Kvalitetsrapport April 2013
|
|
- Viktor Vikström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Kvalitetsrapport April
2 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga isolerade månadsvärdet och den högra det senast tillgängliga ackumulerade årsvärdet. Syftet med rapporten är att man ska få en överblick över det aktuella läget jämfört med föregående år. Kundnöjdheten är resultatet från marknadsundersökningar som görs månatligen(mer info under Kundnöjdhet), och beskriver kundernas och allmänhetens uppfattning om Skånetrafiken. Punktlighet och resande är reella värden. Sammanfattning Resandet har återhämtat sig väl under April, efter en svagare Mars. Påsken, som under 2012 låg o April och 2013 i Mars, ligger till stor del bakom detta. Även om man ser bortom denna effekt har vi en god resandeökning. Ackumulerat är nu resandet på Regionbuss på samma nivå som förra året och Stadsbussresandet 6% bättre. Punktligheten är något lägre under april månad, beroende på ett antal större infrastrukturproblem samt personpåkörningar. Lägre punktlighet för tåg påverkar även regionbuss. Trots att dessa händelser som drabbade punktligheten i april, så är den ackumulerade punktligheten fortfarande på mycket bra nivåer jämfört med motsvarande period föregående år. Under Maj förväntas Eurovision Song Contest påverka punktligheten något, samtidigt förväntas ett ökat resande. Regionbuss har fortsatt låg punktlighet och är i starkt fokus för att förbättras. NKI har en positiv utveckling mot föregående månad i år men ligger något under motsvarande period förra året. Nedgången för regionbuss bromsades under april och de övriga produktslagen har stabila värden. Utvecklingen för oplanerad trafikinformation och upplevd punktlighet är fortsatt mycket positiv, detta trots de större infrastrukturhändelserna under april. Serviceresor fortsätter sin resandeminskning, beroende på viss kalendereffekt i april, och NKI är på en stabil nivå det senaste månaderna. Det är tydligt att det tar tid att återfå förtroendet och det krävs en god ihållande leverans mot kund för att NKI skall förbättras 2
3 Kundnöjdhet Bakgrund Resultatet är hämtat från Kollektivtrafikbarometern som är vår branschgemensamma mätning bland allmänheten respektive kunder. Undersökningen bygger på 750 st. månatliga telefonintervjuer med ett slumpmässigt urval av skåningar i åldern år. Med kunder menas de som åker med Skånetrafiken minst någon/några gånger i månaden. Att tänka på vid tolkning av marknadsundersökningar är att det aldrig ska tolkas som en absolut sanning utan en temperaturmätare av kundens syn på Skånetrafiken. Svängningar kan uppstå, men det är viktigt att ha dessa under uppsikt och väga in övriga faktorer. NKI - Nöjd kund Kundnöjdheten i April har vänt något uppåt efter en något svagare Mars. Stadsbussarna ligger på bra nivåer och Regionbuss på samma nivåer som föregående månad. En odramatisk månad när det gäller NKI utvecklingen. Fortfarande något under föregående års värden, främst beroende på något lägre men stabila nivåer för tågen. De stora infrastrukturstörningarna under April påverkar. ÅTGÄRDER: Arbetet med hygienfaktorer såsom punktlighet för alla produktslag fortsätter. Se även under punktlighet. Kvalitetsmätningen ombord kommer att granskas och analyseras noga för att hitta vidare förklaringar. PROGNOS: Januari-Maj: 60% Nöjd Allmänhet Det högsta värdet för en enskild månad hittills i år, troligen beroende på mycket positiv press kring samarbetet med Eurovision Song Contest. Når inte upp till föregående års värden, som var mycket höga. ÅTGÄRDER: Fortsatt fokus på att skapa positiv media samt att höja NKI för kund. PROGNOS: Januari-Maj: 54 %, mycket positiv press kring ESC fortsätter under maj. 3
4 Senaste resan Nivåerna är i linje med motsvarande period föregående år. Något under föregående års höga resultat för April, men i nivå med det ackumulerade resultatet för Jan-april. De större infrastrukturhändelserna som påverkat punktligheten under april ligger bakom resultatet, tappet är störst för Öresundstågen och även regionbuss visar en svag nedgång. ÅTGÄRDER: Arbetet med hygienfaktorer såsom punktlighet och trafikinformation fortsätter. PROGNOS: Januari-Maj: 81% Oplanerad trafikinformation En fortsatt mycket god trend, detta trots de större störningarna under april! Stadsbuss har ökat rejält och ligger på en stabil, högre nivå än motsvarande period förra året. Tydligt med en ny högre nivå på kundnöjdheten under början på året. Mycket fokuserade insatser kring trafikinformation tillsammans med trafikföretagen har gett resultat. Gulvästorganisationen fungerar mycket väl. Fortfarande för låga nivåer. ÅTGÄRDER: Kontinuerligt förbättringsarbete fortsätter. Trafikverket fortsätter att jobba aktivt med förebyggande åtgärder. Kunderna vänjer sig snabbt vid nya nivåer och det är viktigt att hela tiden förbättra informationen för att resultatet ska ge pay-back hos kunden. PROGNOS: Januari-Maj: 28%. ESC kan påverka. Bemötande Vi ligger bättre till än både motsvarande period förra året och April isolerat. På Pågatågen upplever kunderna det klart bästa bemötandet. Öresundstågen har en liten nedgång i April, troligen beroende på punktlighetsstörningarna. ÅTGÄRDER: Samverkan med trafikbolagen och deras arbete med ombordpersonal är fokus. PROGNOS: Januari-Maj: 70% 4
