Statens Vegvesen Teknologidagane 2014 NORWAT. Vattenhantering i Sverige

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Statens Vegvesen Teknologidagane 2014 NORWAT. Vattenhantering i Sverige"

Alf Svensson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Statens Vegvesen Teknologidagane 2014 NORWAT Vattenhantering i Sverige

2 Svensk vattenförvaltning Havs- och vattenmyndigheten är förvaltningsmyndighet på miljöområdet för frågor om bevarande, restaurering och hållbart nyttjande av sjöar, vattendrag och hav. Naturvårdsverket är förvaltningsmyndighet på miljöområdet i frågor om klimat och luft, mark, biologisk mångfald, förorenade områden, kretslopp och avfall, miljöövervakning samt miljöforskning. Sveriges Geologiska Undersökning - Grundvatten Livsmedelsverket - Dricksvattenförsörjning MSB Samhällsskydd och beredskap 21 Länsstyrelser 280 Kommuner 5 Mark- och miljödomstolar 5 Regional vattenmyndigheter

3 Lagstiftning Vattendirektivet Vattenförekomster Miljökvalitetsnormer - God ekologisk- och kemisk status. Statusen får inte försämras. Förvaltningsplaner - Åtgärdsprogram Miljöbalken Bestämmelserna i denna balk syftar till att främja en hållbar utveckling som innebär att nuvarande och kommande generationer tillförsäkras en hälsosam och god miljö. Kapitel 2 Allmänna hänsynsregler Kapitel 5. Miljökvalitetsnormer Kapitel 6. Miljökonsekvensbeskrivningar Kapitel 7. Skyddade områden Kapitel 9. Miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd Kapitel 10. Förorenade områden Kapitel 11. Vattenverksamhet ADFASDFASDFASDFASDF

4 Mål Miljökvalitetsmålen Sveriges riksdag har antagit mål för miljöns kvalitet för 16 områden. Miljökvalitetsmålen anger alltså vilka kvaliteter miljön ska ha det angivna målåret, vilket för de allra flesta målen är Syftet med miljökvalitetsmålen är att nå en miljömässigt hållbar utveckling på lång sikt. 3. Bara naturlig försurning 7. Ingen övergödning 8. Levande sjöar och vattendrag 9. Grundvatten av god kvalitet 10. Hav i balans samt levande kust och skärgård 11. Myllrande våtmarker Transportpolitiska mål Transportsystemets utformning och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Det ska också bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås och att ökad hälsa uppnås ADFASDFASDFASDFASDF

5 Trafikverket och svensk vattenförvaltning Trafikverket ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart. Trafikverket ansvarar också för byggande, drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar km statlig väg varav 2000 km är motorväg, km kommunala vägar och km privata vägar med statsbidrag, > broar, 30 tunnlar. Samhälle - Planering Investering/Stora projekt - Byggnation Underhåll Drift och underhåll 6 regioner Trafikverket är en myndighet som omfattas av åtgärdsprogrammen och har det utpekade ansvaret att ta fram kunskapsunderlag och genomföra åtgärder för att undanröja eller motverka vandringshinder och dagvattens påverkan på yt- och grundvatten, särskilt i områden med vattenförekomster som inte uppnår, eller riskerar att inte uppnå, god ekologisk status eller god kemisk status. Koordinering Funktionell grupp Vatten ADFASDFASDFASDFASDF

7 Skydd av vatten Trafikverket har som väghållare det direkta ansvaret för det statliga vägnätets miljöpåverkan inklusive påverkan på yt- och grundvatten. För hantering av vägdagvatten innebär detta: Grundvatten ska skyddas mot skador av infiltrerat dagvatten och utsläpp i samband med olyckor. Ytvatten ska skyddas mot föroreningar. Vägsaltets inverkan på vattentäkter ska minska och på sikt upphöra. Vid planering och projektering av nya vägar och åtgärder utefter befintliga vägar skall risker, sårbarhet och värde utredas för såväl grundvatten som ytvatten ADFASDFASDFASDFASDF

