Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
|
|
- Ola Andreasson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Janike Rudert Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer 1 Vad är problemet och vad ska uppnås? 1.1 Syfte Sverige har en skyldighet att inarbeta EU-direktiv i nationell lagstiftning. Kommissionens direktiv 2013/8/EU av den 26 februari 2013 om ändring i form av anpassning av de tekniska bestämmelserna av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/144/EG om vissa delar och egenskaper på jordbruks- och skogsbrukstraktorer med hjul behöver införlivas i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer. Direktivet ska vara införlivat i nationell lagstiftning senast den 1 april 2014 och innebär att ytterligare tre kopplingar mellan traktor och draget fordon kan bli EG-typgodkända. 1.2 Bakgrund Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/144/EG av den 30 november 2009 om vissa delar och egenskaper på jordbruks- och skogsbrukstraktorer med hjul innehåller bland annat bestämmelser för och tekniska krav på mekaniska kopplingar mellan traktor och draget fordon. På senare år har nya kopplingstyper tagits i bruk i unionen vilka godkänns på grundval av ISOstandarder. Dessa kopplingar är fixerade dragkopplingar, kulkopplingar och kopplingar av piton-typ. På grund av det rådande läget på marknaden tas nu de ovannämnda kopplingarna och tillhörande ISO-standarder med i direktiv 2009/144/EG. Genom direktiv 2013/8/EU ändras direktiv 2009/144/EEG så att de tre kopplingarna kan bli EG-typgodkända. Det här innebär även att traktorer nu tillåts att bli helfordonstypgodkända med de nya kopplingstyperna monterade. Helfordonstypgodkända traktorer behöver inte ha typgodkännande på komponenterna. På svenska traktorer används idag nästan uteslutande hitchkroken som omfattas av direktiv 2009/144/EG. Hitchkroken består av en krok och ögla och är höj och sänkbar och i vissa fall även utskjutbar. Det har dock varit en del olyckor, varav en dödsolycka, i Sverige på senare år där hitchkroken
2 Datum Dnr/Beteckning 2 (7) varit inblandad. Hitchkroken har inte riktigt hängt med i utvecklingen och är i många fall helt underdimensionerad för dagens kraftiga maskiner och tunga redskap. När en sliten hitchkrok utsätts för överlast, eller uppåtkrafter, finns det risk för att draget går av och att dragstången tränger in i traktorhytten. Det var det som orsakade dödsolyckan i Sverige år Det har också förekommit incidenter där draget inte låsts ordentligt och där vagnen eller redskapet har lossnat. Eftersom hitchkroken är konstruerad så att föraren inte ska behöva gå ut ur traktorn för att koppla på vagn eller redskap kan föraren lätt missa att draget inte spärrats ordentligt. Inom UNECE pågår det för tillfället ett arbete med att anpassa ECEreglemente 55 för godkännande av traktordrag. Reglemente 55 kommer sannolikt att ersätta ramdirektivet 1 och dess särdirektiv för traktorer och Transportstyrelsen driver framgångsrikt på det internationella arbetet inom UNECE med att få till krav i reglementet för att testa hitchkrokens uppåtkrafter. En av de nya kopplingstyperna i ändringsdirektivet, kulkopplingen, är bättre utrustad för att undvika olyckor. Kulkopplingen kommer som ett fast monterat drag och det utsätts inte för lika mycket slitage som hitchkrokens ögla och krok gör. Kulkopplingen har börjat bli vanligare på den svenska marknaden. Den har hittills godkänts genom fordonskopplingsdirektivet 2 eller så har man i vissa fall bytt ut draget där det inte stått i registreringsbeviset vilket drag fordonet hade från början. I och med direktiv 2013/8/EU kan nu kulkopplingarna EG-typgodkännas enligt direktiv 2009/144/EG. De andra två dragen som numera kan EG-typgodkännas genom ändringsdirektivet, fixerade dragkopplingar och kopplingar av piton-typ, är ovanliga i Sverige. Fixerade dragkopplingar var vanliga före 60-talet men finns idag endast på special- eller kompakttraktorer. Kopplingar av pitontyp är en kopplingstyp som framförallt förekommer i Frankrike. 1 Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG. 2 Europaparlamentets och rådets direktiv 94/20/EG av den 30 maj 1994 om mekaniska kopplingsanordningar för motorfordon och för släpvagnar och deras fastsättande på dessa fordon.