5 Kvalitet/Upplevd punktlighet Mycket bra nivåer och trenden är åt rätt håll! Tågen ligger på låga nivåer och generellt är det fortfarande alltför låga värden och för stort glapp till den reella punktligheten. ÅTGÄRDER: Samarbete med Trafikverket för att undvika förseningar samt kommunikation, information och marknadsföring kring vår reella punktlighet för att öka förtroendet. PROGNOS: Januari-Maj: 35% NKI Serviceresor Bakgrund Uppgifterna för NKI Serviceresor baseras på telefonundersökningen Anropsstyrd barometer (Anbaro). Det görs 7 intervjuer per dag, d v s ca 210 månatliga telefonintervjuer med ett slumpmässigt urval av kunder som har åkt med Serviceresor. NKI Serviceresor NKI håller sig på en relativt jämn nivå jämfört med första kvartalet Att återfå förtroendet tar tid och det krävs en god ihållande leverans mot kund för att NKI skall förbättras ÅTGÄRDER: Fokus på att förbättra rutiner, metoder, få upp effektiviteten i leveransen genom att systematiskt minska felkällor. PROGNOS: Målet är att Serviceresor skall nå upp till 90% Q4. 5
6 Kundärende Bakgrund Skånetrafiken arbetar sedan 2009 med 4 olika ärendetyper: resegaranti, beröm, klagomål samt synpunkt/önskemål. I BEST redovisas det totala antalet kundärenden samt ärenden som avser resegaranti. Senast tillgängliga data redovisas nedan. Antal kundärende totalt En stor minskning av kundärenden. All-time-low! En effekt av högre punktlighet. Nedåtgående trend för negativa ärenden! ÅTGÄRDER: Vi jobbar hårt med att trimma funktionen och vi ser över målet för svarstiden. PROGNOS: På kort sikt hålla den låga nivån av ärenden och på längre sikt tror vi på en fortsatt minskning Antal resegarantiärenden En stor nedgång av resegarantiärenden och vi ser de lägsta nivåerna någonsin. Till viss del beroende på villkorsändringar men även pga högre punktlighet samt mildare vinter. ÅTGÄRDER: Vi jobbar hårt med att trimma funktionen och vi ser över målet för svarstiden. PROGNOS: På kort sikt hålla den låga nivån av ärenden och på längre sikt tror vi på en fortsatt minskning 6
7 Resor Skånetrafiken följer upp resande i alla trafikslag. Tills vidare redovisas endast utfall för stadsbuss, regionbuss samt serviceresor. Uppgifterna om resande i stadsbuss och regionbuss hämtas från biljettsystemet. När det gäller serviceresor har de siffrorna vanligtvis en månads eftersläpning (pga sammanställning från olika system). Stadsbuss Kalendereffekten i April ger en god effekt på det ackumulerade resultatet får en rejäl uppsving och når nu till och med över målet för Ökningarna är kraftiga i exempelvis Trelleborg under april vilket tyder på att fler nya resenärer funnit möjligheten att resa kollektivt. Hässleholm Stadsbuss går upp 20%, Svalöv 12%. Alla stadsbussområden har positiv resandeutveckling. ÅTGÄRDER: Fokus på att behålla den goda utvecklingen genom fortsatt jobb med riktade marknadsaktiviteter, framkomlighet och punktlighet. PROGNOS: Januari-Maj: 7%. Regionbuss Kalendereffekt pga påsken samt fler vardagar jämfört med 2012 har påverkat resandet positivt under april. Stark ökning i Bjärred och Lomma, en effekt av marknadsinsatser och förbättrat linjenät. Flera linjer ökar kraftigt i Malmö/Lund området, exempelvis linje 174 som ökar med 70% samt 126 med 99%. De mindre linjerna på landsbygden ner det totala resultatet, allt färre skolungdomar har konstaterats. Planenlig flytt av resenärer till tåg har skett vilket innebär minskat resande på Regionbuss. Flera av Skåneexpressens linjer har lägre fordonskvalitet och gamla avtal vilket troligen påverkar både NKI och resandet. ÅTGÄRDER: Företagsbearbetning, marknadsinsatser och genomförda förbättringar kommer visa resultat. Fokus på bra baskvalitet. PROGNOS: Januari-Maj: Hålla samma nivå. 7
8 Serviceresor Resandet ligger på en stabil nivå. En del av minskningen kan förklaras med att det var 29 dagar i februari 2012 men endast 28 i februari I år har vi dessutom större delen av påsken i mars men 2012 låg hela påsken i april. 1 vardag mindre påverkar med cirka resor och en röd dag istället för en vardag påverkar med cirka resor. En tuff vinter påverkar antalet resor (minskning). Försäljning av Jojo Serviceresor allt för lågt (Överflyttning av resor) ÅTGÄRDER: Sälja in allmän kollektivtrafik med buss/närtrafik och tåg. Sälja in 30 % rabatt med Jojo Serviceresor. PROGNOS: Januari-Maj: Någon procents ökning. Håller minskningen i sig kan det vara möjligt att nå ett oförändrat resande under 2013 jämfört med Punktlighet Bakgrund Punktligt innebär att ett fordon har avvikit max +/- 3 minuter från tidtabellen. Siffrorna avser avgång från alla stationer och hållplatser med fasta avgångstider (reglerhållplatser) för alla linjer/turer i respektive trafikslag. Inställda turer syns ej i denna statistik men är en viktig faktor ur kundperspektiv. Uppgifterna för punktlighet buss hämtas ur Skånetrafikens realtidssystem och uppgifterna för tåg hämtas ur Trafikverkets system. Stadsbuss Förutsättningarna för en bra punktlighet under april har varit goda, flera vägarbeten har upphört. Eslöv har mycket hög punktlighet. Nya vägarbeten tillkommit framförallt i Malmö, vilket påverkat punktligheten, det påverkar totalen starkt. Under Valborg gick punktligheten ner framförallt i Lund. Ystad har en låg punktlighet på 75%. ÅTGÄRDER: Fortsatt fokus på punktlighetsåtgärder tillsammans med trafikföretagen. Framkomlighetsarbete ger resultat på längre sikt. När det gäller Lund Öster kommer tidtabellen att justeras under början av sommaren. Tidtabellsöversyn i Ystad i samband med entrepenörsskifte. Benchmarka mot linjer med hög punktlighet. PROGNOS: Januari-Maj: 88%. 8
