning inom tre år och nu har en oberoende konsult noga mätt buller i hamnens vidsträckta verksamhet. Och betyget är bra. Mycket bra till och med. Det är glädjande att vi lyckats sänka volymen i hamnen och fått ner bullret ytterligare, ibland med en eller flera decibel invid exempelvis arbetsmaskiner. Mätningarna visar att vi har goda marginaler och ligger tydligt under gränsvärdena för buller i verksamheten, exempelvis gentemot närliggande bebyggelse och bostäder, säger Christer Nilsson, miljösamordnare Helsingborgs Hamn. HAMNEN BLIR ÄNNU TYSTARE FRAMÖVER Den främsta anledningen till att hamnen blivit tystare är investeringar i nya arbetsmaskiner under Inköpen av moderna arbetsfordon som sk reachstackers och dragbilar har sänkt volymen samtidigt som verksamheten växer och utvecklas. Under 2015 fortsätter moderniseringen av fordonsparken. Med nyare fordon sjunker buller och emissioner vilket gör arbetsmiljön ännu bättre för hamnens medarbetare. Men det är inte bara de egna fordonen som låter mindre. Modernare fartyg blir tystare även de. Bullermätningarna görs ju även på kajen bredvid fartygen och även här har vi goda marginaler till vilket buller som är accepterat. Att hamnen sammantaget blir tystare är bra för vår stad och våra medarbetare och viktigt när nu stadens satsar på bebyggelse i hamnnära miljöer. Bullerarbetet är helt enkelt viktigt för en långsiktigt framgångsrik hamn som lever i tät symbios med sin stad och dess människor, avslutar Christer Nilsson. Höganäs Kommunledning Geodis Wilson Sweden AB Nicklas Romell, Helsingborg Hamn, Göran Kollind, Krandepån, Peter West, Stena, Mats Torring, Stena och C-G Nordin, Helsingborgs Hamn. Jan Gustavsson, Lindholm Shipping, Henric Halvorsen, Helsingborgs Hamn, Michael Bergman och Fredrik Sjöstrand, Cool Carrier och Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn. Mike Barry, Zerina Sijecic, MSC, Nicklas Romell och Henric Halvorsen, Helsingborgs Hamn.. 22 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

13 HÄNT I HAMNEN EN SÄLJARE OCH PUSSELBIT i Hamnens framtid Med endast en vecka på jobbet är han en riktig färsking. Anders Paulsson är Hamnens nya säljare och efter hans första sju dagar satte vi oss ner för en pratstund. Helsingborgs Hamn är inne i en spännande fas och det är mycket som är händer. För att fortsätta driva på och hålla farten uppe satsas det bland annat på infrastruktur och maskiner men också på mänskligt kapital där Anders är en viktig pusselbit. FAKTA OM ANDERS: Säljare i Helsingborgs Hamn sedan 13 maj. Fyller 47 år i juni. Kommer från Mölle och bor i Nyhamnsläge. Har två barn. Är särbo. Gillar löpning, matlagning, golf och naturen. Är en dålig förlorare. Tidsoptimist och tävlingsmänniska. Efter sju arbetsdagar är det mycket som snurrar runt i huvudet. Att lära känna och förstå en ny verksamhet kräver fokus. Det vet alla som någon gång varit ny på jobbet. Samtidigt gäller det att ta tillvara på fördelen som det innebär att ha en utomståendes perspektiv. Såhär i början gäller det att suga åt sig all kunskap som finns för att sedan så småningom börja forma sig en egen bild av arbetet och använda den till det som ska göras. I min säljarroll ingår det många olika saker, däribland kundansvar, marknadsanalyser, kalkylberäkningar samt representation vid t.ex. företagsbesök och mässor berättar Anders. 