Forskning för ökad säkerhet bland Hjulburna oskyddade trafikanter. Henriette Wallén Warner, VTI

Transkript

1 Forskning för ökad säkerhet bland Hjulburna oskyddade trafikanter Henriette Wallén Warner, VTI

2 Nollvisionen Inga döda eller svårt skadade* på svenska vägar Svårt skadade*: Polisrapporterad skada som förväntas leda till intagning på sjukhus. Etappmål: Halvering av antalet omkomna. Reducera antalet allvarligt skadade* med en fjärdedel. Allvarligt skadade*: Sjukhusrapporterad skada som förväntas leda till bestående men Oavsett cyklandets omfattning.

3 Utvecklingen av antalet omkomna

4 Omkomna cyklister

5 Cyklister: Flest svårt skadade vägtrafikanter En tredjedel av alla trafikanter på sjukhus är cyklister Antal Cyklist Personbil MC-moped Fotgängare Annat/okänt Lastbil/buss

6 Allvarligt skadade cyklister

7 Hjulburna oskyddade trafikanter 3-årigt forskningsprogram Cirka 30 VTI:are Tvärvetenskapligt LF-finansierat (12 miljoner) Syfte Att öka kunskapen om hjulburna oskyddade trafikanter och deras förutsättningar i trafikmiljön. På sikt avses denna kunskap kunna bidra till att nå de nationella trafiksäkerhetsmålen.

8 Hjulburna oskyddade trafikanter Gemensamma Programaktiviteter Programkoordination, Intern samordning, Extern samverkan Fordon Beteende Infrastruktur Samhälle Krock Krock Däck Däck Extrautrustning Samspel Alkohol Hastighet Landsväg Modell Kartläggning

9 Gemensamma programaktiviteter Intern samordning: Kärngruppsmöten Projektplaneringsseminarier Extern samverkan: Kick-off (2015) Planeringsseminarier Resultatseminarium (2017) Hemsida Nyhetsbrev

10 Projekt Krocktester av cyklar (Anna Niska) Däcktester (Anna Niska) Säker användning av extrautrustning: Trafikanters uppmärksamhet och behov (Katja Kircher) Samspel i trafiken: Formella och informella regler bland cyklister (Gunilla Björklund) Synen på alkohol i samband med cykling (Henriette W. Warner) Hur anpassar hjulburna oskyddade trafikanter hastigheten? (Susanne Gustafsson) Hjulburna oskyddade trafikanter på landsväg (Christopher Patten) Kartläggning av cyklister i den nya trafikmiljön (Jenny Eriksson)

11 Krocktester av cyklar: Anna Niska Hur påverkar cykelns utformning skadeutfallet vid en omkullkörning? Vilken betydelse har färdhastigheten? Hur kan vi göra trafikmiljön mer förlåtande för cyklister? Krocktester i VTIs krocksäkerhetslaboratorium.

12 Däcktester: Anna Niska Många singelolyckor till följd av halka. Vad är egentligen halka för cyklister? Vilka friktionskrav ska vi ha på en cykelväg? Olika cykeldäcks friktionsegenskaper. Friktionstester på VTIs långa bana.

13 Säker användning av extrautrustning: Katja Kircher Det är vanligt att man som cyklist även håller på med annat medan man rör sig i trafiken. Det beror på situationen och individen hur detta påverkar säkerheten. En tidigare studie visade att det finns en mångfald av olika kompensationsstrategier när uppmärksamheten delas. De varierar mellan personer och situationer. Datamaterialet i området är litet både för cyklister, elcyklister och mopedister. För att kunna sätta in åtgärder och hjälpmedel som kommer att accepteras är det nödvändigt att känna till trafikanternas spontana beteende. Semi-kontrollerat experiment med instrumenterade cyklister (inklusive kort intervju samt enkät).

14 Samspel i trafiken: Gunilla Björklund Kartlägga och studera samband och underliggande faktorer (t.ex. attityder) gällande regelkunskap, regelefterlevnad och informella regler (beteendemönster) hos cyklister. Även studera samspelet mellan cyklister och bilförare, fotgängare, mopedister etc. Jämföra cyklister med och utan körkort för att studera utbildningsaspekten. Kan vi öka säkerheten för cyklister och förbättra samspelet genom utbildning, lagförändringar eller genom förändringar i infrastrukturen? Semi-kontrollerat experiment med instrumenterade cyklister (inklusive kort intervju samt enkät). Större enkätstudie i samma stad.

15 Synen på alkohol i samband med cykling: Henriette Wallén Warner Syftet är att med hjälp av ett tvärvetenskapligt angreppssätt öka kunskapen om synen på nykterhet i samband med cykling. Resultaten kan ligga till grund för åtgärdsprogram, diskussion om införandet av promillegräns och/eller anpassning av försäkringspremier och produkter. Analys av djupstudiedata. Intervjuer med cyklister. (sociologiskt, socialpsykologiskt, fenomenografiskt)

16 Hur anpassar oskyddade trafikanter hastigheten?: Susanne Gustafsson Trafikanter med olika hastighetsanspråk på gång- och cykelbanor samspelet fungerar inte konflikter, incidenter och olyckor uppstår. Erhålla kunskap om: hastigheter på olika typer av infrastruktur. hur hastighetsfördelningen ser ut. vilka typer av trafikanter som finns på cykelstråken. deras hastighetsanspråk. attityder och beteenden gällande hastighet och säkerhet. Analys av befintligt data, Hastighets/Flödesmätningar, Observationer, Intervjuer.

17 Hjulburna oskyddade trafikanter på landsväg: Christopher Patten Projektet handlar om tvåhjuliga oskyddade trafikanter på landsvägar (cyklister, mopedister, motorcyklister). Syftar dels till att studera betydelsen av vägrenens utformning för oskyddade trafikanters säkerhet. Dels till att studera motorcykelfriktion. Fokusgrupper för utvärdering av 2-1, Laborationsstudie, Friktionsmätningar.

18 Kartläggning av cyklister i den nya trafikmiljön: Jenny Eriksson Projektet syftar till att svara på följande frågor: På vilket sätt använder man sina cyklar och cykelanpassade fordon idag? På vilket sätt använder man sina cyklar och cykelklassade fordon i framtiden? Hur påverkar dagens infrastruktur att kunna cykla säkert? Hur speglas ökat fokus på cykling i utformningen av framtida trafikmiljöer? Exponeringsmätningar, Beteendestudier vid tre olika flöden, Framtagande av olycksrisk.

19 En modell för säker transport av Hjulburna Oskyddade Trafikanter Resultaten från respektive projekt ska sammanfattas i en gemensam modell för att bättre förstå vilka säkerhetshöjande åtgärder som ska sättas in för att få störst effekt på antalet omkomna och skadade.

20 TACK! för er uppmärksamhet Henriette Wallén Warner #