9 Regionbuss Trots relativt goda förutsättningar vänder inte trenden på för regionbuss ännu. Dålig punktlighet i Svalöv beroende på fel i tidtabellen och resandeökning. Skåneexpressens linjer drar ner resultatet beroende på långa körvägar, lägre vägstandard och lägre fordonstandard. Vissa regionbussar i Lund har problem med punktligheten och fortsatt jobb med framkomlighet samt överflytt av resenärer till Stadsbuss. Regionbussar påverkas tydligt av lägre punktlighet på tåg. ÅTGÄRDER: Flera aktiviteter är redan uppstartade. Tidtabellen i Svalöv ska göras om i augusti. Skånetrafiken har nu ansvar för tillfälliga trafikomläggningar, vilket kommer ge bättre förberedelser inför vägarbeten. Fördjupat samarbete med trafikföretagen kring ökad punktlighet och kontinuerligt arbete genom Affeplanerna. Kontinuerligt arbete med framkomlighet. Nobina har nytt avtal med facket Kommunal gällande raster som kommer öka punktligheten. I Kristianstad har Veolia infört yttre trafikledare för att öka punktligheten och minska antalet inställda turer. PROGNOS: Januari-Maj: 80%. Det kan dröja innan aktiviteterna ger effekt. Pågatåg Punktligheten ökar på Helsingborg-Hässleholm med 3 procentenheter jämfört med föregående månad men minskar på Ystadbanan och Hässleholm- Kristianstad (ombyggnad och endast ett spår på Kristianstad C) Pågatåg ligger trots nergång i aprils punktlighet ändå för jan-apr på målvärdet för Punktlighet minskar 2 procent i april jämfört med mars. Vi har haft ett antal enstaka trafikpåverkande händelser som dragit ner punktligheten under April månad. - 2 april havererat godståget till Örtofta utanför Lund som medför enkelspår in till Lund under morgonrusningen, vilket ledde till stora förseningar. - 3 april en växel går i sönder i Arlöv kl Reservdelarna får hämtas i Örebro! Detta leder till kraftiga störningar hela eftermiddagen och morgonen. 44 tåg ställs in, och 62 tåg försenas. - 4 april signalfel vid Karpalund under morgonrusningen. Tågen måste köra mot stoppsignal. 8 pågatåg ställs in, och 17 tåg 9
10 försenas april Arriva får fordonsproblem mellan Finja och Hässleholm. 7 tåg ställs in april Personpåkörning mellan Påarp och Mörarp tåg inställda april personpåkörning i Åkarp (stopp ). Detta är knappt märkbart i punklighetsstatistiken april. En bärlina brister i Åkarp, och kontaktledningen trillar ner. Detta leder till stora störningar 25 och 26 april april blir det spårfel i Danmark kl (Både norr och söder om Köpenhamns huvudbangård). Felen är avhjälpta Detta leder till ca 160 störda tåg. ÅTGÄRDER: Kontaktledning Åkarp: Trafikverket medger behov av ökad besiktning av kontaktledning och återkommer med förslag. PROGNOS: Punktligheten i maj förväntas bli dvs samma som april pga fortsatta störningar plus påverkan av ESC. Öresundståg Helsingborg-Helsingör (linje 806) ökar med 4 procentenheter medan övriga Öresundstågslinjer har minskande punktlighet. Öresundståg ligger trots nergång i aprils punktlighet ändå för jan-apr 2 procentenheter över målet för Punktlighet i Skåne minskar 4 procent i april jämfört med mars pga ett antal enstaka trafikpåverkande händelser (se Pågatåg) och banarbeten i Göteborg och Växjö. ÅTGÄRDER: Banarbeten medför sämre punktlighet men efter ett banarbete skall ju punktligheten åter öka. Fortsatt diskussion med Trafikverket om bättre underhåll bla. kontaktledningar PROGNOS: Punktligheten i maj förväntas bli runt 83% dvs samma som april pga fortsatta störningar plus påverkan av ESC. 10
11 Affärsområde Buss Norra Kristianstad har en god utveckling i april, och Skåneexpressen Hörby har återhämtat sig efter en tids lägre punktlighet. Når ej målen. ÅTGÄRDER: Ett stort antal aktiviteter för att förbättra punktligheten, se ovan. Affärsområde Buss Södra Når målen för Stadsbuss. Under flera år har fokus legat på att förbättra punktligheten på stadsbusstrafiken, i flera städer har detta gett resultat. Framförallt Malmö stadstrafik drar upp det totala resultatet. Eslöv går upp ytterligare till 93% i både Stad & Region Når ej målen för Regionbuss. ÅTGÄRDER: För Regionbuss: Ett fokuserat arbete startas i Affärsplanerna för att lägga mer resurser från Trafikföretagen. Allt sämre framkomlighet vid bytespunkter i Lund & Malmö bör lyftas ytterligare med kommunerna. Se fler aktiviteter ovan. Affärsområde Tåg Punktligheten minskar 2 procentenheter i april jämfört med mars men ligger ändå 3 procentenheter högre 2013 (jan-apr) än Pågatåg = 87% och Öresundståg (i Skåne) = 83% i april. Ett antal trafikpåverkande händelser drar ner punktligheten i april, se listan under Pågatåg Sammanfattning: Med många störningar och banarbeten minskar tyvärr punktligheten. Se åtgärder under Pågatåg/Öresundståg. 11