3 Datum Dnr/Beteckning 3 (7) 2 Vilka alternativa lösningar finns och vad blir effekterna om någon reglering inte kommer till stånd? 2.1 Alternativa lösningar Transportstyrelsen bedömer att det inte finns några alternativa lösningar än att införliva ändringarna i kommissionens direktiv 2013/8/EU i nationell lagstiftning. 2.2 Effekter om reglering inte kommer till stånd Sverige har genom anslutningen till Europeiska unionen en skyldighet att införliva direktiv i svensk lagstiftning. Det är därför nödvändigt att ändringsdirektiv 2013/8/EU, till direktiv 2009/144/EU, införlivas i svensk lagstiftning och inom föreskriven tid. 3 Vilka berörs av regleringen? Regleringen berör i huvudsak tillverkare av traktorer och traktorkopplingar samt användare av traktorer. I dag finns det inga svenska tillverkare av traktorer eller traktorkopplingar. Vidare berörs besiktningsorganen som genomför registreringsbesiktningar på traktorer. I Sverige finns för närvarande besiktningsorganen Svensk Maskinprovning AB och Inspecta Sweden AB som besiktar traktorer. Regleringen berör också importörer och återförsäljare av traktorer. Det finns cirka 15 importörer och återförsäljare av traktorer i Sverige idag. 4 Vilka kostnadsmässiga och andra konsekvenser medför regleringen och hur ser de olika konsekvenserna ut för de övervägda regleringsalternativen om man jämför? 4.1 Kostnadsmässiga och andra konsekvenser Regleringen innebär ytterst marginella kostnader för besiktningsorganen, importörerna och återförsäljarna av traktorer. Som en följd av ändringen kommer besiktningsorganen att behöva informera sig om att dessa nya kopplingstyper kan bli EG-typgodkända samt eventuellt ändra i kontrollinstruktioner eller motsvarande. Transportstyrelsen uppskattar, efter att ha kontaktat ett av besiktningsorganen, att det handlar om en engångskostnad på ungefär kronor per besiktningsföretag. De kostnadsmässiga konsekvenserna för importörer och återförsäljare av traktorer är också marginella. Företagens personal behöver information om
4 Datum Dnr/Beteckning 4 (7) de nya kopplingstyperna som eventuellt kommer att bli vanligare på den svenska marknaden. Detta bedöms ingå i det normala uppdateringsarbetet hos företagen. 4.2 Jämförelse av konsekvenser av de olika regleringsalternativen Se punkt Konsekvenser för tillgänglighet Transportstyrelsen bedömer att tillgängligheten av traktorer på den svenska marknaden inte kommer att påverkas av regleringen eftersom det endast innebär att ytterligare tre kopplingstyper mellan traktor och draget fordon kan bli EG typgodkända. Däremot så kan det på sikt leda till att tillgängligheten på alternativa kopplingar till hitchkroken ökar när fler kopplingar kan bli EG-typgodkända. 4.4 Konsekvenser för säkerhet Regleringen kan på sikt få positiva effekter på traktorkopplingars säkerhet. Hitchkroken kommer eventuellt få mer konkurrans på den svenska marknaden när de nya kopplingstyperna kan bli EG-typgodkända. Hitchkroken är det vanligaste traktordraget i Sverige idag, men efter en rad incidenter med hitchkroken har draget kritiserats för att inte vara lämpligt för dagens stora traktorer och vagnar. Traktoråterförsäljare och besiktningsorganen har under senare år sett ett ökat intresse för kulkopplingen. Kulkopplingen, som är en av de nya kopplingstyperna i ändringsdirektivet, skulle eventuellt kunna på sikt ersätta hitchkroken. Det kommer dock att ta tid innan hitchkroken börjar försvinna från marknaden eftersom traktorägare måste byta ut hela sin vagnpark när de byter till kulkoppling. Det här bytet är förenat med stora kostnader för jordbruket och det kommer troligen inte att ske inom en snar framtid. Hitchkroken är dessutom fortfarande populär bland traktorägare eftersom den är användarvänlig då föraren inte behöver stiga ur traktorn för att koppla på eller av ett redskap eller en vagn. 4.5 Konsekvenser för miljö/hälsa Regleringen kan även få positiva konsekvenser för arbetsmiljön om traktorägare börjar använda kulkopplingen i större utsträckning än vad de gör idag. Kulkopplingen är mer lämpad för dagens stora traktorer och