20 ÅR I BRANSCHEN I logistikvärlden är han långt från grön. Resan började när mosterns man fixade en intervju på företaget Nordisk Transport. Den intervjun avgjorde och beskedet om att jobbet var hans kom redan nästa dag. Sedan dess har Anders inte lämnat logistiken. Med över 20 års erfarenhet kommer han senast från Green Carrier i Helsingborg där han var operationellt ansvarig för biltrafiken i södra Sverige. Innan dess har han hunnit med flera olika tjänster och fokusområden både inom import och export, nationellt och internationellt. Leman Transport, Euroute och PNO är företag som Anders har varit en del av under sin yrkeskarriär. Jag har hunnit vara på några olika ställen och har haft flera olika roller genom åren vilket har gett mig en bred logistikbakgrund som jag har stor nytta av. Jag har hittat en bransch som jag trivs i och med nya arbetsuppgifter och härliga kollegor fortsätter det att kännas utvecklande och roligt säger Anders. ÖDMJUK I MEDVIND En av de första arbetsuppgifterna blir att ta fram en analys av marknaden för att se över möjligheter och utmaningar. Det går bra för Helsingborgs Hamn och 2014 års resultat blev riktigt starkt. Med den bakgrunden blir det lätt att man slappnar av. Kanske lite för mycket. I ett sådant läge är det viktigare än någonsin att ha en ödmjukhet med sig i det som ska göras. Det finns alltid nya områden att utforska och lära sig av andra. Helsingborgs Hamn har en självklar plats på den logistiska arenan och nu satsar vi vidare för att göra den ännu bättre. För min del gäller det att vara inkännande, veta när man kan driva på eller gör klokare i att avvakta vilket också är en av mina starka egenskaper. Sen är jag glad och positiv och gillar att både ta och ge gliringar vilket gör att jag kommer väl överens med de flesta. När Anders inte säljer saker är det fyra fritidsintressen som är framträdande. Golf, löpning, matlagning och att vara i naturen. Golfen fungerar som en sorts batteri för att samla idéer och kraft. Löpningen likaså. I matlagningen utgår han gärna från något recept men är inte främmande för att experimentera. Naturen har en självklar plats i hjärtat och dit tar han gärna med familjen för att ha en picknick eller bara vara. Vill du komma i kontakt med Anders? Kontakta honom på: eller på anders.paulsson@port.helsingborg.se 24 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

14 HÄNT I HAMNEN Flexibilitet och kreativitet på prov En tidig morgon i mars steg stora svarta rökmoln upp från Öresundskrafts anläggning Västhamnsverket. En brand hade startat mellan pelletsladan och värmeverket. Ingen kom till skada. Brandbilarna var på plats inom några få minuter och släckningsarbetet gick bra. Men vad händer sedan? När matningen av pellets inte kan fungera normalt? Med gemensam flexibilitet och kreativitet löstes problemet. Branden medförde stora skador på både Öresundskrafts anläggning och andra delar som tillhör Helsingborgs Hamn. Bland annat blev det pelletsband som förser värmeverket totalförstört vilket gjorde att produktionen endast kunde fortsätta så länge den redan inlastade pelletsen räckte. Tur i oturen var att ingen person kom till skada och att värmeverket endast hade två veckor kvar av säsongen innan det var dags för sommar uppehåll. När denna typ av olyckor inträffar är man alltid först och främst tacksam för att ingen blev skadad. Det var en kraftig explosion som hade kunnat gå illa om någon befunnit sig närmare än nu var fallet säger Lars-Inge Persson, chef för affärsområde Kraft & Värme på Öresundskraft. Vi övervägde lite olika lösningar för att kunna ta hand om pelletsen och fick gnugga