12 Serviceresor Bakgrund Månadsrapporten för serviceresor är en sammanställning av uppgifter om svarstider för telefonsamtal till respektive beställningscentral samt transporternas punktlighet. Region Nordväst och Sydväst ingår i Skånetrafiken och därmed finns uppgifterna i interna system, medan de rapporteras in av extern part i region Öst och Malmö (TÖC). Sammanställningen innebär att uppgifterna vanligtvis har en månads eftersläpning vid rapporttillfället. Det som redovisas här är det senast tillgängliga resultatet. Nyckeltal Benämning Sort Riktvärde Månad TÖC ÖST ST jan 68% 0% 97% Servicegrad beställning Andel samtal som besvaras inom 60 sek % 80 feb 76% 0% 0% mar 69% 0% 0% apr 0% 0% 0% jan 0% 94% 64% Servicegrad transport Punktlighet; Andel hämtning inom 10 min % 90 feb 0% 94% 64% mar 0% 94% 74% apr 0% 0% 76% Punktlighet Serviceresor Punktligheten mars-april generellt sett betydligt bättre än januari-februari (Andel hämtning inom 10 min). Punktligheten något ostabil. På grund av ny avtalsmodell för beställningsmottagningen kan vi inte få fram andel samtal inom 60 sekunder. ÅTGÄRDER: Fortsatt arbete med grundplanering av fordon, uppföljning och dialog med trafikföretagen angående avvikelser och kvalitet. Vi tittar över hur vi kan följa upp beställningsmottagningen framöver. PROGNOS: Målet för 2013 är att uppnå 82% av samtliga resor inom 10 minuter. 12
13 Ekonomi Resultatrapport Utfall Budget Utfall Differans januari-april Utfall-budget kkr kkr kkr kkr % Periodens biljettintäkter Försäljning av kontantbiljetter % Intäkter reskassa % Summa kontantbiljetter/rabattkort % Försäljning av periodkort % Skolkortsintäkter % Övriga biljettintäkter % Summa biljett- och kort intäkter % Intäkter serviceresor % Övriga intäkter % Summa intäkter % Regionalt bidrag % Övriga bidrag Periodiserade investeringsbidrag tåg % Statsbidrag tåg % Summa intäkter och bidrag % Entreprenadkostnader % Serviceresor % Övriga trafikkostnader % Summa trafikkostnader % Övriga verksamhetskostnader % Info. och marknadsföringskostnader % Köpta tjänster och försäljningsprovision % Personalkostnader % Avskrivningar % Finansnetto kostnad % Summa kostnader % Resultat
14 Kvalitetsmätning ombord Bakgrund Under ca tio veckor på våren och tio veckor på hösten frågar Skånetrafiken kunderna ombord på tåg och bussar om hur de upplever kvaliteten när de reser. Totalt samlas ca enkäter in. Urvalet av linjer och turer sker slumpmässigt och undersökningen genomförs av externa undersökningsföretag. Enkäter delas ut ombord och innehåller frågor som främst handlar om hur kunden upplever sin resa just nu, men även frågor om hur man upplever sin resa i allmänhet. Kunden sätter ett betyg på en skala 0-10 där 0 är mycket dåligt och 10 är mycket bra. Frågorna handlar om uppträdande, framförande, information, fordon och punktlighet. Resultatet ligger till grund för om entreprenören får bonus eller ej. I BEST-rapporten redovisas det uträknade medelvärdet av kundernas betyg på de frågor som är bonusgrundande. Vi redovisar även kundernas svar frågorna om "Tågvärdarnas/Förarens sätt att bemöta dig" samt kvalitetsområdena "Punktlighet" och Fordon". Öresundståg har en egen mätning. 14
15 Kvalitetsmätning Ombord Den totala nöjdhetheten ökar i alla våra produkter. Mest ökar nöjdheten på Pågatåg och Stadsbuss, som når sina högsta kundbetyg någonsin och för första gången är betygen för de olika produkterna nästan lika. Allra störst förbättring har Punktligheten. Den faktiska punktligheten har gått upp 2012 och kunderna upplever och uppskattar detta. Detta märks inte minst i Malmö Stadsbuss som 2012 har en faktisk punktlighet på 90% och en kundnöjdhet på 7,4. Alla städer har förbättringar och bidrar till den höga nöjdheten på Stadsbuss. Nya tåg och nya bussar ger högre nöjdhet. Även aktiviteter som förändrade rutiner i verkstäder ger resultat på hur resenärerna upplever fordonen. Bemötandet från förarna och tågvärdarna ligger på en fortsatt hög nivå. För Pågatågen har det också skett en markant förbättring på Ersättningstrafiken, framförallt den planerade. Öresundstågen mäts i separat undersökning och med andra frågor. Nöjdheten har sedan 2009 gått ner, men år 2012 har trenden vänt och nu visar det bästa resultatet på flera år. Även här är det punktligheten som ökat mest. ÅTGÄRDER: I affeplansarbetet har en mängd olika aktiviteter gjorts, exempelvis förarcoacher, facebook-grupper, ännu mer uppföljning och åtgärder kring punktlighet samt mer robusta tidtabeller. 15
Kvalitetsrapport Maj 2013
Kvalitetsrapport Maj 2013 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merPunktligheten på tåg. nöjdhet med. har vänt. beror på en. Landskrona. stenkastning
Kvalitetsrapport Februari 2013 1 ÅTGÄRDER: Arbetet med hygienfaktorer såsom punktlighet fortsätter. Lokala marknadsaktiviteter i Landskrona. PROGNOS: Januari-Mars: 61% Sammanfattning Februari var en stabil
Läs merKvalitetsrapport Helår 2012
Kvalitetsrapport Helår 2012 Innehåll Sammanfattning Kund - Kundnöjdhet - Kundärende - Resor Verksamhet - Punktlighet - Serviceresor Ekonomi - Resultat Bilaga -Kvalitetsmätning Ombord 1 Sammanfattning 2012
Läs merKvalitetsrapport September 2013
Kvalitetsrapport September 2013 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merKvalitetsrapport Juni 2013
Kvalitetsrapport Juni 2013 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merKvalitetsrapport april 2014
1 Kvalitetsrapport april 2014 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merKollektivtrafiknämnden ärende 5. Kvalitetsrapport mars 2014
Kvalitetsrapport mars 2014 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merKvalitetsrapport November 2014
1 Kvalitetsrapport November 2014 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merKvalitetsrapport Oktober 2013
Kvalitetsrapport Oktober 2013 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merKvalitetsrapport augusti 2014
1 Kvalitetsrapport augusti 2014 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Januari 2015. Kundnöjdhet - Punktlighet Resande
Skånetrafikens kvalitetsrapport Januari 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året.