5 Datum Dnr/Beteckning 5 (7) vagnar och en ökad användning av den kopplingstypen kan innebära färre alvarliga arbetsrelaterade olyckor. 5 Överensstämmer regleringen med eller går den utöver de skyldigheter som följer av EU-rättslig reglering eller andra internationella regler Sverige ska följa? Regleringen överensstämmer helt med EU-rättslig reglering. 6 Behöver särskild hänsyn tas när det gäller tidpunkten för ikraftträdande och finns det behov av speciella informationsinsatser? Direktiv 2013/8/EU ska införlivas i svensk lagstiftning senast den 1 april Transportstyrelsens ändringsföreskrift måste därför träda i kraft senast detta datum. Transportstyrelsen bedömer att inga speciella informationsinsatser kommer att behövas. Det kan vara värt att nämna i sammanhanget att Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadstillsyn av jordbruks- och skogsbruksfordon upphäver ramdirektivet 3 och dess särdirektiv till jordbruks- och skogsbrukstraktorer den 1 januari Direktiv 2009/144/EG är ett av de direktiv som kommer att upphävas och det är inte helt bestämt ännu vilken rättsakt som kommer ersätta det direktivet. Det påverkar dock inte Sveriges skyldighet att införliva direktiv 2013/8/EU i svensk lagstiftning. 7 Kan regleringen få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt? Transportstyrelsen bedömer att regleringen inte påverkar företagens arbetsförutsättningar. Konkurrensförmågan eller övriga villkor påverkas inte heller. 7.1 Hur många företag berörs, i vilka branscher är företagen verksamma samt hur stora är företagen? De företag som främst berörs i Sverige är besiktningsorganen Svensk Maskinprovning AB och Inspecta Sweden AB. Svensk Maskinprovning har 3 Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG.
6 Datum Dnr/Beteckning 6 (7) cirka 50 anställda på tre kontor och Inspecta Sweden har drygt 600 anställda på 25 kontor i Sverige. Av dessa är det mindre än 30 personer på respektive besiktningsorgan som genomför registreringsbesiktning av traktorer. Importörer och återförsäljare av traktorer kan också bli påverkade av ändringsdirektivet. Det finns uppskattningsvis 15 importörer och återförsäljare av traktorer i Sverige idag. 7.2 Vilken tidsåtgång kan regleringen föra med sig för företagen och vad innebär regleringen för företagens administrativa kostnader? Transportstyrelsen bedömer att de administrativa kostnaderna för besiktningsorganen är låga eftersom de ändrade bestämmelserna endast innebär att de måste informera sig om direktivet och de nya kopplingstyperna samt eventuellt ändra i kontrollinstruktioner eller motsvarande. Transportstyrelsen uppskattar, efter att ha kontaktat ett av besiktningsorganen, att det handlar om en engångskostnad på ungefär kronor. Transportstyrelsen bedömer att de administrativa kostnaderna för importörer och återförsäljare av traktorer också är marginella. Personalen hos företagen behöver informera sig om de nya kopplingstyperna som kan komma att bli vanligare på den svenska marknaden. Detta bedöms ingå i det normala uppdateringsarbetet hos företagen. 7.3 Vilka andra kostnader medför den föreslagna regleringen för företagen och vilka följdändringar av verksamheten kan företagen behöva vidta till följd av den föreslagna regleringen? Regleringen medför inga ökade kostnader eller förändringar för företagen. 7.4 I vilken utsträckning kan regleringen komma att påverka konkurrensförhållandena för företagen? Regleringen kommer inte att påverka konkurrensförhållandena för företagen. 7.5 Hur kan regleringen i andra avseenden komma att påverka företagen? Regleringen medför ingen övrig påverkan på företagen.