våra kreativa hjärnceller. I en situation som denna gäller det att agera snabbt, praktiskt och jobba tillsammans säger Conny Rosén som är produktionschef i Helsingborgs Hamn. FRÅN 375 TILL 300 TON Vi löste det med att använda två stora hjullastare för att lossa pelletsen från båten till lastbilar som sedan kunde köra in i ladan. Ett tillvägagångssätt som visade sig fungera väldigt bra. Mot den normala lastkapaciteten på 375 ton i timmen rullade 300 ton in i ladan varje timme. En siffra som var över förväntan och mer än vad man vågat hoppas på. I dagsläget tittar vi, både Helsingborgs Hamn & Öresundskraft på hur driften av pelletslastningen bäst ska hanteras när det är dags att dra igång säsongen. Öresundskraft har dessutom startat ett projekt där de ser över hela sin produktionsanläggning för att kunna göra den ännu effektivare och säkrare. Vi hanterade situationen och arbetade snabbt och lösningsorienterat tillsammans med hamnen vilket var mycket värdefullt. Nu arbetar vi vidare och har precis dragit igång ett projekt och haft ett inledande möte där vi ser över olika alternativ för driften av värmeverket. Ett omfattande projekt som ingriper hela anläggningen säger Lars-Inge Persson, chef för affärsområde Kraft & Värme på Öresundskraft. Orsaken till branden är ännu inte klarlagd och en utredning pågår. KREATIVT DRIFTARBETE Den operationella verksamheten i hamnen påverkades inte av branden. Däremot gällde det att så snabbt som möjligt försöka lösa driften av värmeverket den återstående tiden av säsongen. Två stora båtar fullastade med pellets var inplanerade för anlöp varav den första beräknades komma redan på måndagen veckan efter branden. Conny Rosén, produktionschef i Helsingborgs Hamn. Lars-Inge Persson, chef för affärsområde Kraft & Värme på Öresundskraft. 26 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

15 En samhällsengagerad hamn SAMHÄLLSNYTTIGT Ansvarsfulla Vi är affärsmässiga och dynamiska för att bibehålla vår konkurrenskraft i en ständigt föränderlig omvärld. Vi tar ansvar för såväl vår egen som kundens affär för att skapa och leverera resultat. Hur tar du våra värderingar ansvarsfulla, vänliga, utvecklande och ärliga från ord till handling? Diskutera gärna med dina kollegor eller prata med din närmaste chef här i Helsingborgs Hamn. Utvecklande Vi är nytänkande och flexibla och ger alltid det lilla extra för varje kund. Vi förutser våra kunders behov och arbetar alltid för att hitta en lite bättre lösning åt dem. Om problem uppstår gör vi vårt yttersta för att lösa dem. Hur tar du våra värderingar ansvarsfulla, vänliga, utvecklande och ärliga från ord till handling? Diskutera gärna med dina kollegor eller prata med din närmaste chef här i Helsingborgs Hamn. Vänliga Vi är hjälpsamma och lojala mot våra kunder och varandra och visar arbetsglädje och respekt för vår omgivning. Vi är inte rädda för att hugga i när det behövs och vet att det är genom att jobba tillsammans som vi blir framgångsrika. Hur tar du våra värderingar ansvarsfulla, vänliga, utvecklande och ärliga från ord till handling? Diskutera gärna med dina kollegor eller prata med din närmaste chef här i Helsingborgs Hamn. Ärliga Vi tror på ärlighet och rakhet och talar direkt till varandra. Vi lovar inte mer än vi kan hålla och håller alltid våra löften, mot varandra och mot våra kunder. Hur tar du våra värderingar ansvarsfulla, vänliga, utvecklande och ärliga från ord till handling? Diskutera gärna med dina kollegor eller prata med din