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Maj 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport Maj 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Juli 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport Juli 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetsrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Andra tertialet 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport Andra tertialet 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Mars 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport Mars 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt
Läs merKvalitetsrapport December 2013
Kvalitetsrapport December 2013 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport Juni 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport Juni 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt
Läs merRapport Kvalitetsmätning ombord våren 2012
Rapport Kvalitetsmätning ombord våren 2012 Bakgrund Syftet med Undersökningen Kvalitetsmätning ombord, KM är att mäta hur resenärerna upplever kvaliteten och servicen ombord (leveransen) och med denna
Läs merKvalitetsrapport 2014
1 Kvalitetsrapport 2014 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge samt resultatet hittills under året. Den vänstra grafen visar det senast tillgängliga isolerade
Läs merSkånetrafikens kvalitetsrapport September 2015
Skånetrafikens kvalitetsrapport September 2015 Kundnöjdhet - Punktlighet Resande Fotograf: Karl-Johan Hjertström 1 Bakgrund Kvalitetrapporten kommer månadsvis och beskriver Skånetrafikens aktuella läge
Läs merSkånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne
Skånetrafiken Det självklara valet för dig som reser i Skåne Allt började 1999 Två skånska län blir ett Flygande start för Skånetrafiken Vilka vi är och vad vi gör En förvaltning inom Region Skåne Driva
Läs merMånadsuppföljning 3430 Kollektivtrafiknämnd
Månadsuppföljning 3430 Kollektivtrafiknämnd Serviceinriktad verksamhet med hög kvalitet Resor Punktlighet NKI Nöjd Kund 2 (7) NKI Serviceresor Senaste resa Självbetjäning Attraktiv arbetsgivare Anställningsvolym
Läs merMånadsrapport Februari 2017
SAMMANFATTNING NKI Nöjd Kund ackumulerat februari 52%. Mål 65%. NKI Enkelt att köpa biljett ackumulerat februari 74%. Mål 65%. NKI Serviceresor: Senaste resan 84%. Trygghet 65%. Upplevd punktlighet 88%.
Läs merFörbättringar i verksamheten för ökad kundnytta SAMMANFATTNING KVARTAL 2
Förbättringar i verksamheten för ökad kundnytta SAMMANFATTNING KVARTAL 2 2013 Skånetrafiken Rapport Juli 2013 1 Förbättringar i verksamheten för ökad kundnytta Kvartal 2 2013 Uppföljning av aktivitetsplanerna
Läs merMånadsrapport Mars 2017
SAMMANFATTNING NKI Nöjd Kund ackumulerat mars 53%. Mål 65%. NKI Enkelt att köpa biljett ackumulerat mars 72%. Mål 65%. NKI Serviceresor: Senaste resan 84%. Trygghet 67%. Upplevd punktlighet 88%. Resor
Läs merDet övergripande målet för Hallandstrafikens verksamhet är att: Resandet med kollektivtrafik ska öka och vara attraktivt
Månadsrapport September 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merMånadsuppföljning januari-maj Kollektivtrafiknämnd
Månadsuppföljning januari-maj 2019 3430 Kollektivtrafiknämnd Serviceinriktad verksamhet med hög kvalitet Resor Punktlighet NKI Nöjd Kund NKI Serviceresor Senaste resa 2 (7) Självbetjäning Attraktiv arbetsgivare
Läs merMånadsrapport Januari 2018
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandet januari 2018 är 1,6 %. Mål 3%. Försäljning självbetjäning januari 2018 är 59%. Mål 65%. NKI Nöjd Kund januari 2018 är 58%. Mål 65%. Förseningsersättning, besvarade
Läs merMånadsrapport Mars 2018
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandet ackumulerat mars 2018 är -1,8 %. Mål 3%. Försäljning självbetjäning ackumulerat mars 2018 är 60 %. Mål 65%. NKI Nöjd Kund ackumulerat mars 2018 är 57 %. Mål 65%.