7 Datum Dnr/Beteckning 7 (7) 7.6 Behöver särskild hänsyn tas till små företag vid reglernas utformning? Regleringen behöver inte ta särskild hänsyn till små företag. Om ni har några frågor med anledning av konsekvensutredningen eller synpunkter ni vill framföra får ni gärna kontakta oss: Janike Rudert Tel Janike.rudert@transportstyrelsen.se
Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TFSF 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Janike Rudert Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna
Läs merI ramdirektivet 2002/24/EG 1 om typgodkännande av två- och trehjuliga
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning ändring av Vägverkets föreskrifter (VVSF
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:2) om bilar och släpvagnar som dras av bilar
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lars Rapp Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar som dras av bilar - Nationellt typgodkännande av fordon
8 Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anna Ferner Skymning Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar
Läs merKonsekvensutredning av ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:24) om mopeder och släpvagnar som dras av mopeder
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring i Vägverkets
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion Transportstyrelsens
Läs merTSF 2012-257 Konsekvensutredning 1(9)
TSF 2012-257 Konsekvensutredning 1(9) Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:87) om registreringsbesiktning, mopedbesiktning och lämplighetsbesiktning
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av mopeder
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Janike Rudert/Ingela Sundin Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av mopeder Transportstyrelsens förslag:
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om arbetstid vid visst vägtransportarbete
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion yrkestrafik mitt Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merEUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel 8.11.2006 KOM(2006) 667 slutlig 2006/0219 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för
Läs merEUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/60/EG
30.7.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 198/15 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/60/EG av den 13 juli 2009 om högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för jordbruks- eller
Läs mer1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring i VVFS 2003:28
Läs merKonsekvensutredning 1 (5) Dnr/Beteckning 2012-09-24 TSTRYT 2011/53481
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion yrkestrafik mitt Konsekvensutredning Föreskrifter som ska ersätta Vägverkets
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7)
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Magnus Nyström Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om ansökningsförfarande för fordon i slutserie;
Transportstyrelsens föreskrifter om ansökningsförfarande för fordon i slutserie; beslutade den 21 december 2017. Transportstyrelsen föreskriver 1 följande med stöd av 8 kap. 16 fordonsförordningen (2009:211).
Läs merFöreslagna ändringar i föreskriften Nedan presenteras de föreslagna ändringarna i föreskriften.
2016-10-13 Diarienummer 3.6.16-7754/16 Rubrik Konsekvensutredning avseende Statens jordbruksverk föreskrifter (2017:XX) om ändring i föreskrifterna (SJVFS 1995:90) om certifiering m.m. av utsädespotatis
Läs merKonsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Maria Åkerlund Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler Konsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i fordonsförordningen (2002:925); SFS 2004:1362 Utkom från trycket den 29 december 2004 utfärdad den 16 december 2004. Regeringen föreskriver 1 att 2 kap.
Läs merKonsekvensutredning 1 (9)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i föreskrifter och allmänna råd (TFSF 2010:2) om bilar och släpvagnar som dras
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens ändring av Naturvårdsverkets föreskrifter (SNFS 1991:1) om bensingasåterföring
2011-1973 Konsekvensutredning 1(5) Konsekvensutredning Transportstyrelsens ändring av Naturvårdsverkets föreskrifter (SNFS 1991:1) om bensingasåterföring 1. Vad är problemet och vad ska uppnås? I de arbetsuppgifter
Läs merMaskiner AFS 2016:10. Arbetsmiljöverkets föreskrifter om ändring i Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS 2008:3) om maskiner
Maskiner Arbetsmiljöverkets föreskrifter om ändring i Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS 2008:3) om maskiner Arbetsmiljöverkets författningssamling Arbetsmiljöverkets författningssamling Arbetsmiljöverkets
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (2015:27) om säkerhet i vägtunnlar m.m.