närmaste chef här i Helsingborgs Hamn. Helsingborgs Hamn är en betydelsefull samhällsaktör. Inte bara som ett viktigt nav i det nationella och internationella transportsystemet. Utan också som ansvarstagande företag och sponsor. CSR-strategin fungerar som vägledande kompass när viktiga beslut ska fattas, såväl internt som externt. Idag finns ett stort och kanske allt mer självklart tryck på företag att respektera mänskliga rättigheter, grundläggande arbetsrättsprinciper och miljöstandarder, oavsett vad ett företag gör eller var i världen de verkar. CSR (corporate social responsibility) har blivit ett självklart begrepp som helt kort handlar om att ta ansvar utöver det som lagen föreskriver. FYRA VÄRDERINGAR GRUNDEN I CSR-STRATEGIN Helsingborgs Hamn bygger sin verksamhet på fyra värderingar (ansvarsfull, vänlig, utvecklande och ärlig) vars betydelse även utgör grunden i den CSR-strategi som styr frågor ur ett ekonomiskt, miljömässigt och socialt perspektiv. Att vara ansvarsfull, vänlig, utvecklande och ärlig är kvaliteter och ett förhållningssätt som vi värderar högt och försöker hålla oss till oavsett vilken fråga eller arbetsuppgift det gäller, internt såväl som externt, säger Andreas Eriksson, marknads- och kommunikationschef i Helsingborgs Hamn. CSR INTERNT OCH I VARDAGEN Interna CSR-frågor handlar ofta om saker som bör vara självklarheter. Däribland god arbetsmiljö, trivsel, hälsa och säkerhet. För att mäta dessa värden genomför Hamnen regelbundet medarbetarundersökningar som följs upp av förbättringsplaner. Medarbetarnas engagemang, kunskap och kompetens utgör en stor del av nyckeln till Hamnens framgångar. Genom att se och utveckla individen utvecklar vi företaget. Utbildning, processer och goda rutiner ökar trivseln och hälsan samtidigt som det minimerar de risker som våra medarbetare kan utsättas för under en vanlig dag, säger Åsa Solgevik, personalchef i Helsingborgs Hamn. MILJÖN I FOKUS Som logistiskt nav mitt i staden strävar Helsingborgs Hamn alltid efter minsta möjliga miljöpåverkan. Miljöfrågor är en del av vardagen och arbetet sker i många olika dimensioner. Satsningar på att byta ut äldre arbetsmaskiner till nya främjar miljön samtidigt som de skapar en bättre arbetsmiljö för personalen ur ett ergonomiskt perspektiv. En ny centralgate bidrar till mindre miljöpåverkan genom effektivisering av fordonsflödet i Hamnen och därmed också kortare körsträckor. På Hamnens miljögård sorteras avfall och belysning byts ut till lågenergi där det är möjligt. Mycket görs både i det stora och i det lilla.» Andreas Eriksson 28 TURLISTAN NR TURLISTAN NR Åsa Solgevik

16 10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/ :57 Page 1 SAMHÄLLSNYTTIGT SPONSRING, EN DEL AV CSR-ARBETET Ibland kan CSR-arbete felaktigt likställas med sponsring. Och givetvis är det en viktig del av CSR-arbetet, men inte som isolerad del. Idag finns en uppsjö av behjärtansvärda initiativ och organisationer som alla är lika förtjänta av stöttning. Att välja är inte lätt och det gäller att det finns klara tankar och ett koncept bakom valet. För att hitta rätt har Hamnen satt upp några enkla kriterier som helt eller delvis måste uppfyllas av de aktiviteter och initiativ som stöttas. Däribland ska aktiviteten eller initiativet ha potential för långtgående samarbete och en bekräftad och bevisad seriositet. Hamnens värderingar ska kunna appliceras och aktiviteten ska gärna bidra till aktivitet och välmående bland barn och ungdomar. Läs kriterierna