Läs merMånadsrapport April 2018
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandet ackumulerat april 2018 är 0,1 %. Mål 3%. Försäljning självbetjäning ackumulerat april 2018 är 60 %. Mål 65%. NKI Nöjd Kund ackumulerat april 2018 är 58 %. Mål
Läs merMånadsrapport juni/juli 2018
Månadsrapport juni/juli 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel
Läs merMånadsrapport Juni 2017
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandeökningen till och med juni är 1,5%. Mål 4%. Självbetjäningen, köp i biljettautomat, appar och i webshop, är ackumulerat 51%. Mål 60%. NKI Nöjd Kund ackumulerat juni
Läs merMånadsrapport Maj 2016
Månadsrapport Maj 016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet att
Läs merMål och strategier för Skånetrafiken. KTN den 6 februari 2017
Mål och strategier för Skånetrafiken KTN den 6 februari 2017 Skånetrafikens uppdrag Verksamhetsplan vs Trafikförsörjningsprogram 2016 Grunder för kollektivtrafikens utveckling i Trafikförsörjningsprogrammet
Läs merInternbudget
Internbudget 2018 2017-11-13 INTÄKTER Kkr B 2018 B 2017 Diff Diff i % Biljettintäkter 2 912 790 2 793 200 119 590 +4,3% Övriga Intäkter 125 264 98 813 26 461 +26,8% Serviceresor 196 500 185 340 11 160
Läs merMål och strategier för Skånetrafiken. KTN den 5 december 2016
Mål och strategier för Skånetrafiken KTN den 5 december 2016 Skånetrafikens uppdrag Den röda tråden Vision Långsiktiga mål Strategier Region Skånes vision är Livskvalitet i världsklass. Vi bidrar till
Läs merMånadsrapport Juni 2018
SAMMANFATTNING Resandet ackumulerat juni 2018 är 0,2%. Mål 3 %. Försäljning självbetjäning ackumulerat juni 2018 är 60 %. Mål 65 %. NKI Nöjd Kund ackumulerat juni 2018 är 56 %. Mål 65 %. NKI Enkelt att
Läs merDet övergripande målet för Hallandstrafikens verksamhet är att: Resandet med kollektivtrafik ska öka och vara attraktivt
Månadsrapport November 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merMånadsrapport Augusti 2017
Månadsrapport Augusti 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merKOLBAR Kundnöjdhet
27-1-1 Bilaga 3. Kollektivtrafikbarometern och Barometer för anropsstyrd trafik Sammanställning riksresultat, stadstrafik och lokala resultat Svenska Lokaltrafikföreningens (SLTF) kundbarometer kollektivtrafikbarometern
Läs merMånadsrapport december 2018 januari 2019
Månadsrapport december 2018 januari 2019 Om månadsrapporten Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är att nå en
Läs merMånadsrapport oktober 2018
Månadsrapport oktober 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt
Läs merMånadsrapport april 2018
Månadsrapport april 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt
Läs merHallandstrafiken AB. Innehållsförteckning
Månadsrapport September 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merMånadsrapport November 2017
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandeökningen ackumulerat november är 1,6%. Mål 4%. Självbetjäningen, köp i biljettautomat, appar och i webshop, ackumulerat 54%. Mål 60%. NKI Nöjd Kund ackumulerat november
Läs merMånadsrapport Oktober 2017
Månadsrapport Oktober 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merMånadsrapport September 2018
SAMMANFATTNING Resandet ackumulerat september 2018 är 0,7%. Mål 3 %. Försäljning självbetjäning ackumulerat september 2018 är 61 %. Mål 65 %. NKI Nöjd Kund ackumulerat september 2018 är 54 %. Mål 65 %.
Läs merMånadsrapport Februari 2018
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandet ackumulerat februari 2018 är 0,1 %. Mål 3%. Försäljning självbetjäning ackumulerat februari 2018 är 59%. Mål 65%. NKI Nöjd Kund ackumulerat februari 2018 är 56
Läs merMånadsrapport augusti 2018
Månadsrapport augusti KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt med
Läs merMånadsrapport April 2017
SAMMANFATTNING NKI Nöjd Kund ackumulerat april 54%. Mål 65%. NKI Enkelt att köpa biljett ackumulerat april 73%. Mål 65%. NKI Serviceresor: Senaste resan 84%. Trygghet 67%. Upplevd punktlighet 88%. Förseningsersättning
Läs merMånadsrapport November 2018
SAMMANFATTNING Resandet ackumulerat november 2018 är 1,3 %. Mål 3 %. Försäljning självbetjäning ackumulerat november 2018 är 62 %. Mål 65 %. NKI Nöjd Kund ackumulerat november 2018 är 53 %. Mål 65 %. NKI
Läs merMånadsrapport mars
Månadsrapport mars 2018 180423 BAKGRUND MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel
Läs merMånadsrapport Februari 2019 OBS Mål för 2019 är ej fastställda Skånetrafiken PERSPEKTIV - KUND
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandet ackumulerat februari 2019 är 3,7 %. Mål x %. Försäljning självbetjäning ackumulerat februari 2019 är 68 %. Mål xx %. NKI Nöjd Kund ackumulerat februari 2019 är
Läs merTranslate Lyssna. Sök Biljetter Din resa Kundservice Om oss Företag Webshop Nya biljettsystemet. Translate Lyssna. Sök
媂 Vi använder cookies för att ge dig bästa möjliga upplevelse på sajten. Gen Translate Lyssna Sök Biljetter Din resa Kundservice Om oss Företag Webshop Nya biljettsystemet Translate Lyssna Sök 䓎 Nya biljettsystemet
Läs merMånadsrapport Februari 2017