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Per Vedin Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merSV Förenade i mångfalden SV 26.6.2013 A7-0210/115. Ändringsförslag. Saïd El Khadraoui, Silvia-Adriana łicău för S&D-gruppen
26.6.2013 A7-0210/115 115 Skäl 4 (4) Flera tekniska standarder och krav avseende fordonssäkerhet har antagits i unionen. Det är emellertid nödvändigt att säkerställa, med hjälp av ett system med periodiska
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Johan Vestlund Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om upphävandet
Läs mer1 Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (6)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Leila Kekkonen Hjalmarsson Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merRemiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering. Inledning
Avdelningen för juridik och inre marknad Emma Wirf Direktnr: 033-17 77 39 E-post: emma.wirf@swedac.se Remiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering Inledning
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (8) för certifiering av besiktningstekniker (TSFS 2010:90)
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsgodkännande väg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mikael Hägg Väg och järnväg Spårtrafik Teknik spårtrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om tillstånd för försöksverksamhet med självkörande fordon
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Yvonne Wärnfeldt Väg och järnväg Konsekvensutredning av föreskrifter om tillstånd för försöksverksamhet med självkörande fordon Transportstyrelsens
Läs merBeskrivning av alternativa lösningar för det man vill uppnå och vilka effekterna blir om någon reglering inte kommer till stånd
Myndigheten för samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (5) Datum 2018-03-15 Diarienr 2017-8758 Enheten för säker hantering av farliga ämnen Jan Nilsson 010-240 52 11 jan.nilsson@msb.se Konsekvensutredning
Läs merTransportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (12)
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsgodkännande väg Konsekvensutredning om ändring av Vägverkets
Läs merKonsekvensutredning till föreskrifter om ändring av Statens jordbruksverks föreskrifter (SJVFS 2015:49)
2016-05-04 Dnr 4.4.16-1619/16 Miljöregelenheten Magnus Sandström Tfn: 036-15 89 34 E-post: magnus.sandstrom@jordbruksverket.se Konsekvensutredning till föreskrifter om ändring av Statens jordbruksverks
Läs merKonsekvensutredning ändringar i och nytryck av Sjöfartsverkets föreskrifter om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg SJÖFS 1999:15
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pia Karlsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjöfartstillsyn Norrköping Konsekvensutredning
Läs merKonsekvensutredning avseende Energimyndighetens föreskrifter för registret för utsläppsrätter
Myndighetens namn Energimyndigheten 079-11-1461 Konsekvensutredning avseende Energimyndighetens föreskrifter för registret för utsläppsrätter En konsekvensutredning ska innehålla följande 1. A Beskrivning
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Alexander Östman Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran Transportstyrelsens förslag:
Läs merFramställan om ändring av bestämmelserna om miljözoner i trafikförordningen (1998:1276)
PM 1(11) Datum Diarienummer 2011-11-22 TSV 2011-5886 Handläggare Per Öhlund Väg- och järnvägsavdelningen Framställan om ändring av bestämmelserna om miljözoner i trafikförordningen (1998:1276) 1. Sammanfattning
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om obemannade raketer och uppsläpp av föremål för rörelse i luften
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Eva Noréus Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2001:650) om vägtrafikregister; SFS 2007:745 Utkom från trycket den 30 oktober 2007 utfärdad den 18 oktober 2007. Regeringen föreskriver
Läs merKonsekvensutredning avseende förslag till:
MSB-51.1 Myndigheten för samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (6) Konsekvensutredning avseende förslag till: Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om produktkrav på explosiva
Läs merKonsekvensutredning Ändring av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2011:70) om godkännande av alkolås
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Yvonne Wärnfeldt Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning Ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:98) om avgifter inom järnvägsområdet
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Diarienummer TSF 2013-53 Handläggare Maria Wärnevall Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:98)
Läs merWorkshop spår 1 lokal Biljetten Konsekvensanalys vid regelgivning
Workshop spår 1 lokal Biljetten Konsekvensanalys vid regelgivning Vad skiljer en konsekvensutredning från en samhällsekonomisk analys? Vilka krav ställs på genomförande av konsekvensutredningar? Konsekvensanalyser?