i sin helhet längre ner. STÖTTADE AKTÖRER Under ett 20-tal år har Hamnen valt att stödja Cancerfonden och Barncancerfonden med resurser som möjliggör viktig cancerforskning och som räddar liv. Med ett långsiktigt fokus på cancerforskning valde Hamnen under 2015 att också stödja Team Rynkeby Helsingborg, ett sponsorskap som oavkortat går just till Barncancerfonden. BRIS (Barnens Rätt I Samhället) och KRIS (Kriminellas Revansch I Samhället) är ytterligare organisationer som Hamnen sponsrat sedan länge. LOKAL FÖRANKRING På det lokala planet har Helsingborgs Hamn valt att sponsra ett antal idrottsföreningar för att ge kraft åt verksamhet och utveckling. Med stöd till idrott vill Hamnen främja idrottsutövande och bidra till att stärka barn- och ungdomsverksamheter. Bland annat sponsras den årliga och mycket populära beachhandbollsturneringen som arrangeras av OV Helsingborg, därtill ridklubben HFRK samt Hittarps IK som bedriver en omfattande ungdomsverksamhet inom fotboll, gymnastik och tennis. Som central samhällsaktör i Helsingborg sponsras även verksamheten i Hemlösas Hus och Nyföretagarcentrum Skåne Nordväst. CSR ALLTID I BAKHUVUDET Oavsett fråga så gäller det att alltid ha med CSR-tankarna i bakhuvudet. När det ansvarsfulla agerandet är väl förankrat och en naturlig del av alla beslut som fattas byggs en organisation som är långt starkare än den som enbart stirrar sig blind på siffror. HELSINGBORGS HAMNS STYRANDE VÄRDERINGAR: ANSVARSFULLA. Vi är affärsmässiga och dynamiska för att bibehålla vår konkurrenskraft i en ständigt föränderlig omvärld. Vi tar ansvar för såväl vår egen som kundens affär för att skapa och leverera resultat. VÄNLIGA. Vi är hjälpsamma och lojala mot våra kunder och varandra och visar arbetsglädje och respekt för vår omgivning. Vi är inte rädda för att hugga i när det behövs och vet att det är genom att jobba tillsammans som vi blir framgångsrika. UTVECKLANDE. Vi är nytänkande och flexibla och ger alltid det lilla extra för varje kund. Vi förutser våra kunders behov och arbetar alltid för att hitta en lite bättre lösning åt dem. Om problem uppstår gör vi vårt yttersta för att lösa dem. ÄRLIGA. Vi tror på ärlighet och rakhet och talar direkt till varandra. Vi lovar inte mer än vi kan hålla och håller alltid våra löften, mot varandra och mot våra kunder. STYRANDE KRITERIER FÖR SPONSRING AV EXTERNA AKTIVITETER/INITIATIV: Vi ska se en möjlighet till ett långsiktigt samarbete. Aktiviteten/initiativet ska ha en bekräftad och bevisad seriositet. Hamnens värderingar ska genomsyra aktiviteten/initiativet. Aktiviteten/initiativet ska gärna bidra till fysisk aktivitet och välmående bland barn och ungdomar. Aktiviteten/initiativet ska i första hand ha lokal förankring. Om den lokala förankringen inte finns ska målgruppen vara bred, både geografiskt och demografiskt. Vi ser gärna att aktiviteten/initiativet som stöttas kan bidra till ökad kunskap om logistikbranschen. Bringing value to life. 30 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