Månadsrapport Februari 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merMånadsrapport Oktober 2018
SAMMANFATTNING Resandet ackumulerat oktober 2018 är 1,1 %. Mål 3 %. Försäljning självbetjäning ackumulerat oktober 2018 är 62 %. Mål 65 %. NKI Nöjd Kund ackumulerat oktober 2018 är 53 %. Mål 65 %. NKI
Läs merMånadsrapport Mars 2017
Månadsrapport Mars 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merKollektivtrafiknämnden
Kollektivtrafiknämnden Sven Tufvesson Avdelning ledning sven.tufvesson@skanetrafiken.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2014-03-03 1 (2) Kollektivtrafiknämnden Verksamhetsberättelse för 2013 Ordförandens förslag
Läs merBättre kollektivtrafik kräver långsiktiga mål. Stockholm 17 mars 2010 Kristina Christensson
Bättre kollektivtrafik kräver långsiktiga mål Stockholm 17 mars 2010 Kristina Christensson Korta Miljöfakta från Skånetrafiken Korta miljöfakta 2009 Följande sträcka kördes: Tåg (Öresundståg+Pågatåg) Regionbuss
Läs merBeredningen för tillväxt och hälsa Sydöstra Skåne
Beredningen för tillväxt och hälsa Sydöstra Skåne Elna Henriksson Sekreterare 044-309-30-60 elna.henriksson@skane.se Datum 2008-05-07 1 (5) Sammanställning av beredningens dialog kring framtidens kollektivtrafik
Läs merMånadsrapport november 2018
Månadsrapport november 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt
Läs merKvalitet. Miljö. Hållbarhet. Vår resa
Kvalitet Miljö Hållbarhet Vår resa Skånetrafiken 2014 1 Innehåll Skånetrafiken Inledning Förändringar 2014 Möjlighet för kunden att resa Vår marknadsandel ökar Ökat resande Inför resan Säljkanaler Biljettintäkter
Läs merMånadsrapport Juni/juli 2017
Månadsrapport Juni/juli 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merMånadsrapport Juli 2017
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandeökningen till och med juli är 1,5%. Mål 4%. Självbetjäningen, köp i biljettautomat, appar och i webshop, är ackumulerat 51%. Mål 60%. NKI Nöjd Kund ackumulerat juli
Läs merRapport om kollektivtrafiken i Skåne juli 2018
Full fart framåt! Rapport om kollektivtrafiken i Skåne juli 2018 En bra kollektivtrafik för Skåne framåt Centerpartiet anser att en bra kollektivtrafik i hela Skåne är avgörande för att klara miljö- och
Läs merMånadsrapport Maj 2017
Månadsrapport Maj 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika nyckeltal
Läs merSkånes kollektivtrafik 2016
Skånes kollektivtrafik 2016 Skånes kollektivtrafik 2016 Årlig uppföljningsrapport till Transportstyrelsen Innehåll Inledning... 3 Allmän trafikplikt och avtal... 3 Allmän trafikplikt... 3 Kollektivtrafikföretag
Läs merEr billig kollektivtransport godt nok? Kerstin Gustafsson, Planeringschef, Skånetrafiken
Er billig kollektivtransport godt nok? Kerstin Gustafsson, Planeringschef, Skånetrafiken Skånetrafikens affärsmodell Våra värderingar Skånenytta KundSkap Tydlighet Glädje Tillsammans Vision Skånetrafiken
Läs merMånadsrapport April 2017
Månadsrapport April 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merMånadsrapport Oktober 2017
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandeökningen ackumulerat oktober är 1,8%. Mål 4%. Självbetjäningen, köp i biljettautomat, appar och i webshop, ackumulerat 54%. Mål 60%. NKI Nöjd Kund ackumulerat oktober
Läs merMånadsrapport Januari 2017
Månadsrapport Januari 2017 Hallandstrafiken utvecklar sin verksamhet utifrån mål och strategier enligt det Regionala Trafikförsörjningsprogrammet. Hallandstrafiken mäter kontinuerligt utfall av specifika
Läs merHallandstrafiken AB. Innehållsförteckning
Månadsrapport November 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merMånadsrapport maj 2018
Månadsrapport maj 2018 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt med
Läs merÖvergripande mål, strategier och mål 2018
Maria Holmgren 20171117 Övergripande mål, strategier och mål 2018 Övergripande mål Skånes tillväxt är beroende av att invånare kan resa till och från jobbet, studier eller fritidsaktiviteter på ett hållbart
Läs merMånadsrapport September 2017
PERSPEKTIV - KUND SAMMANFATTNING Resandeökningen ackumulerat september är 1,6%. Mål 4%. Självbetjäningen, köp i biljettautomat, appar och i webshop, ackumulerat 53%. Mål 60%. NKI Nöjd Kund ackumulerat
Läs merStörningar i tågtrafiken /ver2
Störningar i tågtrafiken 212-1 -- 217-7 217-8-28/ver2 Innehåll Sammanfattning Punktlighet och störningsorsaker under perioden från januari 212 t o m juli 217 i Skånetrafikens tågtrafik Aktuella prestandanyckeltal
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 1
Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 1 Innehållsförteckning Våren är på väg! 3 Resandeutveckling 4 Information en del av resande 7 Punktlighet - andel tåg som kommer i rätt tid 11 Orsaken till
Läs merMånadsrapport Juni 2016
Månadsrapport Juni 216 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet att
Läs merSkånetrafikens tågresande Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år
Skånetrafikens tågresande 2016 Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år Innehåll Inledning... 2 Tågresandet i Skåne 2016... 3 Resandeförändringar...