Läs merFöreskrifter om ändring i Statens Jordbruksverks föreskrifter (SJVFS 2004:32) om utfärdande av pass för sällskapsdjur
1(5) 2014-09-12 Dnr: 6.6.16-9367/14 Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Statens Jordbruksverks föreskrifter (SJVFS 2004:32) om utfärdande av pass för sällskapsdjur A Allmänt 1 Beskrivning av
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i fordonsförordningen (2009:211); SFS 2015:933 Utkom från trycket den 18 december 2015 utfärdad den 10 december 2015. Regeringen föreskriver i fråga om
Läs merReviderad konsekvensutredning avseende förslag till:
konsekvensutredning 1 (6) konsekvensutredning avseende förslag till: Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om produktkrav på explosiva varor för civilt bruk och plastiska sprängämnen
Läs merA Allmänt. Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå
Dnr 6.4.16.5005/14 2014-05-19 Konsekvensutredning av Jordbruksverkets föreskrifter (SJVFS 2014:15) om ändring i Statens Jordbruksverks föreskrifter (SJVFS 2013:38) om växtskadegörare som omfattas av Europeiska
Läs merFöreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret;
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret; beslutade den 22 augusti 2018. TSFS 2018:56 Utkom från trycket den 7 september
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:117) om ansökan och utfärdande av färdskrivarkort;
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Camilla Sundén Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av ny föreskrift om säkerheter för jordbruksprodukter
KONSEKVENS- Dnr 2.3.16-5762/13 UTREDNING 2016-09-08 EU-fondsenheten Konsekvensutredning av ny föreskrift om säkerheter för jordbruksprodukter A Allmänt Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå Statens
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om gemensamt avgiftsutjämningssystem för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage.
TSL 2011-5241 Konsekvensutredning 1(5) Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om gemensamt avgiftsutjämningssystem för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage. 1. Vad är problemet
Läs merKOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) / av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 9.3.2018 C(2018) 1391 final KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) / av den 9.3.2018 om ändring av bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013
Läs merGenomförande av EU-förordningen 2018/858
Promemoria 1 (64) Upprättad av Bo Nilsson Väg och järnväg Teknik väg Fordonsregler Genomförande av EU-förordningen 2018/858 TS4011, v3.0, 2018-01-12 Promemoria 2 (64) Versionshistorik Version Beskrivning
Läs merKonsekvensutredning av förslag till ändringsföreskrifter avseende nya gränsvärden för ämnena fenol, bly och bisfenol A i leksaker
Juridiska sekretariatet Sofie Johansson Jurist Till: Sändlistan Konsekvensutredning av förslag till ändringsföreskrifter avseende nya gränsvärden för ämnena fenol, bly och bisfenol A i leksaker A Allmänt
Läs mermarknadskontroll i samband med saluföring av produkter och upphävande av förordning (EEG) nr 339/93. 1(5)
Avdelningen för juridik och inre marknad Åsa Wiklund Fredström Direktnr: 08-406 83 06 E-post: asa.wiklundfredstrom@swedac.se Konsekvensutredning av föreskrifter och allmänna råd om ackreditering av organ
Läs mer1. Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå
Myndighetens namn Myndigheten för samhällsskydd och beredskap Diarienummer 2009-7606 Konsekvensutredning avseende förslag till Myndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om krav på utbildning
Läs merRegelrådet finner att konsekvensutredningen inte uppfyller kraven i 6 och 7 förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning.