17 1:A PRIS Tur/returresa Helsingborg-Helsingör samt Rödby- Puttgarden med Scandlines. 2:A & 3:E PRIS Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:E & 5:E PRIS Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. VINNARE I FÖRRA NUMRETS TÄVLING 1:A PRIS: Anders Bergqvist, Airlog Group Sweden 2:A PRIS: Cecilia Altås, SCT Transport AB 3:E PRIS: Björn Meijer, TCI 4:E PRIS: Lars Johansson, BE Group Sverige AB 5:E PRIS: Suzanne Nilsson, Greencarrier F.S. Sweden AB TRÖSTPRISER TILL: Linus Molin, Svensk Logistikpartner Maria Blom, MSC Sweden AB Karin Lindahl Säther, Globaltrans AB Peter Skoglund, United Arab Agencies AB Per Igglund, Perstorp AB TÄVLING I TURLISTAN 2 1. HUR MÅNGA ÅR HAR ANDERS PAULSSON ARBETAT INOM TRANSPORTBRANCHEN? A. 10 ÅR B. 20 ÅR C. 30 ÅR 2. HUR MÅNGA PROCENT ÖKADE CONTAINERHANTERINGEN 2014? A. 7 % B. 5 % C. 4 % 3. VILKET ÄR INTE EN AV HAMNENS VÄRDERINGAR? A. ÄRLIGA B. VÄNLIGA C. ROLIGA 4. VAR HÅLLER CRUISE EUROPE SITT ÅRSMÖTE 2016? A. DUBLIN B. LONDON C. MILANO 5. HUR MÅNGA TON MALTKORN LASTADE BALTIC SEA? A TON B TON C TON NAMN: FÖRETAG: ADRESS: POSTNR/ORT: Skicka eller maila svaret till: Turlistan/Tävling 2/15 Helsingborgs Hamn AB, Box 821, Helsingborg. ac.elland@port.helsingborg.se Fredrik Sjölander, Christian Hagnäs, Erik Andersson Maria Bengtsson, Göran Troedsson Anette Back, Bodil Doverhag Vårfest 2015 Molnen skingrade sig när glada branschkollegor samlades på gräsmattan utan för hamnkontoret för årets upplaga av vårfesten. CMA CGM, Lindholm Shipping, All in shipping Sweden AB, Globaltrans, Scandinavian Project Transport AB, Unifeeder och Helsingborgs Hamn stod för värdskapet. Gith Svensson, Ann-Catrin Elland, Peter Lindmark En båt kommer lastad 32 TURLISTAN NR TURLISTAN NR

18 KONTAKTER REDERIER SOM TRAFIKERAR HELSINGBORG TEL FAX CMA CGM Scandinavia A/S Green Feeder Hapag-Lloyd Sweden AB Langh Ship Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB MSC Sweden AB Scandlines AB SCA Logistics AB Sundbusserne Team Lines Sverige AB Unifeeder A/S LOGISTIKFÖRETAG TEL ABILITY Landin AB Aerocar Agility AB Airlog Group Sweden AB Alianca All in Shipping (Sweden) AB ACL Sweden AB APL Sweden AB ASECO AB Bring Frigoscandia AB Börje Jönsson Åkeri AB Cargo Care Scandinavia AB Cargo Net CEVA Logistics (Sweden) AB Citadel Shipping AB CMA CGM Scandinavia A/S CM Freight & Shipping Contralo Scandinavia AB DHL AB Dasena Agencies AB DHL Global Forwarding (Sweden) AB DSV Road AB Eimskip Island ehf, Filial Island Ekbergs H. Spedition ETAB Europa Trailer AB Euro Traffic AB European Cargo Carriers AB FH Bertling (Sweden) AB First Cargo Flinter Shipping AB Freightman AB GDL Transport AB Geodis Wilson Sweden AB Georg Hansen Shipping AB Globaltrans Globex Tranport AB Green Cargo AB GreenCarrier Freight Services AB Greencarrier Liner Agency Sweden AB LOGISTIKFÖRETAG TEL Hamburg Süd Norden AB Hansa Shipping AB Helsingborg Cargo Center JATA Cargo Helsingborg AB Janssonfrakt Joship K Line (Sweden) AB KBS Transport & Spedition Kuehne & Nagel AB Landskrona Ship Agents AB Leman Int System Transport AB Lindholm Shipping AB Lighthouse Transport AB Lundby Container Service LCS AB Mac Andrews Scandinavia AB Maersk Sverige AB Maritime Transport & Agencies AB Mahé Freight Melship AB MOL (Europe) Nordic Multi Shipping AB (ZIM Sweden) Navy Sped Neptumar AB NetRail NL Transport Sweden AB NTEX NYK Group Europe Ltd OOCL (Sweden) AB Overseas Liner Agencies AB Panalpina Sweden AB Penta Shipping AB PostNord Logistics TPL AB ProSped Sweden AB Cargo Net Safe Shipping AB Scandinavian Shipping & Logistics AB Scanway-Shipping AB SCT Transport AB Scanfreight AB LOGISTIKFÖRETAG ÖVRIGA FÖRETAG 34 TURLISTAN NR TURLISTAN NR TEL Scan Pro Trans Schenker AB Skonvik Shipping SOL Agencies AB Speedcargo AB Spedman Global Logistics AB Star Marine AB Steinweg (Scandinavia) AB Sundship Svensk Logistikpartner Helsingborg AB TEL Advokatfirman Vinge KB Anticimex AB Asplunds Buss Bogser Team Öresund