8 Trafikverkets arbetssätt gällande vattenskydd Tar utgångspunkt i tre principiella ytterligheter i förhållningssätt Skyddsåtgärder av yt- och grundvatten ska sättas in på de platser där det är mest angeläget utmed befintliga vägar och järnvägar i ett nationellt perspektiv. Riskutredning behövs där förekommande vattentillgångars värde och sårbarhet utreds tillsammans med en uppskattning av sannolikheten för en händelse som leder till ett utsläpp av miljöfarligt ämne. Längs konfliktsträckor där man bedömer att en oacceptabel risk eller belastning föreligger ska relevanta åtgärder vidtas

9 Arbetsgång Järnväg eller väg som kan påverka vattenresurs Låga fordonsflöden* Höga fordonsflöden* Avvaktande (ej aktuell för vidare utredning) Informations- insamling och riskbedömning Acceptabel risknivå Ej acceptabel risknivå Ytterligare utredning *Fordonsflöden Låga: < 200 lastbilar/dygn Höga: > 200 lastbilar/dygn Åtgärd (förebyggande och/eller beredskap) Acceptabel risknivå

10 Trafikverkets riskanalys gällande vattenskydd

11 Påverkansfaktorer bedöms och Konsekvensklass (1-5) analyseras var för sig innan de vägs Värde 5 5 samman Parametrar: sannolikhet värde - sårbarhet Riskklass: 1, 2, 3, 4 eller 5. Riskklass (1-5) Sannolikhet Sårbarhet 4 Riskbedömning sker i tre nivåer/steg. 3 Nivå 1 Översiktlig analys för prioritering för fortsatt utredning 2 Nivå 2 Utökad objektsspecifik analys 1 Nivå 3 Fördjupad objektsspecifik analys, (projektering) Mycket liten Lindrig Stor Mycket stor Katastrof Konsekvens

12 Riskanalys Nivå 1 Översiktlig analys Här används Trafikverkets GIS-verktyg Vattendatabasen, (lättillgänglig intern och extern data med nationell täckning) som per automatik genererar ett urval för olika risk och påverkansfaktorer. Tillämpningen bygger på konservativa bedömningar av parametrarna sannolikhet, värde och sårbarhet där bedömningarna görs i intervaller med en övre gräns. Resultatet redovisas som det intervall av riskklass som högst kan föreligga. Nivå 2 Utökad objektsspecifik analys Manuell bearbetning inklusive okulär kontroll för att göra en snävare bedömning av riskklass. Ytterligare information kring vattentäkter, topografi, skyddsområden och jordartskartor används. Denna nivås främsta syfte är att utgöra underlag för beslut om man ska gå vidare med åtgärder eller om risknivån för det aktuella objektet ligger på en godtagbar nivå. Analysen avslutas om det visar sig att med god marginal lägsta riskklass 1 föreligger. Nivå 3 Fördjupad objektsspecifik analys Den fördjupade riskanalysens främsta syfte är att utgöra underlag för åtgärdsstrategier och val av åtgärder Görs som en del i antingen vägplan eller järnvägsplan inom planläggningsprocessen

13 Vattendatabasen konfliktsträckor mellan väg och grundvatten

14 Forts. Vattendatabasen

15 Forts. Vattendatabasen

16 Forts. Vattendatabasen

17 Åtgärder Administrativa - Fysiska Byggskede Driftskede - Riktade miljöåtgärder vid befintliga anläggningar Beredskap, exempel Beredskapsplaner Saneringsutrustning Samordnade övningar Förebyggande fysiska åtgärder, exempel Vägutformning Täta diken, kantsten, fördröjningsmagasin med oljeavskiljare Tätare kontroller och snabbare åtgärdande av t ex skadat räcke Förebyggande - administrativa, exempel Hastighetssänkning Styrning av trafik

18 Kunskapsuppbyggnad

19 witem.aspx?id= witem.aspx?id=

20 Tack för er uppmärksamhet! Björn Sundqvist Nationell samordnare Vatten Direkt: Mobil: Solna Besöksadress: Solna strandväg 98 Telefon:

Relevanta dokument

Trafikverkets arbete med skydd av grundvatten

TMALL 0141 Presentation v 1.0 Workshop - Åtgärder för bättre grundvatten Länsstyrelsen i Stockholm - 13 september 2016 Trafikverkets arbete med skydd av grundvatten Upplägg Infrastrukturen och vattenförekomsterna