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merSkatteverket 1(6) KONSEKVENSUTREDNING Monika Andersson Datum Dnr /
Skatteverket 1(6) Dnr 131 392952-12/111 Konsekvensutredning enligt förordningen ( 2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning A Allmänt 1 BESKRIVNING AV PROBLEMET De förenklade ledsagardokumenten
Läs mer1. Beskrivning av problemet och vad Swedac vill uppnå 1 (6)
Datum 1 Beteckning Förvaltningsavdelningen Sofia Tiberg Direktnr: 08-406 83 05 E-post: sofia.tiberg@swedac.se Enligt sändlista Konsekvensutredning: Förslag till Swedacs nya föreskrifter och allmänna råd
Läs merKonsekvensutredning om rapportering av uppgifter från besiktning av taxameterutrustning
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Maria Åkerlund Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning om rapportering av uppgifter från
Läs merKonsekvensutredning för upphävande av Statens räddningsverks föreskrifter (SVRFS 2007:3) om erkännande av utländska yrkeskvalifikationer
samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (6) Rättsenheten Lisa Svensson 010-240 5187 lisa.svensson@msb.se Konsekvensutredning för upphävande av Statens räddningsverks föreskrifter (SVRFS 2007:3)
Läs merKonsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:60) om körkortets utformning och innehåll
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning på förslaget till revision av MSBFS 2016:3 om hantering av explosiva varor
samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (5) Enheten för säker hantering av farliga ämnen Shulin Nie 0102404211 shulin.nie@msb.se Konsekvensutredning på förslaget till revision av MSBFS 2016:3
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av fordon med mera i vägtrafikregistret
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Louise Hagström Fordonsinformation Stabsenheten Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhet i vägtunnlar
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr Handläggare Åke Larsson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion vägtrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhet
Läs merKonsekvensutredning till föreskrifter om ändring i Statens Jordbruksverks (SJVFS 2007:77) och allmänna råd om slakt och avlivning
Jordbruksverket Diarienummer 31-6484/12 Konsekvensutredning till föreskrifter om ändring i Statens Jordbruksverks (SJVFS 2007:77) och allmänna råd om slakt och avlivning 1. Beskrivning av problemet och
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 0-499
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Monika Morén Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion vägtrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter (2009:11) om utformning och användning av luftrummet
1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sigge Skarsfjäll Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst - Transportstyrelsens föreskrifter (2009:11) om utformning och
Läs merKonsekvensutredning 2
Konsekvensutredning 2 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ingela Sundin Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning 2 rättning och justering
Läs merKonsekvensutredning inför ändring av SJVFS 2013:19 Statens jordbruksverks föreskrifter om producentorganisationer för frukt och grönsaker
KONSEKVENS- Dnr 3.5.16-11350/14 UTREDNING 2014-11-10 Stödkommunikationsenheten Konsekvensutredning inför ändring av SJVFS 2013:19 Statens jordbruksverks föreskrifter om producentorganisationer för frukt
Läs merUTKAST. I bilaga 4 har det gjorts ett antal adressändringar till behöriga myndigheter.
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Caroline Petrini sjöfartsavdelningen fartygstekniska enheten miljösektionen Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om ansökan om att bli utsett organ
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mikael Strömsöe Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 15.6.2010 KOM(2010)280 slutlig 2010/0168 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om obligatorisk tillämpning av föreskrifter nr 100 från Förenta nationernas ekonomiska kommission
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:24) om mopeder och släpvagnar som dras av mopeder;
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:24) om mopeder och släpvagnar som dras av mopeder; beslutade den 10 februari 2010. Utkom från trycket den 10 mars 2010 VÄGTRAFIK
Läs merKOMMISSIONENS DIREKTIV.../ /EU. av den XXX
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den XXX [ ](2013) XXX draft KOMMISSIONENS DIREKTIV.../ /EU av den XXX om ändring av bilagorna I, II och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG om typgodkännande
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet
TSL 2010-565 Konsekvensutredning 1(7) Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet 1. Vad är problemet och vad ska uppnås? BCL-M är ett samlingsbegrepp för nationella föreskrifter
Läs merRÅDETS DIREKTIV 2013/15/EU
L 158/172 Europeiska unionens officiella tidning 10.6.2013 DIREKTIV RÅDETS DIREKTIV 2013/15/EU av den 13 maj 2013 om anpassning av vissa direktiv när det gäller fri rörlighet för varor med anledning av
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7) Datum
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Maria Nilsson Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning av föreskrifter med kompletterande bestämmelser
Läs merFörvaltningsavdelningen. Direktnr: E-post:
2012-06-18 12-258-14 Förvaltningsavdelningen Anders Karlsson Direktnr: 08-406 83 68 E-post: anders.karlsson@swedac.se Enligt sändlista Konsekvensutredning: föreskrifter med anledning av standarden EN ISO/IEC
Läs mer15 andra stycket behöver rättas på så sätt att cylindervolym skrivs ut med upphöjt tecken (cm 3 ).