Brandförsvar Bureau Veritas Båtmännen CargoNet AB Carlsberg Sverige AB Coldsystem AB Conteam Repair AB Establish AB Europa/Fate AB Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) Gränskontrollstation Kust-/Miljöstation Helsingborg Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA Locon Sweden AB Lotsstation Helsingborg Lotsbeställning LTE Fraktmäklarna MariTerm AB Martin Bencher (Scandinavia) AB Nordic Storage AB Notarius Publicus PNO Sverige AB ODEC Tankstorage AB Sjömanskyrkan Sjömansservice Svenska Lantmännen Sveriges Transportindustriförbund STS Sydhamnen Trailer Service AB Sydsvenska Industri-och Handelskammaren Taxi Helsingborg Thermoservice T L S Container Trading AB Triton Shipping & Supply AB Tullverket Tullservice AB Vopak Logistics Nordic AB Växtinspektionen ÄngelholmHelsingborg flygplats LOGISTIKFÖRETAG SKEPPSHANDLARE TEL Lindholm Ship Supply BANKER TEL Swedbank Handelsbanken Nordea SEB Danske Bank BESIKTNINGSMÄN (av Sjöfartsverket utsedda) TEL Damco Survey AB (Lloyd s agent) Survey International Crawford & Co Scanunit MariTerm AB KONSULAT TEL Swedish Maritime AB Transatlantic Southern Africa Services AB TRANSWAGGON Transweco AB TriLog AB United Arab Agencies AB UTC Scandinavia AB TEL Belgiens Konsulat Danmarks Konsulat Islands Konsulat Italiens Konsulat Nederländska Konsulatet Norges Konsulat Sloveniens Konsulat DÄR INGET ANNAT ANGES ÄR RIKTNUMRET 042

19 BILBAO THAMESPORT TILBURY TEESPORT TORNEÅ SKELLEFTEÅ UMEÅ HOLMSUND HUSUM IGGESUND SUNDSVALL GÄVLE IGGESUND BORLÄNGE GÄVLE OSLO VÄSTERÅS T STOCKHOLM ÖREBRO SÖDERTÄLJE HALS- OXELÖSUND TORSVIK T BERG NORRKÖPING JÖNKÖPING NÄSSJÖ GÖTEBORG ÄLMHULT HALMSTAD ÅRHUS ÅHUS HELSINGBORG ÅHUS KÖPENHAMN ÅHUS BREMERHAFEN AMSTERDAM SZCZECIN HAMBURG ROTTERDAM GDYNIA S:T PETERSBURG HELSINGBORGS HAMN AB BOX HELSINGBORG Sverige Porto betalt Vi är stolta blev det resultatmässigt starkaste året på länge för Helsingborgs Hamn. Läs om ett spännande hamnår och om hur vi agerar inför framtiden. Du hittar årsredovisningen på vår webb eller beställer ditt exemplar hos: anna-lotta.camper@port.helsingborg.se Med en önskan om trevlig läsning! PORTEN TILL EUROPA Hela 95 procent av Sveriges utrikeshandel går idag via landets hamnar. Av den totala godshanteringen under 2013 var nästan 86 procent av det gods som lossades eller lastades i svenska hamnar på väg till eller från ett annat land. Var femte enhet gick via en hamn i sydvästra Sverige. 13) INRIKES14,2% MARKNADSÖVERSIKT Helsingborgs Hamns största konkurrenter är Malmö, Halmstad och Göteborg. Räknat i volym hanterat gods är Helsingborgs Hamn Sveriges tredje största hamn och den näst största containerhamnen. Samtidigt är man störst räknat i antal fartygsanlöp per år och näst störst gällande passagerarfärjetrafik. 14) RANGORDNING AV SVERIGES HAMNAR FARTYGSANLÖP GODSHANTERING I SVERIGES HAMNAR Källa: Trafikanalys, Sjötrafik 2013 Helsingborgs Hamn är en av de största svenska feeder- och kortsjöhamnarna för containrar. Via Hamnen når företag i stort sett hela Europa och med fasta linjer de internationella hamnarna Hamburg, Bremerhaven, Antwerpen, Rotterdam och de brittiska öarna, finns regelbunden kontakt till hela världen. Från Helsingborg avgår varje vecka fartyg mot t.ex. Bilbao, Kronstadt, Sankt Petersburg, Köpenhamn, Århus, Thamesport, Göteborg, Teesport, Gedynia, Sundsvall, Helsingör, Tillbury, Iggesund, Szczecin och Holmsund. UTRIKES 85,8% Fyra av världens största rederier anlöper regelbundet Helsingborgs Hamn. De är