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 4
Norrtågs kvalitetsredovisning År 215 Kvartal 4 1 Innehållsförteckning Bra resande 215... 3 Ett förbättrat järnvägsunderhåll bidrar till bättre punktlighet... 8 96 % regularitet 215... 1 2 Bra resande 215
Läs mer2015 jämfört. Sida 1 av 6
Skånetrafikens tågresande 2015 Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 20152 jämfört med samma period föregående år Sida 1 av 6 Innehåll Inledning... 2 Tågresandet i Skåne 2015... 3 Resandeförändringar...
Läs merLokalt anpassad, miljövänlig stadstrafik i världsklass
Lokalt anpassad, miljövänlig stadstrafik i världsklass Specialister på stadstrafik i både små och stora städer Skräddarsydda, lokala lösningar för varje stad Kundbehov, trafiknät, organisation, marknadsföring
Läs merPågatåg punktlighetssammanställning februari 2009. Sammanställd 2009-03-12 av Banverket Expert och Utveckling HMSQ L.W
Pågatåg punktlighetssammanställning februari 2009 1 Sammanställd 2009-03-12 av Banverket Expert och Utveckling HMSQ L.W Innehåll i sammanställning Pågatåg 1. Presentation 2. Innehållsförteckning 3. Historik
Läs merMånadsrapport December 2017
SAMMANFATTNING NKI Enkelt att köpa biljett 2017 har ökat till 72%. Mål 65%. NKI Serviceresor Senaste resan 2017 har ökat till 85%. Mål 87%. Resor Ack Utfall 2017 Diff i % Prognos % Mål % Mål antal NKI
Läs merFEMKLÖVERN I REGION SKÅNE
FEMKLÖVERNS KOLLEKTIVTRAFIKSATSNINGAR Budgetförutsättningar inför 2012 Mats Persson 25 oktober 2011 Klimatsmarta transporter och jobbpolitik Attraktiv kollektivtrafik underlättar rörligheten att välja
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 2
Norrtågs kvalitetsredovisning År 215 Kvartal 2 1 Innehållsförteckning Stabilt resande... 3 8 % av alla förseningar är direkt kopplade till infrastrukturen... 8 Regulariteten var 98 % kvartal 2... 1 2 Stabilt
Läs merSnabbrapport augusti 2015
Augusti Snabbrapport augusti 09 20 1. RESOR... 3 1.1 Totalt och per korttyp... 3 1.2 Fördelat per trafikslag... 4 1.3 Fördelat per delregion... 5 2. KUNDNÖJDHET... 6 3. BILJETTINTÄKTER... 8 4. FÖRSÄLJNING...
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2016 Kvartal 2
Norrtågs kvalitetsredovisning År 216 Kvartal 2 Sid 1 Innehållsförteckning Ny tågoperatör... 3 Resandeutveckling per sträcka... 6 Tåg i Tid... 9 Regulariteten 95 %... 1 Sid 2 Ny tågoperatör Norrtågstrafiken
Läs merMånadsrapport Buss: Nobina. Februari Sammanfattning av alla avtalsområden. Den här rapporten avser mätningar till och med Februari 2018.
Månadsrapport Buss: Nobina Sammanfattning av alla avtalsområden Februari 218 SL Den här rapporten avser mätningar till och med Februari 218. Följande källor används som underlag för rapporten: - Entreprenörens
Läs merMånadsrapport Augusti 2016
Månadsrapport Augusti 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet
Läs merPågatåg punktlighetssammanställning september Sammanställd av Banverket Expertstöd HMSQ L.Wärlstam
Pågatåg punktlighetssammanställning september 2008 Sammanställd 2008-10-07 av Banverket Expertstöd HMSQ L.Wärlstam Innehåll i sammanställning Pågatåg 1. Presentation 2. Innehållsförteckning 3. Historik
Läs merKundundersökning mars 2014. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia Transport Tåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Kvartal 1
1 Norrtågs kvalitetsredovisning År 217 Kvartal 1 2 Innehållsförteckning Resandeutveckling... 4 Punktlighet andel tåg som kommer i rätt tid... 9 Orsak till försenade tåg... 1 Regularitet andel avgångar
Läs merSTATISTKIK FÖR SKÅNES INKVARTERING
STATISTKIK FÖR SKÅNES INKVARTERING December 2014 SAMMANFATTNING I den här rapporten redovisas gästnattsutvecklingen i Skåne, med fokus på december 2014 och det ackumulerade antalet gästnätter för januaridecember
Läs merPågatåg punktlighetssammanställning januari Sammanställd av Banverket Expert & Utveckling L.Wärlstam
Pågatåg punktlighetssammanställning januari 2009 1 Sammanställd 2009-02-11 av Banverket Expert & Utveckling L.Wärlstam Innehåll i sammanställning Pågatåg 1. Presentation 2. Innehållsförteckning 3. Historik
Läs merKundundersökning mars 2013. Trafikslag:
Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia AB Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning
Läs merMånadsrapport Juli 2016
Månadsrapport Juli 2016 Det övergripande styrdokumentet i Halland är den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med visionen Halland- bästa livsplatsen. Tillväxtstrategin bygger på RUS:en och har målet att
Läs merFoto: Malin Lauterbach. Statistik för Skånes inkvartering. Månadsrapport april
Foto: Malin Lauterbach Statistik för Skånes inkvartering Månadsrapport april 2016 2016-06-15 Innehåll 1 Sammanfattning... 3 2 Skåne fortsatt starkast utveckling i jämförelse med storstadsregionerna...
Läs merTA BUSSEN TILL TÅGET
TA BUSSEN TILL TÅGET Eller ta bussen till Trelleborg eller Ystad och byt till stadsbuss eller regionbuss för den fortsatta resan. Foto: Karl-Johan Hjertström Nu kommer tåget Den 3 december börjar Pågatågen
Läs mer