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Karin Michaelsson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om förarprov,
Läs merKonsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:6) om flygtrafikledningstjänst (ATS)
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anders Erzell Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ted Montaigne Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning. Konsekvensutredning
Rättssekretariatet Elin Brunell Dnr: 2013:1116 1 (6) Med stöd av bemyndigande i 3 kap. 2 och 4 kap. 13 förordning (2011:326) om behörighet och legitimation för lärare och förskollärare (behörighetsförordningen)
Läs merRegelrådet finner att konsekvensutredningen inte uppfyller kraven i 6 och 7 förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning.
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merKonsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften (TSFS 2015:66)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mattias Hörnquist Sjö och luft Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om återföring av bensinångor steg II på bensinstationer
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om återföring av bensinångor steg II på bensinstationer 1 Vad är problemet och vad ska uppnås?
Läs merKonsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om återföring av bensinångor på bensinstationer
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning 2019-05-08 TSF 2019-48 Handläggare Linda Norberg Väg och järnväg Teknik väg Infrastrukturregler Konsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Agneta Edhner Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merÄndringar i Presstödsförordningen (1990:524) kommer att träda i kraft den 1 januari Ändringarna innebär bl.a. en namnändring av nämnden.
Myndighet Myndigheten för press, radio och tv Diarienummer 18/04050 Rubrik Föreskrifter om ändring i föreskrifter om presstöd (MPRTFS 2016:1) A Allmänt Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå Regeringen
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Maria Wärnevall Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet 1 Vad är problemet och vad
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter om lastsäkring.
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya
Läs merKonsekvensutredning. förslag till nya föreskrifter om exportkarantän för hästar för export till tredjeland. A Allmänt
1(5) 2017-03-06 Dnr 6.2.17-9724/16 Avdelningen för djurskydd och hälsa Konsekvensutredning förslag till nya föreskrifter om exportkarantän för hästar för export till tredjeland Enligt förordning (2007:1244)
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Fredrik Montell Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om
Läs merMyndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om ackreditering av organ som ska kontrollera fordon för transport av farligt gods
samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (5) Avdelningen för risk- och sårbarhetsreducerande arbete Enheten för farliga ämnen Bo Zetterström 010-2405332 bo.zetterstrom@msb.se Myndigheten för samhällsskydd
Läs merA Allmänt / Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå
Datum Dnr 2014-01-21 131 257081-12/111 Konsekvensutredning av att Skatteverket meddelar nya föreskrifter om säkerhet enligt lagen (1994:1563) om tobaksskatt, lagen (1994:1564) om alkoholskatt och lagen
Läs merFörvaltningsavdelningen. Direktnr: E-post:
Förvaltningsavdelningen Anders Karlsson Direktnr: 08-406 83 68 E-post: anders.karlsson@swedac.se Enligt sändlista Konsekvensutredning: ändringar i Styrelsens för ackreditering och teknisk kontroll särskilda
Läs merFörarplats samt dörrar och fönster på jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul ***I
P7_TA-PROV(2011)0214 Förarplats samt dörrar och fönster på jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul ***I Europaparlamentets lagstiftningsresolution av den 11 maj 2011 om förslaget till Europaparlamentets
Läs merYttrande över Elsäkerhetsverkets förslag till föreskrifter om elektrisk utrustning och föreskrifter om elektromagnetisk kompatibilitet
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merBILAGOR. till KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 15.2.2018 C(2018) 863 final ANNEXES 1 to 2 BILAGOR till KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2015/208 om komplettering
Läs mer