Maersk, MSC, CMA-CGM och Hapag Lloyd. Utöver dem anlöper också rederierna Langship, SCA, MacAndrews, Seago Line, Unifeeder och Teamlines. Verksamheten har under de senaste åren stadigt skiftat mot ökad containerhantering. Idag utgörs hälften av trafiken i Helsingborgs Hamn av denna transportform och under 2014 hanterades TEU. Utvecklingen speglar trenden hos kunderna som menar att valet av container som transportlösning kommer att öka i framtiden Källa: Sveriges Hamnar Göteborg Helsingborg Trelleborg Malmö Stockholm ETT LOGISTIKNAV AV RIKSINTRESSE Helsingborgs Hamn ingår i Sjöfartsverkets lista över hamnar av riksintresse och är del i ett globalt transport- och logistikflöde. När ett företag beslutar om att använda sjöfart som transportlösning är det geografiska läget en mycket viktig faktor. Kunder berättar att valet att använda Helsingborgs Hamn bygger till stor del på dess unika strategiska position i kombination med hög service. Genom sin närhet till ett stort järnvägsnät och direkt anslutning till två Europavägar är Helsingborgs Hamn ett viktigt transportnav som ger direkt tillgång till Danmark och den europeiska kontinenten. TEESPORT BILBAO THAMESPORT TILBURY ROTTERDAM AMSTERDAM TORSVIK OSLO JÖNKÖPING GÖTEBORG HALMSTAD ÅRHUS KÖPENHAMN BORLÄNGE ÖREBRO HALS- BERG NÄSSJÖ ÄLMHULT HELSINGBORG ÅHUS TORNEÅ SKELLEFTEÅ HOLMSUND HUSUM SUNDSVALL IGGESUND GÄVLE VÄSTERÅS UMEÅ STOCKHOLM SÖDERTÄLJE OXELÖSUND NORRKÖPING BREMERHAFEN GDYNIA HAMBURG SZCZECIN S:T PETERSBURG Runt ton gods hanteras via Helsingborgs Hamn varje dag, vilket innebär att mer än 7 miljoner ton varor, utrustning och råmaterial passerar genom Hamnen på ett år. Combiterminalen i Helsingborgs Hamn har kapacitet för enheter per år. Här omlastas gods från fartyg till bil eller järnväg dygnet runt alla dagar i veckan. Helsingborgs Hamn är störst i Norden gällande hantering av frukt och grönt och stora investeringar har gjorts för att kunna hantera de kylcontain rar som mellanlagras i Helsingborg. Varje år passerar 90 procent av Sveriges grönsaker och frukt genom Helsingborg, däribland 6 miljoner kg tomatpuré och cirka 2 miljoner kg clementiner lagom till jul RANGORDNING AV SVERIGES HAMNAR (TUSENTAL) ENHETER PASSAGERARE Källa: Sveriges Hamnar Passagerartrafiken, som bedrivs främst av Scandlines, är det näst största verksamhetsområdet och svarar för kring en femtedel av Hamnens verksamhet färdas resenärer till och från Helsingborgs Hamn Den dagliga RoRo-trafiken innebär att tåg kan nå de största godsnoderna i Sverige, Tyskland och Luxemburg 240 och varje vecka avgår 40 tågpendlar av operatörerna Green Cargo och Autolink. Göteborg Helsingborg Trelleborg Malmö Stockholm Att ge god service och skapa kundvärde är centralt i Helsingborgs Hamns arbete. Detta sker bland annat genom att minimera kundernas tid i Hamnen och säkerställa högsta möjliga säkerhet i alla delar av verksamheten. Helsingborgs Hamn arbetar enligt ett modernt synsätt där säkerhetsfrågor kopplas direkt till affärs- och kundnyttan. Ett tydligt exempel på detta är den stora investering som gjorts i en ny centralgate som ger ytterligare förbättrad tillgänglighet, smidighet och säkerhet i kundernas transporter. Genom ett nytt föraviserings system får kunderna direkt information om var och när de kan hämta eller lämna gods, vilket minskar både tiden i Hamnen och ökar leveranssäkerheten. 13) Trafikanalys, Sjötrafik ) Sveriges Hamnar: Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag, Kvartal TURLISTAN NR